「next engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

In this automatic stop device for the lean combustion type internal combustion engine, automatic stop is inhibited and idle operation is performed by lean combustion when amount of fuel consumption can be reduced in idle operation by lean combustion more than start of the internal combustion engine by stoichiometric combustion next time.例文帳に追加

希薄燃焼式内燃機関の自動停止装置において、次回ストイキ燃焼により内燃機関を始動させるよりも、希薄燃焼にてアイドル運転を行なっていたほうが燃料消費量を少なくすることができる場合には、自動停止を禁止し且つ希薄燃焼にてアイドル運転を行う。 - 特許庁

In the S4, when both the intake temperature and the engine water temperature are low, forced opening is performed by turning off an electric current of the OCV30, and oil is supplied to an operation chamber 5 by increasing oil supply pressure (S5), and operation is advanced to the next S6.例文帳に追加

Ｓ４で、吸気温度とエンジン水温とが共に低い場合、ＯＣＶ３０の電流をＯＦＦにすることで強制開放し、オイル供給圧力を上昇させてオイルを作動室５に供給（Ｓ５）して、次のＳ６に進む。 - 特許庁

The conduction control circuit 200 starts the heating of the magnetic viscosity fluid 140 by energization to the coil 150 when the start estimation condition C_s for estimating the next start of an internal combustion engine in a stopped state is established.例文帳に追加

通電制御回路２００は、停止状態にある内燃機関について次の始動が予測される始動予測条件Ｃ_ｓが成立した場合に、磁気粘性流体１４０の加熱をコイル１５０への通電により開始する。 - 特許庁

When the second cam 3 and the intake valve 10 are not driven-connected, the intake valve 10 is closed, and the internal EGR gas is not supplied from the engine- exhaust passage to the combustion chamber during the next intake stroke.例文帳に追加

一方、第二のカム３と吸気弁１０とが駆動連結されない時、排気行程中に吸気弁１０が閉弁され、次の吸気行程中に機関排気通路から燃焼室内に内部ＥＧＲガスが供給されない。 - 特許庁

An ignition order of the cylinder bank is made to be #1-#3-#2-#4 or #1-#4-#2-#3 so as to place the resting cylinder #3, #4 next to the engine on one side thereof with making an explosion stroke of remaining operating cylinders #1, #2 appear at specified phase intervals.例文帳に追加

残りの稼動気筒＃１，＃２の爆発行程が一定の位相間隔毎に表れるようにしつつ、休止気筒＃３，＃４が機関の一端寄りに隣設配置されるように、気筒列の点火順序を＃１−＃３−＃２−＃４又は＃１−＃４−＃２−＃３とする。 - 特許庁

When it is determined that the starting time exceeds the target value thereof (target starting time), the amount of fuel injected during the next restarting of the engine 10 is corrected to be increased according to the deviation between the starting time and the target starting time.例文帳に追加

始動時間がその目標値（目標始動時間）以上になると判断された場合、始動時間と目標始動時間との偏差に応じてエンジン１０の次回の再始動時における燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

The drive sprockets 41a, 41b for driving the camshafts 22 of the valve gears 20a, 20b belonging to a bank B1, B2, respectively, and the drive sprocket 44 for driving an accessory are provided next to each other on the crankshaft 10 of the V-type internal combustion engine E.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関Ｅのクランク軸10には、バンクＢ１，Ｂ２にそれぞれ属する動弁装置20ａ，20ｂのカム軸22をそれぞれ駆動する駆動スプロケット41ａ，41ｂと、補機を駆動する駆動スプロケット44とが、隣り合って設けられる。 - 特許庁

The engine section 3 comprises an identification information reading section 30 for reading the page number from the header information, and an identification information checking section 31 for collating the page number thus read out with the surface of a page being printed next and stopping print in case of mismatch.例文帳に追加

エンジン部３では、識別情報読取部３０がヘッダ情報からページ番号を読み取り、識別情報チェック部３１が読み取られたページ番号と次に印刷するページの面とを照合し、不整合なら印刷を停止させる。 - 特許庁

