「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(82ページ目) - Weblio英語例文検索

By setting torque commands Tm1* and Tm2* using the number Nstart set in such a manner to transmit them to motors MG1, MG2 and by motoring the engine, the device surely unlocks a lock pin of a variable valve timing mechanism from a locking hole even when the oil temperature Toil is high.例文帳に追加

このように設定した点火開始回転数Nstartを用いてトルク指令Ｔｍ１＊、Ｔｍ２＊を設定しモータＭＧ１，ＭＧ２へ送信してエンジンをモータリングすることにより、オイル温度Toilが高温のときであっても可変バルブタイミング機構のロックピンを係止孔から確実に外す。 - 特許庁

Even when load torque generated on the compressor side is changed when transmitting motive power to a compressor from a vehicle engine 21, this change is relieved when the rotor 41 and the rotary shaft 16 relatively rotate by torsional deformation of the spiral part 50c of the spiral spring 50.例文帳に追加

そして、車両エンジン２１から圧縮機への動力伝達時において、圧縮機側に発生する負荷トルクが変動されたとしても、この変動は、渦巻バネ５０の渦巻部５０ｃのねじり変形によりロータ４１と回転軸１６とが相対回動して緩和される。 - 特許庁

When the driver largely works an accelerator pedal in a state where the vehicle is stopped with operation of an engine being stopped to start the vehicle, a request torque is outputted to a ring gear shaft as a driving shaft after the lapse of a time t11 such that the driver feels no sense of discomfort to the response.例文帳に追加

エンジンの運転を停止して停車している状態で運転者がアクセルペダルを大きく踏み込んで発進するときには、運転者がレスポンスに対して違和感を感じない程度の時間ｔ１１が経過するのを待って駆動軸としてのリングギヤ軸に要求トルクを出力する。 - 特許庁

In a system for delaying the angle of ignition timing of an engine in turn to a plurality of measurement points different in delay angle amount and performing torque measurement at each measurement point, intermittent ignition delay angle measurement is performed, when an exhaust-gas temperature detected by an exhaust-gas temperature sensor is higher than a predetermined temperature.例文帳に追加

エンジンの点火時期を、遅角量の異なる複数の計測点に順番に遅角して各計測点でトルクを計測するシステムにおいて、排気温度センサで検出した排気温度が所定温度よりも高い場合は、間欠点火遅角トルク計測を行う。 - 特許庁

If a purge control valve is set so as to fully open for a designated period of time T1 by preparing a condition to estimate the purged quantity of evaporated fuel, the purged quantity of the evaporated fuel increases to fluctuate the output torque of the engine 1, and a vehicle speed increases for instance.例文帳に追加

パージされた蒸発燃料量を推定するための条件成立によって、パージ制御弁６５を所定期間Ｔ１だけ全開に設定すると、パージされる蒸発燃料量が増加してエンジン１の出力トルクが変動して、例えば、車速Ｖが増加する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine attaining both improvement of fuel economy and torque increase by properly combining a filling efficiency improving technique using a scavenging effect and a filling efficiency improving technique by a supercharger according to a situation.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、掃気効果を利用した充填効率向上手法と、過給機による充填効率向上手法とを状況に応じて適切に組み合わせることにより、燃費改善とトルク増大とを両立することを目的とする。 - 特許庁

Consequently, since the intake noise reduction member 6 constructed as a separate member is inserted in the intake duct 3, airtightness of the intake duct 3 is improved as compared with a case of forming the opening part on the intake duct 3 main body and intake noise can be reduced without reducing engine torque.例文帳に追加

従って、吸気ダクト３に別部材として構成された吸気音低減部材６が挿入されるため、吸気ダクト３本体に開口部を形成する場合に対して吸気ダクト３の密閉度が向上し、エンジントルクの低下を抑制しつつ吸気音を低減することができる。 - 特許庁

To provide a drive force control device for a vehicle capable of suitably reducing a torque step difference generated when shifting from a traveling by the drive force of a motor to that of a started internal combustion engine even in the case that the drive force of the motor is excessively lessened.例文帳に追加

