「engine start」に関連した英語例文の一覧と使い方(85ページ目) - Weblio英語例文検索

In this way, although control to exhaust oil pressure of the oil pressure PB1 is carried out, when start processing of an engine 24 ends, time to completely exhaust oil pressure of the oil pressure PB1 becomes shorter than usual, since the oil pressure PB1 is made the oil pressure equivalent to the output torque Tmg2 of the second electric motor MG2.例文帳に追加

このようにすれば、エンジン２４の始動処理が終了すると、油圧ＰＢ１の油圧を排圧する制御が実施されるが、油圧ＰＢ１が第２電動機ＭＧ２の出力トルクＴmg2に相当する油圧とされているので、油圧ＰＢ１の油圧が完全に排圧される時間が通常よりも短くなる。 - 特許庁

In addition, the in-vehicle instrument transmits a second requirement signal different from the first requirement signal using a transmitting antenna after the permission of the start of an engine, and the respective detectors receive the second requirement signal and transmit the air pressure monitoring information of the corresponding tires of the vehicle in response to the received second requirement signal.例文帳に追加

また車載機は、エンジン始動許可後、送信アンテナを用いて第１の要求信号とは異なる第２の要求信号を送信すると共に、各検出器はそれぞれ、第２の要求信号を受信し、その受信された第２の要求信号に応答して対応の車両タイヤの空気圧モニタ情報を送信する。 - 特許庁

A characteristic changing means 88 can change a predetermined characteristic used for determining a request output torque T_OUTt of a transmission mechanism 10 from an accelerator position Acc, according to whether or not an EV running mode has been set, to suppress engine start in response to a request for EV running.例文帳に追加

特性変更手段８８によりＥＶ走行モードが設定されているか否かに基づいてアクセル開度Ａccから変速機構１０の要求出力トルクＴ_ＯＵＴｔを定めるために用いられる所定の特性が変更されるので、ＥＶ走行の要求に合わせてエンジン始動の発生を抑制することができる。 - 特許庁

When an engine start request is made while the vehicle travels with the power of the motor MG2, a hybrid ECU 66 executes control to connect a clutch mechanism 72 under such conditions that the number of revolution of the motor MG1 is a negative value, and to connect the flywheel 74 storing the rotational energy to the motor MG1 while the vehicle is traveling.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ６６は、モータＭＧ２の動力による走行中にエンジン始動要求があったとき、モータＭＧ１の回転数が負の値であることを条件にクラッチ機構７２を接続して、上記走行中に回転エネルギーを蓄えたフライホイール７４をモータＭＧ１に連結する制御を実行する。 - 特許庁

When an electronic key 2 executes the wireless communication with a vehicle, the communication is executed by FM modulation as a communication method in the case of a smart operation, a wireless locking operation, a wireless unlocking operation and a power slide door opening/closing operation, and the communication is executed by AM modulation as a communication method in the case of a remote engine start operation and a car finder operation.例文帳に追加

電子キー２が車両と無線通信を実行する際、スマート動作、ワイヤレス施錠動作、ワイヤレス解錠動作、パワースライドドア開閉動作のときは、通信方式としてＦＭ変調により通信が実行され、リモートエンジンスタート動作、カーファインダ動作のときは、通信方式としてＡＭ変調により通信が実行される。 - 特許庁

To provide an exhaust pipe injector which emits a jet of fuel into an exhaust pipe so as to perform diesel particulate filter (DPF) regeneration of a diesel engine, and which can prevent fuel piping from being clogged, for example, due to carbonization of the remaining fuel, while suppressing a temporary decrease in catalyst performance, the wasteful consumption of the fuel and a delay of start of injection.例文帳に追加

ディーゼルエンジンのＤＰＦ再生のために、排気管内に燃料を噴射する排気管噴射装置において、触媒性能の一時的低下、燃料の無駄な消費、及び、噴射開始の遅れを抑制しつつ、残量燃料の炭化などによる燃料配管の詰まりを防止できるようにする。 - 特許庁

Upon starting the engine, the device is structured to control so that: a motor starts cranking after the initial combustion and expansion; during a stroke upon starting, fuel injection is performed with two cylinders or more; and from the start of the engine, ignition is performed within 180° of a crank angle in two or more cylinders.例文帳に追加

