「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(87ページ目) - Weblio英語例文検索

Hereby, when a sensor voltage Vs outputted from the oxygen sensor 11 reaches the offset voltage Voff or higher, it is determined that the temperature of the oxygen sensor 11 reaches an activation temperature or higher, and in this case, an electronic control unit 14 determines the fuel state (lean or rich) and can perform excellent air-fuel ratio control based on the sensor voltage Vs.例文帳に追加

このため、酸素センサ１１から出力されるセンサ電圧Ｖｓがオフセット電圧Ｖｏｆｆ以上になったら、酸素センサ１１の温度が活性温度以上になったと判定でき、このときには、電子制御ユニット１４は、センサ電圧Ｖｓを基に、燃料状態（リーンまたはリッチ）を判定して良好な空燃比制御をすることができる。 - 特許庁

When an operating state in which an air/fuel ratio is lean and an operating state in which fuel is cut are released, a control device estimates the estimated output of the virtual exhaust emission sensor based on the amount of gas contributing to the reduction of the upstream side catalyst and the downstream side catalyst and the output of the exhaust emission sensor installed between the upstream and downstream side catalysts.例文帳に追加

制御装置は、空燃比がリーンの運転状態および燃料カットの運転状態が解除されたときに、上流触媒および下流触媒の還元に寄与するガス量と、上流および下流の触媒の間に設けられた排ガスセンサの出力に基づいて、前記仮想的に設けられた排ガスセンサの出力を推定する。 - 特許庁

In an engine equipped with an NOx catalyst 35 that absorbs NOx in an oxygen excess atmosphere and an injector 22 that directly injects the fuel in a combustion chamber, this controller comprises delay means 51, by which a change to a lean air-fuel ratio when a shift to a lean operation range is made with the temperature of the NOx catalyst not less than the predetermined value.例文帳に追加

酸素過剰雰囲気でＮＯｘを吸収するＮＯｘ触媒３５を備えるとともに、燃焼室に直接燃料を噴射するインジェクタ２２を備えたエンジンにおいて、ＮＯｘ触媒の温度が所定値以上の状態でリーン運転領域に移行したとき、リーン空燃比への変更を遅延する遅延手段５１を備える。 - 特許庁

Since temperature raising treatment for a catalyst floor temperature and air/fuel ratio reducing treatment can be executed appropriately by the S poisoning recovering control, the heat deterioration acceleration of the exhaust emission control catalyst on the downstream side and the worsening of fuel economy can be prevented even if a problem such as deterioration or clogging arises in a NOx storage/reducing catalyst on the upstream side.例文帳に追加

したがってＳ被毒回復制御にて適切に触媒床温の昇温処理と空燃比低下処理とを実行できるので、上流側のＮＯｘ吸蔵還元触媒に劣化や詰まりなどの故障が生じても、下流側の排気浄化触媒の熱劣化を促進させることがなく、かつ燃費の悪化を招くことがない。 - 特許庁

When a catalyst temperature Tcat of a storage type NOx catalyst 25 reaches or exceeds a temperature elevation setting temperature ZSTEMP set according to an S regeneration frequency D, only in a low load range of the internal combustion engine, a catalyst temperature elevation by an additional fuel injection (two-stage combustion) method is executed and an air-fuel ratio is enriched to release SOx.例文帳に追加

吸蔵型ＮＯｘ触媒２５の触媒温度Ｔcat が、Ｓ再生頻度Ｄに基づいて設定される昇温設定温度ＺＳＴＥＭＰ以上となった場合に、内燃機関の低負荷領域に限って追加燃料噴射（二段燃焼）方式による触媒昇温を実行すると共に空燃比をリッチ化してＳＯｘを放出する。 - 特許庁

Whether the ignition for combustion particularly in the trailing cylinders 2B, 2C is the compressive self-ignition or the forcible ignition, is selected, and the fuel injection amount to each cylinder is controlled to adjust the air-fuel ratio in the advanced cylinders 2A, 21D to be a small value in comparison with the case of the forcible ignition, when the compressive self-ignition is selected.例文帳に追加

そして、特に後続気筒２Ｂ，２Ｃにおける燃焼のための着火を圧縮自己着火とするか強制点火とするかを選択するとともに、上記圧縮自己着火とする場合は、強制点火とされる場合と比べ、先行気筒２Ａ，２Ｄの空燃比が小さい値となるように各気筒に対する燃料噴射量を制御する。 - 特許庁

