「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(74ページ目) - Weblio英語例文検索

At this time, a controller 7 increases driving force until the vehicle starts moving, reduces the torque of the engine 1 and motor-generator 3 when the vehicle starts moving, and temporarily reduces driving force in an extremely low vehicle speed region.例文帳に追加

この際、コントローラ７は車両が動き出すまで駆動力を増加させ、車両が動き始めるとエンジン１及びモータジェネレータ３のトルクを減少させ、極低車速域において駆動力を一時的に減少させる。 - 特許庁

To effectively prevent the occurrence of a torque shock at a vehicle associated with the transition of a condition between generation motion and non-generation motion of an electric motor, in the vehicle provided with an engine and the electric motor.例文帳に追加

エンジンと電動機とが搭載された車両において、その電動機による発電動作及び非発電動作間の状態遷移に伴って該車両にトルクショックが発生することを効率良く防止する。 - 特許庁

Engagement preparation pressure P1 at which a lock-up clutch piston is stroked to an engagement start position is calculated, and engagement waiting pressure P2 necessary for retaining the clutch piston at the engagement start position is calculated according to engine torque.例文帳に追加

ロックアップクラッチピストンを係合開始位置までストロークさせる係合準備圧Ｐ１を算出し、クラッチピストンを係合開始位置に保持するために必要な係合待機圧Ｐ２をエンジントルクに応じて算出する。 - 特許庁

In several cycles during a transition between two regions P and S, the ignition mode is switched in only the ignition plug which less contributes to the engine torque by the ignition to carry out both of the plasma jet ignition and the spark ignition.例文帳に追加

２つの領域間Ｐ、Ｓの移行時に数サイクルは、その点火によるエンジントルクへの寄与率が小さい方の点火プラグのみ点火態様を切り換えて、プラズマジェット点火及びスパーク点火の双方を行う。 - 特許庁

Thus, even when compressor load is added to normal travelling load, engine load is not changed, and the power performance as vehicle can be maintained, and fluctuations in torque and deterioration of emission can be suppressed.例文帳に追加

これにより、通常の走行負荷にコンプレッサー負荷が加わってもエンジン負荷が変化せず、車両としての動力性能を維持することができる上に、トルク変動やエミッションの悪化を抑制することができる。 - 特許庁

On the other hand, relative Q learning for learning variation of injection characteristics among cylinders is performed based on a relation between injection quantity and output torque of the internal combustion engine except the time of equally divided injection.例文帳に追加

一方、上記均等分割噴射をするとき以外には、内燃機関の出力トルクと噴射量との相関関係に基づき気筒間の噴射特性のばらつきを学習する相対Ｑ学習を行なう。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a multi-cylinder internal combustion engine, capable of suppressing deterioration of a combustion state of each cylinder and lowering of torque which accompanies the deterioration and improving idling stability, in a warming-up process.例文帳に追加

暖機過程において、各気筒の燃焼状態の悪化及びそれに伴うトルク低下を抑制し、アイドル安定性を向上することができる多気筒内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress the occurrence of a torque level difference along with the change-over of a fuel injection form in such a state that EGR gas exists in a combusiting combustion chamber in starting an engine from a cold condition.例文帳に追加

冷えた状態からの始動時にＥＧＲガスを燃焼時の燃焼室内に存在させた状態にあって、燃料噴射形態が切り換えられるとき、その切り換えに伴いトルク段差が生じるのを抑制する。 - 特許庁

A connection device includes a clutch mechanism 50 and a gear reduction gear 60 for connecting an electric motor 40 with a driving wheel selectively and supplying torque to the wheel singly or by combining with input from an internal combustion engine.例文帳に追加

連結装置は、電気モータ４０を駆動車輪に選択的に連結して車輪にトルクを単独でまたは内燃機関からの入力と組み合わせて供給するクラッチ機構５０およびギア減速装置６０を含む。 - 特許庁

To prevent drive feeling from worsening due to frequent switching of combustion mode incident to variation in power generation (power generation torque) of a generator during traveling in an engine having a combustion mode being switched depending on the operating conditions.例文帳に追加

運転条件に応じて燃焼モードを切り換えるエンジンにおいて、走行中に発電機の発電量（発電トルク）の変動によって燃焼モードが頻繁に切り換えられてドライブフィーリングが悪くなることを防止する。 - 特許庁

A characteristic map 102 establishes relating characteristic value of an engine and a torque converter according to standard throttle TA_S and turbine rotation speed NT rotation speed which is parameters indicating drive force demand value in relation to a vehicle.例文帳に追加

