「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(53ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a roller conveyor unit and roller conveyor device free of the risk of deterioration even in the course of long time use, damaging a transported work at the time of acceleration or deceleration, or generating static electricity.例文帳に追加

長期使用によっても劣化が生じることがなく、また加減速時に搬送ワークにダメージを与えることがなく、かつ静電気が発生することがない。 - 特許庁

To realize a smooth door operation even though a door performs an operation with a high acceleration or deceleration by attaching a weight to the door thereby positioning the center of gravity close to a drive point of the door.例文帳に追加

ドアにウエイトを取り付けることでドアの重心をドアの駆動点に近づけ、加減速の大きい動作をドアが行ってもスムーズなドア動作を実現する。 - 特許庁

Since the displacement of the compressor does not increase gradually, but attains the maximum displacement quickly, it is possible to collect the deceleration energy sufficiently and perform cold accumulation to the maximum limit.例文帳に追加

圧縮機の容量は徐々に増加するのではなく、速やかに最大容量となるため、減速エネルギーを充分に回収し最大限の蓄冷を行なうことができる。 - 特許庁

In particular, exports of electrical equipment to NIEs show a consistent decline in and after 2011 in terms of ratio to the same month of the previous year and this partly resulted from the deceleration in demand for IT-related goods worldwide, starting last year.例文帳に追加

また、昨年来の世界的なIT 関連製品の需要鈍化もあり、特にNIEs 向け輸出は昨年以降一貫して前年同月比でマイナスとなっている。 - 経済産業省

According to the decision by the acceleration and deceleration decision unit 2, a filter constant for a filter unit 4 is set and the arm driving motor 6 is controlled based on the set filter constant.例文帳に追加

加減速判断処理部２の判断に応じて、フィルタ部４のフィルタ定数が設定され、設定されたフィルタ定数に基づいてアーム駆動用電動機６を制御する。 - 特許庁

The deceleration mechanism 50 has a first pulley 52 axially supported by a shaft 51, a second pulley 53 fixed to the rotary shaft 21, and a belt 54 spread over each pulley.例文帳に追加

減速機構５０は、シャフト５１に軸支された第１プーリ５２と、回転軸２１に固定された第２プーリ５３と、各プーリに共に掛けられたベルト５４とを有している。 - 特許庁

This internal combustion engine having the variable valve timing mechanism changing the opening and closing timings of an exhaust valve comprises a deceleration exhaust valve advance-angle means advancing the valve closing timing of the exhaust valve by the variable valve timing mechanism in decelerating the vehicle and a deceleration fuel injection means jetting a small amount of fuel in decelerating the vehicle.例文帳に追加

排気弁の開閉時期を変更する可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、車両の減速時に前記可変バルブタイミング機構により排気弁の閉弁時期を進角させる減速時排気弁進角手段と、車両の減速時に、少量の燃料を噴射させる減速時燃料噴射手段と、を具備する。 - 特許庁

Alternatively, when the braking force or the braking deceleration estimated to generate by the detected sudden braking operation of the driver is larger than the braking force or the braking deceleration generated by the stepped braking control at the current time, stepped braking control is suspended and the priority is given to the driver's sudden braking operation.例文帳に追加

あるいは、検出した運転者による急制動操作により発生すると予想される制動力または制動減速度が現時点における段階的制動制御により発生している制動力または制動減速度よりも大きいときには、段階的制動制御を中止し、運転者の急制動操作を優先させる。 - 特許庁

To provide a vehicle deceleration determination system, a signal control apparatus, an on-vehicle apparatus, a method for controlling a signal, a method for determining the deceleration of a vehicle, and a computer program, in which even when the lighting time of a signal lamp color is updated, whether a vehicle should pass a prescribed position of a road or stop before the prescribed position can be safely determined.例文帳に追加

信号灯色の表示時間が更新された場合であっても、道路の所定地点を通過するか又は所定地点の手前で停止するかを安全に判定することができる車両減速判定システム、信号制御装置、車載装置、信号制御方法、車両減速判定方法及びコンピュータプログラムを提供する。 - 特許庁

