「冷房車」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

また、蓄冷器２３ａのさらに下流側に設けられ、走行中に車室を冷房する際に、冷媒の蒸発熱を用いて空気を冷却する蒸発器２５を備える。例文帳に追加

Additionally, it is furnished with an evaporator 25 provided lower on the downstream side of the cold storage unit 23a and to cool air by using evaporated heat of the refrigerant in cooling the car interior in the middle of travelling. - 特許庁

車輌通過時の風圧による影響を軽減し、且つ冷房エネルギの消失量を軽減し、更に火災発生時の煙の濃度上昇を抑制することができる乗降場用風防壁を提供する。例文帳に追加

To provide a windproof wall for a passenger platform capable of reducing the effect by the wind pressure when a vehicle passes, reducing the loss of the cooling energy, and suppressing an increase in the concentration of the smoke when a fire breaks out. - 特許庁

温調時のエアミックス性を確保しつつ、冷房時の性能を向上させることができる簡易で低コストかつ小型の自動車用空気調和装置を提供する。例文帳に追加

To provide an air-conditioner for an automobile simplified to reduce cost and size, capable of improving performance at cooling time while ensuring an air mix property during temperature conditioning time. - 特許庁

圧縮機の消費動力を低減し、蒸発器の能力を向上することにより、車両用冷房装置の冷凍サイクルの成績係数を大幅に向する。例文帳に追加

To remarkably enhance a coefficient of performance of a refrigerating cycle of a vehicular cooler by reducing a power consumption of a compressor and by enhancing a capacity of an evaporator. - 特許庁

温熱環境の変化があった場合でも十分な冷房能力を発揮することができ、コンプレッサ用電動機の過剰な負荷や無駄な電力消費も防止できる電気自動車用空調装置を提供する。例文帳に追加

To provide an airconditioning device for an electric automobile capable of exerting a sufficient cooling property even if there is a change in a heating atmosphere, and preventing an excessive load and wasteful power consumption of a motor for compressor. - 特許庁

これは「デオ」といえども車体長16mクラスの現在の日本においては小型に属する車体であり、車両寿命や冷房化の要求が生じた時点で大手私鉄等から譲り受ける適当な車両がなかったことが大きいとされている。例文帳に追加

Even 'Deo' of about 16 meters long falls into a small size in Japan today; this is because when the existing cars became old and had to meet the requirement for air conditioning, the Eizan Electric Railway couldn't find suitable cars to be transferred from major private railways.  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

８　この法律において「特定エアコンディショナー」とは、自動車に搭載されているエアコンディショナー（車両のうち乗車のために設備された場所の冷房の用に供するものに限る。以下同じ。）であって、冷媒としてフロン類が充てんされているものをいう例文帳に追加

(8) In this Act, "Specified Air Conditioners" indicates air conditioners which have been installed in Vehicles (of these Vehicles, restricted to those used for cooling a location and installed in passenger vehicles; the same shall apply hereinafter) in which Fluorocarbons have been packed as a cooling medium.  - 日本法令外国語訳データベースシステム

車両用空調装置１００は、ヒートポンプサイクル１の冷媒流れを制御することにより実施されるＣＯＯＬサイクル（冷房サイクル運転）及びＨＯＴサイクル（暖房サイクル運転）によって、乗員の乗車前に車室内を空調する。例文帳に追加

The vehicle air conditioner 100 performs the indoor air conditioning operation before the occupant gets in the vehicle by COOL cycle operation (cooling cycle operation) and HOT cycle operation (heating cycle operation) performed by regulating flow of refrigerant of a heat pump cycle 1. - 特許庁

ガソリン車用空調装置の冷房サイクル、ＨＶＡＣを共用し、最小限の暖房用回路と機器を追加するだけで、低コストで搭載性に優れ、着霜時の課題をも解消できる、ＥＶやＨＥＶ車等に好適なヒートポンプ式車両用空調装置を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a heat pump type vehicular air conditioner, excellent in mountability at low cost, capable of solving problems in frosting, and suitable for EV and HEV vehicles only by sharing a cooling cycle and HVAC of an air conditioner for a gasoline fueled vehicle and adding a minimum heating circuit and equipment. - 特許庁

