「Engine cooling」に関連した英語例文の一覧と使い方(86ページ目) - Weblio英語例文検索

In addition, since an inner diameter (a cross-sectional area of a flow passage) of the inner pipe 30 is partially enlarged by the enlarged diameter part 36 to lower a flow rate to surely capture the gas, the gas is effectively removed from the engine cooling water CL.例文帳に追加

加えて、拡径部３６によって内筒３０の内径（流路断面積）を部分的に大きくして流速を低下させることで、より確実に気体を捕捉できるようになるので、エンジン冷却水ＣＬからの気体の効果的な除去が可能となる。 - 特許庁

To provide a heat exchanger used in an exhaust gas reflow device of an engine or the like in which its vibration can be prevented effectively, its cooling can be carried out efficiently and its structure is simple and shows a superior economic characteristic and durability.例文帳に追加

エンジンのＥＧＲ装置等に用いられる熱交換機に関し、振動が有効に防止され、冷却が効率よく行えるとともに、構造が簡単で経済性、耐久性にもすぐれた熱交換機を提供することを課題とする。 - 特許庁

A refrigerant circuit 30 of the EGR cooler 22 has a structure independent from a cooling water circuit of an engine 1, and is set as a sealed loop circulating refrigerant in a compressor 31 to a condenser 32 to a gas liquid separator 33 to an expansion valve 34 and an evaporator 22 (EGR cooler).例文帳に追加

EGRクーラ２２の冷媒回路３０は、エンジン１の冷却水回路から独立する構成として、冷媒が圧縮機３１−凝縮器３２−気液分離器３３−膨張弁３４−蒸発器２２（EGRクーラ）を循環する密閉ループに設定する。 - 特許庁

The heat engine has a compressing part 1 compressing the working fluid, a heat radiation part 2 radiating heat of the working fluid compressed by the compressing part 1, a heat absorption part 6, and an expansion part 3 obtaining cooling power or power from the radiated working fluid.例文帳に追加

熱機関は、作動流体を圧縮させる圧縮部１と、圧縮部１で圧縮された作動流体を放熱させる放熱部２と、吸熱部６と、放熱させた作動流体により冷却能または動力が得られる膨脹部３とをもつ。 - 特許庁

When mixing of intake air and the fuel easily becomes insufficient such as when a flow rate of the intake air is small or the temperature of engine cooling water is low, a small quantity of fuel is injected from injectors 71 and 72 arranged in branch ports 61 and 62.例文帳に追加

吸気の流量が小さい、あるいはエンジン冷却水の温度が低い場合など、吸気と燃料との混合が不十分になりやすいとき、分岐ポート６１、６２に設置されたインジェクタ７１、７２から少量の燃料が噴射される。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump and store the kinetic energy of the vehicle at braking time in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積する。 - 特許庁

However, in cooling down wherein an engine water temperature is less than a predetermined value (YES in step S3), the TSCV 12 is fully opened even in the swirl generating region S (step S4), and intake air is similarly taken in from both of two intake ports 6a, 6b.例文帳に追加

但し、エンジン水温が所定値未満の冷機時であれば（ステップＳ３でＹＥＳ）スワール生成領域（Ｓ）においてもＴＳＣＶ１２を全開にして（ステップＳ４）、２つの吸気ポート６ａ，６ｂの双方から同じように吸気を流入させる。 - 特許庁

An air-conditioner ECU permits the stop of an electric pump, makes no request or sets the requested flow rate of a cooling water based on the target supply temperature according to the set value, and makes a request according to the setting to an engine ECU (Step 174).例文帳に追加

エアコンＥＣＵでは、設定温度に応じた目標吹出し温度に基づいて電動ポンプの停止を許可するか、要求無しとするか又は冷却水の要求流量を設定し、設定に応じた要求をエンジンＥＣＵへ行う（ステップ１７４）。 - 特許庁

To provide a cooling control device for a water-cooled type multicylinder internal combustion engine with a cylinder cut-off mechanism of simple structure, in which a flow of coolant is controlled to prevent an incomplete warming-up state in restoration to all cylinder operational status.例文帳に追加

冷却液の流れを制御することで、全気筒運転状態に復帰した際の不完全な暖機状態を防止することができる簡単な構成の気筒休止機構付き水冷式多気筒内燃機関の冷却制御装置を供する。 - 特許庁

A cooling water pump 21 is arranged at a lower part of a propeller shaft including the propeller shaft 34 at least at one side of the propeller shaft 34 equipped with a propeller 3 and a drive shaft 20 to transmit the power of the engine 2 into the propeller shaft 34.例文帳に追加

