「engine mount」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

The closed cross sectional structure 36 of an engine mount cross member 14 is formed into an approximately rectangular shape, and the direction of a major axis (minor axis) L1 passing the figure center P of the closed cross section of the closed cross sectional structure 36 tilts to a vehicle vertical direction in such a manner that the vehicle upper side may become the vehicle rear side.例文帳に追加

エンジンマウントクロスメンバ１４の閉断面構造３６が略長方形となっており、閉断面構造３６の閉断面の図心Ｐを通る主軸（短軸）Ｌ１の方向が車両上下方向に対して車両上方側が車両後方となるように傾斜している。 - 特許庁

An engine mount of complex structure according to the invention is constituted so that a rubber resilient piece 8 consisting of vulcanized rubber mounting is joined in consolidation with a bracket 4 consisting of polyamide molding, wherein at least that surface of the bracket 4 which is exposed to the outside is covered with a layer 20 of ultraviolet ray bridged resilient substance having a specified thickness.例文帳に追加

加硫ゴム成形体たるゴム弾性体８と、ポリアミド成形体たるブラケット４とが一体的に接合されて構成される複合構造のエンジンマウントにおいて、少なくともブラケット４の外部に露呈する表面を、紫外線架橋弾性体の所定厚さの層２０にて被覆した。 - 特許庁

To achieve an engine with a variable valve timing mechanism capable of arranging a mount attachment part, a hydraulic control valve of the variable valve timing mechanism on a chain case not to give restriction on an arrangement position of accessories, and simplifying a working fluid passage for hydraulic control valve.例文帳に追加

この発明は、マウント取付部と可変バルブタイミング機構の油圧制御弁とを補機の配設位置に制限を与えないようにチェーンケースに配設することができ、油圧制御弁用の作動油通路を簡素化することができる可変バルブタイミング機構付エンジンを実現することを目的とする。 - 特許庁

To reduce the generation of vibration, inputted to an engine mount, due to rotation of the crank shaft of an engine or the output shaft of an electric motor and to facilitate regulation of the electric motor drive force without depending on replacement of an electric motor itself.例文帳に追加

エンジンと電気モータとを駆動源として併用して走行するハイブリッド車両の電気モータ配設構造において、上記エンジンのクランクシャフトまたは電気モータの出力軸の回転に起因するエンジンマウントに入力される振動の低減化を図る一方、上記電気モータ駆動力の調整を電気モータ自体の取り替えに頼ることなしに容易に行い得るようにし、加えて、上記電気モータの配設におけるコンパクト化を図る。 - 特許庁

To provide an engine mount for allowing easy tuning of the ratio of three-directional spring constants by improving the spring constant in the axial direction to be independently set in the vertical and longitudinal directions while properly damping crosswise vibration even when arranged with the axial direction matching to the cross direction of a vehicle.例文帳に追加

軸方向のばね定数を高めることにより、軸方向を車両の左右方向に合わせて配置されても左右方向の振動を適正に減衰させることができると共に、上下，前後方向のばね定数と独立に設定でき、３方向のばね定数の比率のチューニングが容易にできるエンジンマウントを提供する。 - 特許庁

To provide a mount device for an outboard motor capable of reducing the displacement in the fore-and-aft direction of the outboard motor owing to the propulsive force of a propeller and the displacement owing to impact force in the directions up and down and to the left and right, enhancing the durability and the maneuvering stability, and damping effectively the engine vibrations transmitted to the hull.例文帳に追加

プロペラの推進力による船外機の前後方向の変位および衝撃力による上下・左右方向の変位を低減し、耐久性や操縦安定性の向上を図ると共に、船体側に伝達されるエンジン振動を効果的に減衰可能な船外機のマウント装置を提供するにある。 - 特許庁

To provide a liquid-sealed type vibration isolating support device suitable for an engine mount A etc. capable of easing impact when a movable plate 42 is abutted to a wall surface of a storage chamber R formed in an orifice board 4 partitioning a liquid chamber F, capable of decreasing transmission force to a vehicle body side, and capable of reducing a noise in a cabin.例文帳に追加

