「engine control system」に関連した英語例文の一覧と使い方(32ページ目) - Weblio英語例文検索

To reduce torque reduction in an internal combustion engine as much as possible when recirculation of exhaust gas by an EGR device and rich spike control are performed in an exhaust emission control system of an internal combustion engine equipped with the EGR device that recirculates a part of the exhaust gas further on the downstream side than a reducing agent adding valve in the internal combustion engine.例文帳に追加

還元剤添加弁よりも下流側の排気の一部を内燃機関に再循環させるＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＥＧＲ装置による排気の再循環及びリッチスパイク制御が実施されるときに、内燃機関のトルク低下を可及的に低減する。 - 特許庁

In the ignition control system for the internal combustion engine feedback-controlling ignition timing to converge the engine speed to the target engine speed, retarding guard value of an integration term used for feedback control is shifted to an advancing side at a point of time when retarding guard value of ignition timing is shifted to the advancing side.例文帳に追加

本発明は、機関回転数が目標機関回転数に収束するように点火時期をフィードバック制御する内燃機関の点火制御システムにおいて、点火時期の遅角ガード値が進角側へシフトされた時点で、フィードバック制御に用いられる積分項の遅角ガード値も進角側へシフトさせるようにした。 - 特許庁

To provide a control device and a control system of an engine valve capable of highly maintaining the controllability of rotation phase difference while suppressing an increase in applicable man-hours when controlling the operating timing of the engine valve by varying the rotation phase difference of a camshaft relative to a crankshaft to adjust the operating timing of the engine valve.例文帳に追加

機関バルブの動作タイミングを調節すべくクランク軸に対するカム軸の回転位相差を可変とすることで機関バルブの動作タイミングを制御するに際し、適合工数の増大を抑制しつつも回転位相差の制御性を高く維持することのできる機関バルブの制御装置及び制御システムを提供する。 - 特許庁

Upon the torque request for ensuring continuity of the torque from systems (e.g., an automatic transmission system and a VSC system), other than the engine system, without performing the torque control (fuel injection cut) causing discontinuity of the torque generated by the engine, the requested torque is realized using torque controls (e.g., intake air volume adjustment and ignition timing adjustment) other than the foregoing torque control.例文帳に追加

エンジンシステム以外の他システム（例えば、自動変速機システムやＶＳＣシステム）から、トルク連続性を確保するトルク要求があった場合には、エンジンの発生トルクが不連続となるトルク制御（燃料噴射カット）を実行せずに、それ以外のトルク制御（例えば吸入空気量調整や点火時期調整）を用いて要求トルクを実現する。 - 特許庁

The failure diagnosing device of the valve timing control system is configured so that the misfire diagnostic value representing the change in engine speed is used as the diagnostic value DIAG for diagnosing the failure in the control system in case the misfire diagnosing conditions and the diagnosing condition of the control system are met, and the result is compared with the preset threshold DIAGSET for judgement (s103).例文帳に追加

失火診断条件及びバルブタイミング制御システムの診断条件が成立する場合、エンジン回転数の変化を表す失火診断値をバルブタイミング制御システムの異常を診断するための診断値ＤＩＡＧとして用い、予め設定した判定閾値ＤＩＡＧＳＥＴと比較する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

When determining whether an EGR system is normal or not, EGR system inspection is executed (S190, S240) accompanied by execution of control for inspection controlling an engine so that the engine is operated in a prescribed load operation state outputting power Pech from the engine (S140, S180, S230).例文帳に追加

ＥＧＲシステムが正常であるか否かを判定するＥＧＲシステム検査を実行する際には、エンジンからパワーＰｅｃｈが出力される所定の負荷運転状態でエンジンが運転されるようエンジンを制御する検査用制御の実行を伴って（Ｓ１４０，Ｓ１８０，Ｓ２３０）ＥＧＲシステム検査を実行する（Ｓ１９０，Ｓ２４０）。 - 特許庁

In a start control system for an internal combustion engine the compression ratio of which can be changed, an occurrence of knocking is avoided by decreasing a compression ratio during a period from the beginning of the start of the internal combustion engine until an engine speed exceeds a predetermined complete explosion determination value.例文帳に追加

本発明は、圧縮比を変更可能な内燃機関の始動制御システムにおいて、内燃機関の始動開始から機関回転数が所定の完爆判定値を超えるまでの期間は圧縮比を低下させることによりノッキングの発生を回避する。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for an internal combustion engine, which can reduce exhaust of unburned HC at a time of low lift control of an intake valve, in the internal combustion engine having a variable valve gear variably controlling valve opening timing and a lift amount of the intake valve depending on engine operating conditions.例文帳に追加

