「Main engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

This motorcycle is constituted by supporting the engine 15 on a main frame 2 of a vehicle body and arranging the exhaust device 51 for controlling flow of exhaust gas in an exhaust path from an exhaust port of the engine 15 to outlets of exhaust mufflers 33, 34.例文帳に追加

車体のメインフレーム２にエンジン１５を支持し、該エンジン１５の排気口から排気マフラー３３、３４の出口に至る排気経路に、排気の流れを制御する排気デバイス５１を配設している自動二輪車である。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine structure body or the like, which prevents a temperature of a gas sensor from exceeding the heat resistant temperature while securing early activation of the gas sensor, and improves flexibility on designing of the internal combustion engine main body or the like.例文帳に追加

ガスセンサの早期活性を確保しつつ、耐熱温度を超えることを防止し、内燃機関本体等の設計上の自由度を向上させることができる内燃機関構造体等を提供すること。 - 特許庁

In a state where the internal combustion engine is in a stop state, and the engine and a transmission are separated by a main clutch, it is determined whether the vehicle is in an EV traveling mode where the vehicle is driven by a motor (STEP S01).例文帳に追加

内燃機関が停止され、メインクラッチにより内燃機関と変速機とが分離された状態にて、自車両がモータにより走行駆動されているＥＶ走行モードか否かを判定する（ステップＳ０１）。 - 特許庁

To provide a structure and manufacturing method of a fuel rail capable of corresponding to a wide range of pressure from high pressure to low pressure and applicable to not only a gasoline engine but a diesel engine with relatively low-pressure specifications by preventing cracks on portions connecting a main pipe and branch pipes of the fuel rail (common rail).例文帳に追加

燃料レール（コモンレール）における主管と分岐管との接続部分での亀裂を防止し、低圧から高圧まで広範囲の圧力に対応できるような構造と製造方法を提供する。 - 特許庁

To provide a hydrogen supply device capable of starting the generation of hydrogen for supply at the start of an internal combustion engine when supplying hydrogen burnt with main fuel in a combustion chamber of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室において主燃料と共に燃焼させる水素を供給する場合に、内燃機関の始動時に速やかに供給用の水素の生成を開始できる水素供給装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine with a turbocharger capable of performing deceleration control by efficiently using an auxiliary supercharger, in the internal combustion engine having the auxiliary supercharger for assisting supercharging of the main turbocharger.例文帳に追加

主過給機による過給を助勢する補助過給機を備えた内燃機関において、補助過給機を有効利用して減速制御を実施することのできる過給機付き内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a forced air cooling type internal combustion engine which has low ventilation resistance and with which large cooling effect can be expected by smoothing flow of cooling air cooling a main part of the internal combustion engine in one direction by a shroud.例文帳に追加

内燃機関の所要部を冷却する冷却風の流れをシェラウドにより一方向に円滑にし、通気抵抗が小さく大きな冷却効果が期待できる強制空冷式内燃機関を供する。 - 特許庁

To provide a main bearing structure for V-type engine suppressing deformation of a block skirt part of a cylinder block due to tensile load applied during operation of the V-type engine while increasing degree of freedom in design.例文帳に追加

設計の自由度を増大しながらも、Ｖ型エンジンの運転中に加わる引張荷重によるシリンダブロックのブロックスカート部の変形を抑制することのできるＶ型エンジンの主軸受構造を提供する。 - 特許庁

To provide an engine provided with a plurality of cylinder bores in an engine main body including a crankcase and a suction chamber common for all the cylinder bores which is arranged on a side of the crankcase to reduce the number of parts and cost, to miniaturize the whole engine, and to shield electrical parts.例文帳に追加

クランクケースを含むエンジン本体に複数のシリンダボアが設けられ、全てのシリンダボアに共通な吸気チャンバが前記クランクケースの側方に配置されるエンジンにおいて、部品点数の低減およびコストの低減を可能とするとともにエンジン全体のコンパクト化を可能としつつ、電装品をシールドする。 - 特許庁

An engine control unit (a control device) 42 of the outboard motor 1 has a main control device 42a for controlling a fuel system and an ignition system of an engine, and a sub-control device 42b for supplying and monitoring the electric current and/or the voltage of the fuel system, the ignition system and a starting system of the engine.例文帳に追加

船外機１のエンジンコントロールユニット（制御装置）４２は、エンジンの燃料系及び点火系の制御を行う主制御装置４２ａと、エンジンの燃料系と点火系及び始動系の電流又は／及び電圧を供給及び監視する副制御装置４２ｂとを備えるものとする。 - 特許庁

