「Ne」に関連した英語例文の一覧と使い方(23ページ目) - Weblio英語例文検索

To estimate an A/F value based on engine speeds Ne in start and just after the start to precisely control an air-fuel ratio just after the start based on the estimated A/F value, when a property of used fuel is determined as one other than that of heavy fuel.例文帳に追加

使用している燃料の性状が重質燃料以外であると判定すると、始動時や、始動直後の回転速度Ｎｅに基づいてＡ／Ｆを推定し、推定したＡ／Ｆに基づいて始動直後の空燃比を精度よく制御することができる内燃機関の燃料供給量制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When a shift lever 44 is operated to an S-position to be set a sequential mode, a shift range is forcibly shifted up to a high speed side to reduce an engine lower-limit speed NLe if an engine speed Ne continues a high speed state being a high speed determination value α or more for changing time β or more.例文帳に追加

シフトレバー４４がＳポジションへ操作されてシーケンシャルモードが選択されている場合に、エンジン回転速度Ｎｅが高速判定値α以上の高回転状態が切換時間β以上継続した時には、変速レンジが強制的に高速側へアップシフトされ、エンジン下限回転速度ＮＬｅが低下させられる。 - 特許庁

To provide a method and system for setting a subscriber routing using traffic information for calculating traffic of each network element (NE) at present by a network management device, instead of by each network element, for finding a best subscriber path to a newly connected subscriber, and for providing a less traffic congested route to the subscribers.例文帳に追加

各ＮＥでのルーティング設定ではなく、網管理装置を利用して現在の各ＮＥ別トラヒックを計算し、新しい加入者接続サービス時に最良経路を検索してトラヒック混雑が少ないルートを加入者に提供可能なトラヒック情報を利用した加入者ルーティング設定方法及びそのシステムを提供する。 - 特許庁

It cancels the control toward decrease of the load in power generation (step S2), judging that the engine torque Te has risen more than before decreasing the load in power generation, when the front wheels accelerate by a specified quantity("No" in step S11) accompanying the rise of the engine revolution Ne after having decreased the load in power generation of the generator 7.例文帳に追加

そして、ジェネレータ７の発電負荷を減少させてから、エンジン回転数Ｎｅの上昇に伴って前輪が所定量以上加速したときに（ステップＳ１１の“No”）、発電負荷を減少させる前よりもエンジントルクＴｅが上昇したと判断して発電負荷の減少方向への制御を解除する（ステップＳ２）。 - 特許庁

An upper limit injection amount Qgd is set based on an engine revolution number NE, a passage air volume GAp detected by the air volume sensor, the correction term Kg, and a main injection amount Qm (S104, S105), a target post injection amount is limited by the upper limit injection amount Qgd (S106, S107).例文帳に追加

機関回転速度ＮＥ、空気量センサによって検出された通路空気量ＧＡｐ、補正項Ｋｇおよびメイン噴射量Ｑｍに基づいて上限噴射量Ｑｇｄを設定し（Ｓ１０４，Ｓ１０５）、上限噴射量Ｑｇｄによって目標ポスト噴射量を制限する（Ｓ１０６，Ｓ１０７）。 - 特許庁

When correcting the ignition timing, VVT correction quantity AVVT of the ignition time is computed by multiplying a ratio between a square numeral of the real valve overlap quantity realOL and a square numeral of the target valve overlap quantity tOL and a base correction quantity AVVTb, which is obtained on the basis of the engine speed NE and the engine load ratio KL.例文帳に追加

この点火時期の補正に際し、実バルブオーバーラップ量ｒｅａｌＯＬの平方数と目標バルブオーバーラップ量ｔＯＬの平方数との比と、機関回転速度ＮＥ及び機関負荷率ＫＬから求められたベース補正量ＡＶＶＴｂとの乗算することで、点火時期のＶＶＴ補正量ＡＶＶＴが算出される。 - 特許庁

A vapor concentration correcting coefficient FGPG at fuel injection time TAU is calculated on the basis of changes in an air/fuel ratio if gas in the air chamber 46 is purged toward an intake passage 50 of an internal combustion engine, with keeping an engine speed NE and intake air amount Ga of the internal combustion engine 20 at a constant value.例文帳に追加

