「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(51ページ目) - Weblio英語例文検索

Whereby the fuel can be sucked in a state that a large amount of fuel 8 can be remained in the unit tank 1b at least on the side of the fuel inlet 4 even when the remaining amount of the fuel 8 in the tank is reduced, which prevents the engine stop.例文帳に追加

これにより、タンク内の燃料８の残量が少なくなっても燃料吸入口４が配置された側の単位タンク１ｂ内にはより多くの燃料８を残して燃料を吸入可能として、エンジンが停止するおそれをなくすことができる。 - 特許庁

This throttle control system is composed of an accelerator sensor 16 for setting a demanded opening of a throttle valve 3, a throttle opening sensor 14 for detecting an actual opening of the throttle valve, and an engine control unit 15 for driving a motor 1 in accordance with a duty ratio calculated from a demanded opening and an actual opening.例文帳に追加

スロットル弁１３の要求開度を設定するアクセルセンサ１６と、スロットル弁の実開度を検出するスロットル開度センサ１４と、要求開度と実開度とから演算したデューティ比に基づいてモータ１を駆動するエンジン制御ユニット１５を備える。 - 特許庁

The motors 24a, 25a of the electric fans 24, 25 of a cooling unit 7 arranged forward of the engine 1 in the vehicle direction are arranged offset in the up-and-down direction with respect to a bumper beam 8 so that the motors 24a, 25a do not overlap the bumper beam 8 in the up-and-down direction arranged at the front of the vehicle.例文帳に追加

エンジン１の車両前方に配設される冷却ユニット７の電動ファン２４，２５のモータ２４ａ，２５ａを、その車両前方に配設されるバンパービーム８と上下方向にラップしないように、該バンパービーム８に対し上下方向にオフセットして配置する。 - 特許庁

In the vehicular air conditioner including the air conditioning unit incorporating an evaporator of refrigerant and a heater core using engine cooling water as warm water, an electric heater such as an infrared heater and a reflector that reflects radiation heat caused by the electric heater in a preset specific direction in a vehicle compartment are provided in the air conditioning unit itself.例文帳に追加

冷媒の蒸発器とエンジン冷却水を温水として用いるヒータコアを組み込んだ空調ユニットを備えた車両用空調装置において、空調ユニット自体の内部に、赤外線ヒータを代表とする電気ヒータと、該電気ヒータによる輻射熱を予め設定した車室内の特定方向に向けて反射させる反射板とを組み込んだことを特徴とする車両用空調装置。 - 特許庁

In this hydraulic selector valve unit installation structure in the variable stroke characteristics engine varying the moving stroke of the piston by connecting the piston and a crankshaft to a control shaft 65 through a variable stroke link mechanism and driving the control shaft 65 by the hydraulic actuator AC to operate the variable stroke link mechanism, a hydraulic selector valve unit 92 is directly attached to the housing HU of the hydraulic actuator AC.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸６５に連結し、コントロール軸６５を油圧アクチュエータＡＣにより駆動してストローク可変リンク機構を作動し、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおける油圧切換バルブユニットの取付構造であって、油圧アクチュエータＡＣのハウジングＨＵに油圧切換バルブユニット９２を直接取り付ける。 - 特許庁

The particulate burnt amount detector for the exhaust gas cleaning filter for detecting the burnt amount of particulate accumulated on the exhaust gas cleaning filter which captures the particulate ejected from the engine to prevent ejection to the atmosphere, has a particulate burnt amount detecting means for detecting the burnt amount of particulate per unit time based on the accumulated state of components included in exhaust gas exhausted from the engine (S2-S4).例文帳に追加

エンジンから排出されるパティキュレートを捕捉して大気への排出を防止する排ガス浄化フィルタに堆積するパティキュレートの燃焼量を検出する排ガス浄化フィルタのパティキュレート燃焼量検出装置であって、前記パティキュレートの単位時間当たり燃焼量を、エンジンから排出される排気含有成分の堆積状態に基づいて検出するパティキュレート燃焼量検出手段（Ｓ２〜Ｓ４）を有する。 - 特許庁

