「engine generator」に関連した英語例文の一覧と使い方(48ページ目) - Weblio英語例文検索

An ECU 5 as a controlling means identifies the compression stroke of the engine 1 according to the magnitude of the output fluctuation width of the generator 6 in a prescribed crank angle range determined by a reference signal 3a of a reference signal generating means comprising a projection 2a, a detecting part 3 and a waveform shaping part 4, and then outputs an ignition signal to the engine 1.例文帳に追加

このことから、制御手段としてのＥＣＵ５は、突起部２ａ、検出部３、および波形整形部４よりなる基準信号発生手段の基準信号３ａによって決定された所定のクランク角度範囲内における、発電機６の出力変動幅の大きさに基づいてエンジン１の圧縮行程時を識別し、エンジン１に対し点火信号を出力する。 - 特許庁

In the hybrid vehicle equipped with an engine 1 with supercharger and a motor generator 3, a target bypass exhaust throughput to be bypassed through the turbine 13b of the supercharger 13 is calculated based on the driving state of the engine 1, and a flow rate control valve 37 for controlling a bypass exhaust flow rate and a turbine passing exhaust flow rate is controlled based on the calculated target bypass exhaust flow rate.例文帳に追加

過給機付きエンジン１とモータジェネレータ３とを備えたハイブリッド車両において、エンジン１の運転状態に基づいて過給機１３のタービン１３ｂをバイパスさせる目標バイパス排気流量を算出し、この算出した目標バイパス排気流量に基づいて、バイパス排気流量とタービン通過排気流量とを調整する流量調整弁３７を制御する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 2 is determined to be less than a prescribed rotational speed and the passage of time is determined to be less than a prescribed time after the internal combustion engine 2 is actuated or accelerated, a charging voltage value from the generator 26 to the battery 28 is set to be smaller than reference charging voltage value in an ordinary case by controlling the charging control circuit 27.例文帳に追加

内燃機関２が始動もしくは加速され、その後、この内燃機関２が所定回転数未満であると判断され、かつ、始動後もしくは加速後の経過時間が所定時間未満であると判断されたとき、充電制御回路２７が制御されて発電機２６からバッテリ２８への充電電圧の値が通常時の基準充電電圧の値よりも小さくなるようにする。 - 特許庁

While it is controlled in the evacuation travel mode, the ECU 100 motors an engine 200 further with a motor generator MG1, and determines a failure of the engine 200 based on the comparison between the compression pressure Pc of the cylinder in the abnormal combustion state detected by a cylinder internal pressure sensor 227 and the compression pressure Pc of a cylinder in a normal state.例文帳に追加

退避走行モードに制御される期間中、ＥＣＵ１００は、エンジン２００を更にモータジェネレータＭＧ１によってモータリングし、異状燃焼状態にある気筒について筒内圧センサ２２７によって検出されるコンプレッション圧Ｐｃと、正常状態にある気筒についての係るコンプレッション圧Ｐｃとの比較に基づいてエンジン２００の故障有無を判別する。 - 特許庁

The vibration controller 10 releases the first clutch 21 in the process of stopping the engine 20, and partially fastens the second clutch 23, calculates rotation speed fluctuation based on torque fluctuation provided by multiplying torque fluctuation in the process of stopping the engine 20, by a predetermined negative coefficient, and adds the rotation speed fluctuation to a predetermined rotation speed, to operate the motor generator 22.例文帳に追加

また、振動制御装置１０は、エンジン２０の停止過程において第１クラッチ２１を開放状態とすると共に、第２クラッチ２３を部分的に締結状態とし、且つ、エンジン２０の停止過程におけるトルク変動に負の所定係数を乗じたトルク変動から回転速度変動を算出し、所定回転速度に回転速度変動を加算して、モータジェネレータ２２を運転させる。 - 特許庁

The power-generating device 1 includes a traction transmission 22 connected to the rotary shaft 9 of an engine E, a generator 23 arranged above the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and an oil pump unit 24 for lubricating oil arranged below the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and it is driven by the engine E.例文帳に追加

