「Engine cooling」に関連した英語例文の一覧と使い方(89ページ目) - Weblio英語例文検索

The turbine housing 2 is cooled by engine cooling water so that the ratio of the temperature of the turbine housing 2 and the temperature of a turbine wheel 51, becomes the relationship of the reciprocal ratio, to the ratio of an expansion coefficient of the constituting material of the turbine housing 2 and an expansion coefficient of a constituting material of the turbine wheel 51.例文帳に追加

また、タービンハウジング２の構成材料の膨張係数とタービンホイール５１の構成材料の膨張係数との比に対して、タービンハウジング２の温度とタービンホイール５１の温度との比が逆比の関係になるようにタービンハウジング２をエンジン冷却水により冷却する。 - 特許庁

To provide an arrangement structure of an air conditioning device for a vehicle in which an internal heat exchanger can be disposed utilizing a dead space in a lower front part of a heat-radiating heat exchanger, and in which cooling performance of the internal heat exchanger is improved while securing sufficient space in an engine compartment.例文帳に追加

放熱用熱交換器の前下方のデッドスペースを有効利用して内部熱交換器を配設することができ、また、エンジンルームの充分な空間確保と、内部熱交換器の冷却性能向上との両立を図る車両用空調装置の配設構造を提供する。 - 特許庁

In the four-point or three-point contact rolling bearing 1 assembled in a resin pulley which is used for an electric accessory and an engine accessory for an automobile, dimension stabilization processing such as high temperature tempering at 220 °C or more or subzero treatemnt (deeply cooling treatment) is applied on an outer ring 2 and an inner ring 3.例文帳に追加

自動車電装部品やエンジン補機に用いられる樹脂製プーリに組み込まれる４点あるいは３点接触式転がり軸受１であって、外輪２と内輪３には、２２０℃以上の高温焼き戻し、あるいはサブゼロ処理（深冷処理）の寸法安定化処理が施されている。 - 特許庁

In this oil jet 10C for cooling the piston of an engine, a seat surface 21 for sitting a spherical valve element 20 thereon comprises a first concave part 35 positioned at a portion near an oil introduction part 17 and a second concave part 36 positioned at a portion away from the oil introduction part 17.例文帳に追加

エンジンのピストンを冷却するオイルジェット１０Ｃにおいては、球形の弁体２０が着座する座面２１は、オイル導入部１７に近い部位に位置する第１凹面部３５と、オイル導入部１７から遠い部位に位置する第２凹面部３６とで形成されている。 - 特許庁

A water cooling device in the power transmission of the ship propulsion machine comprises a speed change unit 29 which changes the input from an engine and outputs it, and an interlocking device 30 which is arranged below the speed change unit 29 and outputs the input from the speed change unit 29 side toward a propeller.例文帳に追加

船舶推進機の動力伝達装置における水冷却装置は、エンジンからの入力を変速して出力する変速ユニット２９と、変速ユニット２９の下方に配置され、この変速ユニット２９側からの入力をプロペラに向けて出力する連動装置３０とを備える。 - 特許庁

To maintain the prevention of the backflow of hot air after the cooling of a radiator in an engine compartment, even if a hood is opened/closed, and to prevent a deterioration in the maintainability and inspectability of each member installed on a revolving base, by maintaining peripheral alignment in closing and enhancing mountability.例文帳に追加

エンジンルーム内におけるラジエータ冷却後の熱風の逆流防止をボンネットの開閉によって損なわれないようにすると共に、閉鎖時の周縁整合性維持や取付性を容易化し、旋回台に設置される各部材の整備点検性に支障をきたさないようにする。 - 特許庁

To dispense with a throttle part at the discharge side of a pump, by obtaining a sufficient heating amount, as well as allowing to use a cooling water for engine with a low viscosity as a friction fluid, in a pump to generate a friction heat by a fluid by adding a motive power for the auxiliary heating of an automobile.例文帳に追加

