「clutch」に関連した英語例文の一覧と使い方(315ページ目) - Weblio英語例文検索

In this magnetic coupling clutch device in which a vacuum layer 6 is formed of a primary side nonmagnetic plate 5, which has an output shaft 8 connected to the lower side of the vacuum layer 6, and which includes at least a permanent magnet device 4 on the primary side nonmagnetic plate 5 side and the vacuum layer 6 side, a conductor disk 9 is provided to the surface of the permanent magnet device 4.例文帳に追加

１次側非磁性板５によって真空層６が形成され、この真空層６の下方に接続される出力軸８を有し、前記１次側非磁性板５側及び真空層６側に少なくとも永久磁石装置４を具備する脱調防止機能を備えた磁気カップリングクラッチ装置であって、前記永久磁石装置４の表面に導電体円板９を具備する。 - 特許庁

A first rotating backlash amount BLm generating between a rotating input member and a rotating output member in a state at which the clutch mechanism is engaged and a second rotating backlash amount BLp generating between the rotating input member and the rotating output member in a state at which the armature plate is attracted to the coil housing and the cam mechanism is fixed are set to be BLm>BLp.例文帳に追加

クラッチ機構が係合した状態で、回転入力部材と回転出力部材との間で発生する第１回転バックラッシュ量ＢＬｍと、コイルハウジングにアーマチュアプレートを吸着させるとともにカム機構を固定した状態で、回転入力部材と回転出力部材との間で発生する第２回転バックラッシュ量ＢＬｐとが、ＢＬｍ＞ ＢＬｐ となるように設定されている。 - 特許庁

In the bearing device for the axle, a mechanical clutch 4 is incorporated between a hub wheel 1 and a cylinder 34, power is smoothly transmitted when a relationship between the driving torque T1 and the braking torque T2 is T1>T2, and braking is assisted by cutting off power transmission and applying rotational torque to the hub wheel 1 when T1≤T2.例文帳に追加

車軸用軸受装置において、ハブホイール１と筒体３４との間に機械式クラッチ４を組み込み、駆動トルクＴ１と制動トルクＴ２との関係がＴ１＞Ｔ２のときに円滑な動力伝達を行えるようにする一方で、Ｔ１≦Ｔ２のときに動力伝達を遮断したうえでハブホイール１に対して回転抵抗を付与させてブレーキアシストさせるようにしている。 - 特許庁

A control unit mounted corresponding to the first switching element 20, inhibits the enabling operation of the first switching element 20 when an error message occurs to the control modules 31, 31' and/or when a clutch 6 is released and the transmission of the torque is not necessarily impossible, and/or when a transmission 10 is not certainly in a neutral position.例文帳に追加

第１の切替素子２０に対応して設けられた制御ユニットによれば、制御モジュール３１，３１′に対しエラーメッセージが生じたとき、および／またはクラッチ６が開放されていてトルク伝達が不可能であることが確実でないとき、および／または変速機１０がニュートラルポジションにあることが確実でないとき、第１の切替素子２０のイネーブル動作が阻止される。 - 特許庁

In the hydraulic clutch releasing device 1, an inner movable part U having the inner release bearing 9 and moved axially and an outer movable part S having the outer release bearing 10 and moved axially are not interfered with each other in all movable ranges, and the inner release bearing 9 and the outer release bearing 10 are partly overlapped with each other in the axial movable ranges.例文帳に追加

この油圧式クラッチレリーズ装置１では、内側レリーズベアリング９を含み軸方向に移動する内側可動部Ｕと、外側レリーズベアリング１０を含み軸方向に移動する外側可動部Ｓとは、それらの全可動範囲において互いに干渉せず、且つ、内側レリーズベアリング９と外側レリーズベアリング１０とは、互いの軸方向可動範囲が少なくとも一部において重複する。 - 特許庁

To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.例文帳に追加

燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁

Thus, when line hydraulic pressure PL and secondary hydraulic pressure Pd are reduced when the oil pump 28 is stopped by engine stopping, in the economy running control when the vehicle is started immediately after restarting the engine 12, since advance clutch engaging hydraulic pressure P_C1 does not rise until the secondary hydraulic pressure Pd rises when restarting the engine, the belt sliding can be prevented.例文帳に追加

