「TORQUE DRIVER」に関連した英語例文の一覧と使い方(10ページ目) - Weblio英語例文検索

When the vigilance of a driver D is degraded, the supporting torque is given to a steering mechanism so that one's own vehicle 101 makes a meandering motion in a lane 103.例文帳に追加

運転者Ｄの覚醒度が低下している場合に、車線１０３内において自車両１０１が蛇行するように、操舵機構に補助トルクを付与する。 - 特許庁

To obtain a motor driver, etc., which are usable in a wide range, and make it possible to perform power running and regenerative running, and low-revolution operation and low-torque operation of a DC motor.例文帳に追加

本発明の課題は、力行運転並びに回生運転、及び直流電動機の低回転運転又は低トルク運転を行うことができる利用範囲の広い電動機駆動装置等を得ることである。 - 特許庁

To provide an operating method for the exhaust gas treatment device of an internal combustion engine in which occurrence of a torque jump in the engine is not noticed by the driver of the motor vehicle as much as practicable.例文帳に追加

内燃機関のトルク・ジャンプの発生が自動車のドライバによりできるだけ感知されない、排気ガス処理装置の作動方法を提供する。 - 特許庁

Thereby, even if a driver, thereafter makes re-acceleration by pressing on an acceleration pedal (see Fig.3 β2), acceleration power can be smaller than that in the prior are, and it becomes possible to adopt a motor with a smaller torque.例文帳に追加

これにより、その後、運転手がアクセルペダルを踏み込むなどして再加速を行ったとしても（図３のβ２参照）、従来に比して加速力は小さくて良いため、トルクの小さなモータを採用することが可能となる。 - 特許庁

To provide a screw fastening driver unit for preventing torque in a loosening direction from acting on the screw by a counter reaction of an elastic torsion member lying between a drive shaft of a rotation driving means and a screw fastening tool.例文帳に追加

回転駆動手段の駆動軸とねじ締め工具との間に介在する弾性ねじれ部材の反動により、ねじに緩め方向のトルクが作用するのを防止するねじ締めドライバユニットの提供。 - 特許庁

Based on the present stage, the objective current value geared to the objective torque is set for every stage, and based on this objective current value, the PID control of the motor 1 is performed by a driver.例文帳に追加

現在のステージに基づき、目標トルクに応じた目標電流値が各ステージ毎にセットされ、この目標電流値に基づいてモータ１はドライバによりＰＩＤ制御される。 - 特許庁

To restrain a torque shock from being generated in a driving shaft with stopping of fuel injection to an internal combustion engine, while not applying incongruent feeling to a driver by a sound of a tooth hammer in a gear mechanism.例文帳に追加

ギヤ機構の歯打ち音による違和感を運転者に与えないようにしながら内燃機関への燃料噴射の停止によって駆動軸に生じうるトルクショックを抑制する。 - 特許庁

To simply realize a mechanism reducing a force of a driver and increasing the torque and at the same time, removing the top and bottom dead centers by using repulsion and eccentric rotation of a spring.例文帳に追加

バネの反発力と偏芯回転を応用し駆動装置の力の軽減と高トルクを計り、同時に上下死点も解消する機構をシンプルに実現する。 - 特許庁

Thereby, when the torque of the internal combustion engine 50 is changed according to the state change of the accelerator pedal, the function of the ejector 30 is stopped, and therefore the sense of incongruity is suppressed from being imparted to the driver.例文帳に追加

これにより、アクセルペダルの状態変化に応じて内燃機関５０のトルクが変化するときに、エゼクタ３０が機能停止されるため、運転者に違和感を与えてしまうことを抑制できる。 - 特許庁

The portable electric screwdriver 10 is furnished with a motor 14, a driver shaft part 16 to rotate as torque is transmitted by the motor 14 and a rotor 20 having a specified moment of inertia and to rotate at specified angular velocity.例文帳に追加

