「cycle engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(33ページ目) - Weblio英語例文検索

The vehicular cooling system 1 includes a first cooling water circuit 2 in which cooling water to cool an engine 40 is circulated, a second cooling water circuit 20 in which low-temperature cooling water colder than the cooling water in the first cooling water circuit 2 is circulated, and a refrigerating cycle 30 for executing the air-conditioning in a cabin by controlling the state of a circulating refrigerant.例文帳に追加

車両用冷却システム１は、エンジン４０を冷却する冷却水が循環する第１冷却水回路２と、第１冷却水回路２の冷却水よりも低温となる低温冷却水が循環する第２冷却水回路２０と、循環する冷媒の状態を制御して車室内の空調を行う冷凍サイクル３０と、を備える。 - 特許庁

The dry sump four-cycle engine equipped with an oil tank 3 formed separately from a crankcase 20 comprises a communication port 1 on the crankcase 20 and a communication channel 2 connected to the communication port 1, wherein the channel 2 comprises at least an expansion chamber 2A at the midstream thereof and an oil discharge port 2F at the end thereof for discharging oil into the oil tank 3.例文帳に追加

クランクケース２０と別室になるよう形成されたオイルタンク３を具備したドライサンプ式の４サイクルエンジンであって、クランクケース２０に連通口１が形成され、途中に少なくとも一つの膨張室２Ａと、終端部に前記オイルタンク３側に向かってオイルを吐出するオイル吐出口２Ｆを備えた連通路２が、前記連通口１に接続されている。 - 特許庁

In the DSM controller 103, the phase control input Ucain is calculated by modulating the follow-up control input Rsld and at that time a calculation cycle of the phase control input Ucain is chosen from two calculation cycles ΔT1, ΔT2 according to an engine rotation speed NE, the cam phase Cain and a valve lift Liftin.例文帳に追加

ＤＳＭコントローラ１０３では、追従制御入力Ｒｓｌｄを変調することにより、位相制御入力Ｕｃａｉｎが算出されるとともに、その際、位相制御入力Ｕｃａｉｎの演算周期が、エンジン回転数ＮＥ、カム位相ＣａｉｎおよびバルブリフトＬｉｆｔｉｎに応じて、２つの演算周期ΔＴ１，ΔＴ２の中から選択される。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition as a running-in operation lubricant for a recent high output, high efficiency low speed 2 cycle diesel internal combustion engine, capable of giving a running-in effect by suitably abrading without causing scuffing, and also having a high cleaning property and corrosion inhibiting effect to a copper-based material.例文帳に追加

最近の高出力、高効率の低速２サイクルディーゼル内燃機関の慣らし運転用潤滑油として、スカッフィングを発生させることなく適度に摩耗させてなじみ効果をもたせることができるとともに、清浄性が高く銅系材料に対する腐食抑制効果のあるディーゼル内燃機関慣らし運転用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

A two-cycle internal combustion engine 1 is provided with a compressor for performing a compression stroke according to a scavenging stroke by being interlocked with a piston 7 to be reciprocating in a cylinder, mixture from a carburetor is pressurized by the compressor and supplied to a cylinder combustion chamber, and air is pressurized by the compressor and supplied from a cylinder side part to perform scavenging.例文帳に追加

２サイクル内燃機関１は、シリンダ８内を往復動するピストン７に連動して掃気行程に応じて圧縮行程を行うコンプレッサ２０を備え、気化器１７からの混合気をコンプレッサによって加圧してシリンダ燃焼室１２へ供給するとともに空気をコンプレッサにより加圧してシリンダ側部から供給して掃気を行う。 - 特許庁

A combustion condition determination means determining a combustion condition in a cylinder and an ignition timing retarding means retarding ignition timing of a cylinder in which combustion condition is determined deteriorated by the combustion condition determination means in a next cycle as compared with that when the combustion condition is not deteriorated are provided on an internal combustion engine provided with a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒を備えた内燃機関において、気筒内の燃焼状態を判定する燃焼状態判定手段と、燃焼状態判定手段により燃焼状態が悪化していると判定された気筒の次のサイクルでの点火時期を、燃焼状態が悪化していないときよりも遅角する点火時期遅角手段と、を備えた。 - 特許庁

