「Engine output」に関連した英語例文の一覧と使い方(93ページ目) - Weblio英語例文検索

A coil is inserted in series with power source wirings of respective polarities at a DC power source side between an output stage of a DC power source device for backing up when a generator power source is faulted and an engine control electronic circuit, and a capacitor is inserted in a shape for connecting wirings of the power source of the polarities between the coil and the electronic circuit.例文帳に追加

発電機電源が故障した際にバックアップを行うＤＣ電源装置の出力段とエンジン制御用電子回路の間のＤＣ電源側にコイルを各極性の電源配線に対して直列に挿入し、コイルと電子回路の間に各極性の電源配線を接続する形でコンデンサを挿入する。 - 特許庁

The variable valve train of an internal-combustion engine includes a vane type valve timing variable mechanism 100 varying the valve timing of an intake valve 10 by the change of relative rotation phase of an output shaft with an intake camshaft 12, and a valve lift quantity variable mechanism 20 varying a lift quantity of the valve 10 through the movement of a control shaft in an axial direction.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁機構は、出力軸と吸気カムシャフト１２との相対回転位相の変更にて吸気バルブ１０のバルブタイミングを可変するベーン型のバルブタイミング可変機構１００と、コントロールシャフトの軸方向移動にて同バルブ１０のリフト量を可変するバルブリフト量可変機構２０とを備える。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of completing the learning at the time of acquiring a feedback learning value in which the utilization of purifying capacity of a catalyst can be maximized when carrying out feedback-control of air-fuel ratio by employing an output signal of an oxygen sensor arranged on a downstream side of the catalyst.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、触媒の下流に配置された酸素センサの出力信号を用いて空燃比をフィードバック制御する場合に、触媒の浄化能力を最大に活用可能なフィードバック学習値が得られた時点で学習を完了できるようにする。 - 特許庁

Two correlation parameter vectors θ1(k) and θ2(k) defining a correlation between an air-fuel ratio correction coefficient KAF calculated according to an output from an air-fuel ratio sensor 14 and an intake air flow QAIR detected by an intake air flow sensor 19 is calculated to correspond to engine operation regions R1 and R2 (S18).例文帳に追加

空燃比センサ１４の出力に応じて算出される空燃比補正係数ＫＡＦと、吸入空気量センサ１９により検出される吸入空気量ＱＡＩＲとの相関関係を定義する２つ相関パラメータベクトルθ１（ｋ）及びθ２（ｋ）を、機関運転領域Ｒ１，Ｒ２に対応させて算出する（Ｓ１８）。 - 特許庁

When measurement trigger output every predetermined time after start of an engine is detected, a sensor is driven to measure concentration of urea water solution and counts number of empty determination on which concentration is an upper limit threshold or greater for continuous empty determination or wrong water solution determination on which concentration is a lower limit threshold or less for wrong water solution determination.例文帳に追加

エンジン始動後所定時間ごとに出力される測定トリガが検出されると、センサを駆動して尿素水溶液の濃度を測定する一方、その濃度が、連続して空判定を行う上限閾値以上又は異種判定を行う下限閾値以下となった空判定回数又は異種判定回数を計数する。 - 特許庁

To enable a manual operation by an operator without installing a particular mechanism in an automatic switching device for a power source that automatically switches a power-supply system to an electric load so as to supply power output by an engine generator upon a power failure of an ordinary power-source system to the electric load.例文帳に追加

常用電源系統の停電時にエンジン発電機が出力する電力を電気負荷に供給するように電気負荷への電力供給系統を自動的に切替えるようにした電源の自動切替装置において、特別な機構を設けなくともオペレータの手動操作による切替えを可能とする。 - 特許庁

A belt transmission device has a wrapping belt 33 wrapped between a driving pulley 30 fixed to an engine output shaft 29 and a driven pulley 32 fixed to an input shaft 31 of a transmission case 16, and has a tension clutch C for tensioning/relaxing the wrapping belt 33 by rollingly contacting with this wrapping belt 33.例文帳に追加

ベルト伝動装置は、エンジン出力軸２９に固定された駆動プーリ３０と、ミッションケース１６の入力軸３１に固定された従動プーリ３２と、の間に巻回された巻掛けベルト３３を有し、かつこの巻掛けベルト３３に転接して該巻掛けベルト３３を緊張・弛緩するテンションクラッチＣを備えている。 - 特許庁