筒内に直接燃料を噴射可能なエンジンの制御装置において、エンジンの始動時に各気筒の行程を判別出来る手段と、ピストン停止位置を判別できる手段と、ピストン停止位置を制御可能な機構を備え、 エンジンを始動する際に、 初爆発生以後にモータがクランキングを開始すること、 始動する際の行程中に燃料噴射を２気筒以上に行うとともに、始動する際からクランク角１８０°以内に点火を２気筒以上に行うことを特徴とする制御を行う。 - 特許庁

When one of the traction control and the posture holding control is in an ON state in time of the stall start, a target engine speed Ne* is set by use of a target engine speed-setting map in normal time wherein an engine speed is adjusted to be small (S130).例文帳に追加

ストール発進時にトラクションコントロールか姿勢保持制御のいずれかがオンの状態のときには回転数が低く調整された通常時の目標回転数設定用マップを用いてエンジン目標回転数Ｎｅ＊を設定し（Ｓ１３０）、トラクションコントロールも姿勢保持制御もオフの状態のときにはより大きな回転数が目標回転数Ｎｅ＊に設定されるオフ時の目標回転数設定用マップを用いてエンジンの目標回転数Ｎｅ＊を設定し（Ｓ１４０）、設定した目標回転数Ｎｅ＊によりエンジンが回転すると共にアクセル開度Ａｃｃに応じた要求トルクＴｒ＊が駆動軸に出力されるようエンジンとモータＭＧ１，ＭＧ２を制御する（Ｓ１５０〜Ｓ２１０）。 - 特許庁

Since a cylinder injection engine has characteristics that cooling effect of intake air by evaporation latent heat of injected fuel gets larger and cylinder filling air quantity increases as fuel injection timing in intake stroke is retarded, establishment is done to make intake air cooling effect collection coefficient gets larger as fuel injection start timing in intake stroke is retarded.例文帳に追加

筒内噴射式エンジンでは、吸気行程における燃料噴射時期が遅くなるほど噴射燃料の蒸発潜熱による吸入空気の冷却効果が大きくなって筒内充填空気量が多くなるという特性があるため、吸気行程の燃料噴射開始時期が遅くなるほど吸気冷却効果補正係数が大きくなるよう設定する。 - 特許庁

To provide a power transmission excellent in torque transmission and capable of outputting high torque at a low speed and capable of starting, creep traveling and hill holding when it is applied to a vehicle, and improve on-vehicle performance and start a driving means such as engine and regenerate energy in compact constitution.例文帳に追加

トルク伝達効率に優れ、しかも低速・高トルク出力を可能として特に車両に適用した場合に、発進・クリープ走行やヒルホールドを行うことが可能な動力伝達装置を提供することを主たる目的とし、さらに、車載性の向上を図り、また、コンパクトな構成で、エンジンなどの駆動手段の始動やエネルギ回生が可能とすること。 - 特許庁

Ignition timing is set after compression top dead center and fuel ignition is divided into two times to perform first fuel injection I1 during compression stroke and to perform second fuel injection I2 during expansion stroke before ignition timing and after compression top dead center at a time of cold start of an internal combustion engine which requires rise of temperature of a catalytic converter at an early stage.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、燃料噴射を２回に分割して、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

To realize smooth start from idle stop, for example, by accurately determining a stop angle and a re-starting first injection cylinder even if complicated rotating action (repeat of normal rotation and reverser rotation) exist in stopping an engine, and to perform fuel injection in ignition timing corresponding to the stop angle and the re-starting first injection cylinder without waiting normal cylinder determination.例文帳に追加

エンジン停止時の複雑な回転挙動（正転や反転の繰り返し）があっても、正確に停止角度と再始動初回噴射気筒を判別し、始動時には、通常の気筒判別を待たずに該停止角度と再始動初回噴射気筒に応じた燃料噴射と点火時期を行い、例えばアイドルストップからの円滑な始動を実現する。 - 特許庁

The ECU 30 calculates PM accumulation quantity of the DPF 18, and executes regeneration process of the DPF 18 if the calculated PM accumulation quantity reaches regeneration start accumulation quantity which is set with increment of DPF temperature in a case that operation state of the engine 10 shifts from a state equivalent to full load operation to a state equivalent to idling operation taken into account.例文帳に追加

