「AIR-FUEL-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(87ページ目) - Weblio英語例文検索

When a catalyst temperature Tcat of a storage type NOx catalyst 25 reaches or exceeds a temperature elevation setting temperature ZSTEMP set according to an S regeneration frequency D, only in a low load range of the internal combustion engine, a catalyst temperature elevation by an additional fuel injection (two-stage combustion) method is executed and an air-fuel ratio is enriched to release SOx.例文帳に追加

吸蔵型ＮＯｘ触媒２５の触媒温度Ｔcat が、Ｓ再生頻度Ｄに基づいて設定される昇温設定温度ＺＳＴＥＭＰ以上となった場合に、内燃機関の低負荷領域に限って追加燃料噴射（二段燃焼）方式による触媒昇温を実行すると共に空燃比をリッチ化してＳＯｘを放出する。 - 特許庁

Since temperature raising treatment for a catalyst floor temperature and air/fuel ratio reducing treatment can be executed appropriately by the S poisoning recovering control, the heat deterioration acceleration of the exhaust emission control catalyst on the downstream side and the worsening of fuel economy can be prevented even if a problem such as deterioration or clogging arises in a NOx storage/reducing catalyst on the upstream side.例文帳に追加

したがってＳ被毒回復制御にて適切に触媒床温の昇温処理と空燃比低下処理とを実行できるので、上流側のＮＯｘ吸蔵還元触媒に劣化や詰まりなどの故障が生じても、下流側の排気浄化触媒の熱劣化を促進させることがなく、かつ燃費の悪化を招くことがない。 - 特許庁

In an engine equipped with an NOx catalyst 35 that absorbs NOx in an oxygen excess atmosphere and an injector 22 that directly injects the fuel in a combustion chamber, this controller comprises delay means 51, by which a change to a lean air-fuel ratio when a shift to a lean operation range is made with the temperature of the NOx catalyst not less than the predetermined value.例文帳に追加

酸素過剰雰囲気でＮＯｘを吸収するＮＯｘ触媒３５を備えるとともに、燃焼室に直接燃料を噴射するインジェクタ２２を備えたエンジンにおいて、ＮＯｘ触媒の温度が所定値以上の状態でリーン運転領域に移行したとき、リーン空燃比への変更を遅延する遅延手段５１を備える。 - 特許庁

When a fuel cut of the internal combustion engine 10 is not executed in the case that the use of the internal combustion engine 10 is halted during its operation due to anomalies of the air-fuel ratio sensor 12, the amount of energization to the heater 13 is gradually reduced to a second prescribed amount of energization K2 smaller than the first prescribed amount of energization by prescribed reductions ΔKd.例文帳に追加

また、内燃機関１０の運転中に空燃比センサ１２の異常によって使用を中止した場合に、内燃機関１０のフューエルカットが実行されないときには、ヒータ１３への通電量を前記第１通電量よりも小さい所定の第２通電量Ｋ２まで所定減量ΔＫｄで徐々に減少させる。 - 特許庁

Hereby, when a sensor voltage Vs outputted from the oxygen sensor 11 reaches the offset voltage Voff or higher, it is determined that the temperature of the oxygen sensor 11 reaches an activation temperature or higher, and in this case, an electronic control unit 14 determines the fuel state (lean or rich) and can perform excellent air-fuel ratio control based on the sensor voltage Vs.例文帳に追加

このため、酸素センサ１１から出力されるセンサ電圧Ｖｓがオフセット電圧Ｖｏｆｆ以上になったら、酸素センサ１１の温度が活性温度以上になったと判定でき、このときには、電子制御ユニット１４は、センサ電圧Ｖｓを基に、燃料状態（リーンまたはリッチ）を判定して良好な空燃比制御をすることができる。 - 特許庁

Whether the ignition for combustion particularly in the trailing cylinders 2B, 2C is the compressive self-ignition or the forcible ignition, is selected, and the fuel injection amount to each cylinder is controlled to adjust the air-fuel ratio in the advanced cylinders 2A, 21D to be a small value in comparison with the case of the forcible ignition, when the compressive self-ignition is selected.例文帳に追加