手持式の電動式ドライバ１０は、モータ１４と、モータ１４により回転力が伝達されて回転するドライバ軸部１６と、所定の慣性モーメントを有し所定の角速度で回転する回転体２０と、を備えている。 - 特許庁

To provide a pile driver which is equipped with a hydraulic pressure supply unit capable of securing the wide variable ranges of rotational torque and the number of revolutions, in terms of the rotational output of a rotary drive unit equipped with a hydraulic motor.例文帳に追加

油圧モータを備えた回転駆動装置の回転出力について、その回転トルクや回転数の可変範囲が広く取れるようにした油圧供給装置を備えた杭打機を提供すること。 - 特許庁

Accordingly, as the driver can operate steering while recognizing the state of the power source, he/she can suitably continue to operate a handle without getting upset even the handle operation feeling is different from usual due to insufficient steering assist torque.例文帳に追加

従って、運転者は、電源状態を認識した状態で操舵操作できるため、操舵アシストトルクが不足してハンドル操作感覚が通常時と異なっても、あわてることなく適切にハンドル操作を継続することができる。 - 特許庁

Consequently, by operating the MG 28 so as to increase an output or torque and shorten an operating time, in accordance with increase of the output required by the driver, an output of the MG 28 is more properly controlled.例文帳に追加

このため運転者の要求する出力が高くなる程、出力またはトルクが高くなるように且つ作動時間が短くなるようにＭＧ２８が作動させられるので、ＭＧ２８の出力がより適切に制御される。 - 特許庁

When road surface reaction force torque SAT is fed-back to the steering 105 and is added, addition is carried out through a low pass filter 202c having time constant equal to reaction delay time constant t_1 of the driver.例文帳に追加

路面反力トルクＳＡＴをハンドル１０５にフィードバツクして加算するとき、運転者の反応遅れ時定数ｔ_１に等しい時定数を持つローパスフィルター２０２ｃを経由して、加算する。 - 特許庁

Thereby the travelling performance responding to the request of the driver can be obtained because torque limitation etc. for preventing the disturbance of the behavior of the vehicle 11 caused by the change of the driving system becomes needless.例文帳に追加

これにより、駆動方式の変更による車両１１の挙動の乱れを防止するためのトルク制限等を行う必要がなくなり、運転者の要求に応じた走行性能を実現できる。 - 特許庁

To compatibly attain running-through performance and stability by accurately suppressing a steering torque change in association with the operation of a right and left wheel differential limiting mechanism to avoid a sense of incongruity during the steering operation of a driver.例文帳に追加

左右輪差動制限機構の作動に伴う操舵トルク変化を精度よく抑制し、運転者のステアリング操作時の違和感を解消し、走破性と安定性とを両立させる。 - 特許庁

This hybrid system comprises a means for controlling the output torque of the rotary electric machine based on the accelerator operation amount of a driver while maintaining the idle control of the engine 1 when the vehicle is in a stall with a clutch 3a disengaged.例文帳に追加

クラッチ３ａが切断の停車状態のときにエンジン１のアイドル制御を維持しつつ、運転者のアクセル操作量を基に回転電機４の出力トルクを制御する手段を備える。 - 特許庁

At regular operation that an air/fuel ratio is stable at stoichi, an ignition timing is spark-delayed only by one cylinder in a spark-delaying amount in a range that torque shock is not felt by a driver of a vehicle (step 100).例文帳に追加

空燃比がストイキで安定している定常運転時において、車両の運転者にトルクショックを感じさせない範囲内の遅角量で、１気筒だけ点火時期を遅角する（ステップ１００）。 - 特許庁

To provide a casing driver which can offer a larger excavation torque and a higher grasping force compared to the conventional one without increasing the size in the horizontal direction.例文帳に追加