自動車の補助暖房のために動力を加えて流体による摩擦熱を発生させるポンプにおいて、粘度が低いエンジンの冷却水を摩擦流体として使用できると共に、十分な発熱量を得て、ポンプの吐出側に絞り部を設ける必要をなくす。 - 特許庁

To prevent deposit from accumulation in an exhaust reflux passage by rapidly increasing a cold water temperature under a state that cooling water flowing through a heat-exchanger is in a low temperature state, regarding an exhaust reflux device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気還流装置に関し、熱交換器を流通する冷却水が低温状態にある状況下において、冷却水を速やかに昇温させることにより、排気還流通路内にデポジットが堆積するのを防止することを目的とする。 - 特許庁

To simplify connection of a cylinder barrel and a cylinder head to a crank case and reduce weight in a liquid cooled engine provided with the crank case, the cylinder barrel including a cylinder side water jacket for cooling and connected to the crank case, and the cylinder head connected to the cylinder barrel.例文帳に追加

クランクケースと、冷却用のシリンダ側ウォータジャケットを有してクランクケースに結合されるシリンダバレルと、シリンダバレルに結合されるシリンダヘッドとを備える液冷式エンジンにおいて、シリンダバレルおよびシリンダヘッドのクランクケースへの結合を単純化するとともにエンジンの軽量化を図る。 - 特許庁

To provide a spacer for a water jacket, a method for mounting the spacer on the cylinder block, and an internal combustion engine in which the spacer for the water jacket is disposed, capable of appropriately suppressing cooling of a cylinder when mounting the spacer on the cylinder block while improving work efficiency when mounting the spacer on the cylinder block.例文帳に追加

シリンダブロックへ装着する際の作業性を向上させつつ、同シリンダブロックに装着した際にシリンダの冷却を好適に抑制することのできるウォータジャケット用スペーサ、及び同スペーサのシリンダブロックへの装着方法、及び同ウォータジャケット用スペーサが配設された内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of forming a period (negative valve overlap period) when both intake and exhaust valves are closed and of avoiding the situation where the temperature of cooling water becomes high when the negative valve overlap period is formed and an abnormality occurs in an exhaust VVT device.例文帳に追加

吸排気弁が共に閉弁している期間（負のバルブオーバーラップ期間）を形成し得る内燃機関の制御装置であって、負のバルブオーバーラップ期間が形成されて排気ＶＶＴ装置に異常が発生した場合に、冷却水の温度が高温となることを回避し得る装置の提供。 - 特許庁

A condenser 7 which is provided independently from the engine cooling system and condenses steam generated in a boiling type evaporator 6 by heat exchanging with outside air is disposed at a portion higher than the evaporator 6 heat exchanging EGR gas circulated from an exhaust system to an intake system with a coolant.例文帳に追加

排気系から吸気系に還流されるＥＧＲガスと冷媒を熱交換させる沸騰式のエバポレータ６より高所に、エンジン冷却系から独立して設けられて前記エバポレータ６で発生した蒸気を外気との熱交換で凝縮させるコンデンサ７を配設する。 - 特許庁

When restarting the engine, after starting normal rotation by combustion of an expansion stroke cylinder 12B (a #2 cylinder), fuel is injected into a stopping time compression stroke cylinder 12A (a #1 cylinder) compressed by this normal rotation operation (a5), and compression pressure is reduced by the cooling effect by latent heat of vaporization.例文帳に追加

エンジン再始動時に、膨張行程気筒１２Ｂ（＃２気筒）の燃焼により正転が開始した後、この正転作動により圧縮される停止時圧縮行程気筒１２Ａ（＃１気筒）内に燃料を噴射して（ａ５）、気化潜熱による冷却効果で圧縮圧力を低下させる。 - 特許庁

