「Variable Valve Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(37ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent creeping start when starting an engine, and to surely stop a vehicle in a slope, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジン始動時における微速発進を防止するとともに、坂道などにおける車両の停車を確実にする。 - 特許庁

To surely stop a vehicle in a slope by surely braking an engine, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジンブレーキを確実に効かせることができ、坂道などにおける停車を確実にする。 - 特許庁

An electronic throttle control unit 31 controls an opening of an intake throttle valve 21 according to a selected operation mode, and a driven side contact pressure variable unit 36 is configured to reduce contact pressure between a driven pulley 51 and a belt 45 if predetermined vehicle speed is exceeded or an opening of a throttle grip 26 continues a fixed state.例文帳に追加

電子スロットル制御部３１は、選択された運転モードに応じて吸気絞り弁２１の開度を制御し、従動側接圧力可変部３６は、所定車速を越えると、又は、スロットルグリップ２６の開度が一定の状態が継続すると、従動プーリー５１とベルト４５との接圧力を低減させるようにした。 - 特許庁

A controller of the variable cylinder internal combustion engine coupled to the transmission includes number-of-cylinder control means 30 for setting the number of operating cylinders according to an operating state, a throttle valve opening sensor 22, and sudden deceleration detecting means 29 for detecting a sudden detection state from a rate of rotational speed variation.例文帳に追加

変速機に連結された可変気筒内燃機関の制御装置は、稼働気筒数を運転状態に応じた気筒数に設定する気筒数制御手段３０と、スロットル弁開度センサ２２と、回転速度変化率から急減速状態を検出する急減速検出手段２９とを備える。 - 特許庁

Thereby, in the most operating states in which the hunting is not generated or the hunting gives no negative impact on the exhaust gas, the variable nozzle 33 and the EGR control valve 42 are independently controlled, which makes it possible for a high drivability to be compatible with a high exhaust gas purification capability in the most operating states.例文帳に追加

これにより、ハンチングが生じない、あるいは排気に悪影響が生じない程度のハンチング時である大部分の運転状態においては、可変ノズル３３とＥＧＲ制御弁４２がそれぞれ独立して制御されるため、大部分の運転状態において高いドラビリ性能と、高い排気ガス浄化性とを両立できる。 - 特許庁

When the relative speed V is less than the reference relative speed Vo by this determination, the ECU 21 prohibits the damping force changing control to the absorber 12 by setting valve opening OP of a variable orifice mechanism 13 to a preset fixed stage, since the request damping force Freq to be generated in the absorber 12 becomes substantially constant.例文帳に追加

この判定により、相対速度Vが基準相対速度Vo未満であれば、ＥＣＵ２１は、アブソーバ１２に発生させるべき要求減衰力Freqがほぼ一定となるため、可変絞り機構１３のバルブ開度ＯＰを予め設定された固定段に設定してアブソーバ１２に対する減衰力変更制御を禁止する。 - 特許庁

After hydrogen annealing is performed, exhaust gas flow rate of nitrogen gas mixed with hydrogen having a concentration of 10-20% is controlled below 10 l/min by means of the variable flow control valve 42, and nitrogen gas is supplied directly to the vacuum pump 41 at a rate of 100 l/min while evacuating it through the main exhaust line by means of the vacuum pump 41.例文帳に追加

水素アニール実施後に１０〜２０％濃度の水素混合窒素ガスの排気流量を１０リットル毎分以下に可変流量制御弁４２で制御してメイン排気ラインを通じ真空ポンプ４１で排気しつつ、真空ポンプ４１に１００リットル毎分の窒素ガスを直接的に供給する。 - 特許庁

In a structure controlling intake air quantity by variable control of lift and operation angle of an intake valve, actual operation angle rVEL is quickly reduced although lift and operation angle are retained large during stop of an engine since target value tVEL corresponding to cooling water temperature at that time is given at a time of start.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角の可変制御によって吸入空気量が制御される構成において、機関停止時にリフト・作動角が大となるように保持されるが、始動時に、そのときの冷却水温に応じた目標値ｔＶＥＬが与えられるので、実作動角ｒＶＥＬは速やかに縮小する。 - 特許庁

When the operating machine attached to a point of a piston 15 begins to descend by it's own weight, a return oil output from a cylinder chamber 16 passes through a return oil duct 17 to be reduced in pressure by a variable throttle 2, flowing into a flow control valve 3 and then flows into ducts 20, 21 with its flow volume being changed into a predetermined one.例文帳に追加