When conditions for the diagnosis of an oxygen sensor are satisfied and an instruction therefor is made, an EGR valve is closed so that the exhaust from the engine is not supplied to the air intake system by an EGR unit (S210), and the oxygen sensor is diagnosed based on an output voltage of the oxygen sensor when an air-fuel ratio is changed between a lean side a rich side (S220).例文帳に追加

酸素センサの異常診断を行なう条件が成立してその指示がなされたときには、ＥＧＲバルブを閉じてＥＧＲ装置によりエンジンからの排気が吸気系に供給されない状態にし（Ｓ２１０）、空燃比をリーン側やリッチ側に変動させたときの酸素センサの出力電圧に基づいて酸素センサの異常診断を行なう（Ｓ２２０）。 - 特許庁

Further, the air conditioner ECU 21 determines whether or not the engine 10 is in the operation state at a predetermined area where a fuel consumption ratio of the engine 10 is not good at air-conditioning control and reduces an output (rotation speed) of the electric fan 17 so as to increase drive load of the compressor 11 when it is determined that the engine is in the operation state.例文帳に追加

また、エアコンＥＣＵ２１は、空調制御時においてエンジン１０の燃料消費率が良好でない所定領域で該エンジン１０が運転状態にあるか否かを判定し、該運転状態にある判定がなされたとき、コンプレッサ１１の駆動負荷を増加させるべく電動ファン１７の出力（回転速度）を低減させる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine for improving the performance of purifying NOx with a catalyst device independently of the operated condition of the internal combustion engine while maintaining sufficient performance of purifying components to be purified excluding NOx with the catalyst device.例文帳に追加

触媒装置によるＮＯｘ以外の浄化対象成分の浄化性能を十分に確保しつつ、内燃機関の運転状態によらずに触媒装置によるＮＯｘの浄化性能を高めることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To allow setting a proper control constant according to a deterioration degree of emission control capacity as an entire system in the exhaust emission control system in which sensors for detecting an air-fuel ratio or rich/lean of exhaust gas are respectively installed upstream and downstream an exhaust emission control catalyst.例文帳に追加

排気浄化用の触媒の上流側と下流側にそれぞれ排出ガスの空燃比又はリッチ／リーンを検出するセンサを設置した排気浄化システムにおいて、排気浄化システム全体としての浄化能力の劣化度合に応じた適正な制御定数を設定できるようにする。 - 特許庁

By thus determining the regeneration control termination timing based on the element impedance correlative to element temperature of the air-fuel ratio sensor, the entire PM deposited in the DPF can be surely burnt and the regeneration control can be terminated at proper timing.例文帳に追加

このように、空燃比センサの素子温度（排気温度）と相関関係にある素子インピーダンスに基づいて再生制御終了タイミングを決定することで、ＤＰＦに堆積したＰＭの全体を確実に燃焼させることが可能となり、再生制御を適切なタイミングで終了することができる。 - 特許庁

An estimation means 100 estimating at least one of average value and degree of variation of concentration of hydrocarbon contained in the exhaust gas in time base based on degree of variation of air fuel ratio acquired at the plurality of times in time base in such a manner is provided.例文帳に追加

このように複数回取得された空燃比の時間軸上におけるバラツキの度合いに基いて、前記排気に含まれる炭化水素の濃度の前記時間軸上におけるバラツキの度合い及び平均値の少なくとも一方を推定する推定手段（１００）とを備える。 - 特許庁

Thus, the effect that the estimate value is deviated to the thinner value side than the actual alcohol concentration, can be determined based on the fact that time when the air-fuel ratio of the engine 1 exists in a determining range being a richer side range than the allowable level, becomes a determining value TH or more in the speed reduction operation.例文帳に追加

このため、上記減速運転時にエンジン１の空燃比が許容レベルよりもリッチ側の範囲である判定範囲内に存在する時間が判定値ＴＨ以上になることに基づき、上記推定値が実際のアルコール濃度よりも薄い値側にずれている旨判断することができる。 - 特許庁

The limit value DSMVO2L is inputted to the ΔΣ modulation algorithm to calculate a DSM output DSMSGNS, and an air fuel ratio of gaseous mixture supplied to an internal combustion engine 3 is controlled in accordance with the DSM output DSMSGNS so that an output Vout of an oxygen concentration sensor 15 converges to a target value Vop (steps 1 to 13, 25, and 26).例文帳に追加

