「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(373ページ目) - Weblio英語例文検索

When the start processing of the controller section 101 is finished and the connection state with the engine section 103 is secured, only the CPU 201 of the controller section 101 detects the state of the sub-power supply switch 107 to perform power supply control.例文帳に追加

コントローラ部１０１の起動処理が終了し、エンジン部１０３との接続状態が確定した場合は、コントローラ部１０１のＣＰＵ２０１のみが副電源スイッチ１０７の状態を検出し、電源制御を行なう。 - 特許庁

When operating the acceleration pedal in the condition wherein the clutch is not synchronized, a target shifting ratio Ry is obtained on the basis of the real speed Vy and the real input engine speed Ny, and shift control is performed by using a value close to the target shifting ratio as a target value.例文帳に追加

クラッチの非同期時で、かつアクセルペダルの踏み込み時に、実際の車速Ｖｙと実際の入力回転数Ｎｙとから目標変速比Ｒｙを求め、目標変速比の近傍値を目標値として変速制御を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device properly switching between an exhaust fuel addition valve and an exhaust recirculation passage with respect to an internal combustion engine having a storage and reduction type NOx catalyst according to an operating condition and a deterioration condition of the catalyst.例文帳に追加

吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備えた内燃機関に対し、排気燃料添加弁と排気還流通路とを運転状態、さらには触媒の劣化状態に応じて適切に切り替える排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The diesel engine is characterized by providing the determination control means 18 for automatically determining a switch from the ordinary map 1 to the prevention map 2 by detecting a clogging phenomenon based on unevenness of the number of revolution between cylinders.例文帳に追加

また、通常マップ１から予防マップ２への切替えを気筒間の回転数のバラツキによる目詰まり現象の検知によって自動的に判断する判断制御手段１８とを設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

To reduce an error in estimating an EGR rate or an EGR amount immediately after the end of a fuel cut and provide proper control input when controlling an internal combustion engine and an exhaust gas recirculation device affixed to the same.例文帳に追加

内燃機関及びこれに付帯する排気ガス再循環装置を制御するにあたり、燃料カットの終了直後におけるＥＧＲ率またはＥＧＲ量の推測の誤りを低減し、以て制御入力の適正化を図る。 - 特許庁

Fuel addition by the fuel addition valve is performed (S106) when an engine operation condition shifts from an operation condition where fuel cut control is performed to an operation condition where the fuel cut operation is stopped (YES in S100).例文帳に追加

機関運転状態が燃料カット制御の実行される運転状態から同制御の実行が停止される運転状態に移行したときに（Ｓ１００：ＹＥＳ）、燃料添加弁による燃料添加を実行する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

Afterwards, when the engine 1 is automatically restarted, the operating oil accumulated in an accumulator 16 is supplied to the starting frictional engagement device 29a engaging when starting the vehicle by opening a hydraulic pressure supply control valve 15.例文帳に追加

その後、エンジン１の自動再始動が行われる場合は、油圧供給制御弁１５を開けることで、アキュムレータ１６に蓄圧された作動油が、車両の発進時に係合させる発進用摩擦係合装置２９ａへ供給される。 - 特許庁

A shift limiting value suitable for a acting speed (a shift speed) of a shift actuator 7 is selected among four systems of control values in correspondence to combinations of on/off conditions of an engine power and upshift/ downshift operations.例文帳に追加

エンジンパワーのＯＮ／ＯＦＦ状況とアップシフト／ダウンシフトの操作の組み合わせに対応して変速用アクチュエータ７の動作速度（変速速度）として適切な変速用制限値を４系統の変速用制限値の中から選択する。 - 特許庁

To increase degree of freedom in operation control of a valve group by a valve striking member in a variable valve gear varying operation characteristics of at least one of an intake valve and an exhaust valve of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関１の吸気バルブ１４または排気バルブ１５の少なくともいずれか一方の作動特性を可変するための可変動弁機構３であって、バルブ打部材４２Ａ，４２Ｂによるバルブ群の作動制御の自由度を高める。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device reducing a cross sectional size such as a pipe diameter of an exhaust passage extending right and left between upstream side catalytic converters and a hydrocarbon adsorbent without substantially decreasing output of the internal combustion engine.例文帳に追加