ピストン１５の先端に取り付けた作業機が自重によって下降を開始すると、シリンダー室１６から出力された戻り油は、戻り油管路１７を通って可変絞り弁２により減圧されて流量制御弁３に流入され、所定の油圧流量となって管路２０、２１に流入される。 - 特許庁

A variable mechanism 9 controls the lift amount of an intake valve according to the operating state of an engine by relatively supplying and discharging a hydraulic pressure to the first and second operating chambers 30 and 31 of the hydraulic drive mechanism 23 of a hydraulic actuator 21 to rotate a vane member 32 in normal and reverse directions so as to rotate a control shaft 19 in normal and reverse directions.例文帳に追加

可変機構９は、油圧アクチュエータ２１の油圧駆動機構２３の第１、第２作動室３０，３１に油圧を相対的に給排してベーン部材３２を正逆回転させることにより、制御軸１９を正逆回転させて吸気弁のリフト量を機関運転状態に応じて制御するようになっている。 - 特許庁

In variable valve timing control, whether or not the changing direction of the actual ignition timing advance quantity is changed in the direction separating from the direction approaching the target ignition timing advance quantity, is monitored, and when detecting that the changing direction of the actual ignition timing advance quantity changes to the direction separating from the target ignition timing advance quantity, learning of the holding duty value is performed.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御中に、実進角量の変化方向が目標進角量に近付く方向から離れる方向に変化したか否かを監視して、実進角量の変化方向が目標進角量から離れる方向に変化したことを検出した時点で、保持デューティ値の学習を実行する。 - 特許庁

A valve 6 for variable control of the opening of the bypass passageway 7 and an oxidation catalytic maniverter 8 are mounted on the bypass passageway 7, thereby retaining the temperature of the exhaust supplied to the oxidation catalytic converter 5 within the active temperature range of catalyst by the bypass exhaust with an increased temperature due to an oxidation process by the maniverter 8.例文帳に追加

バイパス通路７の開度を可変制御するバルブ６および酸化触媒タイプのマニバータ８をバイパス通路７に設けたことにより、マニバータ８による酸化作用で温度上昇したバイパス排気で酸化触媒コンバータ５に供給される排気の温度を触媒の活性温度範囲内に保持させるようにした。 - 特許庁

Detection process detecting tolerance of lift and working angle of valves 11 of the variable valve train 30 among cylinders is executed by estimating variation of intake air quantity among cylinders #1-#4 during operation in which lift and working angle are small such as light load operation in low rotation speed area and during purge control by the purge means 20.例文帳に追加

低回転域、低負荷の運転のようにリフト量および作用角が小さな運転中でかつパージ手段２０によるパージ制御中に、気筒＃１〜＃４間の吸入空気量ばらつきを推定し、可変動弁機構３０によるバルブ１１のリフト量および作用角の気筒間公差を検出する検出処理を実行する。 - 特許庁

An electronic control device gradually increases duty ratio dvt of a variable valve timing mechanism to a second predetermined value "K+γ" with setting a first predetermined value "K-α" as an initial value via a releasing duty ratio when lock of the locking mechanism is released and actual relative rotation phase of a cam shaft is changed.例文帳に追加

電子制御装置は、ロック機構におけるロックを解除してカムシャフトの実相対回転位相を変更するに際し、バルブタイミング可変機構のデューティ比ｄｖｔを、第１所定値「Ｋ−α」を開始値として第２所定値「Ｋ＋γ」へと解除デューティ比を経由して増加方向に徐変させる。 - 特許庁

To provide an engine control device which can accurately calculate compensation coefficients used for transient compensation of an ignition timing without involving a complicated and large-scale calculation model in order to prevent a combustion deterioration and the like caused by the mechanical response delay and the like of a variable valve train at a transition time such as an acceleration/deceleration time.例文帳に追加

加減速時等の過渡時における可変動弁機構の機械的応答遅れ等に起因する燃焼性悪化等を解消すべく、点火時期の過渡補正に用いる補正係数を、計算モデルの複雑化・大規模を招くことなく、正確に求めることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

When a risk of engine stall is detected during idling operation, the control device for the internal combustion engine drives and controls the variable valve gear 30 to keep working angle smaller than working angle when a risk of engine stall is detected only in a period until 2 cycles of the engine elapse.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、アイドル運転時に機関にストールが発生するおそれのあることを検出したとき、同機関が２サイクル経過するまでの期間のみストールが発生するおそれのあること検出されたときの作用角よりも小さな作用角となるように可変動弁機構３０を駆動制御する。 - 特許庁

