「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(369ページ目) - Weblio英語例文検索

On the other hand, in the case where the preignition is detected and where it is determined that the engine rotation speed Ne is the predetermined value Nex or above, second preignition avoidance control including control for decreasing the amount of combustion heat in a cylinder by changing a mode of fuel injection from an injector 18 is performed.例文帳に追加

一方、上記プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ以上であることが確認された場合には、インジェクタ１８からの燃料噴射の態様を変更することにより筒内の燃焼熱量を低下させる制御を含む第２プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

To secure sending of fuel under pressure to a fuel injection valve regardless of a failure of a solenoid for controlling the opening and closing of the pressure control valve or its drive circuit, in a configuration with a supply pump having a pressure control valve of an outwardly opening type, with regard to a fuel supply device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の燃料供給装置に関し、外開き方式の圧力制御弁を有するサプライポンプを備える構成において、圧力制御弁の開閉を制御するためのソレノイドもしくはその駆動回路の故障時であっても燃料噴射弁への燃料の圧送を確保することを目的とする。 - 特許庁

When imparting heat by a heat control device 9 to the cooling water of a catalytic converter 8 and the internal combustion engine 1, a time t1 until the temperature T1 of the catalyst 7 reaches the allowable temperature T1t or higher is calculated when preferentially imparting the heat by the heat control device 9 to the catalytic converter 8.例文帳に追加

触媒コンバータ８や内燃機関１の冷却水に対して熱制御装置９による熱の付与を行う際、触媒コンバータ８に対し熱制御装置９による熱の付与を優先的に行った場合に触媒７の温度Ｔ１が許可温度Ｔ１ｔ以上になるまでの時間ｔ１が算出される。 - 特許庁

An electronic control unit ECU 30 constituting the fuel injection control device discriminates positions of cylinders #1-#6 in a series of related processes based on the rotation angle of a crankshaft 4 detected continuously by a cylinder discrimination sensor 25, and specifies a cylinder to inject the fuel at the start of the engine.例文帳に追加

燃料噴射制御装置を構成する電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１の始動時に、気筒判別センサ２５で連続的に検出されるクランクシャフト４の回転角に基づき各気筒＃１〜＃６に係る一連の行程上の位置を判別し、その判別結果に基づき始動時噴射気筒を特定する。 - 特許庁

In the cooling time control, a tumble control valve (TCV) 30 is controlled, when recirculating EGR gas through an EGR passage 21, so that the passage sectional area (Scold) of an intake passage 13 is smaller than the passage sectional area (Swarm) of the intake passage 13 in engine warming time (Scold<Swarm).例文帳に追加

この冷間時制御では、ＥＧＲ通路２１を通じてＥＧＲガスを再循環させるに際して、吸気通路１３の通路断面積（Ｓｃｏｌｄ）が機関温間時における吸気通路１３の通路断面積（Ｓｗａｒｍ）よりも小さくなるように（Ｓｃｏｌｄ＜Ｓｗａｒｍ）、タンブルコントロールバルブ（ＴＣＶ）３０が制御される。 - 特許庁

A variable valve device, in which a part of cylinders stopped according to a engine operation condition, is provided with a first variable mechanism 1 for variably controlling the lifting amounts of an intake valve 12 and an exhaust valve by rotation controlling a control cam 33 via a control shaft 32 for charging the turning fulcrum of a locker arm 23.例文帳に追加

機関運転状態に応じて一部の気筒を停止させる可変動弁装置であって、吸気弁１２並びに排気弁のリフト量を、制御軸３２を介して制御カム３３を回転制御することによりロッカアーム２３の回動支点を変化させて可変制御する第１可変機構１を設けた。 - 特許庁

The EGR control device for the internal combustion engine includes an EGR manifold 21 passing through the inside of a space below a cylinder head cover 25 and a structure (an EGR valve 22 and a control device 30) for adjusting the temperature of EGR gas by biasing EGR gas in the EGR manifold 21.例文帳に追加