To eliminate an inconvenience causing an engine stall and an idle failure by inflow and accumulation of fuel by an attitude change at the time of a normal driving in an auxiliary passage for supplying air-fuel mixture for starting and outflow of fuel by the next attitude change.例文帳に追加

始動用混合気を供給する補助通路に通常運転時の姿勢変化により燃料が流入して溜り、次の姿勢変化でこれが流出してエンジン停止やアイドル不調を招く、という不都合を解消する。 - 特許庁

Hereby, this reduces the residual quantity of energy within the battery, in advance, and warms up the battery 6 without fail by the charge from the engine generator 4 at start on the next day, thus quick and efficient warming up of the battery 6 is possible.例文帳に追加

これにより、電池６内のエネルギー残存量を減らしておき、翌朝の始動時に、エンジン発電機４からの充電による電池６の暖機運転を確実に行い、速やか、かつ効率よい電池暖機が可能である。 - 特許庁

The second cam 3 and the intake valve 10 are driven-connected, the intake valve 10 is opened during the exhaust stroke, and burnt gas is supplied from the engine-intake passage into the combustion chamber during the next intake stroke.例文帳に追加

又、第二のカム３と吸気弁１０とが駆動連結される時、排気行程中に吸気弁１０が開弁され、次の吸気行程中に機関吸気通路から燃焼室内に既燃ガスが内部ＥＧＲガスとして供給される。 - 特許庁

To prevent the loss of cleaned gas purity caused by the incursion of a part of exhaust gas generated after the combustion of an air-fuel mixture in the cylinder of a 2-cycle engine into an air-fuel mixture supplied to a next cylinder in a cleaned air passage from a cleaned air port.例文帳に追加

２サイクルエンジンのシリンダ内で混合気が燃焼したあとに生ずる排気ガスの一部が、掃気ポートから掃気通路内の次にシリンダ内へ供給される混合気中に混入し、掃気ガスの純度が阻害されることを防止する。 - 特許庁

On the other hand, the crank angle is not at optimal crank angle stop position by the stop control, the accuracy of the crank angle stop position is not high, or the crank angle stop position is changed after the stop control, a DC starter having output torque larger than that of the motor generator quickly and surely restarts the engine at the next engine restart.例文帳に追加

一方、クランク角度が最適なクランク角度停止位置に停止制御されていない場合、そのクランク角度停止位置が高精度に推定できない場合、又は停止制御後にクランク角度停止位置が変化した場合には、次回のエンジン再始動時には、モータジェネレータより出力トルクの大きなＤＣスタータにより迅速かつ確実にエンジンの再始動を行う。 - 特許庁

By this arrangement, even if the VCT phase control cannot be performed due to the abnormal conditions of the VCT phase control system, the lock pin 58 is made to protrude in the lock direction, and the VCT phase can be locked when the VCT phase reaches an intermediate lock phase before the stop of an engine, and starting performance at the next engine start can be secured.例文帳に追加

これにより、ＶＣＴ位相制御システムの異常によってＶＣＴ位相制御を実行できない状況であっても、エンジン停止までにＶＣＴ位相が中間ロック位相になったときにロックピン５８をロック方向に突出させてＶＣＴ位相をロックすることができ、次回のエンジン始動時の始動性を確保することができる。 - 特許庁

In the next traveling, when it is determined that the vehicle has moved in the highly reliable section stored in the durable storage medium, driving control of the internal combustion engine and the motor is performed according to a traveling plan obtained by planning the highly reliable section as a planned section.例文帳に追加

次回走行時、車両が耐久記憶媒体に記憶された高信頼区間内に移動したことを判定すると、当該高信頼区間を計画区間として計画した走行計画に従って内燃機関とモータの駆動制御を行う。 - 特許庁

In the first section, a value proportional to an opening area of a throttle valve is calculated and a next minimum value of pressure in the intake pipe is estimated from the value and rotation speed, and the acceleration of the engine is determined by the estimated minimum value and a preceding minimum value.例文帳に追加

第１の区間ではスロットルバルブの開口面積に比例した値を演算してこの値と回転速度とから吸気管内圧力の次の極小値を予測し、予測した極小値と直前の極小値とからエンジンの加速を判定する。 - 特許庁