従って、エンジン停止によりオイルポンプ２８が停止してライン油圧ＰＬ及びセカンダリ油圧Ｐdが低下しているところ、エンジン１２の再始動後直ちに車両が発進させられる前記エコラン制御において、エンジン再始動時にセカンダリ油圧Ｐdが立ち上がるまで前進用クラッチ係合油圧Ｐ_C1は立ち上がらないので、前記ベルト滑りを防止することができる。 - 特許庁

The clutch includes a drive member driven by the actuator, a driven member capable of moving to dispense coins from the cash storage parts, a connecting member for transmitting the driving force from the drive member to the driven member depending on whether the connecting member is in an engaged or disengaged condition, and an electromagnet for moving the connecting member from one condition to another.例文帳に追加

クラッチは、アクチュエータによって駆動される駆動部材と、貨幣を現金貯蔵部から分配するように運動することが可能な被動部材と、連結部材であって、連結部材が係合状態かまたは切離し状態かにより、駆動力を駆動部材から被動部材に伝達する連結部材と、連結部材を一方の状態から他方の状態に移動する電磁石とを有する。 - 特許庁

The combine harvester comprises a culm sensor for detecting delivery culm on a reaping pretreatment device, a ultrasonic sensor 20 for detecting level of the reaping pretreatment device and a control device 70 disengaging and operating a reaping clutch 49 when the culm sensor detects the absence of the delivery culm and the level of the reaping device is higher than a first set point.例文帳に追加

本発明のコンバインは、刈取前処理装置における搬送穀稈の有無を検出する穀稈センサと、刈取前処理装置の高さ位置を検出する超音波センサ２０と、穀稈センサが搬送穀稈なしを検出し且つ刈取前処理装置の高さ位置が第１設定高さ位置よりも高いときに刈取クラッチ４９を切り作動させる制御を実行する制御装置７０とを備える。 - 特許庁

An electronic control unit 30 of the engine performs sulfur poisoning recovery operation in which the engine is operated at rich air fuel ratio and under a condition where exhaust gas temperature rises for desorbing SO_X component accumulated on the catalyst 7, and inhibits neutral control in which engagement pressure of a clutch of the automatic transmission is dropped at a time of vehicle stop during sulfur poisoning recovery operation.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット３０は、触媒７に蓄積されたＳＯ_X成分を脱離させるために機関をリッチ空燃比で排気温度が上昇する運転状態で運転する硫黄被毒回復操作を行うとともに、硫黄被毒回復操作実行中は、車両停止時に自動変速機のクラッチの係合圧を低下させるニュートラル制御を禁止する。 - 特許庁

In the power transmission device including the input devices 4, 12 for transmitting torque output by the power source 2 to the transmission 5, the one-way clutch 15 provided in parallel with the input devices 4, 12, which is capable of transmitting the torque from the transmission 5 to the power source 2, but incapable of transmitting the torque from the power source 2 to the transmission 5.例文帳に追加

動力源２が出力したトルクを変速機５に伝達する入力装置４，１２を備えた動力伝達装置において、前記入力装置４，１２に対して並列に配置されるとともに前記変速機５から動力源２へのトルクの伝達が可能でかつ前記動力源２から変速機５へのトルクの伝達を行わないワンウェイクラッチ１５が設けられていることを特徴とする。 - 特許庁

The target transmission time TMKIRC is retrieved (S300), the inertia EI is obtained, and divided by the retrieved target transmission time TMKIRC to calculate the inertia torque dTQKIRI required for advancing the transmission (S302), and the inertia torque dTQKIRI is subtracted from the estimated input torque (engine torque) TEPBK to calculate the target clutch torque TQOF (S304).例文帳に追加

目標変速時間ＴＭＫＩＲＣを検索し（Ｓ３００）、イナーシャＥＩを求めて検索した目標変速時間ＴＭＫＩＲＣで除算して、変速を進行するのに必要なイナーシャトルクｄＴＱＫＩＲＩを算出し（Ｓ３０２）、次いで推定入力トルク（エンジントルク）ＴＥＰＢＫからイナーシャトルクｄＴＱＫＩＲＩを減算して目標クラッチトルクＴＱＯＦを算出する（Ｓ３０４）。 - 特許庁