プロペラ３が取付けられるプロペラ軸３４か、エンジン２の動力を前記プロペラ軸３４に伝達するドライブシャフト２０の内少なくとも一方の、前記プロペラ軸３４を含んで前記プロペラ軸下方位置に冷却水ポンプ２１を配設した。 - 特許庁

To reduce cost by reducing assembly man-hour for sealing exhaust gas collecting passage and improve cooling effect of a passage wall of the exhaust gas collecting passage by a water jacket in a water cooled internal combustion engine provided with the exhaust gas collecting passage.例文帳に追加

排気集合通路が設けられた水冷内燃機関において、排気集合通路を密封するための組付工数の削減によるコスト削減を図ると共に水ジャケットによる排気集合通路の通路壁の冷却効果の向上を図る。 - 特許庁

The air for regenerating the dehumidifying agent of a desiccant rotor 30 is allowed to exchange heat with the cooling water of the gas engine 12 by a regeneration air heating unit 16 to be heated, and then supplied to a desiccant rotor 30 to regenerate the dehumidifying agent.例文帳に追加

デシカントロータ３０の除湿剤を再生するための空気を、再生空気加熱器１６でガスエンジン１２の冷却水と熱交換させて加熱した後にデシカントロータ３０に供給して前記除湿剤を再生するように構成する。 - 特許庁

However, by controlling a flow rate of the cooling water passing through the heat exchanger 16 according to the heating performance necessary for the air conditioner, the necessary heating performance is secured while improving the fuel consumption of the engine 1.例文帳に追加

しかし、空調装置に要求される暖房能力に応じて熱交換器１６を通過するエンジン冷却水の流量を制御することで、エンジン１の燃費を改善しつつ、必要とされる暖房能力が確保されるようにすることができる。 - 特許庁

To provide a utility machine which makes cooling air favorably sucked in or discharged through a ventilation opening formed of a perforated plate on a side surface of a machine body allowing the ventilation of air between the inside and outside of an engine compartment, even during the traveling of the utility machine.例文帳に追加

エンジン室の内外を通気する機体の側面に多孔板によって形成された通気開口を通しての冷却風の吸入あるいは排出を、作業機械の走行時においても良好にした作業機械を提供する。 - 特許庁

In this automotive cooling device, a coolant compressing compressor 2 is constituted to be drivable by an electric motor 4 when the engine is stopped, and a battery 9 for electric motor power supply is constituted to be chargeable by the solar power generation using a solar battery 10.例文帳に追加

自動車用冷房装置の冷媒圧縮用コンプレッサー２をエンジン停止時には電気モーター４で駆動できるようにし、さらに電気モーター用電源のバッテリー９を太陽電池１０を用いた太陽光発電により充電できるよう構成した。 - 特許庁

A mounting portion structure of a front grille of an automobile is a mounting portion structure of a front grille 12 of an automobile 2, which is arranged at the front side of a cooling opening 6 for accessories in an engine compartment 4, and mounted at the upper portion of a front bumper 10 with a hood 8.例文帳に追加

自動車のフロントグリル取付部構造が自動車２のフロントグリル１２の取付部構造であって、エンジンルーム４の補機類の冷却開口６の前方に配置され、ボンネット８と共にフロントバンパー１０の上部に設けられている。 - 特許庁

When at least either of exhaust gas temperature and cooling water temperature rises above respective reference temperature after predetermined time, idling operation is suspended to shift to control (usual operation) for changing rotational speed of the engine to rated rotational speed for power generation.例文帳に追加

所定時間後、排気温度および冷却水温度のうち少なくとも一方が、それぞれの基準温度より高くなったときに、アイドリング運転を中止してエンジン回転数を定格回転数にする制御（通常運転）に移行し、発電を行う。 - 特許庁

To not only prevent an increase in fuel consumption due to the unnecessary delivery of a refrigerant, but also prevent noise at the time of transmitting power by changing torque transmitted to a compressor from an engine corresponding to a required cooling load level.例文帳に追加

エンジンから圧縮機に伝達される回転力を、要求される冷房負荷程度に合わせて変化させ、不要な冷媒吐出による燃料消耗増加を防止することはもちろん、動力伝達時に騒音の発生をも防止する。 - 特許庁