発電装置１は、エンジンＥの回転軸９に連結されるトラクション変速機２２と、トラクション変速機２２の上方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される発電機２３と、トラクション変速機２２の下方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される潤滑油用のオイルポンプユニット２４とを備え、エンジンＥにより駆動される。 - 特許庁

To provide an oil pump device in an automatic transmission which is provided with an energy regeneration mechanism that allows an electric motor to operate as a generator by rotating a second oil pump, driven by the electric motor, while supplying an excessive flow of a first oil pump, driven by an engine, to the inlet side of the second oil pump when rotation of the engine is higher than a prescribed rotational frequency.例文帳に追加

エンジンの回転が所定回転数より高い場合に、エンジンによって駆動される第１オイルポンプの余剰流を、電動モータによって駆動される第２オイルポンプの吸入側に供給して、第２オイルポンプを回転させることにより、電動モータを発電機として作動させるエネルギー回生機構を備えた自動変速機におけるオイルポンプ装置を提供する。 - 特許庁

To restart a cogeneration apparatus with no problem that for generating power and heating fluid via heat exchanger by engine exhaust heat while responding to varying power demand by combining multiple generating units consisting of an engine and generator, and changing the number of operated generating units even if some of the generating units are suspended in a cold area.例文帳に追加

エンジンと発電機よりなる発電ユニットを複数基組み合わせ、運転される発電ユニットの数を変更することにより電力需要の変動に対応しつつ電力を発生すると同時にエンジンの排熱により熱交換器を介して流体を加熱する熱電併給装置を、寒冷地において発電ユニットの一部が休止されても、問題なく再始動できるようにする。 - 特許庁

A transcription processing description generator 300 generates a transcription processing description described by a markup language from a transcription processing definition, a syntax analysis part 210 in a transcription engine 200 analyzes syntax of the transcription processing description by using an XML parser 10, and a description interpretation part 220 in the transcription engine 200 interprets the transcription processing tree and performs transcription.例文帳に追加

転記処理記述ジェネレータ３００が転記処理定義からマークアップ言語で記述した転記処理記述を生成し、転記エンジン２００の構文解析部２１０がＸＭＬパーサー１０を用いて転記処理記述の構文解析をおこなうとともに転記処理ツリーを作成し、転記エンジン２００の記述解釈部２２０が転記処理ツリーを解釈して転記処理をおこなう構成とする。 - 特許庁

Like when the engine restarts from the idling, when accelerating the engine from idling in which an input revolving speed INPREV to the automatic transmission is smaller than the output revolving speed OUTREV, the motor generator is controlled by taking revolving speed instruction flag ODRMG1 as one so that the input revolving speed INPREV does not exceed the output revolving speed OUTREV.例文帳に追加

アイドルストップからのエンジン再始動時のように、自動変速機への入力回転速度ＩＮＰＲＥＶが出力回転速度ＯＵＴＲＥＶよりも小さい空転状態からのエンジン加速時には、入力回転速度ＩＮＰＲＥＶが出力回転速度ＯＵＴＲＥＶを越えないように、回転数指令フラグＯＤＲＭＧ１を１として、モータジェネレータを回転数制御する。 - 特許庁

This rocket engine comprises a charging part of each liquid fuel to at least one combustion chamber 14, turbo pumps 3, 4 mounted on mainstreams 1, 2 of the charging part, a gas generator 7 to drive the turbo pumps 3, 4 mounted on first branch streams 5, 6 and exhaust pipes 8, 9, 10 to exhaust gas exhausted from the gas generator 7 communicated with the mainstreams 1, 2.例文帳に追加

本発明は、少なくとも一つの燃焼室（１４）への各液体燃料の供給部と、前記供給部の主流（１，２）に設けられたターボポンプ（３，４）と、第１の支流（５，６）に配置されたターボポンプ（３，４）の駆動のためのガス発生器（７）と、前記主流（１，２）に通じるガス発生器（７）の排気ガスを排出するための排出管（８，９，１０）を備える密閉エンジンサイクルを有するロケットエンジンに関する。 - 特許庁

