「engine driver」に関連した英語例文の一覧と使い方(18ページ目) - Weblio英語例文検索

An engine ECU 300 detects failure including the specification of the injector causing the disconnection failure on the basis of failure detecting signals IJf-da to IJf-db from the disconnection detecting circuits 530d and 535d and the crank angle CA detected by a crank angle sensor 480 and informs a driver of its result.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ３００は、断線検出回路５３０ｄ，５３５ｄからの故障検出信号ＩＪｆ−ｄａ，ＩＪｆ−ｄｂと、クランク角センサ４８０により検出されたクランク角度ＣＡとに基づいて、断線故障が発生したインジェクタの特定を含む故障検出を行い、その結果を運転者に通知する。 - 特許庁

Condition of a transmission 60 of a vehicle, wherein power from an engine 22 is output to driving wheels 39a and 39b through a planetary gear 30 and which is provided with a motor MG2 for outputting the power to the driving wheels 39a and 39b through the transmission 60, is changed in response to the operation of a shift lever 81 by the driver.例文帳に追加

エンジン２２からの動力をプラネタリギヤ３０を介して駆動輪３９ａ，３９ｂに出力すると共に、変速機６０を介して駆動輪３９ａ，３９ｂに動力を出力可能なモータＭＧ２を備える車両における変速機６０の状態を運転者のシフトレバー８１の操作に応じて変更する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of a shock in an output shaft of a transmission due to lock-up when a driver releases an accelerator pedal in the midway of drive running to be switched to coast running in a lock-up capacity control device of a torque converter for locking up in coasting in the midway of coast running in order to prevent engine stall.例文帳に追加

エンジンストール防止のため、コースト走行中はコースト時ロックアップを行うトルクコンバータのロックアップ容量制御装置において、ドライブ走行中に運転者がアクセルペダルを解放してコースト走行に切り換わる際に、ロックアップによりトランスミッションの出力軸にショックが発生することを防止する。 - 特許庁

Therefore, the switch control and the transmission control of the drive power source are switched in shifted timing, generation of shock due to the simultaneous switching is prevented, and the responsiveness to a change in drive power in response to a change in acceleration request of a driver is improved because the switch control to the engine traveling is performed prior to the original control start.例文帳に追加

このため、駆動力源の切換制御と変速制御とがずれて実施されるようになり、同時切換に起因するショックの発生が抑制されるとともに、エンジン走行への切換制御を本来の制御開始よりも先行して実施するため、運転者の加速要求に対する駆動力変化の応答性が向上する。 - 特許庁

A transmission 41 is mounted to the vehicle as a transmission for changing the rotation speed of an engine 11, which has an extra-low forward travel gear stage in which a gear ratio is higher than that of the forward travel gear stage used at a normal time, and the use of the extra-low forward travel gear stage can be selected by a manual operation of a driver.例文帳に追加

車両には、エンジン１１の回転を変速する変速機として、通常使用する前進ギヤ段よりもギヤ比が大きくされたエクストラローの前進ギヤ段を有し、そのエクストラローの前進ギヤ段の使用を運転者のマニュアル操作により選択可能とした変速機４１が搭載されている。 - 特許庁

3. Still facing uncertainty in the global economy, the Asia-Pacific region continues to serve as a major engine for the world economy and a key driver for international trade and investment through its firm commitment to the Bogor Goals and regional economic integration (REI) agenda, including a Free Trade Area of the Asia Pacific (FTAAP).例文帳に追加

３．未だ世界経済の不確実性に直面する中，アジア太平洋地域は，アジア太平洋自由貿易圏（ＦＴＡＡＰ）を含む，ボゴール目標への強固なコミットメントと地域経済統合（ＲＥＩ）課題を通じて，世界経済の主たる起動力及び国際貿易・投資の主要な牽引役であり続ける。 - 経済産業省

The control unit computes the temperature-rise-rate of an evaporator 7 by an ECU9 and informs a driver of the necessity of restarting the engine with an alarm and lamp 17, when the computed temperature-rise-rate reached the set value.例文帳に追加

冷房運転中にエンジン１が自動停止した際に、ＥＣＵ９により、エバポレータ７の温度上昇率を算出して、算出されたエバポレータ７の温度上昇率が設定値に到達することで、アラーム，ランプ１７によりエンジン再始動の必要を運転者に報知するよう空調制御装置を構成した。 - 特許庁

