「engine unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(55ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control unit(ECU) 30 controlling the engine determines a sensor output ratio α as a ratio of the output of the intake oxygen concentration sensor in purging, and the output of the intake oxygen concentration sensor under the same intake pressure in stopping the purge, and calculates λ as a ratio of the target air-fuel ratio and a stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

機関の制御を行う電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、パージ実行時の吸気酸素濃度センサ出力とパージ停止時の同一吸気圧力における吸気酸素濃度センサ出力との比であるセンサ出力比αを求め、さらに目標空燃比と理論空燃比との比であるλを算出する。 - 特許庁

An ECU (Electronic Control Unit) 1A generating a tumble flux T inside a cylinder, and controlling an internal combustion engine 50 enhancing the tumble flux T with fuel injected near a bottom dead-center in an air intake stroke, comprises an injecting timing changing means delaying the injection timing of the fuel with larger lean degree of the required air-fuel ratio.例文帳に追加

筒内にタンブル流Ｔを生成するとともに、タンブル流Ｔを吸気行程下死点近傍で噴射した燃料で強化する内燃機関５０を制御するＥＣＵ１Ａであって、要求空燃比のリーン度合いが大きいほど、燃料の噴射時期を遅角させる噴射時期変更手段を備える。 - 特許庁

An ignition control device 1 for the engine 10 includes: a multipoint ignition unit 20 that can select an ignition point from multiple points in the combustion chamber 14; a first ion probe 31 provided on a suction sidewall surface of the combustion chamber 14; a second ion probe 32 provided on an exhaust sidewall surface of the combustion chamber 14; and an ECU 35.例文帳に追加

エンジン１０の点火制御装置１は、燃焼室１４内の複数地点から点火地点を選択可能な多点点火手段２０と、燃焼室１４の吸気側壁面に設けた第１イオンプローブ３１と、燃焼室１４の排気側壁面に設けた第２イオンプローブ３２と、ＥＣＵ３５とを備える。 - 特許庁

An image processing ASIC 200 provided on an engine board is capable of inputting a plurality of image data signals, and has a data-format selecting unit 202 that determines a format of the image data signals and selects, based on the signal format, one image data signal from among the plurality of image data signals.例文帳に追加

エンジン基板に設けられた画像処理ＡＳＩＣ２００は、複数の画像データの信号を入力可能であり、前記画像データの信号の形式を判断して、信号の形式に基づいて複数の画像データの信号のうちいずれか一つの画像データの信号を選択するデータ形式選択部２０２を備えた。 - 特許庁

An electronic control unit ECU 30 constituting the fuel injection control device discriminates positions of cylinders #1-#6 in a series of related processes based on the rotation angle of a crankshaft 4 detected continuously by a cylinder discrimination sensor 25, and specifies a cylinder to inject the fuel at the start of the engine.例文帳に追加

燃料噴射制御装置を構成する電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１の始動時に、気筒判別センサ２５で連続的に検出されるクランクシャフト４の回転角に基づき各気筒＃１〜＃６に係る一連の行程上の位置を判別し、その判別結果に基づき始動時噴射気筒を特定する。 - 特許庁

To provide a small shift cut control device which has highly reliable shift cut performance without depending on the quality of a shift cut switch by adopting a shift cut control method eliminating the necessity of an electronic remote control unit and the shift cut switch and does not require a space for mounting a shift cut switch to an internal combustion engine.例文帳に追加

電子式のリモコン装置及びシフトカットスイッチを不要としたシフトカット制御方法を採用することにより、シフトカット性能がシフトカットスイッチの品質に依存しない信頼性の高いものとし、内燃機関にシフトカットスイッチを取り付けるための空間を必要としない小型のシフトカット制御装置を提供する。 - 特許庁

The motorcycle 1 comprises a seat 39 disposed a center 36 in the width direction of a motorcycle body 2 and supported by the rear upper part of a body frame 3, and a power unit 56 disposed below the seat 39 and at the lower rear part of he body frame 3, mainly comprising an internal combustion engine 57, and extended in the longitudinal direction.例文帳に追加

自動二輪車１が、車体２の幅方向の中央３６に配置されて車体フレーム３の後上部に支持されるシート３９と、このシート３９の下方、かつ、上記車体フレーム３の下部後方に配置され内燃機関５７を主体として前後方向に延びる動力ユニット５６とを備える。 - 特許庁

To provide an electrostatic discharge detecting element such that if a dielectric breakdown due to an electrostatic discharge occurs to an IC chip in a manufacturing process of manufacturing electronic equipment such as a control unit of an engine by mounting the IC chip on a substrate, the occurrence of the dielectric breakdown can be detected with high precision, and to provide an electrostatic discharge detecting method.例文帳に追加

