「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(49ページ目) - Weblio英語例文検索

A power unit 8 supported elastically is moved to the front side by inertia force when external force is applied, the inertia force is supported by the engine stopper 1, and the inertia force acts, as a result thereof, on the front end side of the chassis frame 5 via the cross member 4.例文帳に追加

外力作用時において弾性支持されているパワーユニット８は慣性力により前方に移動するが、この慣性力がエンジンストッパ１により支持され、慣性力は結果としてクロスメンバ４を介してシャシフレーム５の前端側に作用する。 - 特許庁

The air for regenerating the dehumidifying agent of a desiccant rotor 30 is allowed to exchange heat with the cooling water of the gas engine 12 by a regeneration air heating unit 16 to be heated, and then supplied to a desiccant rotor 30 to regenerate the dehumidifying agent.例文帳に追加

デシカントロータ３０の除湿剤を再生するための空気を、再生空気加熱器１６でガスエンジン１２の冷却水と熱交換させて加熱した後にデシカントロータ３０に供給して前記除湿剤を再生するように構成する。 - 特許庁

A case 11 of an ECU(electronic control unit) 10 uses a part of an air cleaner 2 of an air-intake system module of an internal combustion engine, having a bag structure facing its air-intake path 2a for simple configuration, excellent in heat radiation and environment resistance.例文帳に追加

ＥＣＵ（電子制御ユニット）１０のケース１１は内燃機関の吸気系モジュールであるエアクリーナ２の１部分を用い、その吸気通路２ａ内に臨ませた袋構造であり構成が簡単で放熱性、耐環境性に優れている。 - 特許庁

To provide a reliable refrigeration unit for a vehicle capable of adequate operation at any time and solving the problem of temperature rise inside a compartment without affected by the operating status of an engine and without giving load to a user.例文帳に追加

エンジンの運転状況に影響を受けることなく、しかも使用者に負担をかけることなく、常に適切な運転を可能として庫内温度上昇などの不具合を解消し得る信頼性にすぐれた車両用冷凍装置を提供する。 - 特許庁

A housing box 8 is installed in a rear body 7, and a unit swing- type engine 4 united of a cylinder 12, a swing case 14, a carburetor 22 and an air cleaner is suspended under a rear body by a pivot 16 so as to be vertically oscillated.例文帳に追加

リアボディ７内に収納ボックス８が設置され、リアボディ下に、シリンダ１２部分と、スイングケース１４と、キャブレタ２２、さらにエアクリーナなどによりユニット化されたユニットスイング型エンジン４が、ピボット１６により上下揺動可能に緩衝懸架される。 - 特許庁

An output controlling means for controlling the output of a control signal to an actuating unit the action of which is controlled by a controller 11 when a power source 13 installed on a traveling machine body 1 is in a put-on state and an engine is in a stopped state is installed in a mobile farming machine.例文帳に追加

走行機体１に設けられた電源１３が入り状態で且つエンジンが停止状態の場合に、制御装置１１により作動が制御される作動部への制御信号の出力を規制する出力規制手段を設けた - 特許庁

At the stop of an engine E, the air conditioner ECU 70 controls the refrigerant discharge per unit time of the compressor body 101 by regulating the rotating speed of the electric motor part 102 in the state of the control valve 39 being fixed to total closure.例文帳に追加

エンジンＥの停止時においてエアコンＥＣＵ７０は、制御弁３９を全閉に固定した状態で電動モータ部１０２の回転速度を調節することで、コンプレッサ本体１０１の単位時間当たりの冷媒吐出量を制御する。 - 特許庁

To provide a control unit that controls by the small compression force as much as passable, while preventing the slippage of a power transmission member, in a stepless variable speed gear for vehicle, into which the power is inputted from an engine capable of changing a drive cycle.例文帳に追加

運転サイクルを変更することが可能なエンジンから動力が入力される車両用無段変速機において、動力伝達部材のすべりを防止しつつ可及的に小さな挟圧力で制御する制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method of fuel injection to reduce the exhaust quantity of white smoke generated immediately after the starting by adjusting a fuel injection period and an injection quantity by each cylinder of an electronic control-type unit injector used in a diesel engine.例文帳に追加

ディ−ゼルエンジンに用いられる電子制御式ユニットインジェクタの各気筒ごとに燃料噴射時期、噴射量を変えて、始動直後に発生する白煙の排出量を低減させる燃料噴射の制御方法の改良を目的とする。 - 特許庁