また、ＥＣＵ３０は、ＤＰＦ１８のＰＭ堆積量を算出し、その算出したＰＭ堆積量が、エンジン１０が全負荷運転相当からアイドル運転相当に移行した場合におけるＤＰＦ温度の上昇分を見込んで設定してある再生開始堆積量に達した場合に、ＤＰＦ１８の再生処理を実施する。 - 特許庁

By expediting the fuel injection start timing by a predetermined time in addition to the injection and feed of the fuel considering the wall surface wetness, the temporal margin is increased before the fuel is introduced in the combustion chamber of the internal combustion engine 1, and the fuel amount to be fed actually in the combustion chamber becomes consistent.例文帳に追加

この際、壁面ウエット分も考慮された燃料噴射量が噴射供給されるのに加えて、燃料噴射開始時期が所定期間だけ早められることで、内燃機関１の燃焼室内に燃料導入されるまでの時間的余裕が増大し、実際に燃焼室内に供給される燃料量が安定されることとなる。 - 特許庁

To promptly judge whether or not a portable machine is in a vehicle cabin as compared with a conventional one, and to improve the response of controlling about a vehicle, in a system carrying out the control about the vehicle such as engine start on the basis of two-way communication between a transmitter in the vehicle cabin provided on a vehicle side and the portable machine possessed by a user.例文帳に追加

車両側に備えられた車室内送信機とユーザーに所持される携帯機との双方向通信に基づいて、エンジン始動など車両に関する制御を行うシステムにおいて、従来よりも車室内に携帯機があるか否かの判定を迅速に行い、車両に関する制御のレスポンスの向上を図ること。 - 特許庁

To provide a slope regulating device for working machine set to properly carry out setting of zero point value of an angular velocity sensor immediately after start of engine in a slope regulating device constituted to stably sustain a working machine in a predetermined sloped posture by controlling a driving actuator for posture regulation based on a detected signal from an angle sensor and a detected signal form an angular velocity sensor.例文帳に追加

角度センサからの検出信号と角速度センサからの検出信号に基づい姿勢制御用の駆動機構を作動制御して、作業装置を所定の傾斜姿勢に安定維持させるよう構成した作業機の傾斜制御装置において、エンジン始動直後における角速度センサの零点値設定を好適に行うことができるようにする。 - 特許庁

When traction control or the brake control of an antilock brake system or brake assist is actuated, a brake control actuation determination flag FB is set at a value of one (Step S104), and thereafter until a preset releasing condition is satisfied for each brake control (Step S108), the implementation of an automatic stop/start process (Step S112) for the engine is prohibited.例文帳に追加

トラクションコントロールやアンチロックブレーキシステム，ブレーキアシストなどのブレーキ制御が作動したときには、ブレーキ制御作動判定フラグＦＢに値１を設定し（ステップＳ１０４）、その後、各ブレーキ制御に対して予め設定された解除条件が成立するまで（ステップＳ１０８）、エンジンの自動停止始動処理（ステップＳ１１２）の実行を禁止する。 - 特許庁

In start of the cylinder injection type internal combustion engine, pre-combustion which is relatively small scale combustion is performed in a cylinder at first (S111) when a position of a piston in the cylinder in a expansion stroke is in a regulated range, after that, main combustion which is a larger scale combustion than the pre-combustion is performed (S113) during the cylinder is in the expansion stroke.例文帳に追加

筒内噴射式内燃機関を始動させるときに、膨張行程にある気筒内のピストンの位置が規定範囲内にある場合、該気筒内において、先ず、比較的小規模の燃焼であるプレ燃焼を行い（Ｓ１１１）、その後、該気筒が膨張行程にある間に、前記プレ燃焼よりも大きい規模の燃焼であるメイン燃焼を行う（Ｓ１１３）。 - 特許庁

This fuel injection controller is provided with an injection switching means for switching simultaneous injection performed during a period of time from start of cranking of the engine to decision of a reference position of a crank, group injection performed during a period of time from the decision of the reference position of the crank to completion of determination of process, and sequential injection performed after the completion of determination of process selectively.例文帳に追加