The radiator fan 30 has the first determination condition for driving the fan 30 in response to the cooling water temperature and the second determination condition for driving the fan 30 in response to an operation condition of the engine, and the radiator fan 30 is driven when the first or second determination condition is satisfied.例文帳に追加

冷却水温に応じてラジエータファン３０を駆動する第１の判別条件と、エンジンの運転状態に応じてラジエータファン３０を駆動する第２の判別条件とを有し、第１または第２の判別条件が満たされたときに前記ラジエータファンを駆動する。 - 特許庁

As a result of circulation by the electric pump 108, the integration valve 120 controls a ratio for dividingly flowing the cooling water flowing out from at least any one of the engine side flow passage 110 and the device side flow passage 112 to at least the heater core 114 and the by-pass passage 118.例文帳に追加

統合バルブ１２０は、電動式ポンプ１０８による循環の結果、機関側流路１１０、装置側流路１１２の少なくともいずれかから流出する冷却水を、少なくともヒータコア１１４とバイパス流路１１８とに分けて流す割合を制御する。 - 特許庁

It is devised not to splash water on a diaphragm actuator 1 by arranging a reservoir tank T for cooling water in front of the actuator 1 to be arranged on a side part (left side part) on which air containing droplets becomes easy to flow on the opposite side of an arranging part of the air suction port Ea of the engine room.例文帳に追加

また、エンジンルームの吸気口Ｅａの配置部とは反対側の、水滴を含んだ空気が流れ易くなる側部（左側部）に配置するダイヤフラムアクチュエータ１の前方に冷却水用リザーブタンクＴを配置し、ダイヤフラムアクチュエータ１に水がかかりにくくなるようにする。 - 特許庁

In the VSV 80, volume of wax in a temperature sensitive case 90 expands as temperature of cooling water of the engine is high and a valve element 87 changes a state connecting the first passage 62 and the second passage 63 to a state connecting the first passage 62 to the third passage 64.例文帳に追加

ＶＳＶ８０は、機関の冷却水温が高いほど感温ケース９０内のワックスが体積膨張し、弁体８７が第１の通路６２と第２の通路６３とを接続する状態から第１の通路６２と第３の通路６４とを接続する状態へと変更する。 - 特許庁

An exhaust pipe 12, a muffler 13, etc., rising to a high temperature are arranged on the upper part side of an engine 6 and constituted to provide an exhaust duct 23 to discharge cooled air sucked by a cooling fan at a position to cover the exhaust pipe 12, the muffler 13, etc., on the building cover 18.例文帳に追加

高温になる排気管１２、消音器１３等は、エンジン６の上部側に配設し、建屋カバー１８には排気管１２、消音器１３等を覆う位置に冷却ファンによって吸込まれた冷却風を排出する排気ダクト２３を設ける構成としている。 - 特許庁

To provide a freezing refrigerator vehicle in which a secondary battery is mounted which is capable of cooling the inside of a container even if a travelling engine is interrupted, and even when a traffic accident happens, no damage from the secondary battery occurs with high safety and with an inundation countermeasure and maintenance being easy.例文帳に追加

走行用エンジンを停止させても、コンテナ内を冷却可能なような２次バッテリが搭載され、かつ交通事故に遭遇した場合にも２次バッテリから発生する被害がなく、安全性が高く、浸水対策およびテンテナスが容易な冷凍冷蔵車両を提供する。 - 特許庁

To improve durability of an air cleaner and miniaturize it by restraining the suction of a dust to the air cleaner by restraining the blow up of the dust on the road surface by the cooling wind, exhausted from the exhaust wind port of the shroud of a forced-air cooled internal combustion engine mounted on a vehicle.例文帳に追加

車両に搭載された強制冷却式内燃機関のシュラウドの排風口から排出される冷却風による路面の埃の舞い上がりを抑制することでエアクリーナへの埃の吸入を抑制して、エアクリーナの耐久性を向上させかつ小型化を図ること。 - 特許庁