そして、この制限値DSMVO2Lを、ΔΣ変調アルゴリズムに入力することより、DSM出力DSMSGNSを算出し、DSM出力DSMSGNSに応じて、酸素濃度センサ15の出力Voutを目標値Vopに収束させるように、内燃機関3に供給される混合気の空燃比を制御する（ステップ1〜13,25,26）。 - 特許庁

Switching timings t2, t4 of the air-fuel ratio are varied from measurement completion timings t1, t3 of the oxygen storage capacity, and by this, an optimum measurement completion timing capable of eliminating the influence of degradation of the post-catalyst sensor can be set, and the measurement accuracy of the oxygen storage capacity can be improved.例文帳に追加

空燃比の切替タイミングｔ２，ｔ４と酸素吸蔵容量の計測終了タイミングｔ１，ｔ３とは異ならせてあり、こうすることにより触媒後センサの劣化影響を排除し得るような最適な計測終了タイミングを設定でき、酸素吸蔵容量の計測精度できる。 - 特許庁

To provide an engine control method capable of quickly converging the rotational speed of an engine to a target one during idling while promoting the warmup of a catalyst and preventing an actual air-fuel ratio from being leaned beyond a combustion stability limit even after the rotational speed arrives at the target one during idling.例文帳に追加

触媒の暖機促進を図りながらアイドル時の目標回転速度に向かって速やかに収束させると共に、アイドル時の目標回転速度に到達した後にも実際の空燃比が燃焼安定限界を超えてリーン化することのないエンジンの制御方法を提供する。 - 特許庁

This device calculates a gas temperature increase quantity ΔTup by reaction by estimating an estimated calorific value Qreacest by the internal reaction on the basis of the actual temperature Tinact and a composition (the air-fuel ratio) of catalyst inflow gas regardless of the operation state of the engine on the assumption that the catalyst 53 is a new product.例文帳に追加

この装置は、触媒５３が新品であるとの仮定のもと内部反応による推定発熱量Qreacestを触媒流入ガスの実際の温度Tinact及び組成（空燃比）に基づいて機関の運転状態にかかわらず推定し、同反応によるガス温度増加量ΔTupを算出する。 - 特許庁

Besides, a detection signal (an air-fuel ratio measured value) corresponding to the concentration of a specified gas component in an exhausted gas is acquired with a gas sensor at a predetermined interval (ten milli seconds), and the actual number of transferring times, which is the number of transferring times of the detected signal from the rich side to the lean side during the diagnosis period, is obtained.例文帳に追加

また、所定間隔（１０ｍｓｅｃ）毎にガスセンサより排気ガス中の特定ガス成分の濃度に応じた検出信号（空燃比実測値）を取得し、その診断期間中に検出信号がリッチ側からリーン側へ移行した回数である実空燃比移行回数を求める。 - 特許庁

During the dither control, an exhaust air-fuel ratio is switched over between lean and rich in a period when a lean component and a rich component in exhaust emission in the upstream three-way catalyst 14 is reacted, and in a subsequent period when non-reacted exhaust gas passes through the upstream three-way catalyst 14.例文帳に追加

この噴射ディザ制御に際し、上流側の三元触媒１４で排ガス中のリーン成分とリッチ成分とが反応する期間と、その後、未反応の排ガスが上流側の三元触媒１４を通り抜ける期間とからなる間隔で排気空燃比をリーン及びリッチで切り換える。 - 特許庁

To provide an engine automatic stop control device inhibiting deterioration of emission even if automatic stop conditions are canceled by re-acceleration by driver's stepping in an accelerator pedal in a device controlling air fuel ratio to a rich side before engine automatic stop.例文帳に追加

エンジンの自動停止前に空燃比をリッチに制御するものにおいて、ドライバがアクセルペダルを踏み込んで再加速することにより自動停止条件がキャンセルされるような場合であっても、エミッションの悪化を抑制することができるエンジンの自動停止制御装置を提供する。 - 特許庁

Since the control means releases oxygen (O_2) stored in the NOx absorbent by lowering the air/fuel ratio in the exhaust gas when the temperature elevation control is carried out before the start of regeneration control of the poisoned NOx absorbent, the delay thereof is eliminated.例文帳に追加

硫黄被毒回復制御手段は、ＮＯx吸収剤の硫黄被毒回復制御開始前の昇温制御を実行した際に、排気の空燃比を低下させてＮＯx吸収剤に吸蔵されている酸素(Ｏ_2)を放出させるので、Ｏ_2ストレージによる硫黄被毒回復制御の遅れがなくなる。 - 特許庁