A controller 5 displays a bar graph 20 showing electric discharge amount of a battery 4, a deep colored bar graph 21a showing charging amount of the battery 4 by traveling regenerative power generation of a vehicle, and a light colored bar graph 21b showing charging amount of the battery 4 charged by power generation by an output of an engine 1 on a display 7.例文帳に追加

コントローラ５は、バッテリ４の放電量を示すバーグラフ２０、車両の走行回生発電によるバッテリ４の充電量を示す濃色バーグラフ２１ａ、およびエンジン１の出力による発電によって充電されたバッテリ４の充電量を示す淡色バーグラフ２１ｂを表示器７に表示する。 - 特許庁

To prevent the loss of compressed air at the region of suction manifold which is caused by back flow of supercharged air at each exhaust drive type supercharger additionally connected step by step, in such a manner that output increase, improved acceleration performance at the region of starting and transition consistency operation spectral are combined in a supercharging type internal combustion engine.例文帳に追加

過給式内燃機関において、出力増大と、発進範囲における改善された加速性能と、過渡調和運転スペクトルとを組み合わせて、段階的に追加接続される各排気駆動式過給機での過給空気の逆流による吸気マニホルドの範囲からの圧縮空気の損失を防止する。 - 特許庁

The drill engagement means Q fits in the a drive shaft of the engine drive part 7 and is provided with a rotary transmission shaft 9 connected as one unit and a drill engagement part 11 including an engagement groove part 11C enabling engagement with a projection part 6A formed on a tip of the rotary output shaft 6 of the electric drill P.例文帳に追加

ドリル係合手段Ｑは、エンジン駆動部７の駆動軸に嵌合して一体連結する回転伝達軸９と、該回転伝達軸９に、電動ドリルＰの回転出力軸６先端に形成された突起部６Ａを係合可能とした係合溝部１１Ｃを有するドリル係合部１１とを備える。 - 特許庁

A primary pulley shaft 11a and a secondary pulley shaft 11b of the continuously variable transmission 8 are coaxially arranged with an output shaft of the longitudinally installed engine 1 and a drive pinion shaft 9, and a primary pulley 12 and a secondary pulley 13 installed on both pulley shafts 11a and 11b with a shaft are continuously arranged via a metallic belt 14.例文帳に追加

縦置き型エンジン１の出力軸とドライブピニオン軸９とに対して、無断変速機８のプライマリプーリ軸１１ａとセカンダリプーリ軸１１ｂとを同軸上に配設し、両プーリ軸１１ａ，１１ｂに軸装されているプライマリプーリ１２とセカンダリプーリ１３とを金属ベルト１４を介して連設する。 - 特許庁

The combustion gas coming from a combustion chamber 45 via an exhaust pipe 6 passes through the thermal insulation and ventilation material 52 via the through-hole of the punching pipe 34 as well as passing through the through-hole 24a of the diffuser disc 12 makes the silencing effect improve without decreasing the output of the internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼室４５からエキゾーストパイプ４６を介して到来する燃焼ガスが、前記パンチングパイプ３４の通孔３４ａを介して前記断熱通気材５２へ通過すると共に、ディフューザディスク１２の通孔２４ａを通過することにより、内燃機関の出力を低下させることなく消音効果を向上させる。 - 特許庁

An ECU 50 controls a starting torque Tq generated by a motor generator 15 when starting the engine 1 by using starting time ts when an output rotation frequency N of the motor generator 15 reaches a target rotation frequency Nt, and variably controls the starting time ts based on the oil temperature of working fluid of a tensioner 28.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、エンジン１の始動時にモータジェネレータ１５で発生させる始動トルクＴｑを、モータジェネレータ１５の出力回転数Ｎを目標回転数Ｎｔに到達させるまでの起動時間ｔｓを用いて制御し、当該起動時間ｔｓをテンショナ２８の作動油の油温Ｔに基づいて可変制御する。 - 特許庁

The EMU is configured to generate output, when the detected vibration level exceeds a threshold level in a predetermined duration, for easily identifying a gas turbine engine impulse event, by detecting the vibration level of the rotor assembly on the basis of the signal transmitted from at least the one sensor.例文帳に追加

ＥＭＵは、少なくとも１つのセンサーから送信された信号に基づいてロータ組立体の振動レベルを検出し、ガスタービンエンジンの衝撃事象の認識を容易にするために、検出した振動レベルが所定の継続時間中に閾値レベルを超える場合に出力を生成するように構成される。 - 特許庁