車両減速時に車両エンジンへの燃料供給を停止する車両において、この燃料供給の停止時間の延長のために圧縮機吐出容量を小容量に低下させる制御を行う際の、冷房フィーリングの悪化を抑制する。例文帳に追加

To suppress deterioration of cooling feeling when a control for reducing a delivery capacity of a compressor to a small capacity is carried out to extend a stopping time of the fuel supply in a vehicle in which the fuel supply to a vehicle engine is stopped upon reducing speed of the vehicle. - 特許庁

運転席側の冷房能力を増大し、快適性向上を図ることができ、省エネ運転を可能とするとともに、車両室内のクールダウン性能を向上させることができる車両用空調装置と車両空調方法を提供する。例文帳に追加

To provide an air conditioning device for a vehicle and an air conditioning method for a vehicle capable of improving comfort by increasing cooling capacity in a driver seat side, operating with low energy consumption, and improving a cooling down performance in a passenger compartment. - 特許庁

自動車の運転中においては、車室７の冷房や暖房といった空調を行うためのペルチェ素子２の制御、すなわち、車室７への空気の吹き出し温度を目標吹き出し温度に向けて変化させるためのペルチェ素子２の制御として「高効率制御」が実行される。例文帳に追加

In driving a vehicle, "high efficiency control" is executed for controlling the Peltier element 2 for air conditioning such as cooling or heating a vehicle interior 7, that is, for controlling the Peltier element 2 for changing a temperature of the air blowing into the vehicle interior 7 to a target blowing temperature. - 特許庁

車室外コンデンサ３と車室内コンデンサ４とを選択的に用いて冷房運転モードと暖房運転モードとを切り換えるようにした車両用空調装置において、暖房運転モード時における適正冷媒量の幅が狭い。例文帳に追加

To solve the problem wherein the range of suitable refrigerant amount in heating operating mode is narrow in an air conditioner where cooling operating mode and heating operating mode are selected by using a condenser 3 outside a cabin and a condenser 4 inside the cabin. - 特許庁

燃料電池用放熱器冷却システム１２では、車両床面１８に対して垂直に燃料電池ラジエータ４０及び補機類ラジエータ５６が配置され、車両床面１８に対して平行に冷房用冷媒放熱器５０が配置されている。例文帳に追加

In the radiator cooling system 12 for the fuel cell, a fuel cell radiator 40 and an auxiliaries radiator 56 are vertically arranged on a vehicle floor surface 18, and the refrigerant radiator 50 for cooling is arranged in parallel to the vehicle floor surface 18. - 特許庁

目標温度と車室内温度との温度差や車両の走行状態等に基づき、冷房制御の優先度合いを定量化した空調優先度合い及びドライバビリティの優先度合いを定量化したドラビリ優先度合いを算出する。例文帳に追加

The degree of priority of air conditioning quantitatively expressing the degree of priority of the cooling control and the degree of priority of drivability quantitatively expressing the degree of priority of drivability are computed based on a temperature difference between a target temperature and a cabin-inside temperature and a travelling state of a vehicle. - 特許庁

室内熱交換器を冷房用と暖房用を別に設けて異なる位置に設置することにより、冷風と温風のそれぞれを適した位置から吹出させることにより、熱損失が少なく車内温度を適切に保つと共に、省エネルギー化にも有効な車両用空気調和装置を提供すること。例文帳に追加

To provide an air conditioner for a vehicle, in which indoor heat exchangers are separately placed at different positions from each other for cooling and heating, to blow cool air and hot air from the respective appropriate positions, thereby appropriately maintaining the temperature inside the vehicle with little heat loss, and effectively achieving energy saving. - 特許庁

