「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(56ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an engine mount of such a structure that the direction of a mounting elastic spindle can be easily set and changed without changing tilt angles of upper and lower mounting plate fittings on a power unit side and a vehicle body side and a stopper mechanism in a bound direction can be advantageously formed by having opposed surfaces expanding roughly in a horizontal direction.例文帳に追加

上下の取付板金具におけるパワーユニット側や車両ボデー側への取付面の傾斜角度を変更することなくマウント弾性主軸の方向を容易に設定変更することが出来ると共に、バウンド方向のストッパ機構が略水平方向に広がる対向面をもって有利に形成され得る、新規な構造のエンジンマウントを提供する。 - 特許庁

A motorcycle 10 is mounted with an engine 27 and an anti-theft device 112 on a vehicle body frame 11 wherein the anti-theft device 112 includes a GPS antenna 110 receiving GPS signals, a cable 111 extending from the GPS antenna 110 and a GPS unit 64 connected to the leading end of the cable 111 to process the GPS signals.例文帳に追加

車体フレーム１１にエンジン２７と盗難対策装置１１２とが取付けられている自動二輪車１０において、盗難対策装置１１２は、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ１１０と、このＧＰＳアンテナ１１０から延びるケーブル１１１と、このケーブル１１１の先端に連結されＧＰＳ信号を処理するＧＰＳユニット６４とを有する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 20 decides that a vehicle is in a descending slope state of traveling on a descending slope by a decelerating operation when a value of intake pressure detected by an intake pressure sensor 21 is kept smaller than that at the time of an idle operation for prescribed time when an engine 3 having a throttle valve 9 in an intake passage 6 is operated.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、吸気通路６にスロットルバルブ９を有するエンジン３の運転時に、吸気圧センサ２１で検出される吸気圧の値がアイドル運転時の吸気圧の値より小さい状態が所定時間継続したときに車両が下り坂を減速運転で走行する降坂状態であると判定する。 - 特許庁

To provide a vehicle air conditioner supplying refrigerant to a cooler unit by means of a motor-driven compressor when the engine is stopped and to reduce the power consumption, battery load, and mounting space of the air conditioner by avoiding a decrease in cooling capacity due to an increase in piping resistance, and miniaturizing a motor and the compressor driven thereby.例文帳に追加

エンジン停止時にモータによって駆動されるコンプレッサを用いて冷媒をクーラユニットへ供給する車両用空調装置において、配管抵抗の増大に伴う冷力の低下を抑えることができ、モータ及びこれによって駆動されるコンプレッサの小型化を図り、もって、消費電力やバッテリー負荷の低減、搭載スペースの削減などを図る。 - 特許庁

Using the method, in the mechanism of the in-line multiple cylinder reciprocating engine, a special arrangement in-line 6, 10, or 12 cylinder 2 stroke cycloid reciprocating mechanism and a special arrangement in-line 12 cylinder 4 stroke cycloid reciprocating mechanism having a mechanism in which the unit mechanisms having the same crank angles and different crank angles are suitably arranged are devised.例文帳に追加

そして，その方法により，直列多気筒往復動機関の機構において，同じクランク角，並びに，異なるクランク角の単位機構を適切に配置した機構をもつ特殊配置直列６，１０又は１２気筒２ストロークサイクロイド往復動機関及び特殊配置直列１２気筒４ストロークサイクロイド往復動機関を考案した。 - 特許庁

The hybrid electric vehicle 1 comprises a planetary gear unit 5 including a sun gear 9, a planet gear 10, and a ring gear 11, an engine 2 connected to the planet gear 10, a rotary electric machine 3 which is connected to the sun gear 9 via its rotor 3a, and functions as both of a motor and a generator, and driving wheels 4 connected to the ring gear 11.例文帳に追加

本発明によるハイブリッド電気自動車１は，サンギア９，プラネタリギア１０，及びリングギア１１を含む遊星歯車装置５と，プラネタリギア１０に接続されるエンジン２と，ロータ３ａがサンギア９に接続され，モータ及び発電機の両方として機能する回転電機３と，リングギア１１に接続される駆動輪４とを備えている。 - 特許庁