従来のものに比べて、水平方向のサイズを大きくしなくても大きな掘削トルク及び把持力が得られるケーシングドライバを提供する。 - 特許庁

Also, a central arithmetic unit (1) decides a synthesis distribution ratio of the torques (M_EM, M_Vm) of at least the one motor and the internal combustion engine, and the sum of the torques (M_EM, M_Vm) corresponds to the driving torque (M) desired by the driver.例文帳に追加

また中央演算装置（１）で少なくとも１個のモータ及び内燃機関のトルク（Ｍ＿ＥＭ、Ｍ＿Ｖｍ）の合成配分率が決定され、トルク（Ｍ＿ＥＭ、Ｍ＿Ｖｍ）の和は運転者が希望する駆動トルク（Ｍ）に相当する。 - 特許庁

It is operated with an electric screw driver, and a holder for absorbing a torque is brought into contact with the tip of the pedicle screw 1 under a shape fitting embodiment.例文帳に追加

電動スクリュードライバで作動され、トルクの吸収のためのホルダーが形状適合態様でペディクルスクリュー１の先端に接している。 - 特許庁

When locking release operation is conducted by the motor 18 under the state in which handle torque works to the locking member 13 at that time, resilient force is accumulated while the rotational displacement of the driver 21 is absorbed by the spring member 27 for releasing locking.例文帳に追加

ロック部材１３にハンドルトルクが作用した状態でモータ１８がロック解除動作した場合、駆動体２１の回動変位をロック解除用ばね部材２７が吸収しつつばね力を蓄積する。 - 特許庁

Accordingly, the conventionally generated follow-up to the reduction signal of the actual engine output torque (the broken line Y2 in the drawing) can be eliminated to solve the end shock (the broken line Z2 in the drawing) which gives a drawing feeling to a driver.例文帳に追加

それにより、発生していた実際のエンジン出力トルクのリダクション信号に対する追従（図中破線Ｙ２）をなくし、ドライバーに引き込み感を与えるエンドショック（図中破線Ｚ２）を解消する。 - 特許庁

The electric power steering mechanism is structured so that an electric motor is operated in compliance with the steering torque by a driver, whereby the steering assist force is given to the steering mechanism of a vehicle.例文帳に追加

電動パワーステアリング機構は、ドライバーによる操舵トルクに応じて電動モータを駆動し、車両のステアリング機構に操舵補助力を与える。 - 特許庁

To provide a lane deviation preventive device capable of preventing hunting of limitation and non-limitation of generation of the steering torque, reducing the sense of incongruity given to a driver, and preventing generation of wasteful warning operation.例文帳に追加

操舵トルクの発生の制限と非制限とのハンチングを防止してドライバに与える違和感を少なくするとともに、無駄な警報作動の発生を防止することができる車線逸脱防止装置を提供する。 - 特許庁

To provide a shift controller for a motor four-wheel drive vehicle capable of securing the torque of an electric motor for driving driven wheels, even when a driver shifts up a gear to a high-speed side at an early period by manual gear shift operation immediately after starting.例文帳に追加

発進直後、運転者が手動変速操作により早期に高速側へアップシフトしても、従駆動輪を駆動する電動モータのトルクを確保することができるモータ四輪駆動車の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a driving safety device for a vehicle, adapted to apply a torque to a steering wheel as an alarm when a possibility of contact with an obstacle is determined, while improving a driver's responsiveness to the alarm.例文帳に追加

障害物との接触の可能性があると判断される場合に警報としてステアリングホイールにトルクを付与すると共に、ドライバの警報の認知性を向上させるようにした車両の走行安全装置を提供する。 - 特許庁

Thus, it is possible to prevent a driver from being given any sense of incompatibility due to the fact that torque to be output is different according to the residual capacity of the capacitor although accelerator opening is identical.例文帳に追加

