「at tire」に関連した英語例文の一覧と使い方(43ページ目) - Weblio英語例文検索

A bead wire for a bead core 6 of a tire 1 occupies at least a part of an annular extension formed with a superelastic material, and the deformation of the bead core 6 increases when a constant tensile load is applied at a constant temperature.例文帳に追加

超弾性の特性を有する材料で形成されたその環状の伸長部分の少なくとも一部分を有し、その結果、一定の温度にて一定の引伸し荷重が加えられたとき、ビードコア６の変形が増大する、タイヤ１のビードコア６用のビードワイヤーである。 - 特許庁

To provide a water-soluble adhesive for repairing a gypsum mold for manufacturing a tire mold, which has good adhesive power at room temperature, can maintain its adhesive power even at 200°C and prevents the repaired portion from coming apart even when a molten bath exceeding 700°C is poured.例文帳に追加

室温で良好な粘着力を有し、かつ、その粘着力を２００℃でも維持することができ、さらに７００℃を超える湯の注湯時でも補修箇所が外れることがないタイヤモールド製造用石膏鋳型補修用水溶性接着剤を提供する。 - 特許庁

A plurality of recesses and projections continuing in the tire radial direction are formed at the side walls 6 of each circumferential groove 2 partitioning the shoulder land row 4, and at the side walls 5 of the other circumferential grooves 2, a plurality of recesses and projections are formed continuing in the circumferential direction.例文帳に追加

ショルダー陸部列４を画成する周方向溝２の両側壁６にタイヤ半径方向に連なる複数本の凹凸が形成され、かつ、それ以外の周方向溝２の両側壁５に周方向に連なる複数本の凹凸が形成されている。 - 特許庁

A pneumatic tire has bead cores 5 having a ring-shaped core body 11 in which bead wires 10 are wound round in rows and at stages, and a plurality of recesses 12 recessing outward in the radial direction from the inside circumferential surface S are formed stretching in the circumferential direction at the inside circumferential surface S of the bead core 5.例文帳に追加

ビードワイヤ１０が多列多段に巻回したリング状のコア本体１０を有するビードコア５を具えるとともに、前記ビードコア５の内周面Ｓに、該内周面Ｓから半径方向外向きに凹む複数の凹部１２を周方向に形成した。 - 特許庁

A receiver 3 is mounted to a vehicle body side, receives the transmission frame encrypted by an antenna 31, decrypts it according to the encryption instructing signal N at a decryption part 32b, and finds a tire air pressure from the data decrypted at a control part 32c.例文帳に追加

受信機３は、車体側に取り付けられ、アンテナ３１により暗号化された送信フレームを受信し、復号化部３２ｂにて、これを暗号化指示信号Ｎに応じて復号化し、制御部３２ｃにおいて復号化されたデータよりタイヤ空気圧を求める。 - 特許庁

Between the carcass 2 and the tread part 13, at least one layer of rubber-steel filament complex layer 3 obtained by embedding steel filaments while being distributed at least in two direction in a rubber layer is disposed at least in a part of the width of the tread part 13, and an inclined belt layer formed of a rubber-coated layer of reinforcement cords arrayed substantially at an angle with respect to the tire circumferential direction is not included.例文帳に追加

カーカス２とトレッド部１３との間に、トレッド部幅の少なくとも一部にて、スチールフィラメントをゴム層内の少なくとも２方向に分散して埋設してなるゴム−スチールフィラメント複合体層３の少なくとも１層が配設され、かつ、タイヤ周方向に対し実質的に角度をもって配列された補強コードのゴム引き層からなる傾斜ベルト層を有しない。 - 特許庁

To provide a rubber composition having a lower unvulcanized viscosity than those of conventional ones and a high dispersibility property of silica, showing a high abrasion resistance and low rolling resistance in using as a tread member of a tire, and also capable of aiming at the improvement of braking property and steering stability on a wet road surface, and a tire by using the same.例文帳に追加

これまで以上に、未加硫粘度が低く、シリカの分散性の高いゴム組成物であって、タイヤのトレッド部材として使用した場合に、耐摩耗性が高く、転がり抵抗が低く、かつ湿潤路面の制動性および操縦安定性の向上を図ることができるゴム組成物および該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。 - 特許庁

