「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(84ページ目) - Weblio英語例文検索

In the heating assist process, if SOC is higher than a reference value SOCth and if cooling water temperature Tw is equal to or greater than a reference value Twth, the ECU 100 mechanically drives (motors) the engine 200 using the torque of a motor generator MG 1 without burning fuel, and raises the cooling water temperature of the engine 200 using the friction of a piston 203 and the compression heat of intake air.例文帳に追加

暖房アシスト処理において、ＥＣＵ１００は、ＳＯＣが基準値ＳＯＣｔｈよりも大きく、また冷却水温Ｔｗが基準値Ｔｗｔｈ以上である場合に、モータジェネレータＭＧ１のトルクによって燃料の燃料を伴うことなくエンジン２００を機械的に駆動（モータリング）せしめ、ピストン２０３のフリクション及び吸入空気の圧縮熱によってエンジン２００の冷却水温を上昇せしめる。 - 特許庁

When a working mode is selected by a working mode-selection switch, a power curve is selected from a cooling water temperature and the selected working mode within the range of selectable power curves corresponding to the selected working mode so that the input torque transmitted to the traveling power train does not exceed the upper limit of the input torque (rated output), and then a controller controls the engine to obtain the selected power curve.例文帳に追加

コントローラは、作業モード選択スイッチで作業モードが選択されると、選択された作業モードに対応する選択可能なパワーカーブの範囲内で、かつ走行パワートレインに伝達される入力トルクが、入力トルク上限値（定格出力）を超えないように、冷却水温範囲と、選択された作業モードとに基づいて、パワーカーブが、各パワーカーブの中から選択され、選択したパワーカーブが得られるように、エンジンが制御される。 - 特許庁

A map determining a self-regeneration disenabled region from a relation between the rotational speed and torque of the engine 1 is stored in the controller 6, and when the engine 1 is in a state of operation in the self-regeneration disenabled region, the air compressor 7 is controlled to operate.例文帳に追加

パティキュレートフィルタ１４を内部に有する黒煙浄化装置５と、エンジン１またはモーターによって駆動されるエアコンプレッサ７と、エンジン１及びエアコンプレッサ７作動手段等を制御するコントローラ６と、を備えるエンジン１において、前記エンジン１の回転数とトルクとの関係より自己再生不可能領域を定めたマップを前記コントローラ６に記憶させ、エンジン１が自己再生不可能領域の運転状態にある場合に、前記エアコンプレッサ７を作動するように制御した。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purification device for an internal combustion engine capable of improving oxidation efficiency of HC desorbed from an HC adsorption material by discharging oxygen stored in the HC adsorption catalyst by an OSC function in the HC adsorption catalyst right after returning to fuel supply from fuel cut, and restraining increase of engine torque and generation of NOx when discharging the oxygen stored in the HC adsorption catalyst.例文帳に追加

燃料カットからの燃料カット復帰直後にＨＣ吸着触媒中のＯＳＣ機能によりＨＣ吸着触媒にストレージした酸素を放出させ、当該ＨＣ吸着材から脱離するＨＣの酸化効率の向上を図ることができ、併せてＨＣ吸着触媒にストレージした酸素を放出する際にエンジントルクの増加やＮＯxの発生を抑制することの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a system for assisting the regeneration of depollution means (4) associated with oxidation catalyst forming means (3) integrated in an exhaust line (2) of a motor vehicle diesel engine (1) associated with common manifold means (5) for feeding fuel to its cylinders, the system being adapted to implement, at constant torque, a strategy of regeneration by injecting fuel into the cylinders of the engine in at least one post-injection.例文帳に追加

自動車用ディーゼルエンジン（１）の排気ライン（２）と一体化した酸化触媒形成手段（３）と関連した汚染除去手段（４）の再生を補助するためのシステムであって、エンジン（１）は、燃料をシリンダに共通するための共通マニホールド手段（５）と関連しており、システムは、一定のトルクで、少なくとも一つの後噴射で燃料をエンジンのシリンダに噴射することによって再生戦略を実施するようになっているシステムを提供する。 - 特許庁

In a vehicle having an automatic transmission mounted thereon, if the operation of increasing the engine load is performed by operating an air-conditioner or the like when the automatic transmission is stopped at other range than the neutral range or the parking range in an idling state, the start of the vehicle despite the intention of a driver can be suppressed by executing the control of assisting the braking force before increasing the engine torque.例文帳に追加

