「engine start」に関連した英語例文の一覧と使い方(77ページ目) - Weblio英語例文検索

When the engine starts, the selector valve 27 is switched from OFF to ON to supply new air into the intake system from a purge line provided separately from a main intake passage and promote dilution and scavenging of inactive gas in the intake system in order to improve start property.例文帳に追加

また、エンジン始動時、切換弁２７をＯＦＦからＯＮして主吸気通路とは別系統で設けられたパージラインから新気を吸気系内に供給し、吸気系内の不活性ガスの希釈及び掃気を促進して始動性を向上する。 - 特許庁

This power transmission device is constituted such that a driving force from an engine E is shifted by a continuously variable transmission CVT and is transmitted to a counter shaft 2, and a transmission control of the driving force to wheels from the counter shaft 2 is carried out by a start clutch 5.例文帳に追加

エンジンＥからの駆動力を無段変速機ＣＶＴにより変速してカウンタ軸２に伝達し、発進クラッチ５によりカウンタ軸２から車輪への駆動力の伝達制御を行うように車両用動力伝達装置が構成される。 - 特許庁

To make it possible to improve an output power at the start of a vehicle as well as performing a recovery operation of an exhaust gas control system, on the premise that a turbocharger and an exhaust gas control system of which mountings hereafter become essential for a vehicle has been mounted on an engine.例文帳に追加

今後車両への取り付けが必須となるターボチャージャ及び排ガス浄化装置がエンジンに装着されていることを前提として、排ガス浄化装置の再生操作を行うと共に、車両発進時の出力向上を可能とする。 - 特許庁

On the other hand, the water amount detecting part 38 determines that there is a small amount of water in the water pot 15 (less than the full capacity) if the temperature of the engine thermistor 36 becomes the set temperature of 90°C or higher before the elapsed time after the low-temperature start reaches the regulated time of 300 sec.例文帳に追加

これに対して、低温スタート後の経過時間が上記規定時間３００secに至る前に、エンジンサーミスタ３６の温度が上記設定温度９０℃以上になった場合には、水ポット１５内の水量が少ない(＝満水未満)と判定する。 - 特許庁

To smoothly engage a lock-up clutch 25 by making engagement timing of the same appropriate during low speed travel after start in a power transmission for a vehicle having an engine 61 equipped with a turbocharger 62 and a fluid coupling 2 with the lock-up clutch combined.例文帳に追加

ターボチャージャ６２を装備したエンジン６１とロックアップクラッチ付流体継手２とを組み合わせた車両用動力伝達装置において、発進後の低速走行中におけるロックアップクラッチ２５の締結のタイミングを適正化し、円滑な締結を行う。 - 特許庁

To provide a start torque transmission mechanism of an internal combustion engine, avoiding various adverse effects caused by the detention of oil by controlling the detention of the oil in a bearing, a one-way clutch, and an oil chamber to promote the circulation therein.例文帳に追加

軸受、ワンウェイクラッチ及びオイル室におけるオイルの滞留を抑制してその循環を促進させることによりオイルの滞留に起因する種々の悪影響を回避することのできる内燃機関の始動回転力伝達機構を提供する。 - 特許庁

To solve the problem of becoming unable to properly start an engine, when time until fuel pressure (actual fuel pressure) in a delivery pipe 44 becomes its target value, becomes long after starting cranking, due to a machine difference in a high pressure fuel pump 16 and the deterioration with the lapse of time.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ１６の機差や経時劣化等に起因して、クランキングが開始されてからデリバリパイプ４４内の燃圧（実燃圧）がその目標値となるまでの時間が長くなり、エンジンを適切に始動させることができなくなること。 - 特許庁

In a cold start of an internal combustion engine for requiring an early temperature rise in a catalytic converter, the ignition timing is set after the compression upper dead center, and super retard combustion C for injecting fuel before the ignition timing and after the compression upper dead center is performed.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼（Ｃ）を行う。 - 特許庁

A master controller 31 refers the number of engines indicated by the operating engine data to start/stop the engines depending on priority defined based on relationship between operating states of the common accessories and the engines, and the operation times of the engines.例文帳に追加