搭乗者が蓄熱体に接触することなく、蓄熱体の放熱又は吸熱に基づく熱移動により、車室内における運転席および助手席の少なくとも一方の搭乗者に対して暖房又は冷房を行うことができる車両用蓄熱装置の提供にある。例文帳に追加

To provide a vehicular heat storage device capable of heating or cooling at least one occupant of a driver's seat and a front passenger seat in a cabin, by the heat movement based on heat radiation or heat absorption of a heat storage body, without making the occupant contact with the heat storage body. - 特許庁

ここで、サイドフェイス吹出グリル５８は、夏期には冷房用の冷風を吹き出し、冬期には車両側面窓ガラスに向けて温風を吹き出して車両側面窓ガラスの曇り止めのために使用されるため、いずれの吹出モードであっても温度調節された空気が吹き出されるようになっている。例文帳に追加

Since the side face blowing grill 58 blows out cold air for cooling in summer and hot air toward a vehicle side window glass in winter to prevent the fogging of the vehicle side window glass, the temperature-adjusted air can be blown out in each blow-out mode. - 特許庁

電動圧縮器が適用される環境に優しい車両において、全体的な冷房性能を向上させるとともに電動圧縮器の熱害を防止して、全体的なシステムの耐久性を向上させる車両用エアコンシステムを提供する。例文帳に追加

To provide an air-conditioning system for a vehicle that improves the durability of the whole system by preventing heat damage to an electric compressor while improving the whole cooling performance in an environmentally-friendly vehicle to which the electric compressor is applied. - 特許庁

車体への取り付けが容易にできる蓄電式太陽電池等からの起電力によって、アイドリングのコントロールやエンジン出力に影響せずエンジンから切り離しても車内冷房暖房および換気機能などの始動駆動を可能にできるようにする。例文帳に追加

To realize starting driving of in-vehicle cooling/heating and ventilation function without affecting to control of idling and output of an engine even if it is separated from the engine by electro-motive force from an accumulation type solar battery or the like capable of being easily mounted to a vehicle body. - 特許庁

ここで、車室内が冷房されていても、ダクト１４０にはその外周を覆うように筒状断熱材２１０が設けられているので、車室内から冷熱が内装部材２３０を通してダクト１４０内に伝わるのを抑制することができる。例文帳に追加

Even if the inside of the cabin is cooled, since a cylindrical heat insulation material 210 is provided on the duct 140 so as to cover the outer periphery thereof, cold can be suppressed from being transmitted from the inside of the cabin into the duct 140 through an interior member 230. - 特許庁

一方、車室の暖房要求時、第１循環回路１の温熱蓄熱器１５に蓄えられた温熱により上記暖房要求を満たすことが可能な場合には、ペルチェ素子７の駆動が停止された状態で、温熱蓄熱器１５に蓄えられた温熱を用いて車室の冷房が行われる。例文帳に追加

When a request for cooling a vehicle room is made, if the request for cooling can be met by heat accumulated in the heat accumulator 15 of the first circulation circuit 1, the vehicle room is cooled, using heat accumulated in the heat accumulator 15, as driving of the Peltier element 7 is suspended. - 特許庁

コンプレッサ１６から吐出させた熱交換媒体を、車外側熱交換器１７、圧力制御部１８ａ、１８ｂ、車内側熱交換器３、４、及びアキュムレータ１９を介してコンプレッサ１６に戻して循環させる冷房サイクルを備える。例文帳に追加

A cooling cycle is provided for returning and circulating heat exchanging medium discharged from a compressor 16 to the compressor 16 through an exterior side heat exchanger 17, pressure control parts 18a, 18b, cabin side heat exchangers 3, 4 and an accumulator 19. - 特許庁

車両の窓部から入射する太陽光を受け止めても、内装材やその周囲の温度上昇を抑制し、運転者等乗員への熱気の伝達を低減して、冷房装置に加わる負荷を低減し、車室内側への反射による眩しさも抑制する。例文帳に追加