吸気弁の開弁時期とリフト量を、機関運転条件に応じて可変制御する可変動弁装置を備えた内燃機関において、吸気弁低リフト制御時の未燃ＨＣの排出を低減できる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To provide a troubleshooting device for an internal combustion engine which prevents misdetection and erroneous decision of fuel leakage failure in a common-rail type fuel injection system even during transient operation in which an increase/decrease request of engine torque is made from another control unit and change in an operating state or operating condition of an engine 1 is recognized.例文帳に追加

他の制御ユニットからエンジントルクの増減要求が成されて、エンジン１の運転状態または運転条件の変化を認識した過渡運転時も、コモンレール式燃料噴射システムの燃料漏れ故障の誤検出または誤判定を防止する。 - 特許庁

In this marine engine control system, the deviation between a rotation speed command and the actual measured rotation speed N_E of a main shaft 13 or a main engine 12 is input into a PID computation unit 16, and the amount of fuel supplied to the main engine 12 from a fuel injection device 15 is controlled by feedback.例文帳に追加

回転数指令と実測された主軸１３または主機１２の回転数Ｎ_Ｅの偏差をＰＩＤ演算部１６に入力するとともに燃料噴射装置１５から主機１２へ供給される燃料の量をフィードバック制御する。 - 特許庁

This control device comprises a target drive map 40 wherein from an accelerator opening and a vehicle speed, a target driving force tTd is decided, and a driving force distribution correction means 42 to distribute a target driving force to an engine torque control part and a drive system control part.例文帳に追加

アクセル開度と車速から目標駆動力ｔＴｄを決定する目標駆動力マップ４０と目標駆動力をエンジントルク制御部と駆動系制御部へ配分する駆動力分配補正手段４２とを備える。 - 特許庁

To execute a sub-feedback control for making response and stability compatible by correctly changing the control to a proper control condition corresponding to the operating state of an internal combustion engine or the change of the catalyst condition in a system executing a main/sub-feedback control using an intermediate target value.例文帳に追加

中間目標値を用いてメイン／サブフィードバック制御を行うシステムにおいて、内燃機関の運転状態や触媒の状態の変化に応じて適正な制御条件に変更しながら応答性と安定性とを両立させたサブフィードバック制御を行う。 - 特許庁

A vehicular control system 12 includes a send/receive part 13 for communicating with a portable machine 11, a verification control part 14, an operation detection part 19 for detecting pressure applied to a steering wheel and a power control part 15 for performing engine start/stop control.例文帳に追加

車両制御装置１２は、携帯機１１との通信を行う送受信部１３及び照合制御部１４と、ステアリングホイールに加わる圧力を検出する操作検出部１９と、エンジンの始動・停止制御を行う電源制御部１５とを備えている。 - 特許庁

A simulation system 70 calculates total engine characteristic in the travelling mode while simulating behavior of a vehicular engine during vehicle travelling in the predetermined travel mode based on a model formula indicating correlation of a engine characteristic value and control parameters determined through measurement of the engine characteristic value based on design of experiment.例文帳に追加

シミュレーションシステム７０は、実験計画法に基づくエンジン特性値の計測を通じて求められた、エンジン特性値と制御パラメータとの相関関係を表すモデル式に基づいて、所定の走行モードでの車両走行時の車載エンジンの挙動を擬似的に再現しつつ、その走行モードでのトータルのエンジン特性を算出する。 - 特許庁

A controller 200 of this system is constituted so as to operate automatic stop control of the engine 100 on condition of detecting an opening state of a gate lever 211a by a limit switch 211b, and being a preset engine stopping engine speed or less on an engine speed detected by a rotation sensor 213.例文帳に追加

本装置のコントローラ２００は、リミットスイッチ２１１ｂによってゲートレバー２１１ａの開状態が検出されたこと、及び、回転センサ２１３によって検出されたエンジン回転数が、予め設定されたエンジン停止回転数以下であることを条件としてエンジン１００のオートストップ制御を動作させるように構成されている。 - 特許庁

To provide a control method of an exhaust emission control system and the exhaust emission control system by which misfire and generation of white smoke can be prevented by forced regeneration control when an engine is not heated with regard to forced regeneration control executing cylinder fuel injection control of multi-injection, post injection or the like so as to regenerate DPF of a continuous regeneration type DPF device.例文帳に追加