The jet propelling small-sized planning boat propelled with reaction caused by jetting a water pressurized and accelerated by a water jet pump from a rear jet nozzle comprises a cruise control operating switching SWc so that an engine control unit Ec controls a throttle valve opening/closing actuator Ath for cruising at a prescribed speed or at a predetermined engine speed in response to the operation of the cruise control operating switch SWc.例文帳に追加

ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するジェット推進型の小型滑走艇において、クルーズコントロール操作スイッチＳＷｃを設け、該クルーズコントロール操作スイッチＳＷｃの操作に応じて、エンジンコントロールユニットＥｃが、所定の船速又は所定のエンジン回転数で航行するようにスロットルバルブ開閉アクチュエータＡｔｈを制御する。 - 特許庁

To attain both an improvement in mounting property and economic property and the ensuring of functional reliability in a fuel supply unit for an internal combustion engine having the function of additively supplying fuel as a reducing agent to a reduction catalyst provided on an exhaust system of the internal combustion engine and the function of accumulating the pressurized fuel once and injecting and supplying it to each cylinder.例文帳に追加

内燃機関の排気系に設けられた還元触媒に、還元剤としての燃料を添加供給する機能と、加圧された燃料を一旦蓄圧して各気筒に噴射供給する機能とを併せ備えた燃料供給装置において、搭載性や経済性の向上と、機能上の信頼性確保とを両立して図ることのできる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 60 of engine 10 stepwise switches over lean burn such as stratified charge combustion, weak stratified charge combustion, uniform lean combustion to an uniform rich combustion, and carries out a stepwise switching over process (rich spike process) in which the uniform lean combustion is switched over to a combustion system which is adapted for an engine operation state.例文帳に追加

エンジン１０の電子制御装置（ＥＣＵ）６０は機関運転状態が所定の運転領域内にあるときに燃焼方式を成層燃焼、弱成層燃焼、均質リーン燃焼といった希薄燃焼から均質リッチ燃焼に段階的に切り替えるとともに、同均質リッチ燃焼から機関運転状態に適合する燃焼方式に段階的に切り替える処理（リッチスパイク処理）を実行する。 - 特許庁

The clutch operation lever 2151 is equipped with a detection switch 2152 for providing an operation lever detection signal; the gear mechanism 214 is equipped with a gear stage switch 2143 for providing a gear stage signal; and the electronic control unit is electrically connected to the detection switch 2152 of the clutch operation lever and to the gear stage switch 2143 of the gear mechanism to control automatic idling stop of the engine and start the engine.例文帳に追加

クラッチ操作レバー２１５１には、操作レバー検知信号を提供するための検知用スイッチ２１５２が設けられ、ギア機構２１４には、ギア段信号を提供するためのギア段スイッチ２１４３が設けられ、電子制御ユニットは、クラッチ操作レバーの検知用スイッチ２１５２とギア機構の当該ギア段スイッチ２１４３とに電気的に接続され、エンジンの自動アイドリングストップを制御しエンジンを始動させるのに用いられる。 - 特許庁

This pump housing 10 to be mounted on an engine block in an internal combustion engine has a main unit 11 comprising a groove 22 for a coolant pump 16, a passage for coolant between an inlet 28 and outlets 36, 38 with respect to the coolant pump 16, a groove 56 for a lubricant pump 20, and a passage for lubricant between an inlet 60 and outlet 62 with respect to the lubricant pump 20.例文帳に追加

内燃機関のエンジンブロックに取り付けられるポンプハウジング１０は、冷却剤ポンプ１６のための溝２２と、冷却剤ポンプ１６に対する入口２８及び出口３６，３８との間の冷却剤の流通のための通路と、潤滑剤ポンプ２０のための溝５６と、潤滑剤ポンプ２０に対する入口６０及び出口６２との間の潤滑剤の流通のための通路とを備えた一体の本体１１を有する。 - 特許庁

In the control device 1 for an engine 3, HC emission HCPKM1 per unit distance discharged from a combustion chamber 3c is calculated in response to an engine speed NE and a fuel injection amount QINJ (Fig.5), and the combustion mode is switched between a diffusion combustion mode and a premixed compression ignition combustion mode in response to the calculated HC emission HCPKM1 (Steps 4, 6 of Fig.4).例文帳に追加