This invention relates to a deceleration control method for a hybrid vehicle provided with an engine as a travel drive power source including a variable nozzle turbocharger (VNT) adjusting velocity of exhaust gas by opening change of a variable nozzle and increasing intake air quantity with using exhaust gas pressure and a motor generator capable of power operation and regeneration operation, and constructed to perform regeneration control by the motor generator during vehicle deceleration.例文帳に追加

可変ノズルの開度変更によって排気ガスの流速を調整し当該排気ガス圧力を利用して吸気量を増大させる可変ノズルターボチャージャ（ＶＮＴ）を有した走行駆動源としてのエンジンと、力行運転および回生運転可能なモータジェネレータとを備え、車両減速時にモータジェネレータによる回生制御が実施可能に構成されたハイブリッド車両の減速時制御方法である。 - 特許庁

When decelerating from the high load operation, when the cooling water temperature is lower than the predetermined upper limit temperature (YES in Step S10, YES in S11, and NO in S12 and S13), after disengaging a clutch, an engine is stopped, and regenerative control by a motor generator is performed (Step S19 and S20).例文帳に追加

高負荷運転からの減速時に冷却水温が所定の上限温度よりも低い場合は（ステップＳ１０肯定、Ｓ１１肯定、Ｓ１２、Ｓ１３否定）、クラッチを切断した後、エンジンを停止するとともにモータジェネレータによる回生制御を行う（ステップＳ１９、Ｓ２０）。 - 特許庁

To improve the fuel consumption by preventing early lowering of rotating speed of an internal combustion engine to lengthen the period of fuel cut in deceleration while increasing the power generation amount of a speed reducing regenerative power generation generating power by a generator in reduced operation when the battery charging quantity drops.例文帳に追加

バッテリ充電量が低下したときに、減速運転時に発電機で発電する減速回生発電の発電量を増加させながら、内燃機関の回転速度の早期低下を防止して減速時燃料カットの期間を長くすることができて、燃費を向上できるようにする。 - 特許庁

At this time, in a state that the fixed speed-change mode is selected, if an accelerator off operation is performed, a release preparing process is executed, and a reaction element receiving reaction torque of engine torque in a power dividing mechanism 300 is switched to a sun gear 331 on a motor generator MG1 side.例文帳に追加

この際、固定変速モードが選択されている状態において、アクセルオフ操作がなされると、解放準備処理が実行され、動力分割機構３００においてエンジントルクの反力トルクを負担する反力要素は、モータジェネレータＭＧ１側のサンギア３３１に切り替えられる。 - 特許庁

To provide a cooling air passage structure for a vehicle AC power generator which can avoid an intake of cooling air flow from the rear of the engine to improve the cooling performance of on-vehicle semiconductor elements and can suppress an increase in fluid loss to secure the flow amount of the cooling air flow.例文帳に追加

エンジン後方からの冷却空気流の吸入を回避して搭載半導体素子の冷却性を改善するとともに、流体損失増大を抑止して冷却空気流の流量確保も可能な車両交流発電機の冷却空気流路構造を提供すること。 - 特許庁

To obtain a generator/motor integrated with a controller that prevents a switching element temperature from exceeding the maximum allowable temperature, suppresses increase in the number of times of inhibiting idle stop, and accelerates improvement in the fuel consumption and reduction in exhaust gas, during engine restart operation.例文帳に追加

この発明は、エンジンの再始動動作時に、スイッチング素子温度が最大許容温度を超えることが回避されるとともに、アイドルストップを禁止する回数の増加が抑えられ、燃費の向上や排気ガスの減少を促進する制御装置一体型発電電動機を得る。 - 特許庁

A stud shaft 24 is provided on an output shaft 4A of an engine 4 in a parallel position to a rotation axis X, and this stud shank 24 is inserted to a rotor through-hole 22A of a rotor 22 of a generator motor M, and a screw hole 22B in the parallel position to the rotation axis X is formed in this rotor 22.例文帳に追加

