| 例文 |
cycle engineの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 1632件
This fuel injection device of an internal combustion engine generates vibration in an engine structure by impact excitation force when a needle valve 8 or a member moving together with the needle valve 8 collides with a body 7 of the fuel injection valve 2 or a member fixed to the body 7; and generates a plurality of times of collisions in the fuel injection valve 2 in one combustion cycle.例文帳に追加
燃料噴射弁2の本体7あるいは本体7に固定された部材に針弁8あるいは針弁8とともに動く部材が衝突した際の衝撃加振力によって機関構造に振動を発生する内燃機関の燃料噴射装置において、1燃焼サイクル中に燃料噴射弁2に複数回の衝突を発生させる。 - 特許庁
To prevent degradation of an exhaust condition by suppressing the discharge of the unburned fuel and remaining of the unburned fuel in an intake port 10a or the like as much as possible when an engine 1 is stopped in a case in which an injector 16 is provided on the intake port 10a of a spark ignition engine 1, and the fuel is injected at the predetermined injection timing in each combustion cycle of a cylinder 2.例文帳に追加
火花点火式エンジン1の吸気ポート10aにインジェクタ16を備えて、気筒2の燃焼サイクル毎に所定の噴射タイミングで燃料を噴射させるようにする場合に、そのエンジン1を停止させるときの未燃燃料の排出や吸気ポート10a等への残留をできるだけ抑制して、排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁
This method includes the steps of fixing at least one or more variables based on at least one or more moving average deviations of at least one or more engine operating parameters, respectively, and of adjusting a flow rate of thermal control air 36 so that blade tip gap degrading value may be offset based on at least one or more variables over fixed operation engine flight cycle number.例文帳に追加
本方法は、一定の運転エンジン飛行サイクル数にわたってそれぞれ平均した1つ以上のエンジン運転パラメータの1つ以上の移動平均値に基づいて1つ以上の変数を決定する段階と、1つ以上の変数に基づいてブレード先端間隙劣化値を相殺するように熱制御空気(36)の流量を調整する段階とを含む。 - 特許庁
To provide an internal combustion engine for preventing the deterioration in startability, by setting an increased fuel injection quantity at the same quantity or reducing the quantity for each of ignition order, by stopping control for increasing the quantity for each of ignition order of a fuel injection quantity of fuel injected into respective cylinders in the first one cycle when starting an engine, when the fuel is a high concentration alcohol fuel.例文帳に追加
燃料が高濃度アルコール燃料である場合、機関始動時において最初の1サイクル目に各気筒に噴射される燃料の燃料噴射量の点火順序毎に増量する制御を中止し、増加した燃料噴射量を点火順序毎に同一量とするか、減量することで、始動性悪化を防ぐ内燃機関を提供する。 - 特許庁
To improve a carburetor device within a casing, particularly, an carburetor device within the casing of a working machine such as a power chain saw, brush cutter or the like so that heating harmful to the carburetor can be surely avoided both during the operation of an internal combustion engine and after the operation cycle.例文帳に追加
気化器にとって有害な加熱が内燃機関の稼動時にも稼動サイクル後にも確実に回避されるように、ケーシング内の気化器装置、特に、パワーチェーンソーやブラシカッターなどのような作業機械のケーシング内の気化器装置を改善する。 - 特許庁
A fuel injection type four-cycle engine 2 is formed such that a throttle valve 54 is situated in an intake air pipe 52 to guide air in a cylinder 7, a bypass flow passage 55 bypassing the throttle valve is formed, and an ISC valve 81 is situated in the bypass flow passage.例文帳に追加
燃料噴射式4サイクルエンジン(2)は、シリンダ(7)内へ空気を導く吸気管(52)にスロットル弁(54)が設けられ、このスロットル弁をバイパスするバイパス流路(55)が形成され、このバイパス流路にはISCバルブ(81)が設けられている。 - 特許庁