そして、特に後続気筒２Ｂ，２Ｃにおける燃焼のための着火を圧縮自己着火とするか強制点火とするかを選択するとともに、上記圧縮自己着火とする場合は、強制点火とされる場合と比べ、先行気筒２Ａ，２Ｄの空燃比が小さい値となるように各気筒に対する燃料噴射量を制御する。 - 特許庁

When conditions for the diagnosis of an oxygen sensor are satisfied and an instruction therefor is made, an EGR valve is closed so that the exhaust from the engine is not supplied to the air intake system by an EGR unit (S210), and the oxygen sensor is diagnosed based on an output voltage of the oxygen sensor when an air-fuel ratio is changed between a lean side a rich side (S220).例文帳に追加

酸素センサの異常診断を行なう条件が成立してその指示がなされたときには、ＥＧＲバルブを閉じてＥＧＲ装置によりエンジンからの排気が吸気系に供給されない状態にし（Ｓ２１０）、空燃比をリーン側やリッチ側に変動させたときの酸素センサの出力電圧に基づいて酸素センサの異常診断を行なう（Ｓ２２０）。 - 特許庁

Further, the air conditioner ECU 21 determines whether or not the engine 10 is in the operation state at a predetermined area where a fuel consumption ratio of the engine 10 is not good at air-conditioning control and reduces an output (rotation speed) of the electric fan 17 so as to increase drive load of the compressor 11 when it is determined that the engine is in the operation state.例文帳に追加

また、エアコンＥＣＵ２１は、空調制御時においてエンジン１０の燃料消費率が良好でない所定領域で該エンジン１０が運転状態にあるか否かを判定し、該運転状態にある判定がなされたとき、コンプレッサ１１の駆動負荷を増加させるべく電動ファン１７の出力（回転速度）を低減させる。 - 特許庁

An integrated value Vsf of the amount of change of an upstream sensor is calculated by integrating the amount of change of an output value Vf of an upstream air fuel ratio sensor 10, and a catalyst conversion window width Vw relative to an output value Vr of a downstream O2 sensor 11 is set based on catalyst temperature Tc (S5).例文帳に追加

上流空燃比センサ１０の出力値Ｖｆの変化量を積算して上流センサ変化量積算値Ｖｓｆを算出し（Ｓ４）、又触媒温度Ｔｃに基づき下流Ｏ2センサ１１の出力値Ｖｒに対する触媒浄化ウインドウ幅Ｖｗを設定する（Ｓ５）。 - 特許庁

After the output of the λ sensor 34 is moved into the lean condition at the time t2, and the air-fuel ratio feedback correction coefficient FAF is skip controlled by the skip amount Kp, the lean counter TimeRL is incremented accompanied by the integral control upto an time t3.例文帳に追加

そして、時刻ｔ２においてλセンサ３４の出力がリーンへと移行すると、空燃比フィードバック補正係数ＦＡＦをスキップ量Ｋｐだけ増加させるスキップ制御を行った後、時刻ｔ３まで積分制御に伴い、リーンカウンタＴｉｍｅＲＬがインクリメントされていく。 - 特許庁

That is, the oxygen occluding substance 32 occludes oxygen by performing the lean spike and the air-fuel ratio is controlled within the slightly rich region, thereby a specific component in exhaust gas is adsorbed with respect to the surface of the precious metal 31 and also release of oxygen from the oxygen occluding substance 32 is suppressed.例文帳に追加

つまり、リーンスパイクの実施により酸素吸蔵物質３２に酸素を吸蔵させ、弱リッチ領域で空燃比を制御することにより貴金属３１表面に対して排気中の特定成分を吸着させるとともに酸素吸蔵物質３２からの酸素放出を抑制する。 - 特許庁

