「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(92ページ目) - Weblio英語例文検索

In the shutter apparatus, the backlash control part may include a blade contact part coming into contact with the shutter blade, to act force on the shutter blade and a contact control part bringing the blade contact part into contact with the shutter blade in the backlash biasing state and separating the blade contact part from the shutter blade in the release state.例文帳に追加

上記シャッタ装置において、ガタ制御部は、シャッタ羽根に接触して力を作用させる羽根接触部と、ガタ寄せ状態において羽根接触部をシャッタ羽根に接触させ、解放状態において羽根接触部をシャッタ羽根から離間させる接触制御部とを有してもよい。 - 特許庁

To provide a valve opening and closing timing control device preventing a locking mechanism from being unlocked by centrifugal force due to an increase of rotation speed of an engine even before a state that sufficient oil pressure is supplied to the valve opening and closing timing control device immediately after starting of the engine.例文帳に追加

エンジンの始動直後の弁開閉時期制御装置に対して十分な油圧が供給される前の状態であっても、エンジンの回転数増加による遠心力でロック機構がロック解除状態となることを防止できる弁開閉時期制御装置を提供する。 - 特許庁

If the determination is that the battery 50 should be forced to a higher temperature, the value of a temperature rise control flag is set to 1, under which the engine 22 and motors MG1 and MG2 are controlled to produce a driving force depending on a request torque in battery temperature rise control.例文帳に追加

そして、バッテリ５０を強制的に昇温させるべきと判断された場合には昇温制御フラグが値１に設定され、この場合、バッテリ昇温制御を伴って要求トルクに基づく駆動力が得られるようにエンジン２２とモータＭＧ１およびＭＧ２とが制御される。 - 特許庁

When sliding down reduction control is performed by controlling a liquid pressure of a brake actuator, a vehicle body acceleration α is estimated (S220), and a control target pressure P is increased and compensated (S224) if the vehicle body acceleration α is larger than a predetermined value ('YES' at S222) to generate a larger braking force.例文帳に追加

ブレーキアクチュエータの液圧制御を行って、ずり落ち緩和制御を実施する際に、車体加速度αを推定し（Ｓ２２０）、車体加速度αが所定値より大の場合には（Ｓ２２２で「Ｙｅｓ」）、制御目標圧Ｐを増加補正して（Ｓ２２４）、より大きな制動力を発生させる。 - 特許庁

During the vehicle behavior stabilization control, when the turned angle correction value δ_FB* is a predetermined value or less, a gain control part 40 raises the gain relative to the turned angle setting value δ_FF*, descends the gain relative to the turned angle correction value δ_FB*, and descends the gain relative to the target reaction force torque Tm*.例文帳に追加

ゲイン制御部４０は、車両挙動安定化制御中において、転舵角補正値δ_FB^＊が所定値以下のときに、転舵角設定値δ_FF^＊に対するゲインを上げ、転舵角補正値δ_FB^＊に対するゲインを下げ、目標反力トルクＴｍ^＊に対するゲインを下げる。 - 特許庁

The pedal reaction force control device 10 draws an accelerator pedal 12 by a predetermined angle during the traveling at a constant speed in which the adaptive cruise control is set, and a retaining pin 40 is abutted on a depressing side of a pedal arm 36 to limit the operation to the returning direction (B direction) of the accelerator pedal 12.例文帳に追加

ペダル反力制御装置１０は、アダプティブ・クルーズ・コントロールが設定された定速走行時にアクセルペダル１２を所定角度引き込み、次いで保持ピン４０をペダルアーム３６の踏み込み側に当接してアクセルペダル１２の復帰方向（Ｂ方向）への動作を制限する。 - 特許庁

To provide a driving support control device which can accurately, stably and smoothly perform constant speed running by the cruise control at down slope even in the area where the braking force is insufficient by the engine brake, without giving unpleasantness such as the speed change shock and the vibration while providing adequate road surface information to the driver.例文帳に追加

降坂時定速走行制御による定速走行を、たとえエンジンブレーキでは制動力が不足するような領域でも精度良く安定して行うことができ、ドライバに対して的確な路面情報を伝えつつ、変速ショックや振動等の不快感を与えることなくスムーズに行う。 - 特許庁

