「behavior-based control」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

In the vehicle motion control device for executing the vehicle stability control for suppressing the over-steering of the vehicle, the rapid yawing behavior of the vehicle is predicted based on a steering angle, and pre-load control for giving pre-load to the appropriate braking means of a wheel is executed.例文帳に追加

車両のオーバステアを抑制する車両安定性制御を実行する車両運動制御装置において、操舵角に基づいて急激な車両のヨーイング挙動を予測し、適切な車輪の制動手段に対して予圧を付与する予圧制御を実行する。 - 特許庁

In the vehicle motion control device for executing vehicle stability control for suppressing the over-steering of the vehicle, the rapid yawing behavior of the vehicle is predicted based on the steering angle, and pre-load control for giving pre-load to a braking means of an appropriate wheel is executed.例文帳に追加

車両のオーバステアを抑制する車両安定性制御を実行する車両運動制御装置において、操舵角に基づいて急激な車両のヨーイング挙動を予測し、適切な車輪の制動手段に対して予圧を付与する予圧制御を実行する。 - 特許庁

To provide a motion control device for the vehicle, which can predict a generation of rapid yawing behavior based on the steering operation to enhance the responsiveness of a braking liquid pressure in vehicle stability control only when necessary.例文帳に追加

操舵操作に基づいて急激なヨーイング挙動の発生を予測し、必要な場合に限って、車両安定性制御における制動液圧の応答性を向上させることができる車両の運動制御装置を提供する。 - 特許庁

When own vehicle passes the unsteady control start point regarding a certain registration factor, a target value of acceleration/deceleration control is minutely obtained, based on the point target behavior regarding the registration factor and a mobile body speed.例文帳に追加

そして、自車が何れかの登録要因についての非定常制御開始点を経過したときには、移動体速度とその登録要因についての地点目標挙動を基に加減速制御の目標値を逐一求める。 - 特許庁

To suppress deterioration in the feeling of a driver by control during abrupt steering, in a behavior controller for suppressing a spin behavior of a vehicle, using a spin state quantity calculated based on the vehicular body slip angle, a differential value thereof and a second-order differential value thereof as controlled quantity.例文帳に追加

車体スリップ角及びその微分値並びにその２階微分値に基づいて算出されるスピン状態量を制御量として車両のスピン挙動を抑制する挙動制御装置に於いて、急操舵時に制御による運転者のフィーリングの悪化を抑制すること。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of obtaining actual fuel deposition with excellent accuracy, and correcting a fuel behavior model based on the actual fuel deposition.例文帳に追加

実際の燃料付着量を精度良く求めるとともに、その実際の燃料付着量に基づいて燃料挙動モデルを修正し得る内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供すること。 - 特許庁

Control means (80) restrains execution of the behavior of the first game character based on the parameter stored in association with the combination of the first game character and a second game character as a reference game character.例文帳に追加

制限手段（８０）は、第１のゲームキャラクタの行動の実行を、第１のゲームキャラクタと、基準ゲームキャラクタである第２のゲームキャラクタと、の組合せに対応づけて記憶されるパラメータに基づいて制限する。 - 特許庁

A seat control unit 13 sets the seating comfort of a seat by controlling a seat position adjusting mechanism 41, a back rest angle adjusting mechanism 42, a seat belt control mechanism 43, a lumber support adjusting mechanism 44, a cushion control mechanism 45, and a pendulum mechanism 46 based on the state of the occupant and the vehicular behavior.例文帳に追加

シート制御部１３は、乗員状態および車両挙動に基づいてシート位置調節機構４１、背もたれ角度調節機構４２、シートベルト制御機構４３、ランバーサポート機構４４、クッション制御機構４５、振り子機構４６を制御して座席の座り心地を設定する。 - 特許庁

To provide a brake control device for a vehicle to suppress the occurrence of the behavior fluctuation of a vehicle as much as possible even when a switch is erroneously operated, in a vehicle brake control device to control the brake force of a vehicle based on operation of a switch arranged at a steering wheel.例文帳に追加

