「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(47ページ目) - Weblio英語例文検索

When the battery temperature of the battery unit 1 goes high, or the car velocity increases, or the number of engine revolution increases, it enlarges the duty of switching on or switching off the switching element 9 so as to increase the power to be supplied to the blast fan 5.例文帳に追加

電池ユニット１の電池温度が高くなり、あるいは車速が速くなり、あるいは又エンジン回転数が大きくなると、スイッチング素子９をオンオフするデューティーを大きくして送風ファン５への供給電力を増加させる。 - 特許庁

This engine cover 1 is provided with a cover body part 10, a mounting seat plate part 20 provided on the cover body part 10 as one unit and having the round mounting hole 30 provided through the same, and the rubber mount retained by assembled to the round mounting hole 30.例文帳に追加

このエンジンカバー１は、カバー本体部１０と、カバー本体部１０に一体に設けられ、円形取付孔３０が貫設された取付座板部２０と、円形取付孔３０に組み付けられて保持されたラバーマウントとを備えている。 - 特許庁

In this engine of a motorcycle, the inside surface of a clutch housing part 43 arranged in a clutch cover 14 and covering a clutch unit 37 and a primary driven gear 38, is formed into a nearly-conical surface shape having an inner diameter increasing toward the inside from the outside in the vehicle width direction.例文帳に追加

クラッチカバー14に設けられてクラッチユニット37およびプライマリードリブンギヤ38を覆うクラッチ収容部43の内周面を車幅方向外側から内側に向かって内径が拡大する略円錐面形状に形成した。 - 特許庁

The drive unit for the vehicle is provided with an input member drivingly connected to an internal combustion engine, an output member O drivingly connected to wheels, a first rotating electric machine MG1, a second rotating electric machine, a differential gear device, and a control device.例文帳に追加

内燃機関に駆動連結される入力部材と、車輪に駆動連結される出力部材Ｏと、第一回転電機ＭＧ１と、第二回転電機と、差動歯車装置と、制御装置とを備えた車両用駆動装置。 - 特許庁

To effect rich control accurately after fuel-cut referring to a control unit of an internal combustion engine provided with a main A/F (air/fuel ratio) sensor and a sub oxygan sensor on the upper and lower parts of a catalyst placed in an exhaust-emission path.例文帳に追加

この発明は排気通路に配置された触媒の上下にメイン空燃比センサとサブ酸素センサとを備える内燃機関の制御装置に関し、フューエルカット後に精度良くリッチ制御を実行することを目的とする。 - 特許庁

A control unit ECU of the exhaust emission control device practically controls the fuel injection, and sets a target injection quantity Qp and a target fuel injection timing θp of the post injection on the basis of an engine speed and acceleration valve opening (step S3).例文帳に追加

排気浄化装置の制御ユニット（ＥＣＵ）は燃料噴射を具体的に制御し、エンジン回転速度やアクセル開度に基づいてポスト噴射時の目標噴射量Ｑｐ・噴射時期θｐを設定する（ステップＳ３）。 - 特許庁

The secondary-air-supply system comprises a motor-driven supercharger provided in the intake system of the engine, a bypass pipe connecting an intake pipe and an exhaust pipe, a diverter valve provided halfway in the bypass pipe, and an electronic control unit serving also as a driving device for those units.例文帳に追加

エンジンの吸気系に設置したモータ駆動式過給器と、吸気管と排気管を連結するバイパス管と、バイパス管の途中に設置された流路可変バルブと、それらの駆動装置でもある電子制御装置とで構成する。 - 特許庁

In this air-conditioning structure for a working vehicle, a cabin 14 is provided on the vehicle body, the engine 2 is arranged at the rear side of the vehicle body, and the air-conditioning unit 10 provided with an evaporator 55 and a fan 57 is arranged at the lower part front side of the cabin 14.例文帳に追加