The shift control device for the twin-clutch type multi-stage automatic transmission comprises an accelerator opening detecting means for detecting an accelerator opening and a shift control means formed so that a limiting value is set for the joint force of a first or second clutch when the detected accelerator opening is a preset value or smaller.例文帳に追加

ツインクラッチ式の多段式自動変速機の変速制御装置において、アクセル開度を検出するアクセル開度検出手段を設け、変速制御手段は、検出されたアクセル開度が所定値以下の時は、第１または第２クラッチの締結力に制限値を設定することとした。 - 特許庁

A hydraulic characteristics-imitated control section 33 performs the hydraulic model control of the electric motor for revolution, so as to revolve the revolving superstructure by having characteristics which imitate the characteristics of the hydraulic system including a check valve for preventing the revolving superstructure from being reversely revolved by the external force.例文帳に追加

油圧特性模擬制御部３３は、外力により旋回体が逆回転するのを防止するチェック弁を含む油圧装置の特性を模擬した特性を有するようにして上部旋回体を旋回させるように、上記旋回用電動モータを油圧モデル制御する。 - 特許庁

To provide an electromagnetic wave control method, an electromagnetic propulsion method using the same, and an electromagnetic wave control device and an electromagnetic propulsion device using the same, capable of controlling the electromagnetic wave releasing direction to obtain the propulsive force only from electric energy even in vacuum.例文帳に追加

電気エネルギーのみから真空中においても推進力を得ることができるように電磁波の放出方向を制御する、電磁波制御方法およびそれを用いた電磁力推進方法、ならびに電磁波制御装置およびそれを用いた電磁力推進装置を提供する。 - 特許庁

The lane departure prevention apparatus avoids lane departure of own vehicle from a traveling lane by adjusting the braking force to wheels, and combining the yaw moment on own vehicle (yaw control for avoiding lane departure) with the deceleration of own vehicle (deceleration control for avoiding lane departure).例文帳に追加

車線逸脱防止装置は、車輪への制動力を調整して自車両に付与するヨーモーメント（逸脱回避用ヨー制御）と自車両の減速（逸脱回避用減速制御）とを分担させて走行車線からの自車両の逸脱を回避する車線逸脱防止装置である。 - 特許庁

The vehicle operating system is provided with an electric control device 43 controlling the brake control device 45 to stop the vehicle and controlling the longitudinal direction reaction force generating mechanism 20 to move the operation lever 10 to the braking direction when vehicle speed gets to the designated value or less.例文帳に追加

さらに、車両速度が所定値以下になると、ブレーキ制御装置４５を制御して車両を停止させるとともに、前後方向反力発生機構２０を制御して操作レバー１０を制動方向に移動させ、車両を停止状態にする電気制御装置４３を設けた。 - 特許庁

To obtain a bearing-less motor, and its rotor position control circuit and rotor position control method capable of effectively generating a supporting force by which a rotor is magnetically supported while maintaining magnetic linearity, in the bearing-less motor that has a prescribed gap length between the rotor and a stator.例文帳に追加

回転子と固定子との間に所定のギャップ長を有するベアリングレスモータにおいて、磁気的な線形性を維持しつつも回転子を磁気支持する支持力を効率よく発生できるベアリングレスモータならびにその回転子位置制御回路および回転子位置制御方法を実現する。 - 特許庁

The rotational force of a drive cam 4 is transmitted to two rocking cams 5 through a link arm 11, the rocker arm 10, and the link rod 12 to open and close each intake valve, and the valve lift amount of an intake valve is variably controlled by the rotation of a control shaft 16 and a control cam 17.例文帳に追加

駆動カム４の回転力を、リンクアーム１１とロッカアーム１０及びリンクロッド１２を介して２つの揺動カム５に伝達して各吸気弁２を開閉作動させると共に、制御軸１６と制御カム１７の回動によって吸気弁のバルブリフト量を可変制御する。 - 特許庁