In the third section, a next minimum value PBdwny of pressure in the intake pipe is estimated by pressure PBdwn in the intake pressure detected at the established crank angle position and rotation speed, and the acceleration of the engine is determined by the estimated minimum value and a preceding minimum value.例文帳に追加

第３の区間では、設定クランク角位置で検出した吸気管内圧力ＰＢdwnと回転速度とから吸気管内圧力の次の極小値ＰＢdwnyを予測し、予測した極小値と直前の極小値とからエンジンの加速を判定する。 - 特許庁

Next, the amplitude of engine vibration is calculated as the maximum and minimum deviations of the torque, and when the amplitude is less than a set value, the actuator of the active vibration isolating support device is controlled based on the calculated amplitude and a pre-set phase.例文帳に追加

続いてトルクの最大値および最小値の偏差としてエンジン振動の振幅を演算し、その振幅が設定値未満であれば、演算した振幅および予め設定した位相に基づいて能動型防振支持装置のアクチュエータを制御する。 - 特許庁

High input/output energy including the electromagnetic force as an interaction in a different four-dimensional moving space, a pump, an internal combustion engine or the like, is returned to four-dimension with a planetary warp motor, obtaining high energy next to the nuclear force.例文帳に追加

異四次元である移動空間での相互作用である、電磁気力、ポンプ、内燃機関、等の高入出力エネルギーに於いて遊星ワープモータを用いて当四次元に回帰させることを手段とし、核力に次ぐ高エネルギーを得る方法及び装置。 - 特許庁

A knocking can be generated between a calculation timing and a next calculation timing of the ignition timing since when the operating condition of an engine is changed due to acceleration, etc., the calculated ignition timing becomes an ignition timing which does not reflect the changed operating condition.例文帳に追加

点火時期の計算タイミングと次の計算タイミングとの間に、加速などでエンジンの運転状態が変化すると、計算された点火時期がその変化した運転状態を反映しない点火時期となるので、ノッキングが発生することがあった。 - 特許庁

In the two-stroke engine 1, until the piston 3 reaches the top dead center in the next place after starting supply of the scavenging air into the combustion chamber 20 from the scavenging port 23, the liquid ammonia is injected into the combustion chamber 20 from the first injection part 61.例文帳に追加

２ストロークエンジン１では、掃気ポート２３から燃焼室２０内への掃気の供給が開始されてから、ピストン３が次に上死点に到達するまでの間に、第１噴出部６１から燃焼室２０内に液状アンモニアが噴出される。 - 特許庁

Next, the fuel in the oil supply chamber and the remaining fuel chamber is supplied to the engine by a preset percentage, the property of the supplied fuel is obtained, and the average property of the fuel in the oil supply chamber and the remaining fuel chamber is obtained.例文帳に追加

次いで、給油室内及び残存燃料室内の燃料を予め定められた割合で機関に供給し、供給された燃料の性状を求め、給油室内及び残存燃料室内の燃料の平均性状を求める。 - 特許庁

Similarly,Japan’s service industry too needs to expand its vision beyond the domestic market to the worldand boost its international competitiveness to become the engine for the next generation, towhich end it will be vital to stimulate innovation in services in order to increase productivity.例文帳に追加

これと同様に、日本のサービス産業においても、国内のみならず世界をユーザーとし次代を担うべく国際競争力の向上が必要であり、同分野におけるイノベーションの活性化による生産性の向上が一層求められよう。 - 経済産業省

A control section 160 closes the return passage 134 by the valve mechanism 150 when an internal combustion engine 10 is stopped or immediately before stopping or immediately after stopping, and maintains the closed state of the return passage 134 until the internal combustion engine is started next time and temperature Tc of the catalyst 12 reaches a predetermined catalyst temperature Tc1.例文帳に追加

制御部１６０は、内燃機関１０が停止した時、あるいは停止の直前、あるいは停止の直後で、弁機構１５０によって戻し通路１３４を閉状態にし、且つ、内燃機関１０が次回、始動されて触媒１２の温度Ｔｃが予め定められた所定の触媒温度Ｔｃ１に達するまで戻し通路１３４の閉状態を維持するようにする。 - 特許庁