マスターコントローラ３１は運転エンジンデータで示されるエンジン台数を参照して、共通補機の運転状況とエンジンとの関係及びエンジン毎の運転時間に基づいて規定された優先順位に応じてエンジンの起動停止を行う。 - 特許庁

A determination steps (step 203, 203) are provided to determine whether a factor of abnormality of sluggish rotation is deterioration of combustion or inappropriate combustion period when abnormality of sluggish rotation occurs (step 201, 202) at the time of start of the diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの始動時において回転もたつき異常が発生した時に（ステップ２０１、２０２）、回転もたつき異常の要因が燃焼悪化であるか不適当な燃焼時期であるのかを判定する判定段階（ステップ２０３、２０４）を有する。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine requiring early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing ADV is set to be after a compression top dead center, and super retard combustion for injecting fuel before the ignition timing ADV and after the compression top center is performed (a).例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う（ａ）。 - 特許庁

In the start mode, a vehicle speed/change gear ratio and the revolving speed of the engine are changed while interlocking with the rotation of an accelerator pedal.例文帳に追加

また、キースイッチがＯＦＦからＯＮにされた時、作業モード・非作業モードの何れもが選択されていない始動モードとなるよう構成し、始動モードにおいては、アクセルペダルの回動に連動して車速変速比及びエンジン回転数が変更されるよう構成した。 - 特許庁

In a cold start of an internal combustion engine for requiring an early temperature rise in a catalytic converter, the ignition timing is set after the compression upper dead center, and super retard combustion A for injecting fuel is performed before the ignition timing and after the compression upper dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼（Ａ）を行う。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine requiring early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing ADV is set to be after a compression top dead center, and extremely retard combustion for injecting fuel before the ignition timing ADV and after the compression top center is performed.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust gas cleaning catalyst, which keeps high catalytic activity even after being subjected to a high temperature condition and can effectively react even at a relatively low temperature, for example, immediately after the start of actuation of an internal combustion engine.例文帳に追加

高温条件下に曝された後においても、高い触媒活性を維持するとともに、内燃機関の始動開始直後のような比較的低温下においても、有効に作用することができる排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle controller which can control a dual voltage compatible vehicle so that the engine start can be secured even when the voltage drops in one of the batteries and this battery is protected from complete discharging.例文帳に追加

デュアル電圧対応の車両において、一方のバッテリの出力電圧が低下してもエンジンの始動を保証することができ、さらに当該一方のバッテリのバッテリ上がりを効果的に抑制することができる車両制御装置を提供する。 - 特許庁

This engine start switch 1 has: a knob assembly 13; a movable contact 22 moving by its pressing operation, and a fixed contact 28 constituting an ignition switch with the movable contact 22; and stores the ballet key 2 having the immobilizer function in a predetermined position.例文帳に追加

エンジンスタートスイッチ１は、ノブアッセンブリ１３、その押圧操作により移動する可動コンタクト２２、可動コンタクト２２とでイグニッションスイッチを構成する固定コンタクト２８を備えると共に、所定位置にイモビライザ機能を備えるバレットキー２を収納している。 - 特許庁

When electric power stored in smoothing capacitors C1 and C2 is not enough as electric power required for a motor generator MG1 to start an engine 4, a control device 30 drives a DC/DC convertor 50 to supplement the shortage of electric power.例文帳に追加

制御装置３０は、平滑コンデンサＣ１およびＣ２に蓄積された電力がモータジェネレータＭＧ１がエンジン４を始動するのに必要な電力として十分でない場合には、ＤＣ／ＤＣコンバータ５０を駆動して不足する電力を供給させる。 - 特許庁

Further, when the ratio DR of the elapsed time Toff during the carry of electric current to the glow plug 4 is stopped to the time Ton elapsed during carried is larger than a predetermined value DRREF, the ECU determines the diesel engine 3 to be in a start impossible state, and blinks a glow lamp (steps 54 and 55).例文帳に追加

