「T-Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

With such a constitution, the compact arrangement of the motor-generator MG and the torque converter 23 can be realized, and the distance between the engine E and the transmission T can be reduced so that dimensions of a power unit can be reduced.例文帳に追加

これにより、モータ・ジェネレータＭＧおよびトルクコンバータ２３をコンパクト化することができ、エンジンＥとトランスミッションＴとの距離を短縮してパワーユニットを小型化することができる。 - 特許庁

The oil circulation system 20 extracts a part of the lubricating oil 11 as an inspection oil, and returns it into the engine 10 through a circulation route via the oil cooler 30 and the inspection means T.例文帳に追加

オイル循環系統２０は、潤滑オイル１１の一部を被検査オイルとして抜き出し、オイルクーラ３０及び検査手段Ｔを経由する循環経路を経てエンジン１０に戻す。 - 特許庁

When an engine key switch signal S1 is turned off, the electrical connection between the power source 63 and the communication device 56 is intermittently turned on and off (Duty ratio D=(τ/T)×100%).例文帳に追加

そこでエンジンキースイッチ信号Ｓ1がオフされている場合には、電源６３と通信装置５６との間の電気的な接続が間欠的にオン、オフされる（デューティ比Ｄ＝（τ/Ｔ）×１００％）。 - 特許庁

The rotating speed or torque of the engine 1, the slip rate of the torque converter T/C2, and the rotating speed and torque of the motor generator M/G3 are controlled by an ECU 100 so as to obtain a maximum generation efficiency.例文帳に追加

エンジン１の回転数やトルク、トルクコンバータＴ／Ｃ２のスリップ率、モータジェネレータＭ／Ｇ３の回転数、トルクは最大の発電効率が得られるようにＥＣＵ１００で制御される。 - 特許庁

This power transmission apparatus of a hybrid vehicle has a motor-generator MG and a torque converter 23 which are arranged in series between a crankshaft 22 of an engine E and a main shaft Sm of a transmission T.例文帳に追加

ハイブリッド車両の動力伝達装置は、エンジンＥのクランクシャフト２２とトランスミッションＴのメインシャフトＳｍとの間に直列に配置したモータ・ジェネレータＭＧとトルクコンバータ２３とを備える。 - 特許庁

In a compression process of a cylinder 2 of the engine 1, tumble flow T flowing toward an injector 18 between an electrode of an ignition plug 16 and a crestal plane of a piston 5 is produced.例文帳に追加

エンジン１の気筒２の圧縮行程において点火プラグ１６の電極とピストン５の冠面との間をインジェクタ１８に向かうように流れるタンブル流Ｔを生成させる。 - 特許庁

To sufficiently enhance ignitability and ignition stability in the low rotation area of a rotary piston engine equipped with two L-side and T-side ignition plugs, and to secure also endurance reliability.例文帳に追加

Ｌ側及びＴ側の２つの点火プラグを備えたロータリーピストンエンジンの低回転域における着火性、燃焼安定性を十分に高めつつ、耐久信頼性も確保する。 - 特許庁

This dynamic model includes a linear term to the elapsed time t, a term obtained by integrating a transmitted torque amount in an engaging clutch of the automatic transmission, and a time change of an engine torque.例文帳に追加

この動的モデルは、経過時間ｔに対して線形な項、自動変速機の係合クラッチにおける伝達トルク容量やエンジントルクの時間変化分を積分して得られる項等を含む。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine, the combustion mode is changed to the compression ignition combustion mode and the spark ignition combustion mode by respectively changing the valve timing of an intake valve 6 and an exhaust valve 7 by an intake V/T changing mechanism 13 and an exhaust V/T changing mechanism 14.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置では、吸気Ｖ／Ｔ切換機構１３および排気Ｖ／Ｔ切換機構１４により、吸気弁６および排気弁７のバルブタイミングをそれぞれ変更することによって、燃焼モードを圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

Based on a target characteristic (a target R-N characteristic) of a remote control opening output from a throttle operation part 8 and the engine rotation speed and the calculated N-T characteristic, a remote control opening-target throttle opening characteristic (R-T characteristic) for achieving the target R-N characteristic is calculated.例文帳に追加