The exhaust emission control system is provided with an electronic control unit 41 which controls an EGR valve 4 and an EGR pipe 5 so that an oxygen concentration in exhaust gas obtained from a data map based on the state of an engine 10 remains below a predetermined value and also controls a microreactor 19 to add hydrogen to exhaust gas when the oxygen concentration in the exhaust gas is below the predetermined value.例文帳に追加

エンジン１０の状態に基づくデータマップから求められた排ガス中の酸素濃度が所定値未満となるようにＥＧＲ弁４およびＥＧＲ管５を制御すると共に、排ガス中の酸素濃度が所定値未満のときに当該排ガスに水素を添加するようにマイクロリアクター１９を制御する電子制御装置４１を具備する。 - 特許庁

A tachometer unit 15 is arranged for switching and outputting an ON signal 16a and an OFF signal 16b in response to stopping and operation of an engine 1 based on a rotation detecting signal 14 input from a rotation detecting sensor 13 attached to the crankshaft 3, and its ON/OFF signals 16a and 16b are input to a contact point input circuit 17 of the control device 9.例文帳に追加

クランク軸３に付設した回転検出センサ１３より入力される回転検出信号１４を基に、エンジン１の停止と運転に応じてオン信号１６ａとオフ信号１６ｂを切り替えて出力する回転計ユニット１５を設け、そのオン／オフ信号１６ａ，１６ｂを制御装置９の接点入力回路１７へ入力させる。 - 特許庁

A control unit 50 for engine control controls regeneration of a filter 12 based on a value of collection quantity Q when the particulate collection quantity Q of a particulate filter 12 and other detection values detected by a filter upstream side pressure sensor 13 and a downstream side pressure sensor 14 are input and a regeneration condition of the filter 12 is established.例文帳に追加

エンジン制御コントロールユニット５０は、フィルタ上流側圧力センサ１３と下流側圧力センサ１４とによって検出されたパティキュレートフィルタ１２の微粒子捕集量Ｑや他の各検出値が入力され、該フィルタ１２の再生条件が成立したときに、該捕集量Ｑの値に基づいて該フィルタ１２の再生を行うように制御する。 - 特許庁

When severe abnormality is generated, an abnormality storage element 116 is operated, to deenergize a load relay 105 for feeding, of a motor 104 for driving a throttle valve and to default return the throttle valve, and a warning/display unit 106a is operated to perform the evacuation traveling by reducing an upper limit engine rotating speed by controlling a fuel injection valve 137.例文帳に追加

重度異常発生時は異常記憶素子１１６が動作し、スロットル弁駆動用モータ１０４の給電用負荷リレー１０５ａを消勢してスロットル弁をデフォルト復帰させるとともに、警報・表示器１０６ａを作動させ、燃料噴射弁１３７の制御により上限エンジン回転速度を抑制して退避走行を行う。 - 特許庁

The electronic control unit 7 has an opening control part 71 monitoring an inlet temperature (ethci) of the DPNR catalyst device 33 and controlling opening of the intake throttle valve 24 so that the inlet temperature (ethci) of the monitored DPNR catalyst device 33 becomes an allowable minimum temperature thA maintaining the purifying performance in the deceleration operational state of the engine.例文帳に追加

また、ＤＰＮＲ触媒装置３３の入口温度ｅｔｈｃｉを監視するとともに、エンジンが減速運転状態のときに、監視されるＤＰＮＲ触媒装置３３の入口温度ｅｔｈｃｉがその浄化性能を維持し得る許容最低温度ｔｈＡとなるように吸気絞り弁２４の開度を制御する開度制御部７１を備える。 - 特許庁