電動機の駆動力が過度に小さくなる場合であれ、電動機の駆動力による走行から内燃機関を始動させて同機関の駆動力による走行に移行する際に生じるトルク段差の発生を好適に低減することのできる車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To avoid torque fluctuation caused by variation of intake air quantity among cylinders during light load operation, in a cylinder injection spark ignition internal combustion engine mainly controlling intake air quantity by an intake valve equipped with a variable valve train, without executing ignition retarding control or the like causing deterioration of fuel economy.例文帳に追加

主に可変動弁機構を備えた吸気弁によって吸気量を制御する、筒内噴射式火花点火式内燃機関において、低負荷運転時の吸気量の気筒間ばらつきに起因するトルク変動を、燃費悪化につながる点火リタード制御などを実施せずに回避する。 - 特許庁

During a low pressure control period started by an operator turning on an eco switch 74, output torque of the internal combustion engine is limited to a prescribed upper limit value, and the pressure stage of the lubricating oil is controlled to a low pressure stage through a hydraulic control mechanism 60.例文帳に追加

運転者がエコスイッチ７４をオン操作する等して開始される低圧制御期間にあっては、内燃機関の出力トルクが予め定められた上限値にて制限されるとともに、潤滑油の圧力段は油圧制御機構６０を通じて低圧段に制御される。 - 特許庁

The control unit 70 controls the power dividing mechanism 30 so as to transmit torque from the engine 22 to the wheels, putting the motor MG2 into a non-driving state, when a trouble occurs with the motor MG2 in the non-operating state of the lock mechanism 36, and the vehicle speed is larger than a predetermined value.例文帳に追加

制御ユニット７０は、ロック機構３６が非作動状態においてモータＭＧ２に異常が発生した場合であって、車速が所定値より大きいときには、モータＭＧ２を非駆動状態としエンジン２２からのトルクを車輪に伝達するように動力分割機構３０を制御する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, in which, when knock occurs, ignition timing is delayed so as to prevent the knock, a torque reduction accompanying the delayed ignition timing is compensated by an increase in an intake air amount, and further generation of knock owing to the increase in an intake air amount is prevented.例文帳に追加

ノックの発生時、ノックを防止すべく点火時期を遅角するとともに、点火時期の遅角に伴うトルクの低下を吸入空気量の増加によって補償しつつ、吸入空気量を増加させることがノックの発生を助長してしまうのを防止する。 - 特許庁

To provide a torque controller for suppressing change in the behavior of a vehicle, by fixedly maintaining driving force in a longitudinal direction of the vehicle, even when the direction of drive wheels is altered, when a hybrid vehicle starts an internal combustion engine during a travel by an electric motor.例文帳に追加

ハイブリッド車両が、電動機による走行中に内燃機関の始動を行なうときに、駆動輪の向きが変化したときでも、車両の縦方向への駆動力を一定に維持するようにして、車両の挙動の変化を抑制できるトルク制御装置を提供する。 - 特許庁

An interpolating value arithmetic part 23 selects amplitude and phase data corresponding to the data map on the basis of an actual torque value tq_r from an engine control unit and the control objective frequency, and calculates interpolation values of amplitude and phase corresponding to an actual value on the basis thereof.例文帳に追加

補間値演算部部２３が、エンジンコントロールユニットからの実トルク値ｔｑ_r及び制御対象周波数に基づいて、データマップから対応する振幅及び位相データを選択すると共にそれに基づいて実トルク値に対応した振幅及び位相の補間値を算出する。 - 特許庁

To realize stabilization control with excellent safety at low cost by means of a vehicle behavior control device provided with a means for estimating vehicle behavior from a vehicle state quantity and a means for controlling brake pressure to each wheel and engine torque to a drive wheel to stabilize the abnormal vehicle behavior.例文帳に追加

車両状態量から車両挙動を推定する手段と、異常な車両挙動を安定化させるように各輪へのブレーキ圧および駆動輪へのエンジントルクを制御する手段と、を備える車両挙動制御装置において、安全性に優れる安定化制御を低コストで実現する。 - 特許庁