本発明のエンジン３の制御装置１は、エンジン回転数ＮＥおよび燃料噴射量ＱＩＮＪに応じて、燃焼室３ｃから排出される単位距離当たりＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１を算出し（図５）、算出されたＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１に応じて、燃焼モードを拡散燃焼モードと予混合圧縮着火燃焼モードの間で切り換える（図４のステップ４，６）。 - 特許庁

To provide an arranging method of a fuel filter capable of increasing a capacity of the fuel filter, in a fuel supply device of a motorcycle having an engine, a fuel tank for supplying fuel to the engine, a fuel pump stored on the center line in the fuel tank, and a fuel filter unit arranged at the upstream side of the fuel pump and filtering the fuel sucked in the fuel pump.例文帳に追加

エンジンと、前記エンジンに燃料を供給する燃料タンクと、前記燃料タンクの内部の中心線上に収容される燃料ポンプと、前記燃料ポンプの上流側に配置され燃料ポンプに吸引される燃料を濾過する燃料フィルタユニットと、を備える自動二輪車の燃料供給装置において、燃料フィルタの容量を大きくすることのできる燃料フィルタの配置方法を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit 50 monitors whether an intermediate position lock pin 131 is appropriately functioning under the conditions that the pressure of an operating fluid supplied to a valve timing adjusting mechanism 100 is not high enough or not stable enough in a prescribed period or the like after the start of the engine 1, and suitably corrects a control parameter related to the operating state of the engine when the pin is not appropriately functioning.例文帳に追加

電子制御装置５０は、エンジン１の始動後所定期間等、バルブタイミング可変機構１００に供給される作動油の油圧が十分に高くない条件下、或いは十分に安定していない条件下では、中間位置ロックピン１３１が適正に機能しているか否かを監視するとともに、それが適正に機能していない場合には、エンジン１の運転状態に関する制御パラメータを適宜修正する。 - 特許庁

When stopping the engine, a cell selected among a plurality of cells 3-1 to 3-18 constituting the high voltage battery 3 is monitored by a power source control unit 10, and power taken out by a switching according to deterioration of the cell is supplied to the electronic control circuits 8a and 8b through a bypass wire 11.例文帳に追加

エンジン停止時には、電源制御ユニット１０によって、高電圧バッテリ３を構成している複数のセル３-1〜３-18 の中から選択されたセルを監視し、該セルの劣化に従って切り替えて取り出した電力をバイパス配線１１を通して電子制御回路８ａ、８ｂに供給する。 - 特許庁

The sprocket shaft 74 of a driving sprocket 52 of the feed chain and the input shaft 65 installed to a transmission mechanism in the machine side transmitting the power from an engine to the sprocket shaft 74 are constituted to be engaged and disengaged, and a cylindrical member 38 having a cylindrical shape is installed to the outer periphery of the engaging/disengaging unit 66.例文帳に追加

前記フィードチェンの駆動スプロケット５２のスプロケット軸７４と、該スプロケット軸７４にエンジンからの動力を伝達する機体側の伝動機構に具備した入力軸６５とを係脱可能に構成して、その係脱部６６の外周に筒状の筒状部材３８を設けた。 - 特許庁

When the model parameter presumed by the deed presuming part 2 is determined as not converging to the registered model parameter, a security control part 3 determines that the driver is not the registered user, and actuates the security function formed by an alarm 4, an information unit 4, and an engine control part 6.例文帳に追加

そして、セキュリティ制御部３は、行動推定部２によって推定されたモデルパラメータが登録モデルパラメータに収束しないと判断した際に、運転者が登録ユーザではないと判断して報知器４、通報装置５及びエンジン制御部６によるセキュリティ機能を能動とする。 - 特許庁

A shift stage in the multi-stage transmission is computed on the basis of outputs of the engine speed sensor 66 and the car speed sensor 67 and the gear ratio of the table, and displayed in the display unit 77, and an operator can thereby easily recognize the shift stage and can perform appropriate working.例文帳に追加