An engine automatic stop and restart device comprises an automatic stop prohibition switch for changing over between permission and prohibition of automatic stop through the operation by a driver, a changeover operation detection means for detecting presence and absence of changeover operation for automatic stop permission and prohibition by the automatic stop prohibition switch and a towing switch for detecting presence and absence of the towing of a towed object.例文帳に追加

エンジン自動停止再始動装置は、運転者により操作されて自動停止の許可および禁止を切り換える自動停止禁止スイッチと、該自動停止禁止スイッチによる自動停止の許可および禁止の切換操作の有無を検出する切換操作検出手段と、被牽引物の牽引の有無を検出する牽引スイッチとを備える。 - 特許庁

To further reduce the time from when a double neutral state is requested by a driver till when the double neutral state is actually attained, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and an electric motor as power sources, by appropriately selecting a connection state of an output shaft of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して運転者による両ニュートラル状態の要求から両ニュートラル状態が実際に達成されるまでの時間をより短くすること。 - 特許庁

When a driver sets the shift mode of a transmission 7 to a manual shift mode, and then performs an upshift operation, a driving force control part 14 obtains inertial torque TMi from an engine 1 which acts on an input shaft 7a of the transmission 7, and sets target motor torque TMtr by subtracting the inertial torque TMi from a motor torque instruction value TM distributed in a prescribed manner.例文帳に追加

運転者が変速機７の変速モードを手動変速モードにセットした後、アップシフト操作を行うと、駆動力制御ユニット１４は、変速機７の入力軸７ａに作用するエンジン１からのイナーシャトルクＴMiを求め、このイナーシャトルクＴMiを所定に配分されたモータトルク指示値ＴMから減算して目標モータトルクＴMtrを設定する。 - 特許庁

Thereby when a brake pedal is stepped down by a driver after a predetermined failure occurs in a declining slop road etc., and the torque output from the motor is suspended, braking force is more surely given to the vehicle, since a double force mechanism operates with engine negative pressure even when the power from auxiliary machine battery cannot be used.例文帳に追加

これにより、降坂路などで所定の異常が生じてモータからのトルク出力が停止されたとき以降に運転者によりブレーキペダルが踏み込まれたときに、補機バッテリからの電力を用いることができないときでもエンジンの負圧によって倍力機構が作動するから、より確実に車両に制動力を付与することができる。 - 特許庁

Then, the paper delivery control part of the engine driver controls the switching of a carrying path so that two sheets of paper on which the images are consecutively formed by performing the image forming operation once by the unit 11 may be individually and selectively carried to a carrying path on a paper delivery tray side or a carrying path on the unit 14 side from a 1st reversal unit 13.例文帳に追加

また、エンジンユニット１１の一回の画像形成動作によって連続的に画像が形成された２枚の用紙が第１反転ユニット１３から個別に排紙トレイ側の搬送経路あるいは第２反転ユニット１４側の搬送経路に選択的に搬送されるように、エンジンドライバの排紙制御部が、搬送経路の切り替えを制御する。 - 特許庁

When a maximum estimated torque Tgaswot at estimated torque Tcal>CNG of present gasoline is obtained ('NO' at S116), torque down due to switching to CNG cannot be avoided, therefore, switching from gasoline injection (S104) to CNG injection (S110) is prohibited, and torque-down of an engine is avoided, thereby a sense of incompatibility is not exerted on a driver.例文帳に追加

現在のガソリンでの推定トルクＴｃａｌ＞ＣＮＧでの最大推定トルクＴｇａｓｗｏｔとなる場合には（Ｓ１１６で「ＮＯ」）、ＣＮＧへの切り替えによるトルクダウンを避けることはできないので、ガソリン噴射（Ｓ１０４）からＣＮＧ噴射（Ｓ１１０）への切り替えを禁止して、エンジンのトルクダウンを避け、運転者に違和感を与えないようにしている。 - 特許庁

The engine includes: a main throttle valve 15 opening/closing an intake passage in conjunction with accelerator operation by a driver; a sub throttle valve 14 opening/closing the intake passage by a motor 13; and a link mechanism closing the main throttle valve 15 in conjunction with movement of the sub throttle valve 14 in an opening direction or in a closing direction in the no-load operation state.例文帳に追加