When the abnormality where output torque substantially decreases occurs in one cylinder of the multi-cylinder internal combustion engine, the output torques of a plurality of cylinders including the cylinder in question is controlled so that regular waveforms of the variation of output torques following progression of rotation of a crankshaft are generated in a constant interval.例文帳に追加

多気筒内燃機関のいずれか一気筒に発生トルクが実質的に低下する異常が生じたとき、クランク軸回転の進行に伴う出力トルクの変化の波形が等間隔にて一様に生ずるよう、該一気筒を含む複数の気筒の出力トルクを制御する。 - 特許庁

When activation of O2 sensor is detected, increased amount by the target air fuel ratio correction coefficient TFBYA is cut and the increased amount is added on air fuel ratio feedback correction coefficient ALPHA under conditions that resistance against engine stop is low and that torque step is not permitted.例文帳に追加

Ｏ２センサの活性を検出すると、耐エンスト性が低い条件、又はトルク段差を許容できない条件では、目標空燃比補正係数ＴＦＢＹＡによる増量分をカットすると共に、その増量分を空燃比フィードバック補正係数ＡＬＰＨＡに上乗せする。 - 特許庁

A rear differential 10 is provided with a hollow differential case 21 rotatably driven by the torque of an engine, a cylindrical pinion carrier 31 relatively rotatably disposed coaxially with the differential case 21 in the differential case 21, and a differential gear mechanism 35 disposed inside the pinion carrier 31.例文帳に追加

リヤディファレンシャル１０は、エンジンのトルクによって回転駆動される中空状のデフケース２１と、デフケース２１内に該デフケース２１と相対回転可能に同軸配置される円筒状のピニオンキャリヤ３１と、ピニオンキャリヤ３１の内部に配置される差動歯車機構３５とを備えた。 - 特許庁

Thereafter, when a cranking request or a reacceleration request of the engine E by the motor MG is given, the gear shift ratio of the transmission is controlled such that the torque of the motor MG becomes a powering target rotation speed of the motor MG not less than the prescribed value upon cranking or reacceleration.例文帳に追加

その後、前記モータＭＧによるエンジンＥのクランキング要求または再加速要求があるときには、当該クランキング時または再加速時に前記モータＭＧのトルクが所定値以上となる前記モータＭＧの力行目標回転数となるように前記変速機の変速比を制御する。 - 特許庁

In the controller for the vehicle equipped with the automatic transmission, a forward clutch is released when a torque converter is in a lock up state, and the vehicle is slowed to a predetermined speed during decelerating wherein fuel cut of a power source is carried out to use an engine brake.例文帳に追加

本発明による自動変速機搭載車両の制御装置は、トルクコンバータがロックアップ状態で、しかも動力源のフューエルカットを行ってエンジンブレーキを利用する減速時に、車両が所定の車速まで減速したとき、前進クラッチを解放することとしている。 - 特許庁

To provide a motor control method and a motor controller of a parallel hybrid electric vehicle in which torque ripple of an engine can be reduced effectively by controlling the motor utilizing a current signal calculated based on an acceleration command and an estimated inertial moment of the motor.例文帳に追加

加速度指令及びモータの推定慣性モーメントに基づいて算出された電流信号を利用してモータを制御することにより、エンジンのトルクリップルを効果的に減らすことができる並列型ハイブリッド電気自動車のモータ制御方法及びその制御装置を提供する。 - 特許庁

Fuel consumption by the inertial torque portion following the rotational fluctuation of the engine, that is, the rotational fluctuation of the input shaft of a hydraulic power transmission mechanism and the continuously variable transmission is therefore suppressed to improve efficiency on the whole in comparison with the case of the optimum fuel consumption line and thereby to improve fuel consumption.例文帳に追加

したがって、エンジンの回転変動、すなわち流体動力伝達機構および無段変速機の入力軸の回転変動に伴うイナーシャトルク分の燃料消費が抑制されて、全体としての効率は、最適燃費線の場合よりも向上し、燃費が改善する。 - 特許庁