When the belt ply 52 arranged in the outermost layer in the tire radial direction, out of the plurality of belt plies 51 and 52, is called the outermost layer belt ply P, the outermost layer belt ply P extends to at least a sidewall part by crossing a tread part, and is arranged by covering an end part 511 of the other belt ply 51 from the outside in the tire width direction.例文帳に追加

そして、複数のベルトプライ５１、５２のうちタイヤ径方向の最外層に配置されるベルトプライ５２を最外層ベルトプライＰと呼ぶときに、この最外層ベルトプライＰが、トレッド部を横断して少なくともサイドウォール部まで延在すると共に、他のベルトプライ５１の端部５１１をタイヤ幅方向外側から覆って配置されている。 - 特許庁

In the manufacturing method, a laminate 10 formed by bonding the rubber layer 12 to at least one side of the film layer 11 is prepared, the laminate 10 is wound a plurality of turns in the circumferential direction of the tire to interpose the rubber layer 12 between film layers 11, and the tire including these film layers 11 and rubber layer 12 is molded in an unvulcanized state, then the is vulcanized.例文帳に追加

その製造方法においては、フィルム層１１の少なくとも片面にゴム層１２を貼り合わせた積層体１０を用意し、該積層体１０をタイヤ周方向に複数周巻回してフィルム層１１の層間にゴム層１２を介在させ、これらフィルム層１１及びゴム層１２を含む未加硫タイヤを成形し、該タイヤを加硫する。 - 特許庁

The airbag 19 is formed of a plastically deformable material, configured to complete its inflation while being plastically deformed, at least disposed on the front side of the wheel 6, and is configured such that the airbag has shape maintainability with which the state of pressing against the tire 7 can be maintained and is plastically deformable in the beginning of pressing against the tire 7 upon completion of inflation.例文帳に追加

エアバッグ１９が、塑性変形可能な材料から形成されて、塑性変形しつつ膨張完了される構成とされるとともに、少なくとも車輪６の前方側に配置され、膨張完了時におけるタイヤ７への圧接当初に、タイヤ７への圧接状態を維持可能な形状保持性を有して、かつ、塑性変形可能に、構成されている。 - 特許庁

A pneumatic sensor 2 is mounted to nearly the center region of a space section 4 formed between a pneumatic tire 1 and a rim 3, and at least one location in the peripheral direction of the tire (may be a plurality of locations) via a support member 5.例文帳に追加

１は空気入りタイヤ（この実施形態では偏平タイヤを示している）、２は空気圧センサーを示し、この空気圧センサー２は、空気入りタイヤ１とリム３との間に形成される空間部４の略中央領域で、かつタイヤ周方向の少なくとも一箇所以上（複数箇所に設けることも可能である）に、支持部材５を介して取付けられている。 - 特許庁

To obtain clear images of line lights beams applied on a surface of a tire even if images of the line light beams are picked up at a sufficiently high image pick-up rate without increasing a strength of the line light when a shape is detected by a light cutting method based on images obtained by picking up the images of the line light beams applied on the surface of the tire.例文帳に追加

タイヤの表面に照射したライン光の像を撮像した画像に基づいて光切断法による形状検出を行う場合に，ライン光の強度を増強することなく，十分に高い撮像レートでライン光の像の撮像を行っても，タイヤの表面に照射したライン光の明瞭な像を得ることができる。 - 特許庁

The sensor device 2 has load sensors 8 provided at four places on the base of a body mounting flange portion 13 in equally spaced relation for detecting a moment load consisting of vertical, sideways and longitudinal loads on a tire grounding point and a processing part for finding the tire grounding vertical, sideways and longitudinal loads from the output of the load sensor 8.例文帳に追加

センサ装置2は、車体取付け用フランジ部13の基部に等間隔で４カ所に設けられてタイヤ接地点に作用する垂直荷重、左右荷重および前後荷重によるモーメント荷重を検知する荷重センサ8と、荷重センサ8の出力からタイヤ接地荷重の垂直荷重、左右荷重および前後荷重を求める処理部とを有している。 - 特許庁

That is, by discontinuously arranging the highly electroconductive materials 3 on the peripheral surface of a tire constituent member so as to insert them at a plurality of places, the highly electroconductive materials 3 are always brought into contact with a road surface without relying on the uneven patterns or the like of the tire 1 to effectively develop the electroconductive function.例文帳に追加