The device receives learning instruction signals from the outside (step 1), the internal combustion engine is operated in a specified learning operation mode (steps 4 to 7), the variable valve mechanism is operated so that the lift characteristics are minimized in the learning operation mode (step 8), and the sensor output reference position is corrected or learned based on an output from the control shaft sensor (step 10).例文帳に追加

外部からの学習指令信号を受けて（ステップ１）、内燃機関を所定の学習運転モードで運転し（ステップ４〜７）、この学習運転モード中に、上記リフト特性が最小となるように上記可変動弁機構を操作し（ステップ８）、このときの制御軸センサの出力に基づいて、センサ出力基準位置を補正又は学習する（ステップ１０）。 - 特許庁

When an operating lever 5 is released, the control unit 14 calculates a change rate of the brake manipulated variable based on lowering of hydraulic pressure detected by the master cylinder pressure detection sensor 19, throttles a communication passage 11 by the valve 13 when the change rate exceeds a prescribed rate, prevents rapid lowering of caliper pressure to maintain brake braking force, suppresses rapid elongation of the front suspension and facilitates cornering.例文帳に追加

操作レバー５を放すと、コントロールユニット１４はマスタシリンダ圧検出センサ１９の検出する液圧低下に基づきブレーキ操作量の変化率を算出し、所定の割合を超えると弁１３で連通路１１を絞り、急激なキャリパ圧の低下を防いでブレーキ制動力を維持させ、フロントサスペンションの急な伸びを抑制し、コーナリングを容易にする。 - 特許庁

A load sensing control device includes: a variable displacement pump P; a regulator 1 controlling inclination angle of the pump; an actuator 3 connected to the pump; a spool valve V provided between the pump and the actuator; a pilot flow path 4 for discharge pressure guiding discharge pressure of the pump to the regulator; and a pilot flow path 5 for negative pressure guiding negative pressure of the actuator to the regulator.例文帳に追加

可変容量型のポンプＰと、このポンプの傾転角を制御するレギュレータ１と、上記ポンプに接続したアクチュエータ３と、これらポンプとアクチュエータとの間に設けたスプール弁Ｖと、上記ポンプの吐出圧を上記レギュレータに導く吐出圧用パイロット流路４と、上記アクチュエータの負荷圧を上記レギュレータに導く負荷圧用パイロット流路５とを備えている。 - 特許庁

To solve a problem on shortage of torque in a second gear speed state of a drive motor, in a working machine comprising a main supply circuit for supplying pressure oil from a hydraulic pump to the drive motor, through a drive control valve controlling the drive motor which is a hydraulic motor driving a traveling device and variable into two stages of first gear speed and second gear speed.例文帳に追加

走行装置を駆動する油圧モータであって且つ速度を１速と２速との２段に変速可能な走行モータを制御する走行用制御弁を介して、油圧ポンプからの圧油を走行モータに供給するメイン供給回路を備えた作業機において、走行モータを２速状態にした際のトルク不足を解消する。 - 特許庁

The oil pressure control device is provided with a belt type continuously variable transmission 40, a lock up clutch 26 provided in a torque converter 20, an oil pressure type forward travel clutch C1 engaged to form power transmission route in travel of a vehicle, and a primary regulator valve 110 regulating the line oil pressure PL which is the source pressure of oil pressures at each part.例文帳に追加

油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、トルクコンバータ２０に設けられるロックアップクラッチ２６と、車両の走行に際して動力伝達経路を成立させるために係合させられる油圧式の前進用クラッチＣ１と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０とを備える。 - 特許庁

An engine ECU 70 and a hybrid control computer (HVCC) 70a estimate the flow rate of blow-by gas needed in an engine operating state (engine speed and throttle opening) at the time when the vehicle shifts from EV mode to a normal travel mode, and set the PCV opening of the variable PCV valve to obtain the flow rate of blow-by gas.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ７０及びハイブリッドコントロールコンピュータ（ＨＶＣＣ）７０ａは、ＥＶ走行モードから通常走行モードに移行した時点における機関運転状態（機関回転速度及びスロットル開度）で要求されるブローバイガスの流量を推定するとともに、該ブローバイガスの流量が得られるように可変ＰＣＶバルブのＰＶＣ開度を設定する。 - 特許庁