エンジンマウントＡ等に好適な液体封入式の防振支持装置において、液室Ｆを仕切るオリフィス盤４の内部に形成した収容室Ｒの壁面に可動板４２が当接する際の衝撃を和らげて、車体側への伝達力を低下させ、車室内の異音を軽減する。 - 特許庁

To provide a structure of an orifice plate for an engine mount filled with an MR fluid capable of more efficiently controlling flow characteristics of the MR fluid by guiding formation of a magnetic field so as to be right angle to the flowing direction of the MR fluid in the entire part of a flow path in which the MR fluid moves.例文帳に追加

ＭＲ流体が移動する流路の全部分において、ＭＲ流体の流動方向と直角をなすように磁場の形成を誘導して、より効率的にＭＲ流体の流動特性を制御できるＭＲ流体が封入されたエンジンマウント用オリフィスプレートの構造を提供する。 - 特許庁

Consequently, even when an upper core 30, a lower core 35 and the armature 20 are formed in a rectangular shape for generating a magnetic field effectively in a space to mount an engine, contact of the armature 20 with a housing 60 during a reciprocating movement of the armature 20 and a valve body 1 can be prevented, and thus friction loss can be reduced.例文帳に追加

これにより、エンジンの搭載スペース内で磁場を有効に発生させるためにアッパコア３０、ロアコア３５およびアーマチャ２０を矩形状に形成しても、アーマチャ２０およびバルブボディ１の往復運動中にアーマチャ２０とハウジング６０とが接触することを防止し、摩擦損失が発生することを低減することができる。 - 特許庁

A mounting part 60 to mount an auxiliary machine 50 on a gear box comprises a mounting plate 62 connected to the auxiliary machine 50; links 64 and 66 to connect a first end part to the mounting plate 62 through a grommet 74 having elasticity, and a bush; brackets 68 and 70 to interconnect the links 64 and 66 and an engine case.例文帳に追加

補機５０のギアボックスへの取付部６０は、補機５０に接続された取付プレート６２と、弾性を有するグロメット７４およびブッシュを介して第１端部を取付プレート６２に接続されたリンク６４、６６と、リンク６４、６６とエンジンケースとを接続するブラケット６８、７０と、を含んでいる。 - 特許庁

To provide an engine mount constituted of a main body rubber elastic body of a substantially rectangular block shape and mounted in an inclined state capable of avoiding degradation of the vibration-proof performance in a specified frequency range considered to result from the resonance phenomenon by a simple structure.例文帳に追加

略矩形ブロック形状の本体ゴム弾性体で構成されて傾斜状態で装着されるエンジンマウントであって、共振現象に起因すると考えられる特定周波数域での防振性能の低下を簡単な構造で回避することの出来る、新規な構造のエンジンマウントを提供することにある。 - 特許庁

On the other hand, if the required vehicle driving force TRQ is larger than the predetermined value TRQth, the electronic control unit 20 estimates that the degree of deformation of the mount 11 is larger than the predetermined degree and sets the first-cycle fuel injection amount Ql to be larger than the second-cycle fuel injection amount Q2 at the time of the engine start.例文帳に追加

一方、車両の要求駆動力ＴＲＱが所定値ＴＲＱｔｈよりも大きいときには、マウント１１の変形度合が所定度合よりも大きいと推定して、当該機関始動の１サイクル目の燃料噴射量Ｑ１を２サイクル目の燃料噴射量Ｑ２に対して大きく設定する（Ｑ１＞Ｑ２）。 - 特許庁

The liquid cartridge 70 is configured to mount in the fuel nozzle 12 of the turbine engine 10, wherein the liquid cartridge 70 has a one piece flange 76 configured to couple to the end cover 30, wherein the flange 76 has a water inlet 84, an air inlet 82, and a fuel inlet 80.例文帳に追加

液体カートリッジ７０はタービンエンジン１０の燃料ノズル１２内に取り付けられるように構成されており、ここでは、液体カートリッジ７０は、端部カバー３０に連結されるように構成される一部品のフランジ７６を有しており、フランジ７６は、水入口８４、空気入口８２および燃料入口８０を有する。 - 特許庁