An ECU (electronic control unit) 60 estimates an absorption state such as a purge concentration in the canister 14 during EV travelling (travelling with driving force only by a motor) and changes a criterion of a travelling load when switching from the EV travelling to HV travelling (travelling with driving force by an engine), based on the absorption state.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、ＥＶ走行中に、キャニスタ１４でのパージ濃度等の吸着状態を推定すると共に、ＥＶ走行からＨＶ走行へと切り替える際の走行負荷の判断基準を、吸着状態に基づいて変更する。 - 特許庁

The electronic control unit 41 drives the electric motor 71 for VVT drive in a state of turning a crank shaft 17 through a motor generator 52 to a side where cam torque giving resistance is reduced when valve timing change is required for engine start.例文帳に追加

電子制御装置４１は、機関始動に備えてのバルブタイミング変更要求時に、モータ・ジェネレータ５２を通じてクランクシャフト１７を抵抗となるカムトルクが減少する側に回転させた状態で、ＶＶＴ駆動用電動モータ７１を駆動する。 - 特許庁

The electronic control unit 100 calculates required torque, which is torque required to keep the engine rotational speed at a constant rotational speed, and increases a feedback gain in the feedback control of the rate of decrease as the calculated required torque increases.例文帳に追加

電子制御装置１００は、機関回転速度を一定の回転速度に維持するために必要なトルクである要求トルクを算出し、算出された要求トルクが大きいときほど低下速度フィードバック制御におけるフィードバックゲインを大きくする。 - 特許庁

To inhibit an excessive load from being applied to a vane or the like at the time of start of a vehicle or the like, in a negative pressure pump unit sharing lubricating oil with an engine or the like driving a pump and provided with a pump in a style in which negative pressure is supplied by sliding motion.例文帳に追加

ポンプを駆動するエンジン等と潤滑油を共有し、摺動運動により負圧を供給する態様のポンプを備える負圧ポンプユニットにおいて、車両の始動時等にベーン等に過大な負荷がかかるのを抑制すること。 - 特許庁

To enhance the degree of versatility in design by reducing the restriction on a rear wheel supporting structure in a rear wheel driving device of a motorcycle in which the power of an output shaft of an engine unit mounted on a body frame is transmitted to the rear wheel side via a rear wheel driving shaft.例文帳に追加

車体フレームに搭載されるエンジンユニットが備える出力軸の動力が、後輪駆動シャフトを介して後輪側に伝達される自動二輪車の後輪駆動装置において、後輪支持構造の制約を少なくし、設計自由度を高める。 - 特許庁

This clutch 1 transmits or shuts off the power between an engine and a transmission, and comprises an input side member 3, an intermediate member 5, a damper unit 7, an output side member 9, a clutch 11, and a casing 13.例文帳に追加

このクラッチ装置１は、エンジンとトランスミッションとの間で動力を伝達または遮断するためのものであって、入力側部材３と、中間部材５と、ダンパー部７と、出力側部材９と、クラッチ部１１と、ケーシング１３とを備えている。 - 特許庁

An electronic control unit (an ECU) 42 feedback-controls an opening of an EGR valve 34 so as to correspond to an intake air quantity detected by an air flow meter 35 with a target intake air quantity responding to an operation state of a diesel engine 11.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４２は、エアフロメータ３５によって検出された吸入空気量が、ディーゼルエンジン１１の運転状態に応じた目標吸入空気量に一致するように、ＥＧＲ弁３４の開度をフィードバック制御する。 - 特許庁

When a fan 67 connected to a duct 66 is driven, air A is supplied from the upper space of the feed tray 7 through the holes 77 of the partition plate 71, and passed through the lateral side surfaces of the belt cleaner 40 and a belt unit 20 along a pair of engine frames 70.例文帳に追加

ダクト６６に接続されたファン６７を駆動すると、給紙トレイ７の上方空間から、仕切板７１の穴７７を通って空気Ａが供給され、一対のエンジンフレーム７０に沿ってベルトクリーナ４０，ベルトユニット２０の左右側面を抜ける。 - 特許庁

When a control stick 20 is operated by a driver H, an electric control unit 63 controls an engine control device 64, a brake control device 66 and a steering control device 68 according to the operation, and controls travel of the vehicle.例文帳に追加