When the temperature of exhaust gas is high and flow rate is large, at the time of acceleration or cruise of a vehicle, the Rankine cycle device 9 is actuated to efficiently recover the heat energy of the exhaust gas, for controlling and reducing the fuel consumption of the internal combustion engine 1.例文帳に追加
排気ガスの温度が高く流量が多い車両の加速時およびクルーズ時にランキンサイクル装置9を作動させ、排気ガスの熱エネルギーを効率的に回収することにより内燃機関1の燃料消費量を節減する。 - 特許庁
To reliably decide the present sub-injection where an injection amount is low and to perform feedback control of a fuel injection amount to an optimum value based on its decision result, in an internal combustion engine to perform injection of fuel a plurality of times during one cycle.例文帳に追加
1サイクル中に複数回の燃料噴射を行う内燃機関において、噴射量の少ないサブ噴射の有無を確実に判定し、その判定結果に基づいて各燃料噴射量を最適値にフィードバック制御できること。 - 特許庁
The vehicular air-conditioner 10 performs the refrigerating cycle by circulating refrigerant in a refrigerant circulation passage 20 to connect a compressor 12 driven by an engine 26, a condenser 14, an expansion valve 16 and an evaporator 18 to each other by the operation of the compressor 12.例文帳に追加
車両用空調装置10では、エンジン26にて駆動されるコンプレッサ12、コンデンサ14、膨張弁16、エバポレータ18を結ぶ冷媒循環路20を、コンプレッサ12の作動により冷媒が循環することで、冷凍サイクルが行なわれる。 - 特許庁
To provide a direct injection four-cycle engine for actualizing an explosion stroke longer than a compression stroke without the need for greatly modifying the construction or control using another means than the construction that an exhaust port is opened in a cylinder side wall or a special adjusting exhaust valve is provided.例文帳に追加
シリンダー側壁に排気口を開けたり、特別な調節排気バルブを設ける構成以外の手法によって、構造や制御の大幅な改造無しに、圧縮行程より爆発行程を長くできる直噴4サイクルエンジンを実現する。 - 特許庁
To provide a control unit that controls by the small compression force as much as passable, while preventing the slippage of a power transmission member, in a stepless variable speed gear for vehicle, into which the power is inputted from an engine capable of changing a drive cycle.例文帳に追加
運転サイクルを変更することが可能なエンジンから動力が入力される車両用無段変速機において、動力伝達部材のすべりを防止しつつ可及的に小さな挟圧力で制御する制御装置を提供する。 - 特許庁
The Rankine cycle system 100 further includes: a first vapor passage 3a supplying the vapor generated in the engine 1 and driving the expander 10, to the expander 10; and a second vapor passage 3b allowing the vapor warming up the expander 10 to flow.例文帳に追加
また、ランキンサイクルシステム100は、エンジン1において発生し、膨張器10を駆動する蒸気を膨張器10に供給する第1蒸気通路3aと膨張器10を暖機する蒸気が流通する第2蒸気通路3bとを備える。 - 特許庁
To provide a valve actuator system for a large two-cycle diesel engine capable of preventing generation of bubbles and cavitation without the need of a pressure intensifier or a pressure divider between an electronic hydraulic control valve and a pressure tube in the case a pressure tube is decompressed.例文帳に追加
圧力管が減圧される場合に、電子油圧制御弁と圧力管との間に増圧器や分圧器を必要とせずに、気泡やキャビテーションの発生を防止することができる大型2サイクルディーゼルエンジンの弁作動システムを提供する。 - 特許庁
An electronic controller corrects an increment in target injection amount over a predetermined increment correction period after starting the port injection gasoline engine, and reduces incremental correction amount gradually after going through every combustion cycle (refer to the two-dot chain line).例文帳に追加
電子制御装置は、ポート噴射式のガソリンエンジンの始動開始から所定の増量補正期間にわたり目標噴射量を増量補正するとともに、燃焼サイクルを経る毎に増量補正量を徐々に減少させる(二点鎖線参照)。 - 特許庁