The cooling substrate 21 is attached to the housing 3 so that the condensation part 27 of the heat pipe part 23 is positioned outside a housing 3, where the reflection type liquid crystal panels 14A, 14B and 14C of the optical engine are arranged, and the evaporation part 28 may be positioned inside the housing 3.例文帳に追加

ヒートパイプ部23の凝縮部27が、光学エンジンの反射型液晶パネル14A,14B,14Cが配置されたハウジング３の外部に位置するとともに、同蒸発部28が前記ハウジング３内に位置するように、冷却基板21をハウジング３に取り付ける。 - 特許庁

To provide construction machinery to which a cooler such as an after-cooler can be added with ease without much change in the layout of various kinds of pieces of existing equipment (an engine, a radiator, etc.), and which can enhance the cooling performance of the cooler such as the after-cooler.例文帳に追加

既設の各種の機器（エンジンやラジエータ等）のレイアウトをあまり変更することなく、アフタクーラ等の冷却器を簡単に追加でき、しかも、そのアフタクーラ等の冷却器の冷却性能の向上を達成できる建設機械を提供する。 - 特許庁

While heat is recovered (hot water is recovered), the delivery flow of the water pump 2 is controlled so that the heat storage relief valve (third valve) 10 is opened to recover a part of the cooling water heated by the engine 1 into the heat storage tank 8.例文帳に追加

また、熱回収時（温水回収時）には、蓄熱リリーフバルブ（第３バルブ）１０が開弁状態となるようにウォータポンプ２の吐出流量を制御することによって、エンジン１で加熱された冷却水の一部を蓄熱タンク８内に回収する。 - 特許庁

The heat engine has: a compression part 1 compressing a working fluid; the radiator 2 radiating heat of the working fluid compressed by the compression part 1; a heat absorption part 6; and an expansion part 3 obtaining cooling power or power from the radiated working fluid.例文帳に追加

熱機関は作動流体を圧縮させる圧縮部１と、圧縮部１で圧縮された作動流体を放熱させる放熱器２と、吸熱部６と、放熱させた作動流体により冷却能または動力が得られる膨脹部３とをもつ。 - 特許庁

The heat exchanger 7 is used for heating the working gas of a Stirling engine 8 serving as an intermediate cooling device and is disposed in a flow path of compressed air compressed by the compressors 2 and 3 to directly exchange heat between the compressed air and the working gas.例文帳に追加

この熱交換器７は、中間冷却装置であるスターリング機関８の作動ガスを加熱するためのもので、圧縮機２，３による圧縮空気の流路内に配設され、圧縮空気と作動ガスとを直接的に熱交換させる。 - 特許庁

To secure necessary cooling capacity without impairing driving performance of a vehicle, prevent overcooling and simplify a control, in a vehicular air conditioner having a variable displacement compressor using an engine as a source of power.例文帳に追加

エンジンを動力源とする可変容量コンプレッサを備えた車両用空調装置において、車両の走行性を損なうことなく必要な冷房能力を確保することができるようにすると共に、過剰冷却を防ぎ、かつ制御を簡素化する。 - 特許庁

In this cooling system having a pump 500 acting independently from an engine 100, a radiator 200, and a flow control valve 400 to control the flow of a bypass circuit 300, the flow control valve 400 is made to also control the flow of a heater circuit 200, and the pump 500 and the flow control valve 400 are controlled by an ECU 600 in response to the water temperature Tb of cooling water.例文帳に追加

エンジン１００と独立して作動するポンプ５００とラジエータ２００、バイパス回路３００の流量を制御する流量制御弁４００とを有する冷却装置において、流量制御弁４００は、ヒータ回路３２０の流量も制御するようにし、冷却水の水温Ｔｂに応じて、ＥＣＵ６００でポンプ５００と流量制御弁４００とを制御する。 - 特許庁

This failure diagnostic device is provided with a failure detecting means 13 for detecting at least one of the open failure or the close failure of the thermostat valve 10 for adjusting the cooling water temperature of an engine and a radiation quantity control means 14 for controlling a radiator 2 to increase its radiation quantity by driving a cooling fan 20 when a failure is detected by the failure detecting means 13.例文帳に追加

エンジンの冷却水温度を調節するサーモスタット弁１０の開故障または閉故障の少なくとも一方を検出する故障検出手段１３と、この故障検出手段１３による故障検出時に、冷却ファン２０を駆動する等によりラジエータ２の放熱量を増大させるように制御する放熱量制御手段１４とを設けた。 - 特許庁

To provide a structure of a radiator for air-cooling cooling liquid in an internal combustion engine, for solving problems of a conventional radiator.例文帳に追加