The highly rigid frame 1 is constituted of a chain of earthquake control devices provided at the respective stories, and a viscoelastic damper 3 of high rigidity constituted by inserting a viscoelastic body between steel plates and micro-deformed by the story displacement of the building to exhibit large damping force, is used as the earthquake control device.例文帳に追加

高剛性フレームを各層に設けた一連の制震装置により構成し、その制震装置として、鋼板の間に粘弾性体を挟み込んだ構成とされて建物の層間変位により微小変形して大減衰力を発揮する高剛性の粘弾性ダンパー３を採用する。 - 特許庁

To provide an anti-skid control device capable of preventing deterioration of feeling borne by an driver by extremely reduced pressure control, such as shortage of deceleration feeling (feeling of G diminishing), unsmooth feeling in a brake pedal, and a sense of incongruity caused by a motor driving noise, and also capable of preventing loss in braking force.例文帳に追加

過激な減圧制御によって運転者が感じる減速感の不足（Ｇ抜け）感、ブレーキペダルの引っかかり感、およびモータ駆動音の発生による違和感等のフィーリング悪化を防止し、かつ、制動力のロスの発生を防止することができるアンチスキッド制御装置の提供。 - 特許庁

By detecting the vibrating condition of the object to be vibration-removed such as a level block 3 by means of an acceleration sensor 31 so as to feed back the detected vibrating condition and control a servo valve 34, an internal pressure of the air spring 20 is varied to apply to the object the control force for diminishing the vibration thereof.例文帳に追加

加速度センサ３１により定盤３など除振対象物の振動状態を検出し、これをフィードバックしてサーボ弁３４を制御することにより、空気ばね２０の内圧を変更して除振対象物にその振動を減殺する制御力を付加する。 - 特許庁

To reduce deterioration in braking force due to a non-operation condition of an exhaust brake during anti-lock control by switching an operating condition and a non-operation condition of the exhaust brake according to control conditions of front and rear wheels and a skid condition of the rear wheels.例文帳に追加

排気ブレーキ装置等の第２ブレーキ装置を備えてなる車両において、第２ブレーキ装置が作動中に行われるアンチロック制御中に第２ブレーキ装置の作動を適切にＯＮ・ＯＦＦすることにより車両の安定性を確保できるアンチロック制御方法を提供する。 - 特許庁

This power transmission device is composed of a continuously variable transmission to transmit rotation driving force from an engine E, a starting clutch to variably set transmission capacity in the continuously variable transmission CVT, and a control valve CV to control engagement actuation to the starting clutch 5.例文帳に追加

エンジンＥからの回転駆動力を伝達する無段変速機ＣＶＴと、無段変速機ＣＶＴにおける伝達容量を可変設定する発進クラッチ５と、発進クラッチ５の係合作動を制御するコントロールバルブＣＶとを備えて動力伝達装置が構成される。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device for adjusting the hydraulic pressure of a wheel brake by using a proportional pressure control valve with a spool valve built therein to a value according to the magnitude of an external force applied to the spool valve, in which the pressure can be adjusted in a nonelectric manner both in a normal state and in an emergency, and of which the structure is also simplified.例文帳に追加

スプール弁を内蔵する比例圧力制御弁を用いて車輪ブレーキの液圧を、スプール弁に加える外力の大きさに応じた値に調圧する液圧制御装置であって、正常時にも非常時にも非電気的調圧を行え、構造も簡素化されたものを提供する。 - 特許庁

This electronic toy device comprises a means (a control device 20) for measuring an induced current induced by a motor M when moving a toy body 3 having the motor M by external force and a means (the control device 20) for controlling toy operation of the toy body 3 according to the measured induced current.例文帳に追加

モータＭを備えた玩具本体３を外力により移動させたときに、モータＭに誘導される誘導電流を計測する手段（制御装置２０）と、計測された誘導電流に応じて玩具本体３の玩具動作を制御する手段（制御装置２０）を有して構成される。 - 特許庁

In the display image K, the carrier-moving direction and the yarn-take-in or takeout position of the control parameters are displayed on the design information in the display region K3 in an overlapped state, and the carrier speed and pulling force of the control parameters are displayed in a display region K4 adjacent to the display region K3.例文帳に追加