This snow remover detachable from the vehicle comprises a heat-dissipating passage 20 formed in the snow removing plate 10 and an inlet hose 21 and an outlet hose 22 detachably connected to a circulation passage for an engine cooling water and allowing the circulation passage to communicate with the heat-dissipating passage 20.例文帳に追加

車両に対して着脱可能な除雪装置は、その除雪板１０に形成された放熱通路２０と、エンジン冷却水の循環経路に着脱可能に接続されて循環経路と放熱通路２０とを連通するインレットホース２１及びアウトレットホース２２とを備えている。 - 特許庁

In an air conditioner ECU 50, water temperature Twin of cooling water supplied to a heater core 26 is calculated from water temperature ▵T calculated with an engine ECU and water temperature Tw detected with a water temperature sensor 68, and an opening of an air mix damper is controlled based on the water temperature Twin.例文帳に追加

エアコンＥＣＵ５０では、エンジンＥＣＵが算出した水温ΔＴと水温センサ６８によって検出する水温Ｔｗから、ヒータコア２６へ供給される冷却水の水温Ｔｗinを算出し、この水温Ｔｗinに基づいてエアミックスダンパの開度を制御する。 - 特許庁

To promote warming-up of an air conditioner for a vehicle by applying more heat quantity by engine cooling water by increasing not only an amount of gas led to flow into an EGR cooler, but also gas temperature, in a system for promoting warming-up of the air conditioner for the vehicle by using the EGR cooler.例文帳に追加

ＥＧＲクーラを用いて車両用空調装置の暖気促進を図らんとするシステムにおいて、ＥＧＲクーラに流入するガスの量だけでなく、ガスの温度も上げることによってエンジン冷却水により多くの熱量を与え、車両用空調装置のさらなる暖気促進を図る。 - 特許庁

A hydraulic pipe (5) for connecting a hydraulic circuit inside the HST (4) to the transmission case (3) is arranged in the lateral parts of an engine-cooling fan (6) and a transmission-section fan (7) and installed, by making a plurality of turns meander inside the rotation loci of both the fans (6 and 7), in a side view.例文帳に追加

そして、この油圧無段変速装置（４）内の油圧回路とトランスミッションケース（３）とを繋ぐ油圧パイプ（５）を、エンジン冷却ファン（６）と伝動部ファン（７）との側部に配置すると共に側面視において両ファン（６，７）の回転軌跡内で複数回蛇行させて設ける。 - 特許庁

The aeration space 22 is divided into two regions by a bulkhead 23, and one of the regions is furnished with an outer air introducing passage 21 for introducing the outer air into the engine accommodation part 29 of the top cowl while the other region is furnished with a passage 20 for cooling where fins 27 are formed.例文帳に追加

前記通気空間２２を隔壁２３により２つの領域に分割し、一方にトップカウルのエンジン収容部２９内に外気を導入するための外気導入用流路２１を形成し、他方に前記フィン２７が形成された冷却用流路２０を形成する。 - 特許庁

To improve blowing performance and to miniaturize an electric blower by increasing output air and sufficiently cooling a stator and a rotor even by driving it at low engine speed so as not to increase noise of the electric blower.例文帳に追加

電動送風機の騒音を増加させないために、低い回転数で運転しても、出力風を増加させると共に、固定子、回転子も十分に冷却できるようにすることにより、送風性能を格段に向上させ、かつ電動送風機を小型化することを目的とする。 - 特許庁

The detection device 40 estimates the fuel temperature which passes through the fuel filter 13 based on the outside-air temperature or the temperature of cooling water which is detected by an outside-air temperature sensor 31 or a water-temperature sensor 32 which is installed on a vehicle including a fuel injection system and a diesel engine.例文帳に追加

検出装置４０は、燃料噴射システムやディーゼルエンジンを搭載した車両に設けられている外気温センサ３１や水温センサ３２で検出した外気温や冷却水の温度に基づいて燃料フィルタ１３を通過する燃料の温度を推定する。 - 特許庁

