「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(53ページ目) - Weblio英語例文検索

The security engine control unit 12 causes the alarm 16 to operate on condition that it determines the presence of the detection based on a sensor signal of the interior intrusion sensor 14, and determines that the internal temperature is the set temperature or above based on a sensor signal of the internal temperature sensor 42.例文帳に追加

セキュリティＥＣＵ１２は、車室内侵入センサ１４によるセンサ信号に基づいて検知ありと判定し、かつ内気温センサ４２によるセンサ信号に基づいて内気温が設定温度以上であると判定したことを条件として、警報機１６を作動させる。 - 特許庁

This device has a mounted body 2 coaxially mounted on an output shaft 10 of an engine 1, a compressor 3 disposed outside of the mounted body 2 (unit body), a transmitting member 4 transmitting driving force of the output shaft 10 to the compressor 3 through the mounted body 2, and a refrigerant circulating passage.例文帳に追加

本装置は、エンジン１の出力軸１０に同軸的に取り付けられた取付体２と、取付体２（ユニット体）の外側に配置されコンプレッサ３と、出力軸１０の駆動力を取付体２を介してコンプレッサ３に伝達する伝達部材４と、冷媒循環路とをもつ。 - 特許庁

Diagnoses (50) are executed while a control unit (30) is still operating after the internal combustion engine (10) is switched off and executed only when an excess air factor λ of exhaust gases exceeds a predetermined λ threshold which secures sufficient purification of the exhaust gas region (13) after the switch-off.例文帳に追加

診断（５０）は、内燃機関（１０）のスイッチオフの後制御装置（３０）の余動中に行われ、排気ガスの空気過剰率λが、スイッチオフの後排気ガス領域（１３）の十分な浄化を保証する、予め定められたλ閾値をオーバーしているときにのみ実施される。 - 特許庁

In an electronic control unit ECU, idling period (T2) which starts from termination of a motive power generation period (T1) of the internal combustion engine E is set such that an amount of oxygen stored in a front stage catalyst CT1 is made rich, and the oxygen amount stored in a back stage catalyst CT2 is made lean.例文帳に追加

電子制御ユニットＥＣＵは、前段触媒ＣＴ１に蓄積される酸素量がリッチとなり、且つ、後段触媒ＣＴ２に蓄積される酸素量がリーンとなるように、内燃機関Ｅの動力発生期間（Ｔ１）の終了時から始まる空転期間（Ｔ２）を設定する。 - 特許庁

The invention provides a support unit disposed in the front region, engaged in such a way as closed around the longitudinal members in the upstream and downstream of the engine relative to the longitudinal direction of the vehicle, fixed to the longitudinal members, and fitted at least with the lower A-arm.例文帳に追加

本発明によれば、前方領域に配置され、前記車両の長手方向に関して内燃エンジンの上流及び下流で、長手方向部材の周りに閉じた態様で係合し、前記長手方向部材に固定され、少なくとも下方Ａアームが取り付けられている、支持ユニットが提供される。 - 特許庁

To provide a pulley unit for sufficiently securing the rotating speed of a rotating shaft of an accessory or etc., under lower idling circumstances while effectively preventing the excessive rotating speed of the rotating shaft during high speed revolution of an engine and thus contributing to a reduced weight of a rotating element.例文帳に追加

低アイドリング化等の事情により補機等の回転軸の回転速度を十分に確保するとともに、エンジン等が高速回転時に回転軸の回転速度が過大となることを効果的に防止でき、ひいては回転要素の軽量化等にも貢献できるプーリユニットを提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device is provided with: a selective reduction catalyst 5 provided in an exhaust passage 15 of an on-vehicle engine 20, adsorbing ammonia and reducing nitrogen oxide in an exhaust gas by using the ammonia as a reducing agent; and a catalyst temperature detection unit 8 for detecting a catalyst temperature of the selective reduction catalyst 5.例文帳に追加