作業車の空調構造において、車体にキャビン１４を備えるとともに、車体の後部側にエンジン２を配備し、キャビン１４の下部前方に、エバポレータ５５及びファン５７を備えた空調ユニット１０を配備してある。 - 特許庁

In the middle of a command packet 1715 received by an engine controller unit 1602, when the unexecutable command is included (Yes in S106), an unexecutable error status is returned without the execution of the commands thereafter (S109-S111).例文帳に追加

エンジン制御部１６０２が受信したコマンドパケット１７１５の途中に実行不可能なコマンドが含まれていた場合（Ｓ１０６ Ｙｅｓ）、以降のコマンドに対して実行せずに実行不可能エラーステータスを返信する（Ｓ１０９〜Ｓ１１１）。 - 特許庁

This hand-operated weeding machine is provided by constituting so that the free end side sucking port 21 of a flexible sucking tube 2 is kept away from a rotary mowing part 5 or a rotary grass-pulling out claw part by attaching/installing the flexible sucking tube 2 as an extended state from an air inlet side cover 30 of an engine unit 3.例文帳に追加

エンジンユニット３の吸気側カバー30から、フレキシブル吸込管２を延伸状に付設して、回転草刈部５又は回転草引抜き爪部からフレキシブル吸込管２の自由端側吸込口21を遠ざけるように構成した。 - 特許庁

An electronic control unit modulates the target air fuel ratio so that the target air fuel ratio takes a rich side value and lean side value altenately, when a H2S discharge speed estimated based on an engine operation state exceeds a judge value (S6, S9).例文帳に追加

電子制御ユニットは、エンジン運転状態に基づいて推定したＨ_2Ｓ放出速度が判定値を上回ると、目標空燃比がリッチ側の値とリーン側の値を交互にとるように目標空燃比を変調する（Ｓ６、Ｓ９）。 - 特許庁

This actuates a downward retracting force on the steering shaft 5 due to the downward-backward rotation of the lower portion of the bracket 30 when the engine unit E is moved backward by front collision and collided against the gear case 18.例文帳に追加

これにより前面衝突によりエンジンユニットＥが後方移動して上記ギヤケース１８に衝突したときに上記ブラケット３０の下部が下後方に回動することにより上記ステアリングシャフト５に下方への引込み力を作用させる。 - 特許庁

An integrated body 30 holding each ignition coil device 10 in an attitude allowing installation in plug holes Ph and holding each injector 20 in an attitude allowing installation in injector installing holes Ih is integrated with an engine control unit 1.例文帳に追加

各点火コイル装置１０をプラグホールＰｈに設置可能な姿勢で保持すると共に各インジェクタ２０をインジェクタ設置孔Ｉｈに設置可能な姿勢で保持する集積体３０がエンジン制御ユニット１に一体化される。 - 特許庁

To provide a vehicle capable of restricting a change of positional relation between an exhaust pipe and a protecting member for protecting feet of a driver from a contact with the exhaust pipe even in the case of using for a vehicle provided with a unit swing engine.例文帳に追加

ユニットスイングエンジンを備えた車両に適用した場合にも、運転者の足を排気管との接触から保護するための保護部材と排気管との位置関係が変化するのを抑制することが可能な車両を提供する。 - 特許庁

The controller is comprised of several cores 0 to 2 provided in the electronic control unit which controls operations of the automobile internal combustion engine, exclusive memories 0 to 2 provided for each core, and monitoring parts 0 to 2 detecting troubles in each core.例文帳に追加

自動車の内燃機関の動作を制御する電子制御装置に設けられる複数のコア０〜２と、各コア毎に設けられる専用メモリ０〜２と、各コアの異常を検出する監視部０〜２とを含んで構成される。 - 特許庁

In the method and the device for controlling the drive unit of, particularly, the vehicle having the internal combustion engine 5, the filling amount can correctly be controlled when the secondary air charger 10 is used and the secondary air charger 10 can be diagnosed.例文帳に追加