An engine control unit (the control device) 42 of the outboard motor 1 has a main control deice 42a for controlling a fuel system and an ignition system of an engine, and a sub-control device 42b for supplying and monitoring an electric current and/or voltage of the fuel system, the ignition system and a starting system of the engine.例文帳に追加

船外機１のエンジンコントロールユニット（制御装置）４２は、エンジンの燃料系及び点火系の制御を行う主制御装置４２ａと、エンジンの燃料系と点火系及び始動系の電流又は／及び電圧を供給及び監視する副制御装置４２ｂとを備えるものとする。 - 特許庁

An image forming apparatus is characterized in a manner that detects a failure state of the printer engine when an engine test print switch 11 instructs to perform an image forming operation test mode, and is configured to notify the failure state of the printer engine by making driving operation of a main motor different based on the result of detecting the failure state.例文帳に追加

エンジンテストプリントスイッチ１１により、画像形成動作試験モードの実行が指示されると、プリンタエンジンの故障状態を検出し、該故障状態検出結果に基づいて、メインモータの駆動動作を異ならせてプリンタエンジンの故障状態を報知する構成を特徴とする。 - 特許庁

To provide a body frame of a motorcycle capable of easily adjusting a space between a main frame and a side plate, and easily forming in the main frame a surface abutting-connecting to the side plate and an engine hanger.例文帳に追加

メインフレームとサイドプレートとの間隔の調整を容易にでき、かつメインフレームにおけるサイドプレート及びエンジンハンガとの当接結合面の形成加工を容易にできる自動二輪車の車体フレームを提供する。 - 特許庁

To increase output of a main pump in relation to a rotation speed of a cooling fan wen the cooling fan rotates through a fan motor with a fan pump that is driven along with the main operation pump by an engine.例文帳に追加

エンジンにより作業用のメインポンプと共に駆動するファン用ポンプにてファン用モータを介して冷却ファンを回動する場合において、冷却ファンのファン回転数との関係でメインポンプの出力を上昇させる。 - 特許庁

An engine board 16 having the number of ports, the wiring structure, and the like, which are set such that both the main board 15 of a color multifunction device A and the main board of a monochromatic copying machine having a different number of ports can be connected is employed.例文帳に追加

カラー複合機Ａのメイン基板１５と、ポート数の異なるモノクロ複写機のメイン基板との両方に接続可能であるように、ポート数、配線構造等を設定したエンジン基板１６を用いる。 - 特許庁

Two small main engines 19 and 20 (21 and 22) are connected to the speed reducer 16 (17) via clutches, so that each of the propulsion mechanisms 3 and 4 can be driven even by one main engine 19 or 20 (21 or 22).例文帳に追加

各減速機１６，１７に小型の主機関１９，２０，２１，２２を２台ずつクラッチを介して接続し、１台ずつの主機関１９または２０、２１または２２のみでも、各推進機構３，４を駆動できるようにする。 - 特許庁

To prevent a differential pressure regulating valve provided in an evaporating fuel passage connecting a tank main body and an oil filler port of a filler tube to each other from being an obstruction in detecting leakage of the tank main body by using air intake negative pressure of an engine.例文帳に追加

エンジンの吸気負圧を利用してタンク本体のリークを検出する際に、タンク本体およびフィラーチューブの給油口を接続する蒸発燃料通路に設けた差圧弁が障害にならないようにする。 - 特許庁

A main body frame 1 is provided with a main lever 2 connected with a throttle lever 9 of the construction machine through a first pull cable 10 and an auxiliary lever 4 connected with a control lever 11 of the engine through a second pull cable 12.例文帳に追加

本体フレーム１に、建設機械のスロットルレバー９に第１のプルケーブル１０を介して接続した主レバー２と、エンジンのコントロールレバー１１に第２のプルケーブル１２を介して接続した副レバー４を設ける。 - 特許庁

To improve the accuracy of the injection amount of main injection during multiple injection by reflecting the influences of pressure in an engine cylinder caused by pre-injection to the correction amount in an injection period of the main injection.例文帳に追加

プレ噴射により引き起こされるエンジン気筒内圧力の影響を、メイン噴射の噴射期間補正量に反映させることで、マルチ噴射実施時におけるメイン噴射の噴射量精度を向上させるようにする。 - 特許庁

The exhaust stream which is set to connect both sides to the main exhaust passage 8 between an exhaust port 2 of the engine 5 and a main catalyst 3 is flown into a small exhaust passage 16.例文帳に追加