オートマチックトランスミッションを搭載した車両において、アイドル運転状態で且つオートマチックトランスミッションのレンジがニュートラルレンジまたはパーキングレンジ以外のレンジで停止している場合に、エアコンを作動させる等により、エンジン負荷を大きくさせるような操作を行うと、エンジントルクを増加させる前にブレーキの制動力をアシストする制御を実行することで、運転者の意に反して車両が動き出すことを抑制することができる。 - 特許庁

To improve fuel economy and suppress emission of nitrogen oxide generated by making air fuel ratio lean to the air while increasing output of an engine without generating torque shock by over-supercharging by a turbo type supercharger by setting air fuel ratio of at least one side cylinder connected to a supercharging exhaust passage in which a turbo type supercharger is installed leaner than theoretical air fuel ratio in a multi-cylinder engine with the turbo type supercharger.例文帳に追加

ターボ式過給機付き多気筒エンジンにおいて、ターボ式過給機が設置された過給排気通路に接続される少なくとも一方側気筒の空燃比を、理論空燃比近傍よりもリーンに設定することで、エンジンの高出力化を図りつつ、燃費を向上させるとともに、こうした空燃比のリーン化により発生する窒素酸化物の大気放出を、ターボ式過給機の過過給によるトルクショックを生じさせることなく抑制する。 - 特許庁

In this processing, when a travel distance after calculating previous cold correction parameters is a predetermined value or longer during cold under fuel cut control, an advance timing correction amount eacldcy and a pilot correction value qplcldcy are calculated as cold correction parameters for every cylinder in accordance with engine generated torque Tri representing the actual behavior of the engine 200 during cold, generated in response to a trace amount of fuel injection.例文帳に追加

当該処理では、前回冷間時補正パラメータが算出されてからの走行距離が所定値以上であって、更に冷間時且つフューエルカット制御中である場合に、微小量の燃料噴射に応じて発生する、冷間時のエンジン２００の実挙動を表す機関発生トルクＴｒｉに基づいて、冷間時補正パラメータとして進角補正量ｅａｃｌｄｃｙ及びパイロット補正量ｑｐｌｃｌｄｃｙがシリンダ毎に算出される。 - 特許庁

By providing a control circuit 5 for variable-controlling the opening of the second throttle valve 7 through a driving device 6 so that an actual intake pressure calculated based on output signals of the intake pressure sensor 9 coincides with the optimum intake pressure corresponding to the engine speed calculated based on signals outputted from the engine speed sensor 8, optional torque curves can be prepared, and troubles due to over speed can be avoided.例文帳に追加

吸気圧力センサ９の出力信号に基づいて算出した実際の吸気圧力を回転センサ８から出力された信号に基づいて算出したエンジン回転数に対応する最適吸気圧力に一致させるように駆動装置６を介して第２スロットルバルブ７の開度を可変制御する制御回路５を設けたことにより、任意のトルクカーブを造り込むことができるとともに、過回転による不具合を回避するようにした。 - 特許庁

The ECU 20 calculates the rotating speed of a crank shaft 17 at a predetermined angle cycle in accordance with the detection signal from the rotating speed sensor 18, and filters the calculated rotating speed with a single frequency set in accordance with the combustion frequency of the engine to calculates an instantaneous torque equivalent value each time.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、回転速度センサ１８の検出信号に基づいて所定の角度周期でクランク軸１７の回転速度を算出し、該算出した回転速度を、エンジンの燃焼周波数に基づき設定した単一の周波数にてフィルタ処理してその都度の瞬時トルク相当値を算出する。 - 特許庁

The rotation of the crankshaft is accelerated in the vicinity of compression top dead-center for ignition, so that a torque developed by burning is assisted to rise engine speed at a stretch, and starting performance can be improved by improvement in intake air filling efficiency by intake inertia and increase in ignition frequency per unit time.例文帳に追加

このように、点火圧縮上死点近傍にクランクシャフトの回転を増速させることで、燃焼によって発生するトルクを補助して回転数を一気に立ち上がらせ、吸気慣性による吸入空気充填効率向上や単位時間あたりの点火回数増加によって始動性を向上させることができる。 - 特許庁