The hydraulic device comprises a mechanical oil pump 11 which is connected to and driven by an internal combustion engine 10, an electric oil pump 21 to be driven by a motor 20, an oil pan 30 to which the mechanical oil pump 11 and the electric oil pump 21 are connected, and a control unit 40 for controlling the operation of the electric oil pump 21 by controlling the motor 20.例文帳に追加

油圧装置は、内燃機関１０に接続されて駆動する機械オイルポンプ１１と、モータ２０によって駆動される電動オイルポンプ２１と、機械オイルポンプ１１及び電動オイルポンプ２１が接続されるオイルパン３０と、モータ２０を制御することで電動オイルポンプ２１の動作を制御する制御部４０とを、備えて構成されている。 - 特許庁

Among a torque limiting value calculated with every parameter of a factor of limiting the motor output, a minimum value is calculated as motor assist possible torque TMLMT (S3), and the request torque ratio RTDMND is calculated on the basis of power unit maximum torque TPUMAX of adding the motor assist possible torque TMLMT to engine maximum torque TEGMAX (S4 to S9).例文帳に追加

モータ出力を制限する要因のパラメータ毎に算出したトルク制限値のうちの最小値をモータアシスト可能トルクＴＭＬＭＴとして算出し（Ｓ３）、エンジン最大トルクＴＥＧＭＡＸにモータアシスト可能トルクＴＭＬＭＴを加算したパワーユニット最大トルクＴＰＵＭＡＸに基づいて要求トルク比ＲＴＤＭＮＤを算出する（Ｓ４〜Ｓ９）。 - 特許庁

When a post-fuel injection is performed to increase the temperature of the catalyst with the oxidation function installed in the exhaust passage of the internal combustion engine, if exhaust gases are restricted, the jetted amount of fuel per unit time jetted by post-fuel injection is increased more than a case in which the exhaust gases are not restricted.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた酸化機能を有する触媒を昇温させるべくポスト燃料噴射を実行するときに、排気絞りが行われている場合は、排気絞りが行われていない場合に比べて、ポスト燃料噴射によって噴射する単位時間当たりの燃料噴射量を多くするものである（Ｓ１０４〜Ｓ１０６）。 - 特許庁

In a driving force distribution control unit 30, an input torque sensitive transfer torque corresponding to an input torque from an engine is calculated by a first transfer torque calculation part 33, and a steering angle/yaw rate sensitive transfer torque corresponding to a yaw moment added to a vehicle is calculated by a second transfer torque calculation part 34, so as to calculate a tack-in prevention transfer torque by a third transfer torque calculation part 35.例文帳に追加

駆動力配分制御部３０では、第１のトランスファトルク演算部３３でエンジンからの入力トルクに応じた入力トルク感応トランスファトルクを演算し、第２のトランスファトルク演算部３４で車両に付加するヨーモーメントに応じた舵角／ヨーレート感応トランスファトルクを演算し、第３のトランスファトルク演算部３５でタックイン防止トランスファトルクを演算する。 - 特許庁

A device for detecting failure of a thermostat is provided with a radiator water temperature sensor provided in a radiator side in relation to the thermostat and a control unit executing thermostat failure detection processing for detecting failure of the thermostat according to whether temperature detected by the radiator water temperature sensor changes by a predetermined amount or more when the engine reaches a predetermined warm up condition.例文帳に追加

サーモスタットの故障を検出する装置は、サーモスタットに対してラジエータ側に設けられたラジエータ水温センサと、エンジンが所定の暖機状態に達したならば、ラジエータ水温センサによって検出される温度が所定量以上変化したかどうかどうかに従ってサーモスタットの故障を検出するサーモスタット故障検出処理を実施する制御ユニットを備える。 - 特許庁

To eliminate the need to provide a motor exclusive for a second oil pump, and to reduce the number of components, and to reduce costs in a power unit for a hybrid type vehicle equipped with a first oil pump interlinked and connected to a crankshaft so as to supply lubricating oil to an engine and a transmission and the second oil pump configured to supply lubricating oil to the transmission.例文帳に追加