連続再生型ＤＰＦ装置のＤＰＦを再生するためのマルチ噴射やポスト噴射等の筒内燃料噴射制御を行う強制再生制御に関して、エンジンが温まっていない時の強制再生制御による失火や白煙の発生を防止することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device of the exhaust system of an internal combustion engine capable of organizing the algorithm for controlling the air/fuel ratio of the exhaust system of the internal combustion engine including a catalyst device as a simple one suitable for the computer processing, and capable of executing the control stably and highly precisely.例文帳に追加

触媒装置を含む内燃機関の排気系の空燃比を制御する場合に、その制御のためのアルゴリズムをコンピュータ処理に適した簡素なものとして構築することができると共に、制御を安定して高精度で行うことができる内燃機関の排気系の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The control stop condition of brake system ECU (46) is set based on the control stop signal from body system ECU (40) connected through the communication wire CAN1, the number of revolution of an engine from engine ECU (42) and a wheel speed detected by wheel speed sensors (20L, 20R, 22L, 22R) connected through an electric wire (60).例文帳に追加

ブレーキ系ＥＣＵ(46)の制御停止条件を、通信線ＣＡＮ１を介して接続されたボデー系ＥＣＵ(40)からの制御停止信号及びエンジンＥＣＵ(42)からのエンジン回転数、並びに電気配線(60)を介して接続された車輪速センサ(20L,20R,22L,22R)により検出される車輪速に基づき設定する。 - 特許庁

An air-fuel ratio control system of an internal combustion engine to control an air-fuel ratio by converging the output of an exhaust gas sensor arranged on an exhaust gas system to the specified target value performs the control to feedback a value of a function to designate a converging behavior to the target value of the output of the exhaust gas sensor.例文帳に追加

排気系に配置された排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束することによって空燃比を制御する内燃機関の空燃比制御装置は、排ガスセンサの出力の目標値への収束挙動を指定する関数の値をフィードバックする制御を実施する。 - 特許庁

To provide a throttle control technique optimum for resuming an operation of a group of cylinders halted by a fail-safe control in the throttle control system of the internal combustion engine of multi-cylinder type, which system allows an opening degree of a throttle valve to be controlled independently of the respective groups of the cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒群毎に独立してスロットル弁の開度を制御可能な多気筒内燃機関のスロットル制御システムにおいて、フェイルセーフ制御により運転停止された気筒群の運転を再開させる時に好適なスロットル制御技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system capable of suppressing harmful effects due to the aging and stably maintaining highly precise air-fuel ratio control over a long time period when a UEGO sensor is adopted as an oxygen concentration sensor used for the air-fuel ratio control system in a gas engine for GHP.例文帳に追加

ＧＨＰ用のガスエンジンにおける空燃比制御システムに使用する酸素濃度センサとしてＵＥＧＯセンサを採用する場合に、その経時変化による悪影響を抑制し、高精度の空燃比制御を長期間に亘って安定的に維持することができる空燃比制御システムを提供する。 - 特許庁

To solve a problem in an engine tester for simulating a load by using a controller having a vehicle model part and a torque control part, that an unstable phenomenon appears in engine speed when a response is slow in a closed loop of a shaft torque control system relative to a closed loop of the model part.例文帳に追加

車両モデル部及びトルク制御部を持った制御装置を用いて負荷を模擬するエンジン試験装置においては、車両モデル部の閉ループに対して軸トルク制御系の閉ループの応答が遅い場合、エンジン速度に不安定現象が発生する。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of reducing a processing load and improving precision, starting from a reference position on the back of a crank signal first after starting a system and properly carrying out engine control at the time of misjudgement of the reference position.例文帳に追加

処理負荷の低減及び精度向上を図り、しかも、システム起動後の初回にクランク信号の裏の基準位置からもスタートできるとともに、基準位置の判定ミス時にも適正にエンジン制御を行うことができるエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technology for suppressing excessive rise of temperature of a filter during filter reproduction control in an exhaust emission control system of an internal combustion engine provided with a filter provided in an exhaust passage of the internal combustion engine to catch PM in exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられ排気中のＰＭを捕集するフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタ再生制御の実行中にフィルタが過昇温するのをより好適に抑制することが可能な技術を提供する。 - 特許庁

This engine control device 20 comprises a viscometer 21 detecting the viscosity of the fuel fed to an engine lubrication system 7 and a control part 22 determining whether the cranking of a starter 23 can be performed or not based on data acquired from the viscometer 21.例文帳に追加

エンジン制御装置（２０）は、エンジン潤滑系（７）に供給される燃料の粘度を検出する粘度センサ（２１）と、この粘度センサ（２１）により取得したデータに基づいてスタータ（２３）のクランキングが可能か否かの判断をする制御部（２２）とを備えている。 - 特許庁

