| 例文 |
variable damperの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 193件
Pseudo resonance at frequency other than resonance frequency of the vibration system itself can be produced on the vibration system by sinusoidally changing damping ratio of the variable damper 3 by time.例文帳に追加
可変ダンパ3の減衰比を正弦波で時間変化させることで、振動系にそれ自体の共振振動数以外の周波数で擬似的な共振を生じさせることができる。 - 特許庁
To provide a controller for a damping force variable damper capable of making compatible an improvent in stability in steering and an improvement in riding comfort when a vehicle travels on a road having large or small vertical displacement.例文帳に追加
大小の上下変位が存在する道路を走行する際における操縦安定性や乗り心地の両立を図った減衰力可変ダンパの制御装置を提供する。 - 特許庁
To provide a variable damping-force damper having excellent durability while restraining reduction in operational accuracy with biasing force such as horizontal force applied thereto, and a manufacturing method of the same.例文帳に追加
横力等の偏った力が作用している状態での動作精度の低下が抑制されると共に、優れた耐久性を有する可変減衰力ダンパ及びその製造方法を提供する。 - 特許庁
To provide a control device of a damping force variable damper capable of performing skyhook control to absorb vibration even if a sprung-mass slightly vibrates at a high frequency.例文帳に追加
バネ上が高い周波数で小さく振動するときにも振動を吸収するようにスカイフック制御することが可能な減衰力可変ダンパの制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁
To provide a control device of a damping force variable damper that suppresses battery discharge during traveling on a congested road and a temperature rise of a power consuming component during traveling on a winding road.例文帳に追加
渋滞走行時等におけるバッテリの放電やワインディング走行時等における電力消費部品の温度上昇を抑制した減衰力可変ダンパの制御装置を提供する。 - 特許庁
The variable air flow unit comprises branch passages 26 formed within a casing 29 in conformation to a plurality of zones 7, and a wind velocity sensor 21 and a damper 22 set within each branch passage.例文帳に追加
可変空気流量ユニットは、複数のゾーン7に対応させてケーシング29内に形成した分流路26と、各分流路内に設置した風速センサ21とダンパ22を備える。 - 特許庁
The steering damper is provided with a variable throttle valve 110 located in the middle of each cylinder passage and limiting inflow to the flow passage switching valve CV from the power cylinder P/C and a check valve 116 connected in parallel to the variable throttle valve 110 and allowing inflow from the flow passage switching valve CV to the power cylinder P/C.例文帳に追加
各シリンダ通路の途中に設けられてパワーシリンダP/Cから流路切換弁CVへの流入を制限する可変絞り弁110と、可変絞り弁110と並列に接続され流路切換弁CVからパワーシリンダP/Cへの流入を許容するチェック弁116とを備えている。 - 特許庁
In the furnace-pressure controller, when an actuation-detection means 110 detects a soot-blower actuation, a manipulated-variable-changing means 112 increases a manipulated variable for a damper to increase temporarily the flow-rate of exhaust gas in the flue in response to soot-blowing flow-rate Qb, Qr.例文帳に追加
炉圧制御のための制御装置は、作動検出手段110によってスートブロー装置の作動が検出されると、操作量変更手段112によってダンパ操作量を増加させることによりスートブロー流量Q_b 、Q_r に応じた流量だけ煙道の排気流量を一時的に増加させる。 - 特許庁
To provide a joint structure of a precast concrete member, which exhibits a damping effect by changing the rigidity of the member based on earthquake information without using a variable damper, and to provide a structure.例文帳に追加
可変減衰ダンパーを用いることなく、地震情報に基づいて部材の剛性を変えることで制振効果を発揮させることができるプレキャストコンクリート部材の接合構造及び構造物を得る。 - 特許庁
The control current is supplied from a controller 12 based on detection of acceleration sensors 10 and 11 and the vibration of the vehicle body 2 is controlled by regulating the damping force of the variable damping force damper 6.例文帳に追加
加速度センサ10、11の検出に基づき、コントローラ12から制御電流を供給して減衰力可変ダンパ6の減衰力を調整することにより、車体2の振動を抑制する。 - 特許庁