内燃機関２０の機関回転数ＮＥおよび吸入空気量Ｇａを共に一定値に維持した状態で、空気室４６内のガスを内燃機関の吸気通路５０に向けてパージした場合の空燃比の変化に基づいて、燃料噴射時間ＴＡＵにおけるベーパ濃度補正係数ＦＧＰＧを算出する。 - 特許庁

The ECU 2 controls supercharging pressure (Step 5, 7, 12 to 14 and 30 to 40), by determining a nozzle opening command value LVNT_CMD of the variable nozzle mechanism 14 in response to a combustion mode value STS_BURNCMD, by setting the combustion mode value STS_BURNCMD in response to an engine seed NE and accelerator opening AP (Step 4).例文帳に追加

ＥＣＵ２は、エンジン回転数ＮＥおよびアクセル開度ＡＰに応じて、燃焼モード値ＳＴＳ＿ＢＵＲＮＣＭＤを設定し（ステップ４）、この燃焼モード値ＳＴＳ＿ＢＵＲＮＣＭＤに応じて、可変ノズル機構１４のノズル開度指令値ＬＶＮＴ＿ＣＭＤを決定することにより、過給圧を制御する（ステップ５，７，１２〜１４，３０〜４０）。 - 特許庁

In a low speed range of engine speed Ne, a low speed cam and a long intake passage are set, and the closing timing of an intake valve is retarded stepwise with increasing engine speed until the closing timing of the intake valve is advanced in a transition of engine speed from the low speed range to a middle speed range.例文帳に追加

エンジン回転数Ｎｅが低回転領域では低速用カムと長吸気通路に設定すると共に、低回転領域から中回転領域へエンジン回転数が移行する際に、吸気弁の閉タイミングをアドバンスさせつつ、エンジン回転数が増加するに従って吸気弁の閉タイミングを段階的にリタードさせる。 - 特許庁

A state quantity obtained by dividing the opening area of the intake valve by engine speed Ne and displacement VOL# is converted into a valve passing gas quantity based on correlation corresponding to the 100% state of effective cylinder volume, and the state quantity is corrected at the ratio of the valve passing gas quantity to the request valve passing gas quantity.例文帳に追加

吸気バルブの開口面積を機関回転速度Ｎｅ及び排気量ＶＯＬ＃で除算した状態量を、有効シリンダ容積が１００％のときに対応する相関に基づいてバルブ通過ガス量に変換し、該バルブ通過ガス量と要求バルブ通過ガス量との比で、前記状態量を補正する。 - 特許庁

A target rotation speed mediation part 30e calculates target rotation speed NEt by setting target model rotation speed NEm as an initial value of the target rotation speed, and performing collection based on PI control calculation of difference between the target model rotation speed NEm and actual rotation speed NE, and with the difference as a limit.例文帳に追加

目標回転数調停部３０ｅは目標モデル回転数ＮＥｍを目標回転数ＮＥｔの初期値とし、目標モデル回転数ＮＥｍと実回転数ＮＥとの差のＰＩ制御計算に基づいて、この差を限度として補正することにより目標回転数ＮＥｔを算出している。 - 特許庁

A first injection correction amount al is calculated corresponding to a deviation of an actual engine revolution number Ne after the complete explosion and the target engine revolution number TNe and a second injection correction amount a2 is calculated corresponding to a deviation of a future engine revolution number presumed from a suction air amount and the target engine revolution number TNe.例文帳に追加

完爆後の実エンジン回転数Ｎｅと目標エンジン回転数ＴＮｅとの偏差に応じて第１の噴射補正量ａ1 を算出し、また、吸入空気量等から予想した将来のエンジン回転数と目標エンジン回転数ＴＮｅとの偏差に応じて第２の噴射補正量ａ2 を算出する。 - 特許庁

Whereby the racing of the engine and the lowering of the engine rotating speed NE caused by the change of engine load can be inhibited in starting and terminating the neutral control, even though the response from the change of an opening of the ISC valve to the change of the engine output caused by the actual increase and decrease of the intake air amount, is poor.例文帳に追加

これにより、ＩＳＣバルブの開度変化から実際に吸入空気量が増減してエンジン出力が変化するまでの応答性が悪くても、ニュートラル制御の開始時および終了時のエンジン負荷の変化に起因するエンジンの吹き上がりやエンジン回転速度ＮＥの落ち込みが抑制される。 - 特許庁