ステアリングホイールに設けたスイッチの操作に基づいて車両の制動力を制御するようにした車両制動制御装置において、誤ってスイッチ操作を行ってもできるだけ車両の挙動変動を抑えることができるような車両用制動制御装置を提供することである。 - 特許庁

A control management means 120 manages the behavior control to be made for the control object by each function domain ECU and each sub-domain ECU, based on the mode information stored in the mode information storage means 130 according to the vehicle mode set by the mode setting means 110.例文帳に追加

制御管理手段１２０は、モード設定手段１１０が設定した車両モードに応じて、モード情報記憶手段１３０に記憶されているモード情報に基づいて、各機能ドメインＥＣＵおよび各サブドメインＥＣＵが制御対象に対して実行する挙動制御を管理する。 - 特許庁

To suitably inhibit drop of control property of fuel pressure due to excitation failure abnormality of a fuel injection valve in a fuel injection control device performing feed back control of detected fuel pressure to target fuel pressure with taking fuel injection quantity by the fuel injection valve into account based on behavior of the detected fuel pressure.例文帳に追加

検出される燃圧の挙動に基づき燃料噴射弁による燃料噴射量を見越して検出される燃圧の目標燃圧へのフィードバック制御を行なう燃料噴射制御装置において、燃料噴射弁の通電不良異常による燃圧の制御性の低下を好適に抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicle steering controller capable of appropriately performing the control of vehicle's behavior based on the control requirement from other control units, even if the current magnitude to an assist motor is restricted so as to prevent overheating and so forth of the assist motor and its drive circuit.例文帳に追加

本発明は、アシストモータ及びその駆動回路の過熱等を防止するためにアシストモータへの電流量が制限されている場合でも、他の制御装置からの制御要求に基づく車両の挙動制御を適切に実行することができる車両用操舵制御装置を提供する。 - 特許庁

In the vehicle motion control device for executing the vehicle stability control for suppressing the over-steering of the vehicle, the rapid yawing behavior of the vehicle is predicted based on the steering angle and a control starting threshold value relative to a braking means provided on an appropriate wheel is adjusted.例文帳に追加

車両のオーバステアを抑制する車両安定性制御を実行する車両運動制御装置において、操舵角に基づいて急激な車両のヨーイング挙動を予測し、適切な車輪に備えられた制動手段に対する制御開始しきい値を調整する。 - 特許庁

A current instruction value arithmetic unit 25 includes a basic assist control unit 27 which computes a basic assist control quantity Ias* corresponding to a target assist force according a steering torque τ, and a cooperative control unit 28 which computes a cooperative control quantity Icc* for performing assist force assignment in cooperation with vehicle behavior stabilization control based on a yaw rate deviation Δγ.例文帳に追加

電流指令値演算部２５は、操舵トルクτに応じた目標アシスト力に対応する基本アシスト制御量Ｉas*を演算する基本アシスト制御部２７と、ヨーレイト偏差Δγに基づいて車両挙動安定化制御と協調したアシスト力付与を行うための協調制御量Ｉcc*を演算する協調制御部２８とを備える。 - 特許庁

In the vehicle behavior control device 1, the vehicle height left/right difference to make the king pin shaft moment, i.e., a cause of the reduction of the operation stability of the vehicle to zero is calculated, and vehicle height control is performed based on the vehicle height left/right difference.例文帳に追加

この車両挙動制御装置１においては、車両の操縦安定性の低下の原因であるキングピン軸モーメントをゼロとするような車高左右差を算出し、この車高左右差に基づいて、車高制御を行うようにしている。 - 特許庁

To suppress a deviation from actual behavior of fuel pressure even in a transition of pressure change by computing an estimate pressure by anticipatory control based on a reached pressure not through feedback control of a manipulated variable of an electric fuel pump but by means of a manipulated variable based on a difference between a target pressure and the estimate pressure.例文帳に追加

電動式燃料ポンプの操作量をフィードバック制御することなく、目標圧力と推定圧力との差に基づく操作量を用い、到達圧力に基づく見込み制御により推定圧力を算出して、圧力変更過渡時にも実際の燃料圧力の挙動からのずれを抑えること。 - 特許庁

