「Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(908ページ目) - Weblio英語例文検索

When the number of rotations of the engine 2 becomes a predetermined value, both the battery power supply and the generator power supply are performed; and when the number of rotations of the engine 2 reaches the number of rotations according to loading at that time, only the supplying to the generator power supply is carried out.例文帳に追加

エンジン２の回転数が所定値になるとバッテリ給電とジェネレータ給電の双方が行われ、エンジン２の回転数がその時の負荷に応じた回転数に到達すればジェネレータ給電のみが行われる。 - 特許庁

The control system for an internal combustion engine, which comprises the three-way catalyst and an HC adsorbent on the exhaust side, controls an air-fuel ratio alternately to the rich side and the lean side to accelerate activation of the three-way catalyst when the internal combustion engine is started.例文帳に追加

排気側に三元触媒とＨＣ吸着材とを備えた内燃機関の制御装置であって、前記内燃機関の始動時、前記三元触媒の活性化を早めるべく、リッチとリーンとに交互に空燃比制御を行う。 - 特許庁

When the revolution speed of the air conditioner fans is set to 'high', the internal combustion engine is automatically started to set a charge mode, or the electric traveling mode is stopped and is shifted to a traveling mode by the internal combustion engine.例文帳に追加

冷房装置の送風扇の回転速度が「ハイ」に設定されたときに、自動的に内燃機関を始動させて、充電モードを設定する、あるいは電気走行モードを中止して内燃機関による走行モードに転換させる。 - 特許庁

To provide the control technology of a hybrid vehicle for suppressing an internal combustion engine from operating in a driving condition with a high fuel consumption rate by achieving a request driving force by making an internal combustion engine and an electric motor cooperatively operate.例文帳に追加

内燃機関と電気モータを協調して作動させて要求駆動力を達成することで、内燃機関が、燃料消費率の高い運転状態で作動することを抑制可能なハイブリッド車両の制御技術を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust system for an engine, improving the exhaust emission control efficiency of a post-exhaust-emission treatment device by effectively utilizing the heat energy of exhaust emission when the transition to the operating condition where the exhaust gas temperature drops occurs in the engine.例文帳に追加

エンジンが排気温度の低下する運転状態に移行した際に排気の熱エネルギを有効利用して排気後処理装置の排気浄化効率を向上させることが可能なエンジン用排気装置を提供する。 - 特許庁

When the EGR valve is performed with the opening fixation (S102-Yes), a start threshold for starting the internal combustion engine indicated by request power of the internal combustion engine when performing an EV travel is set to be higher than in normal time (S103).例文帳に追加

ＥＧＲ弁が開固着した場合に（Ｓ１０２−Ｙｅｓ）、ＥＶ走行しているときの、内燃機関の要求動力で示される内燃機関を始動させる始動閾値を通常時よりも高く設定する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

These device and method are characterized by setting fuel supply quantity at the engine start to fuel supply quantity required for starting just after the starting and to control to set fuel supply quantity enough to start the engine after fixed time elapses.例文帳に追加

エンジン始動時の燃料供給量を始動開始直後に始動に必要な燃料供給量を設定し、一定時間経過後に始動に十分な燃料供給量を設定するように制御することを特徴とする。 - 特許庁

When the leakage of the coolant water is detected by the level sensor 11, a water pump 6 is stopped and the engine is switched into an evacuation running mode so that the coolant water is not sucked in the engine even when the coolant water is stored in the lower part of the surge tank 1.例文帳に追加

レベルセンサ１１が冷却水の漏れを検出すると、ウォータポンプ６を停止して、エンジンを退避走行モードに切り替えるため、例えサージタンク１の下部に冷却水が貯水されても、冷却水がエンジンに吸い込まれない。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine which can assume stable engine operation during idle running as worsening of exhaust due to lowering of the function of a catalyst is suppressed even in a case heavy fuel is used.例文帳に追加