Intake holes 13 for introducing air for supercharging of an engine and cooling of a heat- exchanger are provided opening forward on the transverse outsides of the head lamp cover 11, and turn signal lenses 15 projecting forward than the basic cross section shape C are provided on transverse outsides of the openings of the intake holes 13.例文帳に追加

ヘッドランプカバー１１の横外側に、エンジン過給用、熱交換機冷却用等の空気を導入する吸気孔１３、１３を前方に開口して設け、吸気孔１３、１３の開口部の横外側に、ターンシグナルレンズ１５、１５を、基本横断面形状Ｃよりも前方に突出して設ける。 - 特許庁

In the internal combustion engine in which a fuel injection valve is installed on a cylinder head provided with a cooling water jacket, the cylinder head is provided with a fuel jacket in which fuel is stored, and a fuel supply passage is formed for supplying fuel from the fuel jacket to the fuel injection valve.例文帳に追加

冷却水ジャケットが設けられたシリンダヘッドに燃料噴射弁が配設されている内燃機関において、シリンダヘッドには燃料が貯留される燃料ジャケットが設けられ、燃料ジャケットから燃料噴射弁へ燃料が供給される燃料供給通路が形成されている。 - 特許庁

In this piston 18 for the internal combustion engine, a passage cross section of an annular cooling channel 38 for taking in and circulating lubricating oil blown upon a reverse surface of a piston head 18A from an oil jet, is formed in a wide shape of increasing the length in the piston radial direction more than in the piston axial direction.例文帳に追加

内燃機関用ピストン１８において、オイルジェットからピストンヘッド１８Ａの裏面に吹き付けられた潤滑油を取り込んで循環させる環状のクーリングチャンネル３８の通路断面を、ピストン軸方向に比べてピストン半径方向の長さが大きくなる幅広形状に形成する。 - 特許庁

To provide a cover capable of reducing noise generated from a cylinder head and capable of effectively actuating cooling air from a fan also to an opposite side regarding an engine wherein various devices such as a muffler, a fuel tank or an air cleaner are arranged on the side of the cylinder head.例文帳に追加

シリンダヘッドの側方にマフラーや燃料タンク、エアクリーナなどの各種装置を配置した構成のエンジンにおいて、シリンダヘッドから発生する騒音を低減し、且つファンからの冷却風を反対側へも有効に作用させることができるカバーを提供することを課題とする。 - 特許庁

At restarting, the ECU 10 corrects an outside air temperature Tmp detected by a temperature sensor based on an elapsed time t from an engine stop and a difference value ΔT between the cooling water temperature Tw detected by the water temperature sensor 19 and the outside air temperature Tmp detected by the temperature sensor.例文帳に追加

そして、ＥＣＵは、再始動時には、エンジン停止からの経過時間ｔ、及び水温センサにより検出される冷却水温Ｔwと上記温度センサにより検出される外気温Ｔmpとの差分値ΔＴに基づいて、当該温度センサにより検出される外気温Ｔmpの値を補正する。 - 特許庁

The vehicle has the connection member 20 for connecting a heat exchanger for cooling an engine 13 and the reservoir tank 17 for storing a liquid at the inside; and the atmosphere release member 19 mounted to the reservoir tank 17 and having an opening 19a opened to atmosphere and positioned near the connection member 20.例文帳に追加

エンジン１３を冷却する熱交換器１４と内部に液体を貯溜するリザーバタンク１７とを接続する接続部材２０と、リザーバタンク１７に取り付けられ、大気に開放した開口部１９ａが接続部材２０の近傍に位置する大気開放部材１９と、を有する構成とした。 - 特許庁

To provide a temperature adjustment device for an automatic transmission capable of adjusting a working oil temperature to an optimum temperature inside a transmission by switching between heat exchange action and heat exchange nonaction according to an ambient temperature, an engine cooling water temperature, and a change in a working oil temperature and other situations.例文帳に追加