The control means 15 controls the vehicle device 14 based on the behavior pattern information stored in the storage means 13 and the positional relationship between the present position of the portable terminal 1 and the present position of the vehicle 100.例文帳に追加

制御手段１５は、記憶手段１３に記憶された行動パターン情報と、携帯端末１の現在位置と車両１００の現在位置との間の位置関係と、に基づいて、車両装置１４を制御する。 - 特許庁

A session control section in the IP network determines the control method of flow using the session in the IP network based on session connection parameters that have been notified by the session connection protocol, and controls the behavior of a transmission node in the IP network.例文帳に追加

ＩＰネットワーク内のセッション管理部が、セッション接続プロトコルにより通知されたセッション接続パラメータに基づいてＩＰネットワーク内における当該セッションを用いるフローの制御方法を決定し、ＩＰネットワーク内における転送ノードの振る舞いを制御する。 - 特許庁

The control device 4 acquires a recovery level ΔDVW of the wheel acceleration DVW by imparting the predetermined fluid pressure P to the wheel cylinder 22FR after starting sudden braking and before starting ABS control, and calculates a control target value of the fluid pressure P based on behavior of the wheel acceleration DVW.例文帳に追加

そして、制御装置４が、急制動の開始後かつＡＢＳ制御の開始前に、所定の流体圧Ｐをホイールシリンダ２２ＦＲに付与して車輪加速度ＤＶＷの復帰レベルΔＤＶＷを取得し、この車輪加速度ＤＶＷの挙動に基づいて流体圧Ｐの制御目標値を算出している。 - 特許庁

The ECU calculates a risk (a passing risk) that the own vehicle passes the preceding vehicle based on the traveling behavior of the preceding vehicle, and controls the accelerator control part 8 and a steering control part 10 such that the own vehicle passes the preceding vehicle when the passing risk is lower that the front collision risk.例文帳に追加

また、ＥＣＵは、先行車両の走行挙動に基づいて、自車両が先行車両を追い越すリスク（追越リスク）を演算し、この追越リスクが前衝突リスクよりも低いときに、自車両が先行車両を追い越すようにアクセル制御部８及びステアリング制御部１０を制御する。 - 特許庁

A target yaw index (a target yaw rate) is set based on the steering angle and the vehicle body speed as a control target to perform the optimum behavior control of the vehicle, the steering angle of a wheel is adjusted by a steering angle adjustment device SA so that the deviation between the target yaw index and the actual yaw index is substantially zero.例文帳に追加

車両の最適挙動制御を行うための制御目標として操舵角及び車体速度に基づき目標ヨー指標（目標ヨーレイト）を設定し、これと実ヨー指標の偏差が略零となるように、車輪の舵角を操舵角調整装置ＳＡによって調整する。 - 特許庁

Each of the solenoid type motors possessed by the four shock absorbers is constituted such that control (S10) operated so as to generate absorber force that warp force is applied to a vehicle body is executed and existence of failure of a system is determined (S11) based on behavior of the vehicle body during execution of control.例文帳に追加

４つのショックアブソーバが有する電磁式モータの各々を車体にワープ力が作用するようなアブソーバ力を発生させるように作動させる制御（Ｓ１０）を実行し、その制御の実行中における車体の挙動に基づいて、システムの失陥の有無を判定する（Ｓ１１）ように構成する。 - 特許庁

Since the control variables are corrected based on the responsive waveform of the angle of inclination of the vehicle body including the behavior of the occupant, the traveling body having the traveling performance suitable for the occupant without giving any uneasy feeling to each occupant can be realized.例文帳に追加

乗員の挙動を含めた車体傾斜角の応答波形に基づいて制御変数を修正するので、各乗員に不安感を与えない範囲でその乗員に適した走行性能を有する走行体が実現できる。 - 特許庁