This invented four cycle internal combustion engine has an intake port including a curved zone which is curved from a combustion chamber toward an outside of a cylinder, a groove part extending in a direction to the combustion chamber formed on an inside inner wall surface of the curved zone, and a building up part to reduce curvature of an outside inner wall surface on the outside inner wall surface in the curved zone.例文帳に追加

本発明に係る４サイクル内燃機関は、吸気ポートが、燃焼室からシリンダーの外側に向かって湾曲している湾曲領域を有しており、湾曲領域の内側内壁面に燃焼室の方向に延びる溝部が形成され、湾曲領域の外側内壁面に、外側内壁面の曲率を小さくする肉盛部を形成されている。 - 特許庁

In an area I of low rotation driving and middle load and more driving of an engine, fuel injection by an injector is conducted in two steps of early injection which starts injecting one-third or more of total injection amount per one fuel cycle by BTDC 90° CA, and later injection which starts injecting the remaining fuel near a compression upper dead point.例文帳に追加

エンジン１の低回転及び中負荷以上の運転領域（Ｉ）で、インジェクタ５による燃料噴射を、１燃焼サイクルにおける噴射総量の１/３以上をＢＴＤＣ９０°ＣＡで噴射開始する早期噴射と、残りの燃料を圧縮上死点近傍で噴射開始する後期噴射との２段階に分けて行わせる。 - 特許庁

In the four-stroke cycle engine, where an intake passage consisting of a hollow passage inside an intake manifold and an intake port of a cylinder head arranged with an exhaust recirculation gas passage open, the intake passage is provided with the inlet flow control valve for deflecting intake flow and characterized by features enabling opening and closing of an opening portion of the exhaust recirculation gas passage by the intake flow control valve.例文帳に追加

吸気マニホールド内の中空通路とシリンダヘッドの吸気ポートとを備えて形成される吸気通路にＥＧＲガス（排気再循環ガス）通路を開口してなるエンジンにおいて、前記吸気通路に吸気流を偏向させる吸気流制御弁を設けるとともに、該吸気流制御弁により前記ＥＧＲガス通路の開口部を開閉可能に構成したことを特徴とする。 - 特許庁

To provide an oil scraping ring for a piston rod used in a large sized two cycle diesel engine for a vessel, capable of reducing a consumed amount of oil and prolonging the service life by improvement of followability to a piston rod and high accuracy machining, and exhibiting excellent maintenance performance, and a method for manufacturing the same, and a stuffing box with the oil scraping ring.例文帳に追加

船舶用大型2サイクルディーゼルエンジンに使用されるピストンロッド用オイル掻きリングにおいて、ピストンロッドへの追従性を向上し、また高精度加工を施すことによって、オイル消費量の低減と長寿命化を達成し、メンテナンス性に優れたピストンロッド用オイル掻きリング及びその製造方法、並びに当該オイル掻きリングを備えたスタフィングボックスを提供する。 - 特許庁

The valve actuator system for a large two-cycle diesel engine including a valve structure comprises an exhaust valve actuator, a cylinder housing provided in a part considerably lower than the upper part of an exhaust valve, an electronic hydraulic pressure control valve 5 installed on the upper part of the cylinder housing, and a pressure pipe 10 for connecting the exhaust valve actuator with the electronic hydraulic pressure control valve 5 for controlling the reverse flow from the pressure pipe 10.例文帳に追加

弁構造を含む大型２サイクルディーゼルエンジンの弁作動システムであり、排気弁アクチュエータと、排気弁の上部からかなり下方に設けられるシリンダハウジングと、シリンダハウジングの上部に設置される電子油圧制御弁５と、排気弁アクチュエータを電子油圧制御弁５に接続する圧力管１０とを備え、圧力管１０からの逆流を制御された形態とする。 - 特許庁