そして、運転者Ｈによってジョイスティック２０が操作されると、電気制御ユニット６３は、同操作に応じて、エンジン制御装置６４、ブレーキ制御装置６６およびステアリング制御装置６８を制御して、車両の走行を制御する。 - 特許庁

An ECU(electronic control unit) 10 of the exhaust emission control device detects an exhaust flow passing the DPF on the basis of information such as the quantity, temperature and pressure of intake air of an engine 1, and controls oxygen concentration in exhaust on the basis of the exhaust flow.例文帳に追加

排気浄化装置のＥＣＵ（電子制御ユニット）１０は、エンジン１の吸入空気量や吸気温度・圧力等の情報からＤＰＦ２を通る排気流量を検出し、その排気流量に基づいて排気の酸素濃度を制御する。 - 特許庁

The vehicle comprises a fuel tank 186 for storing fuel FL of an engine 2; a circulation system (a pump 186, a passage 187, a pressure regulator 130, and a passage 184) for circulating the fuel FL; and a controller (a hybrid control unit 62).例文帳に追加

ハイブリッド車両は、エンジン２の燃料ＦＬを蓄積する燃料タンク１８６と、燃料ＦＬを循環させる循環システム（ポンプ１８６、通路１８７、プレッシャレギュレータ１３０および通路１８４）と、制御装置（ハイブリッド制御部６２）とを備える。 - 特許庁

To provide a controller of a vehicle power transmission having an electrically controllable differential unit, the controller capable of quickly lowering engine rotational speed even if the operating condition of an electric motor is restricted.例文帳に追加

電気的に制御可能な差動部を備える車両用動力伝達装置において、電動機の運転状態が制限されてもエンジン回転速度を速やかに引き下げることができる車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

An in-vehicle control unit 1 is configured to carry out motoring to rotate an engine 41 with power to be generated by an electric motor 37 during the charging of an in-vehicle battery 21 by an external power source 10, and to diagnose an electronic throttle device during motoring.例文帳に追加

車載制御装置１は、外部電源１０による車載バッテリ２１の充電中に、電動モータ３７にて発生する動力によってエンジン４１を回転させるモータリングを行い、このモータリング中に電子スロットル装置を診断する。 - 特許庁

The fuel injection control device determines for every cylinder whether a required injection mode matches with stroke information calculated by an engine control unit, and when determining it to match, sets a fuel injection amount and fuel injection start timing to an injection driver of the cylinder.例文帳に追加

エンジンコントロールユニットで算出された要求噴射モードと行程情報が合致したか否かを各気筒毎に判定し合致したと判断した場合、当該気筒の噴射ドライバに対し、燃料噴射量および噴射開始タイミングをセットする。 - 特許庁

An engine is automatically stopped (S3), if during a stop of a vehicle (S1), idle-stop conditions including the following conditions are established; a brake-fluid pressure is higher than a lower limit threshold, and at the same time, a booster negative-pressure of a brake servo-unit is lower than a negative-pressure lower-limit threshold (S2).例文帳に追加

車両停止中に（Ｓ１）、ブレーキ液圧が液圧下限しきい値よりも高く、かつ、ブレーキ倍力装置のブースタ負圧が負圧下限しきい値より小さいこと（Ｓ２）を含むアイドルストップ条件が成立するときに、エンジンの自動停止を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

The power-generating device 1 includes a traction transmission 22 connected to the rotary shaft 9 of an engine E, a generator 23 arranged above the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and an oil pump unit 24 for lubricating oil arranged below the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and it is driven by the engine E.例文帳に追加

発電装置１は、エンジンＥの回転軸９に連結されるトラクション変速機２２と、トラクション変速機２２の上方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される発電機２３と、トラクション変速機２２の下方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される潤滑油用のオイルポンプユニット２４とを備え、エンジンＥにより駆動される。 - 特許庁

To simultaneously position the instrument panel to a partition wall and connect a second connector on an engine control unit side and a first connector on the instrument panel side when fitting the instrument panel of an automobile to a partition wall for partitioning an engine room from a compartment, and to connect the connector with relatively small force even in the case of the number of pins of the connectors being large.例文帳に追加