To perform safety control for improving the safety of an occupant of one's own vehicle with timing as early as possible when it is forecasted that the own vehicle may collide with a preceding vehicle based on the behavior variation of a preceding vehicle.例文帳に追加

先行車両の挙動変化から、自車両と先行車両との衝突する可能性があると予測される場合には、極力早いタイミングで自車両の乗員の安全性を高める安全制御を実行すること。 - 特許庁

The electronic controller 20 learns air-fuel ratio learning values for compensating for a regular drift in the engine air-fuel ratio for a plurality of learning regions based on the behavior of the air-fuel ratio correction factor, which is reflected in the feedback control.例文帳に追加

この際、電子制御装置２０は機関空燃比の定常的なずれを補償するための空燃比学習値を空燃比補正係数の挙動に基づき複数の学習領域毎に学習し、これをフィードバック制御に反映させる。 - 特許庁

A collision avoidance control means M5 changes a behavior of the own vehicle based on the collision part and the crossing angle before the collision estimated time to avoid a collision, so that the own vehicle can effectively avoid a collision with another vehicle.例文帳に追加

衝突回避制御手段Ｍ５は、衝突予測時刻以前に前記衝突部位および前記交差角に基づいて自車の姿勢を変化させて衝突を回避するので、自車の他車に対する衝突を効果的に回避することができる。 - 特許庁

To prevent the degradation in density in the least possible necessary waiting time by providing a heating control method of a heat development recording device in which judgement based on the behavior of thermal fluctuation from the time of the last start-up till the time of the present start-up is possible, and a heat development recording device.例文帳に追加

前回起動時から今回起動時までの熱変動の挙動に基づき判断が可能な熱現像記録装置の加熱制御方法及び熱現像記録装置を提供し、必要最小限の待ち時間で濃度低下の防止を図る。 - 特許庁

A simulation system 70 calculates total engine characteristic in the travelling mode while simulating behavior of a vehicular engine during vehicle travelling in the predetermined travel mode based on a model formula indicating correlation of a engine characteristic value and control parameters determined through measurement of the engine characteristic value based on design of experiment.例文帳に追加

シミュレーションシステム７０は、実験計画法に基づくエンジン特性値の計測を通じて求められた、エンジン特性値と制御パラメータとの相関関係を表すモデル式に基づいて、所定の走行モードでの車両走行時の車載エンジンの挙動を擬似的に再現しつつ、その走行モードでのトータルのエンジン特性を算出する。 - 特許庁

For a period from combustion stop corresponding to engine stop request until start of engine revolution stop control, based on actual engine revolution behavior stopping drive of the alternator 33 and performing inertia revolution, energy consumed by loss torque at the predetermined crank angle interval is calculated, and based on the energy consumption, the loss torque characteristics are learned.例文帳に追加

エンジン停止要求に応じて燃焼が停止されてからエンジン回転停止制御が開始されるまでの期間にオルタネータ３３の駆動を停止して惰性回転する実エンジン回転挙動から所定クランク角間でロストルクにより消費されたエネルギを算出し、その消費エネルギに基づいてロストルク特性を学習する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle which does not give a driver or the like a sense of incongruity based on a change of a behavior characteristic of the vehicle according to the adjustment of a camber angle, in the control device for the vehicle used for the vehicle with a camber angle adjustment device for adjusting the camber angle of a wheel.例文帳に追加

車輪のキャンバ角を調整するキャンバ角調整装置を備えた車両に用いられる車両用制御装置に関し、キャンバ角の調整に伴って生じる車両の挙動特性の変化に基づく違和感を、運転者等に与えることのない車両用制御装置を提供する。 - 特許庁

When making this plan of the target track, how one's own vehicle behaves by control inputs is computed by using a vehicle model, and the target track within fixed time for suppressing the risk in front of one's own vehicle to the minimum extent is computed based on the computed vehicle behavior by using the intellectualizing technology.例文帳に追加

この目標軌跡の計画は、制御入力によりどの様な挙動をするかを車両モデルを用いて計算し、計算した車両挙動から前方のリスクを最小限にする一定時間内の目標軌跡を知能化技術により計算する。 - 特許庁