即ち、この発明ではタイヤ構成部材表面の周上に、高導電性材料３を不連続に複数カ所に挟み込んで配設することで、タイヤ１の凹凸状のパターン等によることなく常に高導電性材料３を路面と接触させて導電性機能を有効に発揮させることが出来るように構成したものである。 - 特許庁

The modified natural rubber is characterized by adding a polar group-containing hydrazide compound to at least one kind of a natural rubber raw material selected from the group consisting of a natural rubber, a natural rubber latex coagulum and a natural rubber cup lump; the rubber composition uses this modified natural rubber; and the tire uses the rubber composition for any of tire members.例文帳に追加

天然ゴム、天然ゴムラテックス凝固物及び天然ゴムカップランプからなる群から選択される少なくとも一種の天然ゴム原材料に極性基含有ヒドラジド化合物を付加させてなることを特徴とする変性天然ゴムと、該変性天然ゴムを用いたゴム組成物と、該ゴム組成物をタイヤ部材のいずれかに用いたタイヤである。 - 特許庁

This pneumatic tire is furnished with at least two pieces of peripheral direction grooves extending in the tire peripheral direction and a rib type land part partitioned and formed by the peripheral direction grooves on a tread part tread, and the rib type land part has a resonator opened in a road surface grounding area to reduce noise generated by resonance in a pipe formed by the peripheral direction grooves and a road surface.例文帳に追加

空気入りタイヤは、トレッド部踏面に、タイヤ周方向に延びる少なくとも２本の周方向溝、及び、周方向溝により区画形成してなるリブ状陸部を具え、リブ状陸部は、周方向溝と路面とで形成される管内の共鳴により発生する騒音を低減するために路面接地域に開口した共鳴器を有する。 - 特許庁

This tool is constituted of a hollow case 1, liquid 4 filled by required amount at the inside 2 of the hollow case 1, and a needle member 15 provided to be a vertical state in the liquid 4 and to discharge air in a tire T to the outside when the hollow case 1 is destroyed and is run into the tire T.例文帳に追加

中空ケース１と、この中空ケースの内部２に所要量封入された液体４と、この液体中に垂直状態になるように設けられ、かつ、中空ケースが破壊してタイヤＴに突き刺さった際、該タイヤ内の空気を外部に放出する針部材１５とから成ることを特徴とする逃走車両用の強制停止具。 - 特許庁

The longitudinal movement quantity of a portion situated at 140° around a tire center taking tire upper end as 0° in an outer peripheral part of a sidewall when being vertically excited under a condition of being mounted to a normal rim filled with normal internal pressure and applied with a load which is 80% of a normal load is bigger than the vertical moving quantity of the portion.例文帳に追加

正規リムに装着し、正規内圧を充填し、正規荷重の８０％の荷重を負荷した状態で、上下方向に加振したときに、サイドウォールの外周部のうち、タイヤ上端を０°としてタイヤ中心回り１４０°に位置する部位の前後方向の移動量が、前記部位の上下方向の移動量よりも大きいことを特徴とする。 - 特許庁

Chafer rubber 12 for preventing the deviation of the rim has a base 12A exposed at a bead bottom surface 4S; an outer standing part 12B continued to the base 12A and extending to an outer side in a radial direction along a tire outer surface side; and an inner standing part 12C extending to an outer side in a radial direction along a tire cavity surface side.例文帳に追加

リムずれ防止用のチェーファゴム１２は、ビード底面４Ｓで露出する基部１２Ａと、この基部１２Ａに連なりタイヤ外面側を半径方向外側にのびる外の立上げ部１２Ｂと、タイヤ内腔面側を半径方向外側にのびしかも前記インナーライナ１０の半径方向内方部を被覆する内の立上げ部１２Ｃとを有する。 - 特許庁

This tire reinforcing sheet material Wx in a first embodiment of this invention is formed in a manner that centers O of reinforcing chords 10a, 10a positioned at a width direction terminal part Wz of the tire reinforcing sheet material Wx are displaced against a centerline X-X of a plurality of reinforcing chords 10 in an upward direction and a downward direction by predetermined volumes.例文帳に追加