If the deceleration driving is performed (S302:Yes) and the deceleration status is suitable (S304:Yes), the fuel supply control device prohibits feedback control of the common rail pressure carried out by angle synchronization (S306), and calculates a quantity adjustment command value to a quantity adjustment valve for adjusting a discharge amount of a high-pressure pump based on the accelerator opening and engine rotation frequency (S308).例文帳に追加

減速運転であり（Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、かつ減速状態が適正であれば（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、燃料供給制御装置は、角度同期で実施されるコモンレール圧のフィードバック制御を禁止し（Ｓ３０６）、アクセル開度とエンジン回転数とに基づいて、高圧ポンプの吐出量を調量する調量弁に対する調量指令値を算出する（Ｓ３０８）。 - 特許庁

The deceleration control device is provided with a curve exit determination part 16 for determining that the vehicle travels at the curve exit; and a lateral acceleration restriction value correction part 17 for reducing the control amount of the deceleration control by correcting the lateral acceleration restriction value Yg^* when the curve exit determination part 16 detects that the vehicle travels at the curve exit.例文帳に追加

減速制御装置は、車両がカーブ出口を走行していることを検出するカーブ出口判定部１６と、カーブ出口判定部１６が車両がカーブ出口を走行していることを検出した場合、横加速度制限値Ｙｇ^＊を補正して、減速制御の制御量を減少させる横加速度制限値補正部１７とを備える。 - 特許庁

In the operation assistance device for automatically reducing a speed of a vehicle at this side of the curve of a road, an operation assistance ECU 10 corrects a deceleration amount determined based on a condition of the curve through which the vehicle should be passed such that the traveling safety of the vehicle is enhanced based on vehicle information and outside environment information to perform deceleration.例文帳に追加

道路のカーブの手前で自車両の速度を自動的に減速させる運転支援装置であって、運転支援ＥＣＵ１０は、自車両が通過すべきカーブの条件に基づいて決定した減速量を、自車両情報、外部環境情報に基づいて自車両の走行安全性が高まるように補正して減速させる。 - 特許庁

When an exhaust brake is operated (NO in S160) where the degree of the decrease of fuel injection quantity must be limited (YES in S150) at the time of deceleration operation by annealing treatment (S170) at the time of deceleration, the annealing treatment (S170) is not made, and a step S180 is treated to allow the large decrease of the fuel injection quantity.例文帳に追加

減速操作時に燃料噴射量の減少の程度が減速時のなまし処理（Ｓ１７０）により制限しなくてはならない状態（Ｓ１５０で「ＹＥＳ」）であっても、排気ブレーキが作動している場合には（Ｓ１６０で「ＮＯ」）、なまし処理（Ｓ１７０）を実行せず、ステップＳ１８０の処理を行って燃料噴射量の大きな減少を許している。 - 特許庁

To provide a ball accelerating and decelerating mechanism in a roulette game machine capable of performing acceleration and deceleration natural to the eye and accurately controlling the fall of a ball by providing a deceleration mechanism by a magnetic force so as to make the ball fall to a spot stop area at a specified field position in addition to an acceleration mechanism for circulating the ball without falling for a long period of time.例文帳に追加

ボールを長時間落ちることなく周回運動させる加速機構に加えて特定のフィールド位置で出目エリアに落とすように磁力による減速機構を設けることにより、見た目に自然な加速減速を行い正確なボールの落下制御を行うことができるルーレットゲーム機におけるボールの加速減速機構を提供する。 - 特許庁

For solving the problems, the electric power values obtained from a electric power detecting means 11 are traced from acceleration start to constant speed to find power characteristics, the power characteristic at deceleration is conjected from the characteristics, the generative braking resistance and the generative braking capacity necessary to deceleration are calculated, and they are stored in arithmetic value 21 of the regenerative braking resistance and arithmetic value 22 of the regenerative braking electric power.例文帳に追加