特性マップ１０２は、エンジンとトルクコンバータの関連特性値を、車両に対する駆動力要求値を示すパラメータである基準スロットルＴＡ＿Ｓとトルクコンバータのタービン回転数ＮＴとに応じて設定する。 - 特許庁

This makes the parking gear 92 and the parking lock pole 94 in the parking lock mechanism 90 suppress the vibration generated by the torque pulsation at the time of the engine 22 cranking, and can prevent a vehicle from generating the striking noise.例文帳に追加

これにより、パーキングロック機構９０のパーキングギヤ９２とパーキングロックポール９４がエンジン２２のクランキングの際のトルク脈動による振動を抑制し、その当たり音が生じるのを防止することができる。 - 特許庁

To ensure stable combustion by remarkably restraining misfire and generation of torque fluctuation without being accompanied with an extensive construction change of an internal combustion engine body.例文帳に追加

内燃機関本体の大幅な構造変更を伴なうことなく、失火及びトルク変動の発生を大幅に抑制して、安定した燃焼を得ることが可能な筒内燃料噴射式火花点火内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide a vehicle parking brake mechanism capable of securely preventing hitting noise of a parking gear due to torque pulsation etc. when an engine is started or idled with a vehicle stopped.例文帳に追加

車両が停止している状態でエンジンを始動したりアイドリングをしている際のトルク脈動などによるパーキングギヤの当たり音の発生を確実に防止することができる車両のパーキングブレーキ機構を提供する。 - 特許庁

To provide a multilayer foil bearing assembly enabling silent operation, having little torque loss and little wear during start and stop, and suitable for supporting a crankshaft of an engine, a main shaft of a turbo machine and the like.例文帳に追加

静粛な運転を行うことができ、トルク損失が少なく、起動停止時の摩耗がほとんどない、エンジンのクランクシャフトやターボ機械の主軸等の支持に適した多層フォイル軸受組立体を提供する。 - 特許庁

To provide an engine control device improving fuel economy properties while preventing or inhibiting a torque shock when mechanical energy is regenerated with driving a generator during a deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

減速燃料カット運転時に発電機を駆動して力学的エネルギの回生を行う際に、トルクショックの発生を防止又は抑制しつつ、燃費性を向上させることを可能にするエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

A throttle opening degree determining means 24 determines a throttle opening degree in consideration with the compensating value during stratified charge combustion mode, and accordingly, it is possible to prevent the output torque of the internal combustion engine from varying even though the combustion mode varies.例文帳に追加

スロットル開度決定部２４では、成層燃焼モード時におけるスロットル開度を補正値を考慮して決定し、これにより燃焼モードが変化しても内燃機関２の出力トルクが変動しないようにした。 - 特許庁

For a maximum value of torque requested by the compressor, the gas engine of an unconventionally small displacement can be used for operation with throttle travel nearer to a full level, to thereby reduce pumping loss during operation.例文帳に追加

従って、コンプレッサーより要求されるトルクの最大値に対し、従来より排気量が小さいガスエンジンを用い、スロットル開度をより全開側にして運転することができるため、運転中のポンピングロスが小さくなる。 - 特許庁

This system is a robust multi-criteria minimum timing estimation method for the best torque (MBT) using the waveform of the different ionization signals generated under different engine operating conditions.例文帳に追加

本発明のこの特徴は、異なるエンジン作動条件のもとで生成される異なるイオン化信号の波形を用いる最良トルク（ＭＢＴ）タイミングのための多基準の耐性ある最小タイミング推定方法である。 - 特許庁

To effectively prevent a vehicle from causing unstable behavior by reducing torque fluctuation caused by quickly resetting an accelerator pedal according to a traveling state of the vehicle without limiting engine brake unnecessarily.例文帳に追加

エンジンブレーキを不必要に制限することなく、車両の走行状態に応じてアクセルペダルを急に戻すことによるトルク変動を緩やかにして、車両に不安定な挙動が生じることを有効に防止する。 - 特許庁

To provide a clutch device capable of increasing an engine speed, and capable of making both compatible, reduction in driving system input torque in a case when a vehicle speed is low and improvement in an operation feeling of a clutch pedal in a case other than that.例文帳に追加

エンジン回転数が高く、車速が低い場合における駆動系入力トルクの低減と、それ以外の場合におけるクラッチペダルの操作フィーリングの向上とを両立可能なクラッチ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve device for preventing shock torque capable of properly controlling a connection time which is a time from the stepping cancellation of a clutch pedal to the connection of an engine and a transmission irrespective of a change in the viscosity of a working fluid.例文帳に追加

