「Torque Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(93ページ目) - Weblio英語例文検索

A rotary electric machine control system 10 comprises: a rotary electric machine 20; an inverter circuit 30 connected to the rotary electric machine 20; a drive command section 40 for driving the inverter circuit 30 according to a torque request, etc. in relation to a vehicle; and a control device 50 for controlling operations of these elements as a whole.例文帳に追加

回転電機制御システム１０は、回転電機２０と、回転電機２０に接続されるインバータ回路３０と、車両に対するトルク要求等に応じてインバータ回路３０を駆動する駆動指令部４０と、これらの要素の動作を全体として制御する制御装置５０を含んで構成される。 - 特許庁

To provide a turn behavior controlling apparatus of a four-wheel drive vehicle for securing the practical effect of turn behavior control for suppressing an oversteer tendency and an understeer tendency while maintaining a four-wheel drive state and braking torque control in turning in the four-wheel drive state where the differential rotation of the front and front wheels is limited.例文帳に追加

前後輪の差動を制限している４輪駆動状態での旋回時に、４輪駆動状態と制動トルク制御を維持したまま、オーバーステア傾向やアンダーステア傾向を抑制する旋回挙動制御の実効を確保することができる４輪駆動車両の旋回挙動制御装置を提供すること。 - 特許庁

A motor control device 12 outputting a control signal to a motor 10 adding steering assist torque on steering system for a vehicle is provided with a motor rotation speed estimation part 12F estimating a rotation speed of the motor 10 based on drive voltage, drive current and an intrinsic resistance of the motor 10.例文帳に追加

車両のステアリング系に操舵補助トルクを付加する電動機（１０）に制御信号を出力する電動機制御装置（１２）は、電動機（１０）の駆動電圧、駆動電流および固有抵抗値に基づいて電動機（１０）の回転速度を推定する電動機回転速度推定部（１２Ｆ）を備える。 - 特許庁

Every time engine revolution stop control (alternator F/B stop control) is performed for feed-back controlling load torque of an alternator 33 so as to match an actual engine revolution behavior to a target trajectory, engine rotation speed at reference timing is detected as stop position information, and frequency distribution of the engine revolution speed at the reference timing is stored.例文帳に追加

実エンジン回転挙動を目標軌道に合わせるようにオルタネータ３３の負荷トルクをフィードバック制御するエンジン回転停止制御（オルタＦ／Ｂ停止制御）が実行される毎に、停止位置情報として基準タイミングのエンジン回転速度を検出し、この基準タイミングのエンジン回転速度の頻度分布を記憶する。 - 特許庁

The slider 5 is provided with an engaging recess 7 and the cam member 6 is provided with an insertion projection 8 having a rotation control portion 9, so that rotating the support member 3 against the fitting member 2 causes a large reaction torque in the course of rotation to control the opening/closing action of the original pressing plate.例文帳に追加

スライダー５に嵌合凹部７を設け、カム部材６に回転制御部９を有する挿入凸部８を設けて、取付部材に対して支持部材を回転させたとき、この回転途中で大きなフリクショントルクを発生させて原稿圧着板の開閉動作を制御するように構成したことにより、前記課題を解決した。 - 特許庁

In a control of an engine mounted on a construction machine, the control is characterized by detecting a load change in a hydraulic pump when a working machine is changed from a non-operating state to an operating state and increasing output torque of idling of the engine when the load change is judged to be rapid.例文帳に追加

建設機械に搭載したエンジンの制御において，作業機の非操作状態から操作状態に変化させる場合の油圧ポンプの負荷変化を検出し，該負荷変化が急激であると判断した場合に該エンジンのアイドリングの出力トルクを大きくするように制御したことを特徴とする。 - 特許庁

To provide a motor controller capable of carrying out coulomb friction identification not according to a control rule, accurately carrying out coulomb friction identification by minimal operation even when a torque command or motor velocity contains many noise signals and maximum static friction or the like exists, and carrying out accurate operational control based on the result of the identification.例文帳に追加

制御則によらずクーロン摩擦同定が実施でき、トルク指令またはモータ速度が雑音信号を多く含み、最大静止摩擦などが存在する場合にも高精度に微少動作でクーロン摩擦同定を実施することができ、その同定結果に基づいて高精度な動作制御を実施できるモータ制御装置を提供する。 - 特許庁