To obtain an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine which can freely change the vibration width of an oxygen occlusion amount for adaption to catalyst deterioration and the diagnosis of catalyst deterioration without changing the setting of the periodicity and the amplitude of air-fuel ratio vibration which place importance on air-fuel ratio feedback performance and torque variation.例文帳に追加

空燃比フィードバック性能およびトルク変動を重視した空燃比振動の周期および振動幅の設定を変更することなく、酸素吸蔵量の振動幅を、触媒劣化への適応または触媒劣化診断のために自由に変更することのできる内燃機関の空燃比制御装置を得る。 - 特許庁

ECU executes a program performing a step S400 raising engine torque and a step S500 starting the vehicle with higher gear side of gear position than first gear position when first gear start demand is detected (Yes in S100) and first gear position fail judgment is detected (Yes in S200).例文帳に追加

ＥＣＵは、１ｓｔギヤ発進要求を検知して（Ｓ１００にてＹＥＳ）、１ｓｔギヤ段フェール判定を検知すると（Ｓ２００にてＹＥＳ）、エンジンのトルクを上昇させるステップ（Ｓ４００）と、１ｓｔギヤ段よりもハイギヤ側のギヤ段で車両を発進させるステップ（Ｓ５００）を行なうプログラムを実行する。 - 特許庁

An accelerator opening 110 output from an opening sensor or the like of an accelerator adjusting the engine output, a range signal 111 output from a shift position sensor or the like, and a signal of a target change gear ratio 112 obtained by the control device are input at need to the torque converter reverse rotation state determination part 100.例文帳に追加

トルコン逆回転状態判定部１００には、必要に応じて、エンジン出力を調整するアクセルの開度センサ等から出力されるアクセル開度（１１０）、シフト位置センサ等から出力されるレンジ信号（１１１）、制御装置によって求められる目標変速比（１１２）等の信号が入力される。 - 特許庁

By this constitution, since an exhaust gas flow discharged from each of the exhaust ports 1 to 4 is made to flow into each space of the manifold converter 5 partitioned by the partition member 14, the exhaust interference between other cylinders is relaxed thereby increasing the axial torque in medium or low speed of the engine.例文帳に追加

このように構成することで、各排気ポート１ないし４から排出された排気ガス流が、仕切り部材１４で仕切られたマニバータ５のそれぞれの空間に交互に流入されるので、他気筒間の排気干渉を緩和して、エンジンの中低回転域における軸トルクを増大することができる。 - 特許庁

In this case, an ignition retard is performed for negating a sudden increase in engine torque caused by a jump of the air-fuel ratio, and a fuel injection quantity is increasingly corrected by the first one combustion cycle with respective cylinders 2 after its switching, by estimating an air quantity remaining in the respective cylinders 2 for switching the injection mode.例文帳に追加

この際、空燃比のジャンプに伴うエンジントルクの急増を打ち消すために点火リタードを行うとともに、噴射モードが切替えられる各気筒２内に残留する空気量を推定して、その切替え後の各気筒２毎に最初の１燃焼サイクルだけは燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

The controller turns on/off a switching element of an inverter connected to the second motor, according to a predetermined switching pattern to generate drag torque on the basis of an electromagnetic action from the stopped second motor, thereby canceling the reaction power generated in an output member at engine start.例文帳に追加

また、制御装置は、第２の電動機に接続されるインバータのスイッチング素子を所定のスイッチングパターンに従ってオン・オフさせることによって運転停止中の第２の電動機から電磁気的な作用に基づく引きずりトルクを発生させることによりエンジン始動時に出力部材に生じる反力を相殺する。 - 特許庁

To provide a hybrid drive unit for restoring an electric power supply means brought into a low-voltage state to a usual state, and for restraining a driving force of a vehicle from being fluctuated, which is not intended by a driver, by transmission, to wheels, of an output torque of the first rotary electric machine for starting an engine.例文帳に追加

低電圧状態となった電力供給手段を通常状態に復帰させることができるとともに、エンジンを始動するための第一回転電機の出力トルクが車輪まで伝達されて運転者が意図しない車両の駆動力変動が生じることを抑制できるハイブリッド駆動装置を提供する。 - 特許庁