To expand an output rotation range, by changing a piston speed in the vicinity of the top dead center, in a Brayton cycle engine having a piston reciprocating in a cylinder and burning and expanding fresh air by supplying the fresh air of high pressure in the vicinity of the piston top dead center.例文帳に追加
シリンダ内を往復動するピストンを有し、ピストン上死点近傍で高圧の新気を供給して燃焼・膨張させるブレイトンサイクル機関において、上死点付近のピストン速度を変化させることによって、出力回転レンジを拡大する。 - 特許庁
A synchronous power generator is driven by an internal combustion engine, the output is given to a low-pass filter to prevent invasion of noise, and plural power supply engines are controlled for each half cycle by a pulse width modulation means.例文帳に追加
内燃機関によって同期発電機を回転駆動し、その同期発電機の出力を、入力用ローパスフィルタに与えて、ノイズの混入を防ぎ、パルス幅変調手段によって各半周期毎の複数の電力供給機関を制御する。 - 特許庁
When an engine is in an idle state, CPU14 acquires discharge current and discharge time of the battery 20, determines the amount of discharge in one discharge cycle, based on the acquired discharge current and discharge time, and calculates the depth of discharge DOD.例文帳に追加
CPU14は、エンジンが停止状態である場合、バッテリ20の放電電流及び放電時間を取得し、取得した放電電流及び放電時間に基づいて、一の放電サイクルにおける放電量を求め、放電深度DODを算出する。 - 特許庁
The crank case 21 of a four-cycle engine 9 is composed of a crank case main body 21a for covering upper, bottom, and right and left side surfaces and of a cover 21b for covering the front surface of the main body 21a; and a buffle plate 86 is arranged in the inside of the crank case 21.例文帳に追加
4サイクルエンジン(9)のクランクケース(21)は、上面、底面および左右側面を覆うクランクケース本体(21a)と、このクランクケース本体の前面を覆うカバー(21b)とからなるとともに、クランクケースの内部にはバッフルプレート(86)が配置されている。 - 特許庁
A connecting pipe 36 for connecting a left exhaust pipe 34 and a right exhaust pipe 34' so as to communicate with each other is arranged within the range C surrounded by the bottom surface 16d' of an engine 3 and a left side banking angle line ma and a right side banking angle line mb in a view in the forward and backward direction of the motor cycle.例文帳に追加
左側,右側排気管34,34′を連通接続する連結パイプ36は、車両前後方向に見たとき、エンジン3の底面16d′と左側,右側バンク角ラインma,mbとで囲まれた領域Cに配置されている。 - 特許庁
After an engine is started, when feed-back control for the air- fuel ratio is started using an upstream oxygen sensor (S56), an output signal from a downstream side oxygen sensor is read (S57) so as to detect a cycle period TM1 of reversal between the rich side and the lean side (S61, S63).例文帳に追加
機関の始動後、上流側酸素センサを用いた空燃比フィードバック制御が開始したら(ステップ55)、下流側酸素センサの出力信号を読み込み(ステップ57)、リッチ,リーンの反転の周期TM1を検出する(ステップ61、63)。 - 特許庁
In this invention, combustion conditions (ignition timing, fuel injection condition, and the like) in each active cylinder are adjusted to keep fluctuation cycle of generated torque by a plurality of active cylinders long when engine speed rises.例文帳に追加
そこで、本発明においては、エンジン回転数が上昇した場合に、複数の稼働気筒における発生トルクの変動周期が長くなるように、各稼働気筒における燃焼条件(点火時期や燃料噴射条件等)が調整される。 - 特許庁
To improve discharge performance of oil from a crank chamber, in the lubrication structure of a four-cycle engine, wherein a crank shaft is contained in a crank chamber formed in a crank case and an oil discharge port opened to the bottom of the crank chamber is formed in the crank case.例文帳に追加
クランクケースに形成されるクランク室にクランクシャフトが収納され、クランク室の底部に開口するオイル排出口が前記クランクケースに設けられる4サイクルエンジンの潤滑構造において、クランク室からのオイルの排出性能を向上する。 - 特許庁
The output of the expander (20) of the Rankine cycle (6) is detected by an expander output detection means (42), and an output control means (40) controls the total output to suppress the output of the internal combustion engine (2) by the detected output amount of the expander.例文帳に追加