To engage an automatic clutch by nonslipping proper engaging torque at steady travel time even under automatic cruise control for controlling output of an engine regardless of an accelerator operation quantity in an automatic clutch vehicle for controlling the engaging torque of the automatic clutch accord ing to the accelerator operation quantity.例文帳に追加

アクセル操作量に応じて自動クラッチの係合トルク制御が行われる自動クラッチ車両において、エンジンの出力がアクセル操作量と無関係に制御されるオートクルーズ制御中でも、定常走行時に滑りを生じない適切な係合トルクで自動クラッチが係合させられるようにする。 - 特許庁

Driving torque transmitted to an output shaft is lowered by limiting driving torque transmitted from an engine in an automatic transmission in a step S4 corresponding to a transmission torque limiting means while no four-wheel driving is determined in a step S2 corresponding to a driving state determining means.例文帳に追加

四輪駆動ではないことが駆動状態判定手段に対応するステップＳ２において判定されている間は、伝達トルク制限手段に対応するステップＳ４においてエンジンから伝達される駆動トルクが自動変速機内で制限されることにより、出力軸に伝達される駆動トルクが低下させられる。 - 特許庁

When an up-shift command is output, maximum wheel driving force F is obtained based on an engine load corresponding to present vehicle speed on the down-shift line in a high speed stage in a shifting pattern or the gear ratio of the high speed stage.例文帳に追加

S11 では、変速パターンにおける高速段から現在の変速段へのダウンシフト線上での現在の車速に対応するスロットル開度TVO _DWN を検索し、S12 で、TVO _DWN およびN _t から、高速段での最大タービントルクＴ_t (2) を検索し、S13 で、Ｔ_t (2) と、高速段ギヤ比Ｇ_RTO (2) と、定数ｋとを掛けて高速段での最大車輪駆動力F2を算出する。 - 特許庁

During an idling operation of an engine 2, output voltage from the power generator 5 is set so that a substantially constant ratio between rated input voltage and rated input frequency with respect to the motor 4A can be obtained in reference to F/V characteristics in which voltage lowers as the speed lowers.例文帳に追加

エンジン２のアイドリング回転時には、Ｆ／Ｖ特性における回転数の低下に対応して電圧が低下するような傾きを有する特性を利用して、モータ４Ａに対する定格入力電圧と定格入力周波数との比がほぼ一定となるように、発電機５からの出力電圧を設定する。 - 特許庁

Controlled variable of a combustion noise suppressing means (pilot injection and so on) is set on a controlled variable map so that variation in combustion noise is made slow in comparison with combustion noise characteristic CLp corresponding to the output characteristic of an engine extending over before and after acceleration/deceleration, and a fuel injection valve is controlled according to the controlled variable map.例文帳に追加

加減速前後に亘るエンジンの出力特性に対応する燃焼騒音特性ＣＬｐに比して燃焼騒音の変動が緩慢になるように、燃焼騒音抑制手段（パイロット噴射など）の制御量を制御量マップ上に設定し、この制御量マップに従って燃料噴射弁を制御する。 - 特許庁

To obtain a good travelling feel during travel control in a stepped shift mode of a continuously variable transmission so that output and torque are kept constant in shift-up transition to the next high shift stage on reaching an upper limit speed and engine brake is kept constant in shift-down transition to the next low shift stage on reaching a lower limit speed.例文帳に追加

無段変速機での有段変速モード走行制御中、上限回転数に達しシフトアップして次の高変速段に移ったときの出力及びトルクを一定にし、かつ下限回転数に達したときシフトダウンして次の低変速段に移ったときのエンジンブレーキが一定となる良好な走行感覚を得る。 - 特許庁

To provide a new press machine and a press working method using it composed of both a hydraulic transmission system capable of setting an optimum sliding travel curve depending on a working content and an AC servo motor based engine driven system using a motor with a lower rated output to achieve higher processing force.例文帳に追加

加工内容に応じて最適なスライド運動曲線が設定できる油圧駆動方式と、定格出力の小さいモータ（電動機）で大きな加工力を得ることができるＡＣサーボモータを用いたメカニカル駆動方式とを複合した新規なプレス機械および同プレス機械を用いたプレス加工方法の提供。 - 特許庁

To provide a vehicle with a stepped variable transmission for shifting and transmitting power accompanied by a change in gear stages between an input shaft and a drive shaft connected to a vehicle shaft capable of more quickly increasing power output from an internal combustion engine when a gear stage is downshifted by increasing a requested drive power.例文帳に追加