内燃機関（５）を備えた特に車両の駆動ユニットの制御方法および装置において、二次空気チャージャ（１０）を使用したときの正確な充填量制御並びに二次空気チャージャ（１０）の診断を可能にする。 - 特許庁

In an engine control unit 14, ignitionability of mixture in the minus over lap period is judged, and the length of the minus over lap period is controlled at the minimum limit on the basis of the judged result by the opening/closing period varying means 13.例文帳に追加

エンジンコントロールユニット１４は、マイナスオーバーラップ期間中の混合気の着火性を判断するとともに、この判断結果に基づいて開閉時期可変手段１３によるマイナスオーバーラップ期間の長さを最小限に制御する。 - 特許庁

To provide an engine-driven welding machine and a compressor unit which are easily carried to the site for performing welding, and/or operating a pneumatic tool and/or an electric-driven tool, and easily operated and maintained by a user.例文帳に追加

溶接のためおよび／またはエア工具および／または電動工具を操作するために現場に簡便に運搬して、使用者がより簡単に操作しかつ保守することができる、エンジン駆動溶接機および圧縮機ユニットを提供する。 - 特許庁

The method and the apparatus control a drive train (A) that can be driven by an internal combustion engine (BKA) together with each of or with an electric energy storage device (ES), and an electric machine (EA) including power electronics (LE) and a motor/generator unit (MGE).例文帳に追加

それぞれ個々に、又は電気エネルギー貯蔵器（ＥＳ）、パワーエレクトロニクス（ＬＥ）及びモータ／発電機ユニット（ＭＧＥ）を備える電気機械（ＥＡ）と共に、内燃機関（ＢＫＡ）によって駆動することができるドライブトレイン（Ａ）を制御するもの。 - 特許庁

A control unit 6 which controls lighting of headlights 3 of a vehicle is fixed in a relay box 5 disposed in an engine room 2 or in a vehicle room 8 in the same fixing method as a relay 9 disposed in the vehicle.例文帳に追加

車両のヘッドライト３を点灯させるヘッドランプ制御を行う制御装置６を、エンジルルーム２または車室内８に設けられるリレーボックス５内に車両に設けられるリレー９と同様の取付け方法により取付けた。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 20 calculates the lower limit value of the intake pressure pulsation during operation of the engine 3 based on the detected value by the intake pressure sensor 21, and converts the lower limit value into the intake amount so as to calculate the amount of fuel injection.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、吸気圧センサ２１の検出値に基づきエンジン３の運転時の吸気圧脈動下限値を算出し、その下限値を吸気量に換算して燃料噴射量を算出する。 - 特許庁

A simulation system comprises a false operation HILS (Hardware In the Loop Simulation) 16 for falsely achieving the operation of an internal combustion engine for an ECU (Electronic Control Unit) 10, and a data acquisition HILS 22 for acquiring control data from the ECU 10 under operation.例文帳に追加

シミュレーション・システムは、ＥＣＵ１０に対して内燃機関の動作を擬似的に実現するための擬似動作ＨＩＬＳ１６と、作動中のＥＣＵ１０から制御データを取得するためのデータ取得ＨＩＬＳ２２とを備える。 - 特許庁

To provide a print control unit, a printer, and their methods capable of transferring print data corresponding to a plurality of colors produced and compressed at a host side in sequence while expanding them to a printer engine at suitable timing.例文帳に追加

ホスト側で生成・圧縮された複数色分の印刷データをプリンタエンジンへ適切なタイミングで伸張しながら順次転送することができる印刷制御装置及び印刷装置並びにそれらの方法を提供する。 - 特許庁

The CPU implements an interruption processing routine of the highest level 3, obtains an engine speed and water temperature (S110), decides which processing unit to implement at which interruption level and stores them to a processing level table (S120).例文帳に追加