A base target value IGTHCMNDK is calculated according to engine speed Ne, a throttle valve opening TH and an intake valve operation phase CAIN, and a target value IGTHCMD is calculated by multiplying the base target value IGTHCMDK by a correction coefficient KIGTHPA according to atmospheric pressure PA (S21-S23).例文帳に追加

エンジン回転数ＮＥ、スロットル弁開度ＴＨ及び吸気弁作動位相ＣＡＩＮに応じて基本目標値ＩＧＴＨＣＭＤＫを算出し、大気圧ＰＡに応じた補正係数ＫＩＧＴＨＰＡを基本目標値ＩＧＴＨＣＭＤＫに乗算することにより、目標値ＩＧＴＨＣＭＤを算出する（Ｓ２１〜Ｓ２３）。 - 特許庁

Consequently rotational acceleration of the engine 10 under vehicle acceleration is lowered, and inertia torque of the engine 10 becomes small, compared with the case when the clutch K0 for engine intermittence is made into perfect engagement during acceleration operation of the vehicle 6, and since the engine speed Ne shifts low, and fuel consumption deterioration of the vehicle 6 can be suppressed.例文帳に追加

従って、車両６の加速操作時にエンジン断続用クラッチＫ０を完全係合状態にする場合と比較して、車両加速中のエンジン１０の回転加速度が低められエンジン１０の慣性トルクが小さくなり、エンジン回転速度Ｎeが低く推移するので、車両６の燃費悪化を抑制することができる。 - 特許庁

A differential rotation detection means detecting a difference between an engine speed Ne and an input shaft rotational speed Ni of the speed change mechanism is provided, engine speed control means 21, 31, PRO1 controlling the engine speed so as to place differential rotation in a prescribed range, in the case of engaging the lock clutch, are provided.例文帳に追加

エンジン回転数Ｎｅと変速機構の入力軸回転数Ｎｉとの差を検出する差回転検出手段を設け、ロックアップクラッチの係合に際して、差回転が所定の範囲内に収めるようにエンジン回転数を制御するエンジン回転数制御手段２１、３１、ＰＲＯ１を設ける。 - 特許庁

The fuel injection control device for the Diesel engine to work with the low compression ratio adopts selectively one of various fuel injection patterns including execution of one or two times of pilot injections by making reference to a control map in which four regions decided by the relation between the total amount of fuel injection Q and the engine speed NE are set previously.例文帳に追加

低圧縮比ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置は、総燃料噴射量Ｑ及びエンジン回転数ＮＥの関係によって決定づけられる４つの領域が予め設定された制御マップを参照し、最多２回のパイロット噴射の実行を伴う各種の燃料噴射パターンを選択的に採用する。 - 特許庁

A correction coefficient for correcting a detected value of the intake air amount in transient oreration is determined on the basis of a differential value ΔTp of a basic injection amount TP indicating the engine load, and a differential value ΔNe of an engine rotating speed Ne to cope with exhaust emission amount flowing into a catalyst delayed to the change of the intake air amount.例文帳に追加

吸入空気量の変化に対して遅れる触媒流入排気ガス量に対応させるべく、機関負荷を示す基本噴射量Ｔｐの微分値ΔＴｐ及び機関回転速度Ｎｅの微分値ΔＮｅから、過渡運転時に吸入空気量の検出値を補正するための補正係数を設定する。 - 特許庁

If the variation width FNe is determined to be larger than a variation width FNe1 of a predetermined engine speed Ne (NO in step S20), the CPU prohibits to perform the ignition timing lag control of the engine (step S21), thereby preventing the disturbance of the running state of the vehicle due to the catalyst warming up control.例文帳に追加

上記変動幅ＦＮｅが、予め定められたエンジン回転数Ｎｅの変動幅ＦＮｅ１よりも大きいと判定した場合には（ステップＳ２０でＮＯ）、エンジンの点火時期遅角制御を実行することを禁止することによって（ステップＳ２１）、触媒暖機制御による車両の走行状態の乱れを防止する。 - 特許庁

The torque sensitivity factor K1 corresponding to the change amount of the engine torque TQact when the parameter changes in the unit amount is calculated on the basis of the engine speed Ne and fuel injection amount Q (Step 130), and the fundamental engine torque TQb is corrected with the obtained torque sensitivity factor K1 (Step 160).例文帳に追加