エンジン４の出力軸４Ａに回転軸芯Ｘと平行姿勢でスタッド軸２４を備え、このスタッド軸２４をジェネレータモータＭのロータ２２のロータ貫通孔２２Ａに挿通し、このロータ２２には回転軸芯Ｘと平行姿勢のネジ孔２２Ｂを形成した。 - 特許庁

A Stirling engine has a displacer piston 11 and a power piston 12 provided in a cylinder 10 for driving a generator 2, wherein a heat exchanger 5 to be connected to a regenerator 3 is arranged in an exhaust passage 6 and a three-way catalyst is arranged on the exposed surface of the heat exchanger 5 in the exhaust passage 6.例文帳に追加

シリンダ１０内にディスプレーサーピストン１１とパワーピストン１２を備え、発電機２を駆動するスターリングエンジンは、リジェネレータ３に接続される熱交換器５が排ガス流路６内に配置されており、この熱交換器５の排ガス流路６内の露出表面に三元触媒が配置されている。 - 特許庁

To provide a means for preventing a temperature rise in a fuel pump 5 so as to lengthen the life of the fuel pump 5 in a portable or on-vehicle power generation apparatus A for driving a power generator 2 to generate power by a diesel engine having a main body 3 covered with a cover 1c.例文帳に追加

本体３がカバー１ｃで覆われたディーゼルエンジンにより、発電機２を駆動させて発電する可搬形又は車載形の発電装置Ａにおいて、その燃料ポンプ５の温度の上昇を防ぎ、その結果、燃料ポンプ５の寿命を延ばす手段を提供すること。 - 特許庁

The turbojet includes, at the upstream of the fan (10), the fixed cowl element (12) centered on the axis (X3) of the engine and on which there is mounted the electric current generator (20) designed to take mechanical power off the low-pressure rotor shaft (2) and convert it into electrical power.例文帳に追加

ターボジェットは、ファン（１０）の上流において、エンジンの軸（Ｘ３）の中心にある固定カウルエレメント（１２）を備え、固定カウルエレメント（１２）上には、低圧ロータシャフト（２）から機械的な動力を取り出して電力に変換するように設計された電流発生装置（２０）が取り付けられている。 - 特許庁

The device for controlling the hybrid vehicle having an engine Eng and a motor (motor/generator MG) as a drive source and drive wheels (right and left rear wheels LT and RT) in a driving system, includes: a battery (9); an information acquisition means (23 or the like); a driving schedule setting means (flow chart in Fig.3); and a driving control means (14).例文帳に追加

駆動系に、駆動源としてのエンジンEngおよびモータ（モータ/ジェネレータMG）と、駆動輪（左右後輪LT、RT）とを有し、バッテリー（９）と情報取得手段（２３等）と運転スケジュール設定手段（図３のフローチャート）と駆動制御手段（１４）とを備えるハイブリッド車両の制御装置である。 - 特許庁

The ignition device inputs electric power from the battery 5 inputting electric power from the coil generator 3 linked to the internal combustion engine 1 and charging the electric power, and outputs the ignition current to the ignition coil 15 connected to the spark plug 2 at the prescribed interval.例文帳に追加

点火装置は、内燃機関１に連動するコイル発電機３からの電力を入力すると共にこの電力を充電するバッテリ５からの電力を入力する一方、点火プラグ２に接続された点火コイル１５に所定間隔で点火電流を出力する。 - 特許庁

To provide a turbojet including, at the upstream of a fan, a fixed cowl element centered on the axis of an engine and on which there is mounted an electric current generator designed to take mechanical power off a low-pressure rotor shaft and convert it into electrical power.例文帳に追加

ファンの上流において、エンジンの軸の中心にある固定カウルエレメントを有し、固定カウルエレメント上には、低圧ロータシャフトから機械的な動力を取り出して電力に変換するように設計された電流発生装置が取り付けられている、ターボジェットを提供すること。 - 特許庁