After full explosion has been performed at the start of a variable compression ratio internal combustion engine (S101), a combustion state in one cylinder is detected (S103) to derive a target compression ratio in the next cycle of the cylinder according to the combustion state in the cylinder (S104).例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の始動時における完爆後（Ｓ１０１）には、１つの気筒における燃焼状態を検出し（Ｓ１０３）、気筒における燃焼状態に応じて、該気筒の次のサイクルにおける目標圧縮比を導出する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

In the continuous image formation, the image forming apparatus measures a period from output of a synchronization signal by the engine controller to output of the next print start request by the system controller, and specifies the model of the self apparatus in accordance with the measured period.例文帳に追加

さらに、本画像形成装置は、当該連続画像形成において、エンジン制御部が同期信号を出力してからシステム制御部が次の印刷開始要求を出力するまでの期間を測定し、測定した期間に従って自装置の機種を特定する。 - 特許庁

A storage section 36 of the engine inspection apparatus 100 stores the correlation between an increment in the number of revolutions of a crankshaft in the duration from the time when combustion occurs in one cylinder to the time when combustion occurs in the next cylinder and a crank angle width while a valve is open.例文帳に追加

エンジン検査装置１００の記憶部３６は、一のシリンダで燃焼が生じてから次のシリンダで燃焼が生じるまでの期間におけるクランクシャフトの回転数増分と、バルブが開いている間のクランク角幅の相関関係を記憶している。 - 特許庁

The heat generation elements constituting the heater can control heat generation and non-heat generation independently so that the fuel in the fuel channel is heated from the downstream side close to an orifice for a volume equal to the fuel injection amount to be injected for the next time according to the operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

ヒータを構成する各発熱要素は、発熱／非発熱を個別に制御可能とされており、内燃機関の運転状態に応じて、燃料流路内の燃料をオリフィスに近い下流側から、次回に噴射される燃料噴射量に相当する体積分だけ加熱する。 - 特許庁

The actual measured value of the increase ΔNEi is substituted in a relation of rotation speed increase ΔNEi acquired and stored beforehand and rotation speed NEs at which attenuation of cold quantity increase to determine rotation speed to start attenuation of cold quantity increase in relation to an operation condition of the engine next.例文帳に追加

次に、予め取得され記憶されている回転数の増分ΔＮＥｉと冷間増量の減衰を開始する回転数ＮＥｓとの関係に、増分ΔＮＥｉの実測値を代入し、運転状態のエンジンに対して冷間増量の減衰を開始すべき回転数を決定する。 - 特許庁

To obtain a printer in which processing of not yet processed print information on a mismatching page is discarded upon occurrence of mismatch between the sheet size of a page under printing and the sheet size of a sheet being fed to an engine section and developed print information can be processed from the head position of next page.例文帳に追加

印刷処理中の頁の用紙サイズとエンジン部に給紙される用紙サイズとの不一致な状態が発生しても、当該不一致の頁で未処理となる印刷情報の処理を廃棄して、次の頁の先頭位置から展開済み印刷情報を処理可能とすることである。 - 特許庁

The printer, equipped with a print engine capable of performing the cleaning process, is configured to perform the cleaning process, when print contents prescribing data cannot be prepared within a standby time (steps S111: time-out) and when reception of next-page data has not started (step S111: "NO").例文帳に追加

クリーニング処理を実行可能な印刷エンジンを備えた印刷装置を、待機時間内に印刷内容規定データが用意できなかった場合（ステップＳ１１３；タイムアウト）と、次ページデータの受信が開始されていなかった場合（ステップＳ１１１；ＮＯ）とに、クリーニング処理が行われるように、構成しておく。 - 特許庁

To provide a continuous tube cutter capable of continuously cutting metal tubes and other various kinds of tubes used for exhaust pipes, silencers, etc., of an internal combustion engine, and continuously, easily and rapidly collecting them or leading them to the next step.例文帳に追加

例えば内燃機関の排気管や消音器等に用いられる金属製の管体やその他各種の管体を連続的に切断して回収もしくは次工程に導く等の処理を連続的に容易かつ迅速に行うことのできる連続切断処理装置を提供する。 - 特許庁