To restrict a rise of temperature of an interior material or its surrounding part even if sun light enters through a window part of a vehicle, reduce a transmittance of hot air to an occupant such as a driver, reduce a load applied to a cooling device and also restrict a glaring caused by reflection faced toward into a compartment room. - 特許庁

車両用冷凍サイクル装置の可変容量型圧縮機を駆動する車両エンジンのアイドル回転数制御装置において、必要冷房能力を確保するとともに、圧縮機駆動トルクの変動によるエンジン停止やエンジン回転数の過度な吹き上げを確実に防止する。例文帳に追加

To secure the necessary cooling capacity and to surely prevent the engine stop caused by the variation of driving torque in a compressor and the excess rising of the engine revolutions, in an idling engine speed control device of a vehicle engine for driving a variable displacement compressor of a refrigerating cycle device for vehicle. - 特許庁

現在のシーンが、ユーザーが自動車に乗り込んでシートに着座する乗車シーンとして特定されていることを条件として、シート１に着座するユーザーの予め定められた高体温部を局所的に冷却する局所冷房装置１０を動作させるようにした。例文帳に追加

Under a condition that a present scene is specified as a getting-on scene wherein the user gets on the automobile and is seated in a seat, the local cooling device 10 locally cooling a predetermined high body temperature portion of the user seated on the seat 1 is operated. - 特許庁

また、冷房時は逆に冷風ダクト７から吹き出す冷風の一部を車体側面部６の内部空間を通して車体側面部６を適度に冷却しつつ、その冷却で適度に加熱した空調風を温風ダクト４から吹き出す。例文帳に追加

The air-conditioning air properly heated by its cooling is blown off from the hot air duct 4, while properly cooling the car body side surface part 6 via the inside space of the car body side surface part 6 by a part of cold air blowing off from the cold air duct 7 to the contrary in cooling. - 特許庁

エンジンを動力源とする可変容量コンプレッサを備えた車両用空調装置において、車両の走行性を損なうことなく必要な冷房能力を確保することができるようにすると共に、過剰冷却を防ぎ、かつ制御を簡素化する。例文帳に追加

To secure necessary cooling capacity without impairing driving performance of a vehicle, prevent overcooling and simplify a control, in a vehicular air conditioner having a variable displacement compressor using an engine as a source of power. - 特許庁

迅速に且つ効率的にバッテリを充電し、バッテリ充電サイクルの終わりに自動車の乗員室を予備暖房及び/又は予備冷房し、そして、調整可能な遅延時間を提供することが出来る、電気自動車のバッテリ充電システム及び方法を提供する。例文帳に追加

To provide a charging system and a charging method for battery of electric vehicle capable of rapidly and effectively charging a battery, preliminarily warming and/or cooling an automobile cabin at the termination of the battery charging cycle, and providing an adjustable delay time. - 特許庁

電気自動車１０の屋上部には、水素貯蔵タンク３１を収納するタンク室２０と、車両冷房用のコンデンサ６０を収納するコンデンサ室２２と、燃料電池を冷却するためのラジエータ４２を収納するラジエータ室２４が設けられている。例文帳に追加

A tank chamber 20 for housing a hydrogen storage tank 31, a capacitor chamber 22 for housing a capacitor 60 for cooling the vehicle, a radiator chamber 24 for housing a radiator 42 for cooling the fuel cell are provided on the roof of an electric automobile 10. - 特許庁

減速時にコーストロックアップ及び燃料カット状態の時間を増大させて燃費の向上を図ることができるとともに、加速時にエアコンの作動を停止させることによる冷房性能の悪化を低減することができる車両制御システムを提供する。例文帳に追加

To provide a vehicle control system capable of improving fuel consumption by locking up coast in deceleration and increasing the time in the state of cutting fuel, and capable of reducing deterioration of cooling performance by stopping operation of an air conditioner in acceleration. - 特許庁