In this heat exchanger, an air blowing fan 200 supported by a fan shroud 300, a heat radiator 400 of a refrigerating cycle for a cabin air conditioning and a radiator 500 for cooling engine cooling water are provided, the heat radiator 400 and the radiator 500 radiate heat by ventilation by the air blowing fan 200, and the heat radiator 400 is supported by the fan shroud 300.例文帳に追加

ファンシュラウド３００に支持された送風ファン２００と、車内空調用冷凍サイクルの放熱器４００と、エンジン冷却水を冷却するラジエータ５００とを備え、送風ファンによる通風にて放熱器及びラジエータが放熱する車両用熱交換装置において、放熱器をファンシュラウドに支持してなる構成の車両用熱交換装置、及びその取り付け方法である。 - 特許庁

To improve lubricity of a piston in a two cycle internal combustion engine constructed to open and close an opening part to an inside of a cylinder 2 of a scavenge port 7 by the piston 6 reciprocating in a cylinder and provided with an upper part piston ring 10 and a lower part piston ring 11 at an upper end part and a lower end part on an outer circumference surface of the piston, respectively.例文帳に追加

掃気ポート７におけるシリンダ２内への開口部を，前記シリンダ内を往復動するピストン６によって開閉するように構成して成り，前記ピストンにおける外周面のうち上端部分に上部ピストンリング１０を，下端部分に下部ピストンリング１１を各々設けて成る二サイクル内燃機関において，前記ピストンに対する潤滑性の向上を図る。 - 特許庁

The internal combustion engine control device 9 controls each fuel injection valve so that the injection amount of fuel injected in sequence into each corresponding cylinder is smaller in final injection than in first injection in first one fuel injection cycle ranging from stopping the crank shaft 26 to finishing first-time fuel injection from each fuel injection valve.例文帳に追加

内燃機関の制御装置９は、クランクシャフト２６の停止状態から各燃料噴射弁からの第１回目の燃料噴射が終了するまでの燃料噴射の最初の１サイクルにおいて、各気筒に対応して順次噴射される燃料の噴射量を、最初の噴射の噴射量よりも最後の噴射の噴射量が小さくなるように、各燃料噴射弁を制御する。 - 特許庁

In this four-cycle engine with an internal EGR system, an intake manifold comprises a plurality of split intake manifolds connected to an intake passage for a first cylinder among the plurality of cylinders with an intake valve brought in a sub lift state and an intake passage for a second cylinder with an intake valve closed when the intake valve for the first cylinder is brought in a sub lift state.例文帳に追加

内部ＥＧＲシステム付き４サイクルエンジンにおいて、吸気マニホールドを、複数シリンダのうち吸気弁のサブリフト状態にある第１のシリンダの吸気通路、及び該第１のシリンダにおける吸気弁のサブリフト時に吸気弁が閉弁している第２のシリンダの吸気通路に接続された分割吸気マニホールドを複数個設けて構成したことを特徴とする。 - 特許庁

The control part puts the on-and-off means in a connecting condition in the case of determining that the negative pressure within the rankine cycle is reduced according to the information acquired by the negative pressure information acquisition means, and determining that the engine is under deceleration fuel cut control so as to be in a fuel injection stop condition according to the information acquired by the deceleration fuel cut information acquisition means.例文帳に追加

制御部は、負圧情報取得手段によって取得された情報に基づいてランキンサイクル内の負圧が低下していると判断すると共に、減速燃料カット情報取得手段によって取得された情報に基づいてエンジンが減速燃料カット制御を行い燃料噴射停止状態であると判断する場合に、断続手段を接続状態とする。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a throttle valve actuator controlling an opening of a throttle valve, a control device for controlling a fuel injection quantity is provided with a means detecting an actual throttle opening TH of the throttle valve, and feedback-controls the detected actual throttle opening at a prescribed control cycle to converge it toward a target throttle opening THCMD with a prescribed time constant τp.例文帳に追加

スロットル弁の開度を制御するスロットル弁アクチュエータを備える内燃機関において、燃料噴射量を制御するための制御装置は、スロットル弁の実スロットル開度（ＴＨ）を検出する手段を備え、該検出された実スロットル開度を、所定の時定数（τｐ）で目標スロットル開度（ＴＨＣＭＤ）に向けて収束するように所定の制御周期でフィードバック制御する。 - 特許庁

