「engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(970ページ目) - Weblio英語例文検索

In this case, the engine output requirement from the automatic travel control unit 1 is not accepted, the engine output requirement by the output of an acceleration pedal sensor 3 is calculated, and an electronically controlled throttle and a fuel injection pump are controlled based on the calculated value.例文帳に追加

この時、自動走行用制御ユニット１からのエンジン出力要求を受け付けず、アクセルペダルセンサ３の出力によるエンジン出力要求を演算し、この演算値に基づいて電制スロットルや燃料噴射ポンプを制御する。 - 特許庁

With this constitution, even if the belt type starter 2 or a belt 6 becomes defective and the starting of the engine by the belt type starter 2 is hard (or impossible), a vehicle can be run by switching the engine for starting by the auxiliary starter 3.例文帳に追加

この構成によれば、ベルト式スタータ２の異常やベルト６の異常等が発生してベルト式スタータ２によるエンジン始動が困難（あるいは不可能）な場合でも、補助スタータ３によるエンジン始動に切り換えることで車両走行が可能となる。 - 特許庁

In this small traveling ship constituted to be thrust by a screw driven by an engine, a water muffler reducing exhaust sound of the engine is arranged 'vertically' so that an external dimension in the height direction is larger than an external dimension of the bottom.例文帳に追加

エンジンで駆動される推進機により推進するよう構成された小型走行船において、該エンジンの排気音を低減させるウォーターマフラーが、底部の外形寸法に比べて高さ方向の外形寸法を大きくなる「たて型」に配置されている。 - 特許庁

The gas sensor or a gas sensor unit 10A having the gas sensor built therein is supported by a support means 19 having vibration-proof function so as to be freely moved within a predetermined range with respect to an engine 1 to prevent the vibration from the engine 1 from being directly transmitted to the gas sensor.例文帳に追加

ガスセンサ又はガスセンサを内在したガスセンサユニット１０Ａを防振作用を有する支持手段１９によりエンジン１に対して所定範囲内で遊動自在に支持させ、エンジン１側からの振動がガスセンサに直接伝わらないものとした。 - 特許庁

The inside of a casing 12 is partitioned by a partition wall 14, and is partitioned into an exhaust air chamber 15 and an engine compartment 16, and a fuel tank 17 and a first oil guard 18 are arranged in a lower part of the exhaust air chamber, and a second oil guard 19 is arranged in a lower part of the engine compartment, respectively.例文帳に追加

ケーシング１２の内部を仕切壁１４で仕切って排風室１５とエンジン室１６とに区画し、排風室の下部に燃料タンク１７と第１オイルガード１８とを配置し、エンジン室の下部に第２オイルガード１９をそれぞれ設ける。 - 特許庁

Negative pressure is generated and increased between a throttle valve 5 of an air intake passage 2 and a supercharger by closing a by-pass valve 10 of a by-pass passage 9 to by-pass a mechanical supercharger 8 at the time of brake working operation and in the case where engine rotating speed is lower than specified engine rotating speed.例文帳に追加

ブレーキ作動操作時でかつエンジン回転数が所定回転数以下の場合に機械式過給機８をバイパスするバイパス通路９のバイパスバルブ１０を閉じ、吸気通路２のスロットルバルブ５と過給機の間に負圧を発生増加させる。 - 特許庁

A structure supporting and fixing a part of the intake air duct to a refrigerant conduit of a vehicle body air conditioning deice provided in a vehicle body engine room is employed for an attachment structure of the air cleaner provided with an intake air duct including an intake port into the vehicle body engine room.例文帳に追加

吸気口を有する吸気ダクトを備えたエアクリーナの車体エンジンルーム内への取付構造に、前記車体エンジンルーム内に設けられた車体空調装置の冷媒管路に、前記吸気ダクトの一部を支持固定する構成を採用する。 - 特許庁

It is set so that, at starting the engine 11, the auxiliary equipment is driven by the power of a commercial power supply 89, and after a stable load on the engine 11, the drive of the auxiliary equipment is transferred from the commercial power supply 89 to the power of the generator 80.例文帳に追加

エンジン１１の起動時には、補助機器の駆動は商用電源８９の電力で行い、エンジン１１の負荷の安定後に、補助機器の駆動は商用電源８９から発電機８０からの電力に移すように設定されている。 - 特許庁

When the internal combustion engine 10 can not be started in such a manner, after rotating the transmission input shaft 13 by M/G 24 and charging inertia energy under a condition that the starting clutch 12 is disengaged once, the starting clutch 12 is engaged again to re-try to start the internal combustion engine 10.例文帳に追加

