「engine generator」に関連した英語例文の一覧と使い方(44ページ目) - Weblio英語例文検索

When deceleration of the vehicle 1 is detected by a vehicle deceleration detection device 13, connection of a clutch 16 to an engine 2 is controlled according to acceptable power of the vehicle 1, driving of an inertia generator 15 is chosen according to the acceptable power and the potential regenerative power by the inertia generator 15 is effectively collected without futility with employment of the inertia generator 15 according to acceptable power of vehicle 1.例文帳に追加

車両減速検出装置１３により車両１の減速が検出された際に、車両１の受入れ可能電力に応じてエンジン２に対するクラッチ１６の接続を制御し、受入れ可能電力に応じて慣性発電機１５の駆動を選択し、無駄なく慣性発電機１５を運用して慣性発電機１５による回生可能な電力を車両１の受入れ可能電力に応じて有効に回収する。 - 特許庁

This internal combustion engine driven generator regulates the generated output by applying AC control voltage having a prescribed phase angle to the induced voltage of armature coils Lu to Lw to an armature coil from a battery 2 through an inverter, and is provided with an inductor type signal generator 5 to generate AC control voltage on the basis of the generating positions of pulses generated by a pulser 5B of the signal generator 5.例文帳に追加

電機子コイルＬｕ〜Ｌｗの誘起電圧に対して所定の位相角を有する交流制御電圧をバッテリ２からインバータを通して電機子コイルに印加することにより発電出力を調整する内燃機関駆動発電装置において、誘導子形の信号発生装置５を設け、この信号発生装置５のパルサ５Ｂが発生するパルスの発生位置を基にして交流制御電圧を発生させるようにした。 - 特許庁

To provide a system which utilizes waste heat of an internal combustion engine and a motor generator device used in the system, includes a Rankine cycle generating rotation driving force at an expander by circulating working fluid, economically and efficiently assists a driving force of the internal combustion engine by rotational energy of the expander, and efficiently generates electric power by the rotation driving force of the expander and the internal combustion engine.例文帳に追加

作動流体を循環させて膨張機にて回転駆動力を発生可能なランキンサイクルを備え、膨張機の回転エネルギで内燃機関の駆動力を無駄なく効率よくアシスト可能であるとともに膨張機と内燃機関の回転駆動力により効率よく発電を行うことの可能な内燃機関の廃熱利用システム及び該システムに使用するモータジェネレータ装置を提供する。 - 特許庁

A generating torque error due to the error of an engine intake air volume is corrected by adjusting the air volume, and the generating torque error due to friction is adjusted by the generated power of the generator, so as to prevent deterioration of operability and fuel consumption, while coping with variation of torques expressed on an engine crankshaft and making fuel consumption rates of the generated power and the engine as desired.例文帳に追加

エンジン吸入空気量の誤差による発生トルク誤差を空気量調整により修正すると共に、フリクションによる発生トルク誤差を発電機の発電電力により補正することにより、エンジンクランク軸上に表れるトルクのばらつきに対応しつつ発電電力およびエンジンの燃料消費率それぞれを目標通りとして、運転性および燃費の悪化を防止することができる。 - 特許庁

Based on a locking decision time having temperature dependency on a cooling fin of an inverter 3100 (that is, as temperature of the cooling fin is lower, the locking decision time is longer), the HV_ECU 1000 switches so that the starter motor 3200 can restart the engine 100 when the engine 100 is not restarted in restarting the engine 100 by the motor generator 3000 even after the locking decision time lapses.例文帳に追加

ＨＶ＿ＥＣＵ１０００は、インバータ３１００の冷却フィンの温度に基づく温度依存性を有するロック判定時間（冷却フィン温度が低いほどロック判定時間が長い）に基づいて、モータジェネレータ３０００によるエンジン１００の再始動時においてロック判定時間を経過しても、エンジン１００が再始動されない場合には、スタータモータ３２００によりエンジン１００を再始動するように切り替えられる。 - 特許庁

The concentration can be reduced by removing nitrogen oxides in exhaust gas from when starting the engine, by adsorbing NH_3 in advance to a catalyst filter 25 by supplying NH_3 mixed air before operation of the diesel engine 1, and the nitrogen oxides can be surely removed even in operation of the diesel engine 1 in a relatively short operation time such as being used as an emergency generator.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の運転前にＮＨ_３混合空気を供給してＮＨ_３を触媒フィルタ２５に予め吸着させておくことにより、エンジンの始動時から排ガス中の窒素酸化物を除去してその濃度を低くすることができ、非常用発電機として用いられるような運転時間の比較的短いディーゼルエンジン１の運転中にも確実に窒素酸化物を除去することができる。 - 特許庁