電力検出手段１１から得られる電力の値を加速開始から一定速までトレースして動力特性を求め、この特性から減速時の動力特性を推測し減速に必要な回生制動抵抗値や回生制動容量を算出し回生制動抵抗値演算値２１と回生制動電力演算値２２に格納する。 - 特許庁

For example, by overlapping timing of causing release of deceleration by upshift of the automatic gear change part 20 and timing of causing change of vehicle acceleration by transition of the road surface state to a descending road, individual generation of acceleration change (deceleration change) of the vehicle is avoided, and drivability is improved.例文帳に追加

例えば、自動変速部２０のアップシフトによる減速力の抜けが発生するタイミングと、路面状態が降坂路に移行することによる車両加速度の変化が発生するタイミングとを重複させることで、車両の加速度変化（減速力変化）が別個に発生することを回避することができ、ドライバビリティを向上させることができる。 - 特許庁

To provide a technology capable of further stabilizing combustion, by avoiding the occurrence of combustion instability such as a misfire in reacceleration operation during deceleration operation or after finishing fuel-cut operation, due to the presence of residual EGR gas remaining in an intake passage, when an internal combustion engine transfers to the deceleration operation when performing EGR.例文帳に追加

ＥＧＲの実行中に内燃機関が減速運転へと移行した場合に、吸気通路に残留した残留ＥＧＲガスの存在に起因して、減速運転中またはフューエルカット運転の終了後の再加速運転中に失火などの燃焼不安定が生じることを回避でき、燃焼をより安定化できる技術を提供する。 - 特許庁

In an operating device automatically operating based on an operation speed pattern stored in a control unit, a certain strut is commanded to the control unit and inputted, so as to create the operation speed pattern for a deceleration operation, and to automatically deceleration-operating at the strut position when the carrier is automatically operated.例文帳に追加

制御装置に記憶した運転速度パターンに基づいて自動運転する運転装置において、制御装置に特定の支柱を指示して入力することにより該支柱の位置で減速運転が行われるように運転速度パターンが生成され、搬器の自動運転時に前記支柱位置で自動的に減速運転が行われるようにした。 - 特許庁

The neutral position returning processing from general operation is performed as an execution condition when selection of N (neutral) position is instructed, or when the vehicle speed instruction is a deceleration instruction output (deceleration determination), vehicle speed detection is a neutral position return setting vehicle speed or less, and throttle opening detection is in 0% (full close) state.例文帳に追加

また、通常運転からニュートラル位置戻しの実行条件として、Ｎ（ニュートラル）位置の選択指令があった場合、または車両速度指令が減速指令出力（減速判別）であり、かつ車両速度検出がニュートラル位置戻し設定車両速度以下であり、かつスロットル開度検出がゼロ％（全閉）の状態である場合とする。 - 特許庁

The deceleration control device is equipped with a curve outlet judging part 16 detecting a vehicle's traveling at the curve outlet; and a horizontal acceleration limit value correcting part 17 correcting the horizontal acceleration limit value Yg* and reducing the control volume of deceleration control when the curve outlet judging part 16 detects the vehicle's traveling at the curve outlet.例文帳に追加

減速制御装置は、車両がカーブ出口を走行していることを検出するカーブ出口判定部１６と、カーブ出口判定部１６が車両がカーブ出口を走行していることを検出した場合、横加速度制限値Ｙｇ^＊を補正して、減速制御の制御量を減少させる横加速度制限値補正部１７とを備える。 - 特許庁

The clutch device is configured so as to prevent a deceleration torque to be imparted to the inner plate 82 from being increased excessively by allowing only the inner plate 82 to press a clutch disk 23 and allowing the inner plate 82 to relatively rotate to the outer plate 81 so as to move in the direction receding to the clutch disk 23 when the deceleration torque to be imparted to the inner plate 82 is large at downshift.例文帳に追加

インナプレート８２のみがクラッチディスク２３を押圧するようにし、ダウンシフト時にインナプレート８２に入力される減速トルクが大きい場合には、このインナプレート８２がアウタプレート８１に対して相対回転し、クラッチディスク２３に対して後退する方向に移動することで、このインナプレート８２に入力される減速トルクが過大となることを防止する。 - 特許庁

