「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(66ページ目) - Weblio英語例文検索

A main gear shift device B is provided in which an output from the continuously variable transmission device 10 and drive power from an engine 1 are synthesized by the first, second and third planetary transmission mechanisms P1, P2 and P3 and a synthesized drive force is outputted from an output shaft 41 through a clutch part C provided with the first and second clutches C1, C2.例文帳に追加

無段変速装置１０からの出力と、エンジン１からの駆動力とを第1、第２、第３遊星伝動機構Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３によって合成し、この合成駆動力を第1及び第２クラッチＣ１，Ｃ２を備えたクラッチ部Ｃを介して出力軸４１から出力する主変速装置Ｂを設けてある。 - 特許庁

A variable mechanism 9 controls the lift amount of an intake valve according to the operating state of an engine by relatively supplying and discharging a hydraulic pressure to the first and second operating chambers 30 and 31 of the hydraulic drive mechanism 23 of a hydraulic actuator 21 to rotate a vane member 32 in normal and reverse directions so as to rotate a control shaft 19 in normal and reverse directions.例文帳に追加

可変機構９は、油圧アクチュエータ２１の油圧駆動機構２３の第１、第２作動室３０，３１に油圧を相対的に給排してベーン部材３２を正逆回転させることにより、制御軸１９を正逆回転させて吸気弁のリフト量を機関運転状態に応じて制御するようになっている。 - 特許庁

To generate intake pipe negative pressure for operating a negative pressure mechanism in an internal combustion engine with a variable valve mechanism capable of varying opening/closing timing or an opening amount of at least one of an intake valve and an exhaust valve, and the negative pressure mechanism operated by the intake pipe negative pressure.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の吸気弁と排気弁との少なくとも一方の開閉時期およびまたは開度量を変更可能とする可変動弁機構と、吸気管負圧を利用して作動する負圧機構とを備えた内燃機関において、負圧機構の作動に係る吸気管負圧を発生させる。 - 特許庁

To improve the operability of a working vehicle by allowing a hand of an operator to easily reach various kinds of operation means in the working vehicle having a hydraulic continuously variable transmission for performing the speed change of the power from an engine mounted on a traveling vehicle body and transmitting it to a traveling unit or a working unit, and a plurality of operation means to be manually operated.例文帳に追加

走行機体に搭載されたエンジンからの動力を変速して走行部や作業部に伝達する油圧式無段変速機と、手動にて操作される複数の操作手段とを備えている作業車両において、オペレータの手が種々の操作手段に簡単に届くようにしてその操作性を改善する。 - 特許庁

A variable compression ratio mechanism comprises a lower link which is rotatably mounted on a crank pin of a crank shaft, the upper link 3 to link the lower link to a piston, a connection pin 9 to connect the upper link 3 to the lower link, and a compression ratio changing means to change the engine compression ratio by changing the motion restrictive condition of the lower link.例文帳に追加

クランクシャフトのクランクピンに回転可能に取り付けられるロアリンクと、このロアリンクとピストンとを連携するアッパリンク３と、このアッパリンク３とロアリンクとを連結する連結ピン９と、ロアリンクの運動拘束条件を変化させることにより、機関圧縮比を変更する圧縮比変更手段と、を有する。 - 特許庁

To supply oil to a valve train without using, unlike the conventional art, any special oil supply means (a storage chamber, showering pipe or the like) for a valve train, thereby simplifying structure and reducing a cost, in oil supply structure for an engine 1 having a hydraulic variable valve timing mechanism 30A (30B) and an oil control valve 40A (40B).例文帳に追加

油圧式の可変バルブタイミング機構３０Ａ（３０Ｂ）とオイルコントロールバルブ４０Ａ（４０Ｂ）とを有するエンジン１の給油構造において、従来例のような動弁機構専用の給油手段（貯留室やシャワー配管等）を用いずに、動弁機構への給油を実現し、構成簡素化ならびにコスト低減を図る。 - 特許庁

The engine 10 comprises: an intake port injection valve 32; an exhaust port injection valve 33 for injecting an auxiliary fuel into the exhaust gas discharged from a cylinder 12; and variable valve mechanisms 26, 27 for controlling the opening/closing timings of an intake valve 24 and an exhaust valve 25 so that the exhaust gas into which the auxiliary fuel is injected is returned again into the cylinder 12.例文帳に追加