前記エンジン回転数センサ６６と前記車速センサ６７の出力と、前記テーブルの変速比とから、前記多段変速装置における変速段を算出し、前記表示部７７に表示することにより、オペレータによる変速段の認識を容易にして適切な作業が行えるようにした。 - 特許庁

When the error occurs during the transfer of the data to an engine part 3 from the HDD 14 through the command DMAC 13a and the data DMAC 13b, a CPU (Central Processing Unit) 10 resets the command DMAC 13a and the data DMAC 13b by use of the retry register 13c, and retries the transfer of the data.例文帳に追加

コマンドＤＭＡＣ１３ａ及びデータＤＭＡＣ１３ｂを介してＨＤＤ１４からエンジン部３にデータを転送中にエラーが発生した場合、ＣＰＵ１０は、リトライレジスタ１３ｃを用いて、コマンドＤＭＡＣ１３ａ及びデータＤＭＡＣ１３ｂを再設定して、データの転送をリトライする。 - 特許庁

To improve a method of operating a drive unit including an engine and a transmission with variable transmission ratio in which actual target output variable of the drive device is determined from desired output for reducing fuel consumption and reducing brake wear when the same is used in an automobile.例文帳に追加

出力希望から駆動装置の実際目標出力変数が決定される、エンジンと、可変変速比を有する変速機とを含む駆動装置の運転方法を、燃料消費量が低減され、且つ自動車内に使用された場合にブレーキ摩耗が低減されるように改良する。 - 特許庁

A NOX occlusion and reduction catalyst unit 80 is placed on the upstream side of the particulate filter 70 for carrying the NOX occlusion and reduction catalyst in an engine exhaust system and is equipped with a parallel passage way to guide part of the exhaust gas to the particulate filter, absorbing little NOX.例文帳に追加

ＮＯ_X吸蔵還元触媒を担持したパティキュレートフィルタ７０の上流側において機関排気系に配置されたＮＯ_X吸蔵還元触媒装置８０を具備し、ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置は、ＮＯ_Xを殆ど吸収することなく一部の排気ガスをパティキュレートフィルタへ導く並列通路を有している。 - 特許庁

The electronic control unit 50 controls the correction of a fuel injection quantity to the internal combustion engine in order to dissolve the shortage of internal EGR caused by the malfunction of the intermediate position lock pin 131 in performing the spark advance control of valve timing in response to the increase demand of the internal EGR quantity.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内部ＥＧＲ量の増大要求に応じてバルブタイミングの進角制御を行う際、中間位置ロックピン１３１の誤作動によって生じる内部ＥＧＲの不足を解消するために、内燃機関（エンジン）への燃料噴射量を補正する制御を行う。 - 特許庁

A camera system 1 which obtains a series of picked-up images through continuous shooting stores RAW images output in sequence from an imaging unit 15 in a DRAM 4b of a front engine 4 and also performs correction processing, and then outputs the RAW image having been corrected to back engines 5a and 5b alternately.例文帳に追加

連写により一連の撮像画像を得るカメラシステム１では、撮像部１５から順次に出力されるＲＡＷ画像をフロントエンジン４のＤＲＡＭ４ｂに記憶させるとともに補正処理を施し、補正処理済みのＲＡＷ画像を各バックエンジン５ａ、５ｂに交互に出力する。 - 特許庁

Engines ECU280 and HV_ECU320 control a throttle motor 296 so that a throttle opening does not exceed a limit value and the increase rate of the throttle opening per unit time remains at a prescribed value or smaller during a specified period after a time when an engine 120 has started.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ２８０およびＨＶ＿ＥＣＵ３２０はエンジン１２０の始動開始時点からの所定期間において、スロットル開度が制限値を超えず、かつ、単位時間あたりのスロットル開度の上昇率が所定の開度上昇率以下となるように、スロットルモータ２９６を制御する。 - 特許庁

The operation of a plurality of fuel pumps 9, 10 having different fuel injection rates and connected parallel with each other to the fuel receiving part is controlled by a control unit 16 by selecting the fuel pump to be operated among these fuel pumps according to the load on the engine.例文帳に追加