A grease injection part 10 communicating with a grease sealing space 10 provided on the inside of the clutch spring 11 is formed on the other end part of the pulley hub 2 to facilitate the injection of grease, and when the internal pressure in the grease sealing space 10 is raised, the expanded air is leaked out through the grease injection port 15 to prevent the pushing out of the grease.例文帳に追加

プーリハブ２の他端部にクラッチばね１１の内径側に設けられたグリース封入空間１０に連通するグリース注入口１５を形成してグリースの注入の容易化を図ると共に、グリース封入空間１０内の内圧上昇時に、膨張空気をそのグリース注入口１５から外部にリークさせるようにして、グリースが外部に押し出されるのを防止する。 - 特許庁

To provide a method for producing a thermosetting resin material having excellent heat-resistance, usable suitably for automotive parts, aircraft parts, electronic or electronic device parts, building materials, etc., and especially low thermal degradation tendency in forming or frictional braking in the case of using as friction materials such as a brake pad, brake lining and clutch facing for various vehicles, industrial machines, etc.例文帳に追加

自動車用部品、航空機用部品、電子・電子機器用部品、建築材料等に好適に使用することができ、特に各種車輌や産業機械等のブレーキパッド、ブレーキライニングやクラッチフェーシング等の摩擦材として使用した場合に、その成形時や摩擦制動時に熱分解性が低い、耐熱性に優れた熱硬化性樹脂材料を製造する方法を提供する。 - 特許庁

In the friction plate for the wet multiple disc clutch with a wet friction material fixed, the wet friction material is formed with oil passages communicating with the inner and outer peripheral edges; oil grooves opened to the inner peripheral edge and having terminals between the inner peripheral edge and the outer peripheral edge; and at least one peripheral groove communicating with the oil passages and extending in a circumferential direction.例文帳に追加

湿式摩擦材を固定した湿式多板クラッチ用のフリクションプレートであって、湿式摩擦材には、内外周縁に連通する油通路と、内周縁に開口し、内周縁と外周縁の間に終端を有する油溝と、油通路と連通し周方向に延在する少なくとも一つ以上の周方向溝が形成されていることを特徴とする。 - 特許庁

Neutral control, however, is limited when facing temperature of the friction fastening element is low and stable neutral control can not be executed during cold start, and facing temperature is quickly raised to an appropriate temperature range B-C in which stable slip fastening control is possible by executing slip control by applying clutch pressure of minute quantity in a non-travel range after engine start.例文帳に追加

但し、冷間始動時等で、摩擦締結要素のフェーシング温度が低く、安定したニュートラル制御が行えないときはニュートラル制御を制限し、また、エンジン始動後、非走行レンジで微小量のクラッチ圧の印加による滑り制御を実行することで、フェーシング温度を安定した滑り締結制御が可能な適温領域（Ｂ−Ｃ）まで速やかに上昇させる。 - 特許庁

This multi-function torque converter includes: an apply pressure chamber 116 for a torque converter clutch; a first pressure chamber 114 including an annular space; and an elastic flow control element 102 in fluid communication with the provided pressure chamber and the first pressure chamber and arranged to control fluid flow from the first pressure chamber to the provided pressure chamber.例文帳に追加

トルクコンバータクラッチのための提供圧力チャンバ１１６が設けられており、環状空間を有する第１の圧力チャンバ１１４が設けられており、提供圧力チャンバ及び第１の圧力チャンバと流体連通しておりかつ、第１の圧力チャンバから提供圧力チャンバへの流体の流れを制御するために配置された、弾性的な流れ制御エレメント１０２が設けられている。 - 特許庁

When transmitting operation force applied to a grip 62 to the latch 43 via an operation shaft 61 rotating around the axis, a clutch mechanism 7 is interposed between the operation shaft 61 and the latch 43 for switching an interlocking state of transmitting operation of the operation shaft 61 to the latch 43 and an uninterlocked state of not transmitting the operation of the operation shaft 61 to the latch 43.例文帳に追加