Load pressure being the highest pressure among load pressure of a plurality of hydraulic actuators 1 to 6 is inputted as load signal pressure, and limit of circuit pressure of a signal circuit 26 for sensing load for outputting control signal pressure to a first regulator 35 of the hydraulic pump P based on the load signal pressure is variably controlled by a variable relief valve 39.例文帳に追加

複数の油圧アクチュエータ１〜６の負荷圧のうち最も高圧の負荷圧を負荷信号圧として入力する一方、該負荷信号圧に基づいて油圧ポンプＰの第一レギュレータ３５に制御信号圧を出力するロードセンシング用信号回路２６の回路圧力の制限を、可変リリーフ弁３９で可変制御する構成にした。 - 特許庁

A pressure sensor 25 provided in a duct 24 communicated with a duct 22 detects the pressure of air when being injected into an endoscope 2 via the duct 22 by an air pump 21, and a CPU of a control section 27 adjusts the release pressure to become a specified pressure by the relief valve 26 whose release pressure value is variable, based on the detected pressure.例文帳に追加

エアポンプ２１により管路２２を介して内視鏡２内に注入された場合のエアの圧力を、管路２２に連通した管路２４に設けた圧力センサ２５により検知し、その検知出力に基づいて制御部２７のＣＰＵは、規定の圧力となるように解放圧力値が可変のリリーフ弁２６による解放圧力を調整する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, capable of deciding a value of the fuel injection quantity which is appropriate to the then present charge efficiency and of appropriately and easily controlling the fuel injection through easy computation of the fuel injection quantity, the device being provided with two kinds of variable valve mechanisms capable of changing the cam phase and cam profile.例文帳に追加

カム位相とカムプロフィールを変更可能な２種類の可変バルブ機構を備える場合において、燃料噴射量を、より簡便な演算処理によって、そのときの充填効率に適した値に決定することができ、燃料噴射制御を適切かつ簡便に行うことができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

In this driving method and device for the internal combustion engine having at least one control variable of the internal combustion engine controlled, by relying on the signals representing the fresh air charge capacity, a throttle valve angle and an inlet pipe pressure are determined, and the signals representing the filling capacity are formed on the basis of the throttle flap angle and the intake manifold pressure.例文帳に追加

内燃機関の少なくとも一つの制御変数が外気充填量を表す信号に依存して制御される、内燃機関の運転方法および装置において、スロットル弁角度と吸入管圧力とが求められ、且つこれ等のスロットル弁角度と吸入管圧力に基づいて、この充填量を表す信号が形成される。 - 特許庁

To strongly maintain a locked state even if a reverse rotating torque acts on an outer rotor when a lock mechanism is in the locked state in a liquid pressure control variable valve timing mechanism having the lock mechanism bringing a vane rotor and an outer rotor into the locked state in which they can be integrally rotated or into an unlocked state in which they can be rotated relative to each other.例文帳に追加

ベーンロータ３１とアウターロータ３２とを一体回転可能なロック状態または相対回転可能なアンロック状態にするロック機構５０を備える液圧制御式の可変バルブタイミング機構３０において、ロック機構５０がロック状態のときにアウターロータ３２に逆回転トルクＰ２が作用してもロック状態を強固に維持する。 - 特許庁

Electric signals for controlling a capacity control valve 5 controlling the capacity of the variable displacement compressor 1 are directly measured, a difference between refrigerant high pressure side pressure and low pressure side pressure in the refrigeration cycle and refrigerant flow rate are estimated from these electric signals, and the energy of the refrigeration cycle and the number of revolutions of an engine are utilized to estimate the drive torque.例文帳に追加

容量可変型圧縮機１の容量を制御する容量制御弁５を制御する電気信号を直接測定し、これから冷凍サイクル内の冷媒高圧側圧力と低圧側圧力との差圧と冷媒流量とを推定して冷凍サイクルのエネルギを、さらにエンジン回転数を利用して駆動トルクを推定する。 - 特許庁

The ECU 1 also includes a variable valve actuating mechanism control means which controls an InVVT 61 and an ExVVT 62 so that the intake charging efficiency and output torque of the internal combustion engine 50 become the maximum intake charging efficiency and output torque at the downstream pressure P2 when the acceleration request determining means determines that a request for acceleration is made.例文帳に追加