車搭載エンジン２０の排気通路１５に設けられ、アンモニアを吸着するとともにそのアンモニアを還元剤として排気中の窒素酸化物を還元する選択還元触媒５と、選択還元触媒５の触媒温度を検出する触媒温度検出手段８と、を備える。 - 特許庁

The suction unit of the internal combustion engine is furnished with a lift-working angle variable mechanism capable of simultaneously and continuously enlarging and contracting lift-working angles of an air intake valve and a phase variable mechanism to delay and advance the phase of a lift central angle and controls a suction air quantity by the variable control of the valve lift characteristic of the air intake valve.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大、縮小可能なリフト・作動角可変機構と、リフト中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備え、吸気弁のバルブリフト特性の可変制御によって吸入空気量を制御する。 - 特許庁

The intake control device is provided with the control unit 3 which is arranged within an intake passage 20a of the intake manifold 2 for introducing intake air to a cylinder of an internal combustion engine via a cylinder head 1 and has a control valve 4 for controlling intake air amount and a flow passage.例文帳に追加

シリンダヘッド１を介して内燃機関の気筒に吸入空気を導入する吸気マニホルド２の吸気通路２０ａ内に配設され、吸気量及び流路を制御する制御弁４を有した制御ユニット３を備えた吸気制御装置であって、下記特徴を備える。 - 特許庁

When exhaust gas from engine 1 is supplied to passage 17 and HC in it is adsorbed by adsorbent 12, volume of HC adsorbed by adsorbent 12 per unit time is found, based on deviation between outputs of both sensors 28, 29.例文帳に追加

排ガス通路１７にエンジン１の排ガスを供給して、その排ガス中のＨＣを吸着材１２に吸着させる際に、両排ガスセンサ２８，２９の出力の間の偏差に基づいて、吸着材１２が単位時間当たりに吸着したＨＣの吸着量を求める。 - 特許庁

Since the arranging position of a unit comprising the light source 10 and the intake fan 30 is retracted toward the projection optical system 40 further than the protruded part of the light guiding optical system, a distance (H2) from the edge of the optical engine 10 to the projection light emitting position is made short.例文帳に追加

また、光源１０と吸気ファン３０からなるユニットの配置位置が、導光光学系の突出部分よりも投写光学系４０の方向に引っ込められるため、光学エンジン１０の端縁から投写光出射位置までの距離（Ｈ２）を小さくすることができる。 - 特許庁

An electronic control unit performs a cylinder operation control operating a cylinder out of all cylinders, on the condition that a catalyst temperature T is a predetermined temperature Tc or lower at which cleaning ability is impaired when satisfying an M/G travel condition as an automatic stop condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

電子制御装置は内燃機関の自動停止条件であるＭ／Ｇ走行条件成立時に、触媒温度Ｔが浄化能力の低下する所定温度Ｔｃ以下であることを条件として、全気筒のうちの一気筒を運転させる気筒運転制御を実行する。 - 特許庁

In addition, the control unit 100 sets a target time necessary for the speed change based on the parameter indicating the condition of the engine or the transmission and corrects the friction clutch command value so that the time necessary for the speed change from the start to the completion is close to the target time necessary for the speed change.例文帳に追加

制御ユニット100は、エンジンもしくは変速機の状態を表すパラメータによって、目標変速所要時間を設定し、変速開始から変速終了までの変速所要時間が上記目標変速所要時間に近づくように、摩擦クラッチ指令値を補正する。 - 特許庁

In an injector unit 60 for supplying fuel as reducer to the NOx catalyst 43 disposed to the exhaust passage 41 of the engine 100, air supercharged by a supercharger 50 is introduced into an injector main body 61 to cool the injector main body 61.例文帳に追加

エンジン１００の排気通路４１に設けられたＮＯｘ触媒４３へ還元剤としての燃料を供給するインジェクタユニット６０につき、過給機５０によって過給された過給空気をインジェクタ本体６１へ導入することでこのインジェクタ本体６１の冷却に用いる。 - 特許庁