In the automatic transmission of an automobile, there are provided a torque converter, provided with a pump to which a rotation force is inputted from an engine, a turbine driven by the pump through a hydraulic oil, and a lock-up clutch capable of tightening the pump and the turbine in the direct-coupled state or the slip state.例文帳に追加

自動車用の自動変速機には、エンジンから回転力が入力されるポンプと、ポンプによって作動油を介して駆動されるタービンと、ポンプと出タービンとを直結状態又はスリップ状態で締結させることができるロックアップクラッチとを備えたトルクコンバータが設けられている。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of immediately regaining an oxygen storage amount saturated by fuel cut, recovering the air-fuel ratio external disturbance adsorbing capacity of a catalytic converter, and preventing excessive correction in an air-fuel ratio in normal operation to suppress fluctuation in torque.例文帳に追加

燃料カットにより飽和した酸素ストレージ量を速やかに復帰させ、触媒コンバータの空燃比外乱の吸収能力を回復すると共に、通常運転時の過度の空燃比補正を防止しトルク変動を抑制できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When engine starts, although torque is transmitted to the ring gear 1b from a starter motor and the ring gear 1 vibrates, an inner peripheral portion of the ring gear 1b and an outer peripheral portion of the plate part 1a rub with each other and vibration caused in the ring gear 1b is damped.例文帳に追加

エンジン始動時には、スタータモータからリングギヤ部１ｂにトルクが伝達されて、リングギヤ部１ｂが振動するが、溶接部６と溶接部６との間で、リングギヤ部１ｂの内周部とプレート部１ａの外周部とが擦れ合うことにより、リングギヤ部１ｂに生じた振動が減衰される。 - 特許庁

A final reduction gear 19 coupled to a differential gear 17 for distributing a drive power from an engine between left and right crawler type running gear 1, is arranged within a lateral width W of a crawler, a torque is applied from a steering HST type pump 15 to the differential gear 17 for carrying out steering operation.例文帳に追加

また、油圧ポンプや最終減速装置が車両の前後略中央部に配置されていたので、作動油のヒートバランスを良好にするため専用のオイルクーラーが必要であり、車両重量の前後バランスをとるため車両前部にウェイト部材を設ける等の必要があった。 - 特許庁

A priority is set for each of the plurality of auxiliary machines, and when starting the engine into operation, the control unit controls the second engaging unit to cut transmission of the torque over the auxiliary machine of comparatively low priority, on condition that the charging amount of an energy storage device (13) is comparatively low.例文帳に追加

複数の補機各々には、優先度が設定されており、制御手段は、エンジンを始動する際に、蓄電装置（１３）の充電量が比較的低いことを条件に、優先度が比較的低い補機に対する回転動力の伝達を切断するように第２係合手段を制御する。 - 特許庁

If the determination is that the battery 50 should be forced to a higher temperature, the value of a temperature rise control flag is set to 1, under which the engine 22 and motors MG1 and MG2 are controlled to produce a driving force depending on a request torque in battery temperature rise control.例文帳に追加

そして、バッテリ５０を強制的に昇温させるべきと判断された場合には昇温制御フラグが値１に設定され、この場合、バッテリ昇温制御を伴って要求トルクに基づく駆動力が得られるようにエンジン２２とモータＭＧ１およびＭＧ２とが制御される。 - 特許庁

To properly determine whether to prohibit lock-up at the start of a soak condition, in a control device for an automatic transmission for changing speed of an internal combustion engine, which is input through a torque converter possible to be locked up, and for outputting it.例文帳に追加

ロックアップ可能なトルクコンバータを介して入力される内燃機関の回転を変速して出力する自動変速機の制御装置においてソーク状態の始動においてロックアップの禁止の可否を適切に判断するようにした変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, even if the change of input torque following the start of an engine occurs in the middle of variable speed operation of the continuously variable transmission part 20, the occurrence of a slip between disks 23, 24 and a power roller 26 in the continuously variable transmission part 20 is prevented to improve the durability of the continuously variable transmission part 20.例文帳に追加