前記パラメータが単位量変化したときのエンジントルクＴＱact の変化量に対応するトルク感度係数Ｋ１をエンジン回転速度Ｎｅ及び燃料噴射量Ｑに基づき算出し（ステップ１３０）、この算出したトルク感度係数Ｋ１で前記基本エンジントルクＴＱｂを補正する（ステップ１６０）。 - 特許庁

When the time tc is reached a difference ΔN is calculated by subtracting the idle stabilization reference Nref from the rotating speed Ne of the engine 22 (S340), an ignition timing correction quantity (a) corresponding to the difference Δ N (S350) is determined, and the ignition timing is corrected based on the ignition timing correction quantity (a) (S360).例文帳に追加

そして、時間ｔｃに達すると、アイドル安定化基準Ｎｒｅｆをエンジン２２の回転数Ｎｅから差し引くことにより差分ΔＮを算出し（Ｓ３４０）、この差分ΔＮに対応する点火時期補正量ａを求め（Ｓ３５０）、その点火時期補正量ａに基づいて点火時期を補正する（Ｓ３６０）。 - 特許庁

The manufacturing apparatus of semiconductor particles or metal particles is equipped with a crucible in which at least a region near the nozzle hole is made of zirconia or stabilized zirconia and with a gas source which supplies the pressurizing gas consisting of at least one kind selected from a group comprising He, Ne, Ar, Kr and Xe.例文帳に追加

少なくともノズル孔付近が、ジルコニアおよび安定化ジルコニアのうちの少なくとも一種の材料からなる坩堝、ならびに、Ｈｅ、Ｎｅ、Ａｒ、ＫｒおよびＸｅからなる群より選ばれた少なくとも一種からなる加圧用ガスを供給するガス源を有する半導体粒子または金属粒子の製造装置。 - 特許庁

When automatic recovery conditions are satisfied in the middle of the engine stopping period (time t1-t3) and automatic recovery is determined (time t5), intake air quantity Ga of the engine 1 is maintained at reference air quantity Gab or less at an early stage of start until engine speed NE rises to reference engine speed NEb (time t5-t6).例文帳に追加

停止途中期間（時間ｔ１〜ｔ３）に自動復帰条件が成立することで自動復帰判定がなされた場合（時間ｔ５）、エンジン回転数ＮＥが基準回転数ＮＥｂに上昇するまでの始動初期（時間ｔ５〜ｔ６）においては、エンジン１の吸入空気量Ｇａが基準空気量Ｇａｂ以下に維持する。 - 特許庁

Stop engine speed NE_OFF at which the operation of a compression pressure reduction means is stopped is calculated based on rotary displacement around a crankshaft of the engine or a parameter relating to the displacement (S5), and the operation of the compression pressure reduction means is stopped when engine speed NE reaches the stop engine speed NE_OFF (S6, S7).例文帳に追加

エンジンのクランク軸回りの回転変位量またはこれと相関のあるパラメータに基づいて、前記圧縮圧力低減手段の作動を停止させる停止エンジン回転数ＮＥ_ＯＦＦを算出し（Ｓ５）、エンジン回転数ＮＥが停止エンジン回転数ＮＥ_ＯＦＦとなると、圧縮圧力低減手段の作動を停止する（Ｓ６、Ｓ７）。 - 特許庁

In the high speed range of engine speed Ne, the high speed cam is left intact and a short intake passage is selected, and the closing timing of the intake valve is retarded stepwise with increasing engine speed after the closing timing of the intake valve is advanced in a transition of engine speed from the middle speed range to the high speed range.例文帳に追加

エンジン回転数Ｎｅが高回転領域では高速用カムのままで短吸気通路に切り替えると共に、中回転領域から高回転領域へエンジン回転数が移行する際に、吸気弁の閉タイミングをアドバンスさせつつ、エンジン回転数が増加するに従って吸気弁の閉タイミングを段階的にリタードさせる。 - 特許庁

An AT-ECU 20 obtains an output revolution (engine revolution) NE of an engine 1 detected by a revolution sensor 101, an electric power generation ACGF of an ACG 30 detected by an ACG electric power generation sensor 111, and the voltage VB of a battery 40 detected by a battery voltage sensor 112.例文帳に追加