In this engine module, a bridge circuit PWM-driving the respective solenoid coils 22, 23 of the actuator 20 is formed by bus bars 31a-31d, 36, 39a-39h, 43 or an FPC, is housed in a module body 21a, and is directly connected to the actuator 20 via a connector 41 as a switch unit 21.例文帳に追加

アクチュエータ２０の各電磁コイル２２，２３をＰＷＭ駆動するブリッジ回路をバスバー３１ａ〜３１ｄ，３６，３９ａ〜３９ｈ，４３またはＦＰＣで形成してモジュール本体２１ａ内に収納し、これをスイッチユニット２１としてコネクタ４１を介してアクチュエータ２０に直接接続する。 - 特許庁

An internal combustion engine 28 constituting the power unit is arranged in lateral one side of the substantially rectangular-parallelopiped-shaped casing 11 with a lateral width direction as a longitudinal direction, and an electric motor 29 serving as a generator and a driving electric energy storage device 30 therefor are arranged in the lateral other side of the casing 11.例文帳に追加

左右幅方向を長手方向とする概略直方体状のケーシング１１の左右一方側に、パワーユニットを構成する内燃機関２８を配置し、ケーシング１１の左右他方側に、発電機兼用電動モータ２９及びその駆動用電気エネルギー貯蔵装置３０を配置する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device, positively discharging generated vapor toward a return passage by performing pulse drive not inducing fuel injection of a solenoid coil, and not degrading startability by letting a control unit reset when power source voltage is dropped in starting an engine.例文帳に追加

ソレノイドコイルに対して燃料の噴射に至らないパルス駆動を行ない、発生するベーパを確実に戻し通路に向けて排出すると共に、エンジン始動時の電源電圧の低下に対してコントロールユニットがリセットして始動性が損なわれることのない燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 80 for the engine 100 predetermines transient conditions which a post-stroke injection quantity will assume afterwards, if the exhaust emission temperature is elevated and shifted into a catalyst activation range and if other conditions of compatibility about the execution of post-stroke injection are met.例文帳に追加

エンジン１００の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、排気温度が上昇して触媒活性領域に移行し、且つ、後行程噴射の実施に関する他の適合条件が満たされている場合には、後行程噴射量がその後辿る推移態様を予め決定する。 - 特許庁

When an SiC alternately cell-sealed filter 22 collecting particulates contained in exhaust gas Gin discharged from an engine 10 using fuel containing fuel additives is regenerated, only a regeneration unit 12-1 is operated and other units 12-2, 12-3 are held in a non-operation state.例文帳に追加

燃料添加剤を含有する燃料を用いたエンジン１０から放出された排気ガスＧin中に含まれるパティキュレートを捕捉したＳｉＣ交互目封止フィルタ２２を再生する際、例えば、再生ユニット１２−１のみを動作させ、他のユニット１２−２，１２−３は非動作状態を維持する。 - 特許庁

When transfer of the detected cylinder pressure data is requested from a personal computer 20 as an external monitor device, the CPU 14 transfers the detected cylinder pressure data corresponding to one operational cycle of an engine 1, that is, a period of a 720 degree of a crank angle in a unit.例文帳に追加

外部モニタ装置であるパーソナルコンピュータ２０から検出筒内圧データの転送要求がなされたときは、ＣＰＵ１４は、エンジン１の１運転サイクル、すなわちクランク角７２０度の期間に対応する検出筒内圧データを一括してパーソナルコンピュータ２０に転送する。 - 特許庁

As a result, the vehicle control unit 21 is in an engine start permissible state when it is determined that the reception level is higher than the in-cabin boundary threshold, or automatically unlocks the door lock when it is determined that the reception level is higher than the out-of-vehicle boundary threshold, and not higher than the in-cabin boundary threshold.例文帳に追加

その結果、車両制御部２１は、該受信レベルが室内境界閾値よりも高いと判断した場合にはエンジン始動許可状態となり、該受信レベルが車外境界閾値よりも高く、且つ室内境界閾値以下であると判断した場合には、ドア錠を自動的に解錠させる。 - 特許庁