これにより、無段変速部２０の変速途中で、エンジン始動に伴う入力トルクの変化が生じても、無段変速部２０でのディスク２３，２４とパワーローラ２６との間のスリップの発生は防止され、無段変速部２０の耐久性向上が図れる。 - 特許庁

To provide a power output device and an automobile equipped with the device, wherein the kinetic energy is collected as a larger amount of electric power even when applying a braking force to a drive shaft with a motor disconnected from the drive shaft, and an internal-combustion engine is started without generating a torque shock with the motor disconnected from the drive shaft.例文帳に追加

電動機を駆動軸から切り離した状態で駆動軸に制動力を与える際でも運動エネルギをより多くの電力として回収すると共に電動機を駆動軸から切り離した状態でトルクショックを生じることなく内燃機関を始動する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for inhibiting the occurrence of driver's unintended torque difference under the influence of a critical excess-air ratio immediately after a changeover from lean (for normal driving) to rich (for NOx-desorption purification) at the time of switching an excess air ratio from lean to rich with a NOx-trap catalyst in an exhaust-gas path.例文帳に追加

排気通路にＮＯｘトラップ触媒を備え、空気過剰率をリーン（通常運転用）とリッチ（ＮＯｘ脱離浄化用）とに切換える場合に、リーン→リッチ切換直後において限界空気過剰率の影響で運転者の意図しないトルク段差が発生するのを防止する。 - 特許庁

To secure suitable drivability by moderately decelerating while improving fuel consumption performance as much as possible in control units 3 and 4 for a vehicle in which an engine 1 with a fuel injection valve 5 and an automatic transmission 2 having a torque converter 20 with a lock-up clutch 26 are installed.例文帳に追加

燃料噴射弁５を有するエンジン１と、ロックアップクラッチ２６付のトルクコンバータ２０を有する自動変速機２とを搭載する車両の制御装置（３，４）において、燃費性能を可及的に向上させるようにしながらも、適度な減速を可能として良好なドライバビリティを確保する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of effectively suppressing the vibration of a vehicle in the longitudinal direction due to torque variation while securing acceleration performance by performing the spark retard correction of ignition timing in acceleration at an optimum timing according to an actual variation in vehicle drive force.例文帳に追加

加速時における点火時期の遅角補正を、実際の車両駆動力の変動に応じた最適なタイミングで実行でき、加速性能を確保しながら、トルク変動による車両前後振動を効果的に抑制できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

In torque control of an engine, if deceleration of a vehicle is determined (Step 130: YES), driving force required in the vehicle is computed as required driving force F from a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor and a running resistance of the vehicle (Step 140).例文帳に追加

エンジンのトルク制御に際し、車両が減速中であると判定したとき（ステップ１３０：ＹＥＳ）、車速センサによって検出された車速及び車両の走行抵抗に基づいて、車両に要求される駆動力を要求駆動力Ｆとして算出する（ステップ１４０）。 - 特許庁

The driving slip control device comprising the above-mentioned protecting function is provided with a device calculating the energy loss and the numeric value in proportion to the energy loss and decreasing the engine torque when the energy loss and the numeric value in proportion to the energy loss exceeds the predetermined threshold.例文帳に追加

そのような保護する機能を備えた駆動滑り制御装置において、トルクコンバータ内で変換される損失エネルギ、またはこれに比例する数値を計算し、コンバータ損失エネルギまたはこれに比例する数値が所定のしきい値を超えた場合は、エンジントルクが低下される装置を備えている。 - 特許庁

To prevent too late ignition of fuel and to reduces the amount of CO and HC generated during combustion when an intake air temperature is lower by a predetermined temperature than a target temperature, in a diesel engine that employs a PCI combustion system, while preventing a torque reduction due to an accidental fire.例文帳に追加