エンジンのクランキング開始時からクランクの基準位置が確定するまでの期間で行われる斉時噴射と、クランクの基準位置が確定してから行程判別が完了するまでの期間で行われるグループ噴射と、行程判別が完了した後に行われるシーケンシャル噴射とを選択的に切り替える噴射切替手段を具備する。 - 特許庁

If an automatic clutch assumes a semi-connection state due to start operation of the vehicle, clutch transmission torque caused by engine torque is obtained from torque calculated on the basis of an output value of an acceleration sensor and torque produced in the drive wheel according to the gradient of the road surface, and a relationship between a clutch stroke position and the clutch transmission torque is acquired as a learning value.例文帳に追加

車両の発進動作に伴って自動クラッチが半接続状態になると、加速度センサの出力値に基づいて算出されるトルクと路面の勾配に応じて駆動輪に発生しているトルクとから、エンジントルクに起因するクラッチ伝達トルクを求め、クラッチストローク位置とクラッチ伝達トルクとの相関関係を学習値として取得する。 - 特許庁

To provide a failure judging device for a turbo charger arranged so that whether abnormality judgement of variable vanes is to be executed, is decided properly in the period from the start of an internal combustion engine to the variable vanes being put in the non-stuck condition, whereby capable of avoiding failure of any device in the turbo charger or the exhaust system and of enhancing the drivability.例文帳に追加

内燃機関の始動時から、可変ベーンが非固着状態になるまでの期間において、可変ベーンの異常判定を実行するか否かを適切に決定することによって、ターボ過給機や排気系のデバイスの故障を回避できるとともに、ドライバビリティを向上させることができるターボ過給機の異常判定装置を提供する。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

The diesel engine includes an overlapping avoiding configuration reducing overlapping of fuel sprays 45, 46 from adjoining nozzle holes 34a, 35a, and as the overlapping avoiding configuration, a valve timing mechanism 17 is provided, setting timings 29a, 50a, 51a being start points of valve closing action of intake valves 3c, 3c taking air into the combustion chamber 15 to before an intake bottom dead center B.例文帳に追加

隣設する噴口３４ａ・３５ａからの燃料噴霧４５・４６の重なりを減少する重複回避構成を備え、該重複回避構成として、前記燃焼室１５内に空気を吸入する吸気弁３ｃ・３ｃの閉弁動作の開始点である時期２９ａ・５０ａ・５１ａを吸気下死点Ｂ前に設定するバルブタイミング機構１７を設けた。 - 特許庁

The combine harvester is provided, being such that: in lubricating the movable parts of a pretreatment section for reaping grain culms, on turning a lubricating switch 32 ON, a microcomputer 40 works as follows: in response to the ON-action, the revolutions of an engine is set at a defined revolutions less than the rated revolutions under the reaping operation and a lubricating pump P is operated to start a lubrication to the pretreatment section.例文帳に追加

穀稈を刈取る前処理部の可動部に注油を行う際、注油スイッチ３２がオンされると、マイコン４０は、注油スイッチ３２のオンに基づき、エンジンの回転数を、作業時の定格回転数よりも低い所定回転数に設定すると共に、注油ポンプＰを作動させて前処理部に対する注油を開始する。 - 特許庁

To reduce sharing torque of each part of an automatic transmission, reduce size of each part, and capacity of each friction engaging element by transmitting output rotation of an engine to a planetary gear for increasing speed through a start clutch, transmitting it to an input shaft by increasing speed, and shifting gear for rotation of the input shaft by a single planetary gear and a double planetary gear.例文帳に追加

エンジンの出力回転が発進クラッチを介して増速用プラネタリギヤに伝達され増速されて入力軸に伝達され、入力軸の回転が単式プラネタリギヤおよび複式プラネタリギヤにより変速されることにより、自動変速機各部の分担トルクを減少して各部サイズおよび各摩擦係合要素の容量を小さくする。 - 特許庁

The displacement control mechanism is constructed to change over the third control valve 70 from a close condition to an open condition after changing over the fourth control valve 80 from a close condition to an open condition when the first control valve 40 is under an open condition from right after start of the vehicle engine E until electricity carry to the first control valve 40.例文帳に追加