To surely suppress the deterioration of fuel economy in a low load region without upsizing or making expensive when applying an exhaust turbo supercharger 10 obtained by directly connecting a compressor 10b to an exhaust turbine 10a, to a uniflow two-cycle internal combustion engine having a poppet type exhaust valve 6 and a scavenging port 8 at the top and lower parts of a cylinder 2 with a built-in piston 3, respectively.例文帳に追加

ピストン３を内蔵したシリンダ２の頂部にポペット型の排気弁６を、前記シリンダの下部に掃気ポート８を設けたユニフロー型二サイクル内燃機関に、排気タービン１０ａに圧縮機１０ｂを直結して成る排気ターボ過給機１０を適用する場合に、低負荷域における燃費の悪化を、大型化及び高価格化を招来することなく、確実に改善する。 - 特許庁

A four-cycle engine 1 of internal combustion type includes a plurality of cylinders A and B, in which pistons 10a and 10b are installed and transmitted to crankshafts 12a and 12b through connecting rods 11a and 11b, wherein the crankshafts 12a and 12b are divided for each cylinder A and B and coupled together by a crank phase changing device 14 for changing the crank angle phase difference.例文帳に追加

複数の気筒Ａ，Ｂを有し、各気筒Ａ，Ｂ毎にピストン１０ａ，１０ｂが配設され、該各ピストン１０ａ，１０ｂがコネクティングロッド１１ａ，１１ｂを介してクランク軸１２ａ，１２ｂに伝達される「内燃機関」としての４サイクルエンジン１において、前記気筒Ａ，Ｂ毎にクランク軸１２ａ，１２ｂが分割され、該各クランク軸１２ａ，１２ｂが、クランク角位相差を変化させるクランク位相変更装置１４にて連結された。 - 特許庁

To provide a method for determining whether or not injection parameter compensation corresponding to the fuel quality is necessary in an internal combustion engine comprising a plurality of cylinders, with each cylinder having a combustion chamber wherein a fuel is injected into the combustion chamber by a related fuel injector so that a combustion phenomenon is generated repeatedly in the combustion chamber in use for determining the combustion cycle of the cylinder between the combustion phenomena generated successively.例文帳に追加

複数のシリンダを備え、各シリンダが燃焼室を備え、燃焼室内に燃料が関連するフュエルインジェクタにより噴射され、燃焼室内では使用時に燃焼現象が繰り返し発生して次々に生じる燃焼現象の間にシリンダの燃焼サイクルが確定される内燃機関において、燃料品質に合わせた噴射パラメータ補正が必要か否かを決定する方法を提供する。 - 特許庁

To further reduce a fuel consumption and emissions in an operation method of an Otto cycle engine with direct gasoline injection and with variable valve operation in a mode of operation with self-ignition, and to avoid combustion misfires especially during fluctuations of the operating parameters of the combustion in the mode of operation with self-ignition or allow for regeneration of the combustion after a misfire.例文帳に追加

自己点火運転方式における、ガソリン直接噴射および可変弁操作を有するオットー・サイクル・エンジンの運転方法において、燃料消費量およびエミッションをさらに低減させることと、および自己点火運転方式において特に燃焼運転パラメータが変動したとき、燃焼ミスファイヤを回避し、ないしは燃焼ミスファイヤ後における燃焼の回復を可能にすることとが本発明の他の課題である。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine performing compression ignition operation and spark ignition operation, performing the spark ignition operation at an Atkinson cycle, and making an actual amount of injection agree with a demand amount of injection even if amount of fuel injection becomes a lower limit value close to zero to avoid the deterioration of drivability or the worsening of exhaust emission performance.例文帳に追加