また、グロープラグ４の通電停止時間Ｔｏｆｆと通電時間Ｔｏｎとの比ＤＲが所定値ＤＲＲＥＦよりも大きいときに、ディーゼルエンジン３を始動不能な状態にあると判定し、グローランプを点滅させる（ステップ５４，５５）。 - 特許庁

Especially in case of a heavy gasoline, etc., which has low volatility at the time of cold start of the internal combustion engine 1, the quantity of fuel is increased only when the actual rotational frequency is excessively declined or the increase of the actual rotational frequency is too slow relative to the target rotational frequency.例文帳に追加

特に、内燃機関１の冷間始動時で重質ガソリン等においては揮発性が悪く、実回転数が落込み過ぎたり、目標回転数に対し実回転数の上昇が遅過ぎるようなときのみ燃料増量される。 - 特許庁

The valve timing control device for controlling the variable valve timing mechanism having the locking mechanism calculates a waiting time WAT based on the temperature of coolant water if it receives timing advance request immediately after engine start during the operation of the locking mechanism.例文帳に追加

ロック機構を備える可変バルブタイミング機構を制御するバルブタイミング制御装置は、機関始動直後時にあってロック機構が作動しているときに進角要求がなされると、冷却水温に基づいて待機時間ＷＡＴを求める。 - 特許庁

This crank chamber compression type two stroke gas fuel internal combustion engine includes a valve clearance correction mechanism (valve lift quantity fixing means) 23 keeping a valve lift quantity of a poppet valve 20 by a valve train 31 roughly the same at start of warming up and at completion of warming up.例文帳に追加

クランク室圧縮式２行程のガス燃料内燃機関であって、動弁機構３１によるポペット弁２０の弁リフト量を、暖機開始時と暖機終了時とで略同一とするバルブクリアランス補正機構（弁リフト量固定手段）２３を備える。 - 特許庁

To provide a starter for an internal combustion engine capable of preventing increase of friction rotation resistance and abrasion of a brush of an electric motor, and executing a start in one of a hydraulic actuator and the electric motor without trouble even if either of the hydraulic actuator and the electric motor is in an inoperable state.例文帳に追加

電動機のブラシの摩耗および摩擦回転抵抗の増大を防止でき、油圧アクチュエータおよび電動機の一方が作動不能な状態の場合でも、他方で始動を支障なく行える内燃機関の始動装置を提供する。 - 特許庁

If any condition is met out of an off position of an ignition switch, a start-up, an engine stall and a target operating angle equal to a minimal angle (S3), the target operating angle is set smaller than the minimal operating angle (S5) to abut the control shaft in a minimal operating angle position.例文帳に追加

イグニッションスイッチのＯＦＦ時，始動時，エンスト時，目標作動角＝最小角のいずれかの条件であるときに（Ｓ３）、最小作動角よりも小さい目標作動角を与えることで（Ｓ５）、制御軸を最小作動角位置に突き当てるようにする。 - 特許庁

A continuously variable transmission mechanism is changed in an O/D direction to increase a speed of a vehicle while keeping the number of revolution of a motor equal to the number of revolution of start the engine, and then the continuously variable transmission mechanism is controlled so that a motor torque may increase to keep the required driving force.例文帳に追加

無限変速機構をＯ／Ｄ方向に変速して、モータ回転数を前記エンジン始動回転数に維持しつつ車速を増速すると共に、前記必要駆動力を保持するようにモータトルクを増加するように制御する。 - 特許庁

During cranking in engine start, a small amount of fuel is injected from an injector 5 in a compression stroke of each cylinder 2 to judge that a condition is an ignition possible condition by an ignition judging means 40a when the fuel is actually self-ignited.例文帳に追加

エンジン始動時のクランキング中に、各気筒２の圧縮行程でインジェクタ５から微小量の燃料を噴射し、その燃料が実際に自己着火したときに着火判別手段４０ａにより着火可能状態であると判別する。 - 特許庁

Since fuel properties are estimated by applying the crank angle acceleration calculated at the time of engine start to the pre-stored statistical distribution, fuel properties can be accurately estimated by taking variation of combustion due to disturbance or the like into consideration.例文帳に追加

