「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(79ページ目) - Weblio英語例文検索

To make the occupant not feel uncomfortable by reducing changes in torque during switching an ignition mode in an engine which is configured to be provided with two ignition plugs and switch between plasma jet ignition and spark ignition in accordance with changes in operation conditions.例文帳に追加

２つの点火プラグを備え、運転状態の変化に応じてプラズマジェット点火とスパーク点火とを切り換えるようにしたエンジンにおいて、その点火態様の切り換えの際のトルクの変化を緩和して、乗員が違和感を覚えないようにする。 - 特許庁

When the driving current of the motor (a second motor generator MG 2) cannot be reduced during gear change (when a possibility of battery restriction or excess rotation of engine exists), the torque down is carried out by reducing driving efficiency of the second motor generator MG 2.例文帳に追加

変速中に電動機（第２モータジェネレータＭＧ２）の駆動電流を低下させることができない場合（バッテリ制限やエンジン過回転の可能性がある場合）は、第２モータジェネレータＭＧ２の駆動効率を低下させてトルクダウンを実施する。 - 特許庁

The control apparatus of the hybrid vehicle, which is suitably adapted to the hybrid vehicle having an engine and the motor generator, changes a control system relating to the motor generator according to a control area predetermined by an operation point (rotation speed, torque) of the motor generator.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジン及びモータジェネレータを有するハイブリッド車両に好適に適用され、モータジェネレータの動作点（回転数、トルク）によって規定された制御領域に応じて、当該モータジェネレータに対する制御方式を変更する。 - 特許庁

From the start of traction control until the elapse of a predetermined time A1, traction control is performed in the stratified combustion mode, and a fuel injection quantity is reduced and compensated in accordance with a slip amount to suppress output torque of the engine and initial slip.例文帳に追加

トラクション制御開始から所定時間Ａ1 が経過するまでは、成層燃焼モードのままトラクション制御が実施され、スリップ量に応じて燃料噴射量が減量補正されてエンジンの出力トルクが抑えられ、初期スリップが抑えられる。 - 特許庁

An electronic control device 22 for a transmission calculates a deceleration degree "α" for compensating acceleration if a vehicle 10 is determined to accelerate before shift change is completed when a down shift operation is performed and the engine 11 is made torque up based on it.例文帳に追加

変速機用電子制御装置２２は、ダウンシフト操作がなされ、エンジン１１がそれに基づいてトルクアップされるとき、シフトチェンジが完了する前に車両１０が加速すると判定すると、その加速を相殺するための減速度αを算出する。 - 特許庁

A torque converter with the lock-up clutch is arranged between the continuously-variable transmission having a primary pulley and a secondary pulley and transmitting revolutions of an input shaft to an output shaft in a continuously-variable state by changing each width of pulley grooves and an engine.例文帳に追加

プライマリプーリとセカンダリプーリとを有し、それぞれのプーリ溝幅を変化させることにより入力軸の回転を出力軸に無段階に伝達する無段変速機とエンジンとの間には、ロックアップクラッチ付きのトルクコンバータが設けられている。 - 特許庁

The larger of a normal-time target driving force Tdn corresponding to driving manipulation acquired at 21 and a target driving force Tdc for constant speed driving is set as a target driving force Tdo, and a target engine torque Teo to achieve Tdo is calculated from Tdo and transmission ratio i at 23.例文帳に追加

21で求めた運転操作に符合する通常時目標駆動力Tdnと、定速走行用目標駆動力Tdcとの大きい方を目標駆動力Tdoとし、23でTdoおよび変速比ｉからTdoを達成する目標エンジントルクTeoを算出する。 - 特許庁

To restrain a shock from being generated when switching a driving force source, and to enhance torque responsiveness when switching the driving force source, in a controller for a vehicular drive unit provided with an engine and an electric motor of the driving force source and a shifting part.例文帳に追加

駆動力源であるエンジン及び電動機と変速部とを備えた車両用駆動装置の制御装置において、駆動力源の切替え時のショック発生を抑制するとともに、駆動力源の切替え時におけるトルク応答性の向上を図る。 - 特許庁