冷却用コア２の上面に取付けたアッパタンク３に，内燃機関から当該アッパタンクへの冷却液の流入管９と，アッパタンクへの冷却液の注入管１１とを設け，前記注入管に，調圧弁内蔵のラジエータキャップ１５を設け，更に，前記アッパタンクに，定常な冷却液量を示す定常液面計１４を設けて成るラジエータにおいて，冷却液を注入するときに過不足が発生することを回避する。 - 特許庁

The dust-proof net 11 for use in removing dust contained in air sucked by a cooling fan 5 is installed at a forward location of a capacitor 9 positioned at the most upstream among several heat exchangers while being spaced apart from the capacitor 9 with respect to a flow of air sucked by the cooling fan 5 where there is provided a support means for supporting the dust-proof net 11 at a member for forming an engine chamber 2.例文帳に追加

冷却ファン５によって吸い込まれる空気の流れに対して、複数の熱交換器のうちの最上流に位置するコンデンサ９の前側位置にコンデンサ９から離隔させて、冷却ファン５によって吸い込まれる空気に含まれる塵埃を除去する防塵ネット１１を配置し、この防塵ネット１１を、エンジン室２を形成する部材に支持させる支持手段を備えた。 - 特許庁

In this heat exchanger, an air blowing fan 200 supported by a fan shroud 300, a heat radiator 400 of a refrigerating cycle for a cabin air conditioning and a radiator 500 for cooling engine cooling water are provided, the heat radiator 400 and the radiator 500 radiate heat by ventilation by the air blowing fan 200, and the heat radiator 400 is supported by the fan shroud 300.例文帳に追加

ファンシュラウド３００に支持された送風ファン２００と、車内空調用冷凍サイクルの放熱器４００と、エンジン冷却水を冷却するラジエータ５００とを備え、送風ファンによる通風にて放熱器及びラジエータが放熱する車両用熱交換装置において、放熱器をファンシュラウドに支持してなる構成の車両用熱交換装置、及びその取り付け方法である。 - 特許庁

This Stirling engine includes: a displacer piston; the power piston 7 disposed below the displacer piston; a regenerator interposed in a working medium passage connecting an expansion chamber defined above the displacer piston to a compression chamber defined between the displacer piston and the power piston; a heating means heating the working medium led to flow into the expansion chamber; and a cooling means cooling the working medium led to flow into the compression chamber.例文帳に追加

ディスプレーサピストンと、ディスプレーサピストンの下方に設けられるパワーピストン７と、ディスプレーサピストンの上側に画成される膨張室と、ディスプレーサピストンとパワーピストンとの間に画成される圧縮室とを結ぶ作動ガスの流通路に介設される再生器と、膨張室に流入する作動ガスを加熱する加熱手段と、圧縮室に流入する作動ガスを冷却する冷却手段とを備える。 - 特許庁

In this case, if detection conditions of the catalyst temperature Tctl not yet reaching the catalyst activating temperature Tctlth are satisfied while the intake-air volume amount integration value Gat reaching a predetermined value after start of the engine, whether or not the cooling device temperature Tclr as the temperature of a tank 510 of the first cooling device 500 is in a predetermined normal range.例文帳に追加

この際、エンジン始動後に、吸入空気量積算値Ｇａｔが所定値に到達した段階で触媒温度Ｔｃｔｌが未だ触媒活性温度Ｔｃｔｌｔｈに到達していない旨の検出条件が満たされると、第１冷却装置５００のタンク５１０の温度たる冷却装置温度Ｔｃｌｒが、所定の正常範囲に属しているか否かが判別される。 - 特許庁

When heating is requested during the stop of an engine and when the temperature measured by the first temperature sensor is lower than a second setting temperature (NO in S22), the ECU controls an inverter to increase a loss of the inverter, and also controls the pump to increase a flow volume per unit time of the cooling water circulating in the cooling water circulation path 10 (S24).例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンの停止中に暖房要求が行われる場合であって、第１温度センサが測定する温度が第２設定温度より低いとき（Ｓ２２でＮＯ）は、インバータの損失が大きくなるようにインバータを制御するとともに、冷却水循環路１０内を循環する冷却水の単位時間当りの流量が増加するようにポンプを制御する（Ｓ２４）。 - 特許庁

The engine is constituted so as to displace the suction cam into a working position afterwards when the temperature of cooling water measured by a cooling water temperature sensor 35 detected by a normal state detection means 37 is higher than a set temperature, and to set the intake valve closing timing to a normal operation state having a smaller actual compression ratio than at starting of operation.例文帳に追加