内燃機関のＥＧＲ制御装置を、シリンダヘッドカバー２５下の空間内を通るＥＧＲマニホールド２１と、当該ＥＧＲマニホールド２１内のＥＧＲガスを偏流させることにより、当該ＥＧＲガスの温度を調節するための構成（ＥＧＲ弁２２及び制御装置３０）とを備えた装置として構成しておく。 - 特許庁

In an engine 1 having individual catalysts 10r, 10l communicating to a pair of cylinder group 7r, 7l, ECU 20 performs cylinder deactivation control of either cylinder group of the cylinder group 7r or the second cylinder group 7l at a time of determination of permission of execution of cylinder reactivation control.例文帳に追加

一対の気筒群７ｒ，７ｌに対してそれぞれ個別の触媒１０ｒ，１０ｌが連通するエンジン１において、ＥＣＵ２０は、気筒停止制御実行の許可判定時に、第１の気筒群７ｒ或いは第２の気筒群７ｌの何れか一方の気筒群を対象とする気筒停止制御を行う。 - 特許庁

In a cylinder deactivation control device for a multi-cylinder internal combustion engine provided with a cylinder deactivation mechanism 15, a failure detection means 20 detecting failure of a throttle valve mechanism, and a cylinder deactivation control means 20 prohibiting cylinder deactivation when the means 20 detects a failure are provided.例文帳に追加

気筒休止機構１５を備えた多気筒内燃機関の気筒休止制御装置において、スロットル弁機構の故障を検出する故障検出手段２０と、故障検出手段２０が故障を検出したときは気筒休止を禁止するよう制御する気筒休止制御手段２０とを備えた気筒休止制御装置。 - 特許庁

A printer engine control part 105 collects control information (configuration information) of the paper conveyance platform 60 and the image forming sub-system 150 and determines a combination table from the configuration information and determines an operation specification on the basis of the combination table, a preferred specification which the user desires, and its level.例文帳に追加

その上で、プリンタエンジン制御部１０５は、紙搬送プラットフォーム６０及び画像形成サブシステム１５０の制御情報（コンフィグ情報）を収集し、このコンフィグ情報から組み合わせテーブルを決定し、さらに、組み合わせテーブルと、ユーザの所望する優先仕様とそのレベルとに基づいて、動作仕様を決定する。 - 特許庁

A control device 11 generates a reference signal whose signal frequency is a real number multiple of a resonance frequency of an engine and generates vibration adding forces in ACMs 3a and 3b on the basis of a signal obtained from a sensor 9 and the reference signal to perform control so that vibration caused in a prescribed position in a vehicle 10 is reduced.例文帳に追加

制御装置１１は、信号周波数がエンジンの共振周波数の実数倍の参照信号を生成し、センサ９から得た信号と参照信号とに基づいてＡＣＭ３ａ，３ｂに加振力を発生させて、車両１０内の所定位置に生じる振動を低減するように制御する。 - 特許庁

When the trunnion 35 is displaced by the vibration of an engine output shaft, a spool 203 inside of the control valve 200 is moved by the cam 400 and the lever 402, and the control valve 200 outputs the accelerating pressure PH and the decelerating pressure PL for pushing and returning the displacement of the trunnion 35 to an acceleration chamber 38 and a deceleration chamber 39 of the trunnion 35.例文帳に追加

エンジン出力軸の振動によりトラニオン３５が変位すると、上記カム４００とレバー４０２とにより制御弁２００内のスプール２０３が移動して、制御弁２００がトラニオン３５の変位を押し戻すような増速圧ＰＨと減速圧ＰＬとをトラニオンの増速室３８と減速室３９とに出力する。 - 特許庁

This change gear ratio control method includes a target change gear ratio calculating step for calculating a target change gear ratio within the range from the minimum value to the maximum value of plural change gear ratios corresponding to plural preset engine operating modes, and a transmission control step for controlling the continuously variable transmission according to the target change gear ratio.例文帳に追加

予め設定された複数個のエンジン作動モードに該当する複数個の変速比の最少値乃至最大値の範囲内で目標変速比を算出する目標変速比算出段階と；前記目標変速比に応じて無段変速機を制御する変速機制御段階とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