According to increase of the steering torque T_S, the first correction coefficient k_STR is reduced and the second correction coefficient k_EPS is increased, so that the percentage of the power steering to the percentage of the automatic steering becomes high, solving a problem that the automatic steering control interferes with the power steering control and a sense of incongruity is given to the operator.例文帳に追加

操舵トルクＴ_S の増加に応じて第１補正係数ｋ_STR が減少して第２補正係数ｋ_EPS が増加するので、自動操舵制御の比率に対するパワーステアリング制御の比率が高まり、自動操舵制御がパワーステアリング制御と干渉して運転者に違和感を与える問題を解消することができる。 - 特許庁

To reduce torque reduction in an internal combustion engine as much as possible when recirculation of exhaust gas by an EGR device and rich spike control are performed in an exhaust emission control system of an internal combustion engine equipped with the EGR device that recirculates a part of the exhaust gas further on the downstream side than a reducing agent adding valve in the internal combustion engine.例文帳に追加

還元剤添加弁よりも下流側の排気の一部を内燃機関に再循環させるＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＥＧＲ装置による排気の再循環及びリッチスパイク制御が実施されるときに、内燃機関のトルク低下を可及的に低減する。 - 特許庁

To prevent an engine stall, and to improve effectiveness of an engine brake even if a release setting speed YV of a lockup clutch is not set and changed to the high speed side when antilock control of the brake is impossible in a control device of a vehicular automatic transmission for inputting motive power of an engine via a torque converter with the lockup clutch.例文帳に追加

エンジンの動力をロックアップクラッチ付きのトルクコンバータを介して入力する車両用自動変速機の制御装置において、ブレーキのアンチロック制御が不可能であるときに、ロックアップクラッチの解放設定速度ＹＶを高速側に設定変更しなくてもエンジンストールを防止できるようにし、エンジンブレーキの効きを良くする。 - 特許庁

When determined that the inertial phase is started, there is a high possibility that the start of the inertial phase is erroneously determined since when throttle closing control is performed for reducing the output torque of an engine 2, the input rotational speed (engine rotational speed) of the automatic transmission 3 is reduced due to the throttle closing control.例文帳に追加

ここで、上記イナーシャ相が開始したと判断される際、エンジン２の出力トルクを低下させるためのスロットル閉制御が行われている場合には、その制御に起因して自動変速機３のインプット回転速度（エンジン回転速度）が低下し、イナーシャ相が開始したと誤判断されている可能性が高い。 - 特許庁

A drive signal generating circuit 30 combines a rotation control voltage Vcnt, set corresponding to the torque target value of the motor, with the first/second start-control voltages Vstrt1, Vstrt2 so as to generate a pulse-modulated drive signal SD, having duty ratio that corresponds to one among the three voltages.例文帳に追加

駆動信号生成回路３０は、モータのトルクの目標値に応じて設定される回転制御電圧Ｖｃｎｔを、第１、第２起動制御電圧Ｖｓｔｒｔ１、Ｖｓｔｒｔ２と合成し、３つの電圧のいずれかに応じたデューティ比を有するパルス変調された駆動信号ＳＤを生成する。 - 特許庁

A control circuit 31 receives the supply of low voltage from a low voltage battery device 43 through a low voltage power source line L1 by switching on an ignition switch 42, and supplies a control signal to a motor driving circuit 32 according to a detection signal from a sensor device such as a torque sensor device 20.例文帳に追加

制御回路３１は、イグニッションスイッチ４２の投入により、低電圧バッテリ装置４３から低電圧電源ラインＬ１を介した低電圧の供給を受けて、回転角センサ装置１７、トルクセンサ装置２０などのセンサ装置からの検出信号に応じて制御信号をモータ駆動回路３２に供給する。 - 特許庁

To prevent wrong learning without lowering learning frequency of a control value related to speed change of a second transmission, in a control device controlling an automatic transmission equipped with a first transmission connected to a power source, and the second transmission having input torque changed during speed change of the first transmission.例文帳に追加

動力源に接続された第１の変速機と、第１の変速機が変速中である場合に入力トルクが変化する第２の変速機と、を備えた自動変速機を制御する制御装置において、第２の変速機の変速に関する制御値の学習頻度を低下させることなく誤学習を防止する。 - 特許庁

Accordingly, either the speed control method or the torque control method is selected depending on the travel mode, which is set by the steering means in the wheel device, and thereby, the motor is driven, and then a stability at the travel vehicle is obtained and also a limited power is effectively used.例文帳に追加