そうした始動が不能なときには、発進クラッチ１２を一旦切断した状態でＭ／Ｇ２４により変速機入力軸１３を回転し、慣性エネルギをチャージした後に発進クラッチ１２を再接続して、再び始動を試みる。 - 特許庁

This exhaust emission control device for the internal combustion engine is provided with a modulation amplitude increasing means for increasing the prescribed amplitude of forced modulation by an air-fuel ratio forced modulating means in comparison with the time of steady operation (S14) during the accelerating operation or decelerating operation of the internal combustion engine (S10).例文帳に追加

内燃機関の加速運転時或いは減速運転時に（Ｓ１０）、空燃比強制変調手段による強制変調の所定の振幅を定常運転時に比べて大きくする変調振幅増大手段を備えるようにした（Ｓ１４）。 - 特許庁

To provide a structure of a fuel line for an engine test bench capable of detecting an abnormal flow rate in a fuel feed line, capable of preventing a fuel feed pump from burning and sticking, and capable of preventing fuel from leaking out after the finish of a test, and a method for operating the engine test bench.例文帳に追加

燃料供給ラインの流量異常を検知し、燃料ポンプの焼付きを防止でき、テスト終了後の燃料漏出を防止出来るエンジンテストベンチの燃料配管の構造及び、エンジンテストベンチの運転方法の提供。 - 特許庁

A flow control valve is arranged in a joining point joined with a radiator passage and a by-pass passage, and detects a water temperature in an engine outlet, a water temperature in a radiator outlet, an engine speed and negative pressure of an intake pipe to control a radiator flow rate and a by-pass flow rate of the control valve.例文帳に追加

ラジエータ通路とバイパス通路との合流点に流量制御弁が配設され、エンジン出口水温、ラジエータ出口水温、エンジン回転数、吸気管負圧を検出して流量制御弁のラジエータ流量・バイパス流量を制御する。 - 特許庁

To provide a control device of an automatic transmission capable of restraining damaging of a frictional engaging element of the automatic transmission when excessive driving force is inputted to the automatic transmission from an internal combustion engine, when engine output reduction control cannot be performed.例文帳に追加

機関出力低下制御が実行不能であるときに、内燃機関から過大な駆動力が自動変速機に入力されて自動変速機の摩擦係合要素が損傷することを抑制できる自動変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

When an engine speed exceeds a preset value and intake negative pressure is smaller than a preset value, an opening upper limit value for a throttle valve is set so that the throttle valve is controlled at the opening upper limit value or lower to control the intake air amount of the engine.例文帳に追加

そして、機関回転速度が所定値を超え、かつ、吸入負圧が所定値よりも小さいときには、スロットルバルブの開度上限値を設定し、該開度上限値以下でスロットルバルブを制御して、機関の吸入空気量を制御する。 - 特許庁

To properly adapt to the secular change of engine characteristics and the change of operating environment when an ignition timing is controlled and suppress the delay of the control in an ignition timing control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の点火時期制御装置に関し、点火時期を制御するに際して、機関特性の経時変化や運転環境の変化などに適切に対応することができるとともに、制御の遅れを抑制することを目的とする。 - 特許庁

Cooling inside an engine room is accelerated because air including hot air inside the engine room is drawn out by air flowing in from the air inlet 14 and discharged from the air exhaust hole 12 of the swollen part 13, and air discharged from the slit.例文帳に追加

空気流入口１４から流入し、膨出部１３の空気排出穴１２から排出される空気やスリットから排出される空気によりエンジンル−ム内の熱気を含んだ空気が引っ張り出されるのでエンジンル−ム内の冷却が促進される。 - 特許庁

An antenna element 18 is installed at a position shielded by the reinforcing plate 16b against the engine room direction on the door panel 10, and the noise radiated from the engine room is shielded by the reinforcing plate 16b so as not to be received by the antenna element 18.例文帳に追加

上記ドアパネル１０には、エンジンルーム方向に対し、補強板１６ｂにより遮蔽される位置にアンテナ素子１８を装着し、エンジンルームから放射されるノイズがアンテナ素子１８で受信されないように補強板１６ｂにより遮蔽する。 - 特許庁

As a detected engine speed NE of the internal combustion engine becomes higher, the boosting voltage VC is set in a smaller value, and as the boosting voltage VC becomes smaller, the valve opening timing of the fuel injection timing 4 is set in the faster timing.例文帳に追加