Control means cancels automatic braking with automatic brake actuation means when judgment means judges that there is no risk for contacting an obstacle, and alarm command means outputs alarm command signals when deceleration of a vehicle at the time of canceling this automatic braking is higher than preset deceleration.例文帳に追加

制御手段は、判定手段により障害物との接触のおそれがなくなったと判定された場合には、自動制動作動手段による自動制動を解除し、且つこの自動制動の解除時における車両の減速度が予め設定された減速度よりも高いときには、警報指令信号を出力する警報指令手段を備えている。 - 特許庁

To enhance the reliability of an inverter logic unit to prevent an accident as an examples of past railway accidents: a logic unit of an inverter cannot receive a deceleration command due to malfunction of the logic unit and maintains a previously received acceleration command; the inverter maintains acceleration, while the train is attempting to decelerate, and as a result, desired deceleration cannot be obtained, leading to an accident.例文帳に追加

過去の鉄道事故において、インバータの論理部の誤動作が原因で、論理部が減速指令を受け取れない状態になり、その前に受けていた加速指令を保持し、列車としては減速しようとしているのに、当該インバータが加速を継続し、所望の減速度を得られず事故に至った例があり、インバータ論理部の信頼性向上が必要である。 - 特許庁

The travel plan generating device 1 for generating a travel speed pattern as a speed control target of a vehicle, includes an ECU 2 for acquiring deceleration information of a preceding vehicle that travels in front of the vehicle, and generating a speed pattern for stop as a travel speed pattern for stopping the vehicle based on the acquired deceleration information.例文帳に追加

本発明は、車両の速度制御目標である走行速度パターンを生成する走行計画生成装置１であって、車両の前方を走行する先行車両の減速情報を取得し、取得した減速情報に基づいて、車両を停止させるための走行速度パターンである停止用速度パターンを生成するＥＣＵ２を備える。 - 特許庁

In the subsequent running of the vehicle, when a vehicle position detected by a position detector 3 nears the curve warning point, a warning message including a deceleration instruction is outputted from a voice output device 8, and when it nears the deceleration warning point, a warning message for call attention on vehicle speed is outputted.例文帳に追加

その後の車両走行時において、位置検出器３により検出される自車両位置がカーブ警告ポイントに近付いた場合には、減速指示を含む警告メッセージを音声出力装置８から出力し、減速警告ポイントに近付いた場合には、車両速度について注意を喚起する内容の警告メッセージを出力する。 - 特許庁

When further cold storage becomes impossible during the cold storage in a cold storing apparatus 40, and the operation of a compressor 1 is stopped, a signal is transmitted to a transmission control device 54 from an air-conditioning control device 5, a reduction gear ratio of a continuously variable transmission 50 is increased to supplement the insufficiency of the final deceleration torque caused by the loss of the deceleration torque of the compressor.例文帳に追加

蓄冷器４０に蓄冷中に、それ以上の蓄冷が不可能になり、圧縮機１の作動を停止させたときに、空調用制御装置５から、変速機制御装置５４に信号を送信し、無段変速機５０の減速比を増加させて、圧縮機減速トルク消失にともなう、最終減速トルクの不足を補う。 - 特許庁

A speed command calculating part 52 calculates a speed command based on the speed parameter, transfers the speed command to an accelerating process or a constant speed process when receiving a normal rotation operation signal Sg or an inverse rotation operation signal Sh from an operation command part 48, and transfers the speed command to a decelerating process when receiving a deceleration starting signal Sd from a deceleration command part 47.例文帳に追加

速度指令演算部５２は、速度パラメータに基づいて速度指令を演算し、運転指令部４８から正転運転信号Ｓｇまたは逆転運転信号Ｓｈを受信すると速度指令を加速過程、等速過程へと移行させ、減速指令部４７から減速開始信号Ｓｄを受信すると減速過程へ移行させる。 - 特許庁