A control unit controls the operation of a transmission brake for supplying braking torque to a transmission in a case when the engine torque is negative, a speed of a vehicle is over a specific value, the shift-down of a gear is requested or in proceeding, and a main brake of the vehicle is not applied.例文帳に追加

エンジントルクが負であって、車両速度が所定の値を越え、ギヤシフトダウンが要求されているか進行中であり、かつ車両のメインブレーキが適用されていない場合に、制御ユニットが、トランスミッションに対する制動トルクを供給するトランスミッションブレーキの操作を制御する。 - 特許庁

A brake booster system 11 positioned just below the cowl box 22 is mounted to the dash lower panel 19, a brake master cylinder 13 is disposed projectedly toward the front side of the vehicle, and the engine unit 2 moving to the back side of the vehicle is interfered with the lower surface side 13c in collision of the front surface.例文帳に追加

ダッシュロアパネル１９には、カウルボックス２２真下に位置するブレーキブースタシステム１１を取り付けると共に、車両前方に向けてブレーキマスタシリンダ１３を突設配置して、前面衝突時に、車両後方へ移動するエンジンユニット２と、下面側１３ｃが干渉するように設けられている。 - 特許庁

The electronic control unit 9 calculates a value of a maximum lift amount for implementing a maximum intake air amount in such a manner that as an engine rotation speed becomes smaller, the value becomes smaller, and sets the maximum filling efficiency of exhaust to a smaller value as the calculated maximum lift amount becomes smaller.例文帳に追加

電子制御装置９は、最大吸入空気量が得られる最大リフト量の値を、機関回転速度が低いときほど小さくなるように算出するとともに、その算出される最大リフト量の値が小さくなるほど吸気の最大充填効率を低い値に設定する。 - 特許庁

In starting of an engine 10, a control unit 70 determines a cylinder 101 for injecting fuel on the basis of a cylinder judged result based on fuel pressure detected by a fuel pressure sensor 50, a crank angle signal position from a crank position sensor 54, and a cylinder discriminating signal from a cam position sensor 52.例文帳に追加

制御ユニット７０は、エンジン１０の始動に際して、燃圧センサ５０から検出された燃圧、クランクポジションセンサ５４からのクランク角信号位置およびカムポジションセンサ５２からの気筒判別信号に基づく気筒判別結果に基づいて、燃料噴射を実行するシリンダ１０１を決定する。 - 特許庁

Then since the line pressure control means is controlled to be the line pressure Ps corresponding to the maximum engine torque value Tmax even when the speed-change control unit cannot use control information, the vehicle can be continued to drive and the continuously variable transmission can be protected.例文帳に追加

これにより、変速制御ユニットが制御情報を使用できない場合であっても、ライン圧制御手段は最大エンジントルク値Ｔｍａｘに対応したライン圧Ｐｓに制御されるため、車両の走行を続行させることができ、無段変速機を保護することができる。 - 特許庁

In the control unit of the exhaust gas sensor arranged to the exhaust passage of the internal combustion engine, the exhaust gas sensor includes a sensor element which has an electrode on an exhaustion side coming into contact with an exhaust gas and an electrode on a standard atmosphere side coming into contact with a standard atmosphere and produces the output corresponding to the state of the exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に配置された排気ガスセンサの制御装置において、排気ガスセンサは、排気ガスに接する排気側電極と基準雰囲気に接する基準雰囲気側電極とを有し、排気ガスの状態に応じた出力を発生するセンサ素子を備える。 - 特許庁

The waste heat recovery device 1 includes an engine body 3 having a water jacket 4 in which a coolant evaporated by absorbing exhaust heat passes through the water jacket 4, a unit 5 separating the coolant discharged from the water jacket 4 to a gas phase coolant and a liquid phase coolant by a centrifugal force of a rotating separator, and a turbine 7 recovering energy from the gas phase coolant separated by the unit 5.例文帳に追加