本発明は、外気温度、エンジン冷却水温度、作動油温度の変化や、その他の状況の変化に応じて、熱交換作用又は熱交換非作用を切り替え、トランスミッション内の作動油温度を最適状態にできる自動変速機温度調整装置を提供する。 - 特許庁

This system for cooling a gas tube engine control component 60 include a control component, ducts 63 and 64 in fluid communication with the component and the atmosphere, and a valve assembly 67 arranged in the ducts and adjusting an air flow to the component.例文帳に追加

ガスタービンエンジン制御構成要素６０を冷却するためのシステムは、制御構成要素と、構成要素及び大気と流体連通状態になったダクト６３、６４と、ダクトに設置されて構成要素への空気流を調整するようになった弁組立体６７とを含む。 - 特許庁

The pump driving mechanism comprises a pump device 41 having at least an oil pump 43 of an oil pump 43 for feeding lubrication oil and a water pump 44 to transfer cooling water; and a clutch 5 to intermittently transmit an engine power to an output shaft 8 for driving a motorcycle.例文帳に追加

ポンプ装置駆動機構は、潤滑オイルを移送するオイルポンプ４３および冷却水を移送する水ポンプ４４のうち少なくともオイルポンプ４３を有するポンプ装置４１と、エンジンの動力を自動２輪車駆動用の出力軸８に断続して伝達するクラッチ５とを有する。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump, and the kinetic energy of the vehicle at braking time is stored in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy to utilize the energy at running time after that.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積し、その後の走行時に利用する。 - 特許庁

When heating by a heater core 5 only is judged to be insufficient based on temperature of cooling water of an engine which is detected by a water temperature detection means 25 in the case of conducting heating operation by closing the third flow rate adjusting means 14, a clutch 8 is connected and a compressor 7 is driven.例文帳に追加

第３流量調整手段１４を閉じて暖房運転を行う場合、水温検出手段２５で検出されるエンジンの冷却水温度に基づいて、ヒータコア５のみでは暖房が不十分であると判断すれば、クラッチ８を接続してコンプレッサ７を駆動させる。 - 特許庁

Radiator covers 2, 3 consisting of a net part (a net) 3 and a frame part 2 of the net part 3 are provided on the outer side of a radiator 5 for cooling an engine 16, and a wind blocking plate 6 having a moving mechanism 23 which is movable straight in the vertical direction of the net part 3 is provided along the net part 3 of the radiator covers 2, 3.例文帳に追加

エンジン１６冷却用ラジエーター５の外側に網部（ネット）３と該網部３の枠部２とからなるラジエーターカバー２，３を設け、該ラジエーターカバー２，３の網部３に沿って網部３の上下方向に直線的に移動可能な移動機構２３を有する遮風プレート６を設ける。 - 特許庁

A proportional gain and an integral gain at the time of feedback controlling an air-fuel ratio of an engine to make output of a catalyst downstream air-fuel ratio sensor 67 to a predetermined target value are set larger when the normal mode is selected, and smaller when the catalyst cooling mode is selected.例文帳に追加

そして、触媒下流空燃比センサ６７の出力が所定の目標値となるように機関の空燃比をフィードバック制御するときの比例ゲインと積分ゲインを、通常モードが選択されているときは共に大きめに、触媒冷却モードが選択されているときには共に小さめに設定する。 - 特許庁

An internal combustion engine 1 comprises an EGR path 30, an EGR cooler 34 for cooling the exhaust gas in the EGR path 30, a bypass path 37 bypassing the EGR cooler 34, and a bypass control valve 38 for switching between the EGR cooler 34 and the bypass path 37 according to operational conditions.例文帳に追加