エンジン１０は、吸気ポート噴射弁３２と、気筒１２から排出された排気に補助燃料を噴射する排気ポート噴射弁３３と、補助燃料が噴射された排気が気筒１２内に再び戻るように吸気弁２４、排気弁２５の開閉時期を制御する可変動弁機構２６、２７とを備えている。 - 特許庁

This auxiliary machine for a vehicle has a clutch for switching an input power from an engine between a transmission condition and a non-transmission condition, and is characterized in that a drive shaft of the other auxiliary machine (for example, a liquid heat generator) is connected to an output shaft of the clutch and a drive shaft of a variable capacity type compressor is connected to the same shaft.例文帳に追加

エンジンからの入力動力を伝達状態と非伝達状態に切り替えるクラッチを有し、該クラッチの出力軸に他の補機（例えば、リキッドヒートジェネレータ）の駆動軸を連結するとともに、同じ軸に可変容量型圧縮機の駆動軸を連結したことを特徴とする車両用補機。 - 特許庁

To prevent degradation of fuel consumption and excessive acceleration when a sudden and big accelerator operation is executed for the start or the acceleration in a vehicle such as a forklift in which power from an engine is transmitted to driving wheels via an HST (a closed circuit in which a variable displacement hydraulic pump and a hydraulic motor are connected to each other).例文帳に追加

エンジンからの動力をHST(可変容量型油圧ポンプと油圧モータを接続した閉回路)を介して駆動輪へ伝えるように構成された車両、例えばフォークリフトにおいて、発進又は加速のために急激で大きなアクセル操作が行われた場合に燃費の悪化と過度な加速を防ぐ。 - 特許庁

The electric variable valve timing mechanism varies the valve timing of engine valves by changing a rotary phase of a camshaft 13 with respect to a crankshaft 10 by changing the rotation speed of the motor 18 with respect to the rotation speed of the camshaft 13 by the feedback control of the rotation speed of the motor 18.例文帳に追加

電動可変バルブタイミング機構は、モーター１８の回転速度のフィードバック制御を通じて同モーター１８の回転速度をカムシャフト１３の回転速度に対して変化させることで、クランクシャフト１０に対するカムシャフト１３の回転位相を変化させて機関バルブのバルブタイミングを可変とするように構成されている。 - 特許庁

To improve the efficiency of a belt type continuously variable transmission which winds a belt between drive and driven pulleys comprising a transmission pulley to change the speed by attaching/detaching a movable sheave of each pulley, to mount the transmission on a high-speed traveling type vehicle in combination with a small torque engine, and to miniaturize the transmission A.例文帳に追加

変速プーリからなる駆動及び従動プーリ間にベルトを巻き掛けて、各プーリの可動シーブを固定シーブに接離させて変速するベルト式無段変速機Ａの効率を高め、変速機Ａを小トルクエンジンと組み合せて高速走行型の車両に搭載可能とするとともに、変速機Ａのコンパクト化を図る。 - 特許庁

To increase expansion ratio in an engine having geometrical compression ration set relatively high by keeping suitable valve opening action over a wide operation zone in control of a variable valve train retarding intake valve closing timing according to increase of a target air charge quantity while keeping intake air valve opening timing constant.例文帳に追加

吸気弁開タイミングを一定に維持しつつ目標空気充填量の増加に応じて吸気弁閉タイミングが遅角する可変動弁装置による制御に際し、広い運転領域にわたって好適な開弁動作により、比較的高い幾何学的圧縮比に設定されたエンジンで膨張比を高めること。 - 特許庁

To provide a variable injection hole type fuel injection nozzle, capable of suppressing change of an injection angle as well as reducing swirl flow in an injection hole 15 by preventing generation of turbulence on flow of fuel, which flows from a fuel passage 11 to the injection hole 15, as well as varying an injection hole cross sectional area and improving engine combustion characteristics.例文帳に追加

噴孔断面積を可変としてエンジン燃焼特性を改善可能であるとともに、燃料通路１１から噴孔１５に向かう燃料の流れに乱れがないようにして噴孔１５内部の旋回流を低減し、噴射角度の変化を抑えることができる可変噴孔型燃料噴射ノズルを提供すること。 - 特許庁