In the case of restoration from neutral control, a throttle valve is smoothly opened after delayed by a predetermined time since the start of restoration from the neutral control regardless of the accelerator pedal stepping quantity of a driver, and the early increase of an engine torque is suppressed (step ST4).例文帳に追加

ニュートラル制御からの復帰時に、運転者のアクセルペダル踏み込み量に関係なく、スロットルバルブを、ニュートラル制御からの復帰開始時から所定時間遅延した後に緩やかに開いて、エンジントルクの早期上昇を抑制する（ステップＳＴ４）。 - 特許庁

The driver is thereby not given a sense of incongruity that can be caused by the gear-noise hitting sound of the reduction gear that may occur, in a state of the motor being driven by torque near the value 0, and the engine can be operated at the as efficient an operation point as possible.例文帳に追加

これにより、モータが値０付近のトルクで駆動されている状態で生じうる減速ギヤの歯打ち音により運転者に違和感を与えないようにすると共にエンジンをできる限り効率のよい運転ポイントで運転することができる。 - 特許庁

Change in speed of basic target torque to be set on the basis of the throttle valve opening and the vehicle speed is limited, so as to prevent generation of a misfire caused by excessive small or excessive large intake air amount due to delay in the change of the intake air amount of an engine.例文帳に追加

エンジンの吸気量の変化の遅れによる吸気量の過小又は過大に起因する失火を生じないように、スロットルバルブ開度及び車速に基づいて設定される基本目標トルクの変化速度に制限を設ける。 - 特許庁

To prevent a torque from lowering and the amount of soot from increasing by holding the optimum timing of a post-injection even during the acceleration with an increased variation in suction amount in a diesel engine performing the post-injection with reference to the end time of combustion by main injection.例文帳に追加

主噴射による燃焼の終了時期を基準にして後噴射を行うディーゼルエンジンにおいて、吸気量変化の大きい加速時においても後噴射の最適時期を保持し、トルク低下や煤増大を防止できるようにする。 - 特許庁

The hydrogen gas vaporized in the first heat exchanger 7 absorbs the atmospheric heat in the second heat exchanger 11 to have its temperature raised to about the room temperature, which is then led to an external combustion engine 13, where the expansion is changed into a rotational torque.例文帳に追加

第１の熱交換器７において気化した水素は、第２の熱交換器１１によって大気の温度を吸収して常温近傍にまで昇温されたあと、外燃機関１３に導入されてその膨張力を回転力に変換される。 - 特許庁

By these means, electric power consumption is considerably reduced, realizing smooth running with increased travel resistance while coping with the travel resistance, caused by towing or the like, with sufficient engine torque without consuming much electricity for charging a battery 13 which requires much electricity.例文帳に追加

これにより、電力消費量を大幅に低減し、電力消費が嵩むバッテリ１３の充電用として多く消耗されない充分なエンジントルクにて、牽引等による走行抵抗に対処したスムーズな走行抵抗増大走行が実現できる。 - 特許庁

To provide a shift operation device for a transmission having no synchronizing mechanism on each speed change clutch portion allowing smooth shift operation even if dragging torque occurs in a friction clutch for connecting/ disconnecting the transmission of driving force from an engine to the transmission.例文帳に追加

エンジンから変速機への駆動力の伝達を断・接する摩擦クラッチに引きずりトルクが発生しても、シフト動作を円滑に行うことができる各変速クラッチ部に同期機構を備えていない変速機のシフト操作装置を提供する。 - 特許庁

To prevent an engine stop or knocking by effectively increasing trac tion torque when a vehicle equipped with a draw gear generates an angle αin the traveling direction of the tractor and in the traveling direction of a vehicle to be towed on towing the vehicle to be towed.例文帳に追加

牽引設備を備えた自動車が、被牽引車を牽引している状態で牽引車の進行方向と被牽引車の進行方向に角度αが発生しているときに、牽引トルクを実効的に大きくして、エンストあるいはノッキングを防止する。 - 特許庁