概ね内燃機関の出力を低下させることなく、上流側触媒コンバータと炭化水素吸着材との間で左右に渡る排気通路の管径等の断面サイズを小さくすることができる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

At starting the engine, such starting purge control is therefore executed that the evaporating fuel adsorbed by the canister 61 is introduced as purge gas into an inlet passage 32 until the amount of the evaporating fuel adsorbed by the canister 61 gets to nearly zero.例文帳に追加

そのため、エンジン始動時には、キャニスタ６１の蒸発燃料吸着量がほぼ「０」となるまで、キャニスタ６１に吸着された蒸発燃料をパージガスとして吸気通路３２へと導入する始動時パージ制御が実行される。 - 特許庁

To achieve quick sulfur poisoning recovery while reducing the increment of a fuel injection amount for an air-fuel ratio of a whole engine to be a theoretical air-fuel ratio or a rich air-fuel ratio during temperature rise control for the sulfur poisoning recovery of a catalyst.例文帳に追加

触媒の硫黄被毒回復のための昇温制御時に、機関全体としての空燃比を理論空燃比又はリッチ空燃比とするための燃料噴射量の増量分を小さくしつつ、速やかな硫黄被毒回復を実現する。 - 特許庁

To provide a travel control device of a tractor having a small fuel consumption by quickly bringing engine rotation speed during operation close to rotation speed of an optimum fuel consumption line.例文帳に追加

本発明では、作業中のエンジン回転数を負荷変動に応じて素早く最適燃費ラインの回転数に近づけるようにすることで、燃料消費量が少ないトラクタの走行制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, capable of restricting precipitation of a urea component, avoiding the flow-in of an exhaust gas component into piping in return operation for returning residual urea water to a tank.例文帳に追加

残存尿素水をタンクへ戻すリターン運転を行うにあたり、排ガス成分が配管内へ流入することを回避しつつ、尿素成分が析出することの抑制を図った内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

To reduce the fuel consumption of a vehicle engine by optimizing driving control of a cooling fan motor so as to reduce the total power consumption of an air-conditioning system, lengthen the life of the cooling fan and its motor, and reduce noise.例文帳に追加

空調装置の総消費動力を小さく抑えるように、冷却ファンモータの駆動制御を最適化し、車両エンジンの燃料消費量を低減するとともに、冷却ファンおよびそのモータの寿命延長、騒音低減をはかる。 - 特許庁

Thus a flow rate of the refrigerant is controlled to be constant even when a rotational frequency of a compressor is changed in interlocking with the rotational frequency of the engine when a discharge capacity is variable by using the compressor 1 having a capacity control valve 38.例文帳に追加

これによれば、容量制御弁３８を有するコンプレッサ１を用いることで吐出容量の可変時には、エンジン回転数と連動してコンプレッサ回転数が変動しても冷媒流量は一定となるように制御される。 - 特許庁

Furthermore, the exhaust emission control device is provided with a determining unit 7e for determining the existence of failure of the exhaust sensor 9 on the basis of the catalyst temperature, the adsorption amount and the nitrogen oxide concentration when the engine 20 is in the idle operation condition.例文帳に追加

さらに、エンジン２０が前記アイドル運転状態であるときの前記触媒温度，前記吸着量及び前記窒素酸化物濃度に基づき、排気センサ９の故障の有無を判定する判定手段７ｅを備える。 - 特許庁

A microcomputer 50 of a combine has a data-readout means 51 and a data-storing means 52 for storing operation data and is changed from a normal mode to a setting mode by starting an engine, while pressing an automatic feed depth control switch 46.例文帳に追加

コンバインのマイコン５０は、データ読出し手段５１及び動作データを格納したデータ格納手段５２を有し、こぎ深さ自動スイッチ４６を押しながらエンジンを始動させることによって、通常モードから設定モードへと切換わる。 - 特許庁