作動液の粘度の変化にかかわらずクラッチペダルの踏み込みの解除からエンジンとトランスミッションとの接続までの時間である接続時間を適正に制御できるショックトルク防止用バルブ装置を提供する。 - 特許庁

To reduce the number of matching processes of a speed-change schedule map, to reduce a total development time, and to enable fine speed-change control according to the state of a vehicle for a continuously variable transmission having a torque converter on the side of an engine.例文帳に追加

エンジン側にトルクコンバータを有する無段階変速機について、変速スケジュールマップのマッチング工数を削減し、開発総時間を短縮し、車両状態に応じたきめの細かい変速制御を可能にする。 - 特許庁

The natural frequency f_n of a spring mass system formed of an elastic member and the valve member is set within the range W_f in which the variable frequency f_e of variable torque changes in the normal rotational speed range W_N of an internal combustion engine.例文帳に追加

そして、弾性部材及び弁部材からなるバネマス系の固有振動数ｆ_nを、変動トルクの変動周波数ｆ_eが内燃機関の常用回転数域Ｗ_Nにおいて変化する範囲Ｗ_f内に設定する。 - 特許庁

The control CPU 11 carries out the fail-safe processing for adjusting an engine torque at the time of generation of an abnormality of the electronic throttle control in the vehicle and the monitoring CPU 12 monitors an action of the control CPU 11.例文帳に追加

制御ＣＰＵ１１は、車両における電子スロットル制御の異常発生時においてエンジントルク調整のためのフェイルセーフ処理を実施し、監視ＣＰＵ１２は、制御ＣＰＵ１１の動作を監視する。 - 特許庁

Then, the engine, the two motors and the transmission are controlled so that the vehicle can travel with required torque required for the driving shaft within the range of the input/output restriction of a battery by using the estimated road surface gradient θest.例文帳に追加

そして、推定路面勾配θｅｓｔを用いてバッテリの入出力制限の範囲内で駆動軸に要求される要求トルクにより走行するようエンジンと二つのモータと変速機とを制御する。 - 特許庁

The invention concerns a motor vehicle comprising a gearbox with automatic gear ratio shift, wherein a control unit 20 controls the engine running mode 10 on the basis of torque-requesting information coming from an accelerator pedal 24, and wherein the engine control is capable of being modified on the basis of data transmitted by a control unit 22 of the gearbox 16.例文帳に追加

自動式ギア比シフトを有するギヤボックスを備えている自動車に関し、コントロールユニット２０が、アクセルペダル２４から来るトルク要求情報を基礎としてエンジン運転モード１０を制御し、そして、エンジン制御は、ギアボックス１６のコントロールユニット２２によって伝達されるデータを基礎として修正されることが可能である。 - 特許庁

To provide a valve system using an inexpensive ceramic made adjusting shim with a simple means reduced the friction torque which can prevent the abnormal wear such as the peel off easy to generate just after an engine start effectively, without the appraisal of an empiric adjusting shim and an exclusive design by the individual real machine of an engine.例文帳に追加

エンジン個別の実機での経験的なアジャスティングシムの評価や専用の設計を行うことなく、エンジン始動開始直後に発生し易い剥離等の異常摩耗を有効に防止でき、かつ摩擦トルクを低減した簡便な手段で安価なセラミック製のアジャスティングシムを用いた動弁装置を提供する。 - 特許庁

This method for operating the internal combustion engine in at least two operating systems and the device thereof select one operating system, and this operating system is allowed only when a required torque of the internal combustion engine can be formed while maintaining a limit of an air/fuel ratio for this operating system.例文帳に追加

１つの運転方式が選択され、およびこの運転方式に対する空燃比の限界を保持しながら内燃機関の要求トルクを形成可能であるときにのみこの運転方式が可能化される、少なくとも２つの運転方式で運転される内燃機関の運転方法および装置が提案される。 - 特許庁

Transmission efficiency of the mechanical power which is transmitted between the pump impeller 22 and the turbine runner 24 through the ATF is reduced after the start of the internal combustion engine 10 to increase power loss in the torque converter 20, so that a temperature of the ATF is increased to promote the warm-up of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

ポンプインペラ２２とタービンランナ２４との間においてＡＴＦを介して伝達される機械的動力の伝達効率を内燃機関１０の始動後から低下させて、トルクコンバータ２０における動力損失を増大させることで、ＡＴＦの温度を上昇させて内燃機関１０の暖機を促進する。 - 特許庁