また、検出された内燃機関の回転数ＮＥが高いほど、昇圧電圧ＶＣをより小さな値に設定するとともに、昇圧電圧ＶＣが小さいほど、燃料噴射弁４の開弁タイミングをより早いタイミングに設定する。 - 特許庁

To suppress generation of an abnormal noise at deceleration or a time of racing in an internal combustion engine provided with a VVT capable of varying opening/closing timing of an exhaust valve and set so that the exhaust valve can be opened and closed earlier as compared with a conventional engine.例文帳に追加

排気バルブの開閉タイミングを可変とするＶＶＴを備えているとともに、排気バルブが従来のエンジンに比べて早く開閉するように設定された内燃機関において、減速時やレーシング時に異音が発生することを抑制する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 for the engine sets a fuel injection time of the fuel injection valve according to an engine operating state, and corrects the fuel injection time according to the fuel tank internal pressure detected by a pressure sensor 33.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、機関運転状態に応じて燃料噴射弁からの燃料噴射時間を設定するとともに、圧力センサ３３で検出した燃料タンク内圧に応じて燃料噴射時間を補正する。 - 特許庁

To provide a vibration transmission characteristic analyzer for an engine block capable of reducing cost required for the vibration transmission characteristic analyzer without requiring high connection position accuracy in connection between the engine block and an excitation device.例文帳に追加

エンジンブロックと加振装置との連結において、高い連結位置精度が要求されることなく、振動伝達特性解析装置に必要とされるコストを低減させることを可能とするエンジンブロックの振動伝達特性解析装置を提供することにある。 - 特許庁

When starting, the torque-down control is prohibited in the case when the starting performance of the engine 1 is judged as lowered, and lengthening of the time until the starting completion of the engine 1 is suppressed by carrying out the control.例文帳に追加

しかし、始動の際にエンジン１の始動性が低下している状態にある旨判断された場合にはトルクダウン制御が禁止され、同制御の実行に伴いエンジン１の始動完了までにかかる時間が長くなることは抑制される。 - 特許庁

An engine to be mounted on a hybrid vehicle includes an EGR device for circulating a part of exhaust gas to an intake pipe of an internal combustion engine again through a circulation valve, and a throttle valve for changing the quantity of air distributed in the intake pipe.例文帳に追加

ハイブリッド車両に搭載されるエンジンには、排気ガスの一部を還流弁を介して再度前記内燃機関の吸気管に還流させるためのＥＧＲ装置および吸気管を流通する空気量を変化させるスロットルバルブが設けられる。 - 特許庁

To provide a system and a method for realizing the advantages of a standard HCCI process while overcoming internal disadvantages and demerits of both of a pure four-stroke HCCI engine and a pure two-stroke HCCI engine.例文帳に追加

本発明の課題は、純粋な４ストロークＨＣＣＩエンジンと純粋な２ストロークＨＣＣＩエンジンの両方の内在的な不利点及び短所を克服しつつ、標準的なＨＣＣＩプロセスの利点を達成するシステム及び方法を提供することである。 - 特許庁

Air bubbles produced at a journal center part 16 or lubricating oil in a low oil pressure state can thereby flow out after the stop of the engine, so that oil pressure in a crankshaft hollow part 11 can rise at high speed at the following start of the engine.例文帳に追加

これにより、エンジン停止後にジャーナル中心部１６で発生した気泡あるいは低油圧状態の潤滑油を流し出すことができるので、次のエンジン起動時にクランク軸中空部１１の油圧を高速に立上げることができる。 - 特許庁

To provide a small planing boat of jet propulsion system with an open-cooling engine employed therein which can correctly determine the completion of warming-up, and perform control that an engine speed cannot be increased before the completion.例文帳に追加

特に、オープンクーリング方式のエンジンを採用したジェット推進型の小型滑走艇にあって、暖気運転の完了を的確に判断し、完了までの間は、エンジンの回転数を上昇できないように制御することができる小型滑走艇を提供する。 - 特許庁

A brake ECU acquires an engine speed Ne and a wheel velocity VW of driving wheels (steps S11, S13) and arithmetically operates an estimate gear change ratio Rge on the basis of the engine speed Ne and the wheel velocity VW of the driving wheels (a step S15).例文帳に追加

ブレーキ用ＥＣＵは、エンジン回転数Ｎｅ及び駆動輪の車輪速度ＶＷを取得し（ステップＳ１１，Ｓ１３）、エンジン回転数Ｎｅ及び駆動輪の車輪速度ＶＷに基づき推定変速比Ｒｇｅを演算する（ステップＳ１５）。 - 特許庁