これにより、同一のアクセル開度でもキャパシタの残容量によって出力されるトルクが左右されることによる違和感を運転者に与えるのを抑制することができる。 - 特許庁

A change gear ratio control device sets a final target rotation speed as the final target rotation speed of an input shaft from the first target rotation speed and the second target rotation speed based on the request quantity of acceleration to the vehicle of a driver, and sets the final target engine torque of a power generation means from among the first target engine torque and the second target engine torque and the third target engine torque.例文帳に追加

変速比制御装置は、運転者の車両に対する加速の要求量に基づいて、第１目標回転速度と第２目標回転速度との中から入力軸の最終的な目標回転速度である最終目標回転速度を設定し、第１目標機関トルクと第２目標機関トルクと第３目標機関トルクとの中から動力発生手段の最終的な目標機関トルクである最終目標機関トルクとを設定する。 - 特許庁

In a motor driving mode in which driving of a hybrid vehicle is controlled on the basis of a vehicle speed instruction value, an engine and motor combined driving mode is selected, if an added value of a driving torque for prescribed acceleration which a driver requests for a driving torque instruction value exceeds an upper limit value of the motor driving.例文帳に追加

ハイブリッド車両が車速指令値に基づいて走行制御をしているモータ走行モードにおいて、駆動トルク指令値に運転者が所定加速を要求したときの加速用駆動トルクを加算した値がモータ駆動分上限値を越えたときはエンジン併用走行モードを選択することとした。 - 特許庁

The select assist device comprises a potentiometer 13 for detecting the stroke angle of a select bar 2, an electric motor 7 for outputting assist torque assisting the operating force of a driver to a fulcrum shaft 4 of the select bar 2, and a control amplifier 14 for controlling the assist torque in accordance with the stroke angle of the select bar 2 and the mechanical load characteristics of the select bar 2.例文帳に追加

セレクトレバー２のストローク角度を検出するポテンショメータ１３と、運転者の操作力を補助するアシストトルクをセレクトレバー２の支点軸４に出力する電動モータ７と、セレクトレバー２のストローク角度とセレクトレバー２の機械的負荷特性とに基づいてアシストトルクを制御する制御アンプ１４と、を備える。 - 特許庁

When a torque detecting device formed of a relative angle detecting device 61 and a torsion bar 4 detects generation of vibration (torque vibration) at a relative angle between both ends of the torsion bar 4, a motor drive control device 62 drives a driver 63 and an actuator 73, and displaces an worm 33 toward an worm wheel 31 to eliminate the backlash.例文帳に追加

相対角度検出装置６１とトーションバー４とからなるトルク検出装置６０によってトーションバー４の端部間に相対的角度の振動（トルク振動）が生じたことが検出されたとき、モータ駆動制御装置６２は、ドライバー６３、アクチュエータ７０を駆動し、ウォーム３３をウォームホィール３１に向けて偏倚させ、バックラッシュを除去する。 - 特許庁

When the driver manipulates the control switch 26, a volume input value Vo is calculated according to the operation quantity (S1), the maximum throttle sensitive torque TQ1 and the minimum throttle sensitive torque TQ2 are set (S2, S3) based on a throttle opening θth, and a volume correction gain G is set based on the volume input value Vo (S4).例文帳に追加

運転者がコントロールスイッチ２６を操作すると、その操作量に応じたボリューム入力値Ｖｏを算出し（Ｓ１）、又スロットル開度θｔｈに基づいて最大スロットル感応トルクＴＱ１、最小スロットル感応トルクＴＱ２を設定し（Ｓ３，Ｓ４）、更にボリューム入力値Ｖｏに基づきボリューム補正ゲインＧを設定する（Ｓ４）。 - 特許庁

To prevent a driver from receiving unfamiliar feeling caused by generation of large auxiliary steering torque in a region of a small driving force/ braking force distribution amount, in a cooperative control device for a vehicle for cooperatively controlling a driving force/braking force distributor and an electric power steering gear to reduce a torque steering phenomenon.例文帳に追加