As a result, even if the air-fuel ratio of the exhaust gas is greatly changed with time and variations (hysteresis) of the output value of the oxygen concentration sensor to stationary characteristics are caused, the output value of the oxygen concentration sensor can be corrected with high accuracy.例文帳に追加

これにより排気ガスの空燃比の時間変化が大きくなることで定常特性に対する酸素濃度センサの出力値のばらつき（ヒステリシス）が生ずるような場合であっても、精度の良い酸素濃度センサの出力値が得られるように補正することが可能となる。 - 特許庁

By this, when an abnormality occurs in the feedback voltage of the oxygen sensor, the abnormality is detected and corrected by a detection compensation device, thereby keeping the air-fuel ratio of the engine normal, controlling environmental pollution, and obtaining a structure considering environmental preservation and energy saving and having both practicality and progressivity.例文帳に追加

これにより、酸素センサーのフィードバック電圧に異常が生じた際、検知補正装置によってそれを検知し、修正することで、エンジンの空燃比を正常な状態に保ち、環境汚染を抑え、環境保全及び省エネに配慮した実用性及び進歩性を兼備した構造を実現できる。 - 特許庁

In execution of air fuel ratio feedback control, intensity MHLFNE of 0.5 order frequency component included in an output signal of an O2 sensor 16 provided in an exhaust passage is calculated, and determination of imbalance failure is performed on the basis of the 0.5 order frequency component intensity MHLFNE.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御実行中において、排気通路に設けられるＯ２センサ１６の出力信号に含まれる０．５次周波数成分の強度ＭＨＬＦＮＥが算出され、０．５次周波数成分強度ＭＨＬＦＮＥに基づいてインバランス故障の判定が行われる。 - 特許庁

In this deterioration detecting device, an exhaust pipe 21 of an engine 11 is serially disposed with two exhaust gas purifying catalysts 22, 23, while first - third sensors 24-26 detecting richness/leanness or an air-fuel ratio of exhaust gas are disposed in the upstream/downstream of the upstream catalyst 22 and in the downstream of the downstream catalyst 23.例文帳に追加

エンジン１１の排気管２１に排出ガス浄化用の２つの触媒２２，２３を直列に配置し、上流側触媒２２の上流側／下流側と下流側触媒２３の下流側にそれぞれ排出ガスの空燃比又はリッチ／リーンを検出する第１〜第３センサ２４〜２６を設置する。 - 特許庁

To stabilize battery voltage without big electricity carry to a electric heating catalyst more than necessary even at a time of cold engine condition or the like and to improve ignitability without especially increasing the number of parts to make an air fuel-ratio lean and to make catalyst function fully demonstrated.例文帳に追加

エンジン冷態時等であっても電気加熱触媒に対する必要以上に大きな通電を行うことなくバッテリ電圧の安定化を維持し、また、特に部品点数を増加させずとも、着火性を向上し、空燃比のリーン化を図って触媒機能を十分に発揮させる。 - 特許庁

During the idling operation of an engine 11 for performing the feedback control of an air-fuel ratio for maintaining homogeneous stoichiometric combustion, the actual slippage quantity of throttle opening Tr to reference throttle opening Tb is learned as a throttle learning value ΔTg on the opening of a throttle valve 23.例文帳に追加

均質ストイキ燃焼を維持するために空燃比のフィードバック制御が行われるエンジン１１のアイドル運転時に、スロットルバルブ２３の開度について、基準スロットル開度Ｔｂに対する実際のスロットル開度Ｔｒのずれ量をスロットル学習値ΔＴｇとして学習する。 - 特許庁

To provide a catalyst deterioration determining device for an engine, capable of determining degradation of a catalyst with high accuracy without being affected by the degree of degradation of a lean air-fuel ratio sensor, and preventing lighting of a warning lamp although the catalyst is not degraded.例文帳に追加

この発明は、リーン空燃比センサの劣化度合いの影響を受けることなく、精度の高い触媒劣化判定を行うことができ、触媒が劣化していないにもかかわらず、警告灯が点灯することを防止できるエンジンの触媒劣化判定装置を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a lean premixing type combustion apparatus and a control method for the apparatus, which has excellent follow-up performance to load fluctuation while maintaining stable lean premixing combustion by keeping the air-fuel ratio of premixing burners constant even in the transient state where load suddenly fluctuates.例文帳に追加