Based on an air/fuel ratio of a mixture gas before ignition, hazardous substance generation zones A and B in the combustion chamber are identified, and a purifying catalyst corresponding to the hazardous substance generated in the hazardous substance generation zones is arranged at the inner wall portion of the combustion chamber adjacent to the hazardous substance generation zones.例文帳に追加

着火直前の混合気の空燃比分布に基づき燃焼室内の有害物質発生領域Ａ，Ｂを特定し、有害物質発生領域に接する燃焼室内壁部分には有害物質発生領域で発生する有害物質に応じた浄化触媒が配置されている。 - 特許庁

By this, when an abnormality occurs in the feedback voltage of the oxygen sensor, the abnormality is detected and corrected by a detection compensation device, thereby keeping the air-fuel ratio of the engine normal, controlling environmental pollution, and obtaining a structure considering environmental preservation and energy saving and having both practicality and progressivity.例文帳に追加

これにより、酸素センサーのフィードバック電圧に異常が生じた際、検知補正装置によってそれを検知し、修正することで、エンジンの空燃比を正常な状態に保ち、環境汚染を抑え、環境保全及び省エネに配慮した実用性及び進歩性を兼備した構造を実現できる。 - 特許庁

In execution of air fuel ratio feedback control, intensity MHLFNE of 0.5 order frequency component included in an output signal of an O2 sensor 16 provided in an exhaust passage is calculated, and determination of imbalance failure is performed on the basis of the 0.5 order frequency component intensity MHLFNE.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御実行中において、排気通路に設けられるＯ２センサ１６の出力信号に含まれる０．５次周波数成分の強度ＭＨＬＦＮＥが算出され、０．５次周波数成分強度ＭＨＬＦＮＥに基づいてインバランス故障の判定が行われる。 - 特許庁

In this deterioration detecting device, an exhaust pipe 21 of an engine 11 is serially disposed with two exhaust gas purifying catalysts 22, 23, while first - third sensors 24-26 detecting richness/leanness or an air-fuel ratio of exhaust gas are disposed in the upstream/downstream of the upstream catalyst 22 and in the downstream of the downstream catalyst 23.例文帳に追加

エンジン１１の排気管２１に排出ガス浄化用の２つの触媒２２，２３を直列に配置し、上流側触媒２２の上流側／下流側と下流側触媒２３の下流側にそれぞれ排出ガスの空燃比又はリッチ／リーンを検出する第１〜第３センサ２４〜２６を設置する。 - 特許庁

Since the control means releases oxygen (O_2) stored in the NOx absorbent by lowering the air/fuel ratio in the exhaust gas when the temperature elevation control is carried out before the start of regeneration control of the poisoned NOx absorbent, the delay thereof is eliminated.例文帳に追加

硫黄被毒回復制御手段は、ＮＯx吸収剤の硫黄被毒回復制御開始前の昇温制御を実行した際に、排気の空燃比を低下させてＮＯx吸収剤に吸蔵されている酸素(Ｏ_2)を放出させるので、Ｏ_2ストレージによる硫黄被毒回復制御の遅れがなくなる。 - 特許庁

As a result, even if the air-fuel ratio of the exhaust gas is greatly changed with time and variations (hysteresis) of the output value of the oxygen concentration sensor to stationary characteristics are caused, the output value of the oxygen concentration sensor can be corrected with high accuracy.例文帳に追加

これにより排気ガスの空燃比の時間変化が大きくなることで定常特性に対する酸素濃度センサの出力値のばらつき（ヒステリシス）が生ずるような場合であっても、精度の良い酸素濃度センサの出力値が得られるように補正することが可能となる。 - 特許庁

An estimation means 100 estimating at least one of average value and degree of variation of concentration of hydrocarbon contained in the exhaust gas in time base based on degree of variation of air fuel ratio acquired at the plurality of times in time base in such a manner is provided.例文帳に追加

このように複数回取得された空燃比の時間軸上におけるバラツキの度合いに基いて、前記排気に含まれる炭化水素の濃度の前記時間軸上におけるバラツキの度合い及び平均値の少なくとも一方を推定する推定手段（１００）とを備える。 - 特許庁