When the car body 4 and the truck 3 move close to the stroke ends of these, the damping force of the damping force variable damper 6 is increased, and clashing between the stopper members 7a and 7b and the stopper rubbers 8a and 8b is suppressed.例文帳に追加
車体4と台車3とがこれらのストローク端付近まで移動したとき、減衰力可変ダンパ6の減衰力を大きくして、ストッパ部材7a,7bとストッパゴム8a,8bとの衝突を抑制する。 - 特許庁
The belt type continuously variable transmission having a starting friction element comprises the first shaft 1 having a bearing 18 on an engine side whose axial position corresponds to the axial position of a torsional damper 2.例文帳に追加
発進摩擦要素を有するベルト式無段変速機において、第一軸1のエンジン側の軸受18の軸方向位置を、トーショナルダンパ2の軸方向位置と一致させることを特徴とする。 - 特許庁
To provide a damping force variable damper improving ride comfort by continuously varying damping force, having a simple structure, and reducing frictional resistance during sliding.例文帳に追加
減衰力を連続的に可変させて乗り心地を向上させることができると共に、構造が簡素で摺動時の摩擦抵抗を小さくすることが可能な減衰力可変ダンパを提供すること。 - 特許庁
The damping force variable damper further includes a push rod 31b formed on the upper piston 31 and abutting on the piston operation part 32b in a steady state where the voltage is not applied to the piezoelectric element laminated body 40.例文帳に追加
そして、アッパピストン31に形成され、圧電素子積層体40に電圧が印加されていない定常状態のときにピストン作動部32bと当接するプッシュロッド31を備えることを特徴とする。 - 特許庁
Then, a dynamic damper 50 for controlling rotation vibration in a rotary direction of the intake cam shaft 30 is provided on an end part in a side where the variable valve timing device 36 is installed in the intake cam shaft 30.例文帳に追加
吸気カムシャフト30の回転方向における回転振動を抑制するためのダイナミックダンパ50を吸気カムシャフト30において可変バルブタイミング装置36が装着される側の端部に設ける。 - 特許庁
To provide a controller for a variable attenuation force damper capable of preventing the attenuation force generated on a side where an absolute value of target attenuation force becomes small from being increased due to delay in attenuation force control when the target attenuation force is strong or weak and differs depending on an extension side and a contraction side while the damper vibrates to prevent riding quality from become worse.例文帳に追加
ダンパが振動している際に伸び側と縮み側とで目標減衰力の大きさが異なる場合に、減衰力制御の遅れの影響で、目標減衰力の絶対値が小となる側の発生減衰力が増大して、乗り心地の悪化などの不具合が発生することを避ける。 - 特許庁
During the operation extending over an irregular portion, the input lever 48 is prevented from being substantially moved by the hydraulic damper 42 of the cutoff means, so that wrong load detection input to the variable load limiting valve 18 is prevented.例文帳に追加
応荷重制限弁は、空の車両状態と満載の車両状態との間で連続的に作動可能であり、最小制動圧力を保証する一方、ブレーキが付着するのを防止するのに役立つ。 - 特許庁
To coordinate between front/rear driving force distribution control and variable damping force control by a suspension damper in consideration of the condition of each wheel changing according to a traveling state, thereby improving the controllability and stability of a vehicle.例文帳に追加
走行状態に応じて変動する各輪の状態を考慮してサスダンパによる可変減衰力制御と前後駆動力配分制御との協調を図り、車両の操縦安定性を向上させる。 - 特許庁
To reduce energy consumption for energy conservation because a conventional "vibration damper with variable damping force" always consumes energy in a normal traveling scene of a vehicle.例文帳に追加
従来の「可変の減衰力を有する振動ダンパー」によれば、車両の通常の走行シーンにおいて、常時、エネルギを消費することになってしまうため、省エネルギの観点から、エネルギ消費量の削減が望まれる。 - 特許庁
The control means is configured to change the damping force of the damper during one revolution of the drum and to be capable of performing control of periodically repeating the variable control in accordance with the revolution of the drum.例文帳に追加
前記制御手段は、前記ドラムが1回転する間に前記ダンパの減衰力を変化させ、その可変制御を当該ドラムの回転に応じて周期的に繰り返す制御の実行が可能に構成されている。 - 特許庁