エンジンは、運転者によるアクセル操作に連動して吸気通路を開閉するメインスロットルバルブ１５と、モータ１３により吸気通路を開閉するサブスロットルバルブ１４と、無負荷運転状態の場合にサブスロットルバルブ１４の開方向又は閉方向への動きに連動してメインスロットルバルブ１５を閉弁するリンク機構とを備える。 - 特許庁

Thereby, even when a driver rapidly removes a foot from a clutch pedal CP with quick shift operation and the clutch CL is engaged instantly, since combustion is slowed and anti-stall property is improved by retarding the ignition timing, torque can be transmitted smoothly between the internal combustion engine 100 and a manual transmission MT.例文帳に追加

これにより、運転者が素早いシフト操作をもってクラッチペダルＣＰから速やかに足を離し、即座にクラッチＣＬがつながってしまったとしても、点火時期を遅角することで燃焼を緩慢にし耐ストール性を向上させていることから、内燃機関１００と手動変速機ＭＴとの間のトルクの伝達を円滑に行わせることができる。 - 特許庁

The power steering gear box mechanism 1 to be used for the vehicle allows an driver to efficiently steer a vehicle, when stopped or travelling at a very low speed, by assisting a steering mechanism 2 with the assisting mechanism and prevents an engine of the vehicle from driving a hydraulic pump 5 by disconnecting the assisting mechanism when the vehicle travels at a high speed.例文帳に追加

車両に用いるパワーステアリングギヤボックス機構1であって、車両が停止または非常に低速で走行するとき、補助機構によりステアリング機構2を補助して運転者が効率的に操舵できるようにし、そして車両が高速走行するとき、補助機構の接続を外し、車両のエンジンが油圧ポンプ5を駆動するのを防止する。 - 特許庁

That is, the step S103 determines that the size of the braking force is the prescribed value F1 or more, since it is determined as a slope road, then, a driver relieves the brake for restarting an engine, and when the braking force becomes the prescribed value F1 or less, the retreat of a vehicle is prevented by operating the auxiliary brake.例文帳に追加

即ち、前述のステップＳ１０３にて、制動力の大きさが所定値Ｆ１以上であると判断された場合には、斜面路であると判断されるため、次に、エンジン再始動のために運転者がブレーキを緩和し、制動力が所定値Ｆ１以下となるような場合には、補助ブレーキを作動させて車両の後ずさりを防止する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 11 is in an idling-stop state, and if the driver provides a relatively large amount of operation of a brake pedal, an ECU 12 chooses a relatively lower gear in a transmission 15 and connects an input axis 15A with an output axis 15B so as to improve the response when the vehicle starts.例文帳に追加

内燃機関１１のアイドル停止状態において、ＥＣＵ２０は、運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に大きい場合には、車両の発進時における応答性を向上させるために、トランスミッション１５において相対的に低速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

An FR hybrid vehicle travelling while controlling a clutch torque capacity such that demanded driving torque determined in response to a vehicle state or driver operation is provided is composed by interposing a second clutch CL2 between an engine and a motor/generator MG and right and left rear wheels RR, RL, and providing a slip engagement state of the second clutch CL2 in a low vehicle speed region including vehicle stopping.例文帳に追加

エンジンEngおよびモータ/ジェネレータMGと左右後輪RL,RRの間に第２クラッチCL2を介装し、車両停止を含む低車速域にて第２クラッチCL2をスリップ締結状態とし、車両状態やドライバー操作に応じて決まる要求駆動トルクとなるようにクラッチトルク容量をコントロールしながら走行するＦＲハイブリッド車両である。 - 特許庁

To make it possible to perform driving required by a driver even when the charged condition of a battery is low and when the input-output permissible power of the battery is limited, especially in the traveling mode in which an electric motor for traveling is used, in a vehicle provided with an internal combustion engine, the electric motor for traveling, an electric motor for generating power and the battery.例文帳に追加

内燃機関と走行用電動機と発電用電動機とバッテリとを備える車両において、バッテリの充電状態が低い場合および、バッテリの入出力可能電力が制限される場合でも、特に走行用電動機を使用する走行モードで運転者の要求する駆動力を実現できるようにする。 - 特許庁

In this installation structure of the battery pack, the first battery pack 1900 is placed in an engine compartment, and a terminal part of the second battery pack 2000 is placed toward the central side in the vehicle widthwise direction under a seat 1120 placed on a floor panel and on which an occupant other than a driver out of all the occupants of the vehicle is seated.例文帳に追加