A driving force transferring amount operation section 42 of an ECU 28 for the AYC is connected with an engine control section 60 of an ECU 30 for the TCL and when engine torque suppressing control is performed by the ECU for the TCL, the ECU for the AYC switches driving force transferring operation parameter to an extremely-low μ road surface mode and suppresses the driving force transferring amount.例文帳に追加

ＡＹＣ用ＥＣＵ(28)の駆動力移動量演算部(42)と、ＴＣＬ用ＥＣＵ(30)のエンジン制御部(60)とを接続し、当該ＴＣＬ用ＥＣＵによりエンジントルク抑制制御を行う際には、ＡＹＣ用ＥＣＵは駆動力移動量演算パラメータを極低μ路面モードに切り替え、駆動力移動量を抑制する。 - 特許庁

A torque regeneration vibration isolating device for connecting an engine to a vehicular chasis to limit displacement of the engine includes a first armature 9 at the center which can be fitted simply between two bosses 15 and 20 made of an elastomer projecting in the main direction X at the inner side of a circular armature 11.例文帳に追加

エンジンの変位を制限する目的で車両のシャシにエンジンを連結するためのトルク再生防振装置であって、この装置は、環状のアーマチュア（１１）の内部において変位の主方向（Ｘ）に突き出しているエラストマ製の２つのボス（１５，２０）間に簡単にはめ込まれる中央の第１のアーマチュア（９）を含む。 - 特許庁

For changing the camshaft phase during the engine stop, firstly, a current application increase control in which a current application duty ratio of a motor is set to be a predetermined increase value (a current application duty ratio outputting torque necessary for changing the camshaft phase during the engine stop), is executed, when the current application of the motor of the variable valve timing device 18 is started.例文帳に追加

エンジン停止中にカム軸位相を変化させる際には、まず、可変バルブタイミング装置１８のモータの通電開始時にモータの通電デューティ比を所定増量値（エンジン停止中にカム軸位相を変化させるのに必要なトルクを出力する通電デューティ比）に設定する通電増量制御を実行する。 - 特許庁

When the engine 11 is in a stopped state, whether the stop position is within a reasonable range concerning the execution of the start of combustion is determined, and when it is determined that the stop position is not within the reasonable range, the fastening and release of an intermittence unit 121 is performed at least one time, thereby torque can be applied from the driving wheel 14 side to the engine 11.例文帳に追加

エンジン１１が停止しているときには、その停止位置が燃焼始動の実行に関して適正範囲内にあるか否かを判断すると共に、適正範囲内にないときには、断続手段１２１の締結及び開放を少なくとも１回、行うことによって、エンジン１１に駆動輪１４側からトルクを与える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a supercharger provided with a power assist device assisting power of the supercharger, capable of performing power assist by the power assist device with appropriately reflecting acceleration demand of a driver and suitably executing torque control of the internal combustion engine.例文帳に追加

過給機の動力をアシストする動力アシスト装置を備えた内燃機関において、運転者の加速要求を適正に反映して動力アシスト装置による動力アシストを行い、ひいては内燃機関のトルク制御を好適に実施することのできる過給機付き内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In an idle stop engine, since an automatic start is carried out in a state of a crankshaft and an axle connected via an automatic transmission, the starting shock is generated, but if a reduction control of engine torque is carried out during the automatic start to prevent this, the certainty for starting drops and a probability of failure of the automatic start rises.例文帳に追加

アイドルストップエンジンにおいては、自動変速機を介してクランク軸と車軸が連結されている状態で自動始動を行うことになるので始動ショックが発生するが、それを防止するために自動始動時にエンジントルクの低減制御を行うと、始動の確実性が低下して自動始動に失敗する可能性が高くなる。 - 特許庁

A controller 18 calculates the access ratio α per unit time on the basis of the target speed of the engine 1 detected by an engine speed sensor 1a and a stroke sensor 17a and the actual value, and adjusts the maximum absorption torque of each of hydraulic pumps 7-9 according to the magnitude of the access ratio α.例文帳に追加

コントローラ１８が、エンジン回転数センサ１ａおよびストロークセンサ１７ａにおいて検出されたエンジン１の目標回転数と実回転数とに基づいて、これらの単位時間当たりの接近率αを算出し、接近率αの大きさに応じて各油圧ポンプ７〜９の最大吸収トルクを調整する。 - 特許庁