Moreover, the ECU 20 drives the intake regulation valve 14 by predetermined irregularity judgment control command and make a final judgment that slide irregularity of the valve element occurs based on behavior of fuel pressure at that time when temporal judgment of slide irregularity is given.例文帳に追加

更に、摺動異常の仮判定がなされた場合に、あらかじめ定めた異常判定用制御指令により吸入調量弁１４を駆動し、その時の燃料圧の挙動に基づいて前記弁体の摺動異常が発生していることを最終判定する。 - 特許庁

To make a rear-end collision prevention device performing control for risk avoidance of one's own vehicle when the vehicle approaches a preceding vehicle to a limit safe distance perform operation based on driver's risk recognition not appearing as a clear change of behavior of the vehicle.例文帳に追加

自車両が前方車両に限界安全距離まで近づいたときに、自車両の危険回避のための制御を行う追突防止装置に、自車両の挙動の明確な変化として現れるに至らないドライバの危険認識に基づいた動作をさせる。 - 特許庁

When it is detected that lateral slipping occurs based on the behavior variation of the preceding vehicle in an image signal having the photographed travel direction of the own vehicle, safety control such as warning processing, automatic braking processing, or the operation processing of an occupant crash protection device 130 is performed.例文帳に追加

自車両の進行方向を撮像した画像信号における先行車両の挙動変化から横滑りが発生したことが検出された場合、警報処理、自動制動処理あるいは乗員保護装置１３０の作動処理等の安全制御を実行する。 - 特許庁

A rule control module 5 controls the operation recognized by the operation recognition module 3 and the timing of application of operation rules corresponding to the behavior state of the user recognized by the state recognition module 4, based on the continuity of the operation determined by the operation recognition module 3.例文帳に追加

ルール制御モジュール５は、操作認識モジュール３で認識された操作、状態認識モジュール４で認識されたユーザの行動状態に対応した操作ルールの適用タイミングを、操作認識モジュール３で判定された操作の連続性に従って制御する。 - 特許庁

This torque control device for a vehicular drive power source, which controls the torque of drive power source inputted to a hydraulic power transmission is provided with a torque control means for judging the behavior control requirement for the vehicle, on which the drive power source and hydraulic power transmission are mounted, and controlling the torque of the power source to an optimal value, based on the above judgment result (step S1 to step S8).例文帳に追加

流体伝動装置に入力される駆動力源のトルクを制御する車両用駆動力源のトルク制御装置において、駆動力源および流体伝動装置が搭載される車両に対する挙動制御要求を判断し、その判断結果に基づいて、駆動力源のトルクを最適な値に制御するトルク制御手段（ステップＳ１ないしステップＳ８）を備えている。 - 特許庁

Then, the control device provides the overall amount of the oxygen flowing into the catalysts in a period between the first timing and the second timing, provides the actual adhered amount of fuel based on the overall amount of the oxygen, and corrects the fuel behavior model based on the actual adhered amount of fuel thus obtained and the estimated adhered amount of fuel in starting fuel cut.例文帳に追加

そして、前記制御装置は、第１タイミングから第２タイミングまでの期間に触媒に流入する酸素の総量を求め、その酸素の総量に基づいて実際の燃料付着量を求め、求められた実際の燃料付着量とフューエルカット開始時の推定燃料付着量とに基づいて燃料挙動モデルを修正する。 - 特許庁

When a damage value is minimized, or when no time is given until the collision, based on the analysis result of the collision simulation analysis, vehicle behavior control by braking and steering is executed, and the protection devices such as a hood air bag and an active hood are operated (S9).例文帳に追加

そして、傷害値が最小となったとき、或いは衝突までの時間的余裕がない場合、衝突シミュレーション解析の解析結果に基づいて、ブレーキや操舵による車両挙動制御を実行し、また、フードエアバッグやアクティブフード等の保護デバイスを作動させる（Ｓ９）。 - 特許庁