この発明の第１実施形態におけるタイヤ補強シート材料Ｗｘは、複数本の補強コード１０の中心線Ｘ−Ｘに対して、タイヤ補強シート材料Ｗｘの巾方向端末部Ｗｚに位置する補強コード１０ａ，１０ａの中心Ｏを上方向及び下方向に所定量ずらして形成してある。 - 特許庁

This device includes a detector 10 for detecting the tire acting force fixed to a wheel and a detection section 14 for determining whether the detected force of the tire acting force by the detector is abnormal or not on the basis of at least one of a detected value of the detector or the time-varying trend.例文帳に追加

タイヤ作用力検出装置を、車輪に関して設けられてタイヤ作用力を検出する検出器１０と、その検出器による検出値とそれの時間的変化傾向との少なくとも一方に基づき、その検出器によるタイヤ作用力の検出値が異常であるか否かを判定する判定部１４とを含むものとする。 - 特許庁

In the method for producing the pneumatic tire in which the unvulcanized rubber strip material 3 extruded from an extruder 1 through a die 2 is wound onto a tire molding drum 4, the shape of the discharge opening 2a of the die 2 is made to have at least one acute angle part 2b, and the angle αof the acute angle part 2b is made to be 5°≤α≤45°.例文帳に追加

押出機１からダイス２を介して押し出された未加硫のゴムストリップ材３をタイヤ成形ドラム４の周囲に巻き付けてタイヤ構成部材を成形する空気入りタイヤの製造方法において、ダイス２の吐出口２ａの形状を少なくとも１つの鋭角部２ｂを有するようにし、かつその鋭角部２ｂの角度αを５°≦α≦４５°にする。 - 特許庁

The chafer rubber 11 has a base 11a exposed at a bead bottom surface 4S, an outer rising part 11b extending from a bead heel Bh to a radial outer side along a tire outer surface, and an inner rising part 11c extending from a bead toe Bt to an radial outer side along a tire cavity surface side and covering the inner part 10E of the inner liner 10.例文帳に追加

チェーファゴム１１は、ビード底面４Ｓで露出するベース部１１ａと、ビードヒール部分Ｂｈからタイヤ外面側を半径方向外側にのびる外の立上げ部１１ｂと、ビードトウ部分Ｂｔからタイヤ内腔面側を半径方向外側にのびかつインナーライナ１０の内方部１０Ｅを被覆する内の立上げ部１１ｃとを具える。 - 特許庁

In at least one of the air chamber part 4a and the narrow neck 4b of the resonator 4, the resonator center line Ct as a normal line passing through a center of a bottom part in the section of the tire circumferential direction and a center of an opening in the tread face is inclined to the normal line NL extending outwardly in the tire radial direction through the center of the bottom part.例文帳に追加

共鳴器４の気室部４ａ及び狭窄ネック４ｂのうち少なくとも一方は、タイヤ周方向断面にて、その底部の中心とトレッド踏面におけるその開口の中心とを通る法線である共鳴器中心線Ｃｔが、前記底部の中心を通ってタイヤ径方向外方に延びる法線ＮＬに対して傾斜している。 - 特許庁

A side wall rubber 9 provided outside of the carcass 6 at the side wall part 3 comprises an outer layer rubber part 10 disposed on the outer surface side of the tire, and an inner layer rubber part 11 disposed inside the outer layer rubber part 10 and having a tip part 11a outside along the tire radial direction fastened between the carcass 6 and the belt layer 7 and ending with a tapered shape.例文帳に追加

サイドウォール部３においてカーカス６の外側に配されたサイドウォールゴム９は、タイヤの外面側に配された外層ゴム部１０と、この外層ゴム部１０の内側に配されかつタイヤ半径方向外側の先端部１１ａがカーカス６とベルト層７との間で挟まれ先細状で終端する内層ゴム部１１とを具える。 - 特許庁

In the assembly of the pneumatic tire and the rim, in which runflat traveling is made possible while inserting an air pouch 2 including a circular ring shaped film body into the inside of the pneumatic tire 1 mounted on the rim R, at least a part of the film body is constituted with a sealing layer 3 made of a thermoplastic elastomer composition in which an elastomer is blended in a thermoplastic resin.例文帳に追加

リムＲに装着した空気入りタイヤ１の内側に円環状の膜体からなる空気嚢２を挿入したランフラット走行可能な空気入りタイヤとリムとの組立体において、膜体の少なくとも一部を熱可塑性樹脂中にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなる封止層３で構成した。 - 特許庁