廃熱回収装置１は、ウォータジャケット４内を通過する、廃熱を吸収して蒸気化する冷媒が通過するウォータジャケット４を内部に形成したエンジン本体３と、ウォータジャケット４から排出される冷媒を、回転する分離器の遠心力により気相冷媒と液相冷媒とに分離するユニット５と、ユニット５により分離された気相冷媒からエネルギーを回収するタービン７とを備えている。 - 特許庁

The apparatus has a flow-through type oxidation catalyst 14 arranged in the exhaust pipe 11 guiding exhaust gas 9 from a diesel engine 1, and the amount of the noble metal per unit volume in the specified area A from the front to the rear edge is increased partially at least twice compared with the amount of the noble metal per unit volume in the rear common area B.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１からの排気ガス９を導く排気管１１の途中にフロースルー型の酸化触媒１４を備えた排気浄化装置に関し、前記酸化触媒１４の前端から後方へ向けた所要範囲Ａにおける単位体積当りの貴金属量を、これより後方の一般部分Ｂにおける単位体積当りの貴金属量と比較して少なくとも２倍以上となるように部分的に増量する。 - 特許庁

An electronic control unit 15 of the flexible fuel engine 10 using the composite fuel of two kinds of fuels of alcohol and gasoline calculates the calorific value per unit mass of the burned composite fuel in combustion based on a combustion pressure detected by a cylinder pressure sensor 14, and estimates the alcohol concentration of the composite fuel in use based on the calculated calorific value.例文帳に追加

アルコールとガソリンとの２種の燃料の混合燃料を使用するフレキシブル燃料機関１０の電子制御ユニット１５は、筒内圧センサ１４の検出する燃焼圧力に基づいて、燃焼された混合燃料の燃焼時の単位質量当りの発熱量を算出するとともに、その算出された発熱量に基づいて現在使用中の混合燃料のアルコール濃度を推定する。 - 特許庁

When an output required from a vehicle drive shaft changes in a constant speed drive mode, if the chargeable/dischargeable electrical energy of a battery 13 is higher than the difference of the output required from the vehicle drive shaft from a current engine output, a control part 14 reduces a variation in the output of an engine 10 per unit time below that in a normal drive mode.例文帳に追加

制御部１４は、定速走行モードにおいて車両の駆動軸に要求される出力が変化した場合において、バッテリ１３の充放電可能な電力量が、車両の駆動軸に要求される出力と、現時点のエンジンの出力と、の差よりも大きいときは、エンジン１０の出力の時間当たりの変化量を、通常運転モードにおけるエンジン１０の出力の時間当たりの変化量よりも小さくなるように制御する。 - 特許庁

A second control unit 80 operates the ozone supply passage 60, the air pump 61 and the ozone forming device 62 when the engine is started, and raises temperature of the exhaust gas conversion catalyst 40 to second predetermined temperature higher than first predetermined temperature by using a heating heater 50 when stop conditions of the engine 10 are satisfied before temperature of the exhaust gas conversion catalyst 40 reaches the first predetermined temperature lower than catalyst activation temperature.例文帳に追加

第２コントロールユニット８０は、エンジン１０が始動したときにオゾン供給通路６０、エアポンプ６１及びオゾン生成装置６２を作動させると共に、排気ガス浄化触媒４０の温度が触媒活性温度より低い第１の所定温度まで上昇する前にエンジン１０の停止条件が成立したときは加熱ヒータ５０を用いて排気ガス浄化触媒４０の温度を第１の所定温度より高い第２の所定温度まで上昇させる。 - 特許庁

To provide a hybrid system capable of preventing erroneous operation of a system due to abrupt variation in load, accelerating equalization of work load, and suppressing variation in engine rotation requiring responsibility to a power storage unit by employing an electric double layer capacitor having a high output density as compared with a battery as the power storage unit thereby enhancing torque assist performance by a motor and power regeneration performance by a generator.例文帳に追加