その後、冷却水温度センサ３５で測定された冷却水の温度が始動時の冷却水の温度よりも設定温度高い温度になったことを通常状態検出手段３７で検出したときに、吸気カムを作用位置に変位させ、吸気バルブの閉弁時期を、始動運転時よりも実圧縮比が小さい通常運転状態になるようにする。 - 特許庁

A second cooling air inflow port 8 is formed at a bottom part 7 of the cooling air spiral body 5 positioned between the blower impeller 4 and the internal combustion engine 2.例文帳に追加

該作業機械は、内燃機関のクランク軸に固定保持されかつ内燃機関に対し開放された冷却空気らせん体内に収納された送風機羽根車を備え、そして機械ケーシングに空気入口が構成され、これを通って周辺空気が冷却空気らせん体内に吸入可能でありかつ内燃機関に供給可能であるが、この作業機械における内燃機関の冷却を改善する - 特許庁

Since the fan for cooling the interior of a rotary electric machine is a centrifugal cooling fan where the blade has an annular, arcuate or wing-like cross-section, blade fixing angle can be set larger than that of a conventional one and since section modulus is increased in the torsional direction, sufficient strength can be attained against torsional vibration of an engine.例文帳に追加

回転電機の機内冷却をする回転電機用冷却ファンにおいて、冷却ファンはその羽根断面形状が環状で、かつ円弧形状または翼形状である遠心型冷却ファンであるので、従来の羽根に比べ羽根取り付け角度を大きくすることができ、ねじり方向の断面係数が大となり、原動機のねじり振動に対して十分な強度が得られる。 - 特許庁

In the gas turbine engine utilizing high-humidity air, part of outlet air of a humidifier 7 is separated to a booster 50, the boosted air is supplied through a pipe 51 to a cooling channel 61 of a blade to cool a turbine blade, and the air being at high temperature after cooling flows into the upstream of the combustor 4 through a pipe 52.例文帳に追加

本発明では、上記課題を解決するために、高湿分空気を利用したガスタービンシステムにおいて、加湿装置７の出口空気の一部を昇圧装置５０に分岐し、この昇圧された空気を配管５１により翼の冷却流路６１に供給してタービン翼を冷却し、冷却後に高温となった空気は、配管５２により燃焼器４の上流に合流させるものである。 - 特許庁

This braking device has a water temperature sensor 13 for detecting a temperature of engine cooling water, and a controlling device 12 for operation or cutting off a compression pressure release-type brake on the basis of a result of the detection of the water temperature sensor 13, and the controlling device 12 cuts off the operation of the compression pressure release- type brake when the temperature of cooling water is above a prescribed temperature.例文帳に追加

エンジン冷却水の水温を検知する水温センサ（１３）と、その水温センサ（１３）の検知結果に基づいて圧縮圧力解放式ブレーキを作動あるいは遮断する制御装置（１２）とを設け、制御装置（１２）は冷却水温度が所定温度以上である場合に圧縮圧力解放式ブレーキの作動を遮断するよう構成されている。 - 特許庁

The generator 50 including the rotor 51 is installed in a part over a crank shaft and covered with the cover 60, and a suction guide means 72 is installed between an air intake 33 in the engine cover and the engine suction port 6c, and the outboard motor also includes a generator cooling wind passage in the rotor cover provided other than the suction passage due to the suction guide means.例文帳に追加

クランクシャフト５ａの上部に回転体５１を含む発電機５０を設け、発電機の回転体を回転体カバー６０で覆い、エンジンカバーの空気取入口３３からエンジン吸気口６ｃの間に吸気案内手段７２を設け、吸気案内手段による吸気通路以外に設けられた回転体カバーの発電機冷却風通路とを備える船外機。 - 特許庁

When a temperature in the vicinity of a nozzle hole of the fuel injection valve 2 after engine stop is estimated and the estimated temperature becomes a preset reference temperature on the basis of a cooling water temperature detected by a water temperature sensor 61 and an outside air temperature detected by an outside air temperature sensor 62, the control part 6 actuates the electric water pump 4 for a prescribed period after engine stop.例文帳に追加

制御部６は、水温センサ６１によって検知された前記冷却水の温度及び外気温センサ６２によって検知された外気温度に基づいて、機関停止後における燃料噴射弁２の噴孔近傍の温度を推定し、この推定された温度が予め設定された参照温度以上となる場合に、機関停止後の所定期間、電動ウォーターポンプ４を作動させる。 - 特許庁