ＣＰＵは最も高いレベルであるレベル３の割り込み処理ルーチンを実行し、エンジン回転数と水温を求め（Ｓ１１０）、どの処理単位をどの割り込みレベルで実行するかを決定して処理レベルテーブルへ保存する（Ｓ１２０）。 - 特許庁

The engine unit 14 is provided with a piston 32 reciprocatingly disposed in a cylinder 30, and a combustion chamber 36 and an air chamber 34 provided on both sides of the piston 32 and having volume changed in association with the reciprocating motion of the piston 32.例文帳に追加

エンジンユニット１４は、シリンダ３０内に往復運動自在に配されたピストン３２と、ピストン３２の両側に設けられ、ピストン３２の往復運動に伴い体積変化する燃焼室３６および空気室３４と、を備えている。 - 特許庁

A control unit 40 determines the set compression ratio ε with computed demand torque and engine speed as parameters and transmits a control signal to an actuator 21 to realize the set mechanical compression ratio ε.例文帳に追加

制御ユニット４０は、算出した要求トルクおよび機関回転数をパラメータとして設定圧縮比εを決定し、設定された機械圧縮比εを実現するためにアクチュエータ２１に対して制御信号を送信する。 - 特許庁

By this, control signals according to the operation states of the lever 45 and the switch 47 are outputted from the signal output circuit 60, and an electronic control unit ECU controls the rotational speed of an engine E according to the control signals.例文帳に追加

これによりレバー４５及びスイッチ４７の操作状態に応じた制御信号が信号出力回路６０より出力され、電子制御ユニットＥＣＵは、その制御信号に応じてエンジンＥの回転数制御を行う。 - 特許庁

The gateway engine 42 extracts a destination address of new frame data when the buffer memory 40 receives the new frame data and the management unit checks a network interface standard of a destination by utilizing a frame database.例文帳に追加

ゲートウェイエンジン４２は、新しいフレームデータがバッファメモリ４０に入力された場合には、その新しいフレームデータの送信先アドレスを取り出し、管理ユニットがその相手先のネットワークインターフェース規格をフレームデータベースを利用して調べる。 - 特許庁

This anti-theft device 1 collates an identification number which is input from a keyboard 4 with an identification number A which is stored in a code number A storage unit 52 at a normal time, and allows the starting of the engine of the construction machinery when they agree.例文帳に追加

盗難防止装置１は、通常時にはキーボード４から入力される暗証番号を暗証番号Ａ記憶部５２に記憶された暗証番号Ａと照合し、一致したときに建設機械のエンジンの始動を許可する。 - 特許庁

To facilitate operation that a user is requested to perform to discriminatingly use an in-page search from a web page to be displayed and a web page search by a search engine when the web page is displayed on a display unit of an image forming apparatus etc.例文帳に追加

画像形成装置等の表示部にウェブページが表示されているときにおいて、表示中のウェブページ内のページ内検索と、検索エンジンによるウェブページ検索とを使い分けるためにユーザに要求される操作を簡単にする。 - 特許庁

When judging that the operating condition of the internal combustion engine 10 is in a partial load, a control unit 40 fully opens a throttle valve 31 and retards valve closing timing of a suction valve 161 via the variable valve system 20.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転状態が部分負荷運転状態にあると判定した場合には、スロットルバルブ３１を全開すると共に、可変動弁機構２０を介して吸気バルブ１６１の閉弁時期を遅らせる。 - 特許庁

A control unit 60 gains an outside air temperature Tout in engine start, an air conditioner set temperature Tac, and an internal temperature Tin from an outside air temperature sensor 51, an A/C set temperature sensor 59a, and an internal temperature sensor 59, respectively.例文帳に追加

制御ユニット６０は、エンジン始動時の外気温度Ｔout、エアコン設定温度Ｔac、および車内温度Ｔinをそれぞれ外気温度センサ５１、Ａ／Ｃ設定温度センサ５９ａ、および車室内温度センサ５９ｂから取得する。 - 特許庁