このバッテリパックの搭載構造においては、第１のバッテリパック１９００は、エンジンコンパートメント内に載置され、第２のバッテリパック２０００は、フロアパネルに載置したシートであって車両の搭乗者の中の運転者以外の者が着座するシート１１２０の下方に、第２のバッテリパック２０００の端子部が車両の幅方向の中央側に向けて載置される。 - 特許庁

An EGR system 12 is composed of an EGR conduit 50, EGR valves 52a, 52b, an EGR cooler 54, and an EGR driver 56 such as axial flow compressor driven by an exhaust gas driving turbine of an engine 10, whereby the circulating exhaust gas is forcedly driven from an exhaust gas manifold to an intake manifold 22 when the EGR valves are open.例文帳に追加

ＥＧＲシステム１２は、ＥＧＲ導管５０、ＥＧＲバルブ５２ａ，５２ｂ、ＥＧＲ冷却器５４、およびエンジン１０の排気ガス駆動タービンによって駆動される軸流型コンプレッサのようなＥＧＲドライバ５６とからなり、ＥＧＲバルブが開いているとき還流排気ガスを排気ガスマニホルドから吸気マニホルド２２に強制的に駆動する。 - 特許庁

This control device is provided with a driver's card 1 for registering at least of a fingerprint of a user, a fingerprint collating device 5 which is provided on the vehicle and collates the fingerprint registered in the driver's card 1 and an actual fingerprint of a driver and a controller 2 for inhibiting the operation of an engine switch 8 when the fingerprints are not matched by the fingerprint collating device 5.例文帳に追加

少なくともユーザーの指紋が登録されているドライバーズカード１と、車両に設けられ前記ドライバーズカード１に登録されている指紋と実際の運転者の指紋を照合する指紋照合装置５と、前記指紋照合装置５により指紋が一致しない場合はエンジンスイッチ８の作動を不能とするコントローラ２と、を備えた。 - 特許庁

In this control device for a vehicle provided with an engine 10 and an MG(motor/generator) 24, a first control means (low fuel consumption mode assist torque determining means 70, acceleration mode assist torque determining means 80) operating an MG 28 so as to increase an output or torque and shorten an operating time, in accordance with increase of an output required by a driver, is provided.例文帳に追加

エンジン１０およびＭＧ２４を備えた車両の制御装置において、運転者の要求する出力が高くなる程、出力またはトルクが高くなるように且つ作動時間が短くなるようにＭＧ２８を作動させる第１制御手段（低燃費モードアシストトルク決定手段７０、加速モードアシストトルク決定手段８０）が設けられている。 - 特許庁

The target creep vehicle speed is set when a driver has no starting/traveling will or no stopping will, the engine output is increased (or decreased) or the braking force is decreased (or increased) by increasing the vehicle speed (or decreasing the vehicle speed), and the control is performed so that the actual vehicle speed is agreed with the target creep vehicle speed or a value close thereto.例文帳に追加

ドライバに走行発進意志も停止保持意志もない場合に、目標クリープ車速を設定し、車速増大処理（または車速減少処理）によりエンジン出力を増加（または減少）させ、あるいは制動力を減少（または増加）させて、実際の車速が目標クリープ車速またはその近傍値に一致するよう制御する。 - 特許庁

When the engine is in an idling stop state, a history of brake stepping amounts indicating the actual operation of a driver is acquired, and distances D_ij indicating similarity between the history (actual operation) of the brake stepping amounts and a partial pattern (a criterion) is computed on each of a plurality of partial patterns generated from a prestored operation pattern (S110-S130).例文帳に追加

エンジンが、アイドリングストップの状態にある場合に、ドライバの実際の操作を表すブレーキ踏込量の履歴を取得し、予め記憶されている操作パターンから生成された複数の部分パターンのそれぞれについて、ブレーキ踏込量の履歴（実際の操作）と部分パターン（判断基準）との類似度を表す距離Ｄ_ijを算出する（Ｓ１１０〜Ｓ１３０）。 - 特許庁

To suppress a driver from being given any feeling of incompatibility when a shift position is shift-changed from a parking position to a traveling position, in a vehicle where an engine and a first motor and a power shaft connected through a transmission to a driving shaft coupled to a driving wheel are connected to a planetary gear mechanism, and a second motor is connected to a power shaft.例文帳に追加