The PCM10, when the engine 1 is accelerated beyond a load corresponding to a minimum value from a low load side than the load corresponding to the minimum value of the in-cylinder oxygen concentration, adjusts a controlled variable of the exhaust gas recirculation valve 51a so that the oxygen concentration may be increased as an increasing rate of the required load is increased.例文帳に追加

ＰＣＭ１０は、エンジン１が筒内酸素濃度の極小値に対応する負荷よりも低負荷側から極小値に対応する負荷を超えて加速されるときには、要求負荷の増加率が大きくなるほど酸素濃度が高くなるように排気ガス還流弁５１ａの制御量を調整する。 - 特許庁

When the vehicle speed sensor 19 detects the traveling speed V deviating from a set speed range v adapted for the working device 4, the travel controller switches the engine power speed and/or the speed change position of a static hydraulic type continuously variable transmission 10 and causes a control means 16 to restore the speed in the set range.例文帳に追加

車速センサ１９が作業装置４に適応した設定速度範囲ｖより逸脱した走行速度Ｖを検出した場合には、エンジン出力速度、及び／又は、静油圧式無段変速装置１０の変速操作位置を切換えて、制御手段１６で設定速度範囲に復帰させるべく構成してある。 - 特許庁

On the other hand, an appearant capacity is set in an appearant capacity calculation means B14 from the car speed V signal and the engine rotation frequency Ne signal, and the variable capacity control of a hydraulic pump and a hydraulic motor is carried out in a speed change control device 15 so that the appearant capacity follows to the object capacity.例文帳に追加

一方、車速Ｖ信号とエンジン回転数Ｎｅ信号から見かけ容量算出手段Ｂ１４において見かけ容量が設定され、変速制御装置１５において見かけ容量が目標容量を追従するように、油圧ポンプおよび油圧モータの可変容量制御が行われる。 - 特許庁

In an exhaust emission control device for an engine provided with an oxidation catalyst in an exhaust pipe, a variable valve timing mechanism is controlled to advance close timing of an exhaust valve more than that in an activated state of catalyst temperature (S30), when the oxidation catalyst is not in the activated state (S20) during forced regeneration operation (S10).例文帳に追加

排気管に酸化触媒を備えたエンジンの排気浄化装置において、強制再生運転中に（Ｓ１０）酸化触媒が活性状態でない場合に（Ｓ２０）、排気バルブの閉弁時期が触媒温度が活性状態である場合の閉弁時期より進角するように可変バルブタイミング機構を制御する（Ｓ３０）。 - 特許庁

To provide a constitution capable of easily starting an engine even at low temperature environment in a working vehicle in which an in-line type continuously variable transmission, a wet type multi-plate type hydraulic clutch for switching forward/rearward advancement and a clutch mechanism are arranged and the clutch mechanism is fixed in the connection state in principle.例文帳に追加

機体を走行させるための駆動伝達経路に、インライン式の無段変速装置と、前後進切替用の湿式多板型油圧クラッチと、クラッチ機構と、を配置し、前記クラッチ機構を原則的に連結状態に固定した作業車両において、低温環境でも容易にエンジンを始動できる構成を提供する。 - 特許庁

The variable muffler includes a muffler body 12 forming a muffling chamber 21; an inlet pipe 31 having an opening part 32 opened in the muffling chamber 21 and making exhaust gas exhausted in the internal combustion engine flow from the opening part 32 toward the muffling chamber 21; and a muffler in-pipe 41 arranged in the muffling chamber 21.例文帳に追加

可変マフラーは、消音室２１を形成するマフラー本体１２と、消音室２１で開口する開口部３２を有し、内燃機関で排出された排気ガスを、開口部３２から消音室２１に向けて流入させるインレットパイプ３１と、消音室２１に配置されたマフラーインパイプ４１とを備える。 - 特許庁

This change gear ratio control method includes a target change gear ratio calculating step for calculating a target change gear ratio within the range from the minimum value to the maximum value of plural change gear ratios corresponding to plural preset engine operating modes, and a transmission control step for controlling the continuously variable transmission according to the target change gear ratio.例文帳に追加