A starter gear unit 6 of a starter mechanism 2 for starting the engine is constituted by a first rotation body 61 comprising a freely rotatable pinion gear engaged with a ring gear R; and a second rotation body 62 advancing/retreating-moving relative to the first rotation body 61.例文帳に追加

エンジン始動用スタータ機構２のスタータギアユニット６を、リングギアＲに噛み合う自由回転可能なピニオンギアで成る第１回転体６１と、この第１回転体６１に対して進退移動する第２回転体６２とで成す。 - 特許庁

In a limiter control for suppressing an engine overspeed, the number of an ignition cut execution in an executing rate calculating unit period Ue is counted, and a limiter operation executing rate e that shows an execution frequency of the ignition cut is calculated.例文帳に追加

エンジンの過回転を抑制するためのリミッタ制御において、実行率算出単位期間Ｕｅ内における点火カット実行回数をカウントし、点火カットの実行頻度を示すリミッタ動作実行率ｅを算出する。 - 特許庁

When the alternator 13 generates power through the rotation of an engine under a predetermined number of rotation, the processing unit 5 calculates an amount of consumption of fuel required for attaining the quantity of regenerated electricity in reference to data stored in a memory part 7.例文帳に追加

処理部５は、記憶部７に格納されたデータに基いて、所定の回転数でエンジンを回転させてオルタネータ１３で発電した場合に、回生された電気量を得るために必要とされる燃料消費量を算出する。 - 特許庁

Since ΔT can be computed without increasing computation load of the electronic control unit 20 of the engine, it is possible to control amount of EGR gas (EGR rate) to the optimum value accurately without increasing computation load.例文帳に追加

ΔＴは機関の電子制御ユニット２０の演算負荷を増大することなく演算可能であるため、これにより演算負荷の増大を招くことなく正確にＥＧＲガス量（ＥＧＲ率）を最適な値に制御することが可能となる。 - 特許庁

The second superheating degree is determined to be higher than the first superheating degree by more than a prescribed value, and the refrigerant of proper amount in response to the outside air as a heat source of the outdoor heat exchanger 4 is controlled to divisionally flow to the engine waste heat recovering unit 15.例文帳に追加

このとき第二過熱度の設定は第一過熱度よりも所定値以上に設定し、室外熱交換器４の熱源である外気に応じた適正な冷媒量がエンジン廃熱回収器１５に分流するよう制御する。 - 特許庁

A control device of hybrid vehicle (100) controls the hybrid vehicle (1) which includes: power elements containing an internal combustion engine (200) and electric motors (MG1, MG2); an electricity storage unit (12); a driving shaft; and a power transmission mechanism (300).例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ１，ＭＧ２）を含む動力要素と、蓄電手段（１２）と、駆動軸と、動力伝達機構（３００）とを備えたハイブリッド車両（１）を制御する。 - 特許庁

In an engine provided with a combustion chamber 4 capable of injecting fuel by at least two operation modes, and a control unit 18 capable of switching over the operation modes, a target value (rlmd') for an intake air volume in the combustion chamber 4 represented as a maximum value is calculated in relation to functions of an internal combustion engine 1 such as an exhaust gas recirculation unit and/or an air vent (TE).例文帳に追加

燃料を少なくとも２つの運転形式で噴射することのできる燃焼室４と、運転形式を切り換えることのできる制御装置１８とが設けられている形式のもので燃焼室４内の吸気量のための超過してはならない最大値を成す、燃焼室内の吸気量のための目標値（ｒｌｍｄ＄ｓ）を排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）及び／又はタンク空気抜き装置（ＴＥ）等の内燃機関１の機能に関連して、求めるようにした。 - 特許庁

A part of the air heated by a first regeneration air heating unit 16 is further heated to a high temperature by heat exchange with an exhaust gas of the gas engine 12 by a second regeneration air heating unit 41, and then supplied to a regenerating process rear end portion 30B-1 in a regeneration area 30B of the desiccant rotor 30 to regenerate the dehumidifying agent.例文帳に追加