エンジンおよび変速機に少なくとも潤滑用のオイルを供給するようにしてクランクシャフトに連動、連結される第１オイルポンプと、変速機に潤滑用のオイルを供給するようにした第２オイルポンプとを備えるハイブリッド型車両用パワーユニットにおいて、第２オイルポンプ専用の電動モータを不要とし、部品点数を少なくし、コストの低減を図る。 - 特許庁

To enhance cooling performance by enabling a traveling wind to easily reach a clutch control device, while avoiding an enlargement of the longitudinal length of an engine body, in a power unit for a saddle-ride type vehicle where a clutch device arranged in a power transmission passage between a crankshaft and a driving wheel is stored in a clutch chamber formed between a crankcase and a clutch cover joined to a side surface of the crankcase.例文帳に追加

クランクシャフトおよび駆動輪間の動力伝達経路中に設けられるクラッチ装置が、クランクケースと、該クランクケースの側面に結合されるクラッチカバーとの間に形成されるクラッチ室に収容される鞍乗り型車両用パワーユニットにおいて、エンジン本体の前後長が大きくなるのを回避しつつ走行風をクラッチ制御装置に当たりやすくして冷却性を高める。 - 特許庁

The finger guard 30 provided relative to the cooling fan 25 stored in the engine room for the construction machine and circulating cooling air to a cooling unit 24a is constituted such that a part 31 covering at least an outer periphery of the cooling fan is formed by a non-permeable material and an opening 33 is formed at a predetermined position of the part 31 covering the outer periphery of the above cooling fan 25.例文帳に追加

建設機械のエンジンルームに収容されクーリングユニット２４ａに冷却風を流通させるための冷却ファン２５に対し設けられるフィンガーガード３０を、少なくとも冷却ファンの外周を蓋う部位３１を非通気性の素材により形成するとともに上記の冷却ファン２５の外周を蓋う部位３１の所定位置に開口３３を形成して構成する。 - 特許庁

The control unit of the internal combustion engine includes an actuator 4 for changing a maximum lift quantity of an intake valve, a DRAM 53 for storing a position counter value P from a reference rotation angle of an output axis 42 of a motor 41 structuring the actuator 4 and an overwritable EEPROM 54 for storing a current rotation angle detected based on the reference rotation angle and the position counter value P.例文帳に追加

内燃機関の制御ユニットは、吸気バルブの最大リフト量を変更するためのアクチュエータ４と、同アクチュエータ４を構成するモータ４１の出力軸４２の基準回転角からの位置カウンタ値Ｐを記憶するＤＲＡＭ５３と、基準回転角及び位置カウンタ値Ｐに基づいて検出される現回転角を記憶する書き換え可能なＥＥＰＲＯＭ５４とを有する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system, which has a control function with respect to the amount of addition of fuel, allows a compact construction as an accessory unit of engine side, and furthermore has a fuel adding means with high practical utility for which thermal measures have been taken so that burning due to exposure to hot exhaust gas and burning of added fuel within flow channel can be avoided with reliability.例文帳に追加

燃料の添加量に関する制御機能を具備した上でエンジン側の付帯ユニットとしてコンパクトに構成することが可能で、しかも、高温の排気ガスに晒されることによる焼損や添加燃料の流路内での焼付きを確実に回避し得るよう熱対策を施した実用性の高い燃料添加手段を有する排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The turbocharge system includes: an electric assist turbocharger 2 having a turbine 3 disposed on an exhaust passage 6 of an engine E and driven by exhaust, a compressor 4 disposed on an intake passage 7 and driven by rotational torque of the turbine 3, and an electric motor 5 for assisting driving force of the compressor 4; and an electric motor control unit 21 that drives the electric motor 5 when a hill start operation is detected.例文帳に追加

エンジンＥの排気通路６に配置されて排気により駆動されるタービン３と、吸気通路７に配置されてタービン３の回転トルクにより駆動されるコンプレッサ４と、コンプレッサ４の駆動力をアシストする電気モータ５と、を有する電動アシストターボチャージャ２と、坂道時の発進動作を検出したときに電気モータ５を駆動する電気モータ制御部２１と、を備えたものである。 - 特許庁