The engine speed can be enforcedly lowered such that a centrifugal oil pressure of the forward clutch is [centrifugal oil pressure<clutch return spring force] even when being put in a driven state with operation [D→N] during running by this control.例文帳に追加

このような制御により、走行中の［Ｄ→Ｎ］操作により被駆動状態となっても、前進クラッチの油室の遠心油圧が［遠心油圧＜クラッチリターンスプリング力］となるエンジン回転数まで強制的に引き下げることができる。 - 特許庁

To provide a honeycomb structure that can make an engine easily controllable and enables highly accurate control of exhaust gas by allowing a sufficiently mixed homogeneous gas sampled from a wider area to flow into the sensor.例文帳に追加

より広い範囲からサンプリングされるとともに十分にミキシングされた均質なガスをセンサに流入させることで、エンジンを制御しやすくし、高精度に排気ガスを制御することを可能とするハニカム構造体を提供する。 - 特許庁

Not only a signal got from an engine starting and stopping switch but also a signal got from an emergency switch is inputted to CPU 10, all the signals inputted to the CPU 10 are inputted to an output holding control segment 15.例文帳に追加

エンジン始動・停止スイッチからの信号のみならず、緊急用スイッチからの信号をもＣＰＵ１０へ入力されるようにし、ＣＰＵ１０へ入力される信号は全て、出力保持制御部１５へも入力されるようにしてある。 - 特許庁

In the reset diagnosis, a part of diagnosis items are omitted as compared with a fault diagnosis (initial diagnosis) to be performed when an engine is started by making an ignition state into an ON state (a fault portion is a diagnosis item of a "control circuit").例文帳に追加

このリセット診断は、イグニッション状態をオン状態にしてエンジンを始動したときに行われる故障診断（初期診断）と比べ診断項目の一部が省略されている（故障部位が「制御回路」の診断項目）。 - 特許庁

To accurately calculate an offset amount of a cylinder pressure obtained from an output signal of a cylinder pressure sensor to a true cylinder pressure in a control device for controlling an internal combustion engine using the output signal of the cylinder pressure sensor.例文帳に追加

筒内圧センサの出力信号を用いて内燃機関を制御する制御装置に関し、筒内圧センサの出力信号から得られる筒内圧の真の筒内圧に対するオフセット量を精度良く算出可能にする。 - 特許庁

To prevent deterioration of restart performances when heavy fuel is used and to prevent injection of fuel of quantity more than necessary quantity even if normal fuel is used in a start control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動制御装置において、重質燃料を使用した場合の再始動性能の悪化を防ぐとともに、通常燃料が使用された場合でも必要以上の燃料噴射を行わないようにすることにある。 - 特許庁

To provide a control device of a diesel engine, properly determining whether or not the maximum cylinder pressure exceeds a limit value and preventing an abnormal rise of the cylinder pressure by reducing the cylinder pressure with high reliability.例文帳に追加

最大筒内圧が制限値を越えるか否かの判断を適切に行うことができ、しかも高い信頼性をもって筒内圧を低減して筒内圧の異常上昇を防ぐことができるディーゼルエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a parameter detecting device for an internal combustion engine, using one detecting element for detecting cylinder pressure and other parameters to actualize reduced cost and improved merchantability, and to provide a control device.例文帳に追加

１つの検出素子を用いて、筒内圧と、それ以外のパラメータを検出することができ、それにより、コストの削減および商品性の向上を実現することができる内燃機関のパラメータ検出装置および制御装置を提供する。 - 特許庁

The condensate water tank 14 and water jackets 1a1, 1b1 are connected to each other by a second liquefied refrigerant passage 19 provided with a control valve 19a opened for a predetermined period from the stopping period of the engine 1 to the restarting period thereof.例文帳に追加