To provide a control technique for a hybrid vehicle provided with a dual clutch type transmission capable of restraining a change of torque transmitted via a clutch under an engaged state, just after starting firing, when starting up an internal combustion engine by pushing.例文帳に追加

内燃機関の押しがけ始動を行う場合に、ファイアリングの開始直後において、係合状態にあるクラッチを介して伝達されるトルクの変化を抑制可能な、デュアルクラッチ式変速機を備えたハイブリッド車両の制御技術を提供する。 - 特許庁

Process to measure engine torque with gradually changing injection timing in vicinities of an upper and a lower limit value of the measurement range is repeated, and the measurement range of injection timing is corrected to a range maintaining a good combustion condition based on the measurement results.例文帳に追加

更に、この計測範囲の上下限値付近で噴射時期を少しずつ変化させてエンジントルクを計測する処理を繰り返し、その計測結果に基づいて噴射時期の計測範囲を燃焼状態が良好となる範囲に修正する。 - 特許庁

The engine control device calculates, during execution of the fuel cut control, a target intake air quantity Qat from a basic intake air quantity Qabase and an additional intake air quantity Qaadd according to an auxiliary torque (step S14).例文帳に追加

エンジン制御装置は、フューエルカット制御の実行中において、基本吸入空気量Ｑａｂａｓｅおよび補機トルクに応じた追加吸入空気量Ｑａａｄｄから目標吸入空気量Ｑａｔを算出する（ステップＳ１４）。 - 特許庁

To provide a control device for a motor-driven actuator to promptly and highly accurately measure and generate desired motor torque necessary for assisting the force to grip a clutch lever of a motorcycle and an engine-assisted bicycle with an inexpensive device.例文帳に追加

自動二輪車や原動機付自転車のクラッチレバーを握る力を安価な装置により、アシストに必要な所望のモータートルクを迅速かつ高精度に測定して発生することができるようにした電動アクチュエータ用制御装置を提供すること。 - 特許庁

In that case, since a rotating speed, the air flow rate and the pressure ratio of the compressor before and after changing the blade angle of the respective variable diffusers coincide on the switching line, the variation in the engine torque is restrained when changing the geometry of the respective variable diffusers.例文帳に追加

その際、切替ライン上では、各可変ディフューザの翼角の変更前後におけるコンプレッサの回転数、空気流量および圧力比が一致しているため、各可変ディフューザのジオメトリの変更の際のエンジントルクの変動が抑制される。 - 特許庁

The force tF is subjected to phase compensation to obtain the phase-compensated demanded driving force demFENG, the engine torque command value cTE is determined on the basis of the phase-compensated demanded driving force demFENG, but the target gear shift tSHIFT is determined on the basis of the target driving force tF obtained before phase compensation.例文帳に追加

tFに対し位相補償を施して要求駆動力demFENGとなし、エンジントルク指令値cTEは位相補償後の要求駆動力demFENGに基づき決定するが、目標変速段tSHIFTは位相補償前の目標駆動力tFに基づき決定する。 - 特許庁

The fixed magnetic field can thereby be formed at the motor MG2 using the rotation limit control torque corresponding to the lower limit rotating speed of the engine 22, and the rotation of the input shaft 32a of the transmission 60 can be more appropriately prevented.例文帳に追加

これにより、エンジン２２の下限回転数に応じた回転制限制御用トルクを用いてモータＭＧ２に固定磁界を形成させることができ、より適正に変速機６０の入力軸３２ａが回転しないようにすることができる。 - 特許庁

To obtain a controller of hybrid vehicle capable of realizing smooth traveling by reducing acceleration impact incident to increase in engine torque amount when a transition is made from deceleration to acceleration, and contributing to enhancement of commodity power.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置において、減速時から加速時に移行する場合におけるエンジントルク量の増加により発生する加速ショックを低減し、これにより、滑らかな走行を実現可能とし、商品力向上に貢献することにある。 - 特許庁