把手６２に加えられる操作力を軸心回りに回転する操作軸６１を介してラッチ４３に伝達するに際して、操作軸６１と前記ラッチ４３の間に、操作軸６１の動作をラッチ４３に伝達する連動状態と操作軸６１の動作をラッチ４３に伝達しない非連動状態とを切り換えるクラッチ機構７を介在させることとした。 - 特許庁

The dust collecting device for separating dust from the air includes a rotatable filter dust removing member 132; a motor for applying rotational driving force to the filter dust removing member 132; a handle 314 operated from the outside of the dust collecting device to rotate the filter dust removing member 132; and an upper clutch member 330 interposed between the handle 314 and the filter dust removing member 132.例文帳に追加

空気から塵埃を分離する集塵装置は、回転可能なフィルタ除塵部材１３２と、フィルタ除塵部材１３２に回転駆動力を作用させるモータと、集塵装置の外部から操作されてフィルタ除塵部材１３２を回転させる取っ手３１４と、取っ手３１４とフィルタ除塵部材１３２との間に介在する上側クラッチ部材３３０とを含む。 - 特許庁

Heavy duty wheels 28 and 30 are rotatably borne by two independent axles 24 and 26 provided separately on one axis perpendicularly intesecting the running direction, and coupling and separation are made for clutch members 32 and 34 mounted at the ends of the confronting axles 24 and 26 in movement at the coupling member 35 being operated by an operating means 38, and thereby change of the transporting direction is conducted easily.例文帳に追加

走行方向と直交する同一軸線上に２本の分離独立した車軸２４，２６に重量用車輪２８，３０を回転可能に軸支し、操作手段３８の操作により連結部材３５を移動して対向する車軸２４，２６軸端に設けられた両クラッチ部材３２，３４の連結、離脱を行い、運搬方向の転換を容易に行うように構成する。 - 特許庁

A casing 12 for a multiple disc clutch comprises a toothed ring 16 having a plurality of disc taking teeth arranged in a peripherally dispersed state in an inner peripheral surface; a fly wheel 14 coupled to one end part 44 of the toothed ring 16 for coordinate rotation; and a cover body coupled to the second end part 50 of the toothed ring 16 for coordinate rotation.例文帳に追加

多板クラッチのためのケーシング（１２）が、内周面に周方向に分散して配置されてリング縦方向に延在している複数のディスク連行歯を有する歯付リング（１６）と、前記歯付リング（１６）にそれの第一の端部（４４）に共同の回転のために結合しているフライホイール（１４）、前記歯付リング（１６）にそれの第二の端部（５０）に共同の回転のために結合している蓋体をもっている。 - 特許庁

To provide an effective technology capable of improving reliability in the release operation of power transmission of a clutch style power transmission device, in a seat belt retractor having a structure of conducting switching between a power transmission status for transmitting power of an electric motor to a spool through the power transmission device and a status which releases the power transmission status by rotatably moving the electric motor.例文帳に追加

電動モータを回転動作させることによって、当該電動モータの動力をクラッチ式の動力伝達機構を介してスプールに伝達する動力伝達状態と、当該動力伝達状態を解除した動力伝達解除状態とに切り換える構成のシートベルトリトラクタにおいて、動力伝達機構の動力伝達解除操作に関する信頼性を高めるのに有効な技術を提供する。 - 特許庁

To provide a hydraulic-free automatic revolving type turret device for a machine tool, capable of anchoring a turret by air or a low drive force with a motor, using a structure which allows locking of the turret with a clutch device by one drive (actuator) without use of a lift type of turret and which directly resists a load during cutting by generating a wedge effect for elimination of the necessity of a large drive force.例文帳に追加

タレットをリフト方式にせず、一つの駆動装置（アクチェータ）によってクラッチ装置によるタレットの係止固定が行え、且つクサビ効果を生じさせることで切削時の負荷に直接対抗できる大きな駆動力がなくても済む構成として、エアでもモータによる小さい駆動力でもタレットを係止固定でき油圧レス化にできる工作機械の自動旋回型タレット装置を提供すること。 - 特許庁