To provide a device for reducing the noise of a variable speed cable to improve the silence and entrainment feeling in a vehicle by enabling the device to effectively absorb and shut out the noise entering the interior of the vehicle via the variable speed cable from the transmission without using a too heavy weight such as a mass damper.例文帳に追加
マスダンパのような過度な重量体を用いなくとも変速機から変速ケーブルを介して室内に流入するノイズを効果的に吸収および遮断できるようにすることにより、車の静粛性と乗車感を向上させるようにした変速ケーブルのノイズ低減装置を提供する。 - 特許庁
To provide a variable attenuating damper with a braking function capable of eliminating such defects that the weight of a support table is increased, a damping force in small frequency range becomes short, and the vibration control performance against minute vibration is deteriorated.例文帳に追加
支持台の重量が大となる欠点、振動数の小さい領域の減衰力が不足するという欠点、及び、微少振動の制振性能が悪いという欠点を解消するブレーキ機能付き可変減衰ダンパを構成する。 - 特許庁
A variable damper 41 disposed adjacent to the exhaust outlet 39b has an adjusting plate 41a where air collides, and the amount of air discharged through the exhaust outlet 39b is adjusted by varying the inclination of the adjusting plate 41a.例文帳に追加
排気口39bに隣接して設けられた可変ダンパー41は、空気が衝突する調節板41aを有し、調節板41aの傾きを変更して、排気口39bから排出される空気の量を調節する。 - 特許庁
Also, the damper, as a second characteristic, includes; a contact member in contact with the viscoelastic body; and a spring constant adjusting mechanism comprising a variable means for varying a contact area between the contact member and the viscoelastic body.例文帳に追加
また、前記粘弾性体と接触する接触部材と、前記接触部材と前記粘弾性体との接触面積を可変する可変手段とを具備するバネ定数調整機構を有することを第2の特徴とする。 - 特許庁
The damper means 37 is constituted by forming a through hole 38 on a suction side cover 14 and fixing an elastic plate 39 so that a capacity variable chamber communicated with the through hole 38 may be formed outside the side cover 14.例文帳に追加
このダンパ手段37は、吸入側のサイドカバー14に貫通孔38を形成し、該サイドカバー14の外側に貫通孔38に連通する容積可変室を形成するように弾性プレート39を固定して構成したものである。 - 特許庁
When instructing the damping force characteristics to the software/software by the controller 12, a power saving value near the least current value is supplied to the variable damping force damper 6 as the control current in the control current area to become software/software.例文帳に追加
コントローラ12により、減衰力特性をソフト/ソフトに指令する際、ソフト/ソフトとなる制御電流の領域において、最小の電流値に近い省電力値を制御電流として減衰力可変ダンパ6に供給する。 - 特許庁
A waveguide 11 with a plurality of slots 121-12n is laid along a track 1, and the receive level of a receiving part 20 receiving transmit information transmitted from an onboard element through the waveguide 11 when a train stops is adjusted stepwise by a variable damper or a variable amplifier so that the distance up to the position of each of the slots 121-12n is the maximum receivable distance.例文帳に追加
線路1に沿って複数のスロット12_1〜12_nを有する導波管11を敷設し、列車停車時に、導波管11を介して伝送される車上子からの送信情報を受信する受信部20の受信レベルを、各スロット12_1〜12_nの位置までが最大受信可能距離となるよう可変減衰器又は可変増幅器で段階的に可変する。 - 特許庁
To provide an attenuating force variable damper which can obtain a relatively large attenuating force, which can reduce an installing space by realizing thinning in an axial direction and which can further increase the attenuating force with an increase in pressure.例文帳に追加
比較的大きな減衰力を得ることができる上に、軸方向に関して薄くし得て設置スペースを小さくすることができ、しかも、圧力増大に対応して減衰力を増大させることのできる減衰力可変ダンパを提供すること。 - 特許庁
This controller is provided with a detecting means 24 for detecting a vertical speed of a spring upper member of a vehicle, a detecting means 25 for a relative vertical speed between the spring upper member and a spring lower member, and a hydraulic damper A of a variable damping force type.例文帳に追加
車両のばね上部材30の上下速度を検出する検出手段24と、ばね上部材30とばね下部材40の相対上下速度を検出する検出手段25と、減衰力可変型の油圧緩衝器Aとを備える。 - 特許庁