ＡＴ−ＥＣＵ２０は、回転数センサ１０１により検出されたエンジン１の出力回転数（エンジン回転数）ＮＥと、ＡＣＧ発電量センサ１１１により検出されたＡＣＧ３０の発電量ＡＣＧＦと、バッテリ電圧センサ１１２により検出されたバッテリ４０の電圧ＶＢとを取得する。 - 特許庁

When the rotary tiller is lifted from a tilling position to a non-tilling position, an engine controller lowers the engine revolutions NE to the lower limit engine revolutions NEO, while preventing an engine torque TE from being less than a prescribed value TEO, and suitably lowers the revolutions NP of a PTO shaft in association with the lowering of the engine revolutions.例文帳に追加

エンジン制御コントローラは、ロータリ耕耘機が耕耘位置から非耕耘位置に上昇動するとき、エンジントルクＴＥが所定値ＴＥ０より低くなるのを抑制しながらエンジン回転数ＮＥを下限回転数ＮＥ０にまで低下させ、これに連動してＰＴＯ回転数ＮＰを適宜低下させる。 - 特許庁

During stoichiometric or rich driving, an adsorption map or a desorption map is detected based on engine speed NE and intake pipe internal absolute pressure PBA to calculate an additional value SABS or a subtraction value SDES corresponding to adsorption amount or desorption amount per hour (S43, S47).例文帳に追加

ストイキ運転中またはリッチ運転中のときは、エンジン回転数ＮＥ及び吸気管内絶対圧ＰＢＡに応じて吸着マップまたは脱離マップを検索し、単位時間当たりの吸着量または脱離量に対応する加算値ＳＡＢＳまたは減算値ＳＤＥＳを算出する（Ｓ４３，Ｓ４７）。 - 特許庁

On the other hand, in the case where the preignition is detected and where it is determined that the engine rotation speed Ne is the predetermined value Nex or above, second preignition avoidance control including control for decreasing the amount of combustion heat in a cylinder by changing a mode of fuel injection from an injector 18 is performed.例文帳に追加

一方、上記プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ以上であることが確認された場合には、インジェクタ１８からの燃料噴射の態様を変更することにより筒内の燃焼熱量を低下させる制御を含む第２プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

When the revolving speed Ne of the engine is a lower limit revolving speed Nref or lower, the supply of fuel is immediately stopped so that unburnt fuel contained in the exhaust gas of the engine is further reduced, to suppress the deterioration of a ternary catalyst owned by a purifying device for purifying the exhaust gas.例文帳に追加

エンジンの回転数Ｎｅが下限回転数Ｎｒｅｆ以上のときに、直ちに燃料の供給を停止するから、エンジンの排気ガスに含まれる未燃焼の燃料をより少なくすることができ、排気ガスを浄化する浄化装置が有する三元触媒の劣化を抑制することができる。 - 特許庁

In an economy-running control by stopping the engine 10 when stopping a vehicle, when the engine 10 is cranked and started under a prescribed return condition using an energy-storage flywheel 70, a flywheel clutch 72 is released to separate the energy storage flywheel 70, when the engine rotation speed NE reaches a self rotation speed NEf or more.例文帳に追加

車両停止時にエンジン１０を停止するエコラン制御において、所定の復帰条件下で蓄エネ用フライホイール７０を用いてエンジン１０をクランキングして再始動させる場合に、エンジン回転速度ＮＥが自力回転速度ＮＥｆ以上になったらフライホイールクラッチ７２を解放して蓄エネ用フライホイール７０を切り離す。 - 特許庁

With the use of a model expression (Fig. 9C) including a desired value of an in-cylinder air amount being a controlled object of the system and a predetermined engine parameter such as an engine speed ne as an input value, a desired throttle opening degree θ_ref required to control the in-cylinder air amount to the desired value is calculated.例文帳に追加

システムの制御対象となる筒内空気量の目標値と、エンジン回転速度ｎｅなどの所定のエンジンパラメータを入力値として含むモデル式（図９（Ｃ））を用いて、筒内空気量をその目標値に制御するために必要とされる目標スロットル開度θ_ｒｅｆを算出する。 - 特許庁