本発明の車両用空調システムは、エンジン３と、ラジエータ５と、エンジン３とラジエータ５とを接続し、エンジン冷却液が循環可能な熱交換媒体流路７、９と、暖房用ペルチェモジュール１１と、冷房用ペルチェモジュール１３とを備えている。例文帳に追加

This air-conditioning system for the vehicle includes an engine 3, a radiator 5, heat exchange medium flow passages 7 and 9 for connecting the engine 3 and the radiator 5 and capable of circulating an engine coolant, a heating Peltier module 11, and a cooling Peltier module 13. - 特許庁

車室内冷房負荷に基づきエバポレータ２６の蓄冷量の目標値（目標蓄冷量）を算出するとともに、都度の冷媒温度履歴等に基づきエバポレータ２６の蓄冷量の現在値（現在蓄冷量）を算出する。例文帳に追加

A target value of the cold storage amount (targeted cold storage amount) of the evaporator 26 is calculated based on cooling load in a passenger compartment and a present value of cold storage amount (present cold storage amount) of the evaporator 26 is calculated based on the temperature history etc. of refrigerant at each time. - 特許庁

従って、駐車時等エンジン停止時、第２圧縮機１２、第２凝縮器１１及び蒸発器２ａの間において通常の冷凍サイクルとは別の第２冷凍サイクルが構成され、通常の空調装置を利用した冷却効果の高い冷房を行える。例文帳に追加

Accordingly, when the engine is stopped as in the case when the vehicle is parking, a second refrigerating cycle different from a normal refrigerating cycle is formed among the second compressor 12, the second condenser 11 and the evaporator 2a, and cooling with high cooling effect can be carried out by utilizing an ordinary air-conditioner. - 特許庁

車両等の空調装置で使用される空気冷却ユニット（冷房装置）は、空気の通路を形成する筒状のダクト１０と、ダクト内に収容された扁平なコア３２と、少なくともコアの下端に取り付けられた管状の下方冷媒通路部材３６とを含む蒸発器３０とを備える。例文帳に追加

The air cooling unit (cooling device) used in an air conditioner for a vehicle is provided with a cylindrical duct 10 for forming a passage of air; a flat core 32 stored in the duct; and the evaporator 30 including the tubular lower coolant passage member 36 mounted to a lower end of at least the core. - 特許庁

車室内の乗員周りの様々な箇所に空調風（温風又は冷風）を吹出す各種吹出口を設けて、風量、冷房能力を様々な場所に分配できるようにしており、その乗員の温熱感から空調風の吹出パターンを決めている。例文帳に追加

Various kinds of outlets to supply conditioned air (warm air or cold air) are formed in varieties of parts around an occupant in a cabin so that the air volume and the cooling capacity can be distributed to varieties of areas, and the conditioned air supply pattern is determined by the thermal feeling of the occupant. - 特許庁

自動車において、冷房用ユニットをホットガスサイクルで利用しながら除湿可能で、更に後部温水ヒータ及び後部冷却水循環配管を削減することにより空調装置の構成部品を削減して簡素化、軽量化、製作費用の低減を図る。例文帳に追加

To enable a cooling unit to dehumidify by using it with a hot-gas cycle, and to reduce components for an air conditioner to simplify constitution, to reduce a weight and to reduce a production cost, by eliminating a rear hot-water heater and rear cooling water circulating piping, in an automobile. - 特許庁

圧縮機１２，コンデンサ１３，膨張弁１４，およびエバポレータ１５によって冷凍サイクルを構成する冷媒系に、冷房運転停止時に蓄冷材に蓄冷した冷熱を放冷することで車室内の温度上昇を抑制する蓄冷ユニット２を、着脱可能に接続した。例文帳に追加

A cooling storage unit 2 to suppress the rise of temperature in a car room by emitting a cold heat stored at a cooling storage medium during a stop of cooling operation is removably connected to a refrigerant system constituting a refrigerating cycle consisting of a compressor 12, a condenser 13, an expansion valve 14, and an evaporator 15. - 特許庁