Concretely, in deceleration with a shift determination from the look-ahead vehicle speed VSPINC, an engagement/disengagement determination of the engine braking friction elements is also from the look-ahead vehicle speed, so that in vehicle deceleration with an early shift determination depending on the look-ahead vehicle speed, engagement/disengagement of the engine braking friction elements is also determined early depending on the look-ahead vehicle speed.例文帳に追加

つまり先読み車速ＶＳＰ_INCによって変速判断を行う減速時は、エンジンブレーキ用摩擦要素の締結・解放判定も先読み車速によって行うため、先読み車速によって変速判断が早期になされる車両減速時は、エンジンブレーキ用摩擦要素の締結・解放判定も先読み車速によって同じく早期になされる。 - 特許庁

When the target acceleration/deceleration G set by the setting means 7d tends to converge and the inter-vehicle distance L detected by the detection means 9 is a release inter-vehicle distance S3 set by a release inter-vehicle distance setting means 7f, the control means 73 terminates the control of acceleration/deceleration.例文帳に追加

目標加減速度設定手段７ｄにより設定される目標加減速度Ｇが収束傾向にあり、且つ前記車間距離検出手段９により検出された車間距離Ｌが、解除車間距離設定手段７ｆにより設定された解除車間距離Ｓ３以上のとき、加減速度制御手段７ｅは加減速度の制御を終了する。 - 特許庁

The separation having the high repeating accuracy is efficiently performed by controlling to be the slowest in the usually considerable condition and keeping a fixed deceleration slope to fix (g)×(sec) value in the deceleration even when the quantity or the density of a sample, the kind of a test tube or the input voltage to the separator main body is changed.例文帳に追加

通常考えられる条件の内で最も遅くなるよう制御し、試料の量、密度、試験管の種類の違いや遠心分離機本体の入力電圧の変化などがあっても一定の減速勾配を維持できるようにすることで、減速中のｇ×ｓｅｃ値を一定にし、繰り返し精度の高い分離を効率良く行う。 - 特許庁

The controller 1 calculates deceleration of an output shaft rotation speed according to the output shaft rotation speed of a transmission detected by an output shaft rotation speed sensor 3 so as to temporarily stop the operation of the air conditioner if the calculated output shaft rotation speed is at least the deceleration determination threshold value determined according to the engine rotation speed.例文帳に追加

コントローラ１はまた、出力軸回転速度センサ３によって検出された変速機の出力軸の回転速度に基づいて、出力軸回転速度の減速度を算出し、算出した出力軸回転速度が、エンジン回転速度に応じて決定した減速度判定しきい値以上の時に、エアコンの作動を一時的に停止させる。 - 特許庁

An electronic controller 30 conducts deceleration control for increasing a deceleration for the vehicle by supplying electricity to the first motor generator 18 during the stop of an operation for the internal combustion engine 16, and rotation synchronization control for regulating a rotation speed of the second motor generator 12 before a speed change to a rotation speed after the speed change, in the shift of the transmission 14.例文帳に追加

電子制御装置３０は、内燃機関１６の運転休止中に第１モータジェネレータ１８に対して電力供給を行うことにより車両の減速度を増大させる減速制御と、変速機１４の変速時において変速前の第２モータジェネレータ１２の回転速度を変速後の回転速度に調整する回転同期制御とを行う。 - 特許庁

The number-of-cylinder control means 30 sets the number of the operating cylinder to all number of cylinders when the opening of the throttle valve is below a predetermined opening and in the sudden deceleration state, and sets the number of the operating cylinder to the number of the cylinder according to the operating state regardless of the sudden deceleration state when the opening of the throttle valve exceeds a predetermined opening.例文帳に追加

気筒数制御手段３０は、スロットル弁開度が所定開度以下でかつ前記急減速状態であるとき、稼働気筒数を全気筒数に設定し、スロットル弁開度が所定開度を超えるとき、稼働気筒数を前記急減速状態とは無関係に前記運転状態に応じた気筒数に設定する。 - 特許庁