上記構成によれば、車輪装置の操舵手段に設定される走行モードに応じて、速度制御方法またはトルク制御方法の一方が選択され、この制御方法によりモータが駆動されることにより、車両走行時の安定を図ることができ、また有限の動力を有効に使用することができる。 - 特許庁

If oscillation is generated, the output value of a torque detection signal St is attenuated gradually toward a neutral potential by a control circuit part 23, and finally a high-level or low-level abnormal generated signal is outputted toward an EPS controller, to thereby stop power assist control on the EPS controller side.例文帳に追加

発振が生じている場合には、制御回路部２３によってトルク検出信号Ｓｔの出力値を徐々に中点電位に向けて減衰させ、最終的に、ハイレベル又はローレベルの異常発生信号をＥＰＳコントローラに向けて出力することにより、ＥＰＳコントローラ側のパワーアシスト制御を停止させる。 - 特許庁

Accordingly, the ISC opening QCAL and the ignition timing AOP are gradually changed toward target values for general operation while suppressing the engine rotation rise (torque shock) of an engine by the advance of the ignition timing AOP by reducing the intake air quantity, and the catalyst early warming control is switched to the general control.例文帳に追加

これにより、点火時期ＡＯＰの進角によるエンジン回転上昇（トルクショック）を吸入空気量の減少によって抑え込みながら、ＩＳＣ開度ＱＣＡＬと点火時期ＡＯＰを通常制御時の目標値に向かって徐々に変化させて、触媒早期暖機制御から通常制御に切り換える。 - 特許庁

The acceptable range of the request value is transmitted to the additional control unit 13, and the additional control unit determines a torque value actually transmitted or transmissible by the clutch unit, and generates a new setting signal to the actuator when an actual value is out of the acceptable range of the request value.例文帳に追加

この要求値の許容範囲は追加コントロール・ユニット１３へ伝送され、追加コントロール・ユニットは実際にクラッチ・ユニットによって伝達されるもしくは伝達され得るトルクの値を決定し、実際の値が要求値の許容範囲外にあるときにアクチュエータに対する新しい設定信号を生成する。 - 特許庁

A driven state and an undriven state of an engine are determined based on an engine control parameter (such as engine torque or a throttle opening) during the shift control, and the determination of an inertial phase is prohibited by setting an inertial phase determination permitting flag to an off-state at a time t2 when the determination of the engine driving state is switched to the undriven state.例文帳に追加

変速制御中にエンジン制御パラメータ（エンジントルク又はスロットル開度等）に基づいてエンジンの駆動状態／非駆動状態を判定し、エンジン駆動状態の判定が非駆動状態に切り換わった時点ｔ2 で、イナーシャ相判定許可フラグがＯＦＦにセットされてイナーシャ相判定が禁止される。 - 特許庁

This oil pressure control apparatus has a belt-driven continuously-variable transmission 40, a lockup clutch 26 provided in a torque converter 20, a primary regulator valve 110 that regulates line oil pressure PL that becomes the source pressure of the oil pressure of various parts, and a lockup control valve 140 switched when controlling the engagement or release of the lockup clutch 26 as indicated in Fig.3.例文帳に追加

油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、トルクコンバータ２０に設けられるロックアップクラッチ２６と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０と、ロックアップクラッチ２６の係合・解放制御の際に切り換えられるロックアップコントロールバルブ１４０とを備える。 - 特許庁

This control device 100 includes an estimating means for estimating output torque of the engine 1 by a difference between a momentary speed of an engine rotating speed at a predetermined crank angle and a momentary speed of an input shaft rotating speed of the transmission 2, and a determining means for determining that the engine 1 overruns when an estimating result by the estimating means is larger than command torque.例文帳に追加

制御装置１００は、所定のクランク角でのエンジン回転速度の瞬時速度とトランスミッション２の入力軸回転速度の瞬時速度との差によりエンジン１の出力トルクを推定する推定手段と、この推定手段による推定結果が指令トルクより大きい場合に、エンジン１がオーバーランしていると判定する判定手段とを備えている。 - 特許庁

When detecting the communication failure disabling information transmission from the integral controller 10 to respective controllers 1 and 2, an HEV mode is selected according to an independent command from each of controllers 1 and 2 instead of a command from the integral controller 10, and while generating power generation torque for maintaining a system operation by a motor generator MG, creep torque necessary for traveling is generated under the control of the engine E.例文帳に追加