To provide a fluid enclosed-vibration isolator of a novel structure capable of solving a problem on the generation of noise and vibration in inputting shocking vibration load in a conventional fluid enclosed-vibration isolator applied to an engine mount for an automobile and the like, with a simple structure.例文帳に追加

自動車用エンジンマウント等に適用される流体封入式の防振装置において従来から問題となっていた、衝撃的な振動荷重の入力時における異音や振動の発生を、簡単な構造によって解消せしめ得る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To improve the efficiency of a belt type continuously variable transmission which winds a belt between drive and driven pulleys comprising a transmission pulley to change the speed by attaching/detaching a movable sheave of each pulley, to mount the transmission on a high-speed traveling type vehicle in combination with a small torque engine, and to miniaturize the transmission A.例文帳に追加

変速プーリからなる駆動及び従動プーリ間にベルトを巻き掛けて、各プーリの可動シーブを固定シーブに接離させて変速するベルト式無段変速機Ａの効率を高め、変速機Ａを小トルクエンジンと組み合せて高速走行型の車両に搭載可能とするとともに、変速機Ａのコンパクト化を図る。 - 特許庁

To provide a rubber composition for a vibration insulating rubber that has good vibration insulation performance (low dynamic-to-static modulus ratio) and fracture characteristics combined with excellent heat resistance, durability and excellent resistance to settling and can be suitably used as a vibration insulating rubber for use in high temperature environment such as a torsional damper, an engine mount or the like of an automobile.例文帳に追加

良好な防振性能（低動倍率）及び破壊特性を有するだけでなく、優れた耐熱性、耐久性及び耐ヘタリ性を兼ね備え、自動車のトーショナルダンパー、エンジンマウント等の高温環境下で使用される防振ゴムとして好適に用いられる防振ゴム用ゴム組成物を提供する。 - 特許庁

In the post-fixing member later fixed to the power unit 12 or the body 16 of a first mounting member 20 and a second mounting member 22 in an engine mount 18, an abutting guide surface 66 is formed of a curved surface shape or an inclined surface shape for positioning by abutting on the power unit 12 or the body 16.例文帳に追加

エンジンマウント１８における第一の取付部材２０と第二の取付部材２２のうち、パワーユニット１２またはボデー１６に対して後から固定される方の後固定部材において、パワーユニット１２またはボデー１６に当接することによって位置合わせするための湾曲面形状又は傾斜面形状の当接案内面６６を形成した。 - 特許庁

To provide a fluid-filled type engine mount for an automobile capable of improving vehicle ride comfort by providing vibration isolation characteristics effective even for the vibration of a large amplitude generated at a lower frequency than that of idling base vibration in addition to the idling base vibration of a high frequency small amplitude in an idling state.例文帳に追加

アイドリング状態下、高周波小振幅のアイドリング基本振動に加えアイドリング基本振動よりも低周波数域で発生する大振幅の振動に対しても有効な防振特性が得られることによって、車両乗り心地の向上が図られ得る、新規な構造の自動車用の流体封入式エンジンマウントを提供する。 - 特許庁

To provide a fluid filled engine mount having a new structure, surely switching a second orifice passage between the shut-off state and the communicating state based on stable displacement of a valve element to obtain excellent vibration proof effect, and advantageously restraining the generation of hammering sound due to mutual knocking of members.例文帳に追加

弁体の安定した変位に基づき第二のオリフィス通路の遮断状態と連通状態が確実に切り換えられて、優れた防振効果が得られると共に、弁体が変位する際に部材同士の打ち当たりに起因する問題となる打音の発生も有利に抑えられる、新規な構造の流体封入式エンジンマウントを提供する。 - 特許庁

An engine side mount 11 is arranged at a region where a moment around a pitch shaft P acts as a raising force, when seen from the pitch shaft P (force toward the front direction on the Fig.) and a region where a moment around an inertia spindle I acts as a lowering force, when seen from the inertia spindle I (force toward the rear direction on the Fig.).例文帳に追加