This vehicle control device controlling a hybrid vehicle capable of running by driving at least one of an engine 2 and a motor generator 3 drives the engine 2 with a torque exceeding a transmission limit value, when required torque reaches the transmission limit value in a driving range in which the torque characteristic of the engine 2 exceeds the transmission limit value, thus charging a battery 8 by the amount of torque which exceeds the transmission limit value.例文帳に追加

エンジン２及びモータジェネレータ３の少なくとも一方の駆動により走行可能なハイブリッド車両の制御を行う車両制御装置であって、エンジン２のトルク特性がトランスミッション限界値を超える駆動領域において要求トルクがトランスミッション限界値に達したときに、エンジン２をトランスミッション限界値を超えるトルクで駆動し、そのトランスミッション限界値を超えるトルク分でバッテリ８の充電を行う。 - 特許庁

Electric power is generated with a power generator connected to the Stirling engine by constituting that heated vapor performing regeneration of heat medium with the absorption type cryogenic power generation device, is supplied into the Stirling engine and circulated between the absorption type cryogenic power generation device and the Stirling engine.例文帳に追加

本発明は吸収式冷熱発生装置で熱媒の再生を行った加熱蒸気を、スターリングエンジンに供給して吸収式冷熱発生装置とスターリングエンジンの間を循環するように構成し、スターリングエンジンに連結された発電機により電力を発生するようにした吸収式冷熱発電システムを実現することにより吸収式冷熱発生装置の効率を向上させ問題の解決を図った。 - 特許庁

This fuel feed system 10 installed to the gasoline engine 12 has a first tank 40 storing a mixture of gasoline with ethanol, a second tank 42 for storing water, a microbubble generator 44 connected to the first and second tanks 40, 42, and a fuel injection valve 46 connected to the microbubble generator 44.例文帳に追加

ガソリンエンジン１２に付設された燃料供給システム１０は、ガソリンとエタノールとの混合物を収容した第１タンク４０と、水を収容した第２タンク４２と、これら第１タンク４０及び第２タンク４２に接続されたマイクロバブル発生装置４４と、該マイクロバブル発生装置４４に接続された燃料噴射バルブ４６とを有する。 - 特許庁

To provide an arrangement structure of an AC generator for a vehicle capable of facilitating maintenance, miniaturizing the periphery of a transmission in an engine, mitigating the unbalance of force applied to an outer rotor, mitigating the bias of the size of the air gap of the entire periphery between the outer rotor and a stator, and preventing the deterioration of the generation performance of the AC generator.例文帳に追加

メンテナンスが容易で、エンジンにおける変速機の周辺を小型化することができ、かつ、アウターロータに加わる力のアンバランスを緩和し、アウターロータとステータとの間の全周のエアギャップの大きさの偏りを緩和して、交流発電機の発電性能の悪化を防止することができる車両用交流発電機の配設構造を提供すること。 - 特許庁

This power supply control device controls this power supply device for charging the battery 4 with the power generated by a generator 10 interlocking with an engine 11, charging the battery 4 with the power generated by the power generating element 1 and supplying the power generated by the generator 10 and the power generating element 1 and the power from the battery 4 to a load group 5.例文帳に追加

エンジン１１に連動する発電機１０が発電した電力によりバッテリ４を充電し、発電素子１が発電した電力によりバッテリ４を充電し、発電機１０及び発電素子１が発電した電力、並びにバッテリ４からの電力を負荷群５へ供給する電源装置を制御する車両用電源制御装置。 - 特許庁

In a control unit 150, the rotational frequency control of the motor generator 116 is carried out, and when the key switch of the engine 140 is turned off, after opening the bypass passage 117, the rotational frequency control of the motor generator 116 is stopped after waiting for a pressure difference Δp between the upstream side and the downstream side of the expander 114 is lowered to a predetermined value δp or lower.例文帳に追加

コントロールユニット１５０は、モータジェネレータ１１６の回転数制御を行い、エンジン１４０のキースイッチがオフにされると、バイパス流路１１７を開状態にした後、膨張機１１４の上流側と下流側との圧力差Δｐが所定値δｐ以下になるのを待って、モータジェネレータ１１６の回転数制御を停止する、 - 特許庁