Thus, the effect that the estimate value is deviated to the thinner value side than the actual alcohol concentration, can be determined based on the fact that time when the air-fuel ratio of the engine 1 exists in a determining range being a richer side range than the allowable level, becomes a determining value TH or more in the speed reduction operation.例文帳に追加

このため、上記減速運転時にエンジン１の空燃比が許容レベルよりもリッチ側の範囲である判定範囲内に存在する時間が判定値ＴＨ以上になることに基づき、上記推定値が実際のアルコール濃度よりも薄い値側にずれている旨判断することができる。 - 特許庁

Absorbed NOx is needed to effect desorption by bringing an air-fuel ratio into a rich state before saturation and based on a running route decided by a navigation system 11 for a vehicle, a running condition under running is estimated and an optimum desorption treatment timing is predicted.例文帳に追加

吸収されたＳＯｘは、飽和する前に空燃比のリッチ化により脱離する必要があるが、車両のナビゲーションシステム１１によって決定される走行ルートに基づいて、走行中の走行条件が推定され、予め最適な脱離処理タイミングが決定される。 - 特許庁

In the control method of the internal combustion engine, the double-layered structure catalyst for cleaning the exhaust gas 10 is used in an upstream side catalyst converter and the internal combustion engine is operated so that the air/fuel ratio of the upstream side catalyst converter is 14.00-<14.60.例文帳に追加

またこのような二層構造排ガス浄化触媒１０を、上流側触媒コンバータにおいて用い、且つこの上流側触媒コンバータにおける空燃比が１４．００〜１４．６０未満になるようにして内燃機関を運転させる、内燃機関の制御方法とする。 - 特許庁

To allow setting a proper control constant according to a deterioration degree of emission control capacity as an entire system in the exhaust emission control system in which sensors for detecting an air-fuel ratio or rich/lean of exhaust gas are respectively installed upstream and downstream an exhaust emission control catalyst.例文帳に追加

排気浄化用の触媒の上流側と下流側にそれぞれ排出ガスの空燃比又はリッチ／リーンを検出するセンサを設置した排気浄化システムにおいて、排気浄化システム全体としての浄化能力の劣化度合に応じた適正な制御定数を設定できるようにする。 - 特許庁

By thus determining the regeneration control termination timing based on the element impedance correlative to element temperature of the air-fuel ratio sensor, the entire PM deposited in the DPF can be surely burnt and the regeneration control can be terminated at proper timing.例文帳に追加

このように、空燃比センサの素子温度（排気温度）と相関関係にある素子インピーダンスに基づいて再生制御終了タイミングを決定することで、ＤＰＦに堆積したＰＭの全体を確実に燃焼させることが可能となり、再生制御を適切なタイミングで終了することができる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine for improving the performance of purifying NOx with a catalyst device independently of the operated condition of the internal combustion engine while maintaining sufficient performance of purifying components to be purified excluding NOx with the catalyst device.例文帳に追加

触媒装置によるＮＯｘ以外の浄化対象成分の浄化性能を十分に確保しつつ、内燃機関の運転状態によらずに触媒装置によるＮＯｘの浄化性能を高めることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The limit value DSMVO2L is inputted to the ΔΣ modulation algorithm to calculate a DSM output DSMSGNS, and an air fuel ratio of gaseous mixture supplied to an internal combustion engine 3 is controlled in accordance with the DSM output DSMSGNS so that an output Vout of an oxygen concentration sensor 15 converges to a target value Vop (steps 1 to 13, 25, and 26).例文帳に追加

そして、この制限値DSMVO2Lを、ΔΣ変調アルゴリズムに入力することより、DSM出力DSMSGNSを算出し、DSM出力DSMSGNSに応じて、酸素濃度センサ15の出力Voutを目標値Vopに収束させるように、内燃機関3に供給される混合気の空燃比を制御する（ステップ1〜13,25,26）。 - 特許庁