An electronic control unit 80 carrying out overall control of an operating state of the engine 1 calculates and stores (learns) a numeric value corresponding to each operating condition and capable of providing an optimum temperature rising effect in regard to each of a post injection quantity and an additional fuel quantity by feeding back a detection signal of a first exhaust temperature sensor 74a or a second exhaust temperature sensor 74b.例文帳に追加

エンジン１の運転状態を統括制御する電子制御装置８０は、ポスト噴射量及び添加燃料量の各々について、各運転条件に対応して最適な昇温効果を得ることのできる数値（学習値）を第１排気温度センサ７４ａ若しくは第２排気温度センサ７４ｂの検出信号をフィードバックすることにより算出し、記憶（学習）する。 - 特許庁

The electronic control unit (ECU) includes a Fourier transformation means to perform Fourier transformation on the signal from the detection means at plural fundamental frequencies, and determines the cylinder deactivation state with spectrums obtained from the Fourier transformation means based on predetermined relationship between the spectrums of Fourier transformation at the plural fundamental frequencies and the cylinder deactivation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）は、検出手段からの信号を複数の基本周波数についてフーリエ変換するフーリエ変換手段を備え、複数の基本周波数についてのフーリエ変換のスペクトルと内燃機関の気筒休止状態との間の予め求められた関係に基づいて、フーリエ変換手段から得られるスペクトルから、気筒の休止状態を判定する。 - 特許庁

A network connection means 42 comprises a module unit including a CPU 13 and a plurality of hardware engines respectively connected to the CPU 13 through a local bus and one of the hardware engines is a communication engine 24 having a means for acquiring data by communicating with an external network apparatus 366 through a network 365.例文帳に追加

ネットワーク接続手段４２は、ＣＰＵ１３と、該ＣＰＵにローカルバスを介してそれぞれ接続され互いに異なる機能を実行する複数のハードウェアエンジン２１，２２，２３，２４と、数値制御装置のユーザインタフェース手段３５０との間でインタフェース３１，３２を介し信号を伝送するための汎用バスと、前記ローカルバスと前記汎用バスとを接続するバスブリッジとを含むモジュールユニットからなる。 - 特許庁

When print data received from a client PC 120 via the network controller 102 is determined to be the data for printing in a security print mode, the main CPU 101 deletes all of the print data, temporary data, intermediate processing data and final output data stored in a hard disk in the hard disk unit 106, after printing processing by the printer engine 110 is completed normally.例文帳に追加

メインＣＰＵ１０１は、ネットワーク制御部１０２を介してクライアントＰＣ１２０から受信したプリントデータが機密プリントモードによるデータであると判断した場合、プリンタエンジン１１０によるプリント処理が正常に終了した後、ハードディスクユニット１０６内のハードディスクに保存されているプリントデータ、テンポラリデータ、中間処理データ、最終出力データの全てを消去する。 - 特許庁

To provide an image forming apparatus for eliminating a factor causing the lowering of the speed of continuous printing over a plurality of pages which has been the point at issue of the conventional technique, in a conventional image forming apparatus for converting encoded printing data to image data of a page unit by banding processing and successively outputting band data after conversion to an image forming engine to enhance a speed.例文帳に追加

コード表現された印刷データをバンディング処理で頁単位のイメージデータに変換し、変換後のバンドデータを作像エンジンに順次出力する従来の画像形成装置において、従来技術の問題点であった複数頁にわたる連続印刷の速度低下の要因を除き、速度向上を図るようにした前記画像形成装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust gas cleaning device 7 includes: a casing 8 disposed in an exhaust pipe 4 through which exhaust gas from an engine 2 flows; and a carrier 11 which is arranged in the casing 8, carries a catalyst layer and is formed such that the temperature rise increases with respect to the thermal quantity supplied per unit volume as proceeding toward the inner side in the radial direction of the casing 8.例文帳に追加