表示画像Ｋには、制御パラメータのキャリヤの移動方向、糸の出し入れ位置が表示領域Ｋ3 内のデザイン情報に重ね合わせて表示され、制御パラメータのキャリヤ速度、引下げ力が表示領域Ｋ3 に隣接する表示領域Ｋ4 内に表示されている。 - 特許庁

To provide a start control unit and a control method of an internal combustion engine preventing failures such as damage and reduction of holding force due to overheat of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8 by a system beforehand engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 for rapidly and quietly staring the engine.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

A drive control means 12 controls an output torque or a rotation speed of a rotation drive means (a motor) 92 for driving a driving wheel 91 based on the dimension and the direction of a control force detected by an operation handle 6, a turning parameter indicating the turning performance and a gain parameter indicating the weight of the operation.例文帳に追加

駆動制御手段１２は、操作ハンドル６で検出される操作力の大きさと方向、及び、旋回性能を示す旋回パラメータ及び操作の重さを示すゲインパラメータに基づいて、駆動輪９１を駆動する回転駆動手段（モータ）９２の出力トルク又は回転速度を制御する。 - 特許庁

This driving force control device for the vehicle controls the shift of the transmission based on target deceleration (S3 and S7), by determining the target deceleration (S2) based on the travel environment parameter (S1), and changes a mode of shift control based on an increase gradient of the target deceleration (S4 and S5).例文帳に追加

走行環境パラメータ（Ｓ１）に基づいて目標減速度を求め（Ｓ２）、前記目標減速度に基づいて変速機を変速制御する車両用駆動力制御装置（Ｓ３、Ｓ７）であって、前記目標減速度の増加勾配に基づいて、前記変速制御の態様を変更する（Ｓ４、Ｓ５）。 - 特許庁

The composite deterioration testing apparatus 1 for performing the deterioration test of a test target is equipped with an expansion and contraction control unit 3 for imparting expansion and contraction force to the test target 2 and a weather factor control unit for imparting the deterioration factor caused by the weather to the test target 2.例文帳に追加

試験対象物の劣化試験を行う複合劣化試験装置において、試験対象物に伸縮力を付与する伸縮制御装置と、試験対象物に天候に起因する劣化因子を付与する天候因子制御装置と、を備えている、複合劣化試験装置 - 特許庁

To provide a driving force control device for a four-wheel drive vehicle capable of preventing a tight turn brake phenomenon in a comparatively simplified constitution to reduce the cost, and improving responsiveness for slip eliminating control for a main driving wheel an stability of the vehicle.例文帳に追加

タイトターンブレーキ現象を比較的、簡易な構成により防止でき、それにより、コストを削減することができるとともに、主駆動輪のスリップ解消制御の応答性および車両の安定性を向上させることができる四輪駆動車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

When it is determined that the engine can change the engine speed by itself, engine speed change to set the change of the engine speed under the friction engagement to a predetermined engine speed change characteristic is controlled in an electric-driven control valve engagement force FF/FB control step (S14).例文帳に追加

エンジンが自らエンジン回転数を変更できると判断したときは電動開閉弁・係合力ＦＦ／ＦＢ制御工程（Ｓ１４）において、フリクション係合下におけるエンジン回転数の変化を所定の回転数変化特性に合わせる回転数変化制御が行われる。 - 特許庁

The coercive force of the above magnetic film for recording information is larger than that of the magnetic film for recording the servo control signals by 7.98 kA/m (100 Oe) or more, and the surface roughness of a boundary between the magnetic film for recording the servo control signals and the magnetic film for recording the information is set in the range of 3 to 7 nm.例文帳に追加

前記情報記録用磁性層の抗磁力は、前記サーボコントロール信号記録用磁性層の抗磁力よりも７．９６ｋＡ／ｍ（１００Ｏｅ）以上大きく、かつ前記サーボコントロール信号記録用磁性層と情報記録用磁性層との界面における界面粗さは、３〜７ｎｍの範囲である。 - 特許庁

The automatic brake control device performs step-by-step brake control which automatically gradually increases the braking force over a plurality of stages in time series, when TTC derived on a relative distance and a relative speed between an object and an own vehicle is lower than a predetermined value.例文帳に追加