前記統合コントローラ１０から各コントローラ１，２への情報伝達が不能となる通信異常検出時、前記統合コントローラ１０からの指令に代え、各コントローラ１，２からの独立した指令により、HEVモードを選択し、前記モータジェネレータMGによりシステム動作を維持できる発電トルクを発生しつつ、前記エンジンＥの制御により走行に必要なクリープトルクを発生する手段とした。 - 特許庁

To provide an electric power steering device of high performance which performs each adequate SAT (self-aligning torque) compensation value design considering the cornering force dynamic characteristic and the SAT dynamic characteristic of a tire at the ON-center and the OFF-center, and designs a control system so that the steering torque is reproducible to the steering angle irrespective of the steering input frequency (the steering angular velocity).例文帳に追加

オンセンター時及びオフセンター時に、また、タイヤのコーナリングフォース動特性及びＳＡＴ動特性を考慮してそれぞれの適切なＳＡＴ補償値設計を可能にすると共に、操舵入力周波数（操舵角速度）によらず操舵角に対する操舵トルクの再現性があるように制御系を設計できる高性能な電動パワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

As a capacity coefficient control means 122 reduces the capacity coefficient C of a torque converter 6, when a down-shift determination means 126 determines that an automatic transmission 8 is down-shifted, rotation speed of an engine 9 can be increased quickly, by reducing the capacity coefficient C of the torque converter 6, in an area where the rotation speed of the engine 9 in down-shifting is desired to be increased.例文帳に追加

容量係数制御手段１２２は、ダウンシフト判定手段１２６によって自動変速機８がダウンシフトされると判定されたとき、トルクコンバータ６の容量係数Ｃを低減するため、ダウンシフト時のエンジン９の回転速度を上昇させたい領域でトルクコンバータ６の容量係数Ｃを低減させてエンジン９の回転速度を速やかに引き上げることができる。 - 特許庁

The electric control device determines quantity of hydrogen supplied to a combustion chamber 21 based on demand torque which is torque demanded for the internal combustion engine, and determines quantity of oxygen supplied to the combustion chamber based on the determined quantity of hydrogen and supplies a combustion chamber with hydrogen and oxygen of the determined quantities with using a hydrogen supply part and an oxygen supply part.例文帳に追加

電気制御装置は、内燃機関に要求されるトルクである要求トルクに基づいて燃焼室２１に供給される水素の量を決定するとともに、決定された水素の量に基いて燃焼室に供給する酸素の量を決定し、水素供給部及び酸素供給部を使用して、同決定された量の水素及び酸素を燃焼室に供給する。 - 特許庁

The control system includes a regeneration torque reducing means 86 which reduces the regeneration torque of the second electric motor M2 during the inertial phase in coast down-shifting of an automatic transmission unit 20.例文帳に追加

自動変速部２０のコーストダウン変速時のイナーシャ相中は、第２電動機Ｍ２の回生トルクを低減させる回生トルク低減手段８６を備えるため、イナーシャ相中は第２電動機Ｍ２の回生トルクを低減させることで、第２電動機Ｍ２の回生トルクによって要する仕事量が低減され、差動部１１に連結されている伝達部材１８の回転速度Ｎ_１８を容易に引き上げることが可能となる。 - 特許庁

To provide a torque rod 1 that reduces a load to a vibration offsetting unit 40 due to action of a large tensile or compression load and thermal expansion of a shaft 41, always exerts effective damping characteristics, and is improved in durability, the torque rod 1 having the vibration offsetting unit 40 of active control arranged between two mutual elastic bushings 10, 20, in a connection rod 30.例文帳に追加

連結ロッド３０内で、二個の弾性ブッシュ１０、２０の相互間に、アクティブ制御の振動相殺手段４０を配設してなるトルクロッド１において、大きな引張荷重もしくは圧縮荷重の作用や、シャフト４１の熱膨張に起因する、振動相殺手段４０への負荷を軽減して、常に有効な制振特性を発揮してなお、耐久性を向上させたトルクロッド１を提供する。 - 特許庁