予め設定された複数個のエンジン作動モードに該当する複数個の変速比の最少値乃至最大値の範囲内で目標変速比を算出する目標変速比算出段階と；前記目標変速比に応じて無段変速機を制御する変速機制御段階とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

To provide an engine control device which can accurately calculate compensation coefficients used for transient compensation of an ignition timing without involving a complicated and large-scale calculation model in order to prevent a combustion deterioration and the like caused by the mechanical response delay and the like of a variable valve train at a transition time such as an acceleration/deceleration time.例文帳に追加

加減速時等の過渡時における可変動弁機構の機械的応答遅れ等に起因する燃焼性悪化等を解消すべく、点火時期の過渡補正に用いる補正係数を、計算モデルの複雑化・大規模を招くことなく、正確に求めることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To solve the problem wherein limit of change speed is needed since effect on a combustion state is large at the time of cold engine if intake valve open timing IVO is changed by a variable valve gear, and that combustion state is transitionally deteriorated or duration for reaching a target gets longer in former examples in which change speeds are fixed.例文帳に追加

吸気弁開時期ＩＶＯを可変動弁装置により変化させると、冷機時には、燃焼状態への影響が大きいので、変化速度を制限する必要があるが、一定の変化速度とする従来例では、過渡的に燃焼状態が悪化し、あるいは目標に到達するまでの所要時間が長くなる。 - 特許庁

To provide a control device which drives a vane changing area of an opening through which exhaust gas flows when the exhaust gas flows toward a turbine by an actuator, is applied to an internal combustion engine with a variable displacement type supercharger capable of adjusting opening area, and can determine existence of abnormality of opening area in a wide operation zone.例文帳に追加

排ガスがタービンに向けて流れる際に通過する開口の面積を変更するベーンがアクチュエータにより駆動され、開口面積が調整され得る可変容量型過給機付き内燃機関に適用され、広い運転領域で開口面積の異常発生の有無を判定し得る制御装置の提供。 - 特許庁

To properly switch between the valve opening characteristics of valves provided on at least two cylinders along with an operation that an actuator performs, while keeping the inertia of a member driven by an actuator to be small, and a frictional force produced on the member to be small, relating to the variable valve apparatus of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、アクチュエータにより駆動される部材の慣性を小さく、かつ、当該部材に生ずる摩擦力を小さくしつつ、アクチュエータが行う動作に伴って少なくとも２気筒に設けられたバルブの開弁特性を良好に切り換えることを目的とする。 - 特許庁

To provide a constitution capable of miniaturizing a transmission and easily integrating an HST and a differential mechanism, with respect to the hydro-mechanical continuously variable transmission formed by combining the HST hydraulically connecting a hydraulic pump and a hydraulic motor, and the differential mechanism executing a gear shift of the output rotation of the engine.例文帳に追加

油圧ポンプと油圧モータとを流体的に接続したＨＳＴと、差動機構と、を組み合わせる構成の、エンジンの出力回転の変速を行う油圧・機械式無段変速装置において、コンパクト性に優れ、また、ＨＳＴと差動機構とを一体ユニット化することが容易な構成を提供する。 - 特許庁

A bulkhead 4a dividing an exhaust manifold 3 of a supercharged engine 2 provided with VGT 1 into main channels 5a, 5b directly connecting a collection part to an exhaust gas introduction port of the VGT 1 and auxiliary channels 6a, 6b connecting a collection part to the exhaust gas introduction port of the VGT 1 through variable restrictors 7a, 7b is provided.例文帳に追加

ＶＧＴ１を備えた過給エンジン２のエキゾーストマニホールド３を、ＶＧＴ１の排気導入口に集合部を直接接続した主流路５ａ、５ｂと、ＶＧＴ１の排気導入口に可変絞り７ａ、７ｂを介して集合部を接続した副流路６ａ、６ｂに隔成する隔壁４ａを設ける。 - 特許庁

In the oil pump for the automobile automatic transmission having a gear housing (2), a pump casing (1) and a pump rotor (3) driven by the automobile engine, to improve the application possibility of this pump for the automobile, the pump casing (1) is made driveable, and thereby, relatively rotational speed between the pump rotor (3) and the pump casing (1) is made variable.例文帳に追加