駆動力・制動力配分装置および電動パワーステアリング装置を協調制御してトルクステア現象を軽減する車両の協調制御装置において、駆動力・制動力配分量が小さい領域で大きな操舵補助トルクが発生してドライバーが違和感を受けるのを防止する。 - 特許庁

In this power driver comprising a reduction gear mechanism 3 and a clutch mechanism 4 for cutting the driving force when the predetermined torque is obtained, the clutch mechanism 4 is composed of a magnetic clutch 5 and a magnetic element 6 for adjusting the torque, inserted into a clearance between both magnets 5a, 5b forming the magnetic clutch 5 in such manner that it can be taken in and out.例文帳に追加

モータ１と出力軸２の間に、減速機構３と、設定トルクになると駆動力を遮断するクラッチ機構４と、を備えた電動ドライバーにおいて、クラッチ機構４をマグネットクラッチ５で形成すると共に、このマグネットクラッチ５を構成する両磁石5a、5b間の間隙に出し入れ自在に挿入されるトルク調整用の磁性体６を設けた。 - 特許庁

To provide a steering support device avoiding the deterioration of a steering feeling due to an increase in steering torque with the passage of time, which is caused since the steering torque is calculated based on an integral item even if a lane offset is small when a driver drives a vehicle to be offset from the center line of a travel road intentionally.例文帳に追加

運転者が意図的に走行路中心線からオフセットして走行する場合に、レーンオフセットが小さかったとしても積分項に基づいて操舵トルクを算出するため、操舵トルクの大きさが時間が経過する毎に大きくなってしまうことによる操舵フィーリングの悪化を回避する操舵支援装置の提供。 - 特許庁

Also, the ECU 30 detects the gradient of the road surface of a vehicle traveling road and the degree of a demand for vehicle immediate start from a driver in restarting, as traveling performance required immediately after the engine 10 is restarted with respect to the vehicle, and increases the torque of the engine 10 when the engine is restarted in comparison with a reference torque in restarting based on a detected result.例文帳に追加

また、ＥＣＵ３０は、車両に対してエンジン１０の再始動直後に要求される走行性として、車両走行路の路面勾配及び再始動に際してのドライバの車両即発進の要求度合いを検出し、その検出結果に基づいて、エンジン再始動に際してのエンジン１０のトルクを再始動時の基準トルクよりも増大させる。 - 特許庁

This drive control device of a vehicle includes: a capacity coefficient control means 2 (S6 and S7) for reducing the capacity coefficient C_S of a torque converter 14 when a wheel brake device 24 is operated, whereby after a driver's intention of starting the vehicle is taken into consideration, the creep torque T generated by idling of an engine 10 is reduced.例文帳に追加

車輪ブレーキ装置２４が操作された場合にはトルクコンバータ１４の容量係数Ｃ_Ｓ を低減させる容量係数制御手段７２（Ｓ６及びＳ７）を含むことから、運転者の車両発進意思を汲んだうえでエンジン１０のアイドル回転により発生させられるクリープトルクＴを低減させる車両の駆動制御装置を提供することができる。 - 特許庁

The drive force control device 20 determines whether or not the requested vehicle drive torque Treq0 and the requested cornering torque Nreq0 as a drive force of a vehicle's cornering direction can be simultaneously satisfied, and if not, the device selects a request value to be given priority among three request values according to the operation by a driver or the state of the vehicle and executes adjustment according to the selection.例文帳に追加

駆動力制御装置２０は、要求車両駆動トルクＴｒｅｑ０と、車両の旋回方向の駆動力である要求旋回トルクＮｒｅｑ０を同時に満足できるかを判定し、同時に満足できない場合には、乗員による操作あるいは車両の状態に応じて、３つの要求値のうち優先させるべき要求値を選択して、該選択に応じた調整を行う。 - 特許庁

When a deviation exceeding a predetermined value is produced between a first target value before change as a target control value for at least any one of driving shaft torque, driving force and acceleration/deceleration and a second target value computed according to a travelling mode or a front travelling environment intended by a driver, control is performed so as to suppress variations of at least any one of the driving shaft torque, driving force and acceleration/deceleration.例文帳に追加