An electronic controller 30 conducts deceleration control for increasing a deceleration for the vehicle by supplying electricity to the first motor generator 18 during the stop of an operation for the internal combustion engine 16, and rotation synchronization control for regulating a rotation speed of the second motor generator 12 before a speed change to a rotation speed after the speed change, in the shift of the transmission 14.例文帳に追加

電子制御装置３０は、内燃機関１６の運転休止中に第１モータジェネレータ１８に対して電力供給を行うことにより車両の減速度を増大させる減速制御と、変速機１４の変速時において変速前の第２モータジェネレータ１２の回転速度を変速後の回転速度に調整する回転同期制御とを行う。 - 特許庁

It comprises a generator 80 to be driven by the engine for outputting AC power, a converter 81 for converting the output of the generator 80 into AC power having constant voltage and specified frequency, and a control part 86 electrically linking the converter 81 to the auxiliary equipment and using the AC power converted by the converter 81 as power supply for the auxiliary equipment.例文帳に追加

エンジンにより駆動されて交流電力を出力する発電機８０と、発電機８０の出力を定電圧及び規定周波数の交流電力に変換する変換器８１と、変換器８１と補機とを電気的に繋ぐと共に変換器８１で変換された交流電力を補助機器の電源として用いる制御部８６とを有する。 - 特許庁

A vibration energy resulting from the operations of a motor 1 and an electric generator 2 is converted into electric energy by vibration energy/electric energy conversion means 5, and the electric energy is supplied to noise elimination means 7 by power supply means 6 to eliminate noise including vibration sounds of the motor 1 and the electric generator 2 and engine operation sounds.例文帳に追加

原動機１及び発電機２の稼動に伴い発生する振動エネルギーを、振動エネルギー／電気エネルギー変換手段５により電気エネルギーに変換し、これを電源供給手段６により騒音除去手段７に供給して原動機１及び発電機２の振動音及びエンジン運転音を含む騒音を除去するようにした。 - 特許庁

The power controller 100 controls a generator 2 that converts the rotational energy of an engine into electric energy, a capacitor 3 that accumulates the electric energy, and a battery 4; and includes a power control means 10 which connects the generator 2 and the capacitor 3 in series to the battery 4 and supplies the battery 4 with the electric energy accumulated in the capacitor 3.例文帳に追加

エンジンの回転エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機２、該電気エネルギーを蓄電するキャパシタ３およびバッテリ４を制御する電源制御装置１００は、発電機２およびキャパシタ３を直列にしてバッテリ４に接続しキャパシタ３に蓄電された電気エネルギーをバッテリ４へ供給する電力制御手段１０を備える。 - 特許庁

The generation control ECU unit 14 switches between a current control mode for controlling the output current of the generator 13 to the designated current using the current control means 16 and the voltage control mode for controlling the output voltage of the generator 13 to the designated voltage using the voltage control means 15 based on whether or not a current engine operation state is under an idling state.例文帳に追加

この発電制御ＥＣＵ１４は、現在のエンジン運転状態がアイドル状態であるか否かで、電流制御手段１６により発電機１３の出力電流を指示電流に制御する電流制御モードと、電圧制御手段１５により発電機１３の出力電圧を指示電圧に制御する電圧制御モードとを切り替える。 - 特許庁

A motor generator control device 33 for controlling the inverter device 11 monitors an inverter control unit 61, forcibly confines a function of the inverter device 11 to only a rectifying function that varies an AC from the motor generator 15 to a DC of a prescribed voltage when the inverter control device 61 has an abnormality in operation, and also performs the idle-up of an engine 1.例文帳に追加

インバータ装置１１を制御するモータジェネレータ制御装置３３は、インバータ制御部６１を監視し、インバータ制御部６１の異常時は、インバータ装置１１の機能をモータジェネレータ１５からの交流電流を所定の電圧の直流電流に可変する整流機能のみに強制的に限定させ、エンジン１のアイドルアップも図る。 - 特許庁

When the target torque is generated by torque control of a drive source comprising an engine and a motor generator, if a request for setting the target torque to be equivalent to zero is output, the motor generator is switched from torque control to rotation speed control, and a target rotation speed in the rotation speed control is set to a drive wheel rotation speed equivalent value.例文帳に追加