負荷が急激に変動した過渡状態でも予混合バーナの空燃比を一定に保持して安定した希薄予混合燃焼を維持しながらも、負荷変動に対し良好な追従性を有する希薄予混合型燃焼装置とこれを制御する方法を提供する。 - 特許庁

To provide a plasma igniter that can generate discharge, such as pulse streamer discharge, in a wide range by applying a low voltage, can perform strong ignition by applying pulse voltages having at least two stages, and can improve an air-fuel ratio (A/F) and reduce the amount of discharged CO_2.例文帳に追加

パルスストリーマ放電等の放電を低電圧の印加によっても広い領域で発生させることができるとともに、二段階以上のパルス電圧印加による強力着火が可能であり、かつ、空燃比（Ａ／Ｆ）向上及び排出ＣＯ_2量の低減が可能なプラズマイグナイターを提供する。 - 特許庁

When the reference signal is started to change according to the change of the air-fuel ratio toward a rich side, the voltage value Vin of the reference signal stored before the number of times of acquisition corresponding to a preset Rich Delay Time is read, and output as a voltage value Vout of the present degradation signal.例文帳に追加

そして、空燃比のリッチ側への変更に伴い基準信号が変化し始めたら、予め設定されたＲｉｃｈＤｅｌａｙＴｉｍｅに相当する取得回数前に記憶した基準信号の電圧値Ｖｉｎを読み出して現在の劣化信号の電圧値Ｖｏｕｔとして出力する。 - 特許庁

To provide a control device maintaining an appropriate air fuel ratio by feedback control by heating and controlling an oxygen sensor in an activated temperature zone by a heater without causing damage due to water drops even under conditions that the water drops are formed which has a risk of damaging the oxygen sensor.例文帳に追加

酸素センサを破損する虞のある水滴が生じるような条件下においても、前記水滴による破損を招くことなくヒータにより前記酸素センサを活性温度域に加熱制御してフィードバック制御による適切な空燃比を維持することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

In the internal combustion engine 10 including an EGR catalyst 44 on an EGR passage 42, learning values of the air-fuel ratio are separately provided at the time of the EGR valve 48 opening and at the time of the EGR valve 48 closing, and learning is performed in response to the performing state of an EGR control.例文帳に追加

ＥＧＲ通路４２にＥＧＲ触媒４４を備える内燃機関１０において、ＥＧＲ弁４８の開き時とＥＧＲ弁４８の閉じ時とで、空燃比学習値を別々に設け、ＥＧＲ制御の実行状態に合わせて学習を実行するようにする。 - 特許庁

When warming up is required for the main catalytic converter 39, the combustion heater 17 is operated at a stoichiometric or rich air/fuel ratio, and the path for the combustion gas is switched by the three-way valves 97, 97' to allow the combustion gas to flow into the bypass pipe 48 without returning the combustion gas to the intake pipe 23.例文帳に追加

メイン触媒コンバータ３９に暖機が必要なときには、燃焼式ヒータ１７をストイキあるいはリッチ空燃比で運転するとともに、三方弁９７，９７′により燃焼ガスの流路を切り替えて、燃焼ガスを吸気管２３に戻さずにバイパス管４８に流れるようにする。 - 特許庁

The secondary piston acts such that an ignition sequence of mixture of a fuel and an air inside the combustion cylinder is indirectly controlled, a compression ratio is increased, a combustion temperature is reduced such that NOX product is reduced to a rate of about 0.4, formation of soot is reduced, and misfire is reduced.例文帳に追加

二次ピストンの動作は、燃焼シリンダ内での燃料および空気の混合物の着火シーケンスを間接的に制御し、圧縮比を増加させ、燃焼温度を、故に約０．４程度の率までＮＯＸ生成物を低減し、煤煙の形成を低減し、ミスファイヤを低減させる。 - 特許庁

Consequently, temperature of engine cooling water is immediately raised to warming up temperature when temperature of engine cooling water is saturated without reaching warming up temperature due to operation of the heater, learning control or the like of air fuel ratio feed back to be executed under the condition of the warming up temperature is immediately executed.例文帳に追加

これにより、エンジン冷却水温がヒータの作動により暖機温度に達せずに飽和したときに速やかにエンジン冷却水温を暖機温度まで上昇させることができ、暖機温度を実行条件とする空燃比フィードバックの学習制御等を速やかに実行することが可能になる。 - 特許庁