排気ガス浄化装置７であって、エンジン２からの排気ガスが流れる排気管４中に設けられたケーシング８と、ケーシング８内に配置され、触媒層を担持し、ケーシング８の径方向内側に向かうにつれて単位体積あたりに供給される熱量に対し温度上昇が大きくなるように形成されている担体１１とを備えて構成する。 - 特許庁

An electronic control unit performs a rotational speed reduction process forcibly reducing the rotational speed of the turbocharger (rotary shaft) by fully closing an exhaust throttle valve on condition that a decrease rate ΔTA of throttle opening TA in a predetermined period is a predetermined rate ΔTAp or more and the engine speed NE is a predetermined speed NEp or below.例文帳に追加

電子制御装置は、所定期間におけるスロットル開度ＴＡの減少量ΔＴＡが所定量ΔＴＡｐ以上であり、かつ機関回転速度ＮＥが所定速度ＮＥｐ以下であることを実行条件として、排気絞り弁を全閉状態とすることによりターボチャージャ（ロータリーシャフト）の回転速度を強制的に低下させる回転速度低下処理を実行する。 - 特許庁

To increase a degree of freedom of layout of a fuel pipe system by reducing influence on layout of the fuel pipe system by a sensor detecting an accelerator operation quantity, in an engine in which an intake assembly unit including a plurality of throttle bodies is provided with a turning member rotated according to operation of an accelerator and an accelerator operation quantity sensor detecting a rotation quantity of the turning member corresponding to the accelerator operation quantity.例文帳に追加

複数のスロットルボディを含む吸気組立ユニットに、アクセル操作に応じて回動する回動部材と、アクセル操作量に対応した回動部材の回動量を検出するアクセル操作量センサとが付設されるエンジンにおいて、アクセル操作量を検出するセンサによる燃料配管系のレイアウトに与える影響を低減して燃料配管系の配置自由度を高める。 - 特許庁

In the knock detecting device 100, a filter selecting part 102 is connected to the band pass filters 101 for selectively activating one of the band pass filters 101a to 101c in a manner of the central frequency being shifted gradually to a low frequency side accompanying increase in a crank angle from the top dead center during a period of one combustion of the internal combustion engine as one unit.例文帳に追加

そして、このノック検出装置１００では、このようなバンドパスフィルタ１０１に対し、内燃機関の１燃焼を単位とする期間における上死点からのクランク角度の増大に伴いその中心周波数が低周波側へ段階的にシフトされる態様でバンドパスフィルタ１０１ａ〜１０１ｃのいずれかを選択的に能動とするフィルタ選択部１０２を接続させている。 - 特許庁

To provide a hydraulic drive unit for construction equipment, which makes compatible both securement of operating power and operating speed of a first hydraulic actuator and securement of operating power and operating speed of a second hydraulic actuator, at the time of combined operation of the first and second hydraulic actuators, stabilizes the operating speed of the first hydraulic actuator, and makes effective use of excessive engine output.例文帳に追加

第１，第２油圧アクチュエータの複合動作時において第１油圧アクチュエータの駆動力および動作速度の確保と第２油圧アクチュエータの駆動力および動作速度の確保とを両立できるとともに第１油圧アクチュエータの動作速度を安定させることができ、さらに、過剰なエンジン出力を有効に利用することができる建設機械の油圧駆動装置の提供。 - 特許庁

When the malfunction is detected in a pressure sensor and a second exhaust temperature sensor that detect exhaust gas pressure and temperature at the upstream and downstream sides as parameters relative to the amount of the exhaust particulates caught by the particulate filter, the control unit controls an operational status of an engine to thereby prevent the exhaust particulates from clogging the particulate filter differently from the time when no malfunction is detected.例文帳に追加