エンジンとモータジェネレータとからなる動力源のトルク制御により目標トルクを発生させるときに、目標トルクをゼロ相当とする要求が出力されたときは、モータジェネレータをトルク制御から回転数制御に切り換え、かつ、該回転数制御における目標回転数を駆動輪回転数相当値とすることとした。 - 特許庁

For power transmission between the engine 10 and the driving wheels 40 via both transmission 14 and planetary gear mechanism 20, the control of the torque of the motor generator 22 and the torque of the starter generator 16 can actively control the distribution of power transmitted to the transmission 14 and power transmitted to the planetary gear mechanism 20.例文帳に追加

変速機１４及び遊星歯車機構２０の両方を介してエンジン１０と駆動輪４０の間で動力伝達を行うときに、モータジェネレータ２２のトルク及びスタータジェネレータ１６のトルクを制御することで、変速機１４に伝達される動力と遊星歯車機構２０に伝達される動力の配分を能動的に制御することができる。 - 特許庁

Furthermore, the voltage control means 33 judges abnormal gear shift operation if the engine rotational speed N at the time of clutch engagement is a prescribed rotational speed β or larger when the deceleration state of the vehicle and the disengagement state of the clutch are detected, and controls the output voltage of the generator 11 to a voltage which puts the generator 11 into a no-power-generation state.例文帳に追加

また、電圧制御手段３３は、車両の減速状態及びクラッチの切断状態が検出された場合に、クラッチ接続の際のエンジン回転速度Ｎが所定回転速度β以上であれば、変速操作異常と判断して、発電機１１の出力電圧を該発電機１１が無発電状態となるような電圧に制御する。 - 特許庁

To provide an engine generator simplifying a lay out structure of recoil rope and improving operability of recoil handle or the like by arranging the recoil handle close to a cock operation part or a choke operation part.例文帳に追加

リコイルハンドルをコック操作部やチョーク操作部の近傍に配置させることによりリコイルロープの取り回し構造を簡単にできるとともにリコイルハンドル等の操作性を向上させることのできるエンジン式発電機を提供すること。 - 特許庁

This starter receives supply of electric power generated by an AC generator 22 and rectified by a half-wave rectifier 23 and the electric power of a battery 21, operates a computer (ECU) 20 and starts electrification to an injector and so on in order to start an engine 3.例文帳に追加

始動装置は、交流発電機22で発生して半波整流器23で整流される電力、バッテリ21の電力の供給を受けてコンピュータ（ＥＣＵ）20を動作させ、インジェクタ等への通電を開始してエンジン３を始動させる。 - 特許庁

Especially a hybrid ECU 52 judges if the vehicle can drive only by drive of a motor generator 32 when the vehicle decelerates, when judged if the vehicle can drive, the fuel cut for the engine 14 is allowed.例文帳に追加

特に、ハイブリッドＥＣＵ５２は、車両減速時において電動発電機３２のみの駆動により車両走行可能であるか否かを判定し、車両走行可能であると判定した場合にエンジン１４の燃料カットを許可する。 - 特許庁

A clutch of an air conditioning device is disengaged and a mode of an AC generator 43 is changed to a low voltage mode (S14, S15) when the engine is under an idling operation condition, a power steering does not operate and predetermined execution conditions are satisfied.例文帳に追加

機関のアイドル運転状態にあり、パワーステアリングが作動しておらず、かつ所定実行条件が成立するときは、空調装置のクラッチをオフするとともに、交流発電機４３を低電圧モードに変更する（Ｓ１４，Ｓ１５）。 - 特許庁

In the first planetary gear mechanism 3, a sun gear 14 is connected to a first motor generator MG1, a carrier 17 is connected to an engine 11, and a ring gear 16 is connected to a driving wheel 23 in a disconnectable manner by a second clutch 2.例文帳に追加

第１遊星歯車機構３において、サンギヤ１４は第１モータジェネレータＭＧ１と連結され、キャリア１７はエンジン１１と連結され、リングギヤ１６）は第２クラッチＣ２によって断続可能に駆動輪２３と連結されている。 - 特許庁

To provide a rotative power transmitting device which is laid in a rotative power transmitting passage for an input/output transmission shaft from a motor generator and an engine, having a reduced axial length, a less number of components and a compact and lightweight compact figure.例文帳に追加