エンジン側マウント１１は、ピッチ軸Ｐからみて当該ピッチ軸Ｐ回りのモーメントが突き上げる力（図の紙面手前方向に向かう力）として作用する領域で且つ、慣性主軸Ｉからみて当該慣性主軸Ｉ回りのモーメントが下げ降ろす力（図の紙面奥手方向に向かう力）として作用する領域に配置されている。 - 特許庁

To provide a fluid filled active type engine mount in a new structure which sufficiently and stably obtains an vibration isolation effect by lowering the dynamic spring constant based on the pressure control of a pressure receiving chamber to middle to high frequency vibrations near the tuning frequency of an orifice passage, while maintaining vibration isolation performance through the orifice passage to low frequency vibrations.例文帳に追加

低周波数振動に対するオリフィス通路による防振性能を維持しつつ、オリフィス通路のチューニング周波数に近い中〜高周波数振動に対する受圧室の圧力制御に基づく低動ばね化による防振効果を充分に且つ安定して得ることのできる、新規な構造の流体封入式能動型エンジンマウントを提供する。 - 特許庁

To provide an engine mount of such a structure that the direction of a mounting elastic spindle can be easily set and changed without changing tilt angles of upper and lower mounting plate fittings on a power unit side and a vehicle body side and a stopper mechanism in a bound direction can be advantageously formed by having opposed surfaces expanding roughly in a horizontal direction.例文帳に追加

上下の取付板金具におけるパワーユニット側や車両ボデー側への取付面の傾斜角度を変更することなくマウント弾性主軸の方向を容易に設定変更することが出来ると共に、バウンド方向のストッパ機構が略水平方向に広がる対向面をもって有利に形成され得る、新規な構造のエンジンマウントを提供する。 - 特許庁

The supporting structure of the power control unit includes: a power control unit (PCU) 660 for controlling electric power, mounted to a hybrid automobile; an inverter tray 50 on which the PCU 660 is placed and fixed to a side member 20 in a cantilevered manner; and an engine mount 30 provided adjacent to the inverter tray 50 so as to support a drive source of the hybrid automobile.例文帳に追加

パワー制御ユニットの支持構造は、ハイブリッド自動車に搭載され、電力の制御を行なうパワー制御ユニット（ＰＣＵ）６６０と、ＰＣＵ６６０が載置され、サイドメンバ２０に対して片持ちの状態で固定されるインバータトレイ５０と、インバータトレイ５０に隣り合って設けられ、ハイブリッド自動車の駆動源を支持するエンジンマウント３０とを備える。 - 特許庁

To provide a slip prevention auxiliary device for a vehicle constituted to mount a mass-produced unit of a common size in a space usable in common, regardless of a vehicle of a new design or an already sold vehicle, without changing structure within conventional vehicle body frame and engine room when providing a slip prevention device for front wheels.例文帳に追加

特に前輪用のスリップ防止装置を設ける際に従来の車体フレームやエンジンルーム内の構造を変更することなく、従って新設計の車両であれ既販売済の車両であれ共通に利用できるスペースに量産可能な共通サイズのユニットを取付可能に構成した車両用スリップ防止補助装置を得る。 - 特許庁

This engine mount bracket 1 to be mounted on the side member on the front side of a vehicle comprises at least one corner portion formed by a first face A, a second face B ranging approximately perpendicular to the first face A and a third face C ranging approximately perpendicular to the second face B and not ranging to the first face A.例文帳に追加

車両のフロント側のサイドメンバーに取り付けられるエンジンマウントブラケット１であって、第１の面Ａと、該第１の面Ａに略直交して連続する第２の面Ｂと、該第２の面Ｂに略直交して連続し、且つ、第１の面Ａと連続しない第３の面Ｃとによって形成される角部’を少なくとも一箇所設ける。 - 特許庁

To provide a fluid-filled active engine mount of novel structure obtaining active vibration control effect on high frequency vibration, such as booming noise over a wide frequency area, while effectively securing vibration control effect on both low frequency vibration such as shaking using a first orifice passage and medium frequency vibration, such as idling vibration using a second orifice passage.例文帳に追加