そして、容量制御機構は、車両エンジンＥの始動直後から第１制御弁４０に通電が行われるまでの第１制御弁４０が開状態にあるとき、第４制御弁８０が閉状態から開状態へ移行した後に、第３制御弁７０が閉状態から開状態へ移行する構成となっている。 - 特許庁

When the electric joy stick 12 is at a neutral position, and as an engine key switch 28 to start or stop a prime mover 1 to drive a hydraulic control system is on, a controller 13a forcedly stops output of signals to actuate the control valves 3 and 4 in the condition of pressure abnormality where pressure as result of valve actuation is higher than a set pressure.例文帳に追加

電気ジョイスティック12が中立位置にあり、かつ油圧制御系を駆動する原動機１を始動または停止するエンジンキースイッチ28がオン状態にあるとき、バルブ作動結果圧力が設定圧力より高くなる圧力異常の状態では、コントローラ13aは、コントロールバルブ３，４を作動する信号の出力を強制的に停止する。 - 特許庁

The ECU 20 makes the injector 6 open by energization according to the final injection time and makes the injector 6 inject fuel to the engine 1, the ECU applies a predetermined peak current to quickly open the injector 6 in the start of the energization, and then controls the injector 6 by applying a holding current smaller than the peak current to hold the valve open state.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、最終噴射時間に応じて通電することでインジェクタ６を開弁させてエンジン１に燃料を噴射し、その通電開始時にインジェクタ６を速やかに開弁させるべく所定ピーク電流を通電し、その後は開弁状態を保持すべくピーク電流よりも小さいホールド電流を通電することでインジェクタ６を制御する。 - 特許庁

Since the electricity accumulator 56 is charged by performing the engine automatic start control if needed, there is no need to restrict electric power supply from the electricity accumulator 56 to an electronic device such as an on-vehicle control apparatus 82, and it is possible to appropriately maintain the remaining amount of charging of the electricity accumulator 56 and also to improve the convenience for the occupant.例文帳に追加

従って、必要に応じて前記エンジン自動始動制御の実行により蓄電装置５６に充電されるので、蓄電装置５６から車載制御機器８２などの電子機器等への電力供給を制限する必要がなくなり、蓄電装置５６の充電残量を適切に維持するとともに前記乗員の利便性を向上させることができる。 - 特許庁

The request injection time tau is calculated at 60°CA periods while an engine is operated, and according to the obtained tau, the injection start timing is decided so that the fuel is sucked into each cylinder till the first injection end guard value (ATDC60°CA) at 180° CA periods (BTDC180°CA of each cylinder).例文帳に追加

エンジン運転中は、６０℃Ａ周期で要求噴射時間ｔａｕを算出すると共に、１８０℃Ａ周期（各気筒のＢＴＤＣ１８０℃Ａ）で、その時の要求噴射時間ｔａｕに応じて噴射開始タイミングを第１の噴射終了ガード値（ＡＴＤＣ６０℃Ａ）までに燃料が筒内に吸入されるように決定する。 - 特許庁

When a flame is formed between spark gaps of the ignition plug in the direct cylinder injection engine and if a combustion ion output is changed from presence to absence in an interval from the ignition start to the top dead center(TDC) and the frequency of a rich mode in changing the combustion ion output to the presence after TDC exceeds a prescribed value, it is determined to be over-rich.例文帳に追加

筒内直噴エンジンにおける点火プラグの火花ギャップ間に火炎生成があるとき、着火開始時からＴＤＣ（上死点）の期間で燃焼イオン出力が有りからなしに変化し、かつＴＤＣ以降で燃焼イオン出力が有りに変化するときのリッチモードの発生頻度が所定値を越えるとオーバリッチと判定される。 - 特許庁

To prevent idling rotation speed from getting lower than target rotation speed even right after start of air fuel ratio feed back control in a control device for an internal combustion engine executing fuel increase when idling rotation speed gets lower than the target rotation speed if ignition timing control is executed and stopping fuel increase when air fuel ratio feed back control is started.例文帳に追加

点火時期制御によってはアイドル回転数が目標回転数を下回る時に燃料増量を実施し、空燃比フィードバック制御が開始された時には燃料増量を中止する内燃機関の制御装置において、空燃比フィードバック制御の開始直後にもアイドル回転数が目標回転数を下回らないようにする。 - 特許庁