To enable prevention of incorrect learning of target trajectory information, in a system for learning the target trajectory information (reference rotation speed used for calculation of a target trajectory and a deviation of loss torque) based on actual engine revolution behavior when engine revolution stop control is performed.例文帳に追加

エンジン回転停止制御が実行されたときの実エンジン回転挙動に基づいて目標軌道情報（目標軌道の算出に用いる基準回転速度とロストルクのずれ量）を学習するシステムにおいて、目標軌道情報の誤学習を防止できるようにする。 - 特許庁

To prevent degradation of calculation accuracy of a target trajectory due to change of atmospheric pressure, in a system for learning target trajectory information (reference revolution speed used for calculation of a target trajectory and a deviation of loss torque) based on actual engine revolution behavior when engine revolution stop control is performed.例文帳に追加

エンジン回転停止制御が実行されたときの実エンジン回転挙動に基づいて目標軌道情報（目標軌道の算出に用いる基準回転速度とロストルクのずれ量）を学習するシステムにおいて、大気圧の変化による目標軌道の算出精度の低下を抑制する。 - 特許庁

In the vehicle behavior control device 17, a steering angle sensor 19 detects a steering angle δ_H of a handle in the vehicle, and a setting part 25 sets a target yaw moment M to be added to the vehicle based on the steering angle δ_H detected by the steering angle sensor 19 and vehicle data.例文帳に追加

車両挙動制御装置１７では、操舵角センサ１９が車両におけるハンドルの操舵角δ_Ｈを検出し、設定部２５が操舵角センサ１９によって検出された操舵角δ_Ｈと車両データとに基づいて、車両に加える目標ヨーモーメントＭを設定する。 - 特許庁

A control device 24 draws a lottery originated with behavior of a game ball 5, determines whether or not deriving a special game state based on the result and, when determining affirmative, selects and determines a game mode between a regular mode and a special mode having a higher value than that.例文帳に追加

制御装置２４は、遊技球５の挙動に起因して抽選を行い、その結果に基づいて特別遊技状態を導出するか否かを判定し、肯定判定された場合に、遊技モードを、通常モードとそれよりも価値の高い特別モードとの間で選択決定する。 - 特許庁

A vehicle behavior control device 1 determines existence of occurrence of roll vibration in vehicle based on a roll angle, a yaw angle, lateral force, and vertical displacement of the vehicle, and when occurrence of the roll vibration is detected, the lateral force Fout of an outer ring is decreased rather than the lateral force Fin of an inner ring.例文帳に追加

車両挙動制御装置１では、車両のロール角、ヨー角、横力、上下変位に基づいて車両におけるロール振動の発生の有無を判断し、ロール振動の発生を検出した場合、内輪の横力Ｆinよりも外輪の横力Ｆoutを減少させる。 - 特許庁

In the vehicle behavior control device, a steering angle sensor detects a steering angle δ_H of a handle in the vehicle, and a setting part sets a target yaw moment M to be added to the vehicle based on the detected steering angle δ_H and vehicle data including the principal axes of inertia of the vehicle.例文帳に追加

車両挙動制御装置では、操舵角センサが車両におけるハンドルの操舵角δ_Ｈを検出し、設定部が検出された操舵角δ_Ｈと車両の慣性主軸傾角を含む車両データとに基づいて、車両に加える目標ヨーモーメントＭを設定する。 - 特許庁

This behavior control device for suppressing the sway state of a combination vehicle generates a yaw moment for suppressing the sway state by the braking force distribution control for the wheels of the vehicle when the sway state occurs, and applies driving forces determined based on the amount of the deceleration of the vehicle caused by the braking forces produced on the wheels by the braking force distribution control to the driving wheels of the vehicle.例文帳に追加

本発明の連結車両のスウェイ状態を抑制するための挙動制御装置は、スウェイ状態の発生時に各輪の制動力配分制御によりスウェイ状態を抑制するヨーモーメントを発生すると伴に、制動力配分制御によって各輪に生ずる制動力による車両の減速量に基づいて決定される駆動力を車両の駆動輪に付与することを特徴とする。 - 特許庁