Thereby, the IG key 6 is not applied to the ST terminal 7 because the IG key 6 is locked by the lock mechanism 8 during the rotation of the engine (Ne≠0 rpm) even if an user tries to turn on the IG key 6 in error after starting the engine.例文帳に追加

これにより、エンジン始動後、ユーザが誤ってＩＧキー６をＯＮ操作しようとしても、エンジン回転中（Ｎｅ≠０rpm ）の時は、ロック機構８によってＩＧキー６がロックされるので、ＩＧキー６がＳＴ端子７に投入されることはない。 - 特許庁

An internal combustion engine is provided with a throttle control mechanism, a valve performance chaniging mechanism to control an internal EGR ratio by controlling an overlap period Pa and non-overlap period Pb, and an output setting means to set the requirement of an engine output.例文帳に追加

内燃機関は、スロットル制御機構と、オーバラップ期間Ｐａおよび非オーバラップ期間Ｐｂを制御することにより内部ＥＧＲ率を制御するバルブ特性可変機構と、機関出力の要求量を設定する出力設定手段とを備える。 - 特許庁

To prevent unexpected force from being applied to a driving system of a vehicle due to inappropriate driving operation such as depressing an accelerator pedal following the rise of an engine at the timing of restarting the engine from the state of the vehicle being stopped and idle stop being operated.例文帳に追加

車両が停車し、アイドル・ストップが作動した状態からエンジンを再始動させるタイミングで、エンジンの立ち上がりに伴いアクセルペダルを踏むなど不適切な運転操作が行われて、車両の駆動系に予期できない力がかかることを防止する。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control method of an engine with a supercharger, capable of providing an excellent acceleration state, while restraining exhaust of black smoke from an engine, without depending on a boost pressure sensor for detecting a suction air quantity.例文帳に追加

吸入空気量を検出するブースト圧力センサに依存することなく、エンジンからの黒煙の排出を抑制しつつ良好な加速状態を得ることができる過給機付エンジンの燃料噴射量制御方法を提供する。 - 特許庁

The controller shifts down a transmission gear mechanism to maintain the engine speed Ne, in every of times when the engine speed Ne goes down to a downshift determination value set in a higher rotation side than the fuel-cut restoration rotational speed FCNe.例文帳に追加

そして、エンジン回転速度Ｎｅが燃料カット復帰回転速度ＦＣＮｅよりも高回転側に設定したダウンシフト判定値まで低下する毎に、変速歯車機構をダウンシフトさせてエンジン回転速度Ｎｅを燃料カット領域に維持する。 - 特許庁

To provide an oil passage structure for an internal combustion engine capable of appropriately inhibiting drop of performance of an oil pressure operation apparatus at a time of restart of an internal combustion engine and of establishing a shape of an oil reservoir chamber with high degree of freedom.例文帳に追加

内燃機関の再始動時におけるオイル圧作動機器の性能低下を適正に抑制することが可能でありながら、オイル貯留室の形状を高い自由度をもって設定することのできる内燃機関のオイル通路構造を提供する。 - 特許庁

The fuel injection system noise in ordinary injection is calculated on the basis of an engine rotating speed, the common rail pressure and the number of times of the fuel injection per one stroke (S2), and the combustion noise in ordinary injection is calculated on the basis of engine operating conditions (S3).例文帳に追加

エンジン回転速度、コモンレール圧力、一行程あたりの燃料噴射回数に基づいて、通常噴射時の燃料噴射系騒音を算出し（Ｓ２）、エンジン運転条件より通常噴射時の燃焼騒音を算出する（Ｓ３）。 - 特許庁

The depression operation force applied to the brake pedal 17 is estimated on the basis of the pitching correction value, the output torque of an internal combustion engine 11 calculated by an engine ECU (Electronic Control Unit) 31, and the acceleration of the vehicle 10 detected by an acceleration sensor 34.例文帳に追加

このピッチング補正値と、機関ＥＣＵ３１により算出される内燃機関１１の出力トルクと、加速度センサ３４により検出した車両１０の加速度とに基づいてブレーキペダル１７の踏み込み操作力を推定する。 - 特許庁

This fuel supply device for vehicle supplies fuel to an in-cylinder direct injecting means 13 for injecting fuel into cylinders of a vehicular engine 11 and a port injecting means 14 for injecting fuel into an intake port of the engine 11.例文帳に追加

車両用エンジン１１の筒内へ燃料を噴射する筒内直噴手段１３と、エンジン１１の吸気ポート内へ燃料を噴射するポート噴射手段１４とに対して燃料を供給する車両の燃料供給装置である。 - 特許庁