A semi-serial hybrid complex motor is obtained by converting the heat of the exhaust gas discharged from an automobile engine into a steam energy by a steam generator 7, driving a single stage impulse turbine 1 by the steam energy, and transmitting the driving energy to the ring gear 16 of a flywheel by a gear to improve an axial output.例文帳に追加

自動車用エンジンから排出される排気ガスの熱量を、蒸気発生器によって水蒸気のエネルギーに代え、単段衝動（インパルス）タービンを駆動し、フライホイールのリングギヤに歯車伝達する事で、軸出力を向上させて半シリアルハイブリッドな複合原動機とした。 - 特許庁

Although a battery 42 for heaters 40, 41 pre-heating liquefied gas is provided, the heaters 40, 41 are driven by the generated power in stead of output of the battery 42 and the second shut off valve 22 is opened when the engine shifts from rotation at a time of start to normal rotation and output of the generator 3 is increased.例文帳に追加

液化ガスを予熱するヒータ４０，４１用にバッテリ４２を設けるが、エンジンが始動時回転から通常回転に移って発電機３の出力が大きくなると、バッテリ４２の出力に代わって発電出力でヒータ４０，４１は駆動されるし、第２遮断弁２２も開放される。 - 特許庁

Two coils L1, L2 are arranged to an AC generator 1, a positive voltage output of the coil L1 is used for battery charging, the negative voltage output thereof is used for driving a lamp 6, and an output of the coil L2 is used for engine control loads 12, 13 by being full-wave rectified by a full-wave rectifier 11.例文帳に追加

交流発電機１に２つのコイルＬ１・Ｌ２を設け、コイルＬ１の正電圧出力をバッテリ充電などに用い、負電圧出力をランプ６駆動用に用い、コイルＬ２の出力を全波整流器１１により全波整流してエンジン制御負荷１２・１３用に用いる。 - 特許庁

The cooling air 15 having flown in through an intake port 13 cools the generator 2 and the engine 1, and is discharged from a exhaust port 14 after passage of a radiator 8, and the battery 18 is screened so that it may not be influenced by the steam of the cooling air 15, in a position apart from the intake port 13.例文帳に追加

吸気口１３から流入した冷却風１５は、発電機２およびエンジン１を冷却し、ラジエータ８を通過して排気口１４から放出され、バッテリ１８は吸気口１３か離れた位置で、冷却風１５の水気の影響を受けないように遮蔽される。 - 特許庁

An internal combustion engine 28 constituting the power unit is arranged in lateral one side of the substantially rectangular-parallelopiped-shaped casing 11 with a lateral width direction as a longitudinal direction, and an electric motor 29 serving as a generator and a driving electric energy storage device 30 therefor are arranged in the lateral other side of the casing 11.例文帳に追加

左右幅方向を長手方向とする概略直方体状のケーシング１１の左右一方側に、パワーユニットを構成する内燃機関２８を配置し、ケーシング１１の左右他方側に、発電機兼用電動モータ２９及びその駆動用電気エネルギー貯蔵装置３０を配置する。 - 特許庁

The speed change control method for the hybrid vehicle includes: a stage of releasing the clutch and the brake of a transmission to shift it to the neutral state; and a stage of controlling an engine and a motor/generator so that a rotation element to be stopped by the brake of the transmission when the transmission is shifted from the neutral state to the drive or reverse position.例文帳に追加

変速機のクラッチとブレーキを解除してニュートラル状態に変速する段階、および変速機がニュートラル状態からドライブまたはリバースに変速される場合、変速機のブレーキによって停止する回転要素を回転しないようにエンジンとモータ／ゼネレータを制御する段階を含む。 - 特許庁

To provide an electric propelling device for a vessel capable of shortening the electric path from a generator, shrinking the wiring space for the electric path, suppressing the space for an engine room, decreasing the man-hours for fitting work at a ship building yard, and arranging the power generating machine to be mounted removably.例文帳に追加