When the alcohol concentration C in the fuel is determined not to be smaller than a threshold concentration Xc (S105:YES), the device controls the ignition timing based on the optimum ignition timing on a more retarded side than the maximum torque ignition timing at which the output of the engine is maximized when fuel contains no alcohol in the operation state.例文帳に追加

燃料中のアルコール濃度Ｃが閾値濃度Ｘｃ以上であると判断された場合（Ｓ１０５：ＹＥＳ）、当該運転状態において燃料中にアルコールを含まないときにエンジンの出力が最大となる最大トルク点火時期よりも遅角側である最適点火時期に基づいて点火時期を制御する。 - 特許庁

In the control device for a lock-up clutch, after a vehicular running condition is moved from drive running to coast running and when engine torque is a predetermined value or less, a command differential pressure is temporarily decreased to suppress the influence of hysteresis generated in the solenoid, and then the command differential pressure is returned to be predetermined command differential pressure.例文帳に追加

ロックアップクラッチの制御装置において、車両の走行状態がドライブ走行からコースト走行へ移行した後であって、エンジンのトルクが所定値以下のときに、指令差圧を一時的に低減してソレノイドに生じるヒステリシスの影響を抑制し、その後、指令差圧を所定の指令差圧に復帰させることとした。 - 特許庁

To reduce a torque variation by restraining a variation in the air-fuel ratio of a spitting air-fuel mixture to an intake passage, and to improve fuel economy performance by reduction in a pumping loss, by devising a valve operation characteristic of an intake valve for spitting the air-fuel mixture to the intake passage, in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、吸気通路への混合気の吹返しを行うための吸気弁のバルブ作動特性を工夫することにより、吸気通路への吹返し混合気の空燃比のバラツキを抑制してトルク変動の低減を図ること、およびポンピング損失の低減による燃費性能の向上を図る。 - 特許庁

A torque converter 1 which is the transmission device for rotation driving includes, as a clutch for providing intermittent transmission between a hub member 7 and an output shaft 9, clutch plates 17 and clutch discs 18 arranged between a flange member 12 and a piston member 15 in a coupling housing 2 coupled to the rotating drive shaft of an engine.例文帳に追加

回転駆動用伝動装置であるトルクコンバータ１は、エンジンの回転駆動軸に連結されたカップリングハウジング２内に、ハブ部材７及び出力シャフト９との間を断続して伝達するクラッチとして、フランジ部材１２とピストン部材１５との間に配置されたクラッチプレート１７及びクラッチディスク１８を備えている。 - 特許庁

A driving rotor 10 is provided with a sprocket member 13 in which an engine torque for driving a cam shaft 2 is transmitted in a rotation circumferential direction by laying a timing chain 3 across a plurality of sprocket teeth 132 between crankshafts and with a hollow housing 15 integrally rotating with the sprocket member 13.例文帳に追加

駆動回転体１０は、クランク軸との間においてタイミングチェーン３が複数のスプロケット歯１３２に掛け渡されることにより、カム軸２を駆動するための機関トルクが回転周方向に伝達されるスプロケット部材１３、並びにスプロケット部材１３と一体に回転する中空状のハウジング１５を有する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a turbocharger actively controlling a WGV as well as an EGR device, in which the total EGR rate is adjusted to become a suitable value while misfires and torque decreases are suppressed even if a request for acceleration is demanded in a non-supercharging area.例文帳に追加

この発明は、ＥＧＲ装置に加え、ＷＧＶをアクティブに制御可能なターボチャージャを備えた内燃機関において、無過給領域で加速要求がある場合であっても、失火やトルク低下を抑制しつつ、総ＥＧＲ率を適合値に合わせることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In this way, since knocking occurring ignition time is shifted toward the advance angle side, by lowering the target supercharge pressure according to the rise in the intake temperature, a higher torque can be generated by the engine compared with a conventional control to suppress the occurrence of knocking by shifting the ignition time to the lag angle side with high supercharge pressure.例文帳に追加

このように、吸気温の上昇に応じて目標過給圧を下げることにより、ノッキング発生点火時期が進角側へと移行するので、高過給圧のまま、点火時期を遅角してノッキング発生を抑制する従来の制御に比して、より一層高いトルクをエンジンに発生させることができる。 - 特許庁