A power source control unit 13 specifies an engine type by the vehicle kind specific information ED received from an engine control part 14, and also specifies a transmission type by the vehicle kind specific information ED received from a transmission control part 15.例文帳に追加

電源制御ユニット１３は、エンジン制御部１４から受信した車両種別特定情報ＥＤによりエンジンタイプを特定し、また、トランスミッション制御部１５から受信した車両種別特定情報ＥＤによりトランスミッションタイプを特定する。 - 特許庁

To continuously burn out the collected particulates without depositing them even when an engine is under such an operation condition that the flow of exhaust gas is lessened in a diesel engine which mounts a continuous regeneration type high capacity DPF(diesel particulate filter).例文帳に追加

容量の大きい連続再生式ＤＰＦを搭載したディーゼルエンジンにおいて、エンジンの運転状態が排気ガス流量が少ないような場合においても捕集したＰＭを堆積させること無く連続的に燃焼させることを課題とする。 - 特許庁

The blower is composed of the engine 7 installed in a shouldering member, the blower main machine 4 having a gripping part, and a flexible shaft having one end connected to an output shaft of the engine and having the other end connected to a fan rotary shaft of the blower main machine.例文帳に追加

本発明のブロアーは、背負部材に取り付けたエンジンと、把持部を有するブロアー本機と、上記エンジンの出力軸に一端を連結し、上記ブロアー本機のファン回転軸に他端を連結したフレキシブルシャフトとより成ることを特徴とする。 - 特許庁

For example, in downshift operation by operation by a user, driving force is quickly boosted to provide vehicle acceleration feeling desired by the user, or delay of engine brake effect is restricted to quickly provide engine brake effect to improve vehicle operation performance.例文帳に追加

例えば、ユーザの操作によるダウンシフト操作時には、速やかに駆動力が増加されてユーザの所望する車両加速感が得られ、或いはエンジンブレーキ効果の遅れが抑制されるので速やかにエンジンブレーキ効果が得られて車両操作性が向上する。 - 特許庁

The exhaust throttle valve 19 can open/close an exhaust flow path in which the exhaust gas is distributed, and the exhaust throttle valve 19 closes the exhaust flow path after the engine is stopped and opens the exhaust flow path when the engine is started and being operated.例文帳に追加

この排気絞り弁１９は、排気ガスの流通する排気流路を開閉可能となっており、排気絞り弁１９により、エンジンの停止後に排気流路を閉じると共に、エンジンの始動時及び運転中に排気流路を開くようにした。 - 特許庁

When the misfire region can be thus estimated using the misfire estimating model, measuring points are arranged only in a combustible region except for the estimated misfire region, the engine characteristic is measured, and an engine characteristic model is prepared based on the measurement data.例文帳に追加

このように、失火推定モデルから失火領域を推定できれば、推定した失火領域を除いた燃焼可能領域のみに計測ポイントを配置してエンジン特性を計測し、その計測データに基づいてエンジン特性モデルを作成する。 - 特許庁

The outboard motor 5 is provided with the outboard motor body 7 having an engine 11 supported on a case 10 and a propeller 18 supported on the case 10 and interlockingly connected to the engine 11; and the bracket 8 for supporting the outboard motor body 7 on the hull 3.例文帳に追加

船外機５は、ケース１０に支持されるエンジン１１およびケース１０に支持されてエンジン１１に連動連結されるプロペラ１８を有する船外機本体７と、この船外機本体７を船体３に支持させるブラケット８とを備える。 - 特許庁

When an engine re-starting condition (idle-stop canceling condition) is satisfied, a starter motor is driven to automatically re-start the engine, and immediately after such a re-start, the clutch mechanism is held released, and the vehicle runs with the driving force of the motor.例文帳に追加

エンジン再始動条件（アイドルストップ解除条件）が成立した場合には、スタータモータを駆動してエンジンを自動的に再始動するが、かかる再始動直後は、前記クラッチ機構は解放されており、モータの駆動力によって車両走行を行う。 - 特許庁

To provide a multicylinder internal combustion engine which allows a cylinder-by-cylinder compression ratio to be exactly estimated and allows an operation control value of the internal combustion engine to be corrected using the obtained cylinder-by-cylinder compression ratio in such a manner that the dispersion in the compression ratio of each cylinder is eliminated.例文帳に追加

気筒毎の圧縮比を的確に推定でき、求めた気筒毎の圧縮比を用いて内燃機関の運転制御値を各気筒の圧縮比のばらつきを排除するように補正できる多気筒内燃機関を提供する。 - 特許庁