In the case that the temperature of the catalyst is higher than the activation temperature, at least one of the followings is carried out; (5) control of the water pump in accordance with a temperature of the cooling water and (6) advance control of the ignition timing, until the temperature of the cooling water reaches a warm-up temperature which is a normal operation temperature of the engine.例文帳に追加

前記触媒の温度が活性化温度より大きくかつ冷却水の温度がエンジンの通常運転温度である暖機温度に達するまでは、少なくとも次の一つ、すなわち▲５▼前記冷却水の温度に基づいてウォータポンプを制御する、▲６▼点火時期を通常よりも進角制御する。 - 特許庁

Also, a differential part 11 is put in a stepless speed change status by a changeover control means 50 when acceleration or deceleration is requested, and an engine rotating speed N_E is freely set by a hybrid control means 52 regardless of a speed V so that acceleration feeling(acceleration sense) or deceleration feeling(deceleration sense) can be improved.例文帳に追加

また、加速要求時或いは減速要求時には、切換制御手段５０により差動部１１が無段変速状態とされて車速Ｖに拘わらずハイブリッド制御手段５２によりエンジン回転速度Ｎ_Ｅが自由に設定されるので、加速フィーリング（加速感）或いは減速フィーリング（減速感）が向上する。 - 特許庁

A power management control computer 500 being the control device for the hybrid vehicle causes an engine 110 to be operated even while the vehicle is parked, so that a first motor generator 120 is driven to generate power and a battery 200 is charged with the generated power, when the remaining charge amount of the battery 200 is small.例文帳に追加

本発明にかかるハイブリッド車両の制御装置であるパワーマネジメントコントロールコンピュータ５００は、バッテリ２００の充電残量が少ないときには、停車中であってもエンジン１１０を運転させ、第１のモータジェネレータ１２０を駆動して発電を行い、発電された電力をバッテリ２００に充電する。 - 特許庁

A change to the enable state is made by generating virtual volume management information from file management information on a BD-ROM and file management information in a Local Storage 18 and passing the virtual volume management information to the Playback Control Engine 32; and a change to the disable state is made by removing the file management information in the Local Storage 18 from the virtual volume management information.例文帳に追加

enable状態への変化は、BD-ROM上のファイル管理情報と、Local Storage１８におけるファイル管理情報とから、仮想的なボリューム管理情報を生成して、Playback Control Engine３２に引き渡すことによりなされ、disable状態への変化は、仮想的なボリューム管理情報から、Local Storage１８におけるファイル管理情報を取り去ることでなされる。 - 特許庁

When an engine is operating, a vehicle speed is zero, a transmission is set to a neutral position, and a clutch is engaged, a clutch disengagement tolerance securing means 425 instructs the clutch control means 421 to disengage the clutch, and the clutch control means 421 gives the target value of a clutch stroke for disengaging the clutch to an actuator 35 for disengaging/engaging the clutch.例文帳に追加

エンジン稼動時かつ車速がゼロ、ニュートラル状態で、クラッチが接状態にあるときに、クラッチ切れ代確保手段４２５は、クラッチ制御手段４２１に対してクラッチを断するよう指示し、クラッチ制御手段４２１は、クラッチを断するためのクラッチストローク目標値をクラッチ断接用アクチュエータ３５に与える。 - 特許庁

To provide a pressure differential responsive control valve disposed in a fuel vapor vent line of a vapor emission control system to prevent an engine air intake system from drawing a vacuum in a fuel tank and to permit a relatively high flow of fuel vapor to a storage canister when a purge valve is shut off.例文帳に追加

燃料蒸気の排気の制御システムにおける燃料蒸気の通気ラインに設けられて、エンジン吸気系の吸入が燃料タンク内の負圧を吸い込むことを防ぐとともに、パージバルブが閉口する際、キャニスタまで燃料蒸気を比較的多く流すことができる、圧力反応型のバルブを提供すること。 - 特許庁