When warming up is required for the main catalytic converter 39, the combustion heater 17 is operated at a stoichiometric or rich air/fuel ratio, and the path for the combustion gas is switched by the three-way valves 97, 97' to allow the combustion gas to flow into the bypass pipe 48 without returning the combustion gas to the intake pipe 23.例文帳に追加

メイン触媒コンバータ３９に暖機が必要なときには、燃焼式ヒータ１７をストイキあるいはリッチ空燃比で運転するとともに、三方弁９７，９７′により燃焼ガスの流路を切り替えて、燃焼ガスを吸気管２３に戻さずにバイパス管４８に流れるようにする。 - 特許庁

To provide a plasma igniter that can generate discharge, such as pulse streamer discharge, in a wide range by applying a low voltage, can perform strong ignition by applying pulse voltages having at least two stages, and can improve an air-fuel ratio (A/F) and reduce the amount of discharged CO_2.例文帳に追加

パルスストリーマ放電等の放電を低電圧の印加によっても広い領域で発生させることができるとともに、二段階以上のパルス電圧印加による強力着火が可能であり、かつ、空燃比（Ａ／Ｆ）向上及び排出ＣＯ_2量の低減が可能なプラズマイグナイターを提供する。 - 特許庁

When the reference signal is started to change according to the change of the air-fuel ratio toward a rich side, the voltage value Vin of the reference signal stored before the number of times of acquisition corresponding to a preset Rich Delay Time is read, and output as a voltage value Vout of the present degradation signal.例文帳に追加

そして、空燃比のリッチ側への変更に伴い基準信号が変化し始めたら、予め設定されたＲｉｃｈＤｅｌａｙＴｉｍｅに相当する取得回数前に記憶した基準信号の電圧値Ｖｉｎを読み出して現在の劣化信号の電圧値Ｖｏｕｔとして出力する。 - 特許庁

To provide a control device maintaining an appropriate air fuel ratio by feedback control by heating and controlling an oxygen sensor in an activated temperature zone by a heater without causing damage due to water drops even under conditions that the water drops are formed which has a risk of damaging the oxygen sensor.例文帳に追加

酸素センサを破損する虞のある水滴が生じるような条件下においても、前記水滴による破損を招くことなくヒータにより前記酸素センサを活性温度域に加熱制御してフィードバック制御による適切な空燃比を維持することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

In the internal combustion engine 10 including an EGR catalyst 44 on an EGR passage 42, learning values of the air-fuel ratio are separately provided at the time of the EGR valve 48 opening and at the time of the EGR valve 48 closing, and learning is performed in response to the performing state of an EGR control.例文帳に追加

ＥＧＲ通路４２にＥＧＲ触媒４４を備える内燃機関１０において、ＥＧＲ弁４８の開き時とＥＧＲ弁４８の閉じ時とで、空燃比学習値を別々に設け、ＥＧＲ制御の実行状態に合わせて学習を実行するようにする。 - 特許庁

The lower port part 15b is throttled in time of stratified combustion corresponding to a low load, the upper port part 15a is throttled in time of uniform lean combustion corresponding to a middle load, and either of the upper and lower port parts 15a, 15b is not throttled in time of uniform theoretical air-fuel ratio combustion corresponding to a high load.例文帳に追加

低負荷に対応する成層燃焼時には下側ポート部１５ｂを絞るとともに、中負荷に対応する均質希薄燃焼時には上側ポート部１５ａを絞り、かつ、高負荷に対応する均質理論空燃比燃焼時には上，下側ポート部１５ａ，１５ｂのいずれも絞らない。 - 特許庁

The solenoid valve drive device 17 narrows down the solenoid valve 12 in start and acceleration by information of an engine revolution detection sensor 18, improves startability and acceleration performance, opens the solenoid valve 12 in rated operation, and reduces harmful substances of exhaust gas by increasing an air-fuel ratio.例文帳に追加