To provide a green tire molding method which simplifies and facilitates the replacement of a work process or the like, simply/rapidly takes out a molding drum from a tire molding and moving region at the time of occurrence of trouble and again introduces the same into that region, and can simply perform even an increase of a work station regardless of the length of a cycle time.例文帳に追加

作業工程の入れ替え等を簡単かつ容易にし、トラブルの発生に対して、成型ドラムを、タイヤの成型移動域から簡易・迅速に取り出すとともに、その域内へ再度入れ込むことも可能とし、そしてさらには、サイクルタイムの長短にかかわらず、作業ステーションの増設をも簡易に行うことができる生タイヤの成型方法を提供する。 - 特許庁

In the pneumatic radial tire using a steel cord 10 of 1+N construction comprising one core wire 11 without forming and N side wires 12 twisted around the core wire 11 as a reinforcing material of a tire constituent member, at least one line part 13 extending spirally on the surface of the core wire 11 is worked.例文帳に追加

癖付けを施していない１本の芯素線１１と、該芯素線１１の周囲に撚り合わされたＮ本の側素線１２とからなる１＋Ｎ構造のスチールコード１０をタイヤ構成部材の補強材として用いた空気入りラジアルタイヤにおいて、芯素線１１の表面に螺旋状に延長する少なくとも１本の筋部１３を加工する。 - 特許庁

In a pneumatic radial tire disposing a belt layer 3 on an outer periphery of a carcass layer 2 in a tread portion 1, a thermoplastic resin sheet 4 is extended to a shoulder portion 6 outside of a belt layer 3 from an area between at least the belt layer 3 and a carcass layer 2 along the carcass layer 2, and disposed so as to be wrapped in a tire circumferential direction.例文帳に追加

トレッド部１におけるカーカス層２の外周にベルト層３を配置した空気入りラジアルタイヤにおいて、熱可塑性樹脂シート４を少なくともベルト層３とカーカス層２とに挟まれた領域から該カーカス層２に沿ってベルト層３外側のショルダー部６へ延長すると共に、タイヤ周方向に巻回するように配置したことを特徴とする。 - 特許庁

To provide hybrid layered cables which can be used to reinforce at least one crown protection ply for tires fitted on heavy vehicles or earthmovers, and others to reinforce the tire beads in light motorised vehicles such as motorcycles, and a composite fabric usable as a crown protection ply for such heavy vehicles or earthmovers, a bead wire intended to reinforce the tire beads, and the tires.例文帳に追加

重車両またはアースムーバ用タイヤの少なくとも一つのクラウン保護プライの補強用層状ハイブリッドケーブル、自動二輪車等のモータ付き軽車両用タイヤのビード補強用層状ハイブリッドケーブル、重車両またはアースムーバ等のクラウン保護プライとして用いる複合テキスタイル、タイヤのリムを補強するためのビードワイヤおよび得られたタイヤ。 - 特許庁

To provide a rubber composition having a lower unvulcanized viscosity than those of conventional ones and a high dispersibility of silica, showing a high abrasion resistance and low rolling resistance in using as a tread member of a tire, and also capable of aiming at the improvement of braking property and steering stability on a wet road surface, and a tire by using the same.例文帳に追加

これまで以上に、未加硫粘度が低く、シリカの分散性の高いゴム組成物であって、タイヤのトレッド部材として使用した場合に、耐摩耗性が高く、転がり抵抗が低く、かつ湿潤路面の制動性および操縦安定性の向上を図ることができるゴム組成物および該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。 - 特許庁

In the tread surface of this pneumatic tire, sipes 4 extending in the tire width direction W are engraved, thin grooves 5 with shallower depth and wider width than those of the sipes 4 are engraved at an angle of θ relative to the sipes 4, and the groove density of the thin grooves 5 is increased from a block 3c in a center region to a block 3s in a shoulder region.例文帳に追加

トレッド表面にタイヤ幅方向Ｗに延びるサイプ４が刻まれた空気入りタイヤにおいて、サイプ４より溝深さが浅く溝幅が広い細溝５がサイプ４に対して角度θを持って刻まれ、センター領域のブロック３ｃからショルダー領域のブロック３ｓにかけて細溝５の溝密度が増加している空気入りタイヤとする。 - 特許庁