機関始動時に算出されたクランク角加速度を予め記憶された統計的分布に当てはめて燃料の性状を推定するため、外乱等による燃焼バラツキを考慮した上で燃料の性状を正確に推定することが可能となる。 - 特許庁

When a lateral acceleration with respect to the travel direction of the vehicle is detected by an acceleration sensor 23, at the start of the internal combustion engine, a control means 21a1 corrects the output torque of a drive source, such that the influence of the acceleration on the vehicle is suppressed.例文帳に追加

制御手段２１ａ１は、内燃機関の始動時に、車両の進行方向に対し横方向の加速度が加速度センサ２３で検知されると、その加速度が車両に作用する影響を抑制するように駆動源の出力トルクを補正する。 - 特許庁

In a setting mode 26, target auto deceleration rotation speed is set to middle acceleration (for instance, about 1,200 rpm) as in a conventional case or engine rotation speed allowable to rising start speed only when an accelerator throttle value of an accelerator throttle 13 is full throttle.例文帳に追加

設定モード26では、アクセルスロットル13のアクセルスロットル値がフルスロットルの場合のみ、オートデセル目標回転数を従来通り中間アクセル（例えば１２００rpm程度）に設定し、若しくは、立ち上がり速度が許容可能なエンジン回転数に設定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of promptly supplying the amount of vaporized fuel necessary for ignition to the inside of a cylinder even at low-temperature start and of improving startability.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、低温始動時でも点火に必要な量の気化燃料を筒内に速やかに供給でき、始動性を向上させることが可能な内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The third circulation circuit C3 is selected as the circulation circuit right after start of the engine E and the second circulation circuit C2 is selected as the circulation circuit when a second temperature condition is satisfied after that, in seasons other than winter.例文帳に追加

一方、冬季以外の条件には、エンジンＥの始動直後の循環回路として、上記第３の循環回路Ｃ３を選択し、その後に第２の温度条件が満たされたときの循環回路として、上記第２の循環回路Ｃ２を選択する。 - 特許庁

Thus, in the state where clearly a large braking force is not needed such as the stop state immediately after the engine start, the operation of the negative pressure pump 40 can be inhibited so that unnecessary drive of the negative pressure pump 40 can be precisely prevented.例文帳に追加

これにより、エンジン始動直後の停止状態等のように、明らかに強いブレーキ力を必要としない状況下において、負圧ポンプ４０の作動を禁止することが可能となり、負圧ポンプ４０の不要な駆動を的確に防止することができる。 - 特許庁

Thus the charging voltage of the generator 10 is set appropriately according to the charged state of the battery 6, at and after start of the internal combustion engine 1, and the battery 6 is maintained in appropriate charged state without being overcharged.例文帳に追加

これにより、内燃機関１の始動時及びその後のバッテリ６の充電状態によって適切に発電機１０の充電電圧が設定されることとなり、バッテリ６を過充電に陥れることなく適切な充電状態に維持することができる。 - 特許庁

During the cold period including the engine start period, fuel injection for stratified combustion from the fuel injection valve 5 is divided into a plurality of times, and subsequent injection is performed at timing with fuel spray injected later brought in fuel spray injected in first.例文帳に追加

機関の始動時を含む冷間時に、この燃料噴射弁５からの成層燃焼のための燃料噴射を複数回に分割し、先に噴射した燃料噴霧に後から噴射する燃料噴霧が引込まれるタイミングで後の噴射を行う。 - 特許庁

When performing cold start of an engine, a pre-fuel injection is executed to perform a pre-HCCI combustion before a compression top dead center, and a post fuel injection is executed to perform a post HCCI combustion after the compression top dead center.例文帳に追加

エンジン未暖機時には、圧縮上死点前に前段のＨＣＣＩ燃焼を行うための前段燃料噴射が行われると共に、圧縮上死点後に、後段のＨＣＣＩ燃焼を行うための後段燃料噴射が行われる。 - 特許庁