膨張機出力検出手段(42)によりランキンサイクル(6)の膨張機(20)の出力を検出し、出力制御手段(40)は、該検出された膨張機の出力分だけ内燃機関(2)の出力を抑えるように総出力を制御する。 - 特許庁
Also, the plug determines the sacrifice fire timing existing in the exhaust stroke of a 4-cycle internal combustion engine from the reception interval of the ignition timing signal (T2), and purifies its contaminants by making electric discharge by the plasma jet ignition plug and forming plasma at the timing of sacrifice fire.例文帳に追加
また、点火タイミング信号の受信間隔から4サイクル内燃機関の排気工程にある捨火タイミング(T2)を決定し、その捨火タイミングにもプラズマジェット点火プラグにて放電を行ってプラズマを形成することで、汚損の清浄を行う。 - 特許庁
For simple calculation, it is proposed that the flesh air filling amount or the pressure is calculated at, at least, one discrete time point in the process of one working cycle of the internal combustion engine in accordance with a thermodynamic equation and/or a flow equation.例文帳に追加
計算を簡単にするために、フレッシュ・エア充填量ないし圧力が、熱力学方程式によりおよび/または流動方程式により、内燃機関の1つの作業サイクルの間の少なくとも1つの離散時点において計算されることが提案される。 - 特許庁
To obtain an exhaust heat recovery system capable of preventing a refrigerant from being pyrolyzed due to becoming high in temperature and then preventing a contained oil from being carbonized by cooling a heat exchanger used for an exhaust gas of a rankine cycle without feeding electric power after an engine has stopped.例文帳に追加
エンジン停止後に電力供給をすることなく、ランキンサイクルの排気ガス用の熱交換器を冷却して、冷媒が高温になって熱分解したり、含有オイルが炭化したりすることを防止できる排熱回生システムを得ることを目的とする。 - 特許庁
To provide a head cover gasket to be inserted between two members of an automobile engine, firmly fastened therebetween and mounted in an accurate position, having high sealing reliability while preventing pumping operation in a cold heat cycle.例文帳に追加
自動車等のエンジンにおける二つの部材間へ挿入し、締付け固定して用いられるガスケットに関するものであり、正確な位置を保って装着され、冷熱ヒートサイクルにおいてポンプ作用を発揮させることのない密封信頼性の高いヘッドカバーガスケットを提供する。 - 特許庁
After full explosion has been performed at the start of a variable compression ratio internal combustion engine (S101), a combustion state in one cylinder is detected (S103) to derive a target compression ratio in the next cycle of the cylinder according to the combustion state in the cylinder (S104).例文帳に追加
可変圧縮比内燃機関の始動時における完爆後(S101)には、1つの気筒における燃焼状態を検出し(S103)、気筒における燃焼状態に応じて、該気筒の次のサイクルにおける目標圧縮比を導出する(S104)。 - 特許庁
The device can detect excess or deficiency of the torque fluctuation on a real time basis by taking the correlation with the fluctuation pattern previously memorized as a typical example when the fluctuation of the number of the revolution of the internal combustion engine and the torque fluctuation at the predetermined cycle are excessive.例文帳に追加
本装置によれば、内燃機関の回転数の変動と所定周期でトルク変動が過大である場合の典型例として予め記憶されている変動パターンとの相関をとることで、トルク変動の過不足をリアルタイムで検出することができる。 - 特許庁
To provide a base oil for a four-cycle engine oil having a characteristic of stably retaining an oil film under a severe condition for a long time without compounding an additive, and showing extreme excellence in rocker arm pad scuffing prevention performance, a camshaft abrasion prevention performance and a camshaft pitching prevention performance.例文帳に追加
添加剤を配合しなくても、長時間過酷な条件で安定な油膜保持性を有し、ロッカーアームパッドスカッフィング防止性能、カムシャフト摩耗の防止性能及びカムシャフトピッチングの防止性能に極めて優れた4サイクルエンジン油基油を提供する。 - 特許庁