エンジン５の低負荷時に於ける小排気流量時には、エンジン５の排気ポート２と主触媒３との間の主排気通路８に両端部を接続して設けた、小排気通路１６に排気流を流通する。 - 特許庁

To provide a vehicle theft preventive device, extremely difficult for remodeling for the purpose of a theft, by enabling a theft preventive mechanism to also serve as the main function of an engine.例文帳に追加

盗難防止機構がエンジンの主要機能を兼ねるために、盗難を目的とした改造が極めて困難な車両用盗難防止装置を提供する。 - 特許庁

A main flow pipe 12 connected to an exhaust pipe of an engine is connected to a discharge pipe for discharging the exhaust, while passing through the inside of a shell 11 forming a resonance chamber.例文帳に追加

エンジンの排気管につながる主流パイプ１２は、共鳴室を形成するシェル１１内を通過し排気ガスを排出する排出管に連なる。 - 特許庁

A second intake 12 opened outward of a ship bottom is formed in a water passage 15 between the intake pump 14 and the main engine 26.例文帳に追加

取水ポンプ１４と主機関２６などの間の水路１５には、船底の外方に向かって開口した第２の取水口１２が設けられている。 - 特許庁

An inter cooler 16 is provided in the cooling air intake passage 15 and the bypass air intake passage 17 introduces intake air to an engine main body 1 bypassing the inter cooler 16.例文帳に追加

冷却吸気通路１５には、インタークーラ１６が配置され、バイパス吸気通路１７は、インタークーラ１６をバイパスして吸気をエンジン本体１に導く。 - 特許庁

One engine mount MT 4 is arranged far from the vertical face including the inertial main shaft TR toward the front side of the vehicle by a predetermined span S3.例文帳に追加

一方のエンジンマウントＭＴ４は、慣性主軸ＴＲを含む鉛直面よりも車両前方側に所定のスパンＳ３だけ離れて配置されている。 - 特許庁

During operation, the engine discharges a high-temperature, high-velocity combustion gas as a main stream into a primary chute and a low-temperature, low-velocity bypass air as a second stream into a secondary chute.例文帳に追加

運転中、エンジンは、高温高速の燃焼ガスである主流を１次シュートに、低温低速のバイパス空気である二次流を２次シュートに排出する。 - 特許庁

An outer edge part 31b of the thin plate 31 on an engine main body 1 side is extended in a front rotor housing 12 direction to overlap with the front rotor housing 12 by a predetermined dimension.例文帳に追加

エンジン本体１側の薄板３１の外縁部３１ｂをフロントロータハウジング１２方向へ所定寸法だけオーバーラップするように延設する。 - 特許庁

The main control unit 1 is made common to the plurality of kinds of the engine 3a and 3b, thereby dispensing with introducing of the tool for rewriting of the control information.例文帳に追加

メイン制御ユニット１は、複数種類のエンジン３ａ，３ｂに共通化して、制御情報の書換えにツールの導入を不要にすることができる。 - 特許庁

To provide a practical engine having a smaller size, a lighter weight, high output and low fuel consumption by achieving perfect circular rotation while eliminating the reciprocating action of a main shaft and a piston.例文帳に追加

主軸及びピストンの往復動作を無くし、真円回転を実現する事で小型、軽量、高出力、低燃費の実用エンジンを作る事。 - 特許庁

The cylinder 12 of the engine is arranged in a space surrounded by the main pipe 24 and the down tube 26 below the protruded part 30b of the footrest 30.例文帳に追加

エンジンのシリンダ１２は、メインパイプ２４とダウンチューブ２６とによって囲まれた空間であって、足載せ台３０の突出部３０ｂの下方に配置されている。 - 特許庁

The fuel supply device of the outboard motor is equipped with a low pressure fuel pump 14 to supply the fuel from the main fuel tank 31 in the hull to a vapor separator tank 12 in the neighborhood of the engine.例文帳に追加

船体内の主燃料タンク３１からエンジン近傍のベーパーセパレータタンク１２に燃料を供給する低圧燃料ポンプ１４を備える。 - 特許庁

To provide a hybrid marine propulsion device which comprises the main engine and a motor, has a compact structure and achieves low fuel consumption by highly efficient drive control.例文帳に追加

主機関とモータを有するハイブリッドタイプの舶用推進装置において、構成のコンパクト化と高効率の駆動制御による低燃費を実現する。 - 特許庁

Among the operation parameters of a diesel engine, a supercharging pressure, EGR rate, a pilot injection amount, and injection timing of main injection are assigned priorities of the corrective action in this order.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの運転パラメータとして、過給圧、ＥＧＲ率、パイロット噴射量、メイン噴射の噴射時期の順で補正動作の優先順位を付与する。 - 特許庁