さらに、スロットル操作部８が出力するリモコン開度とエンジン回転速度との目標特性（目標Ｒ−Ｎ特性）と、前記算出されたＮ−Ｔ特性とに基づき、目標Ｒ−Ｎ特性を実現するためのリモコン開度−目標スロットル開度特性（Ｒ−Ｔ特性）が求められる。 - 特許庁

Furthermore, remote controller opening-target throttle opening characteristics (R-T characteristics) for achieving target R-N characteristics are obtained based on target characteristics (target R-N characteristics) between a remote controller opening output with a throttle operation part 8 and the engine rotational speed, and the calculated N-T characteristics.例文帳に追加

さらに、スロットル操作部８が出力するリモコン開度とエンジン回転速度との目標特性（目標Ｒ−Ｎ特性）と、前記算出されたＮ−Ｔ特性とに基づき、目標Ｒ−Ｎ特性を実現するためのリモコン開度−目標スロットル開度特性（Ｒ−Ｔ特性）が求められる。 - 特許庁

When the discharge pressure of the hydraulic pump P is decreased by controlling the swash plate 26 by the actuator 28 with the switching valve 16 opened, the operating oil is supplied to the automatic transmission T through the oil passages L2, L4, and operation of the automatic transmission T when the engine E stops is achieved.例文帳に追加

開閉弁１６を開いた状態で、アクチュエータ２８で斜板２６を制御して油圧ポンプＰの吐出圧を低圧にすると、油路Ｌ２，Ｌ４を介してオートマチックトランスミッションＴに作動油が供給され、エンジンＥの停止時におけるオートマチックトランスミッションＴの作動が可能になる。 - 特許庁

The drop of the output torque shown in the dotted line of (a) is dissolved by the waveform of an engine torque TeU at the time of torque increase, which realizes the aimed waveform To(t) in the correspondent period and the subsequent aimed output torque waveform To(t) is realized by the torque decrease TeD and the aimed shelf pressure Pco.例文帳に追加

（ａ）の破線で示す出力トルクＴｏの引き込みを、トルクアップ時エンジントルクＴｅＵの波形により解消して、対応期間の目標出力トルク波形Ｔｏ（ｔ）を実現し、その後の目標波形Ｔｏ（ｔ）を、トルクダウンＴｅＤおよび目標棚圧Ｐｃｏにより実現する。 - 特許庁

When target torque T set on the basis of the accelerator opening and the vehicle speed is a value smaller than Tmin as a value corresponding to the fuel injection amount causing a misfire caused by excessive intake air amount of an engine, Tmin as a lower limit value is substituted (S6) in the target torque T.例文帳に追加

アクセル開度及び車速に基づいて設定された目標トルクＴが、エンジンの吸気量の過多に起因する失火を生ずべき燃料噴射量に対応する値であるＴｍｉｎより小さい値である場合には、目標トルクＴに下限値としてのＴｍｉｎが代入される（Ｓ６）。 - 特許庁

Since the tire warmer A, different from a conventional tire warmer, increases the temperature of the tire T by the engine exhaust heat retained in the wheel wells H, H and maintains the elevated temperature, the tire warmer A does not require a fan or a compressor to blow hot air to a surface of the tire T.例文帳に追加

このタイヤ昇温装置Ａは、従来のタイヤ昇温装置と異なって、ホイールハウスＨ，Ｈ内に滞留させたエンジン排熱によってタイヤＴの温度を高め、そしてその高めた温度を維持するので、温風をタイヤＴの表面に噴き付けるためのファンや圧縮装置を必要としない。 - 特許庁

In this cooling system of a construction machine, when the temperature (t) of cooling water for cooling the engine 21 becomes the preset temperature T or more having a danger of, for example, the overheat, a control part 20 prohibits a direction change in a hydraulic fluid by a control valve 31, and a cooling fan 33 reverses so as to restrain reduction in cooling capacity to the engine 21.例文帳に追加