To provide a vehicular running control device capable of allowing a driver to visually recognize the operational state of the automatic steering control and the automatic acceleration/deceleration while keeping positional information on the map unchanged even when a subject vehicle is under the automatic steering control and/or automatic acceleration/deceleration control, and allowing the driver to correctly and rapidly understand the automatic running state of the subject vehicle.例文帳に追加

自車両が自動操舵制御や自動加減速制御となる場合であっても、地図上の位置情報はそのままに、自動操舵制御の状態や自動加減速の状態を、その作動状態を視覚的にドライバに認識させ、ドライバが自車両の自動運転状態を的確かつ素早く把握することを可能とする。 - 特許庁

In informing processing by a computing device of a front vehicle deceleration predicting system, a deceleration position where the front vehicle decelerates is predicted on the basis of map information stored in an external storage device, road information stored in a RAM of a computing device, and a current position of its own vehicle detected by a GPS receiver and various sensors.例文帳に追加

前方車両減速予想システムの演算装置が行う報知処理においては、外部記憶装置に記憶された地図情報および演算装置のＲＡＭに記憶された道路情報と、ＧＰＳ受信装置および各種センサより検出された自車両の現在地とに基づいて、前方車両が減速する減速位置を予想する。 - 特許庁

A steering reaction force applying part 3 is provided on the steering wheel 8 side of the steering control part 5, and has a differential deceleration mechanism 30 which transmits the rotation of an input shaft 11 to an output shaft 21 and a reaction force applying motor 45 which drives a differential deceleration mechanism 30; and the steering reaction force is applied to the steering wheel 8 by driving the reaction force applying motor 45.例文帳に追加

操舵反力付与部３は、操向制御部５よりもステアリングホイール８側に設けられ、入力軸１１の回転を出力軸２１へ伝達する差動減速機構３０および差動減速機構３０を駆動する反力付与モータ４５を有し、反力付与モータ４５の駆動により、ステアリングホイール８に操舵反力を付与する。 - 特許庁

The camera server 100 detects brightness around the digital camera 106, adjusts a shutter speed based on the detected brightness, and reduces the acceleration of an acceleration/deceleration table when the blur of images is generated when photographing is performed at the shutter speed at the stop scheduled time in the acceleration/deceleration table of pan rotation prepared on the basis of the pan tilt posture operation control command.例文帳に追加

カメラサーバ１００は、デジタルカメラ１０６の周囲の明るさを検知し、この検知された明るさに基づくシャッタースピードを調整し、上記パンチルト姿勢動作制御指令に基づき作成したパン回転の加減速テーブルでの停止予定時刻において上記シャッタースピードで撮影すると画像のブレが生じるときは、加減速テーブルの加速度を小さくする。 - 特許庁

Even though deceleration processing and acceleration processing are repeated in the process of maintaining a vehicle speed in this way, this repeating can be stopped at an earlier stage than when the intervention of the deceleration increase control is allowed, for example, during the vehicle speed adjustment control so that the fluctuations in a vehicle speed and torque can be converged in a short period of time.例文帳に追加

これにより、車速を維持する過程において減速処理と加速処理とを繰り返すようになるものの、その繰り返しを、例えば車速調節制御中に減速度増加制御の介入を許容する場合に比べて早期に終了することが可能になって、車速やトルクの変動を短期間で収束することが可能になる。 - 特許庁

To prevent the exhaust property of an internal combustion engine with a supercharger for a vehicle using gas fuel such as natural gas, from being temporarily worsened by continuously supplying extra fuel particularly during deceleration when an accelerator opening is suddenly changed to be closed by the output delay of an intake pressure sensor for detecting intake pressure, resulting in a rich air/fuel ratio during deceleration.例文帳に追加

天然ガスなど気体燃料を使用する車両の過給機付き内燃機関において、吸気圧力を検出する吸気圧力センサの出力遅れにより、とくにアクセル開度が閉側へ急変するような減速時に余分な燃料供給が継続され、減速時の空燃比がリッチになり、排気特性が一時的に悪化する、のを防止する。 - 特許庁