To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.例文帳に追加

ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

A hybrid automobile 20, when it can output the whole requested torque to be output to a ring gear axle 32a within a range of an input/output limit of a battery 50 in starting on a slope, executes ordinary control so as to output the whole requested torque while feedback controlling the rotating speed of a motor MG1 to drive an engine 22 at a target rotating speed.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、坂路発進において、バッテリ５０の入出力制限の範囲内でリングギヤ軸３２ａに出力すべき要求トルクのすべてを出力可能であるときには、エンジン２２を目標回転数で運転するためのモータＭＧ１の回転数フィードバック制御を伴って要求トルクのすべてを出力するよう通常時制御を実行する。 - 特許庁

To realize drive control of a rotary electric machine which reduces a time constant of torque response to the smallest possible extent, even under a constraint, in a large-capacity servo motor required of the motor itself to have small rotor inertia, not just a large torque, in order to realize high acceleration, such that the stator shape necessary to realize decided rotor inertia is fixed.例文帳に追加

本発明は、大トルクであるとともに、高加速度を実現するためにモータ自体の回転子イナーシャが小さいことが求められる大容量サーボモータにおいて、決められた回転子イナーシャを実現するための固定子形状が定まった制約のもとでも、最もトルク応答の時定数が小さくなる回転電機の駆動制御を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a torque controller for a permanent-magnet synchronous motor that can achieve highly precise torque control at quick response even near a point at which the output voltage value of an electric power converter 2 is limited (saturated) and that can be applied in common to both an inexpensive current detecting system and a system from which a position sensor is eliminated.例文帳に追加

永久磁石同期電動機１のベクトル制御装置において、電力変換器２の出力電圧値が制限される（飽和する）付近においても、高精度、高応答なトルク制御を実現することができ、また、安価な電流検出を行うシステムや、位置検出器を省略したシステムにおいても、共通に適用可能な永久磁石同期電動機のトルク制御装置を提供する。 - 特許庁

The control unit 14 instruct the fuel supply mechanism to increase fuel supply when the engine 2 enters an operation state wherein some component (for example, a catalyst for exhaust purification etc.) associated with the engine 2 overheats, and delays an ignition timing of the engine 2 behind a standard position when the output torque of the engine 2 after the fuel supply exceeds the target torque of the engine 2.例文帳に追加

制御装置１４は、エンジン２に関連するいずれかの部品（たとえば排気浄化用触媒等）が過熱する運転状態にエンジン２が入った場合には、燃料供給機構に燃料供給の増量を指示し、燃料供給後のエンジン２の出力トルクがエンジン２の目標トルクを超える場合には、エンジン２の点火時期を標準位置よりも遅らせる。 - 特許庁

The position control device judges a stopped state using a position command and a timer, eliminates a mechanical resonance in operation by setting a time constant of a torque command filter relatively long during operation, and eliminates a vibration at the time of halt due to a mechanical resonance and a phase delay by setting a time constant of the torque command filter at the time of halt shorter than that during operation.例文帳に追加

位置指令とタイマを用いて行いて停止状態の判定を行なうとともに、走行時には、トルク指令フィルタの時定数を比較的長く設定して走行中の機械共振を除去し、停止時においてトルク指令フィルタを走行時のトルク指令フィルタよりも短い時定数にすることによって、機械共振と位相の遅れによる停止時の振動を除去する。 - 特許庁

In this control device for a hybrid vehicle, in a case where it is estimated or detected that an HC adsorption catalyst 29 is in an HC desorption state, an engine 11, an electric motor, and a drive force transmitting mechanism 31 are controlled in such a way that a target engine torque ETQ for the engine 11 is reduced, while a target motor torque MTQ for the electric motor 32 is increased.例文帳に追加

このように本実施例のハイブリッド車両の制御装置にあっては、ＨＣ吸着触媒２９がＨＣ脱離状態にあることが推定または検出される場合に、エンジン１１の目標エンジントルクＥＴＱを減少する一方、電気モータ３２の目標モータトルクＭＴＱを増加するように、エンジン１１と電気モータと駆動力伝達機構３１を制御する。 - 特許庁

Separate control of respective driving motors 40, 41 with the motor clutch 45 kept disengaged allows free setting of the torque distribution ratio between the front and rear wheels 13, 16, thereby leading the improvement of the power performance of a vehicle.例文帳に追加

このモータクラッチ４５を開放した状態のもとで、駆動モータ４０，４１を個々に制御することにより、前輪１３と後輪１６とのトルク分配比を自在に設定することができ、車両の動力性能を向上させることができる。 - 特許庁