また、凝縮水タンク１４とウォータジャケット１ａ１、１ｂ１は、エンジン１の停止時から再始動時までの所定期間、開弁する制御弁１９ａを備えた第２液化冷媒通路１９によって接続されている。 - 特許庁

Fuel index control with fixed fuel injection quantity is executed when the fluctuation cycle is short and response of the main engine is low or when the effective value of the fluctuation is small, influence of ocean wave is small and influence of noise is large.例文帳に追加

変動周期が短く主機関の応答性が低い場合や、変動の実効値が小さく、波浪の影響は小さいがノイズの影響が大きい場合には、燃料噴射量を一定とするフューエルインデックス制御を行う。 - 特許庁

Rotation speed control keeping main engine (propeller) rotation speed constant is executed when the fluctuation cycle is long and sufficient following-up performances are provided, or when the effective value of the fluctuation is large and influence of ocean wave is so large that racing occurs.例文帳に追加

変動周期が長く、十分な追従性が得られる場合や、変動の実効値が大きく、レーシングが起こるような波浪の影響が大きい場合には、主機関（プロペラ）回転速度を一定に維持する回転速度制御を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an engine capable of uniformly supplying exhaust gas including ammonia generated from urea water to each portion of a SCR (Selective Catalytic Reduction) catalyst, improving NOx elimination performance and avoiding ammonia slip.例文帳に追加

尿素水から生成されたアンモニアを含む排ガスをＳＣＲ触媒の各部位に均一に供給でき、もって、ＮＯx浄化性能を向上できると共に、アンモニアスリップを未然に回避できるエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine having optimum injection timings for fuel injections and which can prevent deteriorations of a combustion sound and drivability to improve exhaust properties regardless of a level of an oxygen concentration.例文帳に追加

本発明は、燃料噴射を最適な噴射時期とし、酸素濃度の濃淡に係わらず燃焼音、ドライバビリティの悪化を防止し、排気性状を良好にすることのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Then, a maximum value of compressor torque corresponding to a condition that the fuel consumption amount supposed (a supposed heat consumption) of the engine 10 becomes the upper limit heat consumption or lower is calculated as a target compressor torque to drive and control the compressor 20.例文帳に追加

そして、上記想定されるエンジン１０の燃料消費量（想定熱費）が上限熱費以下となるものに対応するコンプレッサトルクの最大値を目標コンプレッサトルクとして算出し、コンプレッサ２０を駆動制御する。 - 特許庁

When accelerator opening is increased, at startup after vehicle stop, with the advancing direction switching state of a transmission 12 being the same as just before the vehicle stop, a torque limiting control is executed to limit the output torque of the engine 11.例文帳に追加

車両停止後の発進時に変速機１２の進行方向切換状態が車両停止直前と同一状態でアクセル開度が増大したときにエンジン１１の出力トルクを制限するトルク制限制御を実行する。 - 特許庁

The threshold temperature is decided on the basis of the fuel increasing rate Kotp used in the fuel incremental control immediately before transition of the engine to the deceleration state (amount of the reducer supplied to the exhaust emission purifying catalyst).例文帳に追加

閾値温度は、機関が減速状態へと移行した時点の直前の燃料増量制御において使用された燃料増量率Ｋｏｔｐ（排気浄化触媒に供給された還元剤の量）に基づいて決定される。 - 特許庁

A lockup clutch control apparatus controls engagement force to ensure convergence of an actual slippage S of a lockup clutch 4, which is disposed in a torque converter 5 interposed between a diesel engine 1 having a turbocharger 2 and an automatic transmission 7, to a desired slippage S*.例文帳に追加

ターボチャージャー２を有するディーゼルエンジン１と自動変速機７との間に介装されるトルクコンバータ５に設けられたロックアップクラッチ４の実スリップ量Ｓが目標スリップ量Ｓ^*となるように係合力を制御する。 - 特許庁

To make fuel hard to leak from a fuel supply path by firmly seating a valve on a seat so that fuel pressure in the fuel supply path toward an engine is maintained in a high pressure state, in a pressure control device.例文帳に追加