One control device is provided with a holding function updating and holding a power source state based on information from other control device acquired by the communication when there is no input to a detection means relating to an input state of a power source of one control device, and is operated to start the engine after operating the holding function.例文帳に追加

一の制御装置は、該一の制御装置の電源の入力状態に関する検知手段に入力がない場合に、通信によって得られる他の制御装置からの情報を元に電源状態を更新して保持する保持機能を有するとともに、この保持機能を動作させた後で、エンジンを始動させるように動作する - 特許庁

A control means is provided with a fuel quantity adjustment part keeping fuel pressure detected by the fuel pressure detection means lower than a set value at a time of engine start and injecting fuel of fuel injection quantity at a time of cylinder determination completion calculated by an injection quantity calculating part at a time of completion of cylinder determination by a cylinder determination part.例文帳に追加

制御手段は、エンジンの始動時において、燃圧検出手段により検出される燃料の圧力が設定値よりも低く、且つ、気筒判別部により気筒判別し終わった時には、噴射量算出部により算出された気筒判別終了時燃料噴射量分だけ燃料を噴射させる噴射量調整部とを備えている。 - 特許庁

In the ignition device 1 for an internal combustion engine, the spark discharge will not be generated between electrodes 13a and 13b of the spark plug 13 as the current-carrying induced by the induction voltage yielded in the secondary coil L2 at the start of the current-carrying to the primary coil L1 is prevented by a reverse-current preventive diode 31.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、一次巻線Ｌ１への通電開始時に二次巻線Ｌ２に発生する誘導電圧により流れる電流は、逆流防止用ダイオード３１により通電が阻止されるため、一次巻線Ｌ１への通電開始時に点火プラグ１３の電極１３ａ−１３ｂ間に火花放電が発生することはない。 - 特許庁

To inexpensively and continuously prevent a loss of a compressed air from a region of an exhaust drive-type supercharger caused by a backflow of supercharged air at each stepwise-input exhaust drive-system super charger related to an increase of an output of an internal combustion engine, an improved acceleration property in a start region, and a transition harmonic drive spectrum.例文帳に追加

内燃機関の出力増大と、始動領域での改善された加速特性と、過渡調和運転スペクトルと共に、段階的に投入可能な排気駆動式過給機のそれぞれにおける過給空気の逆流による排気駆動式過給機の領域からの圧縮空気の損失を、より少ない費用でかつ持続的に回避する。 - 特許庁

When a predetermined state in which performance of image forming operation on paper is predicted is detected, a CPU 40 controls a power supply 58 to delay start of power supply to a heating roller according as the power suppliable to a heating roller provided in an image forming engine part 15 by the power supply 58 gets larger.例文帳に追加

用紙に対する画像形成動作の実行が予測される予め定められた状態が検出されたとき、ＣＰＵ４０は、電源５８により画像形成エンジン部１５に設けられた加熱ローラに供給可能な電力が大きくなるほど当該加熱ローラへの電力供給の開始を遅くするように電源５８を制御する。 - 特許庁

To provide a control device of a front and rear wheel drive vehicle which can drive an electric motor in with a clutch sufficiently and securely engaged after start of an engine whereby the life of the electric motor can be prolonged in the front and rear wheel drive vehicle which engages and disengages one of front and rear wheels and the electric motor driving it with a hydraulic driving clutch.例文帳に追加

前後輪の一方とこれを駆動する電気モータとの間を油圧駆動式のクラッチで接続・遮断する前後輪駆動車両において、エンジンの始動後にクラッチが十分かつ確実に接続された状態で電気モータを駆動することができ、それにより、電気モータの寿命を延ばすことができる前後輪駆動車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

An engine start control device 2 connected between a first connector of a key cylinder 18 side and a second connector provided with the connection terminals B, ACC, IG, ST to a battery 5, accessory circuit, ignition circuit and starter circuit through fifth/sixth connectors and a luminous object turning on/off circuit 10 is connected between these fifth/sixth connectors.例文帳に追加