To improve operability of a speed change operating tool in a speed change operating structure of a paddy working machine composed so as to link the speed change operating tool in a variable speed transmission to a speed control mechanism of an engine and raise the set rotational speed of the speed control mechanism as the speed change operating tool is subjected to accelerating operation from the neutral position.例文帳に追加

無段変速装置における変速操作具とエンジンの調速機構を連係し、変速操作具を中立位置から増速操作するに連れて調速機構の設定回転速度を高めるよう構成してある水田作業機の変速操作構造において、変速操作具の操作性を向上する。 - 特許庁

At a time point t2 when the throttle opening is squeezed to equal to or less than a predetermined restriction opening, an engine output is judged as suppressed to be equal to or less than a predetermined level and the output suppression control (a throttle closing control) is terminated, and an actuator for driving a range shifting mechanism is actuated to switch from an N range to a D range.例文帳に追加

これにより、スロットル開度が所定の規制開度以下に絞られた時点ｔ2 で、エンジン出力が所定レベル以下に抑制されたと判断して、出力抑制制御（スロットル閉じ制御）を終了し、レンジ切換機構を駆動するアクチュエータを作動させてＮレンジからＤレンジへの切り換えを実行する。 - 特許庁

A valve control device is formed that the shaft of a suction control valve 24 located in a suction passage 23 of an engine is driven by a motor 26, and a flow rate in the suction passage 23 is controlled by the opening of the valve 24, and when an estimation condition for operation badness of the valve 24 is established, the opening is increased.例文帳に追加

機関の吸気通路２３中に介装された吸気制御バルブ２４の軸をモータ２６により駆動し、当該バルブ２４の開度により吸気通路２３内の流量を制御するバルブ制御装置であって、バルブ２４の作動不良の予測条件が成立時に、前記開度を増大させる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of restricting outbreaks of white smoke due to discharge of organic soluble components desorbed from an exhaust emission control catalyst into the air, restricting deterioration of comfortableness of occupants due to the noise caused by an increase of the rotating speed of a turbine.例文帳に追加

タービンの回転速度の増大に起因して生じる騒音によって乗員の快適性が低下することを抑制しつつ、排気浄化触媒から脱離した有機可溶成分が大気中に放出されることによる白煙の発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an abnormality determining device and abnormality determining method of a reducing agent injection valve which can accurately discriminate a fixed open state or fixed close state of the reducing agent injection valve, and an exhaust emission control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

還元剤噴射弁の開固着状態又は閉固着状態を精度良く判別することができる還元剤噴射弁の異常判定装置及び異常判定方法並びに内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When at least one of the insertion detecting switch and the lock detection switch is normally operated, a slot control ECU 4 communicates with the mobile machine 8 through an antenna 71, and starts a determination process for the starting conditions of an engine.例文帳に追加

スロット制御ＥＣＵ４は、挿入検出スイッチとロック検出スイッチの少なくとも一方が正常に動作するときに、携帯機８とアンテナ７１を解した通信を行い、エンジンの始動条件の判定処理を開始する。 - 特許庁

The PCM10 is configured to control the opening of the exhaust gas recirculation valve 51a according to a required load so that in-cylinder oxygen concentration is once decreased and then increased as a required load of the engine 1 increases.例文帳に追加

ＰＣＭ１０は、エンジン１の要求負荷の増大に伴って筒内酸素濃度が一旦低下した後に上昇するように、要求負荷に応じて排気ガス還流弁５１ａの開度を制御するように構成されている。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, keeping excellent starting ability by determining the possibility of causing resonance in a dual mass fly wheel with good accuracy to stop the supply of fuel only in the case where there is high possibility of resonance.例文帳に追加

デュアルマスフライホイールに共振が発生する可能性を精度良く判別して共振の可能性が確かにある場合にのみ燃料供給を停止して、良好な始動性を維持できる内燃機関の制御装置を供する。 - 特許庁

To provide a valve opening/closing control device which can make an actual lift quantity meet a target lift quantity in the same engine cycle and also make the actual lift quantity meet the target lift quantity corresponding to the variation of force acting on the valve.例文帳に追加