In this invention, combustion conditions (ignition timing, fuel injection condition, and the like) in each active cylinder are adjusted to keep fluctuation cycle of generated torque by a plurality of active cylinders long when engine speed rises.例文帳に追加

そこで、本発明においては、エンジン回転数が上昇した場合に、複数の稼働気筒における発生トルクの変動周期が長くなるように、各稼働気筒における燃焼条件（点火時期や燃料噴射条件等）が調整される。 - 特許庁

To appropriately adjust electric motor side output torque when a gear shifting operation is performed in an OUT-Connection state in a vehicle power transmission control apparatus applied to a vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、ＯＵＴ接続状態にて変速作動がなされる場合において電動機側出力トルクを適切に調整すること。 - 特許庁

The electronic control unit 41 drives the electric motor 71 for VVT drive in a state of turning a crank shaft 17 through a motor generator 52 to a side where cam torque giving resistance is reduced when valve timing change is required for engine start.例文帳に追加

電子制御装置４１は、機関始動に備えてのバルブタイミング変更要求時に、モータ・ジェネレータ５２を通じてクランクシャフト１７を抵抗となるカムトルクが減少する側に回転させた状態で、ＶＶＴ駆動用電動モータ７１を駆動する。 - 特許庁

A torsional vibration damping device includes at least one self centering hub element, operates cooperatively with the torsional disc 2, generates friction torque between them, and performs self-centering when the second torsional vibration damping device effectively damps vibration from the engine.例文帳に追加

捩り振動減衰装置は、少なくとも１つの自己芯出しハブ要素を含み、捩りディスク２と協働し、両者に間に摩擦トルクを発生し、第２捩り振動減衰装置がエンジンからくる振動の減衰を有効にしたときに自己芯出しする。 - 特許庁

A target main injection timing map value CAIMM and a target main injection ignition timing map value CAFMM are calculated according to an engine speed NE and a required torque TRQ.例文帳に追加

エンジン回転数ＮＥ及び要求トルクＴＲＱに応じて目標主噴射時期マップ値ＣＡＩＭＭが算出されるとともに、エンジン回転数ＮＥ及び要求トルクＴＲＱに応じて目標主噴射着火時期マップ値ＣＡＦＭＭが算出される。 - 特許庁

To obtain identical torque response even when either one of stratified charge combustion or homogeneous combustion is selected, and retrain the occurrence of acceleration shock when fuel injection is restarted from an operating condition where vehicle speed is decelerated with fuel cut in a direct injection type gasoline engine.例文帳に追加

直噴ガソリンエンジンにおいて、減速燃料カット状態から燃料噴射を再開させるときに、成層燃焼，均質燃焼のいずれであっても、同等のトルク応答性が得られ、かつ、加速ショックの発生を抑制できるようにする。 - 特許庁

To provide a premixed compression-ignition engine capable of suppressing a difference in a level of torque developed when switched from spark ignition combustion to premixed compression ignition combustion without using a complicated and expensive mechanism such as an in-cylinder injection system.例文帳に追加

筒内直噴システムなどの複雑で高価な機構を用いることなく、火花点火燃焼から予混合圧縮着火燃焼へ切り換える際に発生するトルク段差を抑制することが可能な予混合圧縮着火機関を提供すること。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine for calculating a target throttle opening by using the request torque and request efficiency, a correction part 20 is arranged to limit the request efficiency so that combustion condition in a cylinder stays within a combustion limit.例文帳に追加

要求トルクと要求効率とを用いて目標スロットル開度を算出する内燃機関の制御装置において、筒内の燃焼条件が燃焼限界内に収まるように、要求効率に制限を設ける修正部２０を備える。 - 特許庁

The fuel injection mode is switched from compression stroke injection to intake stroke injection, and ignition retard is performed corresponding to a jump of the air-fuel ratio along with the switching (t4 or after), so that rapid increase in engine torque immediately after the switching of injection modes is canceled out.例文帳に追加