エンジン２１を冷却するための冷却用水の温度ｔが、例えばオーバーヒートの危険性がある設定温度Ｔ以上になっているときには、制御部２０がコントロールバルブ３１による作動油の方向切り換えを禁止し、冷却ファン３３が反転することによってエンジン２１に対しての冷却能力が低下するのを抑えるようにした建設機械の冷却装置。 - 特許庁

The powertrain comprises a first electric motor E1; an internal combustion engine V with supercharges K, T having at least other electric motors E2, E3; a transmission G for selectively connecting the first electric motor E1 to the internal combustion engine V; and a control device E.例文帳に追加

第１の電動機Ｅ１と、少なくとも他の電動機Ｅ２，Ｅ３を有する過給機Ｋ，Ｔを備えた内燃エンジンＶと、これら第１の電動機Ｅ１及び内燃エンジンＶを選択的に接続するトランスミッションＧと、制御装置Ｅとを備えて構成した。 - 特許庁

A swing type power unit P journalled to a motorcycle body frame F supportable on road surfaces by means of a main stand 23 comprises in integral fashion an engine E and a belt-drive continuously variable transmission T for transmitting the driving force of the engine E to a driving wheel Wr.例文帳に追加

メインスタンド２３を介して路面に支持可能な自動二輪車の車体フレームＦに揺動自在に支持されたスイング式パワーユニットＰは、エンジンＥと該エンジンＥの駆動力を駆動輪Ｗｒに伝達するベルト式無段変速機Ｔとを一体に備える。 - 特許庁

In an engine ignition timing determining method of detecting vibration of an engine 1, comparing a detected vibration signal Va with a predetermined threshold signal Vt, generating a timing signal Vc having a value shifting to ignition timing T and determining the ignition timing based on the generated timing signal Vc, the threshold signal Vt is varied based on a crank angle of the engine 1.例文帳に追加

エンジン１の振動を検出し、検出した振動信号Ｖａを所定の閾値信号Ｖｔと比較して、着火時期Ｔに値が移行するタイミング信号Ｖｃを生成し、生成したタイミング信号Ｖｃに基づいて着火時期を判定するエンジンの着火時期判定方法において、閾値信号Ｖｔを、エンジン１のクランク角度に基づき変動させる。 - 特許庁

Temperature change amount ΔT3 of the ignition coil accompanying heat release to open air is calculated based on ignition coil temperature T(n-1) and temperature of intake air of the internal combustion engine of the previous time in a step 420.例文帳に追加

ステップ４２０では、前回の点火コイル温度Ｔ（ｎ−１）及び内燃機関の吸気温に基づいた外気への放熱に伴う点火コイルの温度変化量ΔＴ３を算出する。 - 特許庁

When the exhaust temperature T is higher than the prescribed value Tc and the engine 1 is in the speed reduction operation state, the intake throttle valve 16 is throttled and at the same time, the EGR control valve is fully opened temporarily.例文帳に追加

排気温度Ｔが所定値Ｔｃ以上であつて機関１が減速運転状態の時、吸気絞り弁１６を絞るとともにＥＧＲ制御弁１５を一時的に全開にする。 - 特許庁

This deterioration diagnosis device S for monitoring the deterioration degree of a lubricating oil 11 used for an engine 10 includes an oil circulation system 20, an oil cooler 30, and an inspection means T.例文帳に追加

劣化診断装置Ｓは、エンジン１０に使用されている潤滑オイル１１の劣化度合いを監視するためのものであって、オイル循環系統２０、オイルクーラ３０及び検査手段Ｔを備える。 - 特許庁

When a shift lever is disposed in a neutral range(N range) and the engine rotation speed is less than a prescribed value A, the duty is controlled at a prescribed operation frequency S for T seconds.例文帳に追加

そのデューティ制御は、シフトレバーがニュートラルレンジ（Ｎレンジ）に配置されているとともにエンジン回転数が所定値Ａ未満であるときに、所定作動周波数ＳにてＴ秒間行うようにした。 - 特許庁

A search engine 3 retrieves pieces of music information stored in the music information database 11 according to the retrieval condition specified by the terminal T or the property value obtained by interpreting the retrieval condition.例文帳に追加