圧力制御装置において、エンジンに向かう燃料供給通路の燃料圧力を高圧状態に維持できるように、シートに対するバルブの着座を強固にして燃料供給通路から燃料が漏れ難くする。 - 特許庁

To provide a control device of a compression self-ignition type internal combustion engine equipped with a glow plug, attaining both reduction of the amount of current applied to the glow plug and an early rise of cylinder temperature at a high level.例文帳に追加

グロープラグを備える圧縮自着火式の内燃機関において、グロープラグの通電量低減と筒内温度の早期上昇とを高い次元で両立することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device that properly controls an exhaust gas temperature of an exhaust gas discharged from an exhaust pipe and regeneration time of a DPF when the DPF is regenerated in an idle state of a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンがアイドル状態のときにＤＰＦの再生を行う場合において、排気管から排出される排ガスの排ガス温度とＤＰＦの再生時間とを適切に制御できる排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of realizing a target deceleration while increasing a generation amount of electric power upon deceleration of the vehicle in an engine system for a vehicle equipped with a generator capable of generating electric power by flow of intake/exhaust air.例文帳に追加

吸排気の流れにより発電可能な発電機を備えた車両用エンジンシステムにおいて、車両の減速に際し、目標とする減速度を実現しつつ発電量を増大させることのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technique for recovering functions of a NOx catalyst by controlling opening of a nozzle vane of a variable displacement type turbo charger to adjust temperature of exhaust or an air-fuel ratio in exhaust in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、可変容量型ターボチャージャのノズルベーンの開度を制御して排気の温度又は排気の空燃比を調整してＮＯx触媒の機能を回復させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To solve the problem with toner supply control using video count, which is that the timing of actual printing operation and the timing of toner supply operation do not coincide due to a timing difference between development operations for corresponding colors in CPU communication of a video count and tandem printer engine.例文帳に追加

ビデオカウントを用いたトナー補給制御において、ビデオカウントのＣＰＵ通信やタンデムプリンタエンジンにおける各色の現像タイミングの時間差により実際の印字動作タイミングとトナー補給動作のタイミングが一致しない。 - 特許庁

This engine starter is provided with a crank angle sensor for detecting the piston position of each cylinder; a throttle valve for adjusting an intake quantity led into each cylinder; and a control means for controlling the throttle valve based on a detection result from the crank angle sensor.例文帳に追加

各気筒のピストン位置を検出するクランク角センサと、各気筒に導入される吸気量を調節するスロットル弁と、クランク角センサからの検出結果に基づいてスロットル弁を制御する制御手段とを備える。 - 特許庁

To prevent a problem that urea is deposited and solidified at a nozzle tip to form a cylindrical solid in an urea addition nozzle provided in an exhaust emission control device for reducing NOx contained in exhaust gas of a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの排ガスに含まれるＮＯｘを低減するための排ガス浄化装置に備えられる尿素添加ノズルにおいて、ノズル先端に尿素が析出・固化して筒状の固形物が形成される問題を防止する。 - 特許庁

This engine control device creates combination data based on switch signal input from each port of ECU a plurality of times at predetermined timing and conformance of the combination data as a whole is confirmed (S1 - S5).例文帳に追加

本発明のエンジン制御装置によれば、ＥＣＵの各ポートから入力されるスイッチ信号に基づく組合せデータが所定のタイミングで複数回作成され、その組合せデータ全体としての一致が確認される（Ｓ１〜Ｓ５）。 - 特許庁

To provide a compressor clearance control system (100) for a gas turbine engine (10) comprising an oil recirculation system (70) with a flow (85) of oil therein, and a compressor (20) including a casing (24) and a number of rotor blades (22).例文帳に追加

オイルの流れ（８５）を内部に有するオイル再循環系統（７０）と、ケーシング（２４）およびいくつかのローターブレード（２２）を有するコンプレッサ（２０）とを有する、ガスタービンエンジン（１０）用コンプレッサクリアランス制御システム（１００）を提供する。 - 特許庁