自動車のインスツルメントパネル２０をエンジン室１と客室２とを仕切る仕切壁３に取り付ける際、エンジンコントロールユニット１０側の第２コネクタ１５とインスツルメントパネル２０側の第１コネクタの結合とインスツルメントパネル２０の仕切壁３に対する位置決めを同時に行い、かつコネクタのピン数が多い場合でも、比較的小さい力でコネクタの結合を可能にする。 - 特許庁

A control unit 30 obtains the position of an operating point on an NT plane based on the generation electric power or the target value of generation electric power and rotation speed of the engine 10 and a motor generator MG1, and performs determination whether the torque action status of the engine 10 and the motor generator MG1 is stable based on the relation between the obtained position and the NT characteristic curve.例文帳に追加

コントロールユニット３０は、発電電力または発電電力目標値と、エンジン１０およびモータジェネレータＭＧ１の回転数とに基づいてＮＴ平面上での動作点の位置を求め、求められた位置とＮＴ特性曲線との関係に基づいて、エンジン１０およびモータジェネレータＭＧ１のトルク作用状態が安定であるか否かの判定を行う。 - 特許庁

To provide a deaeration hydraulic tensioner capable of assembling a deaeration valve unit simply and firmly to keep the high-pressure condition in a high-pressure oil room by deaerating simply the mixing air in the housing body during the engine operation, while the flip-flop of a running chain by the influence of the mixing air in the high-pressure oil room can be controlled when starting the engine.例文帳に追加

エンジン始動時に高圧油室内に存在する混入空気の影響による走行チェーンのバタツキを抑制できるとともに、エンジン稼働中にハウジング本体内の混入空気を簡便に脱気して高圧油室内の高圧状態を維持する脱気弁ユニットをハウジング本体内に簡便かつ強固に組み付けられる脱気型油圧テンショナを提供すること。 - 特許庁

To provide a power unit for a motorcycle furnished with an internal combustion engine having a crankcase to support a crankshaft arranging an axis on a split surface of upper part and lower part case half bodies free to rotate and a belt type continuously variable transmission capable of using two kinds of oil different from each other for the internal combustion engine and for the continuously variable transmission while improving rigidity of the crankcase.例文帳に追加

上部および下部ケース半体の割り面に軸線を配置したクランクシャフトを回転自在に支承するクランクケースを有する内燃機関と、ベルト式の無段変速機とを備える自動二輪車用パワーユニットにおいて、内燃機関用および無段変速機用に相互に異なる２種類のオイルを用いることを可能としつつクランクケースの剛性を高める。 - 特許庁

When internal combustion engine shifts from fuel-cut operation to a pre-mixed combustion operation, attempt was made to increase the amount of already burnt gas component discharged from the internal combustion engine by performing sub-injection of fuel in a cylinder at a later stage than an expansion stroke, and to increase the amount of already burnt gas contained in EGR gas per unit amount.例文帳に追加

本発明は、上記課題を解決するために、内燃機関がフューエルカット運転から予混合燃焼運転へ移行する時に、膨張行程以降の気筒において燃料の副噴射を行うことにより、内燃機関から排出される既燃ガス成分量を増加させ、以て単位量当たりのＥＧＲガス中に含まれる既燃ガス成分量を増加させるようにした。 - 特許庁

The wear-resistant coating is formed on a predetermined surface 2 of a machine or engine component 1 consisting of a sintered material exposed to the friction wear, in particular, for a fuel feed unit, and includes at least one metal-free amorphous hydrocarbon layer 5 having sp^2 and sp^3 mixed carbon on the predetermined surface 2 of the machine or engine component 1.例文帳に追加

特に燃料供給ユニット用の、摩擦摩耗に曝された焼結材料からなる機械またはエンジン部品１の所定の表面２上の耐摩耗性コーティングであって、機械またはエンジン部品１の所定の表面２にｓｐ^２およびｓｐ^３混成カーボンを有する少なくとも１つの無金属アモルファス炭化水素層５を含む耐摩耗性コーティングを行う。 - 特許庁

A combine 10 comprises a traveling system in which the power of an engine 24 drives crawler traveling devices 12R and 12L via a traveling transmission 32, and a pretreatment driving system in which the power of the engine drives a pretreatment unit 20 via a pretreatment power transmission device 36, and a working fluid tank 34 filled with working fluid is arranged in front of a traveling machine body 14.例文帳に追加