遊星歯車機構にエンジンと第１モータと駆動輪に連結された駆動軸に変速機を介して接続された動力軸とを接続すると共に動力軸に第２モータを接続した車両において、シフトポジションが駐車ポジションから走行用ポジションにシフト変更されたときに運転者に違和感を与えるのを抑制する。 - 特許庁

An environment in which the vehicle can travel with the minimum noise is provided to a driver and passengers of the vehicle by reducing the noise in a low frequency domain produced at the initial start of the engine and also reducing the noise over all the frequency domain bands, thus providing an air duct assembly for the vehicle which is usable without installing a resonator separately.例文帳に追加

初期エンジン始動時に発生する低周波の周波数領域の騒音減殺と共に全ての周波数領域帯に渡って騒音減殺を実施し、車両の運転手及び乗客に最小の騒音で車両走行が可能な環境を提供することにより、別途レゾネータ（Ｒｅｓｏｎａｔｏｒ）を設置せずに使用可能な車両用エアダクトアッセンブリを提供することを特徴とする。 - 特許庁

The telop generation apparatus 10 includes an agent means for creating a screen script by analyzing an input telop delivery command, a script engine in the form of a printer for drawing a telop based on the screen script, a device driver for controlling transfer of telop image data thus drawn to a frame buffer means, and a frame buffer outputting a video signal and a KEY signal.例文帳に追加

テロップ生成装置１０は、入力されたテロップ送出コマンドを解析して画面スクリプトを生成するエージェント手段と、画面スクリプトに基づいてテロップを描画するインタプリタ形式のスクリプトエンジンと、描画されたテロップ画像データのフレームバッファ手段への転送を制御するデバイスドライバと、映像信号およびＫＥＹ信号を出力するフレームバッファとを備える。 - 特許庁

Thereby, when an interval from the establishment of the fuel cut condition until a fuel cut recover condition for avoiding engine stall is established becomes short, the fuel cut recover condition is established during counting of the fuel cut delay time, and as a result, fuel cut is not executed, so that drivability that does not give the driver an uncomfortable feeling can be positively realized.例文帳に追加

これによって、燃料カット条件の成立からエンスト回避のための燃料カットリカバー条件が成立するまでの間隔が短くなるような場合には、燃料カットディレイ時間のカウント中に燃料カットリカバー条件が成立し、結果的に燃料カットが実施されることはないので、運転者に違和感を与えることのない運転性を確実に実現することができる。 - 特許庁

If the driver provides a relatively small amount of operation of the brake pedal, the ECU 12 chooses a relatively higher gear in the transmission 15 and connects the input axis 15A with the output axis 15B, so as to make a creep torque accompanying with the starting of the internal combustion engine 11 relatively small and to generate an appropriate driving torque according to the driver's braking operation.例文帳に追加

運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に小さい場合には、内燃機関１１の始動に伴うクリープトルクを相対的に小さくし、運転者の制動動作に応じた適切な駆動トルクを発生させるために、トランスミッション１５において相対的に高速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

To determine a loss moment according to an operation mode in a direct injection type internal combustion engine for automobile which is operated by a first operation mode having a moment depending on a throttle vale position and a second operation mode and has a means for determining a moment mifa required by a driver based on the traveling pedal position of automobile.例文帳に追加

内燃機関を、絞り弁位置に依存しているモーメントを有する第１運転モードと、絞らずに運転する第２の運転モードとで運転し、自動車の走行ペダル位置ｐｅｄａｌに基づいて運転者によって要求される運転者所望モーメントｍｉｆａを決定する自動車の直接噴射形内燃機関を運転モードに応じて損失モーメントを決定する。 - 特許庁

In the state in which the driver takes refuge without locking the doors with the key inserted after operation in emergency refuge mode is started automatically or manually on detecting the large disaster occurring in the vicinity by receiving disaster information, the current position and movement track of the vehicle are transmitted to a previously registered mobile phone on detecting the engine being started thereafter.例文帳に追加

災害情報を受信して近くに大きな災害が発生したことを検出することにより自動的に、或いは手動によって緊急避難モードの作動を開始した後、キーを挿入したままドアロックせずにドライバーが避難すると、その後エンジンの始動を検出した時には、車両の現在位置、及び移動軌跡を予め登録した携帯電話に送信する。 - 特許庁