When it is determined that the internal combustion engine 1 is in a transition condition, the ECU 20 estimates the optimum ignition time in the combustion chamber 3 based on load KL and the number of revolutions NE of the internal combustion engine 1, cylinder internal pressure Pe in an exhaust process, and cylinder temperature Tc at intake bottom dead center.例文帳に追加

また、内燃機関１が過渡状態にあると判断された場合、ＥＵＣ２０は、内燃機関１の負荷ＫＬおよび回転数ＮＥ、排気行程中の筒内圧力Ｐｅ並びに吸気下死点における筒内温度Ｔｃとに基づいて燃焼室３における最適な点火時期を予測する。 - 特許庁

When a restart condition is satisfied during performance of automatic stop control for stopping fuel injection to automatically stop the engine operation when an automatic stop condition is satisfied, the engine operation is restarted without driving a starter 4 when the engine speed NE exceeds a threshold NEst.例文帳に追加

自動停止条件が成立したときに燃料噴射を停止して機関運転を自動的に停止させる自動停止制御の実行中に再始動条件が成立した場合において、機関回転速度ＮＥが閾値ＮＥｓｔ以上であるときには、スタータ４を駆動することなく機関運転を再開する。 - 特許庁

In the method of forming an image including an electrification process, latent image forming process, toner layer forming process, developing process, transferring process and fixing process, the toner layer on a toner carrying body 55 is regulated by a toner regulating member 57 in the toner layer forming process, and the NE length is specified to ≥0.1 μm and <5.0 μm.例文帳に追加

帯電工程；潜像形成工程；トナー層形成工程；現像工程；転写工程；定着工程を有する画像形成方法において、トナー層形成工程において、トナー規制部材５７によってトナー担持体５５上のトナー層が規制し、ＮＥ長が０．１ｍｍ以上５．０ｍｍ未満とする。 - 特許庁

A slight driving state controlling means 134 controls or increases engine speed NE according to an actual input/output speed difference NSLIP in a clutch-to-clutch downshift performed during coasting travel, to thus maintain a slight driving state of the vehicle during the clutch-to-clutch downshift.例文帳に追加

微小駆動状態制御手段１３４によって、コースト走行時に実行されるクラッチツウクラッチダウン変速に際しては実際の入出力回転速度差Ｎ_SLIPに基づいてエンジン回転速度Ｎ_E が増量制御されることにより、上記クラッチツウクラッチダウン変速中には車両が微小駆動状態に維持される。 - 特許庁

The ECU 2 calculates indicated mean effective pressure IMEP according to in-cylinder pressure PCYL (steps 1 to 3), calculates required torque TRQ according to an engine speed NE and a gas-pedal opening AP (steps 10 and 11), and then determines whether the operating state of the internal combustion engine 3 is the steady state (step 22).例文帳に追加

ＥＣＵ２は、筒内圧ＰＣＹＬに応じて、図示平均有効圧力ＩＭＥＰを算出し（ステップ１〜３）、エンジン回転数ＮＥおよびアクセル開度ＡＰに応じて、要求トルクＴＲＱを算出し（ステップ１０，１１）と、比ＲＴＩ（＝ＴＲＱ／ＩＭＥＰ）に応じて、内燃機関３の運転状態が定常状態にあるか否かを判定する（ステップ２２）。 - 特許庁

An operation range is determined on the basis of the engine speed Ne and the engine load Lo (S3), and a stratified charge combustion mode is selected in the low-rotation and low-load range (S4), and a self-ignition control combustion mode is selected in a medium load range (S), and an even combustion mode is selected in a high-load range (S7).例文帳に追加

エンジン回転速度Ｎｅとエンジン負荷Ｌｏとに基づき運転領域を判定し(S3)、低回転低負荷領域にあるときは成層燃焼モードを選択し(S4)、中負荷領域にあるときは自着火制御燃焼モードを選択し(S6)、高負荷領域にあるときは均一燃焼モードを選択する(S7)。 - 特許庁

The brake is released to release the fixation of the rotation of the motor generator (S107-S109), when an engine speed Ne is varied by a set value N1 or more from a value just before the brake is engaged or when an engine torque Te is varied by a set value T1 or more from a value just before the brake is engaged, under the condition the brake is engaged.例文帳に追加