同一エンジンサイクル内で実リフト量を目標リフト量に合致させることができ、しかも、バルブに働く力の変動に対応して実リフト量を目標リフト量に合致させることができる弁開閉制御装置を提供する。 - 特許庁

Intake passages 2a, 2b branched into two are connected to a combustion chamber 4 of the engine, and a part in the downstream with respect to the air current control valve 9, of the intake passage 2b and the intake passage 2a are communicated by means of a communicating passage 11.例文帳に追加

エンジンの燃焼室４には二つに分岐した状態の吸気通路２ａ，２ｂが接続され、吸気通路２ｂの気流制御弁９よりも下流側の部分と吸気通路２ａとは連通路１１によって連通する。 - 特許庁

As a result, at least one or more can be achieved among increase of stability of the vehicle, increase of precision of the vehicle stabilizing control, increase of comfortableness of passengers, and prevention of generation of engine failure in accordance with the traveling states of the vehicle.例文帳に追加

この結果、車両の走行状態に応じて、車両の安定性の向上、車両安定化制御の精度の向上、乗員の快適性の向上、及びエンジンストールの発生防止の少なくとも一つ以上を達成できる。 - 特許庁

At the time of foot release, a trigger signal is emitted to an engine control unit, and the decreasing rate is limited at the degree of opening TVO1 or below of an electronically controlled throttle valve, and thereby a steep change in torque due to a quick change of the degree of throttle opening is relieved.例文帳に追加

また、足戻し時には、エンジンコントロールユニットへトリガ信号を出力し、電子制御スロットルバルブの開度ＴＶＯ１以下で減少率を制限させることにより、スロットル開度の急変によるトルク急変を緩和する。 - 特許庁

The control device estimates a temperature of the injector from the acquired fuel temperature detection value and the intake air temperature detection value, and corrects a base injection amount of the fuel calculated from the operating state of the engine based on the estimated injector temperature.例文帳に追加

そして、取得した燃温検出値及び吸気温検出値に基づきインジェクタの温度を推定し、エンジンの運転状態に基づき算出した燃料の基本噴射量を、推定したインジェクタ温度に基づき補正する。 - 特許庁

The control device 60 of the internal combustion engine 10 is configured to shift the fuel cut processing by gradually changing the number of fuel supply cylinders from one side to the other among all cylinders in an operation state and in a stop state.例文帳に追加

内燃機関１０の制御装置６０は、燃料カット処理に際し、全気筒運転状態及び全気筒休止状態のうち一方から燃料供給気筒数を徐々に変化させて他方にまで移行させる。 - 特許庁

Power supply voltage VB1 of the on-vehicle engine control device 100A is input to a multi-channel A/D converter 124 through voltage dividing resistances 113a, 113b, and alternative measurement of the positive end potential VB2 of the label resistance 106 is performed.例文帳に追加

車載エンジン制御装置１００Ａの給電電圧ＶＢ１は、分圧抵抗１１３ａ、１１３ｂを介して多チャンネルＡＤ変換器１２４に入力され、ラベル抵抗１０６の正端電位ＶＢ２が代替測定される。 - 特許庁

To provide a fuel injection control system capable of controlling the fuel injection in a preferable manner according to each situation by improving the responseness to the target value change during engine low-speed drive, and the like.例文帳に追加

例えばエンジン低速運転時の目標値の変化に対する応答性を高めるなど、都度の状況に応じてより好ましいかたちで燃料噴射制御を行うことを可能とする燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The gas engine 10a comprises a plurality of cylinders 42a-42f, a plurality of auxiliary chambers 52a-52f, a plurality of gas feed rate adjusting mechanisms 53a-53f, a plurality of combustion state detecting mechanisms 61a-61f and a control unit 70.例文帳に追加

ガスエンジン１０ａは、複数のシリンダ４２ａ〜４２ｆと、複数の副室５２ａ〜５２ｆと、複数のガス供給量調節機構５３ａ〜５３ｆと、複数の燃焼状態検出機構６１ａ〜６１ｆと、制御部７０とを備える。 - 特許庁