To provide a control unit of a vehicle having an automatic transmission, the control unit which prevents the connection shock caused by connecting an internal combustion engine with a driving system in the state of high rotational speed of the engine, against the driver's intention for the start and acceleration.例文帳に追加

自動変速機搭載車両の制御装置に関し、機関回転速度が上昇した状態で内燃機関と駆動系とが接続されることにより発生する接続ショックを運転者の発進意思や加速意思に反することなく防止できるようにする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device that further properly models an intake system of an engine having a throttle valve, and accurately calculates a control parameter related to an intake air amount by properly correcting a modeled error of the obtained model.例文帳に追加

スロットル弁を備える機関の吸気系をより適切にモデル化するとともに、得られたモデルのモデル化誤差を適切に補正することにより、吸入空気量に関連する制御パラメータを高い精度で算出することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for an internal combustion engine, which prevents an air-fuel ratio from being set to be richer due to air-fuel ratio feedback control and reaction of catalyst, when the output value of a downstream air-fuel ratio sensor becomes rich when the engine enters a transient state, for example.例文帳に追加

機関の運転状態が過渡運転状態となったこと等に起因して下流側空燃比センサの出力値がリッチとなったとき、空燃比のフィードバック制御と触媒の反応とに起因して空燃比を更にリッチに設定することを防止する。 - 特許庁

An electronic control device 90 for wholly controlling an operation state of a hybrid engine system 1 throttles opening of a throttle valve 21a in cooperation with the motoring control in stopping the internal combustion engine 20 to reduce flow rate of fresh air flowing into the exhaust passage 22.例文帳に追加

ハイブリッドエンジンシステム１の作動状態を統括制御する電子制御装置９０は、内燃機関２０の停止時におけるモータリング制御の実施に併せてスロットル弁２１ａの開度を絞り、排気通路２２へ流れ込む新気の流量を低減する。 - 特許庁

The locking control device for the valve-timing adjusting device and the lock control system is applied for a V-type engine or a horizontal opposed engine in which right and left banks alternately burn so that a plurality of cylinders constituting one of the banks which burn serially and then a plurality of cylinders constituting the other bank which burn serially.例文帳に追加

そして、Ｖ型エンジン又は水平対向型エンジンであって、一方のバンクを構成する複数の気筒が順次燃焼した後、他方のバンクを構成する複数の気筒が順次燃焼するよう、左右のバンクが交互に燃焼するエンジンに適用する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine to control the valve opening characteristics of an engine valve, using a map differing according to the EGR-On condition and EGR-Cut condition, capable of reducing favorably the adaptive man-hours pertaining to the construction of the map.例文帳に追加

ＥＧＲオン状態／ＥＧＲカット状態に応じて異なるマップに従って機関バルブの開弁特性を制御する内燃機関の制御システムにおいて、マップの構築に関する適合工数の好適な削減を実現可能な技術を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control system 1 for the diesel engine includes a diesel particulate filter 2 arranged in an exhaust emission flow passage 8a of the diesel engine 8 and the fiber filter 4 for exhaust emission control arranged in the exhaust emission flow passage 8a at an upstream side from the diesel particulate filer 2.例文帳に追加

ディーゼルエンジン用排ガス浄化システム１は、ディーゼルエンジン８の排ガス流路８ａに配設されるディーゼルパティキュレートフィルタ２と、ディーゼルパティキュレートフィルタ２より上流側の排ガス流路８ａに配設される上記排ガス浄化用繊維フィルタ４とを有する。 - 特許庁

A control device is provided with an operation state determination section 101 which includes at least a function of detecting fuel pressure P of a fuel supply system of the diesel engine and determines an operation state of a vehicle equipped with the diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの燃料供給系の燃料圧力Ｐを検出する機能を少なくとも含み、ディーゼルエンジンを搭載した車両の運転状態を判定する運転状態判定部１０１を設ける。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine and a control method for the same capable of suitably suppressing trouble caused by introduction of blow-by gas into an intake system even if fuel dilution rate of engine oil is high.例文帳に追加

エンジンオイルの燃料希釈率が高い場合であっても、ブローバイガスを吸気系統に導入することに起因した不具合を良好に抑制することができる内燃機関およびその制御方法の提供。 - 特許庁

To provide an engine stop control system for harvester such as a combine properly adaptable to time to the engine stop from detection of a grain tank filled with harvested grains, according to conditions of a farm field and crops, etc.例文帳に追加