圧縮着火運転と火花点火運転を行い、かつ火花点火運転をアトキンソンサイクルで行う圧縮着火内燃機関の制御装置において、燃料噴射量が零付近の下限値となるときも、実噴射量を要求噴射量に一致させてドライバビリティの低下あるいは排気エミッション性能の悪化を回避するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Since time difference among sylinders in generation of impulse forces more than once in a cycle in a cylinder along with fuel injection is independently controlled, a peak value of sound pressure noise is reduced for each cylinder and variation in noise between the cylinders caused by difference in sound pressure at the same frequency, so that the quality of engine sound quality is enhanced to reduce objectionable noise.例文帳に追加

本発明は、燃料噴射に伴って１つの気筒で１サイクル中に複数回発生する衝撃力の発生時間差を気筒ごとに独立して制御することで、気筒ごとに騒音の音圧のピーク値を低減することができ、また同周波数における音圧の相違による騒音の気筒間のばらつきを低減することができるので、エンジン音質を向上させて不快な騒音を低減することができる。 - 特許庁

The optimization method of combustion for the internal combustion engine contains processes that control several parameters are decided for optimizing combustion, the several parameters are classified into fast parameters and slow parameters, and in order to obtain the desirable combustion for the next cycle, the fast parameters are processed by a control loop inherent in the parameter and the slow parameters are processed by a control loop inherent to the slow parameters.例文帳に追加

この内燃エンジンの燃焼を最適化する方法は、調節されるいくつかのパラメータを、燃焼を最適化するために決定し、いくつかのパラメータを速いパラメータと遅いパラメータとに分類し、次のサイクル用の所望の燃焼を得るために、速いパラメータをパラメータに固有の制御ループによって処理し、遅いパラメータを遅いパラメータに固有の制御ループによって処理することを含んでいる。 - 特許庁

This control system is provided, on one hand, with compression self-ignition timing detector A to detect the timing of compression self-ignition in engine actuation cycle, and at least temperature control measure B to adjust the temperature of wall face of combustion chamber 6, and control measure C to control timing of compression self-ignition by actuating temperature control B based on the self-ignition timing detected by the detector A.例文帳に追加

エンジン動作サイクルにおける圧縮自着火のタイミングを検出する圧縮自着火タイミング検出手段Ａを備えると共に、少なくとも燃焼室６の壁面の温度を調整する温度調整手段Ｂを備え、圧縮自着火タイミング検出手段Ａによって検出された圧縮自着火のタイミングに基づいて、温度調整手段Ｂを働かせて、圧縮自着火のタイミングを制御する制御手段Ｃを備える。 - 特許庁

The ECU 20 calculates combustion rate MFB at predetermined timing based on cylinder pressure detected by the cylinder pressure sensor 15, establishes ignition timing to make the combustion rate MFB consistent with a target value, and establishes collection value for delaying ignition timing to keep drop of torque of the internal combustion engine 1 in a permissible range based on the maximum cylinder pressure in a cycle which is a parameter relating to combustion in a combustion chamber 3.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力に基づいて所定のタイミングにおける燃焼割合ＭＦＢを算出し、当該燃焼割合ＭＦＢが目標値と一致するように点火時期を設定すると共に、燃焼室３内の燃焼に関連するパラメータである１サイクル中の最大筒内圧力に基づいて、内燃機関１のトルクの低下が許容範囲内に収まるように点火時期を遅角させるための補正量を設定する。 - 特許庁

Oil in an oil reservoir chamber 26 is scraped up by an oil dipper 38 in accompany with the oscillating motion of a connecting rod 24 for lubricating in a four-cycle engine 6 used in a hand-held machine, such as a brush cutter.例文帳に追加

４サイクル内燃エンジンは、コネクティングロッドを包囲してクランク室と油溜室とを区切る仕切壁と、該仕切壁の下方を取り囲むようにして配置され、且つ、その上端が仕切壁と連結されて、クランク室の下方に油溜室を画成する外側壁とを有し、仕切壁のコンネクティングロッドの下方に、コネクティングロッドの大端部に設けられたオイルディッパーが油溜室内に出没するのを許容するスリットが形成されており、コネクティングロッドの揺動運動に伴ってオイルディッパーによって油溜室のオイルをかき上げて潤滑するようになっている。 - 特許庁