燃料吐出量を相互に異ならせて被燃料供給部に並列接続される複数の燃料ポンプ９，１０の作動が、それらの燃料ポンプのうち作動せしめる燃料ポンプをエンジンの負荷に応じて選択するようにして、制御ユニット１６で制御される。 - 特許庁

To provide a cooling plate, which can be used for various kinds of ECUs such as an ECU having an electronic component projected from a surface to be cooled and directly incorporates a housing for the ECU despite of a large flow rate, and an electronic engine control unit integrated with the cooling plate.例文帳に追加

冷却される面から電子部品が突出しているＥＣＵなどのさまざまな種類のＥＣＵで使用可能で、さらに大流量であってもＥＣＵのハウジングを直接組込み可能な冷却板及びそれを統合したエンジン用電子制御装置を提供する。 - 特許庁

On condition that operation processing of the electronic control unit 45 of the air-conditioning system is temporarily stopped by voltage reduction of the battery 19 accompanying with automatic starting of an internal combustion engine 11, leaning processing for learning reference rotation positions of motors 26, 30 provided on the air-conditioning system is executed.例文帳に追加

内燃機関１１の自動始動に伴うバッテリ１９の電圧低下によって空調システムの電子制御ユニット４５の演算処理が一時的に停止したことを条件に、同空調システムに設けられたモータ２６，３０の基準回転位置を学習する学習処理を実行する。 - 特許庁

An address or a user's name is printed on the envelope housed in a paper supply cassette 209, for example, by a printing engine consisting of a photosensitive body 227, a laser scanning optical system unit 225 or the like and the printed envelope is discharged to a tray 230 and the opening thereof is expanded by an envelope port opening machine 231.例文帳に追加

給紙カセット２０９に格納された封筒に対して必要であれば、感光体２２７、レーザ走査光学系ユニット２２５などから成るプリンタエンジンにより宛名やユーザ名などを印刷し、トレー２３０に排紙し、封筒口開き機２３１によりその開口を拡張する。 - 特許庁

The drive unit of a hybrid vehicle comprises a speed change input shaft 31 being coupled with an engine 20, and a speed change output shaft 32 being coupled with a drive motor 21 and the speed change input shaft 31 through a speed change gear 26 and transmitting power to the front wheel 13.例文帳に追加

ハイブリッド車両の駆動装置は、エンジン２０に連結される変速入力軸３１と、駆動用モータ２１に連結されるとともに変速機２６を介して変速入力軸３１に連結され、前輪１３に動力を伝達する変速出力軸３２とを有する。 - 特許庁

Combustion sound sensors 15a-15d are provided on each of cylinders of an engine 1, combustion sound of each of the cylinders is detected by a gate circuit 18, it is AD-converted by a high speed AD converter 18 and it is input to an electronic control unit ECU 20 as a combustion sound signal of each of the cylinders.例文帳に追加

機関１の各気筒に燃焼音センサ１５ａ〜１５ｄを設け、ゲート回路１８により各気筒の燃焼音を検出し、高速ＡＤ変換器１８によりＡＤ変換して各気筒の燃焼音信号として電子制御ユニット（ＥＣＵ）２０に入力する。 - 特許庁

The control unit 41 further computes power tPg required to drive the generator 21, on the basis of the target vehicle driving force tFv, computes the target rotating speed tNg of the generator on the basis of the power tPg and the vehicle speed VSP, and computes the target torque of the engine from the tNg and tPg.例文帳に追加

一方、前記目標車両駆動力ｔＦｖに基づいてジェネレータ２１の駆動に要する動力ｔＰｇを演算し、これと車速ＶＳＰとに基づいてジェネレータの目標回転速度ｔＮｇを算出し、前記ｔＮｇとｔＰｇとからエンジンの目標トルクを算出する。 - 特許庁

The engine unit 12 comprises a crankshaft 20, a connecting rod 24 connected with the crankshaft 20, an oil pump 60, a clutch shaft 40 having a clutch shaft body 40b and centrifugal clutch 40c, and a reduction mechanism 16 having a reduction shaft 16a parallel to the crankshaft 20.例文帳に追加

