「Main engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(15ページ目) - Weblio英語例文検索

This protective device for a sensor in an engine 1, of which one of main constituent elements is an electronic control unit 80, successively estimates a residing water amount on the upstream side of an oxygen concentration sensor 55 in the exhaust passage 50 in consideration of data history before engine starting.例文帳に追加

電子制御ユニット８０を主要構成要素とするエンジン１のセンサ保護装置は、機関始動前のデータ履歴も考量して排気通路５０内の酸素濃度センサ５５上流における滞留水量を逐次推定する。 - 特許庁

The power steering device comprises a main pump 10 driven by a vehicle engine, a sub pump 11 driven by a driving means except for the engine, and a control valve 15 switching a flow passage of hydraulic pressure from each pump by the steering operation of a steering handle.例文帳に追加

車輌のエンジンで駆動されるメインポンプ１０とエンジン以外の駆動手段により駆動されるサブポンプ１１と、舵取ハンドルの舵取操作により各ポンプからの流体圧の流路を切換えるコントロールバルブ１５を備える。 - 特許庁

To provide an oil pump for an integral type engine that uses a power pump driven by a drive force outputted by an engine as a main pump, and a motor-driven pump by an electric operation signal as an auxiliary pump, and to provide its using method.例文帳に追加

エンジンの出力する駆動力によって駆動される動力ポンプを主ポンプとし、電気操作信号による電動ポンプを補助ポンプとして使用する一体型のエンジン用オイルポンプ及びその使用方法を提供する。 - 特許庁

A tensioner main body 29 of the auto tensioner 17 is locked so as to prevent its contraction when starting an engine E by a starter motor 15 to increase tensile force of the belt 28 in order to start the engine E securely by preventing wild run of the belt 28.例文帳に追加

スタータモータ１５によるエンジンＥの始動時にオートテンショナ１７のテンショナ本体２９を収縮不能にロックしてベルト２８の張力が高めることで、ベルト２８の暴れを防止してエンジンＥを確実に始動する。 - 特許庁

A subclutch 11 is inserted between a power transmission 6 and an output shaft of the engine 5, in the motorcycle of transmitting the rotation of the engine to driving wheels 3 through the power transmission 6 having a main clutch 603.例文帳に追加

エンジン５の回転がメインクラッチ６０３を有する動力伝達装置６を通して駆動輪３に伝達される自動二輪車において、動力伝達装置６とエンジンの出力軸との間にサブクラッチ１１を挿入する。 - 特許庁

In a structure attaching fuel piping 1 as an engine accessory part on an engine main body (chain case 31), a projection 202 for positioning a heat insulator 5 as a intermediate member on a bracket 2 of the fuel piping is formed.例文帳に追加

エンジンの付属部品としての燃料配管（１）の、エンジン本体（チェーンケース３１）に対する取付構造において、この燃料配管のブラケット２に、中間部材としてのヒートインシュレータ５の位置決めのための突起２０２を形成する。 - 特許庁

The control gain schedule is shifted to higher temperature side in the case that the fuel injection pump housing provided with the actuator and the engine main body are separated as compared to the control gain schedule in a case of an integrated engine.例文帳に追加

この制御ゲインスケジュールは、アクチュエータが備えられた燃料噴射ポンプハウジングとエンジン本体とが別体であるエンジンの場合、一体であるエンジンの場合に設定された制御ゲインスケジュールと比較すると、より高温側にシフトされる。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 with the supercharger rotates a turbine 16 with exhaust gas discharged from an exhaust pipe 14 for supercharging of intake air sucked into an engine main body 30 from an intake pipe 12 through an air cleaner 18 and a throttle valve 20.例文帳に追加

過給機付内燃機関１０は、排気管１４から排出される排気によりタービン１６を回転させ、エアクリーナ１８、スロットル弁２０を通り、吸気管１２からエンジン本体３０に吸入される吸気を過給する。 - 特許庁

To store an electrical equipment irrespective of a narrow opening area without worsening maintainability for an engine, a working machine main body and the electrical equipment in a working machine with a sound-proof engine.例文帳に追加

防音型エンジン作業機においてエンジン及び作業機本体、電装品のメンテナンス性を損なうことなく、小さな開口面積でも電装品を収納することができる電装品の収納構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