In an industrial vehicle, a hydraulic power unit 30 for loading and a torque converter 21 for traveling are driven with an engine 20, a variable relief valve 80 is provided on a hydraulic oil discharging passage 46 from a selector valve 44 of the hydraulic power unit 30 for loading, and the relief pressure is changed by operation in a driving part 8.例文帳に追加

エンジン２０により、荷役用油圧装置３０と走行用トルクコンバータ２１を駆動する産業用車両で、荷役用油圧装置３０の切換え用バルブ４４からの作動油排出路４６に可変リリーフバルブ８０を設け、そのリリーフ圧を、運転部８での操作により変更可能に構成した。 - 特許庁

To perform the torque restriction of a motor more properly in releasing the gate interruption of an invertor for driving a motor, in a vehicle having a three-axial power output unit such as a planetary gear mechanism connected to a driving shaft linked to an axle and the output shaft of an internal combustion engine and the rotary shaft of the motor.例文帳に追加

車軸に連結された駆動軸と内燃機関の出力軸と発電機の回転軸とに接続された遊星歯車機構などの３軸式動力出力器を有する車両において、発電機を駆動するためのインバータのゲート遮断を解除する際における発電機のトルク制限をより適正に行なう。 - 特許庁

At this moment, if the MG1 rotation speed rapidly decreases due to influence of engine inertia, the corruption of the power balance of the entire of the motor generator is reduced by executing at least one of torque instruction value correction of the motor generator MG1, forced switch-over of a control mode, and decrease in apply voltage amplitude to the motor generator MG1.例文帳に追加

この際に、エンジンイナーシャの影響によりＭＧ１回転数が急低下する場合には、モータジェネレータのトルク指令値修正、制御モードの強制切換、および、モータジェネレータへの印加電圧振幅の低下のうちの少なくとも１つを実行して、モータジェネレータ全体での電力収支の崩れを軽減する。 - 特許庁

The starting controller includes an operation point command part 400 which conducts the feedback control for a motor generator MG based on a rotational difference between a target motor rotational frequency corresponding to a target driving force tFoO and an actual motor rotational frequency, and corrects a target engine torque corresponding to the target driving force tFoO based on the rotational difference.例文帳に追加

エンジン始動によるWSC走行モードでの発進時、目標駆動力tFoOに応じた目標モータ回転数と実モータ回転数との回転差に基づいてモータジェネレータMGをフィードバック制御すると共に、回転差に基づいて目標駆動力tFoOに応じた目標エンジントルクを補正する動作点指令部400を設けた。 - 特許庁

When the generated power is excessive (YES in S140), control for changing the operation state of the circuit is performed so that the whole power consumption in the circuit is increased (S160), and torque output from the generator for acquiring desired reduced speed is permitted when the engine is stopped (S170).例文帳に追加

発電電力が過剰である場合（Ｓ１４０のＹＥＳ時）には、上記回路での全体消費電力が増大するように当該回路の動作状態を変更させる制御を行なった上で（Ｓ１６０）、エンジン停止の際に所望の減速度を得るための発電機のトルク出力が許可される（Ｓ１７０）。 - 特許庁

An over quantity from the friction circle of tire force is arithmetically operated as over tire force Fover based on tire force generated in the wheels based on a driver request and tire force generated at present in the wheels, and when this over tire force Fover is (+), a signal is outputted to an engine control part 39 so as to reduce torque Tover by this over tire force Fover.例文帳に追加

ドライバ要求に基づき車輪に発生するタイヤ力と車輪に現在発生しているタイヤ力を基にタイヤ力の摩擦円からのオーバー量をオーバータイヤ力Ｆoverとして演算し、このオーバータイヤ力Ｆoverが＋の場合、このオーバータイヤ力Ｆover分のトルクＴoverを減じるようにエンジン制御部３９に信号出力する。 - 特許庁

A target transmission gear ratio It for generating the target driving force Tdt under a current vehicular speed VSP with a minimum rate of fuel consumption is obtained, and a target engine power torque Tet is obtained by dividing the target driving force Tdt by an actual transmission gear ratio I of a transmission 2 to obtain a required throttle opening TVOo of Tet.例文帳に追加