コンバイン等の収穫機のエンジン停止装置に関し、収穀した穀粒のタンク内での容量満杯感知からエンジン停止迄の時間を圃場や作物の条件等に合わせて適宜対応可能とする。 - 特許庁

To provide a center, an engine start system, an engine start method, a program, and a medium, capable of improving user's convenience without inducing increase of a communication load or processing capacity of an electronic control unit, or difficulty of uniform management.例文帳に追加

車載機器の通信負荷や処理能力の増大や一元管理の困難性を招くことなくユーザの利便性を高めることができる、センタ、エンジン始動システム、エンジン始動方法、プログラム及び媒体を提供すること。 - 特許庁

To achieve maintenance of exhaust purification efficiency in restarting an engine, in addition to suppression of vehicle speed deterioration, and improvement of fuel consumption in spite of a series driving system which does not have a differential permissible mechanism, during engine stop control.例文帳に追加

エンジン停止制御時、差動許容機構を有さない直列接続駆動系でありながら、エンジン再始動時の排気浄化効率の維持と、車速低下の抑制と、燃費の向上と、を併せて達成すること。 - 特許庁

To efficiently warm up an engine 1, using a thermostat 9 not requiring a control system, in the engine 1 capable of independently making a coolant flow to a block side water jacket 13 and a head side water jacket 14.例文帳に追加

ブロック側ウォータジャケット１３とヘッド側ウォータジャケット１４とに独立して冷却液を流通可能にしたエンジン１において、制御系が不要なサーモスタット９を用いながら、エンジン１を効率良く暖機可能にする。 - 特許庁

To provide an industrial vehicle the engine of which does not cause an engine failure upon its output drop by a simple hardware configuration and a control system without deteriorating the operating performance of a hydraulic actuator.例文帳に追加

簡略なハードウェア構成及び制御システムによって、油圧作動装置の操作性を低下させることなく、エンジンの出力低下時にエンストの発生を防止することが可能な産業車両を提供する。 - 特許庁

The control system 100 detects the rotation cycle and the intake air pipe pressure, and prohibits ignition of the engine when it is determined that the combination of the rotation cycle and the intake air pipe pressure is the combination causing the reverse rotation of the engine.例文帳に追加

制御系１００は、回転周期及び吸気管圧力を検出し、回転周期及び吸気管圧力の組み合わせがエンジンの逆転を招く組み合わせであると判断すると、エンジンの点火を禁止する。 - 特許庁

To provide a drive control method of an internal combustion engine, along with a greenhouse cultivation system, capable of reducing a nitrogen oxide concentration in exhaust gas supplied to a greenhouse, while maintaining a high drive efficiency of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動効率を高く維持しつつ、温室に供給される排ガス中の窒素酸化物濃度を低減させることができる内燃機関の駆動制御方法および温室栽培システムを提供する。 - 特許庁

To provide a hydraulic system which has a constant high hydraulic piston adjustment speed while having high control characteristics, reduces a load on a pump of an internal combustion engine, and can be assembled to a low-capacity engine.例文帳に追加

一定の高い油圧ピストン調整速度を有しつつ高い制御特性を有するとともに、内燃機関のポンプへの負荷を低減し、低排気量エンジンに組み付け可能である油圧システムを提供すること。 - 特許庁

The water pump control system includes a water pump 2 with an electromagnetic clutch connecting an engine 4 to the water pump 2 when electric power supply is blocked and also disconnecting the engine 4 from the water pump 2 according to the electric power supply.例文帳に追加

電力の供給が遮断されるとエンジン４とウォーターポンプ２とを接続するとともに、電力の供給に応じてエンジン４とウォーターポンプ２との接続を解除する電磁クラッチ付きウォーターポンプ２を設ける。 - 特許庁

The air conditioner having a compressor 1 driven by an engine 23 has a control device 13 which determines whether or not the compressor 16 is damaged should there be an abnormality in an engine system.例文帳に追加

エンジン２３により駆動される圧縮機１６を有する空気調和装置において、エンジン系統の異常が発生した場合、圧縮機１６が損傷しているか否かを判断する制御装置１３を備えた。 - 特許庁

To provide a variable valve system for an internal combustion device and an engine control device in which an alteration of the valve characteristics is made corresponding to the operation of an accelerator pedal etc. by introducing a mechanism to suppress the influence of the engine operating condition and the environment without using any electric motor.例文帳に追加

電動モータを用いることなく内燃機関の運転状態や環境による影響を抑制する機構を採用することで、バルブ特性の変更をアクセルペダル等の操作に対応させる。 - 特許庁