The run flat tire has almost crescent shape at a tire meridian cross section on the inner surface side of the tire in a carcass layer 1 and is equipped with a side reinforcing rubber pad 2 for reinforcing a wall part SW.例文帳に追加

カーカス層１のタイヤ内面側にタイヤ子午線断面にて略三日月状をなしサイドウォール部ＳＷを補強するためのサイド補強ゴムパッド２とを備えるランフラットタイヤにおいて、ベルト層４の最大幅ベルト端Ｐ１でのタイヤ厚みＴｓｈと、タイヤ最大幅位置Ｐ２でのタイヤ厚みＴｃｅと、ビードコア上端Ｐ３からタイヤ最大幅位置Ｐ２までの高さＨの１／２の高さのタイヤ内面Ｐ４からのタイヤ厚みＴｐｒと、から下記の式（１）で求められる厚み分布係数φが、下記の式（２）を満たす。 - 特許庁

The method also includes a step S4 of setting the fitting condition of the tire wished by the customer, a simulating step S5 of acquiring the evaluation parameter by performing simulation on the tire by using at least the surface condition of the road and fitting condition of the tire, and an information providing step S6 of providing the evaluation parameter to the customer.例文帳に追加

情報を提供するタイヤを設定するステップＳ１、前記タイヤを走行させる路面条件を設定するステップＳ２、前記タイヤを装着する装着条件を設定するステップＳ３、顧客が希望するタイヤの評価パラメータを設定するステップＳ４、少なくとも前記路面条件と装着条件とを用いて前記タイヤのシミュレーションを行い前記評価パラメータを取得するシミュレーションステップＳ５、及び前記評価パラメータを顧客に提供する情報提供ステップＳ６を含む。 - 特許庁

The pneumatic tire 1 comprises a carcass 5 formed of at least one ply extending like a toroid over a pair of bead sections 2, a pair of side wall sections 3, and a crown section 4, and an inner liner 6 formed of at least one air impermeable rubber disposed on the inner peripheral side of the carcass 5.例文帳に追加

空気入りタイヤ１は、一対のビード部２、一対のサイドウォール部３およびクラウン部４にわたってトロイド状に延在する少なくとも１枚のプライからなるカーカス５と、カーカス５の内周側に配設した少なくとも１枚の空気不透過性ゴムからなるインナーライナー６とを具える。 - 特許庁

At least one of rubber property of a top tread at the rear wheel side and a tread pattern changes in the tire width direction, and an outside shoulder part 7 develops a high frictional force on the road surface having the low friction coefficient and an inside shoulder part 8 develops the high frictional force on the road surface having the high friction coefficient.例文帳に追加

後輪側トップトレッドのゴム物性及びトレッドパターンの少なくとも一方がタイヤ幅方向で変化し、外側ショルダー部７が、低摩擦係数の路面で高い摩擦力を発現するとともに、内側ショルダー部８が、高摩擦係数の路面で高い摩擦力を発現する。 - 特許庁

In the tire molding system, at least one ribbon supply apparatus is constituted so that the rubber member can be assembled in at least two operating stations, and a ribbon supply apparatus moving means for moving the ribbon supply apparatus between the operating stations is provided.例文帳に追加

本発明のタイヤ成型システムにおいて、少なくとも一つのリボン供給装置は、二以上の作業ステーションでゴム部材の組み付けが可能なよう構成されるとともに、このリボン供給装置をそれらの作業ステーションの間で移動させるリボン供給装置移動手段が設けられる。 - 特許庁

This pneumatic tire 1 has a belt cover layer 8 that includes a center cover layer 81 arranged at a center region of a tread part, a first shoulder cover layer 82 arranged in one shoulder region of the tread and a second shoulder cover layer 83 arranged at the other shoulder region of the tread.例文帳に追加

この空気入りタイヤ１では、ベルトカバー層８が、トレッド部センター領域に配置されるセンターカバー層８１と、一方のトレッド部ショルダー領域に配置される第一ショルダーカバー層８２と、他方のトレッド部ショルダー領域に配置される第二ショルダーカバー層８３とを有する。 - 特許庁

Rubber-steel filament complex layers 5 obtained by embedding steel filaments while being distributed at least in two direction in a rubber layer are disposed outside the carcass 2 at least in a part out of a region from the end of the belt layers 3 to the outer end in the tire radial direction of the bead fillers 4.例文帳に追加