To provide a Diesel engine capable of reducing the labor to cast a communication hole mouthpiece furnished with a communication hole to put a main combustion chamber and aux. chamber in communication with each other.例文帳に追加

主燃焼室と副室とを連通する連通孔を設けた連通孔口金の鋳造にかかる手間を低減できるディーゼルエンジンを提供する。 - 特許庁

To inhibit excessive pressure rise in an engine main body even if circulation of blow-by gas in a blow-by gas flow passage is damaged by foreign matter such as sludge.例文帳に追加

仮にスラッジ等の異物によりブローバイガス流通路のブローバイガスの流通が損なわれたとしても、エンジン本体内の過剰な圧力上昇を抑制する。 - 特許庁

This ignition device 1 for an internal combustion engine is equipped with a microcomputer 21 to keep a main control transistor 15 in an OFF condition in addition to an ECU 31.例文帳に追加

本内燃機関用点火装置１は、主制御用トランジスタ１５をオフ状態に維持するためのマイコン２１を、ＥＣＵ３１とは別に備えている。 - 特許庁

A main beam 16 extending in the vicinity of division pants EC, ECC of an engine and an exhaust duct is mounted on a helicopter body through a plurality of vertical posts 20.例文帳に追加

エンジン，排気ダクトの区画部ＥＣ，ＥＣＣの近傍に延在するメインビーム１６を、複数の縦ポスト２０を介してヘリコプタ本体へ取り付ける。 - 特許庁

A main support part 5 provided with a bolt hole 7 and an auxiliary support part 6 provided with a guide hole 8 facing to the bolt hole 7 are provided in an engine side bracket 4.例文帳に追加

ボルト孔７を設けた主支持部５とボルト孔７に対向するガイド孔８を設けた補助支持部６をエンジン側ブラケット４に設ける。 - 特許庁

A generator 25 coupled with an engine 80 and a front motor 35 coupled with front wheels 82 as main driving wheels are each constructed of a permanent-magnet synchronous motor.例文帳に追加

エンジン８０に連結されるジェネレータ２５および主駆動輪の前輪８２に連結されるフロントモータ３５は、永久磁石型同期モータから成る。 - 特許庁

To provide a helicopter power transmission device capable of continuously changing the rotational speed of a main rotor or a tail rotor by keeping constant the rotational speed of an engine.例文帳に追加

エンジンの回転数を一定に保持して、主ロータまたはテールロータの回転数を連続的に変化させるヘリコプタの動力伝達装置を提供する。 - 特許庁

This scooter type motorcycle includes a vehicle body frame 3 with a head pipe 9, a main pipe 24, and a down tube 26, a footrest 30, and a parallel multicylindered engine (a power unit 2).例文帳に追加

ヘッドパイプ９、メインパイプ２４、ダウンチューブ２６を有する車体フレーム３と、足載せ台３０と、並列多気筒エンジン（動力ユニット２）を備える。 - 特許庁

To provide a compact and low-cost driving device of a hybrid automobile by commonizing as much as possible main components of a transmission using only an engine as a driving source.例文帳に追加

エンジンのみを駆動源とする変速機の主要部品をできるだけ共用化し、コンパクトで低コストのハイブリッド自動車の駆動装置を提供する。 - 特許庁

To increase the compression ratio of an engine which has a poppet valve provided to a combustion chamber portion expanded to the outside of a main cylinder, and to reduce the temperature of an exhaust poppet valve.例文帳に追加

主シリンダーの外側に拡張した燃焼室部分に茸弁を設けるエンジンの圧縮比を高める事と排気茸弁を低温にする事です。 - 特許庁

Load resistance coefficient R is determined from actual fail index FIe and actual rotation speed Ne of a main engine 13 in a load resistance coefficient calculation block 24.例文帳に追加

負荷抵抗係数算出ブロック２４において実フューエルインデックスＦＩｅと主機関１３の実回転速度Ｎｅから負荷抵抗係数Ｒを求める。 - 特許庁

A cylindrical relief valve 28 of a dray sump type engine 20 is arranged in parallel with a main gallery 26 disposed in parallel with a crankshaft 21.例文帳に追加

ドライサンプ式エンジン２０の筒状のリリーフバルブ２８を、クランクシャフト２１と平行に配置されたメインギャラリ２６と平行に配置し、またはオイルタンク５０内に設ける。 - 特許庁