エンジンユニット１２は、クランク軸２０と、クランク軸２０に連結されたコンロッド２４と、オイルポンプ６０と、クラッチ軸本体４０ｂおよび遠心式クラッチ４０ｃを有するクラッチ軸４０と、クランク軸２０と平行な減速軸１６ａを有する減速機構１６とを備えている。 - 特許庁

A start control part 24 of the start control unit 22 monitors signal outputted into the harness 19 by switching operation of the ignition switch key 16 and operates a relay 28 when its signal pattern agrees with the pattern stored in the start condition storage part 26 to start an engine.例文帳に追加

始動制御ユニット２２の始動制御部２４は、イグニッションスイッチキー１６の切替え操作によりハーネス１９に出力される信号を監視し、その信号パターンが始動条件記憶部２６に記憶させてあるパターンと一致したときに、リレー２８を作動してエンジンを始動する。 - 特許庁

To provide an arrangement structure of a vehicular air conditioner capable of satisfying both needs of a request for disposing an engine rearward and a request for rounding a front window member by arranging an air- conditioning duct connected to an air-conditioning unit at the back of an instrument panel member to blow air-conditioning air into a cabin.例文帳に追加

インパネメンバの後方に空調ユニットと接続されて空調風を車室内に吹出す空調ダクトを配設することで、エンジンの後退配設要求とフロントウインド部材のラウンド化要求との双方のニーズを満たすことができる車両用空調装置の配設構造の提供を目的とする。 - 特許庁

To provide a mounting structure of a brake component capable of employing a design that sets a front window forward with desired collision performance secured, without largely changing an engine unit, even in a vehicle such as a sedan family that cannot set the front edge of the front window at a high position.例文帳に追加

セダン系等のフロントウインドウの前縁部を高い位置に設定できない車両でも、エンジンユニットの大幅な変更を行うことなく、所望の衝突性能を確保しつつ、フロントウインドウを前出しするデザインを採用することが可能なブレーキ部品の装着構造を提供する。 - 特許庁

In an exhaust manifold 1 having a secondary air supply passage 7 formed as one unit with a flange member 2 fastened to an internal combustion engine, the secondary air supply passage 7 comprises a groove 2d formed on the flange member 2 and a gutter shape cover member 6 fitted in the groove 2d.例文帳に追加

内燃機関に締結されるフランジ部材２に２次空気供給通路７が一体的に形成される排気マニホールド１において、２次空気供給通路７が、フランジ部材２に形成される溝２ｄと、溝２ｄに嵌合される樋状のカバー部材６とからなる。 - 特許庁

An ignition coil device 30 is held in an attitude to be inserted and fitted in each of ignition coil device holes by an integrated case part 11, and a wiring body 25 to carry out electric wiring between an engine control unit and each of the ignition coil devices 30 is integrally built in the integrated case part 11.例文帳に追加

点火コイル装置３０が集積ケース部１１により各点火コイル装着孔に挿着可能な姿勢で保持され、集積ケース部１１にはエンジン制御ユニットと各点火コイル装置３０間の電気的配線を行うための配線体２５が一体的に組込まれる。 - 特許庁

In an injector unit 60 for supplying fuel as reducer to the NOx catalyst 43 disposed to the exhaust passage 41 of the engine 100, air supercharged by a supercharger 50 is introduced into an injector main body 61 to cool the injector main body 61.例文帳に追加

エンジン１００の排気通路４１に設けられたＮＯｘ触媒４３へ還元剤としての燃料を供給するインジェクタユニット６０につき、過給機５０によって過給された過給空気をインジェクタ本体６１へ導入することでこのインジェクタ本体６１の冷却に用いる。 - 特許庁

To provide a hydraulic tensioner wherein a check vale unit stably develops a check valve function without producing elastic deformation or elongation with high pressure in a high pressure oil chamber or a high-temperature change of oil in an engine room, while preventing wear and damage onto a ball guide and a plunger storage hole.例文帳に追加