カーカス２の外側であって、ベルト層３端部からビードフィラー４のタイヤ半径方向外方端に至るまでの領域のうちの少なくとも一部に、スチールフィラメントをゴム層内の少なくとも二方向に分散して埋設してなるゴム−スチールフィラメント複合体層５が配設されている。 - 特許庁

This removing device for tire molding drum is of such a construction that a molding drum 5 is removable from a hollow main shaft 2 of the molding machine through a removing mechanism 20 by bringing a fitting flange 17 formed at the end part of a drum shaft 6 into contact with a mountable flange 2a formed at the shaft end of the main shaft 2 of the molding machine.例文帳に追加

ドラム軸６の端末部に形成された取付けフランジ１７と、中空状の成形機主軸２の軸端に形成された装着フランジ２ａとを当接させ、着脱機構２０を介して成形ドラム５を成形機主軸２に対して着脱可能に構成してある。 - 特許庁

This pneumatic tire is equipped with a carcass 7 comprising a carcass cord 6 extending between a pair of bead cores 4 placed on the inner periphery side of a belt 5, and an inside-excepting part 8 where the carcass cords are not extended is provided at plural spots located at intervals in the circumferential direction of a tread, in an area where the carcass 7 is overlapped with a belt 5.例文帳に追加

ベルト５の内周側に配設されて、対をなすビードコア４間に延在するカーカスコード６よりなるカーカス７を具えるものであり、カーカス７の、ベルト５との重なり域で、トレッド周方向に間隔をおいた複数個所に、カーカスコード６が延在しない中抜き部８を設ける。 - 特許庁

The block rows are composed of at least 2 crown block rows CR arranged in a crown area Ac being an area of 50% of a tread width TW with the tire equator C as the center, and at least 2 shoulder block rows Sh respectively arranged on both outside of the crown block row CR.例文帳に追加

ブロック列は、タイヤ赤道Ｃを中心とするトレッド幅ＴＷの５０％の領域であるクラウン領域Ａｃに配された少なくとも２つのクラウンブロック列ＣＲと、クラウンブロック列ＣＲの両外側に、それぞれ配された少なくとも２つのショルダーブロック列Ｓｈとからなる。 - 特許庁

The ratio Dga/Dy of groove depth Dga of the outer vertical groove 11a to groove depth Dy of the lateral grooves 10 is set at 0.7-1.0, and the ratio W1/Wga of deflection width W1 in the tire axial direction of the outer vertical groove deflection region Y to groove width Wga is set at 1.0-10.0.例文帳に追加

外の縦溝１１ａの溝深さＤｇａと横溝１０の溝深さＤｙとの比Ｄｇａ／Ｄｙは０．７〜１．０、かつ前記外縦溝振れ領域Ｙのタイヤ軸方向の振れ巾Ｗ１と、前記溝巾Ｗｇａとの比Ｗ１／Ｗｇａは１．０〜１０．０。 - 特許庁

A rubber composition and a tire using the same are obtained by mixing a polymaleimide, which is synthesized from a specific methylenepolyaniline and at least one selected from maleic anhydride and citraconic anhydride, with a rubber component containing at least one selected from a natural rubber and a synthetic rubber.例文帳に追加

天然ゴムおよび合成ゴムのうち少なくとも１種を含むゴム成分に、特定のメチレンポリアニリンと無水マレイン酸および無水シトラコン酸のうち少なくとも１種とから合成されるポリマレイミドを配合してなることを特徴とするゴム組成物およびこれを用いたタイヤ。 - 特許庁

When tensile force acts to the carcass with an internal pressure during vulcanization, the bead core 12 is strongly pressed particularly at the inside in the tire axle direction and also at the inside portion in a diameter direction, the vicinity of a core surface is deformed along a carcass ply, and the carcass ply 16 results in a contact configuration close to face contact against the bead core 12.例文帳に追加

加硫時の内圧でカーカスに張力が作用すると、ビードコア１２は特にタイヤ軸方向内側でかつ径方向内側部分が強く押圧され、コア表面付近がカーカスプライに沿うように変形し、カーカスプライ１６はビードコア１２に対して面接触に近い接触形態となる。 - 特許庁