コントロールユニットは、パティキュレートフィルタに捕集されている排気微粒子量に関連するパラメータ値としての上流側及び下流側排気圧力と温度を検出する圧力センサ及び第２排気温センサの異常が検出されたときは、異常が検出されないときに比べ、エンジンの運転状態を制御して排気微粒子がパティキュレートフィルタに目詰まりするのを抑制する。 - 特許庁

A mechanical pump 20 having an inner gear 21 driven by an engine and an outer gear 23 meshing with the inner gear 21 and an electric pump 30 having an outer gear 37 driven by a motor unit and an inner gear 35 meshing with the outer gear 37 are housed adjacently in the axial direction in a pump housing space 13 in a pump housing 10 having intake ports 15, 17 and discharge ports 16, 18.例文帳に追加

吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８とを有するポンプハウジング１０のポンプ組込空間１３に対し、エンジンにより駆動されるインナギア２１及びこのインナギア２１に噛み合うアウタギア２３を有するメカニカルポンプ２０と、モータ部により駆動されるアウタギア３７及びこのアウタギア３７に噛み合うインナギア３５を有する電動ポンプ３０とが軸方向に隣接して組み込まれる。 - 特許庁

The assist oil pump unit 60 comprising a reversible rotating type pump 61 rotatable in both directions and a rotary electric machine 62 enabling electrically driven operation/power generating operation and having an energy regeneration means 64 for regenerating electricity generated in the rotary electric machine 62 is arranged on an oil passage supplying working fluid to the transmission, in parallel with a mechanical-type main oil pump 40 driven by an engine 10.例文帳に追加

変速機に作動油を供給する油路に、両方向に回転可能な可逆回転形ポンプ６１と電動／発電運転可能な回転電機６２とからなり、この回転電機６２で発生した電気を回生するエネルギー回生手段６４を備えるアシストオイルポンプユニット６０を、エンジン１０に駆動される機械式のメインオイルポンプ４０と並列に配置する。 - 特許庁

A control unit 70, when stop requirement of idling operation of an engine 10 caused by a vehicle condition is generated, fully closes a throttle valve, stops fuel injection from an injector 12, and advances valve timing of an intake valve through a variable valve timing mechanism provided in an intake valve side to an advance timing value of the highest negative pressure generating the lowest pressure in a cylinder 101.例文帳に追加

制御ユニット７０は、車両状態に起因するエンジン１０のアイドリング運転の停止要求が発生すると、スロットルバルブを全閉とし、インジェクタ１２からの燃料噴射を停止し、吸気バルブ側に設けられている可変バルブタイミング機構を介して吸気バルブのバルブタイミングをシリンダ１０１内の圧力が最も低くなる最高負圧進角値まで進角させる。 - 特許庁

In an image processing apparatus and a method for mutually converting image data between a raster format and a block format, particularly when converting the raster format into the block format, image data generated from a camera processor are separated by color components, stored in one line memory, then read out to the block format for the unit of a block in order suitable for reading, and transferred to a JPEG engine.例文帳に追加

ラスターフォーマットとブロックフォーマットとの間の画像データを相互変換する画像処理装置及び方法は、特にラスターフォーマットをブロックフォーマットに転換するとき、カメラプロセッサから発生した画像データを各色成分別に分離して一つのラインメモリに貯蔵した後、ブロックフォーマットに読み取りに適した順序にブロック単位に読み出してＪＰＥＧエンジンに伝達する。 - 特許庁

When heating is requested during the stop of an engine and when the temperature measured by the first temperature sensor is lower than a second setting temperature (NO in S22), the ECU controls an inverter to increase a loss of the inverter, and also controls the pump to increase a flow volume per unit time of the cooling water circulating in the cooling water circulation path 10 (S24).例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンの停止中に暖房要求が行われる場合であって、第１温度センサが測定する温度が第２設定温度より低いとき（Ｓ２２でＮＯ）は、インバータの損失が大きくなるようにインバータを制御するとともに、冷却水循環路１０内を循環する冷却水の単位時間当りの流量が増加するようにポンプを制御する（Ｓ２４）。 - 特許庁