発電機からの電気経路長の短縮化および電気経路の配線スペースの縮小化を図ることができ、機関室の省スペース化、造船所の艤装工数削減、かつ発電機関の脱着性を図ることができる船舶用電気推進装置を提供する。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine control apparatus that can stably supply power even in the case where a large amount of power is consumed when an electrical supercharger drives a compressor, by supplying the power from a generator when the electrical supercharger requires the power without adding a special power-supply device.例文帳に追加

電動過給機の電力必要時に発電機から電力供給することにより、特別な電源装置を追加することなく、電動過給機がコンプレッサを駆動する際に大電力を消費した場合も安定的に電力を供給可能な内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

The high-temperature exhaust gas from the gas engine 1 is formed so as to supply into a gas turbine for power recovery 19, consisting of a turbine 17 and a compressor 18 via a first gas piping 16, and a power generator 20 is interlocked to the gas turbine for power recovery 19.例文帳に追加

一方、ガスエンジン１からの高温排ガスを、第１のガス配管１６を介して、タービン１７と圧縮機１８とから成る動力取り出し用ガスタービン１９に供給するように構成し、かつ、動力取り出し用ガスタービン１９に発電機２０を連動連結する。 - 特許庁

A planetary gear mechanism 20 parallel with the transmission 14 combines the torque from the engine 10 transmitted to a ring gear R and the torque from a motor generator 22 transmitted to a sun gear S in a predetermined torque ratio, and transmits the resultant from a carrier CR to driving wheels 40.例文帳に追加

変速機１４に対し並列に設けられた遊星歯車機構２０は、リングギアＲに伝達されたエンジン１０からのトルクとサンギアＳに伝達されたモータジェネレータ２２からのトルクを、それらのトルク比が所定比となる状態で合成してキャリアＣＲから駆動輪４０へ伝達する。 - 特許庁

To provide a controller for a generator of a vehicle which can materialize the reduction of the ripple of tension of a transmission belt caused by the change of inertial torque accompanying the rotation ripple of an internal combustion engine, capable of keeping the durability and the downsizing without being accompanied with the cost up.例文帳に追加

内燃機関の回転変動に伴う慣性トルク変化による伝動ベルト張力の変動の低減を、耐久性および小型化を維持するとともにコスト上昇を伴うことなく実現することができる車両用発電機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

Biogas (digestion gas) generated in a digestion tank 38 of a sewage treatment plant 3 is sent to any one or more of a refining apparatus 23 for biogas generated in a methane fermentation tank 20 of a refuse disposal plant 1, a tank 24, or a means (a gas engine generator 25) for using the biogas.例文帳に追加

ごみ処理場１のメタン発酵槽２０で発生するバイオガスのための精製装置２３、タンク２４、またはそのバイオガスの利用のための手段（ガスエンジン発電機２５等）のうちいずれか１以上に、下水処理場３の消化槽３８で発生するバイオガス（消化ガス）をも送ることとする。 - 特許庁

In each of the plurality of control plans, it is set whether or not a predetermined vehicle control (cylinder cut-off control of an internal combustion engine, power generation voltage reduction control of a generator, on-off control of an on-vehicle air-conditioner, etc.) is performed for each of the plurality of sections.例文帳に追加

上記複数の制御計画の各々は、上記複数の区間の各々について所定の車両制御（内燃機関の休筒制御、発電機の発電電圧低減制御、車載空調装置のオン／オフ制御、等）を行うか否かが設定されたものである。 - 特許庁

That is, the shift control is exercised in the cutoff state so that the power generation efficiency of the motor/generator at the step 8 is maximized under a predetermined conditions, on the other hand, the shift control is exercised in the connection state so that a rotation resistance of the engine at the step 5 is minimized under a predetermined condition.例文帳に追加

すなわち、遮断状態ではステップＳ８でモータジェネレータの発電効率が所定の条件下で最大になるように変速制御を行う一方、接続状態ではステップＳ５でエンジンの回転抵抗が所定の条件下で最低になるように変速制御を行う。 - 特許庁