駆動軸トルク，駆動力，加減速度の少なくともいずれかの制御の目標値として変更前の第一の目標値と、運転者が意図する走行モードあるいは前方走行環境に応じて演算された第二の目標値との間に、予め定められた値を越える偏差が生じた場合、駆動軸トルク，駆動力，加減速度の少なくともいずれかの変動を抑制するように制御する。 - 特許庁

An FR hybrid vehicle travelling while controlling a clutch torque capacity such that demanded driving torque determined in response to a vehicle state or driver operation is provided is composed by interposing a second clutch CL2 between an engine and a motor/generator MG and right and left rear wheels RR, RL, and providing a slip engagement state of the second clutch CL2 in a low vehicle speed region including vehicle stopping.例文帳に追加

エンジンEngおよびモータ/ジェネレータMGと左右後輪RL,RRの間に第２クラッチCL2を介装し、車両停止を含む低車速域にて第２クラッチCL2をスリップ締結状態とし、車両状態やドライバー操作に応じて決まる要求駆動トルクとなるようにクラッチトルク容量をコントロールしながら走行するＦＲハイブリッド車両である。 - 特許庁

Further, even if the transmission control request torque Ttm is set while it is not the clutch disengaged state (YES in S112) for some reason, since the upper limit is the driver's request torque Tdr (S114, S118), in no case the driving force transmitted to the drive wheel becomes abnormally high, thereby preventing deterioration in the engine operating performance.例文帳に追加

何らかの原因でクラッチ解放状態でない場合に（Ｓ１１２で「ＹＥＳ」）変速制御用要求トルクＴｔｍが設定されていてもドライバー要求トルクＴｄｒを上限として制限しているため（Ｓ１１４，Ｓ１１８）、駆動輪側に伝達される駆動力が異常に高くならずエンジン運転性能の悪化を防止することができる。 - 特許庁

To provide a control device and a control method of a vehicle for satisfying a request of a driver by calculating an acceleration waveform (G waveform) with torque feeling in consideration of the driving intention of the driver by controlling acceleration at falling after an acceleration peak.例文帳に追加

本発明は、車両の制御装置及び制御方法において、加速ピーク後の立ち下がり時の加速度を制御することで、運転者の走りの意図を踏まえて、トルク感のある加速度波形（Ｇ波形）を演出して、運転者の要求を満足できる車両の制御装置及び制御方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a safety device for a vehicle running capable of precluding a delay of the start of the avoiding operation when it is determined that there is a risk of contacting any obstacle, by giving a steering torque to a driver before a contact avoid supporting operation is conducted and thereby arousing his attention even in case the driver holds a steering wheel in a slack condition.例文帳に追加

障害物との接触の可能性があると判断される場合、接触回避支援動作を行う前にドライバ（運転者）に操舵トルクを付与することで、ドライバが弛緩した状態でステアリングホイールを把持している場合でも、注意を喚起することで回避操作の開始が遅れることがないようにした車両の走行安全装置を提供する。 - 特許庁

This increases the steering assist torque generated by the motor 27 of the motor-driven power steering device S, and the steering reaction force which the driver receives from the steering wheel decreases, so that the driver receives the same sense as when the vehicle has got the limit of cornering run to result in tire slip and can know previously about approaching the limit of cornering run before the vehicle reaches the limit of cornering run actually.例文帳に追加

その結果、電動パワーステアリング装置Ｓのモータ２７が発生する操舵補助トルクが増加し、ドライバーがステアリングホイール２１から受ける操舵反力が減少するため、ドライバーは車両が旋回限界に達してタイヤがスリップしたときと同じ感覚を受け、車両が実際に旋回限界に達する前に旋回限界に接近したことを予知することができる。 - 特許庁