現在車速ＶＳＰのもと目標駆動力Ｔｄｔを最低燃費で発生させる目標変速比Ｉｔを求め、変速機２の実変速比Ｉにより目標駆動力Ｔｄｔを除算して目標エンジン出力トルクＴｅｔを求め、Ｔｅｔの要求スロットル開度ＴＶＯｏを求める。 - 特許庁

When starting the engine, the vane rotor 3 and the vane 10 stops near the intermediate lock phase, therefore the repulsion of the lead angle assist spring is very small, the vane rotor 3 moves to the retardant angle side with the driving torque of the cam shaft 2 and the vane rotor 3 can be locked by a lock pin at the intermediate lock phase.例文帳に追加

また、エンジン始動時には、ベーンロータ３およびベーン１０が中間ロック位相近傍で停止しているため、進角アシストスプリング７の反発力は極めて少なく、カムシャフト２の駆動トルクによりベーンロータ３が遅角側に移動でき、中間ロック位相でロックピンによりベーンロータ３をロックできる。 - 特許庁

The wet-type multiplate clutch 2 to which the lubricating oil is supplied has an input-side member 15 connected with a member on an engine side, an output-side member 16 connected with a member on a transmission side, and a clutch part 17 transmitting/cutting off torque between the input-side member 15 and the output-side member 16.例文帳に追加

湿式多板クラッチ２は、潤滑油が供給されるものであり、エンジン側の部材に連結された入力側部材１５と、変速機側の部材に連結された出力側部材１６と、入力側部材１５と出力側部材１６との間でトルクを伝達あるいは遮断するクラッチ部１７とを有している。 - 特許庁

The bolt is fastened by a specified torque T1, and further fastened by a fixed angle θ1, and then preliminarily fastened to a determined point in a plastic region where elongation by maximum external force applied in a stretching direction to the bolt while an engine is operated by combustion pressure or difference in thermal expansion is added to a required axial force in a fastening condition.例文帳に追加

所定のトルクＴ１でボルトを締め付け、さらに所定の角度θ１だけ締め付けて、締結状態で必要な要求軸力に、燃焼圧や熱膨張差により機関運転中にボルトに引張方向に作用する最大外力による伸びを加えた塑性域の所定の点まで予備締付する。 - 特許庁

When shifting a gear stage of a transmission transferring a torque of a motor MG2 to a driving shaft in the Hi-Lo shift while an accelerator is off or an accelerator pedal is slightly stepped on, an engine is operated at or higher than the shift minimum rotation speed Nchg of a rotation speed higher that an idling rotation speed Nidl (S150, S200).例文帳に追加

アクセルオフされているときやアクセルペダルが若干踏み込まれた状態でモータＭＧ２のトルクを駆動軸に伝達する変速機の変速段をＨｉ−Ｌｏ変速するときには、エンジンをアイドリング回転数Ｎｉｄｌより高い回転数の変速時最低回転数Ｎｃｈｇ以上で運転する（Ｓ１５０，Ｓ２００）。 - 特許庁

The power device P is furnsihed with a power case 1 in which a crankcase part 4 to form a crankcase 14 in which a crankshaft 13 of the 4-cycle internal combustion engine E is stored and a transmission case part 5 to form a transmission case 15 in which a wet type multiple disc type friction clutch C to transmit torque of the crankshaft 13 are integrally molded.例文帳に追加

動力装置Ｐは、４サイクル内燃機関Ｅのクランク軸13が収容されるクランク室14を形成するクランクケース部４と、クランク軸13のトルクを伝達する湿式の多板式の摩擦クラッチＣが収容される伝動室15を形成するミッションケース部５とが一体成形された動力ケース１を備える。 - 特許庁

In a hybrid vehicle capable of outputting power to a drive shaft from both of an engine and an electric motor, accelerator opening and vehicle speed are inputted (step S200) to predict whether torque follow-up delay arises or not (step S220) if next time power demand is given when accelerator opening is in a fully closed state (step S210).例文帳に追加

エンジンと電動機の両方から駆動軸に動力を出力可能なハイブリッド車両において、アクセル開度と車速を入力し（ステップＳ２００）、アクセル開度が全閉状態のときには（ステップＳ２１０）、次回動力要求があった際に、トルクの追従遅れが起こるかどうかを予測する（ステップＳ２２０）。 - 特許庁