The control method for deceleration of a hybrid vehicle is switchably constituted between an E mode (first mode) for decelerating by increasing the regeneration amount of a motor generator by automatically cutting off a clutch during deceleration without applying an engine brake, and an M mode (second mode) for decelerating by applying an engine brake while the clutch is engaged, and for regenerating with the motor generator.例文帳に追加

減速時にクラッチを自動的に切断してエンジンブレーキをかけずにモータジェネレータの回生量を増大させて減速するＥモード（第１のモード）と、クラッチを係合したままエンジンブレーキをかけて減速するとともにモータジェネレータにて回生するＭモード（第２のモード）とを切り替え可能に構成されたハイブリッド車両の減速時制御方法である。 - 特許庁

The printer 10 determines whether it is acceleration or deceleration by comparing the conveyance speed between one step and its next step, determines how many steps are necessary to decelerate up to a target conveyance speed when the conveyance speed is determined as deceleration, and corrects the calculated conveyance speed for each step to decelerate from the determined step.例文帳に追加

印刷装置１０は、１つのステップとその次のステップとで搬送速度を比較して加速であるか減速であるかを判定し、減速であると判定した場合に目標の搬送速度まで減速するために何ステップ必要かを判定し、判定したステップから減速するように前記算出した各ステップ毎の搬送速度を補正する。 - 特許庁

The maximum deceleration and the minimum deceleration are compared with a value specified by a specified code to judge whether or not the car can be stopped in a state where the car possesses a full load, a state of a brake system is decided, an adjustment required for the brake system is decided, and a state of a towing pulley and a rope is detected to assure the cause of leveling abnormality.例文帳に追加

最大減速度および最小減速度を規定コードにより規定される値と比較して、かごが全負荷を有する状態でかごを停止させることが可能か否かを判定し、ブレーキシステムの状態を決定し、ブレーキシステムに必要な調整を決定し、牽引用の滑車およびロープの状態を検出し、レベリング異常の原因を突き止める。 - 特許庁

The electronic control device 30 controls the electric motor 21 so that the absolute value of the angular acceleration when the end effector 13 is subjected to the rotational acceleration is larger than that when the end effector is subjected to the rotational deceleration, and the acceleration time t1 is shorter than the deceleration time t2 when the end effector 13 in a stopped state is turned to the target rotational angular position.例文帳に追加

電子制御装置３０は、停止状態のエンドエフェクタ１３を目標回転角度位置まで回転する際に、エンドエフェクタ１３を回転加速する際の角加速度の絶対値が、回転減速する際の角加速度の絶対値よりも大きくなるように、かつ、加速時間ｔ１が減速時間ｔ２よりも短くなるように電動モータ２１を制御する。 - 特許庁

An increasing period of the steering angular velocity Dθs by rapid steering is very short, but by moderating an increase in the correction coefficient K3 through the filter 97, a reducing period of the deceleration corresponding forced torque Tb is extended relating to the increasing period of the steering angular velocity Dθs, this reduction of the deceleration corresponding forced torque Tb is surely reflected in the behavior of the vehicle.例文帳に追加

急操舵による操舵角速度Ｄθsの増加期間はごく短いが、フィルタ９７により補正係数Ｋ3の増加が緩慢となることから、操舵角速度Ｄθsの増加期間に対して減速対応拘束トルクＴbの減少期間が延長化されて、このときの減速対応拘束トルクＴbの減少が車両の挙動に確実に反映される。 - 特許庁

The present invention relates to a device for providing a torque-controlled eccentric exercise training for a human muscular system and comprises a means for providing torque transfer to a human muscular system, a display means for displaying deceleration power data produced by the muscular system in resisting the torque transfer, and a means for controlling the torque transfer to the human muscular system by detecting and processing the deceleration power data.例文帳に追加

本発明は、トルク制御伸張性トレーニングをヒト筋肉系に施すデバイスに関し、ヒト筋肉系にトルク移動を施す手段、トルク移動に抗する際に筋肉系によって生成される減速力データを表示する表示手段と、減速力データを検出および処理して、ヒト筋肉系へのトルク移動を調節する手段とを備える。 - 特許庁