内燃機関１はＥＧＲ通路３０と、ＥＧＲ通路３０の排気を冷却するＥＧＲクーラ３４と、ＥＧＲクーラ３４をバイパスするバイパス通路３７と、運転条件に応じてＥＧＲクーラ３４とバイパス通路３７を切り換えるバイパス制御弁３８を備える。 - 特許庁

This valve clearance quantity estimating device of an internal combustion engine is characterized by calculating a reference quantity VCLRSTD of a valve clearance from the temperature (the engine cooling water temperature TWN) of a valve installing part in a cylinder, and calculating a correction quantity VCLRVAR of the valve clearance from the temperature TV of a corresponding valve, and calculating the actual valve clearance quantity VCL by correcting its reference quantity by the correction quantity.例文帳に追加

本発明による内燃機関のバルブクリアランス量推定装置は、気筒におけるバルブ設置部位の温度（エンジン冷却水温度ＴＷＮ）からバルブクリアランスの基準量ＶＣＬＲＳＴＤを算出し且つ当該バルブの温度ＴＶからバルブクリアランスの補正量ＶＣＬＲＶＡＲを算出し、その基準量を補正量で補正することにより実バルブクリアランス量ＶＣＬを算出することを特徴とする。 - 特許庁

In an EGR device circulating a part of exhaust gas delivered from an internal combustion engine to the intake system of the internal combustion engine, the EGR cooler 11 cooling the exhaust gas to be circulated is provided with a filter layer 15 catching particulate matter contained in the exhaust gas to be circulated, and an endothermic reforming catalyst layer 17 inducing a reaction accompanying endothermic reaction with respect to the exhaust gas to be circulated.例文帳に追加

内燃機関から排出される排気ガスの一部を内燃機関の吸気系統に還流させるＥＧＲ装置において、還流される排気ガスを冷却するＥＧＲクーラー１１は、還流される排気ガスに含まれる粒子状物質を捕捉するフィルタ層１５と、還流される排気ガスに対し、吸熱を伴う反応を引き起こす吸熱改質触媒層１７とを備えている。 - 特許庁

A chain chamber 30 as a storage space storing timing chain 29 wound around a drive side sprocket 27 fixed on a crankshaft 1 supported by the crank case 2 and a driven side sprocket 28 fixed on a camshaft 22 supported by the cylinder head 15 is formed in the engine main body 10, and a plurality of cooling fins 31 are provided on the engine main body projecting in the chain chamber 30.例文帳に追加

クランクケース２に支持されるクランク軸１に固定された駆動側スプロケット２７と、シリンダヘッド１５に支持されるカムシャフト２２に固定された従動側のスプロケット２８とに巻き掛けられるタイミングチェーン２９を収容する収容スペースとしてのチェーン室３０がエンジン本体１０内に形成されており、エンジン本体１０にはチェーン室３０内に突出して複数の冷却フィン３１が設けられている。 - 特許庁

When a cooling water temperature Tw of an engine is at a water temperature threshold Twref or above (S210), and when an estimated output power Peest is at a power threshold Pere or above (S240), the engine and an EGR valve are controlled so that the engine runs with the opening degree of the EGR valve at the value 0 (S250, S270).例文帳に追加

エンジンの冷却水温Ｔｗが水温閾値Ｔｗｒｅｆ以上のとき（Ｓ２１０）、エンジンの推定出力パワーＰｅｅｓｔがパワー閾値Ｐｅｒｅｆ以上のときには（Ｓ２４０）、ＥＧＲバルブの開度を値０とした状態でエンジンが運転されるようエンジンとＥＧＲバルブを制御し（Ｓ２５０，Ｓ２７０）、エンジンの推定出力パワーＰｅｅｓｔがパワー閾値Ｐｅｒｅｆ未満のときには（Ｓ２４０）、ＥＧＲバルブの開度をエンジンの運転状態に基づく目標開度ＥＶ＊とした状態でエンジンが運転されるようエンジンとＥＧＲバルブを制御する（Ｓ２６０，Ｓ２７０）。 - 特許庁