ブレーキが係合されているときに、エンジン回転速度Ｎｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｎ１以上変化した場合や、エンジントルクＴｅがブレーキを係合する直前から設定値Ｔ１以上変化した場合は、ブレーキを開放してモータジェネレータの回転の固定を解除する（Ｓ１０７〜Ｓ１０９）。 - 特許庁

The fixing roller has at least one of the pair of rollers 50A and 50B, the rotation shaft of which being arranged inclined to a width direction of a sheet T; and the nip N is formed in such a way that the tip of the sheet T that is conveyed by the fixing roller and the nip entrance Ne of the fixing roller are placed substantially parallel to each other.例文帳に追加

定着ローラは、１対のローラ５０Ａ、５０Ｂのうち少なくとも一方はその回転軸が用紙Ｔの幅方向に対し傾斜するように配置され、定着ローラに搬送される用紙Ｔの先端と、定着ローラのニップ入口Ｎｅとが略平行に位置するように、ニップＮが形成される。 - 特許庁

This structure makes it possible to stop measuring the generator revolutions NA and to calculate the generator revolutions KxNE, using the stored revolution ratio K and the measured engine revolutions NE, when the load of the ECU6 becomes large with the control process of an engine 2, a generator 4, and the like.例文帳に追加

これにより、発電機制御装置１は、エンジン２や発電機４などの制御処理に伴うＥＣＵ６の負荷が大きいときに、発電機回転数ＮＡの計測を停止し、記憶された回転数比Ｋと計測されたエンジン回転数ＮＥとを用いて発電機回転数Ｋ・ＮＥを算出することができる。 - 特許庁

A target heat release rate QHRCMD is calculated according to the required torque TRQ and engine speed NE of an engine, and also a heat release rate QHR corresponding to the first pilot injection INJP1 is calculated based on cylinder inner pressure PCYL to be detected and a rate of pressure change dp/dθ.例文帳に追加

エンジンの要求トルクＴＲＱ及びエンジン回転数ＮＥに応じて目標熱発生量ＱＨＲＣＭＤを算出するとともに、検出される筒内圧ＰＣＹＬ及びその変化率ｄｐ／ｄθに基づいて、第１パイロット噴射ＩＮＪＰ１に対応する熱発生量ＱＨＲを算出する。 - 特許庁

Thereby the Xe discharge gas ratio is relatively increased, while the Ne discharge gas ratio is relatively decreased, in order to increase secondary electrons having been decreased by defects on the conventional protective membrane and to increase the discharge efficiency, a generated sustain voltage increase compensated by enough electrons generated in the alkali metal.例文帳に追加

これによって、従来の保護膜上の欠陷によって減少された２次電子および放電效率を高めるためにＸｅの放電ガスの割合を相対的に上げ、Ｎｅの放電ガスの割合を相対的に下げることによって発生するサステイン電圧の上昇が、アルカリ金属において発生する十分な電子によって補償される。 - 特許庁

When reaching a predetermined speed, the control device starts the calculation of a correction value R1 on the basis of a rotation speed difference ΔNENT between an engine rotation speed NE and a turbine rotation speed NT, corrects a target turbine rotation speed TGNT so as to be made small by a correction value R1 and executes upshift of a gear change ratio Gear so as to reduce the turbine rotation speed NT.例文帳に追加

所定速度に達した際に、エンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの回転速度差ΔＮＥＮＴに基づき補正値Ｒ１の算出を開始し、目標タービン回転速度ＴＧＮＴを補正値Ｒ１により小さくなるように補正し、タービン回転速度ＮＴが低下するように変速比Ｇｅａｒがアップシフトされる。 - 特許庁

For a change of a speed change gear train for power transmission to a low-speed stage among speed change gear trains provided by meshes between a plurality of driving gears mounted on an input shaft and a plurality of driven gears mounted on an output shaft and meshed with the driving gears, engine speed Ne is set higher than input shaft rotating speed Nm by a given value α.例文帳に追加

入力軸に装着される複数の駆動歯車と、出力軸に装着され駆動歯車と噛み合う複数の従動歯車とが噛み合って構成される変速ギヤ列のうち動力伝達を行う変速ギヤ列を低速段への切り換える際に、エンジンの回転数Ｎｅを入力軸の回転数Ｎｍより所定値αだけ高く設定する。 - 特許庁