Then, when a vehicle travels on a narrow road, or there exists an obstacle ahead of the vehicle, the ECU 2 transmits a control signal to an engine control part 9 and a brake control part 10 so that the vehicle follows a preceding vehicle on condition that the contact between the brake pedal 11 and the foot of a driver is detected by the touch sensor 3.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ２は、自車両が狭路を走行していたり、自車両の前方に障害物が存在しているという環境にある場合に、タッチセンサ３によってブレーキペダル１１と運転者の足との接触が検出されていることを条件として、自車両を先行車両に追従走行させるようにエンジン制御部９及びブレーキ制御部１０に制御信号を送出する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control mechanism operated comfortably by a driver without abrupt fluctuation in an engine output even if fuel injection amounts of fuel injection means are changed, in a fuel injection control mechanism in which a plurality of fuel injection means are disposed to each combustion chamber to make the fuel injection amounts of the plurality of fuel injection means mutually correspond, and thereby the fuel injection amounts are controlled.例文帳に追加

燃焼室毎に複数の燃料噴射手段が配置され、前記複数の燃料噴射手段の燃料噴射量が相互に対応付けて制御する燃料噴射制御機構において、前記燃料噴射手段の燃料噴射量を変えてもエンジン出力に急激な変動を生じことがなく、運転者が快適に操作できる燃料噴射制御機構を提供する。 - 特許庁

This drive support system 1 performs a warning operation when a driver places a gear into "rear" when he/she starts an engine to start a vehicle after he/she places the gear into "rear" back the vehicle and completes parking to back the vehicle and parks the vehicle in such a parking space that an obstacle exists behind it.例文帳に追加

運転支援システム１は、運転手が車両を後退させて後方に障害物が存在する駐車スペースに駐車させようとするときに、運転手がギアを「リア」位置に投入して車両を後退させて駐車を完了してエンジンを停止させると、これ以後、運転手がエンジンを起動させて車両を発進させようとするときに、運転手がギアを「リア」位置に投入すると、警報動作を行う。 - 特許庁

When a driver of the series hybrid vehicle makes the output request, whether a secondary power source 12 is supplied with secondary energy stored in an energy storage device 14, direct input energy generated by an engine 16, or both, depends on an amount of the available secondary energy stored in only a vehicle's secondary storage device, and a combination with vehicle speed.例文帳に追加

シリーズハイブリッド車両の運転者が出力要求をする場合、第２の動力源（１２）は、エネルギー貯蔵デバイス（１４）に貯蔵された第２のエネルギー、エンジン（１６）によって生成された直接入力のエネルギー、または両方、のいずれかが供給されるが、それは車両の第２の貯蔵デバイスのみに貯蔵された利用可能な第２のエネルギー量、および車両速度との組み合わせに依存する。 - 特許庁

A control part 5 receives, through the control harness 11, an idling stop/engine restart request based on operation such as movement of a shift position by a driver, and vehicle state information, and performs interruption-transmission of a signal to the switching part 35 or the starter signal line 109 to control an ignition plug or a starter motor and thereby to achieve the idling stop engine restart.例文帳に追加

この装置１は、車両に後付けできるタイプであり、イグニッション電力供給ライン１０７に介装され、その断接を行う切替部３５と、車両の信号配線に接続された制御ハーネス１１と、スタータ信号線１０９に割り込み結線させた信号線を備えており、制御部５は、運転者のシフトポジションの移動などの操作に基づくアイドリングストップ・エンジン再始動要求と車両状態情報を制御ハーネス１１を介して受け取り、切替部３５やスタータ信号線１０９への信号の割り込み送出により、点火プラグやスタータモーターを制御することで、アイドリングストップ・エンジン再始動を実現している。 - 特許庁

In the exhaust emission control device of the internal combustion engine adapted to manually perform PM forced regeneration processing, the driver's vehicle traveling operation is limited in the course of performing the PM forced regeneration processing, and only when the driver inputs a request for interrupting the PM forced regeneration processing, the PM forced regeneration processing is interrupted, and limitation of the vehicle traveling operation is released.例文帳に追加

本発明は、手動によりＰＭ強制再生処理を実行する内燃機関の排気浄化装置において、ＰＭ強制再生処理実行中は運転者等の車両走行操作を制限し、運転者等がＰＭ強制再生処理の実行中断要求を入力した場合に限りＰＭ強制再生処理の実行を中断するとともに車両走行操作の制限を解除するようにしたことを特徴とする。 - 特許庁