対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる段階的な制動制御を行う。 - 特許庁

A rotation control signal outputting means 111 outputs a rotation control signal for stopping a motor M in response to a submergence detecting signal, so that the motor M stops during submergence, and the lock of the door can be released by a driving force of a manual operation.例文帳に追加

回転制御信号出力手段１１１は水没検出信号に応答して、モータＭを駆動停止させるための回転制御信号を出力するので、水没時にはモータＭは駆動停止し、ドアは直接的な手動操作による駆動力によってロック解除できる。 - 特許庁

To provide a braking control device for a vehicle and a braking control method for a vehicle capable of suppressing movement of the vehicle not expected by a driver from being generated when the state in which braking force is given to a wheel of one part out of respective wheels is automatically released.例文帳に追加

各車輪のうち一部の車輪に対して制動力が付与された状態を自動解除した場合に、運転者にとって予期しない車両の移動が発生することを抑制できる車両の制動制御装置、及び車両の制動制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide an emergency travel control system for a hybrid electric vehicle capable of securing stable braking force even when the voltage of a low voltage battery is off an operation voltage range for a braking device when an abnormality occurs in a low voltage DC conversion device, and a control method for the same.例文帳に追加

低電圧直流変換装置に異常が発生し低電圧バッテリーの電圧が制動装置の作動電圧範囲を外れる場合にも、安定な制動力を確保することができる、ハイブリッド電気車両の非常走行制御システムおよびその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle control device for continuously controlling vehicle behavior in each running control device when controlling the vehicle behavior by travel state information of a vehicle acquired from a device measuring force generated in a tire of the device such as an electric power steering device.例文帳に追加

電動パワーステアリング装置等のタイヤに発生する力を測定可能な装置から得られる車両の走行状態情報を用いて車両挙動を制御する場合に、各走行制御装置おいて車両の挙動を連続的に制御することのできる車両制御装置を得る。 - 特許庁

To provide a control device of an outboard motor that includes a plurality of outboard motors, executes the control to decrease the driving force of the internal combustion engine, reduces ship operator's operation load in shift lever operation, and prevents causing differences in ship operator's operation load between the plurality of outboard motors.例文帳に追加

複数基の船外機を備え、内燃機関の駆動力を低下させる制御を実行してシフトレバー操作時の操船者の操作荷重を低減させると共に、複数基の船外機の間で操船者の操作荷重に差異が生じるのを防止するようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁

When executing on-line control of motors M1-M4, the voltage output of the full-bridge inverter 7 or a half-bridge inverter is acquired as an additional counter-electromotive force according to the rated output of the motors so as to operate choppers IGBT1-IGBT4 real-time, thereby achieving asynchronous and synchronous control of the motors.例文帳に追加

モータＭ１〜Ｍ４のオンライン制御にあたり、モータの定格出力に応じて、フルブリッジインバータ７またはハーフブリッジインバータの電圧出力をモータの付加逆起電力として取得し、チョッパＩＧＢＴ１〜ＩＧＢＴ４をリアルタイムに作動させ、モータの非同期及び同期制御を実現する。 - 特許庁

Un upper limit IPMmax for preventing damaging a hydraulic control circuit 24 by a hydraulic pressure increase is set for drive current IPM of an electric motor 98 as a drive force of an oil pump 100 to prevent damaging of the hydraulic control circuit 24 caused by valve sticking without mounting the relief valve separately thereon.例文帳に追加

オイルポンプ１００の駆動力である電動モータ９８の駆動電流Ｉ__PMに、油圧上昇による油圧制御回路２４の破損を防止するための上限値Ｉ_PMmaxを設けることにより、別途リリーフ弁を設けることなくバルブスティックなどに起因する油圧制御回路２４の破損を防止する。 - 特許庁

In a dial control section 401, a resistance force in the rotation of the dial control section 401 is changed each time when the special ready-to-win image is displayed depending on the quantitative degree of the winning balls capable of being put out in the case that the result of the lottery processing represents a winning state.例文帳に追加