さらに、ＥＣＵ１は、加速要求判定手段が、加速要求がある、と判定した場合に、内燃機関５０の吸気充填効率及び出力トルクが、等下流圧Ｐ２で最大の吸気充填効率及び出力トルクになるよう、ＩｎＶＶＴ６１及びＥｘＶＶＴ６２を制御する可変動弁機構制御手段を備える。 - 特許庁

This electronic controller stores compensation coefficient K and calculates the maximum target lift amount by compensating the maximum basic lift amount by the compensation coefficient K corresponding to a driving condition of the engine at the time (steps 140, 150) to control a maximum lift amount variable mechanism of the suction valve to achieve the maximum target lift amount (step 160).例文帳に追加

一方で、電子制御装置は補正係数Ｋを記憶しており、そのときのエンジンの運転状態に応じた補正係数Ｋにて基本最大リフト量を補正して目標最大リフト量を算出し（ステップ１４０，１５０）、その目標最大リフト量となるように吸気弁の最大リフト量可変機構を制御する（ステップ１６０）。 - 特許庁

In this case, when a speed sensor is abnormal or a clutch is in a separated state on clutch-on, it is set to a predetermined engine rotational speed β (step S106), then changing over from the low speed cam into the high speed cam in the variable valve timing control mechanism 10 is swiftly finished and the internal combustion engine 1 can be prevented from damaging in advance.例文帳に追加

この際、車速センサの異常時やクラッチＯＮでクラッチが切離状態であるときには、所定の機関回転速度βに設定されるため（ステップＳ１０６）、可変バルブタイミング制御機構１０における低速カムから高速カムへと早めに切換完了されることとなり、内燃機関１の損傷等の発生を未然に防止することができる。 - 特許庁

To reduce the number of part items and installation work time, by dispensing with the special preparation of a sensor for detecting a rotation quantity of a control shaft, in a lift variable valve gear of an internal combustion engine having a lift variable mechanism and an actuator having an electric motor and installed on an outer wall of an engine body.例文帳に追加

コントロールシャフトを有するとともに該コントロールシャフトの回動に応じて機関弁のリフト量を変化させることを可能としたリフト可変機構と、コントロールシャフトの回動量をフィードバックしつつコントロールシャフトを回動駆動する動力を発揮する電動モータを有して機関本体の外壁に取付けられるアクチュエータとを備える内燃機関のリフト可変動弁装置において、コントロールシャフトの回動量を検出するためのセンサを特別に準備することを不要として、部品点数および組付け作業時間を低減する。 - 特許庁

When a hybrid vehicle which can be driven by a continuously variable transmission 20 for changing output rotation of an engine E controllable to stop temporarily and by a second motor generator 50 is driven by the second motor generator 50 with the engine E stopped temporarily, a forward/reverse clutch control valve 73 disengages a forward/reverse switching mechanism 10.例文帳に追加

一時的に停止制御可能なエンジンＥの出力回転を変速する無段変速機構２０により変速して走行駆動を行うとともに第２モータジェネレータ５０によっても走行駆動が可能なハイブリッド車両において、エンジンＥを一時停止させて第２モータジェネレータ５０により走行するときには、前後進クラッチコントロールバルブ７３により前後進切換機構１０を解放する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of trouble from being erroneously diagnosed even if the operating amount of an electric actuator by electrification in normal control by determining the occurrence of trouble before a secondary trouble due to the heating of the electric actuator and a drive circuit occurs in a variable valve train for changing the opening characteristics of the valves of an internal combustion engine by using the electric actuator.例文帳に追加

電動アクチュエータを用いて内燃機関の機関弁の開弁特性を変更する可変動弁機構において、前記電動アクチュエータや駆動回路の発熱による２次故障が発生する前に故障の発生を判定させつつ、通常の制御で電動アクチュエータの通電操作量が一時的に大きくなっても、故障の発生が誤診断されることがないようにする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of controlling an output at a partial load by continuously varying the acting angles and/or the lift amounts of intake valves in a load range including a low load range and surely developing an output with which a vehicle can be retreated even if a variable valve train fails.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、吸気弁の作用角および／またはリフト量の連続可変による部分負荷時の出力調節を低負荷領域まで含めて行うことができるとともに、可変動弁機構の故障時にも車両が退避走行可能な出力を確実に発揮させることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In a hydrogen annealer equipped with a pipe 46 for supplying hydrogen gas to a treatment chamber 36 of a wafer 1, and a main exhaust line 40 connected with a vacuum pump 41 and exhausting the treatment chamber 36, the main exhaust line 40 is provided with a variable flow control valve 42 for controlling the flow rate of exhaust gas, and the treatment chamber 36 is provided with a nitrogen gas supply line 50.例文帳に追加