検索エンジン３は、音楽情報データベース１１に格納された複数の音楽情報を、端末Ｔから指定された検索条件又は検索条件から解釈された属性値に基いて検索する。 - 特許庁

A planetary carrier 1 of a planetary gear mechanism P is connected to a crank shaft 5 of an internal combustion engine E, a sun gear 2 is connected to a generator GM, and a ring gear 3 is connected to a main shaft 6 of a transmission T.例文帳に追加

遊星歯車機構Ｐのプラネタリキャリヤ１を内燃機関Ｅのクランクシャフト５に接続し、サンギヤ２を発電機ＧＭに接続し、リングギヤ３を変速機Ｔのメインシャフト６に接続する。 - 特許庁

Temperature raising operation M1 to raise temperature of the intake system until temperature of intake gas reaches predetermined temperature T°C under a condition that fuel supply by a fuel injection valve is stopped at a time of engine start.例文帳に追加

エンジン始動時に、燃料噴射弁による燃料供給を停止した状態で、吸気温度が所定の所定温度Ｔ℃に達するまで、吸気系を昇温する昇温運転Ｍ１を行う。 - 特許庁

A hybrid four-axis drive system comprises an engine E/G and a generator G on a first axis, a motor M on a second axis, a countershaft T on a third axis and a differential gear D on a fourth axis.例文帳に追加

ハイブリッド４軸駆動装置は、第１軸線上のエンジンＥ／Ｇ及び発電機Ｇ、第２軸線上のモータＭ、第３軸線上のカウンタシャフトＴ、第４軸線上のディファレンシャル装置Ｄを備える。 - 特許庁

The trigger mechanism T is prevented from the movement of the operation by coming in contact with the operation member 47 by staying in a moving passage of the operation member 47 and sets the change-over starting timing just after closing the engine valve.例文帳に追加

トリガ機構Ｔは、操作部材47の移動経路内に留まって操作部材47と当接することで、操作部材47の移動を阻止して、切換動作開始時期を機関弁の閉弁直後に設定する。 - 特許庁

A nozzle N for a liquid rocket engine includes an annular manifold 1 on a circumference downstream from a throat T, the manifold making a cooling fluid introduced from the outside of the nozzle flow out along the nozzle inner face.例文帳に追加

スロート部Ｔよりも下流側の周上に、ノズル外部から導入した冷却用流体をノズル内面に沿って流出させる環状マニホルド１を備えた液体ロケットエンジン用ノズルＮとした。 - 特許庁

A power transmission device for a hybrid vehicle is provided with the motor-generator MG arranged in series between a crank shaft 11 of the engine E and a main shaft 12 of the transmission T and the torque converter TC.例文帳に追加

ハイブリッド車両の動力伝達装置は、エンジンＥのクランクシャフト１１とトランスミッションＴのメインシャフト１２との間に直列に配置したモータ・ジェネレータＭＧと、トルクコンバータＴＣとを備える。 - 特許庁

A requested horse power HPs is obtained from a requested driving force Ts and an axle rotational speed Ns calculated from an accelerator depressing amount APS and a car speed VSP, and a target engine output Te* generating this HPs at a minimum fuel cost and a transmission target input rotational speed Npri* are calculated based on an engine characteristic curve.例文帳に追加

アクセル踏量APS 、車速VSP から求めた要求駆動力Ｔ_S ４１と車軸回転数Ｎ_S とにより要求馬力HP_S を求め４３、このHP_S を最低燃費で発生させる目標エンジン出力T _e ^* および変速機目標入力回転数Ｎ_pri ^* をエンジン特性曲線を基に求める４４。 - 特許庁

This diesel engine on which a common rail 10 is mounted comprises a rail pressure regulating means for gently increasing an actual rail pressure p against the target rail pressure t of the common rail 10 in a start mode time s during the start of the engine.例文帳に追加

コモンレール１０を搭載したディーゼルエンジンであって、エンジンの始動時における始動モード時間ｓの間においては、コモンレール１０の目標レール圧ｔに対する実レール圧ｐの昇圧を緩やかに行うレール圧調整手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