To provide a reverse-flow type two-cycle engine capable of effectively suppressing the blowby of a fresh mixture (unburned air-fuel mixture), further improving scavenging efficiency and burning efficiency, and also improving the durability and output stability of a cylinder and a piston.例文帳に追加
新気(未燃混合気)の吹き抜けを効果的に抑制することができると同時に、掃気効率や燃焼効率等を一層向上させることができ、かつ、シリンダ及びピストンの耐久性や出力安定性も向上できる反転掃気式2サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁
To easily and certainly increase a boost pressure of air supplied from a turbocharger, in relation to a supercharging device of a four-cycle engine, which further pressurizes the air supplied from the turbocharger after cooled in an intercooler and supplies the air to an intake manifold.例文帳に追加
本発明は、インタークーラーで冷却されたターボチャージャからの空気をさらに加圧して吸気マニホールドに供給する4サイクルエンジンの過給装置に関し、ターボチャージャから供給される空気の過給圧力を容易,確実に増大することを目的とする。 - 特許庁
To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling the combustion chamber volume in the piston top dead center in response to a load.例文帳に追加
ピストン上死点での燃焼室容積を負荷に応じて制御することにより、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁
Then a driving pattern for diagnosis defined by the vehicle speed is read from the memory at a specific cycle or specific timing and the changes in the engine torque Te and the number of rotations Ne in case the vehicle is driven in such driving pattern are calculated by the drive system model.例文帳に追加
そして、所定の周期で、或いは、所定のタイミングで、車速で定義された診断用の走行パターンをメモリから読み出し、その走行パターンで車両を走行させた場合のエンジントルクTe及び回転数Neの変化を駆動系モデルによって計算する。 - 特許庁
For providing the high compression ratio required for performing premix compression self-ignition two-cycle operation, the piston 144 of a reciprocating engine 10 and the suction-exhaust valves 132 and 134 are arranged so as to cause positionally overlapping interference in the vicinity of the top dead center TDC of the piston.例文帳に追加
予混合圧縮自着火2サイクル運転を行なうのに必要な高圧縮比を得るために、レシプロエンジン10のピストン144と吸排気バルブ132,134が、ピストンの上死点TDC付近で位置的に重なる干渉を起こす配置としている。 - 特許庁
This air conditioner is provided with a control means 100 for performing a control in a direction for reducing discharge capacity of a variable displacement compressor 2 during a refrigerating cycle 1 and a control in a direction for reducing the number of rotation of a condenser fan 7 at the time of acceleration of the vehicle by an engine E.例文帳に追加
エンジンEによる車両の加速時に、冷凍サイクル1中の可変容量コンプレッサ2の吐出容量を減少させる方向に制御すると共に、コンデンサファン7の回転数を減少させる方向に制御する制御手段100を具備する。 - 特許庁
By this relation, in a four-cycle in-line four-cylinder internal combustion engine, the downward resultant force of inertia force from the adjacent cylinder acts on second and fourth crank bearing parts 11b, 11d, and the force is added to the downward force resulting from a combustion pressure.例文帳に追加
この関係で、4サイクル直列4気筒内燃機関では、第2,第4クランク軸受部11b,11dには、隣接する気筒からの慣性力の合力が下向きの力となり、この力が燃焼圧に起因する下向きの力に上乗せされる形となる。 - 特許庁
To provide an air and oil cooled four-cycle engine with an oil jacket formed in a cylinder head at every cylinder for enclosing a plug hole at each of the plurality of cylinders and minimizing the number of oil passages formed in the cylinder head to increase coolability and inhibit a weight increase of the cylinder head.例文帳に追加
シリンダヘッドに、複数の気筒毎のプラグホールを囲むオイルジャケットが各気筒毎に形成される4サイクル空油冷エンジンにおいて、シリンダヘッドに形成されるオイル通路数を最小限とし、冷却性を高めつつシリンダヘッドの重量増加を抑える。 - 特許庁