A composite hydraulic machine 40 includes, inside a housing 41, an expander unit 85 for outputting mechanical energy by an expansion of refrigerant, a compressor unit 60 for compressing the refrigerant, a motor generator 50 for functioning as an electric generator or an electric motor, and an electromagnetic clutch 52 for switching a drive shaft 51 of the motor generator 50 and a compressor shaft K of the compressor unit 60 into a connected state or a disconnected state.例文帳に追加

複合流体機械４０は、冷媒の膨張によって機械的エネルギーを出力する膨張機部８５と、冷媒を圧縮する圧縮機部６０と、発電機又は電動機として機能するモータ・ジェネレータ５０と、モータ・ジェネレータ５０の駆動軸５１と圧縮機部６０の圧縮機軸Ｋとを、接続状態又は切断状態に切り替える電磁クラッチ５２と、をハウジング４１内に備える。 - 特許庁

The assisting device includes the lock mechanism 6 to be a first lock state by turning a lock lever 15, pulling a lower member 12 and a shaft member 13 vertically upwards to an upper member 11 and engaging a clutch disposed between the upper member 11 and the lower member 12 and to be a second lock state by pushing the lock lever 15 into the side of the shaft member 13 in the horizontal direction further from the first lock state.例文帳に追加

ロックレバー１５が回動されて、ロア部材１２およびシャフト部材１３がアッパ部材１１に対して垂直上方に引上げられるとともにアッパ部材１１とロア部材１２との間に配設されたクラッチが係合されて第１ロック状態となり、第１ロック状態からロックレバー１５がさらに水平方向にシャフト部材１３側に押込まれ、第２ロック状態となるロック機構６を備えた。 - 特許庁

The second reduced diameter portion 16b of the rotating shaft 12 and a drive side rotating body 31 of the clutch 5 are freely rotatably supported by a single common bearing 26 across them.例文帳に追加

電動モータ３と、電動モータ３の回転軸１２の軸受け部１６ｃを回転自在に支持する軸受け１８と、電動モータ３の回転軸１２の第二縮径部１６ｂと連結されるクラッチ５と、クラッチ５を介して連係された減速機構４とを備えたアクチュエータ１において、回転軸１２の第二縮径部１６ｂとクラッチ５の駆動側回転体３１とを両者に跨る１つの共有軸受け２６で回転自在に支持した。 - 特許庁

This reverse input cutoff clutch 3 comprises a rotatable input member 16, a rotatable output member 17, a stationary member 18 constrained in rotation, a torque transmitting means 19 transmitting input torque acting on the input member 16 to an output member 17, and a lock means 20 for cutting off the transmission of the reverse input torque acting on the output member 17 to the input member 16.例文帳に追加

【解決手段】 この逆入力遮断クラッチ３は、回転自在な入力部材１６と、回転自在な出力部材１７と、回転が拘束される静止側部材１８と、入力部材１６に作用する入力トルクを出力部材１７に伝達するトルク伝達手段１９と、出力部材１７に作用する逆入力トルクが入力部材１６へ伝達されるのを遮断するロック手段２０とを備える。 - 特許庁

A belt 9 tension clutch 10 is stretched between an output shaft 7 and an input shaft 8 provided along the fore-and-aft direction between the torque converter 4 and the transmission case 6.例文帳に追加

車台フレーム１の下側に、前後方向に沿う伝動軸２で連動して前後に一体的に連結されたエンジン３及びトルクコンバータ４を設け、この後側にリヤアクスルハウジング５を有したミッションケース６を配置し、これらトルクコンバータ４とミッションケース６との間には、各前後方向に沿う出力軸７と入力軸８の間にベルト９テンションクラッチ１０を掛けわたして設けたことを特徴とする運搬車の伝動装置の構成とする。 - 特許庁

A combination playing-card game machine, comprising momentarily spinning multiple display drums with playing cards attached to the surface by operating a control circuit by means of a starting signal generating means, a drive connecting the display drums and a drive shaft through a one-way clutch, freely rotating them by the inertia of the display drums even after the motor stops, and randomly changing the display cards on the display drums. 例文帳に追加