エンジン始動制御装置２を、キーシリンダ１８側の第一コネクタＣ１と、バッテリ５、アクセサリー回路、イグニッション回路、スタータ回路への接続端子Ｂ，ＡＣＣ、ＩＧ、ＳＴを備えた第二コネクタイＣ２とのあいだに、第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６を介して接続し、これら第五、第六コネクタＣ５、Ｃ６のあいだに、発光体点滅回路１０を接続する。 - 特許庁

When there is concern that air may accumulate in a fuel supply system to the injectors, in first transition to the normal operation period wherein fuel is injected from both the injectors 110, 120, the other injectors are prohibited for a predetermined period in some cylinders and fuel is injected only by the one injectors similarly to the engine start time and the idling operation time.例文帳に追加

インジェクタへの燃料供給系にエア溜まりが懸念される場合には、両方のインジェクタ１１０，１２０からの燃料噴射を行なう通常運転時への初回移行時において、一部の気筒については他方のインジェクタの使用を所定期間禁止して、エンジン始動時およびアイドル運転時と同様の一方のインジェクタのみで燃料噴射を行なう。 - 特許庁

To provide a hydrocarbon adsorbent for exhaust gas having high adsorption efficiency and good retention characteristics for various HC species contained in exhaust gas, capable of delaying the desorption of cold HC emitted at engine start and adsorbed, and an exhaust emission control catalyst using such an adsorbent and having excellent cleaning performance of the cold HC.例文帳に追加

排ガス中に含まれる多様なＨＣ種に対する高い吸着効率と保持特性を備え、エンジン始動時に排出されて吸着されたコールドＨＣの脱離を遅延させることができる排気ガス用炭化水素吸着材と、このような吸着材を使用し、コールドＨＣの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁

In the engine start, since a desired common rail pressure is low and there is no problem in injection quantity metering accuracy even when a necessary pumping speed of the supply pump 3 is lowered, fuel inside the common rail 1 is discharged into a fuel tank 5 from a pressure reducing valve 6 via fuel return passages 13, 15 and 16.例文帳に追加

エンジン始動時には、目標コモンレール圧力が低く、サプライポンプ３の必要圧送量を低くしても、噴射量調量精度上は問題がないため、エンジン始動時に、減圧弁６を所定時間駆動（開弁）することにより、コモンレール１内の燃料が減圧弁６から燃料還流路１３、１５、１６を経て燃料タンク５内に排出される。 - 特許庁

A piston lifting stroke 86 consisting of a preliminary compression term 82 closed both intake valve and exhaust valve and a blow back term 84 in which only the intake valve is opened successively is provided before the suction stroke 80 in the first ignition cycle after an engine start and also the first fuel 88 is injected and controlled in the preliminary compression term 82.例文帳に追加

機関始動後の最初の点火サイクルにおける吸気行程８０よりも前に、吸気弁及び排気弁の双方が閉じた予備圧縮期間８２と、これに続いて吸気弁のみが開いた吹き戻し期間８４とからなるピストン上昇行程８６を設けるとともに、予備圧縮期間８２中に初回の燃料８８を噴射制御する。 - 特許庁

When a signal including an ID code corresponding to an ID code stored in a memory 28a is not received by a receiving circuit 24 although a transmitting circuit 21 is transmitting a request signal, a practice for allowing an engine to start by a second control of a collation ECU 28 is displayed by a display device 80.例文帳に追加

送信回路２１によりリクエスト信号が送信されているにも拘わらず、メモリ２８ａに記憶されているＩＤコードと一致するＩＤコードを含む信号が受信回路２４により受信されない場合には、照合ＥＣＵ２８による第２制御によりエンジンの始動が許可されるようにするための手法が表示装置８０により表示される。 - 特許庁

Liquid gasoline stagnant in a gap between a perimeter portion of a valve element of one of the two exhaust valves and a valve seat can be prevented from being discharged in an exhaust stroke, so that at an engine start-up, the discharge of liquid gasoline stagnant on the exhaust valves can be halved to reduce the amount of HC resulting from an unburnt component in exhaust gas.例文帳に追加

２つの排気バルブの内の１つの弁体の周縁部とバルブシートとの隙間に溜まっている液状ガソリンが排気行程で排出されることを防止することができ、エンジン始動時に、排気バルブに溜まっている液状ガソリンの排出量を半減することができ、排気ガス中の未燃成分に起因するＨＣの量を減らすことができる。 - 特許庁