逆止弁ユニットが高圧油室内の高圧やエンジンルーム内のオイルの高温変化によって弾性変形や伸縮することなく、安定してチェックバルブ機能を発揮し、しかも、ボールガイド及びプランジャ収容穴の摩損を防止する油圧式テンショナを提供すること。 - 特許庁

A following distance control unit ECU 2 drives an engine throttle 9 and a brake actuator 10 and controls a vehicle to run suitably according to detection results of a forward distance sensor 3 and a car speed sensor 4 when the control is set by a driver's operation to a following distance control operating switch 5.例文帳に追加

車間距離制御ＥＣＵ２は、車間距離制御操作スイッチ５への運転者の操作で制御がセットされれば、前方距離センサ３および車速センサ４の検出結果に従い、エンジンスロットル９やブレーキアクチュエータ１０を駆動して、車両が適切に走行するように制御する。 - 特許庁

A control unit 21 detects a system pressure PR and/or different parameters of an internal combustion engine, and when the system pressure PR is not enough, control of a piezoelectric actuator 2 is performed with a given algorithm in association of the current system pressure PR, or stopped.例文帳に追加

制御部２１により、システム圧Ｐ_Ｒおよび／または内燃機関の別の運転パラメータを検出し、システム圧Ｐ_Ｒが十分ではない場合に、所定のアルゴリズムを用いて、圧電式のアクチュエータ２の制御を目下のシステム圧Ｐ_Ｒに関連して実行するか、または中断する。 - 特許庁

This power unit 6 is provided with an internal combustion engine 20 with an axial line C2 of cylinder parts 23, 24, 25 inclined toward the rear upper side, a belt type continuously variable transmission 40 having a driving pulley 45 and a driven pulley 48, and a final reduction gear 60 for transmitting power from the continuously variable transmission 40 to a rear axle 75R.例文帳に追加

車両用パワーユニット６は、シリンダ部23，24，25の軸線C2が後上方に傾斜した内燃機関20と、駆動プーリ45および従動プーリ48を有するベルト式無段変速機40と、無段変速機40からの動力を後車軸75Ｒに伝達する最終減速装置60とを備える。 - 特許庁

A radiator body 101 is arranged between the steering device 14 and the engine unit 15 in the radiator device 100, and a radiator cover 102 is fixed on a frame material 21 extended approximately in the vertical direction near the steering wheel 14 and covers a front part of the radiator body 101.例文帳に追加

ラジエタ装置１００において操舵装置１４とエンジンユニット１５の間にラジエタ本体１０１を配設し、操舵装置１４の近傍に略上下方向に延設されたフレーム材２１にラジエタカバー１０２を取り付け、ラジエタカバー１０２によりラジエタ本体１０１の前方を覆う。 - 特許庁

A control unit 30 controls the operational states of the electric motor 1 and the electric fan 4 based on a cooling water temperature THW detected by a water temperature sensor 21, an outdoor air temperature THA detected by an outdoor air temperature sensor 22 and a battery voltage GBA during the dead soak after the engine is stopped.例文帳に追加

コントロールユニット３０は、エンジン停止後のデッドソーク時に、水温センサ２１により検出される冷却水温ＴＨＷ、外気温センサ２２により検出される外気温ＴＨＡ及びバッテリ電圧ＧＢＡに基づいて電動ポンプ１及び電動ファン４の動作状態を制御する。 - 特許庁

Then, the engine control device calculates a variation ΔApedal per unit time of the accelerator opening Apedal (Step S13), calculates a correction amount ΔNe, and then corrects the normal upper limit speed Neo with the correction amount ΔNe to set an initial upper limit speed Neul (Step S14).例文帳に追加

次に、エンジン制御装置は、アクセル開度Ａｐｅｄａｌの単位時間当たりの変化量ΔＡｐｅｄａｌを算出し（ステップＳ１３）、補正量ΔＮｅを算出すると、ノーマル上限回転数Ｎｅｏを補正量ΔＮｅで補正し、初期上限回転数Ｎｅｕｌを設定する（ステップＳ１４）。 - 特許庁