The suction valve is fully closed until a piston reaches a bottom dead center, and the pressure accumulation valve is opened during a first period in an expansion stroke of the engine and is opened during a second period over a compression stroke from before the bottom dead center to after the bottom dead center in the next suction stroke.例文帳に追加

吸気弁をピストンが下死点に達するまでに全閉状態とし、蓄圧弁を機関の膨張行程で第１の期間開弁するとともに次の吸気行程での前記下死点前から該下死点を過ぎた圧縮行程にわたって第２の期間だけ開弁する。 - 特許庁

To provide a shift control device for hybrid electric vehicle, which prevents system torque from rapidly decreasing when the driving force of a motor is decreased in response to a request to preselect the next gear stage, in a second driving state wherein the driving force of the motor is transmitted through a first gear mechanism in parallel with transmission of the driving force of an engine through a second gearing mechanism in engine/motor drive mode.例文帳に追加

エンジン・電動機併用走行時において第２歯車機構を介したエンジンの駆動力伝達と並行して、第１歯車機構を介して電動機の駆動力を伝達する第２駆動状態のときに、次変速段へのプリセレクト要求に応じて電動機の駆動力を減少させたときのシステムトルクの急減を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

In a hybrid vehicle capable of outputting power to a drive shaft from both of an engine and an electric motor, accelerator opening and vehicle speed are inputted (step S200) to predict whether torque follow-up delay arises or not (step S220) if next time power demand is given when accelerator opening is in a fully closed state (step S210).例文帳に追加

エンジンと電動機の両方から駆動軸に動力を出力可能なハイブリッド車両において、アクセル開度と車速を入力し（ステップＳ２００）、アクセル開度が全閉状態のときには（ステップＳ２１０）、次回動力要求があった際に、トルクの追従遅れが起こるかどうかを予測する（ステップＳ２２０）。 - 特許庁

Next, a classification information registration part 33 generates classification information of the text based on a score obtained from a classification engine 24 and stores it in a mail management information storage part 35, and a personal information registration part 34 takes out personal information from a personal information storage part 26 based on the mail address, and stores it in the mail management information storage part 35.例文帳に追加

次に、分類情報登録部３３は、分類エンジン２４から得たスコアに基づいてテキストの分類情報を生成しメール管理情報記憶部３５に記憶し、個人情報登録部３４は、メールアドレスに基づいて個人情報記憶部２６から個人情報を取り出しメール管理情報記憶部３５に記憶する。 - 特許庁

On December 24, ten days after the last run of train 225 pulled by the C57 135, a coal train pulled by the D51 241 ran on the Yubari Line (now the Sekishosen Line), which was the last run of steam locomotives on the main line, and with the last operation of a shunting train pulled by the 79602(9600 type of Oiwake Engine Depot on March 2, 1976 of the next year, steam locomotives disappeared from JNR. 例文帳に追加

C57135による225列車運転の10日後の12月24日に夕張線（現・石勝線）でD51241による石炭列車が運転され本線上から蒸気機関車が消滅、年が明けた1976年3月2日に追分機関区の79602（9600形）による最後の入換え列車が運転され、国鉄から蒸気機関車は姿を消した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To provide an adsorbent for internal combustion engine, which exhibits excellent adsorption performance to various HCs respectively having different molecular diameter, rapidly and surely releases the adsorbed HC even in the case of riding on only for a short time after starting the engine and sufficiently exhibits the prescribed adsorption performance in the next starting of the engine.例文帳に追加

内燃機関の排ガス浄化用触媒より下流側の排気管に互いに並列に設けられて切換バルブにより排ガスが選択的に流れる一対の排気通路のうちの一方に設けられる内燃機関用ＨＣ吸着剤において，分子径の異なる種々のＨＣに対して優れた吸着性能を確保しながら，吸着ＨＣを迅速容易に脱離させて脱離温度を極力低くできるようにして，機関始動後短時間しか乗車しないような場合でも吸着ＨＣの脱離が迅速確実に進み，次の機関始動の際に吸着剤が所期の吸着性能を十分に発揮し得るようにする。 - 特許庁