To provide a damper of a variable damping force which prevents any bite of magnetic particles in an oil seal of a cylinder, and enhances the durability of a product and reduces the cost and the weight by reducing the filling amount of a magnetic fluid.例文帳に追加
シリンダのオイルシールに対する磁性粒子の噛み込みを防止できるようにするとともに、磁性流体の充填量を少なくできるようにして、製品の耐久性の向上と、コスト低減および軽量化を図ることのできる可変減衰力ダンパを提供する。 - 特許庁
To provide a damper of a variable damping force which prevents any bite of magnetic particles in an oil seal of a cylinder, reduces the filling amount of a magnetic fluid, and communizes a base member by a plurality of kinds of products having different basic damping force levels.例文帳に追加
シリンダのオイルシールに対する磁性粒子の噛み込みを防止し、かつ、磁性流体の充填量を少なくできるようにするとともに、基本的な減衰力レベルの異なる複数種の製品でベース部材を共用できる可変減衰力ダンパを提供する。 - 特許庁
The variable wind rate unit is controlled while switching a damper at cooling operation, air-conditioned return air in a power part considerably lower than the ceiling is exhausted to the air conditioning machine room, and heat-retained air in the vicinity of the ceiling is exhausted to the exhaust system from the exhaust suction port, and the heat of the air is made to escape.例文帳に追加
冷房時にはダンパーを切り替えかつ変風量ユニットを制御し、天井よりかなり下方の空調後還気を空調機械室へと排出し、天井付近の熱溜まり空気を排気吸込口から排気系統へと排出してその熱を逃がす。 - 特許庁
To provide a damping force variable damper which can suppress an abrupt rise of a damping force when receiving a large input which is instantaneously inputted, and can improve ride comfortableness when riding over the large irregularity of a road face during traveling on an unfinished road or the like.例文帳に追加
未整備の道路等の走行中に、路面の大きな凹凸を乗り越える際等に、瞬間的に入る大入力を受けた場合に、減衰力が急激に上昇するのを低減させて、乗り心地を向上させることができる減衰力可変ダンパを提供すること。 - 特許庁
To provide a damping force adjusting device of small and light construction capable of reducing the power consumption, securing wide the variable range of the damping force by increasing and decreasing quickly and largely the viscosity of a magnetic fluid by effective convergence of the magnetic flux, and exerting a sufficient damper effect at all times for vibrations over a wide range.例文帳に追加
小型化、軽量化並びに消費電力の軽減を図りつつ、効率よい磁束収束により磁性流体の粘度を急速かつ大きく増減変化させて減衰力の可変範囲を広く確保し、広範囲の振動に対し常に十分なダンパー効果を発揮できるようにする。 - 特許庁
The control mechanism 9 comprises a damping force control valve 11 to control the flow of the hydraulic pressure medium 25 in a damper cylinder 17, a valve driving means 12 to adjust the controlled variable of the damping force control valve 11, and an electronic control means 50 to give the control signal according to the traveling condition to the valve driving means 12.例文帳に追加
前記制御機構9はダンパシリンダ17内で液圧媒体25の流動を制御する減衰力制御弁11と、この減衰力制御弁11の制御量を調節する弁駆動手段12と、この弁駆動手段12に走行条件に応じた制御信号を与える電子制御手段50とを有する。 - 特許庁
Mounting height of a yaw damper 23, i.e., the vehicle body-truck coupling element to a mounting part 24A on a vehicle body side is made variable by changing a serration portion, i.e., an engagement portion formed on a gap cylinder 26 with a serration and an engagement position with an engagement portion 25 formed on the mounting part 24A.例文帳に追加
車体−台車間結合要素であるヨーダンパ23の車体側の取付部24Aに対する取付高さは、セレーション付間隔筒26に形成されている噛合い部分であるセレーション部分と、取付部24Aに形成されている噛合い部分25との噛合位置を変更することで可変とされる。 - 特許庁
The variable damping force damper 10 is equipped with a cylinder tube 12 filled with an MR fluid, and a piston 16 partitioning an interior of the cylinder tube 12 into a first oil chamber 14 and a second oil chamber 15 and equipped with a communication hole communicating the MR fluid between the oil chambers and a coil 23 applying a magnetic field to the MR fluid in the communication hole.例文帳に追加