ウエハ１の処理室３６に水素ガスを供給する水素ガス供給管４６と、真空ポンプ４１に接続されて処理室３６を排気するメイン排気ライン４０とを備えた水素アニール装置において、メイン排気ライン４０に排気流量を制御する可変流量制御弁４２と、処理室３６に窒素ガスを供給する窒素ガス供給ライン５０とを設ける。 - 特許庁

To provide a method of controlling an air-conditioner for vehicles capable of efficiently controlling the discharge capacity of a compressor by variably controlling a target control value to a pressure regulating valve to change the angle of inclination of a swash plate of a swash-plate variable capacity compressor according to the magnitude of the temperature deviation between the target evaporator temperature and the actual evaporator temperature.例文帳に追加

可変容量形斜板式圧縮機の斜板傾斜角を変化させる圧力調節バルブに対する目標制御値を、目標蒸発器温度と実際蒸発器温度との温度差の大きさに応じて可変的に制御することにより、圧縮機の吐き出し容量を効率的に制御できる車両用空調装置の制御方法を提供する。 - 特許庁

In this control device for the internal combustion engine, by changing a lift Liftin of an intake air valve provided in each of the plurality of cylinders by a variable lift device, an intake air amount taken into each of the plurality of cylinders via an intake system is changed, and by an evaporated fuel processing device, evaporated fuel generated in a fuel tank is supplied to the plurality of cylinders via the intake system.例文帳に追加

内燃機関の制御装置では、可変リフト装置により、複数の気筒のそれぞれに設けられた吸気弁のリフトＬｉｆｔｉｎが変更されることによって、吸気系を介して複数の気筒に吸入される吸入空気量が変更されるとともに、蒸発燃料処理装置によって、燃料タンク内で発生した蒸発燃料が、吸気系を介して複数の気筒に供給される。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

By providing a control circuit 5 for variable-controlling the opening of the second throttle valve 7 through a driving device 6 so that an actual intake pressure calculated based on output signals of the intake pressure sensor 9 coincides with the optimum intake pressure corresponding to the engine speed calculated based on signals outputted from the engine speed sensor 8, optional torque curves can be prepared, and troubles due to over speed can be avoided.例文帳に追加

吸気圧力センサ９の出力信号に基づいて算出した実際の吸気圧力を回転センサ８から出力された信号に基づいて算出したエンジン回転数に対応する最適吸気圧力に一致させるように駆動装置６を介して第２スロットルバルブ７の開度を可変制御する制御回路５を設けたことにより、任意のトルクカーブを造り込むことができるとともに、過回転による不具合を回避するようにした。 - 特許庁

When a means 90 for determining an electromagnetic valve malfunction determines an operation malfunction on either of electromagnetic valves 28 or 29 in each cylinder, the transmission torque capacity of a continuously variable transmission (power transmission device) 17 is changed (increased) temporarily by hydraulic control means 94 (belt clamping force increasing means 96) functioning as transmission torque capacity changing means, which prevents the durability of the transmission 17 from being decreased.例文帳に追加

電磁駆動弁作動異常判定手段９０によって前記各気筒の電磁駆動弁２８および２９のいずれかの作動異常が判定されたときには、伝達トルク容量変更手段として機能する油圧制御手段９４（ベルト挟圧力増加手段９６）によってその無段変速機（動力伝達装置）１７の伝達トルク容量が一時的に変更（増加）させられるので、その無段変速機１７の耐久性が損なわれたりすることが好適に抑制される。 - 特許庁

There is provided the rotation angle sensor which detects a rotation angle of a control shaft of a variable valve operating mechanism by a detection output depending on a magnetic flux density of a magnetic circuit comprising a magnet member and a yoke.例文帳に追加

磁石部材およびヨークから構成される磁気回路の磁束密度に応じた検出出力によって可変動弁機構の制御軸の回転角を検出する回転角センサにおいて、制御軸が磁束密度が０となる回転角（４５ｄｅｇ）に位置するときの出力値（２．５Ｖ）と、制御軸がストッパに規制される最小回転角（０ｄｅｇ）に位置するときの現在の出力値ＬＲＮＶＥＬ及び初期の設計出力値（０．５Ｖ）とに基づいて、次式により出力ゲイン（回転角変化量／出力値変化量）ＶＥＬＧＡＩＮを学習補正する。 - 特許庁