To provide an engine start system manufacturable at low cost since it adopts a simple 180° energizing full duty system, eliminating excessive belt tolerance since torque at starting can be suppressed, capable of preventing stall feeling by reducing a time required for re-starting an engine, and suitably usable particularly for an idle stop device.例文帳に追加

簡素な１８０°通電のフルデューティ方式を踏襲することで安価なままであって、さらに始動時のトルク抑制が可能となり過剰なベルト耐量が不要になり、またエンジン再始動までの時間の短縮してもたつき感を防止可能であって、特にアイドルストップ装置に好適に使用可能なエンジン始動システムを提供する。 - 特許庁

The end of the torque-reduction control is determined on the basis of whether a deviation (D2-D1) between a difference D2 between the last engine speed NE and the turbine rotating speed NT and a difference D1 between the engine speed NE in a start of fastening of the input clutch and the turbine rotating speed NT is larger than a regulation value N2 or not.例文帳に追加

前記トルクダウン制御の終期は、最新のエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ２と、入力クラッチの締結開始時におけるエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ１との偏差（Ｄ２−Ｄ１）が規定値Ｎ２よりも大きいか否かに基づいて判断する。 - 特許庁

It cancels the control toward decrease of the load in power generation (step S2), judging that the engine torque Te has risen more than before decreasing the load in power generation, when the front wheels accelerate by a specified quantity("No" in step S11) accompanying the rise of the engine revolution Ne after having decreased the load in power generation of the generator 7.例文帳に追加

そして、ジェネレータ７の発電負荷を減少させてから、エンジン回転数Ｎｅの上昇に伴って前輪が所定量以上加速したときに（ステップＳ１１の“No”）、発電負荷を減少させる前よりもエンジントルクＴｅが上昇したと判断して発電負荷の減少方向への制御を解除する（ステップＳ２）。 - 特許庁

An internal combustion engine control device implements lag revision at the ignition timing so that an engine torque will be reduced equivalent to increased volume against required figure of intake air volume just after its shifting when emission type and ignition type of control system are shifted from control system of stratification combustion to that of homogeneous combustion.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、噴射系及び点火系の制御方式を成層燃焼の制御方式から均質燃焼の制御方式へ切り替えたとき、その切替直後に、吸入空気量の要求値に対する増大分に相当する機関トルクが低減されるように、点火時期の遅角補正を行う。 - 特許庁

In a control of an engine mounted on a construction machine, the control is characterized by detecting a load change in a hydraulic pump when a working machine is changed from a non-operating state to an operating state and increasing output torque of idling of the engine when the load change is judged to be rapid.例文帳に追加

建設機械に搭載したエンジンの制御において，作業機の非操作状態から操作状態に変化させる場合の油圧ポンプの負荷変化を検出し，該負荷変化が急激であると判断した場合に該エンジンのアイドリングの出力トルクを大きくするように制御したことを特徴とする。 - 特許庁

This clutch device fixes the ring gear to the clutch case in the half-clutch, and reduces a rotating speed of the engine output shaft by the plurality of planetary gears meshing with these fixed ring gear and sun gear, and transmits motive power to a transmission input shaft via the clutch disc in a state of amplifying engine torque.例文帳に追加

このクラッチ装置は、半クラッチ時にあってはリングギヤをクラッチケースに固定し、この固定されたリングギヤとサンギヤとに噛み合った複数の遊星ギヤによってエンジン出力軸の回転数を減速し、エンジントルクを増幅させた状態でクラッチディスクを介して変速機入力軸に動力伝達させる。 - 特許庁

A first gear row input shaft of the parallel shaft type transmission having two sets of gear shift gear rows is connected with an engine, a second gear row input shaft is connected with the engine through a motor, and torque of the first gear row is temporarily moved to the second gear row by the motor to switch a gear of the first gear row during that time.例文帳に追加

二組の変速ギア列を有する平行軸式変速機の第１のギア列入力軸をエンジンに接続し、第２のギア列入力軸をモータを介してエンジンに接続し、第１のギア列のトルクをモータにより一時的に第２のギア列に移し、その間に第１のギア列のギアを切り換える。 - 特許庁

To provide a technique for securing the drive torque of a valve timing controller while an internal combustion engine is at low revolution and the amount of operating fluid supplied is small and for further increasing the response speed of the controller while the engine is at high revolution and the amount of operating fluid supplied is large.例文帳に追加

内燃機関が低回転で作動油供給量が少ない状態において弁開閉時期制御装置の駆動トルクを確保するとともに、高回転で作動油供給量が多い状態において弁開閉時期制御装置の応答速度を一層向上する技術を提供すること。 - 特許庁