An internal-combustion engine, operating under a controlled self-ignition state, is constituted such that the combustion state of air/fuel mixture in a combustion chamber is measured, a signal sent to a processing unit 46 is processed for measurement, and at least one combustion control parameter is controlled, in order to obtain the desirable combustion for the next cycle.例文帳に追加

制御された自己点火状態下で動作する内燃エンジンは、燃焼室１４内の空気／燃料混合気の燃焼状態が測定され、処理ユニット４６に送られた信号を測定する処理を行った後に、少なくとも１つの燃焼制御パラメータが次のサイクル用の所望の燃焼を得るために調節されるように構成されている。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

The engine control circuit 18 measures time required for outputting the predetermined number of the crank angle signals from the crank angle sensor 14 as predetermined crank angle time, and determines the presence or absence of the abnormality of the crank angle sensor 14 according to whether or not the present predetermined crank angle time is fluctuated by a predetermined value by comparing the present predetermined crank angle with the previous (or next-to-last) predetermined crank angle time.例文帳に追加

エンジン制御回路１８は、クランク角センサ１４からクランク角信号が所定個出力されるのに要する時間を所定クランク角時間として計測し、前回（又は前々回）の所定クランク角時間と比較して今回の所定クランク角時間が所定以上変動したか否かでクランク角センサ１４の異常の有無を判定する。 - 特許庁

In a control device 60 of the maintenance base station 7, maintenance areas of the jet engine 5 are identified based on received information, the shortest maintenance interval is calculated from the past information accumulated in a storage device 70, and the next maintenance date is estimated from the calculated shortest maintenance interval and maintenance date of the preceding time to display on a display device 80.例文帳に追加

整備基地局７の制御装置６０では、受信した情報に基づいて、ジェットエンジン５の整備箇所を特定するとともに、記憶装置７０に蓄積した過去の情報から最短整備間隔を算出し、算出した最短整備間隔と前回の整備日から次の整備日を推定して表示装置８０に表示する。 - 特許庁

The function expanding ASIC 20 is equipped with a COMFIFO 32 for storing the information related to the setting of the printing of the next page during printing for an arbitrary page of the image data, and according to the controlling from the PCU 41, the setting of the printing stored in the COMFIFO 32 is stored in the register 12 on the engine side and in the register 27 on the function expanding side.例文帳に追加

機能拡張ＡＳＩＣ２０は、画像データの任意のページを印刷中に、次ページの印刷設定に関する情報を記憶するためのＣＯＭＦＩＦＯ３２を備え、ＰＣＵ４１からの制御に従って、ＣＯＭＦＩＦＯ３２に記憶された印刷設定を、エンジン側のレジスタ１２と機能拡張側のレジスタ２７に格納する。 - 特許庁

Torque recovery after reduction control of engine output torque Tc is performed by sweeping away in each case; in time t2C longer than reference time in a down shift while up shifting; in time t2A shorter than the reference time in a down shift followed by the next down shift immediately thereafter and the reference time in an ordinary down shift of none of these.例文帳に追加

エンジン出力トルクＴ_c をリダクション制御した後のトルク復帰を、アップシフト中のダウンシフトである場合には基準時間よりも長い時間ｔ_2Cで、直後に次のダウンシフトが控えているダウンシフトである場合には基準時間よりも短い時間ｔ_2Aで、どちらでもない通常のダウンシフトである場合には基準時間で、それぞれスイープすることにより行う。 - 特許庁

When it is determined that shift shock may occur during shifting if performing quick shift operation at step S21, in such a case as inputting large torque into the automatic transmission 2 from an engine 1 in starting shifting, shift control of the automatic transmission 2 is performed to inhibit quick shift operation and perform ordinary shift operation at the next step S23.例文帳に追加

変速開始時にエンジン１から自動変速機２へ大きなトルクが入力される場合等、迅速な変速動作を行うとすれば変速中にシフトショックが生じるとステップS２１において判断する場合には、次のステップS２３において迅速な変速動作を禁止し通常の変速動作を行うよう自動変速機２の変速制御を実施する。 - 特許庁