そして、燃料噴射モードを圧縮行程噴射から吸気行程噴射に切替えるとともに、これに伴う空燃比のジャンプに対応して点火リタードを行い（ｔ４〜）、これにより、噴射モード切替直後のエンジントルクの急増を打ち消す。 - 特許庁

In the vehicle capable of independently controlling the driving force from the power source such as an engine and a motor or the like at the right and left wheels, the turning moment is generated in the vehicle by independently controlling the torque of the right and left wheels, and the traveling state is controlled.例文帳に追加

エンジンやモータなどの動力源からの駆動力を、左右輪で独立に制御することができる車両において、左右輪のトルクを独立して制御することにより車両に旋回モーメントを発生させ、走行状態を制御する。 - 特許庁

To provide a hybrid change gear for preventing a response to the change of an operation mode or the change of a driving force from being delayed due to the deterioration of the control responsiveness of engine torque, and for preventing any driving force shock from being generated.例文帳に追加

エンジントルクの制御応答性が低いことに起因して、運転モードの変更や、駆動力の変更の応答が遅れてしまうことを防止し、駆動力ショックが発生することを防止することができるハイブリッド変速機を提供する。 - 特許庁

Further the hybrid control section 52 reduces at least one of the driving torque which the engine 8 and a first motor generator MG 1 generate also when temperatures T1, T2, T3, T4, and T5 detected by temperature sensors 11t, 12t, 62t, 20t, and 26t, respectively exceed corresponding upper limit temperatures.例文帳に追加

さらに、ハイブリッド制御部５２は、温度センサ１１ｔ，１２ｔ，６２ｔ，２０ｔ，２６ｔでそれぞれ検出される温度Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３，Ｔ４，Ｔ５が対応の上限温度を超過した場合にも、エンジン８および第１モータジェネレータＭＧ１が発生する駆動トルクの少なくとも一方を低減する - 特許庁

Because the crank angle CAstp in time of the engine stop and magnitude of the driving force fluctuation accompanying the initial explosion are correlated, the suppression torque Tα is set based on the crank angle CAstp to properly suppress the driving force fluctuation accompanying the initial explosion.例文帳に追加

エンジン停止時のクランク角ＣＡｓｔｐと初爆に伴う駆動力変動の大きさとは相関があるため、クランク角ＣＡｓｔｐに基づいて抑制トルクＴαを設定することで、初爆に伴う駆動力変動を適切に抑制できる。 - 特許庁

If the driver provides a relatively small amount of operation of the brake pedal, the ECU 12 chooses a relatively higher gear in the transmission 15 and connects the input axis 15A with the output axis 15B, so as to make a creep torque accompanying with the starting of the internal combustion engine 11 relatively small and to generate an appropriate driving torque according to the driver's braking operation.例文帳に追加

運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に小さい場合には、内燃機関１１の始動に伴うクリープトルクを相対的に小さくし、運転者の制動動作に応じた適切な駆動トルクを発生させるために、トランスミッション１５において相対的に高速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

This torque transmission device 1 includes a first rotor 2 having a ring gear 7 at the whole periphery of the outermost diameter portion, a second rotor 4 rotatably assembled relative to the first rotor 2 through a rolling bearing 8 and fixed to the crankshaft 3 of the engine, a one-way clutch 5 intermitting torque transmission between the first rotor 2 and the second rotor 4 and the like.例文帳に追加

トルク伝達装置１は、最外径部の全周にリングギヤ７が形成された第１の回転体２と、転がり軸受８を介して第１の回転体２と相対回転可能に組み付けられ、且つ、エンジンのクランク軸３に固定される第２の回転体４と、第１の回転体２と第２の回転体４との間でトルクの伝達を断続する一方向クラッチ５等を備える。 - 特許庁

A hybrid automobile 20, when it can output the whole requested torque to be output to a ring gear axle 32a within a range of an input/output limit of a battery 50 in starting on a slope, executes ordinary control so as to output the whole requested torque while feedback controlling the rotating speed of a motor MG1 to drive an engine 22 at a target rotating speed.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、坂路発進において、バッテリ５０の入出力制限の範囲内でリングギヤ軸３２ａに出力すべき要求トルクのすべてを出力可能であるときには、エンジン２２を目標回転数で運転するためのモータＭＧ１の回転数フィードバック制御を伴って要求トルクのすべてを出力するよう通常時制御を実行する。 - 特許庁