重質燃料が使用された場合であれ、触媒の機能低下に起因する排気性状の悪化を抑制しつつ、アイドル運転時における安定した機関運転を確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A power unit control device for shift-controlling a continuously variable transmission mechanism in a multistage shift mode calculates a maximum amount Tmax of torque increase or decrease based on the operation state of an engine, which can be increased or decreased by engine torque increase and decrease control.例文帳に追加

無段変速機構を多段変速モードで変速制御するパワーユニットの制御装置は、エンジンの運転状態に基づいて、エンジントルクの増減制御により増減可能な最大トルク増減量Ｔｍａｘを算出する。 - 特許庁

To provide a fuel feeding device for an internal combustion engine capable of preventing water from being fed to the internal combustion engine by rapidly separating the water from a fuel even if the water has intruded into a fuel tank.例文帳に追加

燃料タンク内に水が浸入したとしても、この水を燃料から速やかに分離して、この水が内燃機関へ送り込まれることを防止することのできる内燃機関用燃料供給装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 30 controls ignition timing of a spark plug provided on the engine 1 based on an engine operation condition, and controls the spark plug 8 to retard ignition timing after return from fuel cut.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１に設けられた点火プラグ８による点火時期をエンジン運転状態に基づき制御すると共に、燃料カットからの復帰後に点火時期を遅角させるよう点火プラグ８を制御する。 - 特許庁

A control device 1 includes a means for regulating a target output of the internal combustion engine 3 associated with accelerator operation during acceleration of the vehicle V associated with the accelerator operation so that the output variation of the internal combustion engine results in predetermined speed.例文帳に追加

制御装置１は、アクセル操作に伴う車両Ｖの加速時に、アクセル操作に伴う内燃機関３の目標出力を、内燃機関の出力変化量が所定速度となるように、規制する手段を備える。 - 特許庁

To provide a fuel supply device capable of completing the pressure rise of fuel in a short time even in a situation where engine speed is low like the initial stage of starting an engine while ensuring durability of a fuel pump.例文帳に追加

燃料ポンプの耐久性を確保しながらも、エンジンの始動初期時等のようにエンジン回転数が低い状況であっても燃料の昇圧を短時間で完了することが可能な燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine, which quickly learn air fuel ratio by making stop period of air fuel ratio learning as short as possible in air fuel ratio learning control of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明の目的は、内燃機関の空燃比学習制御において、空燃比学習の停止期間を極力短くし、早く空燃比学習を行うことのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することにある。 - 特許庁

A map is prepared that filter outlet side exhaust pressure P2 is applied in response to engine load Q and engine speed Ne, and filter inlet side exhaust pressure P1 is found out from outlet pressure read out from the map and differential pressure ΔP between the front and rear of the filter.例文帳に追加

フィルタ出口側の排気圧力Ｐ２をエンジン負荷Ｑと回転数Ｎｅに応じて与えるマップを設け、このマップから読み出した出口圧力とフィルタ前後差圧ΔＰとからフィルタの入口側排気圧力Ｐ１を求める。 - 特許庁

To provide a compact engine suspension structure in which a degree of freedom of a riding attitude is increased by directly suspending a rear end part of an engine on a rear arm bracket to bend an upper end of the rear arm bracket inward and reduce the seat width.例文帳に追加

エンジンの後端部を直接リヤアームブラケットに懸架することでリヤアームブラケットの上端を内側に屈曲させシート幅を狭くして乗車姿勢の自由度を増やすことが可能で、しかもコンパクトなエンジン懸架構造となる。 - 特許庁

To appropriately push back a fuel to move to the upstream side, in an intake device controlling a vortex state of an intake air in a combustion chamber of an internal combustion engine by controlling an intake airflow introduced into the combustion chamber of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室へ導入される吸気流を制御することにより燃焼室内の吸気の渦状態を制御する吸気装置において、上流側へ移動しようとする燃料を適切に押し返す。 - 特許庁

To surely and promptly start engine with a little air by increasing combustion nature at a time of direct start in a secondary air supply device directly supplying air (secondary air) to a combustion chamber of the engine via an air injection valve.例文帳に追加