電磁弁駆動装置１７はエンジン回転数検出センサ１８の情報により、始動時及び加速時には電磁弁１２を絞り、始動性、加速性を向上させ、定格運転時には電磁弁１２を開放し、空燃比を大きくして排気ガスの有害物質を減少させる。 - 特許庁

To provide a turbofan engine capable of increasing the intake air flow of a fan single-stage moving blade without increasing the diameter of a fan moving blade and the inside diameter of a casing, thereby increasing a bypass ratio to achieve low fuel consumption and low noise while reducing engine weight.例文帳に追加

ファン動翼径及びケーシング内径を大きくすることなくファン１段動翼の吸込み空気流量を増大させることができ、これによりバイパス比を高め、低燃費化と低騒音化を達成するとともにエンジン重量を削減することができるターボファンエンジンを提供する。 - 特許庁

Then, the amount of change of output ΔVr of the output value Vr of the downstream air fuel ratio sensor 11 is compared with the catalyst conversion window width Vw (S7) and an integrated value Vsr of the amount of change of a downstream sensor is calculated by integrating difference thereof (ΔVr-Vw) (S8) when ΔVe≥Vw is satisfied.例文帳に追加

次いで下流空燃比センサ１１の出力値Ｖｒの出力変化量ΔＶｒと触媒浄化ウインドウ幅Ｖｗとを比較し（Ｓ７）、ΔＶｒ≧Ｖｗのときは、その差分（ΔＶｒ−Ｖｗ）を積算して下流センサ変化量積算値Ｖｓｒを算出する（Ｓ８）。 - 特許庁

An air-fuel ratio sensor comprises the detecting element 4 that is formed in a long-sized shape and whose axial tip is turned to a measured object, and a supporting member that abuts on a part between the axial tip and the axial rear end of the detecting element 4 and supports the detecting element 4.例文帳に追加

空燃比センサは、長尺形状に形成され、軸線方向先端部が測定対象に向けられた検出素子４と、この検出素子４の軸線方向先端部および軸線方向後端部の間の部位に当接してこの検出素子４を支持する支持部材とを備えている。 - 特許庁

To solve a problem wherein deviation of the air-fuel ratio for each cylinder of a multi-cylinder internal combustion engine must be corrected in a different manner between a method for correcting the multi-cylinder internal combustion engine having cylinders of an odd number, and a method for correcting the multi-cylinder internal combustion engine having cylinders of an even number.例文帳に追加

多気筒内燃機関の気筒毎の空燃比のずれの補正に際し、奇数の気筒数を有する多気筒内燃機関を補正する手法と、偶数の気筒を有する多気筒内燃機関では、ずれが生じている気筒と補正すべき気筒との対応が異なる。 - 特許庁

When the detected response characteristics are deviated from the response characteristics mounted on an ECU (hereafter, referred to as "the mounted response characteristics"), the mounted response characteristics are corrected and the control constants at which the outputs from the air-fuel ratio sensor become optimum behaviors are calculated by the mounted response characteristics after the correction.例文帳に追加

そして、検出した応答特性がＥＣＵに実装された応答特性（以下「実装応答特性」という）からずれている場合に、該実装応答特性を補正し、補正後の実装応答特性で空燃比センサの出力が最適挙動となる制御定数を算出する。 - 特許庁

In the case where the preignition as a phenomenon of too-early self-ignition of an air-fuel mixture is detected and where it is determined that an engine rotation speed Ne is less than a predetermined value Nex, first preignition avoidance control including control for decreasing an effective compression ratio by using a variable mechanism (15) is performed.例文帳に追加

混合気が過早に自着火する現象であるプリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ未満であることが確認された場合には、可変機構（１５）を用いて有効圧縮比を低下させる制御を含む第１プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

When the magnitude of the air fuel ratio inter-cylinder imbalance indicated by the imbalance index value is at least a first grade and less than a second grade larger than the first grade, execution of the emission amount reduction control is "restricted", and when it is at least the second grade, execution of the emission amount reduction control is "forbidden".例文帳に追加