コンバイン１０は、エンジン２４の動力を走行用トランスミッション３２を介してクローラ走行装置１２Ｒ，１２Ｌを駆動する走行駆動系と、エンジン２４の動力を前処理系動力伝動装置３６を介して前処理部２０を駆動する前処理駆動系とを備え、走行機体１４の前部には作動油が充填された作動油タンク３４が配設されている。 - 特許庁

In a fuel supply control method of an internal combustion engine increasing fuel for acceleration and injecting the same form an injection device when an electronic control device 1 detects transient state such as acceleration based on data at least throttle valve opening, engine load (intake pressure) or the like, fuel increase for acceleration is prohibited when total fuel injection quantity per unit time exceeds a fixed value.例文帳に追加

少なくともスロットルバルブ開度、エンジン負荷（吸気圧）などのデータにより加速時などの過度状態を電子式制御装置１が検出したとき、加速分の燃料を増量して噴射装置から噴射する内燃機関の燃料供給制御方法において、単位時間当たりの噴射燃料総量が一定値を越えているときに前記加速分の燃料増量を禁止する。 - 特許庁

This idling prevention device includes the idling prevention control section (idling prevention control means) 12 outputting a command to maintain the idling state to an engine control unit (engine control means) 3 when a navigation device (vehicle stop state detection means) 4 detects a vehicle stop state and a driving intention estimation section (driving intention estimation means) 11 estimates that the driver has no driving intention.例文帳に追加

ナビゲーション装置（車両停止状態検出手段）４で車両停止状態が検出され、かつ、運転意図推定部（運転意図推定手段）１１でドライバに運転意図がないと推定された場合にエンジンコントロールユニット（エンジン制御手段）３にアイドリング状態を維持する指令を出力する空吹かし防止制御部（空吹かし防止制御手段）１２を備える。 - 特許庁

An electronic control unit 30 of the engine performs sulfur poisoning recovery operation in which the engine is operated at rich air fuel ratio and under a condition where exhaust gas temperature rises for desorbing SO_X component accumulated on the catalyst 7, and inhibits neutral control in which engagement pressure of a clutch of the automatic transmission is dropped at a time of vehicle stop during sulfur poisoning recovery operation.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット３０は、触媒７に蓄積されたＳＯ_X成分を脱離させるために機関をリッチ空燃比で排気温度が上昇する運転状態で運転する硫黄被毒回復操作を行うとともに、硫黄被毒回復操作実行中は、車両停止時に自動変速機のクラッチの係合圧を低下させるニュートラル制御を禁止する。 - 特許庁

The accessory unit block 20 to be detachably mounted on the engine body 2 of the internal combustion engine 1 comprises the cooling water pump housing 22 and the oil filter case 24, the oil filter case 24 being formed integrally with the pump housing 22 in the state of protruding from the cooling water pump housing 22, wherein another accessory 32 is arranged between the cooling water pump housing 22 and the oil filter case 24.例文帳に追加

内燃機関１の機関本体２に着脱自在に装着される補機ユニットブロック20であって、該補機ユニットブロック20は、冷却水ポンプハウジング22とオイルフィルターケース24とよりなって、該オイルフィルターケース24は、前記冷却水ポンプハウジング22より突出した状態で、該ポンプハウジング22と一体的に形成され、前記冷却水ポンプハウジング22とオイルフィルターケース24間に他の補機32が配置されたものである。 - 特許庁

When demand power to an engine as a prime mover increases rapidly, a target number of revolution ngtag to a motor MG1 is larger than the actual number of revolution ng of the motor MG1 (S108), and the number of revolution (ng) or the motor MG1 is increasing (S114), a control unit clears torque-up demand of the engine to an EFIECU 170 (S118).例文帳に追加

原動機であるエンジン１５０に対する要求動力が急増し、モータＭＧ１に対する目標回転数ｎｇｔａｇがモータＭＧ１の実際の回転数ｎｇよりも大きく（Ｓ１０８）、モータＭＧ１の回転数ｎｇが上昇中である（Ｓ１１４）場合、制御ユニット１９０はＥＦＩＥＣＵ１７０に対しエンジン１５０のトルクアップ要求をクリアする（Ｓ１１８）。 - 特許庁

The revolution control unit 19 is structured to raise the engine speed of the engine 7 on the basis of an electrical potential of the electrically connecting line 20, and engine speed of the engine 7 is thereby electrically controlled.例文帳に追加