エンジンの燃焼室内にエア噴射弁を介してエア（２次空気）を直接供給する、２次空気供給装置に関し、ダイレクト始動時の燃焼性を高めて、少ないエアで確実に且つ速やかにエンジンを始動できるようにする。 - 特許庁

To correctly control engine output and secure safety in engine start up, without conducting position learning operation of a rotator magnetic pole of a brushless motor for driving a throttle valve, after replacing a part such as a throttle actuator.例文帳に追加

スロットルアクチュエータなどの部品交換後に、スロットルバルブを駆動するブラシレスモータにおける回転子の磁極位置学習を行わずにエンジン始動を行っても、エンジン出力を適正に制御でき安全性を確保できるようにする。 - 特許庁

To provide a silent turbo fan engine of a core engine separation type allowing reduction of noise generated by a control propelling device by using high pressure air as working fluid of a turbine for driving a control fan for controlling a body attitude.例文帳に追加

機体姿勢制御のための制御用ファンを駆動するタービンの作動流体として高圧空気を用いることにより、制御推進装置が発生する騒音を軽減して静音なコアエンジン分離型ターボファンエンジンを提供する。 - 特許庁

To improve a previous control of fuel distribution by an accurate correction of a base value of a fuel distribution signal for producing a fuel component filled in a combustion chamber of an internal combustion engine, particularly a variable valve control type internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関、特に可変弁制御式の内燃機関の燃焼室充填の燃料成分を生成するための燃料分配信号のベース値の精確な補正により、燃料分配の予備制御を更に改善する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine having a supercharger with an electric motor capable of efficiently cooling a part to be cooled of the internal combustion engine by utilizing air supercharged by the supercharger with the electric motor as cooling air.例文帳に追加

本発明は電動機付き過給機を有する内燃機関に関し、電動機付き過給機によって過給された空気を冷却空気として利用することで、内燃機関の被冷却部を効率的に冷却できるようにする。 - 特許庁

Then, a correction value for quickly turning the pitching vibration expressed with the output equation into zero is calculated, and a basic request engine torque calculated by a basic request engine torque calculating part 2a is corrected based on the correction value.例文帳に追加

そして、この出力方程式で表されるピッチング振動が速やかに０になるような補正値を求め、この補正値に基づいて、基本要求エンジントルク算出部２ａで求められた基本要求エンジントルクを補正する。 - 特許庁

Also, the rotary angle of the electric motor 46 is detected based on the absolute count value, and a relative count value of the position counter stored immediately before the previous engine stop is used for the calculation of the absolute count value at a the engine start.例文帳に追加

また、その絶対カウント値に基づき電動モータ４６の回転角を検出するとともに、機関始動時には前回の機関停止直前に記憶した位置カウンタの相対カウント値を絶対カウント値の算出に用いる。 - 特許庁

This engine waste heat collection system 1 has a working fluid condenser 35a for condensing steam passed through the energy collecting part 34 and coolers 35b and 35c for cooling the working fluid condenser 35a when stopping the engine 2.例文帳に追加

このエンジン廃熱回収システム（１）は、エネルギー回収部（３４）を経た蒸気を凝縮させる作動流体コンデンサ（３５ａ）と、エンジン（２）の停止時に作動流体コンデンサ（３５ａ）を冷却可能な冷却器（３５ｂ，３５ｃ）と、を備えている。 - 特許庁

The increase and decrease of the fuel injection quantity Q are conducted after the time limit T dmp, and operates in a direction where a vehicular acceleration generated by a first increase of engine torque and a second increase of the engine torque are canceled out each other.例文帳に追加

つまり、燃料噴射量Ｑの増減は制限時間Ｔdmpをおいて分割して行われ、１回目のエンジントルクの増加によって生じた車両の加速度に対して２回目のエンジントルクの増加が相殺する方向に作用する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine mounted on a vehicle capable of restarting air-fuel ratio feedback control at an early stage after fuel-cut resetting or automatic starting of the engine.例文帳に追加