And when the SOC of the main battery is determined to be left 80% or less at S104, the next step to proceed to is S106 where the engine 1 is operated to perform normal idling rotation and continue the circulation of the cooling water of the engine 1 to ensure cooling thereof.例文帳に追加

またＳ１０４で、メインバッテリのＳＯＣが、８０％以下の場合はＳ１０６に進み、エンジン１を運転して通常のアイドル回転を行い、エンジン１の冷却水の循環を継続してエンジン１の冷却を確保する。 - 特許庁

To provide a catalyst capable of burning, at a low temperature, particulate matter (PM) whose main component is soot contained in an exhaust gas discharged from an internal combustion engine such as a diesel engine, and cleaning it in a short time.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの内燃機関から排出される排ガス中に含まれるスートを主成分とする粒子状物質（ＰＭ）を低温で燃焼させ、かつ短時間で浄化することができる触媒を提供することを目的とする。 - 特許庁

When performing the output torque reduction control, the total injection quantity QT and main injection timing CAM are calculated according to the reduced demand torque TRQD of the engine and engine speed NE (S11, S14 to S16).例文帳に追加

出力トルク低減制御を実行するときは、低減された機関の要求トルクＴＱＲＤ及び機関回転数ＮＥに応じて総噴射量ＱＴ及び主噴射実行時期ＣＡＭを算出する（Ｓ１１，Ｓ１４〜Ｓ１６）。 - 特許庁

An engine system 1 includes an internal combustion engine 20; a motor 30; a generator 40; a power division mechanism 50; a continuously variable transmission mechanism 60; a decelator 65; an inverter 70; a battery 80; and an electronic control unit (ECU) 90 or the like as main constitution elements.例文帳に追加

エンジンシステム１は、内燃機関２０、モータ３０、ジェネレータ４０、動力分割機構５０、無段変速機構６０、減速機６５、インバータ７０、バッテリ８０、電子制御ユニット（ＥＣＵ）９０等を主要な構成要素として含む。 - 特許庁

This cowl cover structure has a cowl cover main body 16 extended along a rear fringe part 15a of an engine hood 15 of a vehicle and along the direction of vehicle width, and left and right wiper arms 21, 22 are arranged in the cowl cover main body 16.例文帳に追加

車両１４のエンジンフード１５後縁部１５ａに沿って車幅方向に沿って延設されるカウルカバー本体１６を有し、カウルカバー本体１６には、左右のワイパーアーム２１，２２が配置されてなるカウルカバー構造である。 - 特許庁

To provide a systematized fuel injection control method that can optimize an injection form of main injection and sub-injection to a compression self-ignition type internal combustion engine capable of carrying out sub-injection prior to main injection.例文帳に追加

主噴射に先立つ副噴射が実行可能な圧縮自着火式の内燃機関に対し、これら主噴射と副噴射との噴射形態の最適化を図ることが可能な体系化された燃料噴射制御手法を提供する。 - 特許庁

A rotary shaft of a motor generator 7 is coupled to the power transmission between the subclutch and the main clutch 603, and the motor generator 7 is coupled to the engine through the subclutch 11, and is coupled to the driving wheels 3 through the main clutch 603.例文帳に追加

サブクラッチとメインクラッチ６０３との間で動力伝達装置にモータジェネレータ７の回転軸を結合し、モータジェネレータ７をサブクラッチ１１を通してエンジンに結合するとともにメインクラッチ６０３を通して駆動輪３に結合する。 - 特許庁

In an internal combustion engine using the emulsified fuel containing water, multiple injection is performed where the emulsified fuel less than that in main injection is injected several times in a compression stroke before a main injection timing.例文帳に追加

燃料内に水分を含有させたエマルジョン燃料を用いた内燃機関において、メイン噴射時期よりも以前の圧縮行程中にメイン噴射よりも少量のエマルジョン燃料を複数回に亘って噴射するマルチ噴射を行う。 - 特許庁

The lubricating system comprises an oil pump connected thereto and driven by the engine for supplying pressure oil through a main oil supply device to a main bearing gallery, a cam galley and a cam phaser or a hydraulic operation device such as a selector valve lifter.例文帳に追加

潤滑システムは、エンジンに駆動され、主要オイル供給装置を通して主要軸受けギャラリ、カムギャラリおよびカムフェーザまたは切り換え弁リフタなどの油圧作動装置へと加圧オイルを供給するため接続されたオイルポンプを含む。 - 特許庁