インバランス指標値により表わされる空燃比気筒間インバランスの大きさが、第１の程度以上且つ第１の程度より大きい第２の程度未満のとき、エミッション量低減制御の実行が「制限」され、第２の程度以上のとき、エミッション量低減制御の実行が「禁止」される。 - 特許庁

When, in a routine shown in Fig.4, a stoichiometric driving is requested, and an attained floor temperature of SCR 20 is estimated to be higher than a set temperature A, three air-fuel ratio controls are made according to the magnitude relation between an SCR occluded NH_3 amount and an NSR occluded NOx amount.例文帳に追加

図４に示すルーチンにおいては、ストイキ運転に対する要求が有り、ＳＣＲ２０の推定到達床温が設定温度Ａよりも高くなる場合に、ＳＣＲ吸蔵ＮＨ_３量とＮＳＲ吸蔵ＮＯｘ量との大小関係に応じて、３つの空燃比制御が実行される。 - 特許庁

Thereby, an air/fuel ratio of the exhaust gas flowing around the downstream side exhaust gas sensor 20 is varied without receiving the influence of the catalyst 18 and the abnormality diagnosis of the downstream side exhaust gas sensor 20 is carried out by measuring a response time of the downstream side exhaust gas sensor 20 at this time.例文帳に追加

これにより、触媒１８の影響を受けずに下流側排出ガスセンサ２０周辺を流れる排出ガスの空燃比を変化させ、そのときの下流側排出ガスセンサ２０の応答時間を計測して下流側排出ガスセンサ２０の異常診断を行う。 - 特許庁

During the dither control, an exhaust air-fuel ratio is switched over between lean and rich in a period when a lean component and a rich component in exhaust emission in the upstream three-way catalyst 14 is reacted, and in a subsequent period when non-reacted exhaust gas passes through the upstream three-way catalyst 14.例文帳に追加

この噴射ディザ制御に際し、上流側の三元触媒１４で排ガス中のリーン成分とリッチ成分とが反応する期間と、その後、未反応の排ガスが上流側の三元触媒１４を通り抜ける期間とからなる間隔で排気空燃比をリーン及びリッチで切り換える。 - 特許庁

To provide an engine automatic stop control device inhibiting deterioration of emission even if automatic stop conditions are canceled by re-acceleration by driver's stepping in an accelerator pedal in a device controlling air fuel ratio to a rich side before engine automatic stop.例文帳に追加

エンジンの自動停止前に空燃比をリッチに制御するものにおいて、ドライバがアクセルペダルを踏み込んで再加速することにより自動停止条件がキャンセルされるような場合であっても、エミッションの悪化を抑制することができるエンジンの自動停止制御装置を提供する。 - 特許庁

To stabilize battery voltage without big electricity carry to a electric heating catalyst more than necessary even at a time of cold engine condition or the like and to improve ignitability without especially increasing the number of parts to make an air fuel-ratio lean and to make catalyst function fully demonstrated.例文帳に追加

エンジン冷態時等であっても電気加熱触媒に対する必要以上に大きな通電を行うことなくバッテリ電圧の安定化を維持し、また、特に部品点数を増加させずとも、着火性を向上し、空燃比のリーン化を図って触媒機能を十分に発揮させる。 - 特許庁

During the idling operation of an engine 11 for performing the feedback control of an air-fuel ratio for maintaining homogeneous stoichiometric combustion, the actual slippage quantity of throttle opening Tr to reference throttle opening Tb is learned as a throttle learning value ΔTg on the opening of a throttle valve 23.例文帳に追加

均質ストイキ燃焼を維持するために空燃比のフィードバック制御が行われるエンジン１１のアイドル運転時に、スロットルバルブ２３の開度について、基準スロットル開度Ｔｂに対する実際のスロットル開度Ｔｒのずれ量をスロットル学習値ΔＴｇとして学習する。 - 特許庁