The fuel injection control device sets a port injection rate R in accordance with a basic injection rate R1 which is changed every second corresponding to the operated condition of the engine when the intake valve temperature TV is within a proper range.例文帳に追加

この燃料噴射量制御装置は、吸気弁温度TVが適正範囲内にある場合、ポート噴射割合Ｒを機関の運転状態に応じて時々刻々と変更される基本噴射割合Ｒ１に基づいて設定していく。 - 特許庁

The canister 20 is provided with a purge port 22 connected to a suction passage 51 of an internal combustion engine 50 and having a purge control valve 34 installed, the tank port 22 connected to a fuel tank 60, and a vessel 21 including an atmosphere port 24.例文帳に追加

キャニスタ２０は、内燃機関５０の吸気通路５１に接続されるとともにパージ制御弁３４を介装したパージポート２２、燃料タンク６０に接続されたタンクポート２３及び大気ポート２４を有する容器２１を備えている。 - 特許庁

A control part 10 temporarily stores into an IC tag 11 information obtained by: an odometer 14; an engine oil sensor unit 15; a brake oil sensor unit 16; a mission oil sensor unit 17; a cooling water sensor unit 18; and an impact sensor unit 19.例文帳に追加

制御部１０は、走行距離計１４、エンジンオイルセンサユニット１５、ブレーキオイルセンサユニット１６、ミッションオイルセンサユニット１７、冷却水センサユニット１８及び衝撃センサユニット１９により得られた情報をＩＣタグ１１に一時的に記憶する。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device of a toroidal continuously variable transmission, restraining the action of an excessive engine brake, by preventing hydraulic pressure supplied to a hydraulic servo from becoming constant pressure or more, even in failure of a pressure regulating valve.例文帳に追加

調圧弁のフェール時においても、油圧サーボに供給される油圧が一定圧以上にならないようにして過大なエンジンブレーキの作用を抑制し得るようにしたトロイダル式無段変速装置の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technique of removing PM adhered to the upstream end of the front-stage catalyst provided upstream of a particulate filter while suppressing dilution of a lubricating oil or generation of bore flashing in an exhaust emission control system of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化システムにおいて、潤滑油の希釈やボアフラッシングを抑制しつつ、パティキュレートフィルタ上流に設けられた前段触媒の上流端に付着したＰＭを除去する技術を提供する。 - 特許庁

To suppress oil dilution while relieving the limitation of the fuel injection timing, in a control system of a spark ignition type internal-combustion engine equipped with a fuel injection valve to inject the fuel directly into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の気筒内へ直接燃料噴射する燃料噴射弁を備えた火花点火式内燃機関の制御システムにおいて、燃料噴射時期の制限を緩和しつつオイル希釈を抑制することを課題とする。 - 特許庁

While, when the IG integrated theft restraining device 20 is connected, its effect is notified by uniformly prohibiting the engine control by discriminating that the vehicle mounted with the ECM 10 is a two wheeler 1A for a public road.例文帳に追加

一方、ＩＧ一体型盗難抑止装置２０が接続されている場合は、当該ＥＣＭ１０が搭載されている車両が公道用二輪車１Ａであると判別して、エンジン制御を一律に禁止し、その旨を報知する。 - 特許庁

According to the vehicle-mounted electronic control device, the ribs pinch and hold the print substrate linearly whereby the amplitude of vibration of the print substrate can be reduced upon the resonance of the print substrate by receiving the affection of vibration of an internal combustion engine or the like.例文帳に追加

この車載用電子制御装置によれば、リブが、線状にプリント基板を挟持するので、内燃機関等の振動による影響を受けてプリント基板が共振する際のプリント基板の振動振幅を小さくすることができる。 - 特許庁

To provide a rotational position sensor for use in automotive engine control or the like, having stable output characteristics while preventing variation in the mounting angle of the sensor on a mating throttle body when it is mounted on the body.例文帳に追加

自動車のエンジンコントロール等に使用される回転位置センサを相手側スロットルボディ本体に取り付ける際に取付角度がずれてしまうということはなく、出力特性の安定した回転位置センサを提供することを目的とする。 - 特許庁