To provide a systemized fuel injection control method optimizing injection forms of main injection and sub injection in a compression self-igniting internal combustion engine performing the sub injection prior to the main injection.例文帳に追加

主噴射に先立つ副噴射が実行可能な圧縮自着火式の内燃機関に対し、これら主噴射と副噴射との噴射形態の最適化を図ることが可能な体系化された燃料噴射制御手法を提供する。 - 特許庁

A part of a main liquid chamber 20 of an engine mount 10 is provided with an air chamber 32 for a movable membrane via a main movable membrane 30, and part of a first auxiliary liquid chamber 21 is provided with an auxiliary air chamber 44 via an auxiliary movable membrane 42.例文帳に追加

エンジンマウント１０の主液室２０の一部には可動膜用空気室３２が主可動膜３０を介して設けられており、第１副液室２１の一部には副空気室４４が副可動膜４２を介して設けられている。 - 特許庁

To eliminate charging from an external power source by initially or preliminarily-charging a main storage device with an engine generator and a rectifier in a hybrid electric vehicle whose main storage device is formed out of an electric doublelayer capacitor battery.例文帳に追加

主蓄電装置が電気二重層キャパシタ電池からなるハイブリッド電気自動車において、主蓄電装置の初期充電または予備充電をエンジン発電機及び整流器により行い、外部電源からの充電を不要にする。 - 特許庁

At the time of increase in engine speed, due to the pressure of air taken inside the duct main body 30, the valve main body 60 resists the energizing force of the compression spring 70 and is separated from the vent port 50, which increases the air flowing area S.例文帳に追加

エンジンの回転上昇時には、ダクト本体３０内へ取込まれた空気の圧力により、圧縮スプリング７０の付勢力に抗してバルブ体６０が空気流通口５０から離間し、空気流通面積Ｓが増加する。 - 特許庁

When a center electrode 4 or the insulator 3 are heated by heat generated at a combustion chamber of an engine, the heat applied to the insulator 3 is conducted to the main metal fittings 2 through the heat dissipation member 5 to discharge heat from the main metal fittings 2.例文帳に追加

エンジンの燃焼室にて発生した熱により中心電極４や絶縁体３が加熱されると、絶縁体３が受けた熱は放熱部材５を介して主体金具２に伝導されて主体金具２から放熱される。 - 特許庁

In a power transmission for an inboard/outboard engine to transmit the output of an inboard engine 2 to a propeller 11 through a main clutch mechanism 8 having a transmission mechanism 9, a multiple disk clutch mechanism 4 as a torque limiter mechanism to prohibit the transmission of the torque of not less than a specified value is interposed between an output shaft 3 of the inboard engine and an input shaft 7 of the main clutch mechanism.例文帳に追加

船内エンジン２の出力を、変速機構９を有するメインクラッチ機構８を通じてプロペラ１１に伝達する船内外機用動力伝達装置において、船内エンジンの出力軸３とメインクラッチ機構の入力軸７との間に、所定値以上のトルクの伝達を禁止するトルクリミッタ機構としての多板式クラッチ機構４を介在させたことを特徴とする、船内外機用動力伝達装置とした。 - 特許庁

The main pipe 10 is composed of an intermediate pipe 11 stretching over the engine 20 in the direction fore and aft approximately horizontally, a front pipe 12 extending ahead of the engine 20 downward from the forefront of the intermediate pipe 11, and a rear pipe 13 extending behind the engine 20 downward from the tail of the intermediate pipe 11.例文帳に追加

メインパイプ１０を、エンジン２０の上方を前後方向でかつ略水平方向に延びる中間パイプ１１と、中間パイプ１１の前端側からエンジン２０の前方を下向きに延びる前側パイプ１２と、中間パイプ１１の後端側からエンジン２０の後方を下向きに延びる後側パイプ１３とにより構成する。 - 特許庁

This fuel shutting-off device 106 for the engine is constituted in such a way that a fuel supply line 100 supplying fuel is connected to the engine 34 mounted on the work machine 10 and a fuel shutting-off valve 105 is provided in the fuel supply line to close the fuel shutting-off valve after stopping the engine by a main switch 71.例文帳に追加