起動信号発生手段により制御回路を作動させて電動機回路を一時的に閉路しトランプ画紙を付着した複数個の表示ドラムを一時的に回転させ、表示ドラムと駆動軸とを一方向クラッチを介して駆動連結し、電動機の停止後も表示ドラムの慣性により遊転させ、表示ドラムの表示トランプを不規則に変化させることを特徴とするトランプ組み合わせゲーム装置。 - 特許庁

A strain gauge 24 and a torque value calculating means 16 detect a torque value that acts a sun gear based on reaction force, an input equivalent value calculating means 42 calculates an input equivalent value based on the detected torque value, and a hydraulic pressure control means 17 controls output from a starting clutch 4 by controlling operation of a hydraulic servo based on the input torque equivalent value calculated by the input equivalent value calculating means.例文帳に追加

歪みゲージ２４及びトルク値算出手段１６が、反力に基づきサンギヤに作用するトルク値を検出し、入力相当値算出手段４２が、検出されたトルク値に基づく入力トルク相当値を算出し、油圧制御手段１７が、入力相当値算出手段により算出された入力トルク相当値に基づき、油圧サーボの作動を制御して発進クラッチ４からの出力を制御する。 - 特許庁

To provide an idling stop device for automatically stopping an engine independently of driving operation when predetermined conditions including the stop of a vehicle are established, wherein the restart of the engine is allowed for improving driving maneurebility even when a shift lever is operated at almost the same time when or slightly before a clutch pedal is trodden when automatically restarting the engine being automatically stopped.例文帳に追加

車両が停車したことを含む所定の条件が成立したときに、運転操作によらずに自動的にエンジン回転を停止させるアイドルストップ装置において、エンジン回転が自動停止した状態からこれを自動的に再始動させるときに、クラッチ・ペダルを踏み込むとほとんど同時に、あるいはクラッチ・ペダルを踏み込むよりわずかに先にシフトレバーを操作しても、エンジンの再始動を許容して運転の操作性を向上させる。 - 特許庁

For starting the vehicle whose engine is under idle operation stopping control after a vehicle stop, the power transmission control device executes control of driving the engine output shaft with the electric motor generator to drive the hydraulic pump while stopping fuel supply to the engine, and starting the engine when oil pressure supply from the hydraulic pump starts to engage the starting clutch.例文帳に追加

動力伝達制御装置は、車両が停止されてエンジンがアイドル運転停止制御されている状態から車両を発進させるときに、エンジンへの燃料供給を停止させた状態で電気モータ・ジェネレータによりエンジンの出力軸を駆動させて油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプからの油圧供給により発進クラッチが係合作動を開始したときにエンジンを始動させる制御を行う。 - 特許庁

The reverse input prevention clutch C is provided with a lock means for locking an output side member 2 against the reverse input torque, a lock release means for unlocking a locking state by the lock means against the input torque from an input side member 1, and a torque transmission means for transmitting the input torque from the input side member 1 to an output side member 2, when the locking state by the lock means is unlocked.例文帳に追加

逆入力防止クラッチＣは、逆入力トルクに対して出力側部材２をロックするロック手段と、入力側部材１からの入力トルクに対してロック手段によるロック状態を解除するロック解除手段と、ロック手段によるロック状態が解除された状態のときに、入力側部材１からの入力トルクを出力側部材２に伝達するトルク伝達手段とを備える。 - 特許庁

The reverse input cutoff clutch 3 is provided with a rotatable input member 16, a rotatable output member 17, a stationary member 18 restricted in its rotation, a torque transmitting means 19 for transmitting input torque acting on the input member 16 to the output member 17, and a locking means 20 for cutting off the transmission of reverse input torque acting on the output member 17 to the input member 16.例文帳に追加

この逆入力遮断クラッチ３は、回転自在な入力部材１６と、回転自在な出力部材１７と、回転が拘束される静止側部材１８と、入力部材１６に作用する入力トルクを出力部材１７に伝達するトルク伝達手段１９と、出力部材１７に作用する逆入力トルクが入力部材１６へ伝達されるのを遮断するロック手段２０とを備える。 - 特許庁