When the exhaust gas temperature TP in the exhaust gas purification device 50 becomes an abnormal temperature TPex or higher, a limp home mode is executed for limiting a rotating speed N of the engine 70, upper limit threshold values Nmx and Tmx of torque T and a driving time of the engine 70.例文帳に追加

前記排気ガス浄化装置５０内の排気ガス温度ＴＰが異常温度ＴＰｅｘ以上になると、前記エンジン７０の回転速度Ｎ及びトルクＴの上限閾値Ｎｍｘ，Ｔｍｘ、並びに、前記エンジン７０の駆動可能時間を制限するリンプホームモードを実行するように構成する。 - 特許庁

In a body system ECU 74, when OFF of an ignition switch 78 is detected, by transmitting a control stop signal to a T/MECU 70, and after a predetermined time, transmitting control stop signals to an engine ECU 72 or the like, an engine 20 is stopped after releasing meshing of synchronizers 60, 62, 64, 66 of the transmission 1.例文帳に追加

ボデー系ＥＣＵ(74)が、イグニッションスイッチ(78)がオフを検出したときに、まずＴ／ＭＥＣＵ(70)へ制御停止信号を発信し、所定時間後に、エンジンＥＣＵ(72)等に制御停止信号を発信させることで、変速機(1)のシンクロナイザ(60,62,64,66)の噛合を解除させた後にエンジン(20)を停止させる。 - 特許庁

In the automatic start of an internal combustion engine 1 of the A/T vehicle during automatically stopping while idling, when the shift range of an automatic transmission 30 is in a drive range and the engine 1 is automatically started, the upper limit value TAG of a throttle opening degree TA is set in the meanwhile of a prescribed time.例文帳に追加

Ａ／Ｔ車における内燃機関１のアイドル時の自動停止中で自動始動される際、自動変速機３０のシフトレンジがドライブレンジにあり内燃機関１の自動始動が開始されると所定時間だけスロットル開度ＴＡに対してその上限値ＴＡＧが設定される。 - 特許庁

On the basis of elapsed time T from the preceding stop of an engine to the present restart, either one of outside air temperature Tam (old) during the stop of the engine and the present detected outside air temperature Tam is selected, and the selected outside air temperature is set as outside air temperature information.例文帳に追加

前回エンジンが停止されてから今回再始動されるまでの経過時間Ｔに基づいて、エンジン停止時の外気温度Ｔａｍ（ｏｌｄ）と今回検出された外気温度Ｔａｍとのうちの何れかを選択し、この選択された外気温度を外気温度情報として設定する。 - 特許庁

At the time of rapid increase in engine speed from engine start to start of self-sustaining operation, the conversion factor K is calculated by using 30° of the crank angle immediately before closing of the solenoid spill valve 14, based on time t required for advancement of the crank angle by the 30°.例文帳に追加

機関始動開始から自立運転開始後にかけての機関回転速度の急上昇時、換算係数Ｋは、電磁スピル弁１４の閉弁直前のクランク角度分３０°を用いて、クランク角が当該３０°だけ進むのに要する時間ｔに基づき算出される。 - 特許庁

The running controlling apparatus 20 acquires normal data by removing abnormal data from actual data of opening data and engine rotation speed data of the electric throttle 55, and an engine rotation speed-throttle opening characteristic (N-T characteristic) is calculated based on the normal data.例文帳に追加

航走制御装置２０では、電動スロットル５５の開度データおよびエンジン回転速度データの実データから異常データを除去することで正常データが取得され、この正常データに基づいて、エンジン回転速度−スロットル開度特性（Ｎ−Ｔ特性）が算出される。 - 特許庁

When the engine automatic stop conditions are established, the duration T of establishment of the engine automatic stop conditions is computed, and vehicle stop intention determining time Ta is set by the position of an adjusting volume 48 selected by the driver in consideration of a shift position (different characteristics depending on a travel range or a non-travel range).例文帳に追加