An ECU 50 extracts a first frequency component synchronized with a combustion cycle of the engine 10 and a second frequency component having a frequency higher than that of the first frequency component, the first and second frequency components being included in the rotating speed signals obtained by the detection performed by the rotation angle sensor 45.例文帳に追加
ECU50は、回転角センサ45の検出により得られた回転速度信号に含まれる、エンジン10の燃焼サイクルに同期する第1周波数成分と該第1周波数成分より高周波の第2周波数成分とを抽出する。 - 特許庁
This motorcycle 1 is provided with a four cycle type engine 16 including a crank case 20 and a cylinder 21 extending upward from the crank case 20, the belt type continuously variable transmission 17 arranged on one end side of the crank case 20 in a vehicle width direction, and a transmission case 36.例文帳に追加
自動二輪車1は、クランクケース20と、クランクケース20から上方に延びるシリンダ21とを有する4サイクル式のエンジン16と、クランクケース20の車幅方向の一端側に配置されたベルト式無段変速機17と、変速機ケース36とを備えている。 - 特許庁
A first rubber gasket 4 having high gas barrier properties and low blister resistant properties is disposed on the atmospheric side at the sealing part of a pipe joint for refrigerating machine for coupling the refrigerant piping on the cabin side of the refrigeration cycle of a refrigerating machine with the refrigerant piping 22, 23 on the engine room side.例文帳に追加
冷凍機の冷凍サイクルの車室側の冷媒配管とエンジンルーム側の冷媒配管22、23とを接続するための冷凍機用配管継手のシール部の大気側に、ガスバリア性に優れ、且つ耐ブリスタ性に劣る第1ゴムガスケット4を配置した。 - 特許庁
To reduce width of an engine in a direction along an axial line of a crank shaft in a four-cycle single cylinder engine having a crankshaft rotatably supported by a crank case via a pair of bearings, and having a wrapping drive wheel for transmitting rotary power of the crankshaft to a camshaft of a vale gear and a drive gear for transmitting rotary power of the crankshaft to an oil pump fixed on the crankshaft.例文帳に追加
クランクシャフトが一対のベアリングを介してクランクケースに回転自在に支承され、動弁装置のカムシャフトにクランクシャフトの回転動力を伝達するための巻き掛け駆動輪と、オイルポンプにクランクシャフトの回転動力を伝達するための駆動ギヤとがクランクシャフトに固設される4サイクル単気筒エンジンにおいて、クランクシャフトの軸線に沿う方向でのエンジンの幅を小さくする。 - 特許庁
In an outboard motor 1 vertically arranging a crankshaft 9 in a four-cycle engine 3, a cam shaft 10 is arranged between an upper part of an oil pan 19 and a lower part of a cylinder 20 constituting the engine 3, while a drive shaft 11 connecting the cam shaft 10 is offset arranged in a bow side from the crankshaft 9, the crankshaft 9 and the cam shaft 10 are operationally connected.例文帳に追加
4サイクルエンジン3内にクランクシャフト9を縦に配置した船外機1において、エンジン3を構成するオイルパン19の上部とシリンダ20の下部との間にカムシャフト10を配置する一方、このカムシャフト10を接続したドライブシャフト11をクランクシャフト9より船首側にオフセット配置し、クランクシャフト9とカムシャフト10とを作動連結させたものである。 - 特許庁
Angular velocity of a new gas filler of the operation chamber 3 of a two-cycle engine and/or the mixing of gas and fuel and/or heating of the inner wall of the operation chamber 3, can be optimized by changing strength of a swirl applied to the gas filler in response to a driving state of an engine, when the gas filler flows in the operation chamber 3.例文帳に追加
2サイクルエンジンの作動室(3)の新たなガス充填物の角速度および/またはガスと燃料との混合および/または前記作動室(3)の内壁の加熱は、当該ガス充填物が前記作動室(3)内に流入する際に前記ガス充填物に付与されるスワールの強度をエンジンの駆動状態に応じて変化させることによって最適化することができる。 - 特許庁
In a refrigerating device forming a refrigerating cycle by connecting a compressor driven by a gas engine, a condenser, a pressure reducer, an evaporator, and a gas-liquid separator, the heating capacity is improved by including a heater heating a refrigerant in the gas-liquid separator by using cooling water or exhaust gas after cooling the gas engine in the gas-liquid separator.例文帳に追加