As shown by a bold solid line, after the driving force F reaches the greatest possible driving force α in the series hybrid mode, an engine clutch is slid for joint to transmit torque from an engine to a transmission mechanism so that the mode is switched while continuously changing the driving force F from the greatest possible driving force α in the series hybrid mode into the greatest possible driving force β in the parallel hybrid mode.例文帳に追加

太い実線で示すように、シリーズハイブリッドモードで駆動力Fが発生可能最大駆動力αに達した時より、エンジンクラッチを滑り結合させてエンジンから変速機構へトルクを伝達することにより、駆動力Fをシリーズハイブリッドモードの発生可能最大駆動力αから、パラレルハイブリッドモードの発生可能最大駆動力βへと連続的に変化させつつモード切り替えを行う。 - 特許庁

The clutch mechanism 212 suppresses power transmission from the motor 200 to the first joint 20 in compliance with the increase of driving torque required to drive the first joint 20 and also recovers the power transmission from the motor 200 to the first joint 20 in direct compliance with the decrease of the driving torque required to drive the first joint 20 in a state that the power transmission to the first joint 20 is suppressed.例文帳に追加

ここで、クラッチ機構２１２は、第１関節２０の駆動に要する駆動トルクの増大に応じて駆動モータ２００から第１関節２０への動力伝達を抑制するとともに、第１関節２０への動力伝達が抑制された状態において第１関節２０の駆動に要する駆動トルクが減少したことに応じて、即座に駆動モータ２００から第１関節２０への動力伝達を回復させる。 - 特許庁

To detect when a phenomenon such that an excessive deceleration torque is suddenly input in the power train occurs in a control device 100 for vehicle power train configured such that rotational driving force generated in a driving source 1 is transmitted to a manual transmission 2 shut it off through a clutch device 3, and the manual transmission 2 is arranged a required shift stage in response to shift operation of a driver.例文帳に追加

駆動源１で発生する回転駆動力をクラッチ装置３を介して手動変速機２に伝達または遮断するとともに、運転者の変速操作に応答して手動変速機２を要求の変速段にするように構成された車両用パワートレーンの制御装置１００において、パワートレーンに急激に過大な減速トルクが入力されるような現象が発生したときにそのことを検知可能とする。 - 特許庁

In resetting torque limitation being performed during a period for cutting power transmission using output control means 15 after changing the shift stage of the transfer 8 in accordance with a changing demand by a driver with the power transmission cut between an engine 2 and a driving wheel, engine torque is controlled to rise from a preset level at a given timing when hydraulic pressure on a clutch C-1 rises.例文帳に追加

ドライバによる切替え要求に基づき、エンジン２と駆動車輪との間の動力伝達を切断した状態でトランスファー８の変速段を切替えた後、出力制御手段１５により該動力伝達の切断期間中実施していたトルクリミテーションを復帰させるにあたって、クラッチＣ−１等への油圧上昇時の所定のタイミングで、エンジントルクを所定レベルから上昇させるように制御する。 - 特許庁

The input shaft 20, the continuously variable transmission 40, and the reverser clutch device 50 are arranged upstream of the power transmission from a differential mechanism 90 for distributing the power to right and left rear wheels 6, 6.例文帳に追加

エンジン３からの動力を伝達する入力軸２０と、入力軸２０上に配置され、入力軸２０から伝達される動力を無段階に変速して出力する無段変速機４０と、無段変速機４０から出力される動力を順回転方向又は逆回転方向に取り出して出力するリバーサクラッチ装置５０と、を、動力を左右の後輪６・６に分配する差動機構９０の動力伝達上流側に具備した。 - 特許庁

To prevent gear change shock when starting from a neutral state, in a transmission for a vehicle provided between a transmission output shaft and a main shaft wherein a hydraulic clutch which becomes a connected state according to oil pressure action is provided between a crank shaft of an engine and a main shaft and any of selectively establishable gear trains of a plurality of shifting stages can be a not-established state.例文帳に追加