この発明は、車両に搭載される内燃機関の制御装置に関し、燃料カット復帰後又はエンジンの自動始動後において空燃比フィードバック制御を早期再開しうる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system having high collection efficiency of particulates corresponding to various engine operation conditions, in exhaust emission control systems burning and removing particulates contained in exhaust gas of a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の排ガスに含まれるパティキュレートを燃焼浄化する排ガス浄化装置において、種々のエンジン運転条件に対応したパティキュレートの捕集効率が高い排ガス浄化装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An engine ECU 50 learns a base duty ratio command value of an actuator 22a driving a throttle valve 22 which is an engine operation quantity as one of conditions where the idling target speed enters a predetermined rotation speed zone during idling operation.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ５０は、アイドル運転中にアイドル目標回転数が所定の回転数域に入ることを条件の一つとして、エンジン操作量であるスロットルバルブ２２を駆動するアクチュエータ２２ａの基本デューティ比指令値を学習する。 - 特許庁

A moment opposite to an imbalance moment is created at each instant by drive oscillators 7, 8 connected with the engine 3 to balance the engine 3 creating the primary imbalance moment for exciting an oscillation mode.例文帳に追加

振動モードを励起する第一次不均衡モーメントを生成するエンジン３の釣合いをとるために、不均衡モーメントに対向するモーメントが、エンジン３に接続される駆動オシレータ７、８によって、各瞬間において生成される。 - 特許庁

When the auto choke is applied to an engine of a different characteristics, the application can be easily coped by changing an on-pulse width in the microcomputer 46 according to the characteristics of an applied engine.例文帳に追加

そして、このようなオートチョークを特性の異なるエンジンに適用する場合においては、適用するエンジンの特性に応じて、マイコン４６におけるオンパルス幅を変更することによって容易に対応することができるようにする。 - 特許庁

The electronic control unit 22 increases fuel injection amount when starting the engine to temporary make an air/fuel ratio rich, and discharges oxygen occluded by the three-way catalyst 21 for exhaust emission control during the stopping of the engine.例文帳に追加

また電子制御ユニット２２は、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒２１に吸蔵された酸素を放出させるようにしている。 - 特許庁

To provide a knocking control apparatus for an internal combustion engine, capable of suitably inhibiting an erroneous determination on the occurrence of knocking due to high-intensity engine oscillation even in the case where such oscillation occurs as a result of swinging movements of a piston.例文帳に追加

ピストンの首振り運動に伴って高い強度の機関振動が生じた場合であれ、これに伴うノッキング発生についての誤判定を好適に抑制することのできる内燃機関のノッキング制御装置を提供する。 - 特許庁

The first clutch torque command value correction control means (Figs.9 and 10), when starting the engine to connect the first clutch 4, estimates a first clutch transmission torque from the engine speed and corrects a first clutch torque command value TTCL1 based on an estimation result.例文帳に追加

第１クラッチトルク指令値補正制御手段（図９，図１０）は、第１クラッチ４を接続するエンジン始動時、第１クラッチ伝達トルクをエンジン回転数から推定し、推定結果に基づいて、第１クラッチトルク指令値TTCL1を補正する。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine controls the internal combustion engine having a first fuel tank for storing the composite fuel of gasoline and alcohol and a second fuel tank (having an alcohol concentration higher than the first fuel tank).例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、ガソリンとアルコールとの混合燃料を貯蔵する第１の燃料タンクと第２の燃料タンク（第１の燃料タンクよりもアルコール濃度が高い）を有する内燃機関に対して制御を行う。 - 特許庁

Thus, by correcting the fuel injection timing responding to the engine temperature and prestroke amount of a diesel engine, the difference of the effect to the prestroke amount between the cooling time and after warming up can be reflected to the fuel injection timing.例文帳に追加

このように、ディーゼルエンジンの機関温度とプレストローク量とに応じて燃料噴射時期を補正することによって、冷間時と暖機後とでのプレストローク量の影響の違いを燃料噴射時期に反映することができる。 - 特許庁