入力軸と車軸に連結された駆動軸との間で変速段の変更を伴って動力を変速して伝達する有段変速装置を備えるものにおいて、要求駆動力の増加により変速段をダウンシフトする際に内燃機関から出力されるパワーをより早く上昇させる。 - 特許庁

When in the mode, a vehicle speed V is determined from among 1-5 speed ranges in which the engine can be started by not less than a prescribed start possible number of revolutions #NS, and a pair of gears corresponding to each range is selected to connect the input and output shafts of the transmission (STEP S03-S12).例文帳に追加

ＥＶ走行モードの場合、車速Ｖが、内燃機関を所定の始動可能回転数＃ＮＳ以上にて始動可能な１速領域〜５速領域の何れであるかを判定し、各領域に対応するギア対を選択して変速機の入力軸と出力軸とを接続する（ステップＳ０３〜ステップＳ１２）。 - 特許庁

To realize a constitution extending driving force from an engine in the same direction while avoiding interference of running and steering transmitting system, also to reverse the output of an HST, so that turn running similar to ordinary handle operation can be obtained, while intending low cost by simplifying the steering transmitting system.例文帳に追加

走行及び操向伝達系の干渉を避けながら、エンジンからの駆動力を同方向に延設させる構成を実現するとともに、操向伝達系を簡素化して低コストを図りながら、ＨＳＴの出力を逆転させて通常のハンドル操作と同様の旋回走行を可能とすることを課題とする。 - 特許庁

The automatic switching control device 5 is provided with a power switching part supplying power switched from a commercial electric source and a generator output to a load, and an automatic operation control means for outputting a control signal relating to the power switching part and the engine driven generator, based on detection of power conduction or interrupt of the commercial electric source.例文帳に追加

自動切換制御装置５は、負荷に電力を商用電源と発電機出力から切り換え供給する電力切換部７と、商用電源の通電或いは停電検出に基づき電力切換部７及び発動発電機１に対して制御信号を出力する自動運転制御手段６とを備えている。 - 特許庁

When a failure of the crank angle sensor is detected at start-up, failure control is performed where it is assumed that a rotational phase of an intake camshaft is locked on the rotational phase for start-up, to determine the engine control timing such as ignition timing and fuel injection timing based on a camshaft rotation angle signal output by a cam angle sensor.例文帳に追加

始動時にクランク角センサの異常を検出すると、吸気カムシャフトの回転位相が始動時用回転位相にロックされているものと仮定して、カム角センサが出力するカムシャフト回転角信号に基づいて点火タイミングや燃料噴射タイミングなどのエンジン制御タイミングを決定する故障時制御を実行する。 - 特許庁

The present invention relates to a method for controlling an output bit rate of an encoded bit stream in an asynchronized encoding system, the asynchronizing encoding system including a video compression engine which has a first clock and outputs a bit stream at a first rate, and a video encoder which has a second clock and outputs a bit stream at a second rate.例文帳に追加

非同期コード化システムにおいて、コード化ビットストリームの出力ビットレートを制御する方法であって、該非同期コード化システムは、第１のクロックを有し、ビットストリームを第１のレートで出力するビデオ圧縮エンジンと、第２のクロックを有し、ビットストリームを第２のレートで出力するビデオエンコーダとを含む。 - 特許庁

The engine is provided with a generator cover 11 including a starter case 12 storing and retaining an output part 4a of a starter motor as one unit, and an oil return pipe 24 establishing communication between a bottom part in the starter case 12 and a section of the generator cover 11 lower than a bottom part in the starter case 12 is arranged.例文帳に追加

上記エンジンは、スターターモータの出力部４ａを収容して保持するスターターケース１２を一体に含んだジェネレーターカバー１１を備えており、上記スターターケース１２内の底部と、ジェネレーターカバー１１のうち上記スターターケース１２内の底部より低い位置となる部位とを連通するオイル戻し管２４が配設されている。 - 特許庁

Then, a relative delay time C is set between the release command of the lockup clutch and the resumption command of fuel supply of a fuel cut device so that timing when the differential pressure of the lockup clutch is turned into almost zero and timing when the output torque of the engine raises to almost zero can be matched by using the response time A and the response time B.例文帳に追加