バッテリと比較して出力密度が高い電気二重層キャパシタを蓄電装置として用いることにより、モータによるトルクアシスト性能及び発電機による電力回生性能を向上させることで、急激な負荷変動によって生じるシステムの誤作動の防止、及び作業負荷の平準化を促進し、蓄電装置に対して応答性が要求される機関回転変動の抑制することができるハイブリッドシステムを提供する。 - 特許庁

A camera system 1A which obtains a series of picked-up images through continuous shooting makes shading corrections etc. of RAW image data output in sequence from an imaging unit 15 by a front engine 4, and outputs the RAW image data having been corrected to back engines 5a and 5b alternately together with photography order information.例文帳に追加

連写により一連の撮像画像を得るカメラシステム１Ａでは、撮像部１５から順次に出力されるＲＡＷ画像データに対してフロントエンジン４でシェーディング補正等を施し、補正処理済みのＲＡＷ画像データを撮影順番情報とともに各バックエンジン５ａ、５ｂに交互に出力する。 - 特許庁

A method and system for generating the engine fixing control boundary conditions of a test unit 10 on exhaust system and a corresponding actuator control signal reproduces both the dynamic behavior of a power train 28 in an operating vehicle and the dynamic behavior of a vehicle frame at a position for fixing an exhaust system 12.例文帳に追加

排気システム台上試験装置10のエンジン取付制御境界条件及び対応するアクチュエーター制御信号を生成する方法及びシステムが提供され、それは、作動中の車両のパワートレイン28の動的挙動と、排気システム12が取付けられる位置での車両フレームの動的挙動の両方を、正確に再現する。 - 特許庁

Further, the control unit effectively prevents the occurrence of a backlash between the gears by reducing an engine output by effecting retard of an ignition timing or reduction of a fuel injection amount during a given time when the torque ratio is reduced to a value below a given reference value during transfer from a deceleration state that an accelerator is fully closed to an acceleration state.例文帳に追加

コントロールユニットは、さらにアクセル全閉の減速状態から加速状態に移行する際に、トルク比が所定の基準値以下になったときには、所定時間、点火時期のリタード又は燃料噴射量の低減を行うことにより、エンジン出力を低減して、ギヤ間のバックラッシュを有効に防止する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 controls the spark ignition timing by controlling an ignition plug 15 based on an intake air pressure Pin detected by an intake air pressure sensor 31 for performing a spark ignition operation when an engine 1 is in a low load state, and adjusts the fuel flow rate by controlling the opening of a fuel valve 14.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１が低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、吸気圧センサ３１で検出される吸気圧Ｐｉｎ等に基づき点火プラグ１５を制御することで火花点火時期を制御すると共に燃料弁１４の開度を制御することで燃料流量を調整する。 - 特許庁

The mechanical clutch, in which a control equipment for the wheels 9A-9D is not utilized as in the conventional embodiment and a mechanical change-over operation is conducted depending on the presence or absence of the wheel driving force from the engine 1 without relaying on the operation of the driver, requires none of a sensor, operation unit and a control equipment as in the conventional embodiment.例文帳に追加

この機械式クラッチは、従来例のように車輪９Ａ〜９Ｄの制動装置を利用しないものであり、また、運転者の操作に頼らずにエンジン１からの車輪駆動力の有無のみによって機械的に切り替え動作するものであるから、従来例のようなセンサ、操作ユニットならびに制御装置が不要になる。 - 特許庁

A control unit 11 of a composite machine 1, on receiving a print job from a PC 3, confirms the setting content of a print condition in the print job, and determines whether to print print data of the print job with a print engine 12 of its own machine or to print with a printer 2 locally connected to the own machine, according to the setting content.例文帳に追加

複合機１の制御部１１は、ＰＣ３から印刷ジョブを受信すると、印刷ジョブにおける印刷条件の設定内容を確認し、この設定内容に応じて当該印刷ジョブの印刷データを自機の印刷エンジン１２で印刷するか、自機にローカル接続されたプリンタ２に印刷させるかを判断する。 - 特許庁