A power train control unit 100 controls a friction clutch 203 when gears are shifted from one gear train to the other gear train, sets a target synchronizing speed by parameters indicating the state of the engine 1 or the transmission and the output speed of the transmission, and sets an instruction value to the friction clutch to synchronize the input speed of the transmission to the target synchronizing speed.例文帳に追加

パワートレイン制御ユニット100は、一方の歯車列から他方の歯車列へ変速するときに、摩擦クラッチ203を制御し、エンジン１もしくは変速機の状態を表すパラメータと変速機の出力回転数とによって、目標同期回転数を設定し、変速機の入力回転数を目標同期回転数に同期せしめるように、摩擦クラッチの指令値を設定する。 - 特許庁

The power generation control unit for a vehicle includes: a motor generator 12 of which function as a generator or as a motor can be selectively switched; a battery 15 electrically connected to the motor generator 12 via an inverter 14; and an electronic controller 16 which controls the generating function according to an operating condition of an internal combustion engine 10 and a charging state of the battery 15.例文帳に追加

車両の発電制御装置は、発電機又は電動機としてその機能が選択的に切り替え可能なモータジェネレータ１２と、このモータジェネレータ１２にインバータ１４を介して電気的に接続されたバッテリ１５と、内燃機関１０の運転状態やバッテリ１５の充電状態に応じてその発電機能を統括制御する電子制御装置１６とを備える。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 advances the opening/closing timings of an intake valve 7 by a variable valve timing mechanism 51 to close the intake valve 7 before a fuel is injected from a fuel injection valve 6 into the cylinder.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１）により吸気弁（７）の開閉タイミングを進角させ、燃料噴射弁（６）から筒内への燃料噴射が開始される前に吸気弁（７）が閉じるようにする。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 sets up auxiliary fuel injection timing so as to make a delay in ignition of fuel of the auxiliary injection amount in practically working equal to a delay in ignition in an engine normal working state, and sets up the maximum fuel amount in a range where combustion can be finished between the auxiliary injection timing and main injection timing as the auxiliary injection amount.例文帳に追加

電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、実際の運転における副燃料噴射量の燃料の燃焼室内における着火遅れが機関標準運転状態における着火遅れと等しくなるように副燃料噴射時期を設定し、副燃料噴射時期と主燃料噴射時期との間に燃焼を終了することができる範囲で最大の燃料量を副燃料噴射量として設定する。 - 特許庁

The engine-driven work machine comprises a throttle opening sensor 45 for detecting an opening of the throttle valve and a control unit 49 which previously sets the target rotation speed at values of a plurality of stages, selects one value of the target rotation speed among them and controls the open and close of the throttle valve so as to cause the actual rotation speed to conform to the selected one value of the target rotation speed.例文帳に追加

エンジン駆動式作業機は、スロットル弁の開度を検出するスロットル開度センサ４５と、目標回転数を複数の段階の値に予め設定しておき、その中からスロットル弁の開度に応じた１つの目標回転数の値を選択するとともに、この選択された１つの目標回転数の値に対して実際の回転数が合うようにスロットル弁を開閉制御する制御部４９とを備える。 - 特許庁

In the internal combustion engine using the biofuel as fuel, an electronic control unit 21 makes catalyst control such as NOx reduction control and sulfur poisoning recovery control through adjustment of the oxygen concentration of the catalyst atmosphere by adding unburnt fuel into exhaust gas, estimates the oxygen content of the fuel, and corrects the additive amount of unburnt fuel in the catalyst control according to the estimated oxygen content.例文帳に追加

バイオ燃料を燃料としてを用いる内燃機関において、排気への未燃燃料の添加による触媒雰囲気の酸素濃度の調整を通じたＮＯｘ還元制御や硫黄被毒回復制御といった触媒制御を実施する電子制御ユニット２１は、燃料の酸素含有量を推定するとともに、触媒制御での未燃燃料の添加量をその推定した酸素含有量に応じて補正する。 - 特許庁