応答時間Ａ，Ｂを用いて、ロックアップクラッチの差圧がほぼ零となるタイミングと、エンジンの出力トルクがほぼ零まで上昇するタイミングとが一致するように、ロックアップクラッチの解放指令と燃料カット装置の燃料供給の再開指令との間に相対的な遅延時間Ｃを設ける。 - 特許庁

A vertical shaft for transmitting an output of the engine 18 to a forwarding gear 76F and a back gear 76R is divided to two shafts of a first shaft 70a and a second shaft 70b coaxially arranged and are connected through a solenoid clutch 56 and the solenoid clutch 56 is operated in responsive to the shift change.例文帳に追加

エンジン１８の出力を前進ギヤ７６Ｆおよび後進ギヤ７６Ｒに伝達するバーチカルシャフトを、同軸上に配置された第１のシャフト７０ａと第２のシャフト７０ｂの２本のシャフトに分割し、それらを電磁クラッチ５６を介して接続すると共に、シフトチェンジに応じて前記電磁クラッチ５６を作動させる。 - 特許庁

To suppress the occurrence of such an event that the exhausted amount of unburned HC and CO is increased by the entry of air due to leakage in an oxygen concentration sensor in an air fuel ratio controller of an internal combustion engine controlling air-fuel ratio based on the output of the concentration cell type oxygen concentration sensor on the downstream side of a catalyst.例文帳に追加

触媒下流の濃淡電池型の酸素濃度センサ出力に基づいて空燃比を制御する内燃機関の空燃比制御装置において、酸素濃度センサ内部での漏れによる空気の進入に起因して未燃ＨＣ，ＣＯの排出量が増大する事態の発生を抑制することができるものの提供。 - 特許庁

Then, the control circuit 23 actually measures the electric resistance between the electrode 22a, 22b when the fuel F to be discriminated is stored in the fuel tank 2, and collates the actual measurement value with the estimation results, so as to determine the kind of the fuel F and output the determination result to an ECU 8 for an engine control.例文帳に追加

そして、制御回路２３は、判別対象の燃料Ｆを燃料タンク２に収容したときの各電極２２ａ，２２ｂ間の電気抵抗を実測し、その実測値を前記計測結果と照合することにより、燃料Ｆの種類を判別し、その判別結果をエンジン制御用ＥＣＵ８に出力する。 - 特許庁

From the excess air ratio acquired by an output of the lean burn sensor and an opening of the air-fuel ratio control valve, the control device obtains a mixture ratio of the second fuel gas among the mixture gas during operation based on both the existing air-fuel ratio maps, and then creates an appropriate air-fuel ratio map corresponding to the acquired mixture ratio to drive the engine.例文帳に追加

リーバーンセンサーの出力により求めた空気過剰率と空燃比制御バルブの開度とから、前記既存の両空燃比マップに基づいて、運転中の混合ガスの第２の燃料ガスの混合割合を求め、求めた混合割合に対応する適正な空燃比マップを作成し、運転する。 - 特許庁

A state quantity of an engine loaded on a generator is detected by a state quantity detecting means 6 and a detecting output 11 and a given value stored at a standard data memory part 14 are compared with each other by a comparator 13, it is decided whether it is normal, and the state quantity during normal operation is displayed, in order, on an indicator 20.例文帳に追加

発電機に搭載されるエンジンの状態量を状態量検出手段６で検出し、検出出力１１と標準データ記憶部１４に記憶させた所定値とを比較器１３で比較し、正常かどうかの判定を行い、正常時の状態量を表示器２０で順次表示させる。 - 特許庁

To perform traveling under an electric traveling priority mode as much as possible according to the intention of a driver once the electric traveling priority mode for preferentially performing electric traveling in which the operation of an internal combustion engine is stopped, and a power for traveling is output only from a motor is selected.例文帳に追加

内燃機関の運転が停止されると共に電動機のみから走行用の動力が出力される電動走行を優先的に実行させる電動走行優先モードが一度選択されると、運転者の意向に応じて、できるだけ電動走行優先モードのもとでの走行が実行されるようにする。 - 特許庁

To accurately perform trouble-shooting by increasing the reliability of a detection output by a pressure sensor 15 during a closing operation for driving an air pump 13 in the closed state of a solenoid valve 12 when the air pump 13 is trouble-diagnosed in a secondary air feed device 10 of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の二次空気供給装置１０において、エアポンプ１３の故障診断を行う際、電磁弁１２を閉状態としてエアポンプ１３を駆動する締切運転を行うが、この締切運転中に、圧力センサ１５による検知出力の信頼性を向上せしめ、故障診断を正確に行えるようにする。 - 特許庁