The pressure in an intake manifold 20 is detected by a pressure sensor 22 in driving a starter motor 24 by a starter switch 27, and the driving of the starter motor 24 by the starter switch 27 is controlled by an ECU (engine control unit) 10 until the detection of the atmospheric pressure by the pressure sensor 22 is completed.例文帳に追加

スタータスイッチ２７によってスタータモータ２４を駆動させる際、圧力センサ２２によってインテークマニホールド２０内の圧力を検出し、圧力センサ２２による大気圧の検出が完了するまで、ＥＣＵ（エンジン制御装置）１０により、スタータスイッチ２７によるスタータモータ２４の駆動を規制するようにする。 - 特許庁

To provide an electric key system and a communication unit which can determine permission/non-permission for various vehicle's operations such as door lock and unlock or starting of an engine by other communication terminal irrespective of possession or non-possession of the dedicated key, and wherein a state separately preparing the communication terminal for the purpose hardly occurs even if such structure is adopted.例文帳に追加

専用キーの所持・不所持にかかわらず、他の通信端末によってドア施解錠やエンジン始動等の各種車両動作の許可・不許可を決定することができ、このような構造を採用したとしても、それ用の通信端末を別途用意する状況が生じ難い電子キーシステム及び通信ユニットを提供する。 - 特許庁

To provide an image forming apparatus which appropriately forms an image through the use of a multibeam system only with a memory storing an expanded image equivalent to a processing unit making the image formed by a printer engine, without the need for a high-capacity memory for storing the expanded image, and also to provide an image forming method, and a program.例文帳に追加

展開画像を格納するための容量の大きいメモリを必要とせず、プリンタエンジンによって画像形成される処理単位分の展開画像が格納可能なメモリを備えるだけで好適にマルチビーム方式による画像形成を行うことができる画像形成装置及び画像形成方法並びにプログラムを提供する。 - 特許庁

Encoded input printing data is once converted to intermediate code bands 1-n of a page unit by banding processing and these bands are converted to real image drawing and the real image data are compressed at every corresponding band to obtain compressed bands 1-n which are, in turn, temporarily stored in a buffer memory and the bands 1-n are outputted to an image forming engine while thawn.例文帳に追加

コード化された入力印刷データを一旦バンディング処理で頁単位の中間コードバンド１〜ｎとした後、リアルイメージ描画変換し、対応バンド毎にそのリアルイメージをデータ圧縮し圧縮バンド１〜ｎとしてバッファメモリに一時記憶させ、バンド１〜ｎを順次解凍しながら作像エンジンに出力する。 - 特許庁

This control device comprises a main unit 11 which derives a common control value for controlling a common control target 6 common to each of a plurality of cylinders 4-1 to 4-n a diesel engine body 3 possesses, and a plurality of sub units 12-1 to 12-n corresponding to the plurality of cylinders 4-1 to 4-n at the ratio of 1:1.例文帳に追加

ディーゼル機関本体３が有する複数シリンダ４−１〜４−ｎの各々に共通である共通制御対象６を制御する共通制御値を導出するメインユニット１１と、複数シリンダ４−１〜４−ｎに１対１に対応する複数サブユニット１２−１〜１２−ｎとを具備している。 - 特許庁

The combine harvester 201 comprises an engine 12, a traveling variable-speed gear 900, a traveling unit 1, the reaping section 3, a feed chain gear 9, a threshing section 310, a separatory section 350 and a grain tank 13, wherein the reaping section 3 and the feed chain gear 9 are to be driven actuatingly by an electric motor 50.例文帳に追加

エンジン１２と、走行変速装置９００と、走行装置１と、刈取部３と、フィードチェーン装置９と、脱穀部３１０と、選別部３５０と、グレンタンク１３とを備えたコンバイン２０１において、刈取部３及びフィードチェーン装置９は、電動モータ５０によって作動的に駆動されるように構成されている。 - 特許庁