エンジン用燃料遮断装置１０６は、作業機１０に搭載されたエンジン３４に燃料を供給する燃料供給ライン１００を接続し、この燃料供給ラインに燃料遮断弁１０５を設けることで、メインスイッチ７１にてエンジンを停止させた後に、燃料遮断弁を閉じるようにしたものである。 - 特許庁

According to this invention, since the engine control unit 42 of the outboard motor 1 is divided into the main control deice 42a and the sub-control device 42b according to the function, the enlargement of the engine control unit 42 is prevented, its installation space is easily secured, and the engine control unit 42 can be reduced in cost, and can be improved in reliability.例文帳に追加

本発明によれば、船外機１のエンジンコントロールユニット４２を機能に応じて主制御装置４２ａと副制御装置４２ｂに分離したため、該エンジンコントロールユニット４２の大型化を防いでその設置スペースの確保が容易化するとともに、エンジンコントロールユニット４２のコストダウンと信頼性の向上を図ることができる。 - 特許庁

The main controller 6, when a gate lock switch 6 is switched to a lock position with an engine driven, outputs an engine stop signal to stop the engine after the lapse of a predetermined time, and outputs a relay driving signal and switches the relay 8 to a conduction state and the relays 10, 12 to a non-conduction state.例文帳に追加

メインコントローラ６は、エンジンが駆動されている状態で、ゲートロックスイッチ６がロック位置に切り換えられたとき、所定時間の経過後に、エンジン停止信号を出力してエンジンを停止すると共に、リレー駆動信号を出力して、リレー８を導通状態に、リレー１０，１２を非導通状態に切り換える。 - 特許庁

The system is provided with a flight control computer composed so as to predict torque demanded at a main rotor and a tail rotor, and an engine fuel control system composed so as to acquire a demanded engine acceleration/deceleration ratio by calculating a rate of change of total torque and converting the rate of change of the total torque into the engine acceleration/deceleration ratio.例文帳に追加

このシステムは、主ロータとテールロータで要求されるトルクを予測するように構成された飛行制御コンピュータと、合計トルクの変化率を算出し、合計トルクの変化率をエンジン加速／減速率に換算して、要求されるエンジン加速／減速率を得るように構成されたエンジン燃料制御システムとを備える。 - 特許庁

In this case, the self-engine starter is constituted so that a starter motor is arranged outside a V-belt 33 of the V-belt automatic transmission in parallel to a crankshaft 27 and rotation of this starter motor is transmitted to the crankshaft on the engine main body central side by a drive pulley 32, and is also arranged in the unit swing type engine.例文帳に追加

セルフ式エンジン始動装置は、クランクシャフト２７と平行かつＶベルト式自動変速装置のＶベルト３３の外側にスタータモータ４６が配設されるとともにこのスタータモータの回転をドライブプーリ３２よりエンジン本体中心側でクランクシャフトに伝達する構成とし、しかもユニットスイング型エンジン内に配設されている。 - 特許庁

In the exhaust structure 10, exhaust air from an engine is fed out to the outside of a vehicle via respective front pipes 12, a main muffler 16, a rear pipe 38, a sub-muffler 40 and a tail pipe 46.例文帳に追加

排気構造１０では、エンジンからの排気が、各フロントパイプ１２、メインマフラ１６、リヤパイプ３８、サブマフラ４０及びテールパイプ４６を経て車両外へ送出される。 - 特許庁

The excess air discharged from the relief valve 132 is introduced to a lubricated part housing chamber 48 formed inside an engine main body 11 so as to face to a lubricated part.例文帳に追加

被潤滑部を臨ませてエンジン本体１１内に形成される被潤滑部収容室４８に、リリーフ弁１３２から排出される余剰空気が導入される。 - 特許庁

A pulley 17 for transmitting power to an engine of vehicle is operationally connected to a rotation shaft 16 rotatably supported by a housing of a main body C of a compressor.例文帳に追加

圧縮機本体Ｃのハウジングに回転可能に支持された回転軸１６には、車両エンジンとの間で動力伝達を行うプーリ１７が作動連結されている。 - 特許庁

To prevent an ignition device from becoming a high temperature resulting in a short service life caused by cooling air heated by an exhaust muffler and the like during the flowing along an engine main body.例文帳に追加