変速機ハウジング（２）、ポンプケーシング（１）及び自動車エンジンにより駆動されるポンプロータ（３）を有する自動車自動変速機用オイルポンプにおいて、このポンプの自動車での利用の可能性を改善するために、ポンプケーシング（１）が駆動可能とし、それによってポンプロータ（３）とポンプケーシング（１）の間の相対回転数を可変とした。 - 特許庁

A driving force of an intake cam 28 is transmitted to an intake valve, when a space between a driving force transceiving member 40 and a slider gear meshing member 44 provided in an output arm 14 is brought into a fixed state by key members 48, 50, and an valve action angle of the internal combustion engine is continuously regulated by a function of the variable valve gear 2.例文帳に追加

出力アーム１４が有する駆動力授受部材４０とスライダギヤ噛合部材４４との間がキー部材４８，５０により固定状態とされていれば吸気バルブには吸気カム２８の駆動力が伝達され、可変動弁機構２の機能により内燃機関のバルブ作用角を連続的に調節できる。 - 特許庁

When the engine is started, a reflux check valve 120 permits only reflux moving from the retard chambers 56, 57, 58 toward the advance chambers 52, 53, 54 side by the action of variable torque reducing the capacity of the retard chambers 56, 57, 58 in a connection passage 110 connecting the retard chambers 56, 57, 58 and the advance chambers 52, 53, 54.例文帳に追加

機関始動時に還流逆止弁１２０は、遅角室５６，５７，５８を容積縮小させる変動トルクの作用により遅角室５６，５７，５８から進角室５２，５３，５４側へ向かう還流のみを、遅角室５６，５７，５８及び進角室５２，５３，５４間を接続する接続通路１１０において許容する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a cylinder cut-off mechanism or a variable valve mechanism that changes the valve characteristic of an intake valve, wherein the control device is able to appropriately control the flow rate of blow-by gas when a flow rate control valve with an actuator is provided to adjust the flow rate of blow-by gas.例文帳に追加

減筒機構や吸気バルブのバルブ特性を変更する可変動弁機構を備える内燃機関において、ブローバイガスのガス流量を調整するべくアクチュエータ付きの流量制御弁を設ける場合に、ブローバイガスのガス流量を適切に制御することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve operability of a speed change operating tool in a speed change operating structure of a paddy working machine composed so as to link the speed change operating tool in a variable speed transmission to a speed control mechanism of an engine and raise the set rotational speed of the speed control mechanism as the speed change operating tool is subjected to accelerating operation from the neutral position.例文帳に追加

無段変速装置における変速操作具とエンジンの調速機構を連係し、変速操作具を中立位置から増速操作するに連れて調速機構の設定回転速度を高めるよう構成してある水田作業機の変速操作構造において、変速操作具の操作性を向上する。 - 特許庁

The lubricating oil supply device comprises: an oil pan 20 storing lubricating oil; an oil pump 22 sucking the lubricating oil from the oil pan and discharging the lubricating oil to a discharge passage 24; and an electric pump 25 sucking the lubricating oil, which is discharged from the oil pump to the discharge passage, and discharging the lubricating oil to lift variable mechanism of an engine or each sliding part.例文帳に追加

潤滑油を貯留するオイルパン２０と、機関によって駆動され、前記オイルパンから潤滑油を吸入して吐出通路２４へ吐出するオイルポンプ２２と、該オイルポンプから前記吐出通路に吐出された潤滑油を吸入して機関のリフト可変機構や各摺動部に吐出する電動ポンプ２５とを備えている。 - 特許庁

The working vehicle transmits power from an engine mounted on a traveling machine body through a hydraulic continuously variable transmission to a traveling unit, and directly transmits the power to an operation unit, and the working vehicle includes an operation clutch for connecting and disconnecting a power transmission to the operation unit and a clutch operation member for operating connection and disconnection of the operation clutch.例文帳に追加

本願発明の作業車両は、走行機体に搭載されたエンジンからの動力を、油圧無段変速機を介して走行部に伝達する一方、作業部には直接伝達するように構成されており、前記作業部への動力伝達を入り切りする作業クラッチと、前記作業クラッチの入り切りを操作するクラッチ操作部材とを備える。 - 特許庁