When receiving the isolating signal, the electronic processor supplies the first trigger signal corresponding to a spark of the first ratio to engine rotation, and supplies the second trigger signal corresponding to a spark of the second ratio to the engine rotation.例文帳に追加

又、遮断信号を受信すると、電子プロセッサは、エンジン回転に対して第一比の火花に対応する第一トリガ信号を供給し、エンジン回転に対して第二比の火花に対応する第二トリガ信号を供給する。 - 特許庁

An ECT_ECU400 controls a vehicle provided with an engine 100 of which torque characteristics are changed by a motor generator 500, and a fluid coupling 200 with a lockup clutch 210 provided between the engine 100 and an automatic transmission 300.例文帳に追加

ＥＣＴ＿ＥＣＵ４００は、モータジェネレータ５００によりトルク特性が変更されるエンジン１００と、エンジン１００と自動変速機３００との間に設けられたロックアップクラッチ２１０付きフルードカップリング２００とを備えた車両を制御する。 - 特許庁

To provide an inexpensive butterfly throttle valve type carburetor for a stratified scavenging internal combustion engine with the same size as a conventional carburetor, in which phases of an air-fuel mixture throttle valve and an air throttle valve are easily set at optional angles required by the engine.例文帳に追加

従来の気化器とほぼ同寸であり、混合気絞り弁と空気絞り弁の位相が機関の要求する任意の角度に簡単に設定できる低コストの層状掃気用蝶型絞り弁式気化器を提供する。 - 特許庁

In a structure attaching fuel piping 1 as an engine accessory part on an engine main body (chain case 31), a projection 202 for positioning a heat insulator 5 as a intermediate member on a bracket 2 of the fuel piping is formed.例文帳に追加

エンジンの付属部品としての燃料配管（１）の、エンジン本体（チェーンケース３１）に対する取付構造において、この燃料配管のブラケット２に、中間部材としてのヒートインシュレータ５の位置決めのための突起２０２を形成する。 - 特許庁

During activation is recovered, while fuel is directly supplied to an engine 1 by a liquid fuel injection valve 3, supply of modified gas to the engine 1 is stopped by a channel selector valve 10, and modified gas is supplied to an exhaust system 4.例文帳に追加

活性回復中は、液体燃料噴射弁３により、機関１に直接燃料を供給する一方、流路切換弁１０により、改質ガスの機関１への供給を停止させて、改質ガスを排気系４へ供給する。 - 特許庁

This engine for the vehicle returns lubricated oil to an oil pan by supplying the oil to respective lubrication places in the engine via an oil supply passage from an oil pump by installing the oil pan 8 separate from a crankcase 1 on an under surface of the crankcase 1.例文帳に追加

クランクケース１の下面に、該クランクケース１とは別体のオイルパン８を取り付け、オイルポンプからオイル供給経路を介してエンジン内の各注油箇所にオイルを供給し、注油後のオイルをオイルパンに戻す車輌用エンジンである。 - 特許庁

To control an electric motor driven by a hydraulic pump and an electric motor driven by an engine separately, and to adequately control the engine by using a compact and easy management storage means as a primary storage of energy.例文帳に追加

コンパクトで管理の容易な蓄電手段をエネルギーの一次貯蔵庫として用いることで、油圧ポンプを駆動する電動機とエンジンで駆動する発電機を独立に制御可能とし、更にエンジンを適切に制御できるようにする。 - 特許庁

The engine brake is started by delaying, for a specific time, from the start of the wheel brake when the deceleration control of the own vehicle is performed by making the both brakes operated from the state in which the both of the engine brake and the wheel brake are not operated.例文帳に追加

エンジンブレーキ及び車輪ブレーキの両方が作動していない状態から該両ブレーキを作動させて自車両を減速制御する際に、エンジンブレーキを車輪ブレーキよりも所定時間だけ遅延させて作動開始させる。 - 特許庁