エンジン本体に沿って流れる間に排気マフラなどで暖められた冷却風によって、点火装置が高温化して低寿命になることを低減させる。 - 特許庁

In fitting the glow plug 100 to a mounting hole 155 of an engine 150, the main fitting 40 is aligned with the mounting hole 155 by the screwing of its thread.例文帳に追加

グロープラグ１００をエンジン１５０の取付孔１５５に取り付ける際に、主体金具４０はねじ山の螺合により自身と取付孔１５５との軸合わせがなされる。 - 特許庁

The two left-side engine mounts MT 4 and 5 arranged on the sub side member 2L on the left side of the vehicle are arranged with a vertical face including an inertial main shaft TR between them.例文帳に追加

車両左側のサブサイドメンバ２Ｌ上に配置されている２つの左側のエンジンマウントＭＴ４，５は、慣性主軸ＴＲを含む鉛直面を挟んで配置されている。 - 特許庁

The main shaft 27 and the transmission shaft 36 are coupled to an auxiliary power mover, an output shaft of a diesel engine 38, and transmission shafts 41, 43 through bevel gears 28, 37, 40, 44.例文帳に追加

補助動力機、ディーゼルエンジン３８出力軸及び伝動軸４１、４３に前記主軸２７と伝動軸３６をベベルギヤ２８、３７、４０、４４で取り合わせる。 - 特許庁

Besides, a connector 30 for automobile is provided at one end of this USB cable and automobile dedicated equipment such as engine control part 34 and the main body of information processor can be connected.例文帳に追加

また、このＵＳＢケーブル８の一端に自動車用コネクタ３０を設け、エンジン制御部３４等の自動車専用機器と情報処理装置本体とを接続可能にする。 - 特許庁

When it is decided that the difference rotation or the rotation rate is the fixed value or more, a motor generator is driven by a synchronizing unit, and the revolution of the engine and the revolution of the main shaft are synchronized.例文帳に追加

差回転又は回転比が一定値以上と判定された場合、同期ユニットがモータジェネレータを駆動してエンジンの回転数とメインシャフトの回転数を同期させる。 - 特許庁

In each of cylinders 60 of a power engine 10, a gas mixing chamber 78 for mixing the CO_2 inside the main tank 12 and an exhaust gas generated in one or more of the other cylinders is provided.例文帳に追加

動力機関１０の各シリンダ６０には、メインタンク１２内のＣＯ_２と、他のシリンダで発生させた排気ガスとを混合するガス混合室７８を設ける。 - 特許庁

This direct injection type engine is provided with a cylinder body 5 having a cooling water passage 9 in which cooling water is supplied from a radiator side and a cylinder head 1 having a main cooling water passage 12.例文帳に追加

ラジエータ側から冷却水が供給される冷却水通路９を有するシリンダボディ５と、主冷却水通路１２を有するシリンダヘッド１とを備える。 - 特許庁

This direct injection type engine is provided with a cylinder block 5 having a cooling water passage 9 in which cooling water is supplied from a radiator side and a cylinder head 1 having a main cooling water passage 12.例文帳に追加

ラジエータ側から冷却水が供給される冷却水通路９を有するシリンダブロック５と、主冷却水通路１２を有するシリンダヘッド１とを備える。 - 特許庁

To improve vibration absorbing characteristic by increasing a flow of a liquid flowing between main and auxiliary liquid chambers without any increase in size of a liquid sealed type engine mount.例文帳に追加

液体封入型エンジンマウントを大形化することなく、主副液体室間を流動する液体流量を増加させることにより、振動吸収特性を向上させる。 - 特許庁

To provide an image forming apparatus configured such that a main substrate and an engine substrate can be easily taken out from an apparatus body, thereby achieving improvement of maintainability.例文帳に追加

メイン基板とエンジン基板を装置本体から容易に取り出し可能とすることによってメンテナンス性の向上を図ることができる画像形成装置を提供すること。 - 特許庁

The engine 10 is equipped with the heat accumulator 100 including, as main components, a cooling water circulation passage PW, the heat storage tank 21, and an air intake bypass passage PG.例文帳に追加

エンジン１０は、冷却水循環通路ＰＷ、蓄熱タンク２１および吸気迂回通路ＰＧ等を主要構成要素として含む蓄熱装置１００を搭載する。 - 特許庁