The driving means for adjusting opening of the variable valve V drives an actuator 41 by utilizing negative pressure of an intake manifold 9, or drives a step motor M with an output from a map information memory unit 53 for storing the relation between the engine speed and opening of the variable valve V as the map information.例文帳に追加

可変バルブＶの開度を調節する駆動手段には、吸気マニホールド９の負圧を利用してアクチュエータ４１を駆動する制御と、エンジン回転数と可変バルブＶの開度との関係をマップ情報として収納するマップ情報格納部５３からの出力によりステップモータＭを駆動する制御とがある。 - 特許庁

To satisfactorily maintain the state of an electric motor or the state of a battery which supplies electric energy to the electric motor, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connection state of an output of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して、電動機の状態、或いは電動機に電気エネルギを供給する電池の状態を良好に維持すること。 - 特許庁

The controller is applied to the internal combustion engine having a plurality of cylinders, and determines the occurrence of knocking based on an output signal of a knocking sensor in a knocking determination period, controls operation of the variable valve mechanism (an intake valve timing alternation mechanism and a working angle alternation mechanism) and controls operation of an injector.例文帳に追加

この装置は、複数の気筒を有する内燃機関に適用されて、ノック判定期間におけるノックセンサの出力信号に基づいてノッキングの有無を判定するノック判定や、可変動弁機構（吸気バルブタイミング変更機構および作用角変更機構）の作動制御、インジェクタの作動制御を実行する。 - 特許庁

To appropriately adjust the maximum drive torque of an electric motor to be transmitted to a driving wheel (electric motor driving wheel maximum drive torque), in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connecting state of an output shaft of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して駆動輪に伝達される電動機の最大駆動トルク（電動機駆動輪最大駆動トルク）を適切に調整すること。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for a multicylinder internal combustion engine which can control the air-fuel ratio of respective cylinder group properly for settling the output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage downstream from a catalyst device to a prescribed target value by a comparatively simple method without requiring a complicate model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, even in a period of reducing the second fuel injection correction quantity Qisc2 which is the start assist quantity immediately after the start, the output lowering of a diesel engine by the start assist quantity is impeded in the case there is an accelerating demand, to acquire accelerating performance without uncomfortable feeling for the accelerating demand.例文帳に追加

このことにより発進直後において発進アシスト量である第２燃料噴射補正量Ｑｉｓｃ２を低減する期間となっても、加速要求が有る場合には発進アシスト量分のディーゼルエンジンの出力低下が阻止されるので、加速要求に対して違和感のない加速性が得られる。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for an internal combustion engine capable of increasing output by increasing degree of homogeneousness of air fuel mixture while fully demonstrating improvement of charging efficiency due to evaporation latent heat of fuel by appropriately controlling ratio of quantity of fuel injected into a cylinder and quantity of fuel injected into a intake port.例文帳に追加

筒内に噴射される燃料量と吸気ポートに噴射される燃料量との割合を適切に制御して燃料の気化潜熱による充填効率の向上を十分に発揮させつつ燃料混合気の均質度を高めて出力向上を図ることが可能な内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

Secondary air supply process supplying unburned fuel and secondary air to the exhaust gas passage 14 is executed at the time of a start of the internal combustion engine 10, and actual alcohol concentration in the mixed fuel is determined based on a value at the richest side of actual output value of the air-fuel ratio sensor 21 during the execution.例文帳に追加

そして、内燃機関１０の始動時において、排気通路１４に未燃燃料および二次空気を供給する二次空気供給処理を実行し、この実行中における空燃比センサ２１の実際の出力値の最もリッチ側の値に基づいて混合燃料の実際のアルコール濃度を判定する。 - 特許庁

A response delay compensation element is provided on an input side of an intake system model where a behavior of intake air flowing in an intake passage from a throttle valve to an intake port of an engine is modeled, to compensate a response delay of on output gMAF of an air flow meter by a phase shift compensation.例文帳に追加

スロットルバルブからエンジンの吸気口までの吸気通路を流れる吸入空気の挙動をモデル化した吸気系モデルの入力側にエアフロメータの出力ｇ_ＭＡＦ の応答遅れを位相進み補償で補償する応答遅れ補償要素を設け、この応答遅れ補償要素の出力ｇを吸気系モデルに入力する。 - 特許庁