The required torque, required efficiency, and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and a target ignition timing are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine so that each acquired engine requirement is achieved in the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

In the correction, target voltage correlated with target air fuel ratio is changed according to the exhaust gas route with considering that output characteristics of an upstream side O2 sensor 15R changes between a case that exhaust gas flows in the first route and a case that exhaust gas flows in the second route.例文帳に追加

その補正の際に、上流側Ｏ２センサ１５Ｒの出力特性が第１の経路を排気が流れる場合と第２の経路を排気が流れる場合との間で変化することを考慮して、目標空燃比に対応付けられた目標電圧を排気の経路に応じて変更する。 - 特許庁

At the fuel injection timing IT, the smoke emission quantity is controlled to a very low value even if the EGR rate Regr is increased to about 56%, while the excess air ratio of 1.0 or lower is achieved because of the large EGR, so that NOx can be emitted and reduced with the increased HC and CO.例文帳に追加

この燃料噴射時期ＩＴでは、ＥＧＲ率Ｒegrを５６％程度まで高めてもスモーク排出量が極めて低い値に抑制される一方、大量のＥＧＲにより１．０以下の空気過剰率が実現され、増加したＨＣやＣＯによりＮＯxの放出還元が可能となる。 - 特許庁

To enable a delay time to be reduced in controlling the delay time of a throttle valve without sacrificing the accuracy of predicting a throttle valve opening degree in the controller of an internal combustion engine which determines control parameter values related to air-fuel ratio control based on a predicted throttle valve opening degree at a predetermined time point in the future.例文帳に追加

空燃比制御に係る制御パラメータ値を将来の所定時点における予測スロットル開度に基づいて求める内燃機関の制御装置において、スロットル開度の予測精度を犠牲にすることなくスロットルの遅延制御における遅延時間を短縮可能にする。 - 特許庁

When reduction of torque is requested, the torque is reduced by advancing opening timing of an exhaust valve if catalyst temperature is less than a predetermined temperature and torque is reduced by combination of enriching an air-fuel ratio and retarding ignition timing if the catalyst temperature is equal to or higher than the predetermined temperature.例文帳に追加

トルクの低減要求がある場合、触媒温度が所定温度未満であれば排気バルブの開きタイミングの進角によってトルクを低減させ、触媒温度が所定温度以上であれば空燃比のリッチ化と点火時期の遅角との組み合わせによってトルクを低減させる。 - 特許庁

To substantialize an ideal emission characteristic by effectively using the capabilities of two catalysts in an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine equipped with the two catalysts disposed in series and three exhaust emission sensors disposed in front, rear, and between the catalysts.例文帳に追加

この発明は直列に配置された２つの触媒と、それらの触媒の前後および間に配置された３つの排気センサとを備える内燃機関の空燃比制御装置に関し、２つの触媒の能力を有効に利用して最良のエミッション特性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of raising a catalyst temperature to a constant temperature even if an intake temperature is changed when removing a sulfur content in an exhaust emission control catalyst.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に係り、排気浄化触媒の硫黄分除去に際して、吸気温度が変化する場合であっても触媒温度を一定温度に昇温させることのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When the engine is operated at the lean air/fuel ratio, the NOx generation amount per unit time in the engine is calculated in accordance with the operated condition of the engine and a value obtained by multiplying a preset rate by the NOx generation amount is added to a NOx counter to estimate the NOx storage amount of the catalyst.例文帳に追加

機関がリーン空燃比運転されているときに、機関の運転状態に基づいて単位時間当たりの機関のＮＯ_X発生量を算出し、ＮＯ_X発生量に所定の割合を乗じた値をＮＯ_Xカウンタに加算することにより、触媒のＮＯ_X吸蔵量を推定する。 - 特許庁

A correction logic part 103 calculates with the lapse of time a correction throttle valve opening and a correction ignition timing based on the operation state (a load, a rotation speed, and air fuel ratio etc.) of an engine, and a correction value calculated with the lapse of time is inputted to a filter logic part (low pass filter).例文帳に追加

補正ロジック部１０３は、エンジンの運転状態（負荷、回転速度、空燃比等）に基づき補正スロットル弁開度と補正点火時期とをそれぞれ経時的に算出し、それら経時的に算出される補正値を当該補正ロジック部１０３が備えるフィルタロジック部（ローパスフィルタ）に入力する。 - 特許庁