制御部４０では、車室内温度全体の熱負荷変動が減少するように、アッパベント吹出口３１ａからの吹出風量又は温度を、フロントベント吹出口３３ａ，３４ａからの吹出風量又は温度に比して、高い冷房能力とする。例文帳に追加

In the control part 40, the blowoff air quantity and temperature from the upper vent blowoff opening 31a is made to have a high cooling capacity in comparison to the blowoff air quantity and temperature from the front vent blowoff openings 33a, 34a so as to decrease thermal load fluctuation of the entire car interior temperature. - 特許庁

自動車用冷房装置の冷媒圧縮用コンプレッサー２をエンジン停止時には電気モーター４で駆動できるようにし、さらに電気モーター用電源のバッテリー９を太陽電池１０を用いた太陽光発電により充電できるよう構成した。例文帳に追加

In this automotive cooling device, a coolant compressing compressor 2 is constituted to be drivable by an electric motor 4 when the engine is stopped, and a battery 9 for electric motor power supply is constituted to be chargeable by the solar power generation using a solar battery 10. - 特許庁

空調ケースの上方に冷風バイパス通路が形成するように各開口部に通ずる空気通路を構成させることで、冷房用熱交換器を通過する風量の通風抵抗の低減を可能とした車両用空調装置を実現する。例文帳に追加

To materialize an air conditioner for a vehicle capable of reducing flow resistance of air passing a heat exchanger for cooling by constructing an air passage connecting to each opening part to form a cooled air bypass passage over an air conditioning case. - 特許庁

この車両用空気調和装置のリアエアコンユニット１を、ユニット外に設定した膨張弁７の感温部８を、冷房用熱交換器４により熱交換される前のモータ冷却風が流れるモータ冷却風通路１１内に配置した。例文帳に追加

In the rear air conditioning unit 1 of the vehicular air conditioner, a temperature sensor 8 of the expansion valve 7 installed outside the unit is arranged inside a motor cooling air path 11 in which a motor cooling air before heat exchange by a cooling heat exchanger 4 flows. - 特許庁

電球や蛍光灯管を光源とする場合に比べて、長寿命でメンテナンスの手間を省くことができ、消費電力が少なくて済み、発光時の発熱がない分だけ冷房負荷を軽減できる、車両の棚下空間用照明装置を提供する。例文帳に追加

To provide an illumination device for a space under a shelf of a vehicle which is long in lifetime, capable of saving the time and effort for maintenance, less in power consumption, and capable of reducing the cooling load for the absence of the heat generation during the light emission compared with a case in which a bulb or a fluorescent lamp forms a light source. - 特許庁

車両用空調装置１０Ａは、室外熱交換器１３を含むヒートポンプ回路２と、ヒートポンプ回路３に流れる冷媒の流れ方向を冷房運転時と暖房運転時とで切り換える切換手段１２Ａと、室外熱交換器１３を介して外気を吸い込むファン１７と、を備えている。例文帳に追加

The vehicle air conditioning device 10A includes: a heat pump circuit 2 including an outdoor heat exchanger 13; a switching meas 12A for switching a flow direction of a refrigerant that flows into the heat pump circuit 3, depending on an air cooling operation time or an air heating operation; and a fan 17 which inhales outside air through the outdoor heat exchanger 13. - 特許庁

冷却ファン６２は、燃料電池ラジエータ４０の強制風通過部４０ａと冷房用冷媒放熱器５０と補機類ラジエータ５６とのすべてに外気を強制的に通過可能なように車両床面１８に対して傾斜して配置されている。例文帳に追加

A cooling fan 62 is inclinedly arranged on the vehicle floor surface 18 such that outside air is forcedly passed through all of a forced air passing part 40a of the fuel cell radiator 40, the refrigerant radiator 50 for cooling and the auxiliaries radiator 56. - 特許庁