モータジェネレータおよびエンジンからの入出力伝達軸の回転動力伝達経路に介在し、軸方向の長さが短く部品点数の少ない小型でコンパクトな軽量の回転動力伝達装置とすることである。 - 特許庁

An electric motor-driven carrying vehicle, that transports a heavy article in the yard of a steel mill or the like, is equipped with an engine for operating a generator and a hydraulic pump and is equipped with an electric traveling motor and a hydraulic actuator for steering.例文帳に追加

製鉄所構内などで重量物を搬送する電動搬送車は、発電機と油圧ポンプを駆動するエンジンを搭載し、電動の走行モータと操舵用の油圧アクチュエータを設けた車輪を複数個備えている。 - 特許庁

A regenerator 11 of the absorption refrigerating apparatus 10 is provided with an exhaust gas heat exchanger HEX5, and the exhaust gas heat exchanger HEX5 and an exhaust port of an internal combustion engine 16 of the generator 15 are connected by an exhaust pipe 18.例文帳に追加

吸収式冷凍装置（１０）の再生器（１１）に排ガス熱交換器（ＨＥＸ５）を設けると共に、該排ガス熱交換器（ＨＥＸ５）と、発電機（１５）の内燃機関（１６）の排気口とを排気管（１８）により接続する。 - 特許庁

Each of the generator 60 and the motor 80 is shifted from the power spindle including a crank shaft 35 of the engine 30 and a carrier shaft 52 of a planetary carrier 51 and disposed at longitudinally different positions of the scooter-type motorcycle 1.例文帳に追加

発電機６０およびモータ８０の各々が、エンジン３０のクランク軸３５およびプラネタリキャリア５１のキャリア軸５２を含む動力軸上からスクータ型二輪車１の前後方向の異なる位置にずらして設けられる。 - 特許庁

To construct a generating system which has superior usability and is capable of supplying full, power against the load, even if the number of rotation of an engine is in a low region, and to provide an inverter system generator that enables low noise and low fuel consumption.例文帳に追加

使い勝手が良好で、エンジン回転数が低い領域でも、負荷に対して充分な電力供給を行うことができる発電システムを構成し、低騒音と低燃費が可能なインバータ式発電機を提供する。 - 特許庁

To provide a method of identification of defective battery for vehicles in which the battery is charged to the prescribed voltage increase target value established by a control device by the generator (2) during the engine running and discharged by electric load.例文帳に追加

本発明により、エンジンが動作中に発電機（２）によって、制御装置の設定した所定電圧上昇目標値に充電されかつ電気負荷によって放電される、車両の欠陥バッテリーの識別方法が提案される。 - 特許庁

To provide a parallel hybrid drive unit which can adjust the flow rate thereof by freely changing the rotational speed of a hydraulic pump, and can drive the pump only by a motor generator without providing a clutch on an output shaft of an engine.例文帳に追加

パラレルハイブリッド駆動装置において、油圧ポンプの回転数を自由に変更可能とすることで流量を調整し、エンジンの出力軸にクラッチを設けることなく、電動発電機だけでもポンプが駆動できるようにする。 - 特許庁

In the standby mode, the first clutch (48) is in a releasing state, the third clutch (52) is in an engaging state, and rotating movement of an AC generator is transmitted to a flywheel (46), but is not transmitted to a thermal engine (12).例文帳に追加

待機モードでは、第１のクラッチ（４８）は係合解除状態、第３のクラッチ（５２）は係合状態にあって、交流発電機の回転運動をはずみ車（４６）には伝達するが、そこから熱機関（１２）に伝達しない。 - 特許庁

The power generation control system 1 disengages a clutch 7 for a predetermined time period after satisfaction of idle stop conditions (step 22), and inhibits electric power generation by a generator 8, to thereby prevent sharp reduction of engine speed NE.例文帳に追加

本発明の発電制御装置１は、アイドルストップ条件が成立した後の所定期間、クラッチ７を遮断し（ステップ２２）、ジェネレータ８による発電を禁止することによって、エンジン回転数ＮＥの急激な低下が防止される。 - 特許庁

To suppress rotational fluctuations and avoid overcharging of a battery for stabilizing supply voltage, in a power generation control device that controls power generation by a generator coupled to the crankshaft of an internal combustion engine which is utilized in rotational fluctuation suppression.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸に連結される発電機の発電を制御して回転変動抑制に利用する発電制御装置において、回転変動を抑制しつつバッテリの過充電を回避して電源電圧の安定化を図る。 - 特許庁