The display/control part is provided with a panel part 81 for inputting/displaying the image forming condition of the image forming apparatus, and an angle holding part 810 for rotatably supporting the panel part with reference to the image forming apparatus body, the angle holding part 810 is provided with a torque limiter 816.例文帳に追加

画像形成装置の画像形成条件を入力或いは表示するパネル部８１と、該パネル部を画像形成装置本体に回動可能に支持する角度保持部８１０とを有し、該角度保持部８１０が、トルクリミッタ８１６を備えている。 - 特許庁

To provide a controller of an embedded-magnet synchronous motor and a controller for an elevator, capable of obtaining good output by determining a d-axis current command i_d* and a q-axis current command i_q* under the maximum torque control using a simple method.例文帳に追加

最大トルク制御のｄ軸電流指令ｉ_d＊とｑ軸電流指令ｉ_q＊とを、簡単な方法で求めることによって、良好な出力を得ることができる埋込磁石式の同期電動機およびエレベータの制御装置を提供する。 - 特許庁

To measure an impact due to a collision with other object caused by a robot arm R swung at a larger torque than in a normal case by a drive source for driving a joint portion when an erroneous operation occurs, at a low cost without need for complicated control.例文帳に追加

誤動作時にロボットアームＲが関節部を駆動する駆動源により正常時より大きなトルクでスイング動作されて他の物に衝突したときの衝撃を複雑な制御を行うことなく低コストで精度良く測定できるようにする。 - 特許庁

Then, this sets a current target value corresponding to this second torque target value T2*, by means of the current target value setting means 3, and controls the current to be applied to a motor, so that it is in matching with this current target value by means of a motor current control means 4.例文帳に追加

そして、電流目標値設定手段がこの第２のトルク目標値に対応する電流目標値を設定し、モータ電流制御手段４がモータに通電される電流をこの電流目標値に一致するように制御する。 - 特許庁

To provide a mechanism that rolls up each of a plurality of flat spiral springs arranged at one rotational axis, and outputs rotation movement caused by unwinding of the flat spiral springs through a torque control, buffering and speed increasing mechanism as a rotation power source for a long period of time.例文帳に追加

ゼンマイバネを一本の回転軸に複数個配列してそれぞれを巻き上げ、そのゼンマイバネのほどきによる回転運動をトルク制御、緩衝、及び増速機構を介して長時間の回転動力源として出力する機構を提供する。 - 特許庁

In the case of a drive train system, a Bode diagram of a transfer function of input signals acquired by inputting a driving torque setting as the input signals to an electric inertial control part and output signals acquired by measuring the detection of the rotational number of a dynamometer is measured.例文帳に追加

また、ドライブトレインシステムの場合は、電気慣性制御部に駆動トルク設定を入力信号として入力し、計測された動力計回転数検出を出力信号とする伝達関数のボード線図を測定するものである。 - 特許庁

To provide a control device for an outboard motor equipped with a torque converter, and preventing reduction of a vessel speed and maintaining a maximum speed even when a water flow resistance acting on a hull during travel is increased through the influence of waves.例文帳に追加

トルクコンバータを備えると共に、航行中に船体に作用する水流抵抗が波の影響などによって増加する場合であっても、船速が低下するのを防止し、最高速度の維持を図るようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a transmission control device of an automatic stepped transmission, favorably restraining the occurrence of end shock in the case of decreasing the intake air quantity to perform torque down of an internal combustion engine in transmission operation of the stepped automatic transmission.例文帳に追加

有段自動変速機の変速動作に際して吸入空気量を減量しての内燃機関のトルクダウンを実施する場合におけるエンドショックの発生を好適に抑制することのできる有段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a start friction element controller of a vehicle capable of suppressing the early deterioration or burn-out of a start friction element, obtaining the creep torque at the slippage control of the start friction element of a forward clutch or retreat brakes, etc.例文帳に追加

前進クラッチまたは後退ブレーキなどの発進摩擦要素のスリップ制御時において、クリープトルクを確保しながらも発進摩擦要素の早期劣化や焼損を抑えることのできる車両の発進摩擦要素制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a route determination device capable of reliably determining a route on which a vehicle is traveling, and a vehicle traveling control device capable of restraining excess loads applying on a braking/driving torque generator or the vehicle.例文帳に追加

車両が走行している走行路を確実に判定することができる走行路判定装置および制駆動トルク発生装置や車両に過大な負荷がかかることを抑制することができる車両走行制御装置を提供すること。 - 特許庁