積込装置を動作する油圧回路と、油圧回路にエンジン７の動力を伝達するＰＴＯとを備えた塵芥収集車に設置されるエンジン制御装置１１において、ＰＴＯセンサによりＰＴＯの駆動が検知されると、予め設定された設定電圧Ｖが印加されるよう構成された電気回路１８と、電気回路１８に設けられた可変抵抗器１６と、可変抵抗器１６とエンジン７の回転数を制御する回転制御部１９とを直接的に接続する電気接続線２０とを備え、回転制御部１９は接続された電気接続線２０の電位に基づいて、エンジン７の回転数を上昇させるよう構成し、エンジン７の回転数が電気的に制御されるようにした。 - 特許庁

The heat is exchanged by a heat exchanging unit 7 between the bleed flowing an bleed flow passage between an engine bleed compression means 4 and an expanding means 9 and the cold air flowing through a clod air flow passage 15 connected to an outlet of the expanding means 9.例文帳に追加

熱交換部７により、そのエンジン抽気の圧縮手段４と膨張手段９との間の抽気流路を流れる抽気と、その膨張手段９の出口に接続される低温空気流路１５を流れる低温空気との間で熱交換を行わせる。 - 特許庁

To have a function processing evaporated fuel in a separation unit as well as a function processing the evaporated fuel by introducing it into an intake passage, without lowering control accuracy of an air-fuel ratio of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、蒸発燃料を、分離ユニットで処理する機能と吸気通路に導いて処理する機能とを、内燃機関における空燃比の制御精度を悪化させることなく実現することを目的とする。 - 特許庁

In engine starting, an on-delay timer means is operated to create predetermined time delay (s10) in timing (s12) for opening operation of a shutoff valve and a control unit causes a gaseous hydrogen injection valve to perform injection of gaseous hydrogen (s8) in a closed condition of the shutoff valve (s6).例文帳に追加

エンジン始動時、遮断弁を開作動させるタイミング（ｓ１２）をオンディレータイマ手段の作動により所定時間遅延（ｓ１０）させ、コントロールユニットは、遮断弁の閉状態（ｓ６）で気体水素噴射弁より気体水素の噴射を実行（ｓ８）させるようにした。 - 特許庁

To provide a drive unit which prevents a failure of a motor due to high temperature caused by heating by adjusting the transmission of heat from an internal-combustion engine or a brake to the motor using a distance adjustable device to reduce the thermal influence.例文帳に追加

内燃機関やブレーキから電動機への熱の伝達を距離可変装置によって調整することにより熱的影響を小さくすることができるために電動機が加熱によって高温になり不具合となるのを未然に防ぐ駆動装置を提供する。 - 特許庁

In a stirling engine which includes a regenerator unit 3 arranged on a gas-filled tubular cylinder 2, and amplifies energy input from one end of the cylinder 2, to output the energy to the other end of the cylinder 2, a plurality of regenerator units 3 are arranged in series in the cylinder 2.例文帳に追加

気体を封入した管状のシリンダ２に再生器ユニット３を配置し、シリンダ２の一端から入力されたエネルギーを増幅して、シリンダ２の他端に出力するスターリングエンジンにおいて、シリンダ２に、複数の再生器ユニット３を直列に配置したものである。 - 特許庁

The operator's seat 4 and the traveling transmission mechanism 8 are provided at a part on the front wheel side of the traveling mechanism unit 1, and the internal combustion engine 7 and the power generating electric motor 12 are provided at a part on the front wheel side, The storage battery 25 is provided at the front part farther from the front wheels 2.例文帳に追加

前記走行機体１の前車輪側の部位に操縦座席４及び走行ミッション機構８を、後車輪側の部位に内燃機関７及び発電電動モータ１２を各々配設し、前車輪２より前方の部位に、蓄電池２５を配設する。 - 特許庁

An FR hybrid vehicle has, in a drive system, an engine Eng, a first clutch CL1, and a motor/generator MG, and includes a first clutch control unit 5 performing the flow rate control to bring the actual stroke that is an operation amount of a hydraulic actuator 14 into line with the target stroke in performing fastening/release control of the first clutch CL1.例文帳に追加

駆動系に、エンジンEngと、第１クラッチCL1と、モータ/ジェネレータMGを有し、第１クラッチCL1の締結/開放制御時、油圧アクチュエータ１４の動作量である実ストロークを目標ストロークに一致させる流量制御を行う第１クラッチコントローラ５を備えている。 - 特許庁