When detecting the communication failure disabling information transmission from the integral controller 10 to respective controllers 1 and 2, an HEV mode is selected according to an independent command from each of controllers 1 and 2 instead of a command from the integral controller 10, and while generating power generation torque for maintaining a system operation by a motor generator MG, creep torque necessary for traveling is generated under the control of the engine E.例文帳に追加

前記統合コントローラ１０から各コントローラ１，２への情報伝達が不能となる通信異常検出時、前記統合コントローラ１０からの指令に代え、各コントローラ１，２からの独立した指令により、HEVモードを選択し、前記モータジェネレータMGによりシステム動作を維持できる発電トルクを発生しつつ、前記エンジンＥの制御により走行に必要なクリープトルクを発生する手段とした。 - 特許庁

The electric control device determines quantity of hydrogen supplied to a combustion chamber 21 based on demand torque which is torque demanded for the internal combustion engine, and determines quantity of oxygen supplied to the combustion chamber based on the determined quantity of hydrogen and supplies a combustion chamber with hydrogen and oxygen of the determined quantities with using a hydrogen supply part and an oxygen supply part.例文帳に追加

電気制御装置は、内燃機関に要求されるトルクである要求トルクに基づいて燃焼室２１に供給される水素の量を決定するとともに、決定された水素の量に基いて燃焼室に供給する酸素の量を決定し、水素供給部及び酸素供給部を使用して、同決定された量の水素及び酸素を燃焼室に供給する。 - 特許庁

Since hysteresis torque of the torsional damper 22 is made adjustable according to the operation condition of the engine 24 by controlling the engagement condition of the friction mechanism 50 provided in the torsional damper 22, reduction of booming noise generated from a drive system and reduction of torsional vibration by the torsional damper 22 can be compatibly established by suitably controlling hysteresis torque of the torsional damper 22.例文帳に追加

トーショナルダンパ２２に設けられた摩擦機構５０の係合状態を制御することにより、エンジン２４の運転状態に応じてトーショナルダンパ２２のヒステリシストルクを調整可能としたため、トーショナルダンパ２２のヒステリシストルクを好適に制御することで、トーショナルダンパ２２による捩れ振動の低減と駆動系で発生するこもり音の低減とを両立させることができる。 - 特許庁

This control device learns response delay time of the variable intake valve lift device during engine operation, establishes the response delay time learned value Adp as delay time, and performs torque correction correcting ignition timing or the like to reduce torque fluctuation at a time of control mode change over when delay time passes after control mode change over command is output to the variable intake valve lift device.例文帳に追加

エンジン運転中に可変吸気バルブリフト装置の応答遅れ時間を学習し、その応答遅れ時間学習値Ａdpをディレイ時間として設定して、可変吸気バルブリフト装置に制御モード切換指令が出力されてからディレイ時間が経過したときに制御モード切換時のトルク変動が小さくなるように点火時期等を補正するトルク補正を行う。 - 特許庁

This motive power transmission structure drives a wheel by shifting output by the transmission 9 by transmitting the output of an engine 1 to the transmission 9 via a mechanical clutch 7; and transmits motive power by absorbing a shock generated when connecting the mechanical clutch 7 to the torque converter 6 by interposing the torque converter 6 between the mechanical clutch 7 and the transmission 9.例文帳に追加

エンジン１の出力を機械式クラッチ７を介してトランスミッション９に伝達し、トランスミッション９によって出力を変速して車輪を駆動する動力伝達構造において、機械式クラッチ７とトランスミッション９の間にトルクコンバータ６を介在させ、機械式クラッチ７を接続した際に生じる衝撃を、トルクコンバータ６に吸収させて動力を伝達する。 - 特許庁