The degree of the front end S poisoning degradation of the NOx catalyst is larger as the total S inflow amount ΣSU which is the total amount of the sulfur components flowing into the NOx catalyst from the start of use of an internal combustion engine is larger.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒の前端Ｓ被毒劣化の劣化度合いに関しては、内燃機関の使用開始時を起点としたＮＯｘ触媒に流入する硫黄成分の総量である総Ｓ流入量ΣＳＵが大となるほど大きくなる。 - 特許庁

This vehicle antitheft system 11 monitors the state of the parking vehicle and detects the traveling preparation operation of an illicit vehicle, the system 11 beings the vehicle into a traveling impossible state by inhibiting the start of an engine E as a crime prevention operation.例文帳に追加

車両盗難防止システム１１は、駐車中の車両の状態を監視して、不正な車両の走行準備操作を検出したときには、防犯動作としてエンジンＥの始動を禁止することにより車両を走行不能状態にする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device, in the case of including both an engine stop and start control function and an urea water recovery function, suppressing unnecessary driving of a pump in connection with urea water recovery and preventing leakage of the urea water.例文帳に追加

エンジン停止始動制御機能と尿素水回収機能の両方を備える場合において、尿素水回収に係るポンプの無駄な駆動を抑制し、なおかつ、尿素水漏れを防止することのできる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method which can be used to start up an internal combustion engine, which is fitted with independently controlled valves, a fuel injector, and ignition factors, without separate auxiliary equipment, such as an electric starter motor.例文帳に追加

内燃エンジンは、独立に制御可能である、バルブ、燃料インジェクタ及び点火要素が備え付けられており、これらは例えば電気スターターモーター等の別個の補助装置無しにエンジンを始動させるため使用することができる方法を提供する。 - 特許庁

To provide an HC adsorbing purification catalyst capable of reducing a hydrocarbon and an aromatic hydrocarbon which are comparatively small molecules contained in an automobile exhaust gas and especially contained in a low-temperature exhaust gas at the time of so called "cold start" just after ignition of an engine.例文帳に追加

自動車の排気ガス、特にエンジン着火直後などのいわゆるコールドスタートの際の低温排気ガス中に含まれる比較的小さな分子の炭化水素や芳香族炭化水素を低減し得るＨＣ吸着浄化触媒を提供すること。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine which requires the early temperature rise of a catalyst converter, the ignition timing is set to be after a compression top dead center and super retard combustion is performed to inject fuel before the ignition timing but after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine starter having functionality such as smooth advance engagement using an electronic starter control circuit and avoiding the use of an expensive smart power MOSFET to a high side switching wiring part.例文帳に追加

電子スターター制御回路を用いた滑らかな事前噛合などの機能性を備えつつも、ハイサイドスイッチング配線部への高価なスマートパワーＭＯＳＦＥＴの使用が避けられる、内燃機関のスターターのための起動制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device suppressing overheat of a glow plug without performing complicated energization control of the glow plug at start of a diesel engine when using a glow plug with the rated voltage lower than the voltage of a battery.例文帳に追加

ディーゼルエンジンにおいて定格電圧がバッテリの電圧よりも低いグロープラグを用いる場合において、エンジンの始動時にグロープラグの複雑な通電制御を行うことなく、グロープラグの過熱を抑制することのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, increasing exhaust energy in a low speed range and at a start-up after the deceleration, enabling the use of a large capacity turbine, and surely avoiding the deterioration of emission.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、低速域や減速後の立ち上がりにおける排気エネルギーを増大させることができ、大容量タービンの使用を可能とするとともに、エミッションの悪化を確実に回避することを目的とする。 - 特許庁

To minimize control reducing purge quantity at beginning of start by accurately estimating evaporated fuel quantity during engine stop and efficiently treat evaporated fuel.例文帳に追加

エンジン停止中の蒸発燃料量を正確に推定することで、再始動当初にパージ量を絞る制御を最小限にとどめることができ、蒸発燃料を効率よく処理することができる蒸発燃料の処理装置及び処理方法を提供する。 - 特許庁