Two input shafts 13a and 13b rotatably driven respectively by an engine 10 via two clutches C1 and C2 of a dual clutch 12 are connected to an output shaft 14 via two sets of gear switching mechanism SM1 and SM2, respectively, and one input shaft is connected to a motor generator 15.例文帳に追加

デュアルクラッチ１２の２つのクラッチＣ１，Ｃ２を介してそれぞれエンジン１０により回転駆動される２本の入力軸１３ａ，１３ｂを、２組の歯車切換機構ＳＭ１，ＳＭ２を介して出力軸１４に連結し、両入力軸の何れか一方にはモータジェネレータ１５を連結する。 - 特許庁

An output terminal board 7 having a connecting terminal 71 for connecting an inner wiring is stuck on an upper portion of the generator body 3 to fit the output terminal board 7 in an opening 42 formed at the rear cover 122 and to be exposed to the outside of the engine hood 12.例文帳に追加

そして，外部配線を接続する接続端子７１を備えた出力端子盤７を，前記発電機本体３の上方において前記架台２０に固着して，リヤカバー１２２に形成した開口４２内にこの出力端子盤７を嵌合して，ボンネット１２外に露出させる。 - 特許庁

To provide a controller of a power transmission device for a hybrid vehicle wherein a battery is charged more effectively with regenerative braking by a motor/generator in braking the vehicle, and operability of the vehicle (driving feeling) is maintained even in any vehicle state by regularly transmitting the input from a driving wheel into an internal combustion engine side.例文帳に追加

車両の制動時にモータ／ジェネレータによる回生制動により効率良くバッテリを充電するとともに、通常駆動輪からの入力を内燃機関側に伝達することによりあらゆる車両の状態においても車両の操作性（運転フィーリング）を損なわないようにする。 - 特許庁

This control device of the automobile system comprises: an internal combustion engine 12; a motor/generator 15 for performing regenerative braking; a means 1 for detecting the road information around one's own vehicle; and a vehicle speed control means 5 for determining a target speed on the basis of the detected road information and controlling the speed of the vehicle.例文帳に追加

自動車システムの制御装置は燃機関１２と、回生制動を行うモータ・ジェネレータ１５と、自車周辺の道路情報を検出する手段１と、検出された道路情報に基づいて目標速度を決定し、車両の速度を制御する車両速度制御手段５とを有する。 - 特許庁

This exhaust pipe structure is provided with an exhaust manifold 5 composed of a plurality of exhaust pipes P connected with an exhaust port of the internal combustion engine, the catalyst converter 9 for purifying exhaust gas, and a swirl stream generator 8 provided between the exhaust manifold 5 and the catalyst converter 9.例文帳に追加

排気管構造は、内燃機関の排気ポートに接続される複数の排気パイプＰからなるエキゾーストマニホールド５と、排気ガスの浄化を行う触媒コンバータ９と、エキゾーストマニホールド５と触媒コンバータ９との間に介在される旋回流発生器８とを備えている。 - 特許庁

Article 31 (1) Important components for securing safety as specified by Ordinances of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism set forth in Article 18 of the Act shall mean oil pump, carburetor, magnet generator, exhaust gas turbine, ignition distributor, fuel control unit, fuel injection pump, engine driven fuel pump and propeller governor. 例文帳に追加

第三十一条　法第十八条の国土交通省令で定める安全性の確保のため重要な装備品とは、滑油ポンプ、気化器、磁石発電機、排気タービン、点火用ディストリビューター、燃料管制器、燃料噴射ポンプ、発動機駆動式燃料ポンプ及びプロペラ調速器をいう。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

This control device of the hybrid vehicle is provided with a braking force determining means for determining whether or not a braking force is a threshold or larger, and imparts rotation stopping directional torque to a first shaft (an engine output shaft) by the operation of a motor generator when determining that the braking force is the threshold or larger.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置において、制動力が閾値以上であるかどうかを判断する制動力判断手段を設け、制動力が閾値以上と判断されたときはモータジェネレータの作動により第1軸（エンジン出力軸）に対し回転停止方向のトルクを付与することとした。 - 特許庁