第一のオリフィス通路を利用したシェイク等の低周波振動に対する防振効果と、第二のオリフィス通路を利用したアイドリング振動等の中周波振動に対する防振効果とを、共に有効に確保しつつ、こもり音等の高周波振動に対する能動的防振効果を、広い周波数域に亘って得ることの出来る、新規な構造の流体封入式能動型エンジンマウントを提供すること。 - 特許庁

To provide a front structure of vehicle body for transmitting a collision load working on a front side frame to an upper portion of a vehicle body which is capable of absorbing the energy caused by the axial compression of the front side frame by suppressing any upward bend of the front side frame by reliably dispersing the collision load to the upper portion of the vehicle body while arranging an engine mount on the front side frame.例文帳に追加

本発明は、フロントサイドフレームに作用する衝突荷重を車体上部に伝達するに車体前部構造において、エンジンマウントをフロントサイドフレームに配置しつつも、確実に衝突荷重を車体上部に分散してフロントサイドフレームの上方への屈曲を抑制することで、フロントサイドフレームの軸圧縮によるエネルギー吸収を実現できる車体前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To mount an exhaust system component for an internal combustion engine, such as an exhaust manifold in which exhaust gas flows, on a vertically extending mounting face such as the side face of a cylinder head with a plurality of bolts which are protruded on the mounting face to be inserted through bolt holes of the exhaust system component and nuts to be threaded to the front ends of the bolts, while improving mounting work efficiency.例文帳に追加

内燃機関における排気ガスが内部を流れる排気マニホールド４等の排気系部品を，シリンダヘッド２における側面３等のように上下に延びる取付け面に対して，当該取付け面に前記排気系部品におけるボルト孔内に貫通して挿入するように突出して設けた複数本のボルト９，１０，１１，１２，１３，１４と，この各ボルトの先端に螺合するナット２３にて取付けるにおいて，その取付けに際しての作業性を向上する。 - 特許庁

iv) Starter, magnet generator, airborne generator, fuel pump, propeller governor, carburetor, hydraulic pump, cabin super-charger, combustion heater for de-icing, de-icing fluid pump, air compressor, vacuum pump, inverter, landing gear, float, ski, skid, constant-speed drive unit for generator, water or alcohol injection pump, exhaust turbine, cabin combustion heater, rudder, elevator, aileron, flap, fuel injection pump, lubricating oil pump, cooling-liquid pump, feathering pump, fuel control unit, de-icing system controller, oxygen regulator, pressure regulator for air-conditioning system, high-pressure air regulator, high-pressure air controller, voltage regulator, high-pressure oil regulator, high-pressure oil controller, oil cooler, cooling-liquid cooler, fuel tank (excluding integral type), oil tank, flight control actuator, landing gear actuator, actuator for power unit, ignition distributor, ignition exciter, engine mount and navigation equipment (excluding radio equipments of radio station subject to the Radio Act 例文帳に追加

四　起動機、磁石発電機、機上発電機、燃料ポンプ、プロペラ調速器、気化器、高圧油ポンプ、与圧室用過給器、防氷用燃焼器、防氷液ポンプ、高圧空気ポンプ、真空ポンプ、インバーター、脚、フロート、スキー、スキッド、発電機定速駆動器、水・アルコール噴射ポンプ、排気タービン、燃焼式客室加熱器、方向舵、昇降舵、補助翼、フラップ、燃料噴射ポンプ、滑油ポンプ、冷却液ポンプ、フェザリング・ポンプ、燃料管制装置、除氷系統管制器、酸素調節器、空気調和装置用圧力調節器、高圧空気源調整器、高圧空気管制器、電源調整器、高圧油調整器、高圧油管制器、滑油冷却器、冷却液冷却器、燃料タンク（インテグラル式のものを除く。）、滑油タンク、機力操縦用作動器、脚作動器、動力装置用作動器、点火用ディストリビューター、点火用エキサイター、発動機架及び航法装置（電波法の適用を受ける無線局の無線設備を除く。） - 日本法令外国語訳データベースシステム