A vehicle 100 includes: a charging part 30 for performing the external charging of electricity accumulating parts 4-1 and 4-2 by receiving a power from an external power source; and a first motor generator MG1 generating a power by receiving a driving force from an engine 18.例文帳に追加

車両１００は、外部電源からの電力を受けて蓄電部４−１，４−２を外部充電するための充電部３０と、エンジン１８からの駆動力を受けて発電可能な第１モータジェネレータＭＧ１とを含む。 - 特許庁

The ECU 24 calculates the operating amounts of the engine 10 and the generator 11, when the vehicle runs on the predetermined running path, based on the acquired running condition and controls the charging amount of the battery 13 in accordance with the calculated operating amounts.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ２４は、取得した予定走行路の走行条件に基づいて、該予定走行路を走行する際のエンジン１０及びモータジェネレータ１１の運転量を試算し、それに従いバッテリ１３の充電量を制御する。 - 特許庁

To provide a hybrid automobile securing a mounting space inside an engine compartment by integrating an inverter and a motor generator and having a DC-DC converter that controls charging of an auxiliary battery as an electric automobile or a hybrid automobile.例文帳に追加

インバータとモータジェネレータとを一体化することでエンジンルーム内に搭載スペースを確保し、電気自動車やハイブリッド自動車としての補機バッテリの充電制御を行うＤＣ−ＤＣコンバータを有するハイブリッド自動車を提供する。 - 特許庁

To provide a controller of a starter generator for an internal combustion engine which can conduct a voltage regulating operation for preventing an overvoltage from being applied to a battery and a load without sampling a battery voltage and without an A-D conversion.例文帳に追加

バッテリ電圧のサンプリングとＡ／Ｄ変換とを行うことなくバッテリ及び負荷に過電圧が印加されるのを防止するための電圧調整動作を行わせることができる内燃機関用スタータジェネレータの制御装置を提供する。 - 特許庁

Electrical components such as a generator 42 and a starter motor 43 are disposed in a space 30A between the engine 31 and the transmission case 33, and on the top thereof, the connection plate 41 is displaced, thus suppressing the invasion of water or the like into the electrical components.例文帳に追加

エンジン３１とミッションケース３３との間の間隙３０Ａにジェネレータ４２やスタータモータ４３等の電装品が配置され、この上部に連結プレート４１が配置されることで、電装品に対する水等の侵入を抑制する。 - 特許庁

To warm-up a battery 6 efficiently and quickly at the times of cold weather, for a rolling stock 1 which controls the sharing of energy output between an engine generator 4 and a battery 6 taking into consideration the residual quantity of energy of a secondary battery 6.例文帳に追加

２次電池６のエネルギー残量を考慮してディーゼルエンジン発電機４と電池６とのエネルギー出力分担を制御する鉄道車両１において、寒冷時に、効率よく、速やかに電池６の暖機を行うこと。 - 特許庁

During halts of the vehicle, the gear of a power transmission 12 is put in a position that intercepts power, and a clutch 4 is connected, thereby controlling the rotation speed of the engine 1 to generate a desired output from the generator 3.例文帳に追加

車両の停止時に、動力伝達装置１２のギアポジションを動力の伝達を断つ位置にし、クラッチ４を接続状態にして、発電機３から所望の出力を発生させるようにエンジン１の回転速度を制御する。 - 特許庁

As the result, excitation power source gets short at a time of heavy load input, output voltage of the generator drops, input electric power of the load drops to reduce drop of engine speed and to inhibit emission of black smoke.例文帳に追加

その結果、重負荷投入時、励磁電源不足の状態となり、発電機の出力電圧が低下し、負荷の入力電力が低下して、エンジン回転数の落ち込みが少なくなるとともに黒煙の発生は抑制される。 - 特許庁

A power transmission device for a hybrid vehicle is provided with the motor-generator MG arranged in series between a crank shaft 11 of the engine E and a main shaft 12 of the transmission T and the start clutch C composed of a wet multiple disk clutch.例文帳に追加

ハイブリッド車両の動力伝達装置は、エンジンＥのクランクシャフト１１とトランスミッションＴのメインシャフト１２との間に直列に配置したモータ・ジェネレータＭＧと、湿式多板クラッチよりなる発進クラッチＣとを備える。 - 特許庁