To achieve an effective heating of an absorbing solution of an absorption type heat transfer apparatus in the cooling operation while waste heat of an engine is effectively utilized for heating for the purpose of heating in the heating operation and moreover, efficient use of a compression type heat transfer apparatus and the absorption type heat transfer apparatus by efficiently recovering waste heat of an engine in a compound heat transfer apparatus.例文帳に追加

複合熱移動装置においてエンジン排熱を効率良く回収し、冷房運転時には吸収式熱移動装置の吸収液の加熱を効果的に行なうことができる一方、暖房運転時には上記エンジン排熱を暖房のための加熱に有効利用し、さらに圧縮式熱移動装置及び吸収式熱移動装置を効率良く使用する。 - 特許庁

To provide a technique by which deterioration in emission at cold start can be prevented in an exhaust system of a multi-cylinder internal combustion engine in which a single exhaust passage is formed by gathering an exhaust passages independently formed at every cylinder and in an exhaust cooling system of an internal combustion engine provided with a communication passage for communicating the exhaust passages independently formed at every cylinder to each other.例文帳に追加

気筒毎に独立して形成された排気通路が集合して単一の排気通路が形成される多気筒内燃機関の排気系に対し、さらに、前記各気筒毎に独立して形成された排気通路同士を連通させる連通路が設けられた内燃機関の排気冷却システムにおいて、冷間始動時におけるエミッションの悪化を抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

To improve the reliability by improving the cooling property in the vicinity of an air cylinder such as the area around a glow plug in an in-line four-cylindered diesel engine, with first and second intake ports provided as double tangential ports oriented in the cylinder circumferential direction and opened in each cylinder, and intake and exhaust valves disposed alternately and zigzag in the engine front and rear direction (cylinder row direction).例文帳に追加

第１及び第２吸気ポート１１，１２が気筒円周方向に指向して各気筒２内にに開口するダブルタンジェンシャルポートとされ、吸気及び排気弁１３，１８がエンジン前後方向（気筒列方向）に交互にかつ千鳥配置された直列４気筒ディーゼルエンジン１において、グロープラグ孔３２の周囲等の気筒まわりの冷却性を高めて、信頼性の向上を図る。 - 特許庁

To provide a required engine output while suppressing abnormal combustion in middle and high rotation areas where a supercharging effect is expected and also to ensure combustion stability even in an extremely low load area (b2) when using gasoline, in a dual-fuel engine 1 including a supercharger 20 supercharging intake air and an intercooler 12 cooling the supercharged intake air, and selectively using the gasoline and hydrogen fuel.例文帳に追加

吸気を過給する過給機２０と、過給された吸気を冷却するインタークーラ１２とを備え、ガソリンと水素燃料とを選択的に使用可能なデュアルフューエルエンジン１において、過給効果の期待できる中、高回転域では異常燃焼を抑制しつつ、所要のエンジン出力を得るとともに、ガソリン使用時の極低負荷域(b2)でも燃焼安定性を確保する。 - 特許庁

To provide an intake air control apparatus for properly controlling the amount of intake air and controlling an air-fuel ratio with high accuracy while preventing a reduction in output of an internal combustion engine, so as to prevent a fuel injection amount from exceeding the maximum fuel supply amount of a fuel injection valve when the engine is in a high rotation speed and high load operation mode in which cooling is required by increasing the amount of the fuel.例文帳に追加

燃料の増量による冷却が必要な高回転高負荷運転状態にあるときに、燃料噴射量が燃料噴射弁の最大燃料供給量を上回らないように、内燃機関の出力の低下を抑制しながら、吸入空気量を適切に制御し、空燃比を精度良く制御できる内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

The air conditioner for the vehicle includes: a vapor compression refrigeration cycle 10 configuring a heat pump cycle for heating blown air blown into the interior of a vehicle cabin; and a heating member 36 for heating the air using a cooling water of an internal combustion engine EG as a heat source; and a control means 50 for outputting an operation request signal for the internal combustion engine EG when outside air temperature is lower than a predetermined threshold value.例文帳に追加

車室内へ送風される送風空気を加熱するヒートポンプサイクルを構成する蒸気圧縮式冷凍サイクル１０と、内燃機関ＥＧの冷却水を熱源として送風空気を加熱する加熱手段３６と、外気温度が所定の閾値よりも低いときには、内燃機関ＥＧに対して作動要求信号を出力する制御手段５０とを備える。 - 特許庁