本発明は、ガスエンジンで駆動される圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器、気液分離器をつないで冷凍サイクルを形成する冷凍装置において、この気液分離器には前記ガスエンジンを冷却した後の冷却水もしくは排気ガスを利用してこの気液分離器内の冷媒を加熱する加熱器を備えることで暖房能力を上昇させたことを特徴とする。 - 特許庁
A micro computer 1 calculates control quantity of a motor 4 of a valve lift control mechanism 2 based on input internal combustion engine operation control (engine rotation speed, intake air quantity, accelerator opening, vehicle speed, and the like), and outputs DIR signal directing rotation direction of the motor 4 and PWM signal which is pulse signal less than duty 100% of predetermined control cycle.例文帳に追加
マイクロコンピュータ11は、入力した内燃機関の運転条件(エンジン回転数、吸入空気量、アクセル開度、車速等)に基づいて、バルブリフト量制御機構2のモータ4の制御量を算出し、モータ4の回転方向を指示するDIR信号と、所定の制御周期のデューティ100%未満のパルス信号であるPWM信号を出力する。 - 特許庁
A sound wave segmentation part 1031 segments a waveform signal of a single sound which is a sound generated from one cylinder in one cycle of explosion from a series of waveform signals input from a piezoelectric pickup arranged on a prescribed position of the one cylinder of an engine at time interval T=2/r corresponding to the rotational speed r of the engine which is measured by a rotational speed sensor.例文帳に追加
音波形切出部1031は、エンジンの1の気筒の所定箇所に配置された圧電ピックアップから入力される一連の波形信号から、回転速度センサ13により計測されるエンジンの回転速度rに応じた時間間隔T=2/rで、当該1の気筒が爆発の1サイクルにおいて発する音である単発音の波形信号を切り出す。 - 特許庁
This system includes a process cranking the engine 2 without starting combustion by setting closure timing of the intake valve 41 to a predetermined first intake valve closure timing from a stroke before first intake stroke and after start demand to the engine 2, a process starting combustion after the first intake stroke, and a process retarding closure timing of the intake valve 41 in same cylinder cycle after start of the combustion.例文帳に追加
エンジン2への始動要求の後、最初の吸気行程よりも前の行程から吸気バルブ41の閉時期を所定の第1吸気閉弁時期とし、燃焼を開始することなくクランキングを行う工程と、前記最初の吸気行程の後に燃焼を開始する工程と、その燃焼の開始後に同一気筒サイクル内で吸気バルブ41の閉時期を遅角させる工程と、を有する。 - 特許庁
To provide an air advanced introduction type two-cycle internal combustion engine capable of reducing a blowby amount as much as possible, improving fuel consumption and an output and reducing the generation of a harmful component, arranging the periphery of the engine rationally and compactly, and reducing the number of parts, weight, and a cost, and improving processing and assembly ability.例文帳に追加
吹き抜け量を可及的に低減できて、燃費、出力の向上、排ガス中の有害成分の低減等を図ることができるとともに、エンジン周りを合理的にかつコンパクトに纏めることができて、部品点数の削減、軽量化、低コスト化、加工、組立て性の向上等を図ることができるようにされた、エアー先行導入式の2サイクル内燃エンジンを提供する。 - 特許庁
To provide a four-cycle engine having an internal EGR system capable of avoiding engine output restriction for coping with an increase in a heat load by preventing an increase in the heat load by a variation in the exhaust temperature and the occurrence of a crack of a combustion chamber constituting member caused by this increase by restraining the variation in the exhaust temperature caused by internal EGR between cylinders.例文帳に追加
シリンダ間における内部EGRに起因する排気温度のばらつきを抑制して、前記排気温度のばらつきによる熱負荷の増大及びこれに伴う燃焼室構成部材の割れの発生を防止するとともに、熱負荷の増大に対処するためのエンジン出力制限を回避可能とする内部EGRシステムを備えた4サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁
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