ＰＣＩ燃焼方式を採用したディーゼルエンジンにおいて、吸気温度が目標温度を所定温度以上下回る状況下において、燃料の過遅着火を防止し、延いては、燃焼時におけるＣＯ及びＨＣの発生量を抑制するとともに、失火によるトルク抜けを防止する。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve of a cylinder direct injection engine for improving generation torque, and improving knocking avoiding performance, by a sufficient drop in the air temperature in a combustion chamber, by restraining collision of the fuel spray with a piston crown surface (or a combustion chamber peripheral wall).例文帳に追加

ピストン冠面（または燃焼室周壁）への燃料噴霧の衝突を抑制し、燃焼室内の空気温度の十分な低下によって、発生トルクを向上させると共に、ノッキング回避性能を向上させた筒内直噴エンジンの燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

The control device for a homogeneous charge compression ignition internal combustion engine using a plurality of kinds of fuel, controls a supply ratio of fuel with high volatility to become higher than that of fuel with low volatility so as to prevent fuel from being unburnt and discharged without generating heat or torque.例文帳に追加

複数燃料を用いる予混合圧縮着火式内燃機関において冷間始動時に揮発性の高い燃料の供給比率を揮発性の低い燃料よりも高くすることで燃料が燃焼しないで、熱・トルクを発生することなく排出されてしまうことを抑制する。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine adapted to change a compression ratio by relatively moving a cylinder block and a crankcase in the axial direction of a cylinder, driving a variable compression ratio mechanism at smaller drive torque to relatively move the cylinder block and the crankcase.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対移動させて圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、より小さい駆動トルクで可変圧縮比機構を駆動でき、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To generate torque in line with a driver's intention, even when performing its diagnostic control, by accomplishing the diagnostic control in a sufficient frequency requiring establishment of a performance condition related to the intake air volume, in a control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は内燃機関の制御装置に関し、吸入空気量と関連する実行条件の成立を必要とする診断制御を十分な頻度で完遂し、かつ、その診断制御の実行中においても運転者の意図に沿ったトルクを発生させることを目的とする。 - 特許庁

When the engine coolant temperature is above the threshold level, a fuel duration limit signal from a standard temperature torque map 70 is compared to a fuel duration limit signal from a standard temperature smoke map 72, and the minimum between the two signals is selected for output to the fuel injectors.例文帳に追加

エンジン冷却水温度が、しきい値レベルより高いとき、標準温度トルクマップ(70)からの燃料継続時間限度信号が、標準温度スモークマップ(72)からの燃料継続時間限度信号と比較され、2つの信号のうち小さいほうが、燃料インジェクター用の出力として選択される。 - 特許庁

To provide the toxic substance processing equipment out of exhaust gas enabling to reduce the toxic substance, such as carbon monoxide and hydrocarbons in exhaust gas, to improve a fuel consumption rate, to drastically improve torque and maximum output and to reduce the amount of engine exhaust.例文帳に追加

排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等の有害物質を減少させ、また、燃料消費率を向上させ、更には、トルク及び最高出力も大幅に向上させ得て、エンジン排気量をも少なくすることが可能な排出ガスの有害物質処理装置を提供する。 - 特許庁

To provide a transmission free to constitute compact by reducing driving torque acting on a second counter shaft while securing a layout space in an engine room by reducing the number of driven gears on a first counter shaft as small as possible.例文帳に追加

本発明は、第一カウンター軸上の被駆動ギアの数をできるだけ少なくすることで、エンジンルーム内のレイアウトスペースを確保しつつも、第二カウンター軸に作用する駆動トルクを小さくして、変速機をコンパクトに構成することができる変速機を提供することを目的とする。 - 特許庁

In a control system for the internal combustion engine advancing ignition timing earlier than MBT (Minimum spark advance for Best Torque), the ignition timing is advanced earlier than MBT, and a peak value of temperature rise in the combustion chamber is raised in combustion stroke before fuel supply to the combustion chamber is cut.例文帳に追加

点火時期をＭＢＴより前へ進角させることができる内燃機関の制御システムにおいて、燃焼室への燃料供給がカットされる前の燃焼行程において、点火時期をＭＢＴより前へ進角させ、燃焼室における温度上昇のピーク値を上昇させる。 - 特許庁