ダイヤル操作部４０１では、特別のリーチ画像が表示されているときに、抽選処理の結果が当りであった場合に払い出されうる賞球の量の多少の度合いに応じて、当該ダイヤル操作部４０１を回転させる際の抵抗力が都度変化するようにしている。 - 特許庁

In a dial control section 401, a resistance force in the rotation of the dial control section 401 is changed each time until the termination of the normal ready-to-win image depending on the quantitative degree of the winning balls capable of being put out in the case that the result of the lottery processing represents a winning state.例文帳に追加

ダイヤル操作部４０１では、通常のリーチ画像が終了するまでの間に、抽選処理の結果が当りであった場合に払い出されうる賞球の量の多少の度合いに応じて、当該ダイヤル操作部４０１を回転させる際の抵抗力が都度変化するようにしている。 - 特許庁

In a dial control section 401, a resistance force in the rotation of the dial control section 401 is changed each time depending on the number of the winning balls capable of being put out in the case of obtaining a winning state as the result of the lottery processing before a predetermined ready-to-win image is displayed.例文帳に追加

ダイヤル操作部４０１では、所定のリーチ画像が表示される前に、抽選処理の結果が当りであった場合に払い出されうる賞球の量の多少の度合いに応じて、当該ダイヤル操作部４０１を回転させる際の抵抗力が都度変化するようにしている。 - 特許庁

Then, as the cover 3 is pressed toward the remote control body 2, a top panel 8 of the cover 3 is displaced toward the remote control body 2 in defiance with biasing force of a biasing means 9, and by the displacement, a protrusion 11 provided at the top panel 8 of the cover 3 presses the switches 6.例文帳に追加

そして、カバー３がリモコン本体２に向けて押圧されることにより、カバー３の上パネル８が付勢手段９の付勢力に打ち勝ってリモコン本体２に向けて変位し、この変位によりカバー３の上パネル８に取り付けられた突起１１が、スイッチ６を押圧する。 - 特許庁

A driver is constituted of a driving part 22 having a switching element Q5 for energizing the coil part 2 by electricity, a control output part 27 for controlling the switching element and a zero crossing detecting part 25 detecting a zero crossing point of back electromotive force generated in the coil part and having the output fed back to the control output part.例文帳に追加

ドライバは、コイル部２に通電するスイッチング素子Ｑ５を有する駆動部２２と、スイッチング素子を制御する制御出力部２７と、コイル部に発生する逆起電力のゼロクロス点を検出し、前記制御出力部に帰還する出力を有するゼロクロス検出部２５とから構成。 - 特許庁

Thereby, under the circumstance that the one's own vehicle is quickly speed-reduced by brake assist control for increasing braking force by brake operation of the driver or automatic brake control, warning to the following vehicle can be performed at the timing more quick than that the quick speed-reduction is performed.例文帳に追加

これにより、運転者のブレーキ操作による制動力を増大させるブレーキアシスト制御、もしくは、自動ブレーキ制御によって自車両が急減速される状況において、原則、その急減速が行われるよりも早いタイミングで、後続車両への警報を行うことが可能となる。 - 特許庁

A control unit 26 for controlling an engine 34 controls an opening of an intake throttle valve 21 by an electronic throttle part 23, and performs a creep control retained to a rotation speed of generating a creep force that is an engine rotation speed, which generates a drag torque of the starting clutch 40.例文帳に追加

エンジン３４を制御する制御ユニット２６が、電子スロットル部２３により吸気絞り弁２１の開度を制御して、発進クラッチ４０の引きずりトルクを発生させるエンジン回転数であるクリープ力発生回転数に保持するクリープ制御を行うようにした。 - 特許庁

To provide a driving force distribution device capable of correctly determining a temperature sensor failure (high temperature failure and earthing failure) and improving the stability of vehicle travel in switching from control for distributing driving forces to main driving wheels and auxiliary driving wheels to control for distributing the driving forces to the main driving wheels only.例文帳に追加

温度センサ異常（高温異常、地絡異常）とを正確に判定し、主駆動輪と補駆動輪の駆動力配分する制御から主駆動輪のみに駆動力配分する制御に切り替えた際の車両走行の安定性を向上した駆動力配分装置を提供することにある。 - 特許庁