To enable proper cooperative control in a transitional operation state, by mutually imparting influence with a transfer function having a dynamic characteristic suitable for a control object, in the cooperative control of an internal combustion engine having EGR control and supercharger control by a supercharger with a variable flow rate mechanism and a supercharger with an electric assist mechanism.例文帳に追加

ＥＧＲ制御と可変流量機構付き過給機や電動アシスト機構付き過給機等による過給機制御とを備えた内燃機関の協調制御において、制御対象に適した動特性を有した伝達関数をもって相互に影響を与えることで、過渡運転状態での適切な協調制御を可能とすること。 - 特許庁

This power transmitting device includes an adjusting means 23 for giving priority to a clutch means 3 and a continuously variable transmission 25 in supply of oil by limiting or inhibiting the supply amount of oil to a torque converter 1 by an oil pump 31 when the vehicle speed becomes to a predetermined value or less in the state that fuel-cut is performed relative to an engine E in a process for decelerating the vehicle.例文帳に追加

車両の減速過程でエンジンＥに対してフューエルカットした状態とされて車速が所定値以下となった際、オイルポンプ３１によるトルクコンバータ１に対するオイルの供給量を制限又は禁止し、クラッチ手段３及び無段変速機２５に対するオイルの供給を優先させ得る調整手段２３を備えたものである。 - 特許庁

The device receives learning instruction signals from the outside (step 1), the internal combustion engine is operated in a specified learning operation mode (steps 4 to 7), the variable valve mechanism is operated so that the lift characteristics are minimized in the learning operation mode (step 8), and the sensor output reference position is corrected or learned based on an output from the control shaft sensor (step 10).例文帳に追加

外部からの学習指令信号を受けて（ステップ１）、内燃機関を所定の学習運転モードで運転し（ステップ４〜７）、この学習運転モード中に、上記リフト特性が最小となるように上記可変動弁機構を操作し（ステップ８）、このときの制御軸センサの出力に基づいて、センサ出力基準位置を補正又は学習する（ステップ１０）。 - 特許庁

In a travel operating device of a work vehicle, when an accelerator pedal 55 is stamped, an operating cable 61 is pulled, and an oscillation interlocking body 63 is oscillated to pull an operating cable 64 to operate an operating part 51 of an engine speed regulation device 50 and pulls an interlocking rod 67 to operate an operating part 40 of the continuously variable transmission.例文帳に追加

アクセルペダル５５が踏み込み操作されると、操作ケーブル６１が引っ張り操作されて揺動連動体６３が揺動操作され、揺動連動体６３が操作ケーブル６４を引っ張り操作してエンジン調速装置５０の操作部５１を操作し、揺動連動体６３が連動ロッド６７を引っ張り操作して無段変速装置の操作部４０を操作する。 - 特許庁

To provide a serial parallel switching double gear pump and a switching circuit as a fluid supplying system wherein a temperature rise of fluid is restrained, even when the consumption of fluid such as fuel is decreased in contrast to the number of rotations of a drive system such as a jet engine, and variable displacement, and reduced size and weight are realized with a simple structure.例文帳に追加

簡単な構造で可変容量化と小型軽量化を実現し得、ジェットエンジン等の駆動系の回転数に対して燃料等の流体消費量が少なくなる場合にも、該流体の温度上昇を抑制できる流体供給システムとしての直列並列切り替え用ダブルギアポンプおよび切り替え回路を提供する。 - 特許庁

Cooling air volume supplied to the intercooler 14 is controlled by making fin parts 23b (23c) disposed in a front grille 3 variable according to supercharging pressure Pt of a supercharger 15 when the cooling air taken through the front grille 3 is supplied to the intercooler 14 disposed in the upper part of an engine room 1a through an intercooler duct 18.例文帳に追加

エンジンルーム１ａの上部に配設されているインタークーラ１４に対し、フロントグリル３から取り入れた冷却風をインタークーラダクト１８を介して供給するに際し、フロントグリル３に配設されているフィン部２３ｂ（２３ｃ）を過給機１５の過給圧Ｐｔに基づいて可変させることで、インタークーラ１４に供給する冷却風量を制御する。 - 特許庁