油圧の作用に応じて接続状態となる油圧クラッチが、エンジンのクランクシャフトおよび主軸間に設けられ、選択的に確立可能な複数変速段のギヤ列がいずれのギヤ列も非確立の状態となることを可能として変速機出力軸および主軸間に設けられる車両用変速機において、ニュートラル状態からの発進時に変速ショックが生じないようにする。 - 特許庁

The driving system of a first axle is controlled to at least partly compensate the interruption of traction caused in a second axle during switching of transmission and to delay controlling of a clutch according to desirable switching so that the switching to effective torque in the second driving axle may be guaranteed without decreasing and increasing of traction as much as possible, especially without a given shock accompanying the same.例文帳に追加

第１の車軸の駆動システムが、トランスミッションの切替過程時に第２の車軸で生じる牽引力の中断を少なくとも部分的に補償するように制御され、第２の駆動車軸における有効トルクの変更が、できるだけ牽引力の下降及び上昇なしに、特にこれに伴い感じられる衝撃なしに行われることを保証するために、切替の希望に応じてクラッチの制御を遅らせる。 - 特許庁

To provide a phase management clutch capable of driving each control shaft after phases of a plurality of control shafts provided to rotate in the direction of forward rotation at the phases determined in advance return to original phases determined in advance again even if the phases are deviated due to any reason and preventing deformation and breakage of the control shafts when the control shafts receive driving force in the direction of reverse rotation.例文帳に追加

予め定められた位相で正転方向に回転するように設けられた複数の制御軸の位相が、何らかの原因でずれても、再び元の予め定められた位相に戻ってから各制御軸の駆動対象を駆動可能とし、且つ当該制御軸が逆転方向の駆動力を受けた際には、当該制御軸の変形や破損を防止するように構成された位相管理クラッチを提供すること。 - 特許庁

A hydraulic command control means 23 controls so that a sweep pitch of a hydraulic command value to a linear solenoid valve corresponding to the engaging clutch side among a plurality of hydraulic servos, becomes gentler than a sweep pitch when a detecting speed by a speed detecting means 30 is substantially 0, when determining the shift operation in the inverse direction of the travel direction by a shift position determining means 29 when traveling.例文帳に追加

油圧指令制御手段２３が、走行時にシフト位置判定手段２９により該走行方向と逆の方向へのシフト操作が判定された際、複数の油圧サーボのうちの係合するクラッチ側に対応するリニアソレノイドバルブに対する油圧指令値のスイープ勾配を、速度検出手段３０による検出速度が実質的に０である場合のスイープ勾配よりも緩くなるように制御する。 - 特許庁

The electromagnetic clutch is provided with a stationary part 10 installing a coil for excitation 11, a rotational shaft 20 rotatably supported on its inner periphery, the rotor 30 equipped on the rotational shaft 20 by opposing to the coil for the excitation 11, a driving rotational member 40 rotatably equipped independent to the rotational shaft 20 and an armature 50 displaceably equipped in axial direction against the driving rotational member 40.例文帳に追加

電磁クラッチは、励磁用コイル１１を備えた固定部１０と、その内周に回転可能に支持された回転軸２０と、励磁用コイル１１に対向して回転軸２０に装着されたロータ３０と、回転軸２０とは独立して回転可能に装着された駆動回転部材４０と、この駆動回転部材４０に対して軸方向に変位可能に装着されたアーマチュア５０とを備える。 - 特許庁

An electromagnetic proportional valve 121 that changes a connection feeling is put between a hydraulic control valve 111 controlling oil feed to the clutch and a pump port, and a switch valve 130 having a manual operation member 136 is connected in parallel to the valve 121.例文帳に追加

エンジン５からの動力を油圧クラッチ式の前後進切換装置と主変速装置に伝え、更に副変速装置を介して走行装置に伝えて走行する構成において、前後進切換油圧クラッチへの送油を切り換える油圧制御弁１１１とポンプポート側との間に接続フィーリングを変更可能とする電磁比例弁１２１を介装し、該電磁比例弁１２１に手動式の操作部材１３６を有する切換弁１３０を並列に接続した。 - 特許庁