エンジン自動停止条件が成立した際には、エンジン自動停止条件成立の継続時間Ｔを算出し、停車意思判定時間Ｔａをシフトポジション（走行レンジか非走行レンジかで異なった特性）を考慮して、ドライバが選択した調整ボリューム４８の位置により設定する。 - 特許庁

After having machined a tree part T at one end of the workpiece W (a rotor blade of a gas turbine engine) based on a first processing standard attached at the other end of the workpiece W, the a first processing standard as a reference, a second processing standard of a casting part 31, which castingly envelopes the tree part T, is provided at the other end of the workpiece W.例文帳に追加

ワークＷ（ガスタービンエンジンの動翼）の他端側に取り付けた第１の加工基準に基づいてワークＷの一端側にツリー部Ｔを機械加工した後に、第１の加工基準を基準としてワークＷの一端側に前記ツリー部Ｔを鋳ぐるむ鋳造部３１よりなる第２の加工基準を設ける。 - 特許庁

The diesel engine E equipped with the common rail 1 includes an output curve adjusting means using a low full load output curve "t" when load late is low and rising level of the full load output curve "t" automatically without steps as load rate increases.例文帳に追加

コモンレール１を搭載したディーゼルエンジンＥにおいて、負荷率が小さいときは低い全負荷出力カーブｔを使用し、負荷率が大きくなるに応じて全負荷出力カーブｔのレベルを無段階に自動的に高負荷側に上げていく出力カーブ調節手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

An ECU (Electronic Control Unit) 1A generating a tumble flux T inside a cylinder, and controlling an internal combustion engine 50 enhancing the tumble flux T with fuel injected near a bottom dead-center in an air intake stroke, comprises an injecting timing changing means delaying the injection timing of the fuel with larger lean degree of the required air-fuel ratio.例文帳に追加

筒内にタンブル流Ｔを生成するとともに、タンブル流Ｔを吸気行程下死点近傍で噴射した燃料で強化する内燃機関５０を制御するＥＣＵ１Ａであって、要求空燃比のリーン度合いが大きいほど、燃料の噴射時期を遅角させる噴射時期変更手段を備える。 - 特許庁

The hydraulic pressure control device for a forklift comprises a hydraulic pump 21 which is driven with an engine as a power source, and pumps and discharges a hydraulic fluid from an oil tank T, and a solenoid unload valve 43 for opening/closing an oil passage to circulate the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 21 from an oil passage of a tilt system to the oil tank T.例文帳に追加

フォークリフトの油圧制御装置は、エンジンを動力源として駆動し、オイルタンクＴから作動油を汲み上げて吐出する油圧ポンプ２１と、油圧ポンプ２１から吐出された作動油をティルト系の油路からオイルタンクＴへ環流させるために油路を開閉するソレノイドアンロード弁４３を備える。 - 特許庁

The power transmission device for the saddle riding type vehicle is structured so that a torque converter T and a clutch C are installed in series in a transmission path between the engine E and a geared transmission M, wherein the torque converter T is formed so that the pump capacity τ maximizes when the speed ratio e=0 and is decremental gradually with increasing speed ratio e.例文帳に追加

エンジンＥ及び歯車変速機Ｍ間の伝動経路にトルクコンバータＴ及びクラッチＣを直列に介装してなる，鞍乗り型車両用動力伝達装置において，ポンプ容量τが，速度比ｅ＝０のとき最大であり，且つ速度比ｅの増加に応じて漸減するようにトルクコンバータＴを構成した。 - 特許庁

A kick shaft 26 supporting a kick pedal 27 of a kick starter 25 for starting the engine E cantilevers from a body-covering casing 38 of the belt-drive continuously variable transmission T, and extends above a line segment L1 interconnecting the centers of a driving pulley 54 and a driven pulley 59 of the belt-drive continuously variable transmission T.例文帳に追加

エンジンＥを始動するキック式スタータ２５のキックペダル２７を支持するキックシャフト２６はベルト式無段変速機Ｔの車体外側のケーシング３８に片持ち支持され、かつ前記キックシャフト２６はベルト式無段変速機Ｔの駆動プーリ５４および従動プーリ５９の中心間を結ぶ線分Ｌ_1 よりも上方に配置される。 - 特許庁