An electronic control unit 4 that controls the variable operation angle mechanism 1 that varies an operation angle of an intake valve reduces an operation angle of the intake valve to a normal startup operation angle after maintaining the operation angle of the intake valve at a high temperature restart operation angle that is larger than the normal startup operation angle for a predetermined period of time after an engine is stopped.例文帳に追加

吸気バルブの作用角を可変とする作用角可変機構１の制御を司る電子制御ユニット４は、エンジン停止後に吸気バルブの作用角を、通常の始動時作用角よりも大きい高温再始動時作用角に既定の期間維持した後、同作用角を通常の始動時作用角に縮小するようにしている。 - 特許庁

The internal combustion engine furthermore includes a fuel injection amount control means 50 reducing the amount of fuel injected by the second fuel injection valve 22 in comparison with the amount of fuel injected by the first fuel injection valve 20 when the closing timing of the second intake valve 26 is delayed in comparison with the first intake valve 24 by the variable valve train 30.例文帳に追加

更に、可変動弁機構３０により第２吸気弁２６の閉じ時期を、第１吸気弁２４よりも遅角させる場合に、第２燃料噴射弁２２により噴射される燃料噴射量を、第１燃料噴射弁２０により噴射される燃料噴射量よりも少なくする燃料噴射量制御手段５０を備える。 - 特許庁

To provide a nozzle blade drive device, in which variable nozzle blades of a turbocharger is driven by a drive ring through a link mechanism and the link mechanism is driven by a cam mechanism to increase a drive force so as to prevent vibration of the nozzle blades caused by a reaction force generated when exhaust gas is restricted by the nozzle blades and to stabilize an engine output control.例文帳に追加

ターボチャージャの可変ノズルブレードを駆動する駆動リングをリンク機構と、そのリンク機構をカム機構で駆動することにより、駆動力を大きくし、排気ガスをノズルブレードで絞ったときに生ずる反力によるノズルブレードの振れを防止し、エンジン出力制御を安定させることができるノズルブレード駆動装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

This catalyst warming-up control device for an internal combustion engine includes a means for alternately shifting an exhaust air-fuel ratio between a rich air-fuel ratio and a lean air-fuel ratio to warm up the catalyst arranged in an exhaust passage, and a variable valve means for changing a valve timing for at least an intake valve to adjust the amount of intake air to be sucked into a combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関の触媒暖機制御装置は、排気空燃比をリッチ空燃比とリーン空燃比との間で交互に振ることにより、排気通路に配設される触媒の暖機を行う手段と、少なくとも吸気弁のバルブタイミングを変化させることにより燃焼室に吸入する吸入空気量を調節する可変動弁手段とを備える。 - 特許庁

The operating angle variable ECU 92 shuts off electric power supply to the electric actuator 42 under a condition where degree of change of the target operating angle θt after turning off operation of an ignition switch 76 for engine stop is smaller than a predetermined value, and degree of deviation of the actual operating angle θr to the target operating angle θt is smaller than an criterion.例文帳に追加

また、作用角可変ＥＣＵ９２は、エンジン停止のためのイグニションスイッチ７６のオフ操作後に目標作用角θｔの変化度合いが所定値よりも小さく、かつ同目標作用角θｔに対する実作用角θｒの乖離度合いが判定値よりも小さいことを条件に電動アクチュエータ４２への電力供給を遮断する。 - 特許庁

When a slip occurs in the continuously variable transmission part 20 and when a slip amount thereof reaches a prescribed slip amount decision threshold value, the rotation increase prevention control wherein reduction operation of engine torque and reduction operation of torque of a second electric motor MG2 are simultaneously performed is executed to prevent the increase of the rotation of a transmission member 18 and the second electric motor MG2 and to secure durability.例文帳に追加

無段変速部２０にスリップが発生し、そのスリップ量が所定のスリップ量判定閾値に達した際、エンジントルクの低下動作と、第２電動機ＭＧ２のトルクの低下動作とが同時に行う高回転防止制御を実行して第２電動機ＭＧ２および伝達部材１８の高回転を防止し耐久性を確保する。 - 特許庁