To provide a torque control device for a hybrid vehicle, for driving an engine by a motor to create an idle condition without returning to fuel cut only when it is determined that the vehicle stops soon in deceleration of the vehicle, and for returning to the fuel cut as before when it is not determined whether or not the vehicle will stop in coasting operation of the vehicle .例文帳に追加

減速時にこのまま停車すると判断できるときに限り燃料カット復帰せず、エンジンをモータ駆動しモータアイドル状態を作り出すことができ、惰行等停止するかどうかわからない場合は、従来どおり燃料カット復帰することができるハイブリッド車のトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When shifting a gear stage of a transmission transferring a torque of a motor MG2 to a driving shaft in the Lo-Hi shift while an accelerator is off or an accelerator pedal is slightly stepped on, an engine is operated at or higher than the shift minimum rotation speed Nchg of a rotation speed higher than an idling rotation speed Nidl (S150, S200).例文帳に追加

アクセルオフされているときやアクセルペダルが若干踏み込まれた状態でモータＭＧ２のトルクを駆動軸に伝達する変速機の変速段をＬｏ−Ｈｉ変速するときには、エンジンをアイドリング回転数Ｎｉｄｌより高い回転数の変速時最低回転数Ｎｃｈｇ以上で運転する（Ｓ１５０，Ｓ２００）。 - 特許庁

An ECU 50 controls a starting torque Tq generated by a motor generator 15 when starting the engine 1 by using starting time ts when an output rotation frequency N of the motor generator 15 reaches a target rotation frequency Nt, and variably controls the starting time ts based on the oil temperature of working fluid of a tensioner 28.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、エンジン１の始動時にモータジェネレータ１５で発生させる始動トルクＴｑを、モータジェネレータ１５の出力回転数Ｎを目標回転数Ｎｔに到達させるまでの起動時間ｔｓを用いて制御し、当該起動時間ｔｓをテンショナ２８の作動油の油温Ｔに基づいて可変制御する。 - 特許庁

In the internal combustion engine allowing selection between the premixing compression ignition combustion and the normal compression ignition combustion with the pilot injection, there is a fear of occurrence of the torque shock and the deterioration of the exhaust gas properties upon the selection of the combustion due to a difference in the number of fuel injection in each combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼と、パイロット噴射を用いた通常の圧縮着火燃焼とを切替える上記のような内燃機関では、各燃焼における燃料噴射回数の違いのために、燃焼切替え時にトルクショックが発生すると共に排気性状が悪化する場合がある。 - 特許庁

To obtain a good travelling feel during travel control in a stepped shift mode of a continuously variable transmission so that output and torque are kept constant in shift-up transition to the next high shift stage on reaching an upper limit speed and engine brake is kept constant in shift-down transition to the next low shift stage on reaching a lower limit speed.例文帳に追加

無段変速機での有段変速モード走行制御中、上限回転数に達しシフトアップして次の高変速段に移ったときの出力及びトルクを一定にし、かつ下限回転数に達したときシフトダウンして次の低変速段に移ったときのエンジンブレーキが一定となる良好な走行感覚を得る。 - 特許庁

This 4WD controller 6 for controlling the motor 10 driven by electric power generated by a generator 4 driven by an engine 1 detects the hunting that may occur between a shaft 13 for transmitting a torque generated from the motor 10 to a motor driving wheel 12 and the motor 10, based on the rotation speed of the motor 10.例文帳に追加

エンジン１より駆動される発電機４で発電される電力により駆動されるモータ１０を制御する４ＷＤコントローラ６は、モータ１０から発生するトルクをモータ駆動輪１２に伝達するシャフト１３とモータ１０との間で発生するハンチングを、モータ１０の回転数に基づいて検出する。 - 特許庁

In the engine 10 for cranking by the electric motor 16 on start and controlling the opening/closing timing of the air inlet valve 22 to the preset predetermined opening/closing timing, the opening/closing timing of the air inlet valve 22 is detected and torque of the electric motor 16 is controlled based on the detected opening/closing timing.例文帳に追加

始動時に電動モータ１６によってクランキングを行うと共に吸気バルブ２２の開閉タイミングをあらかじめ設定された所定の開閉タイミングへと制御するエンジン１０において、吸気バルブ２２の開閉タイミングを検出し、検出した開閉タイミングに基づいて電動モータ１６のトルクを制御するようにした。 - 特許庁