可変減衰力ダンパ10は、MR流体が充填されるシリンダチューブ12と、シリンダチューブ12内を第1油室14と第2油室15とに区画し、これらの間でMR流体を流通させる連通孔及び連通孔内のMR流体に磁場を印加するコイル23を備えたピストン16を具備する。 - 特許庁
An inner or outer circumference of the damper is an oval shape having major and minor diameter directions, and an annularly continuing mountain part or valley part of corrugation of support-variable part is regulated by an annular curve similar shape to oval with the oval shape transformed so as to form a concave part narrow in the middle in the minor diameter direction of the oval shape.例文帳に追加
本発明のダンパーは、内周部または外周部が長径方向および短径方向を有する長円形であり、支持可動部のコルゲーションの環状に連なる山部もしくは谷部が、長円形と相似形の長円形を短径方向においてくびれた凹状部を形成するように変形させた環状曲線で規定される。 - 特許庁
An operating arm 11b to be swung by the shift pedal 11 is coupled to be interlocked with a shift arm 22 mounted on a shift operation shaft 21 of a hydraulic type continuously variable transmission 8 through an interlocking rod 23, and a damper 24 is installed overhead over the extent from the coupling point between the arm 22 and the rod 23 to the position where the machine body is secured in standby.例文帳に追加
変速ペダルに11よって揺動操作される操作アーム11bと、油圧式無段変速装置8の変速操作軸21に備えた変速アーム22とを連係ロッド23で連動連結するとともに、前記変速アーム22と連係ロッド23との連結点と機体待固定部位とに亘ってダンパ24を架設配備してある。 - 特許庁
Thus, with the movement of the piston 22, the flow velocity of the magnetic viscous fluid passing through the fluid passage 22a is increased to stir and whirl up the magnetic particulates deposited at the bottom of a cylinder 21 to be uniformly diffused, thereby minimizing the functional deterioration of the variable damping force damper 14 due to sedimentation of magnetic particulates.例文帳に追加
これにより、ピストン22の移動に伴って流体通路22aを通過する磁気粘性流体の流速を高め、シリンダ21の底部に堆積した磁性体粒子を攪拌して巻き上げることで均一に拡散させ、磁性体微粒子の沈降による可変減衰力ダンパー14の性能低下を最小限に抑えることができる。 - 特許庁
This variable damping-force damper 10 has a cylinder tube 12 filled with a magnetic fluid (MRF), a piston 16 slidably disposed within the cylinder tube 12, a piston rod 13 connected with the piston 16 and disposed so as to protrude out of one end of the cylinder tube 12, and a rod guide 19 for blocking up one end of the cylinder tube 12 and slidably supporting the piston rod 13.例文帳に追加
可変減衰力ダンパ10は、磁性流体(MRF)が充填されるシリンダチューブ12と、シリンダチューブ12の内部に摺動自在に配置されるピストン16と、ピストン16に連結されると共にシリンダチューブ12の一端から突出するように配置されるピストンロッド13と、シリンダチューブ12の一端を閉塞すると共にピストンロッド13を摺動自在に支持するロッドガイド19とを具備する。 - 特許庁
A hydraulic damper 44 of the steering reaction force generation means 25 includes a piston 38 reciprocating according to the rotation of the steering shaft 24, a cylinder 37 slidably housing the piston 38, two liquid chambers 40, 41 formed so as to interpose the piston 38 to the both ends of the cylinder 37, and a variable throttle valve 43 provided in the communication passage 42 connecting the two liquid chambers 40, 41.例文帳に追加
操舵反力発生手段25の液圧ダンパ44は、ステアリングシャフト24の回転に応じて往復動するピストン38と、ピストン38を摺動自在に収納するシリンダ37と、シリンダ37の両端にピストン38を挟むように形成された二つの液室40,41と、二つの液室40,41を接続する連通路42に設けられた可変絞り弁43とを含む。 - 特許庁
The damping force variable damper 10 includes a cylinder 11 filled with hydraulic oil 12, a piston 13 slidably stored in the cylinder and segmenting the cylinder into upper and lower fluid chambers 21, 22, a valve means 15 that can open a fluid passage 37 when the piston is slid, and a piezoelectric body 16 that can press the valve means toward the fluid passage when a voltage is applied thereto.例文帳に追加
減衰力可変ダンパ10は、作動油12が充填されたシリンダ11と、シリンダに摺動自在に収納されてシリンダを上下の流体室21,22に区画するピストン13と、ピストンの摺動時に流体通路37を開放可能なバルブ手段15と、電圧が印可されることでバルブ手段を流体通路に向けて押圧可能な圧電体16とを備える。 - 特許庁
| 例文 |
| Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved. |
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|