また、第１再生空気加熱器１６で加熱された空気の一部を、第２再生空気加熱器４１でガスエンジン１２の排ガスと熱交換させて更に加熱して高温にした後、デシカントロータ３０の再生領域３０Ｂにおける再生過程後端部３０Ｂ−１に供給して除湿剤を再生するように構成する。 - 特許庁

Further, by heating air in the fan ducts 3-6 for the insufficient heat source caused by the higher efficiency of the engine, the heating performance can be enhanced as an auxiliary heat source, or a heat exchanger 25 for the heating in an in-cabin air-conditioning unit 1, and the entire in-cabin air-conditioning unit 1 can be miniaturized thereby.例文帳に追加

また、エンジンの高効率化による熱源不足に対して、送風ダクト３〜６内で空気加熱ができることにより、補助熱源として暖房性能を向上できるか、もしくは、車室内空調ユニット１内の加熱用の熱交換器２５を小型化でき、これにより車室内空調ユニット１全体を小型化することができる。 - 特許庁

In the post-fixing member later fixed to the power unit 12 or the body 16 of a first mounting member 20 and a second mounting member 22 in an engine mount 18, an abutting guide surface 66 is formed of a curved surface shape or an inclined surface shape for positioning by abutting on the power unit 12 or the body 16.例文帳に追加

エンジンマウント１８における第一の取付部材２０と第二の取付部材２２のうち、パワーユニット１２またはボデー１６に対して後から固定される方の後固定部材において、パワーユニット１２またはボデー１６に当接することによって位置合わせするための湾曲面形状又は傾斜面形状の当接案内面６６を形成した。 - 特許庁

The control device further includes a first torque reduction rate calculation unit 3a to calculate a first torque reduction rate A based on the optimum ignition timing SA_MBT and the target ignition timing SA_ID, and a second torque reduction rate calculation unit 3b to calculate a predetermined second torque reduction rate B without relating to the load of the engine with respect to a torque reduction rate C used as a reference.例文帳に追加

また、最適点火時期SA_MBTと目標点火時期SA_IDとに基づいて第一トルク低減率Ａを演算する第一トルク低減率演算手段３ａと、基準となるトルク低減率Ｃに対してエンジンの負荷の如何にかかわらない所定の第二トルク低減率Ｂを演算する第二トルク低減率演算手段３ｂとを備える。 - 特許庁

Since the electronic control unit 21 estimates a temperature in an engine room on the basis of an output voltage (charging voltage) from the alternator 23, and the charge of a battery 25 is controlled on the basis of the estimated temperature, there is no need for installing the different temperature sensor dedicated to the electronic control unit 21 other than the temperature sensor 23c in the alternator 23.例文帳に追加

電子制御ユニット２１がオルタネータ２３からの出力電圧（充電電圧）に基づいてエンジンルーム内の温度の推定を行い、この推定された温度に基づいてバッテリ２５の充電制御を行うので、オルタネータ２３内の温度センサー２３ｃ以外に電子制御ユニット２１専用の別の温度センサーを設ける必要がなくなる。 - 特許庁

The engine control apparatus includes: a reduced-cylinder operation control unit 4 where some cylinders execute fuel injection and others stops the fuel injection; and an intake temperature rise control unit 5 that increases an intake temperature of activated cylinder by opening a valve of a deactivated cylinder during the intake stroke of the deactivated cylinder and the compression stroke of the deactivated cylinder.例文帳に追加

複数の気筒のうち一部は燃料噴射を行い他の一部は燃料噴射を休止させる減気筒運転制御部４と、非休止気筒の吸気行程中、かつ、休止気筒の圧縮行程中に、休止気筒の吸気弁を開弁させて非休止気筒の吸気温度を上昇させる吸気昇温制御部５とを備える。 - 特許庁