ＩＣチップを基板上に実装し、エンジンの制御ユニット等の電子機器を製造する製造工程において、当該ＩＣチップで静電気放電による絶縁破壊が発生した場合に、その旨を高い確度で検出可能な静電気放電検出素子及び静電気放電検出方法を提供すること。 - 特許庁

A dispenser bottle 201b communicating with a developing unit housing of a corresponding print engine, and a plurality of dispenser bottles 201a-201d including another dispenser bottle 201d communicating with the bottle 201b are provided for the respective print engines and respective colors in the printing system having a plurality of the print engines 109, 111.例文帳に追加

複数個の印刷エンジン１０９，１１１を有する印刷システムに、対応する印刷エンジンの現像器ハウジングに連通するディスペンサボトル２０１ｂ、並びにそのボトル２０１ｂに連通する別のディスペンサボトル２０１ｄを含め複数個のディスペンサボトル２０１ａ〜２０１ｄを、例えば印刷エンジン別且つ色別に設ける。 - 特許庁

To provide a system for managing the inventory and ordering of maintenance parts, a method for managing the inventory and ordering of maintenance parts, and a program for managing the inventory and ordering of maintenance parts that manage the inboard inventory of maintenance parts to be used in the maintenance of unit parts constituting a marine engine in association with a maintenance plan.例文帳に追加

舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、メンテナンス計画と対応させて管理するメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム、メンテナンス用部品の在庫、発注管理方法、及びメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムを提供する。 - 特許庁

The control device 9 determines as failure of the rotary encoder 7 when the sensor output 12 in the A/D converter 10 is not taken in, in spite of determining that the engine 1 is operated from the ON/OFF signals 16a and 16b input to the contact point input circuit 17 from the tachometer unit 15.例文帳に追加

制御装置９にて、回転計ユニット１５より接点入力回路１７へ入力されるオン／オフ信号１６ａ，１６ｂからエンジン１が運転中であると判断されるにもかかわらず、Ａ／Ｄ変換器１０でのセンサ出力１２の取り込みが行われない場合は、ロータリーエンコーダ７の故障と判定させる。 - 特許庁

To provide a drive unit for a vehicle equipped with a differential mechanism where a differential action for distributing the output of an engine to a first motor and an output shaft is operable and a second motor installed on a power transmission path from the differential mechanism to a driving wheel, and to especially provide a controller for improving fuel costs in a high speed traveling operation.例文帳に追加

エンジンの出力を第１電動機および出力軸へ分配する差動作用が作動可能な差動機構と、その差動機構から駆動輪への動力伝達経路に設けられた第２電動機とを備える車両用駆動装置において、特に、高速走行時の燃費を向上する制御装置を提供する。 - 特許庁

The control unit computes the temperature-rise-rate of an evaporator 7 by an ECU9 and informs a driver of the necessity of restarting the engine with an alarm and lamp 17, when the computed temperature-rise-rate reached the set value.例文帳に追加

冷房運転中にエンジン１が自動停止した際に、ＥＣＵ９により、エバポレータ７の温度上昇率を算出して、算出されたエバポレータ７の温度上昇率が設定値に到達することで、アラーム，ランプ１７によりエンジン再始動の必要を運転者に報知するよう空調制御装置を構成した。 - 特許庁

When an ignition switch 18 is turned off and a rotational speed of a crankshaft 14 is lowered to a predetermined rotational speed during inertia rotation of a crankshaft 14 in stopping the internal engine 10, an electronic control unit 19 performs fuel injection and ignition to a predetermined cylinder for combustion in the cylinder in a compression stroke.例文帳に追加

イグニッションスイッチ１８がオフにされ、内燃機関１０が停止されるときのクランクシャフト１４の惰性回転中に、その回転速度が所定の回転速度まで低下したとき、電子制御装置１９は、所定の気筒に対して燃料噴射及び点火を実施して、圧縮行程中に燃焼を実施させる。 - 特許庁

An auxiliary fuel is added to the detoxified exhaust gas by a gas adjusting means 36 and then fed to an internal combustion engine of a power generation unit 40.例文帳に追加

加熱処理炉１０で、被処理物と脱塩素剤とを混合しながら加熱し、析出した排ガス中の塩化水素と脱塩素剤とを接触反応させて塩化水素を無害な塩化物に置換生成し排ガスと残渣の無害化を図り、この無害化された排ガスにガス調整手段３６で補助燃料を加えて発電ユニット４０の内燃機関に供給する。 - 特許庁

This control device for a fuel pump 27 supplying fuel to an engine 1 comprises a fuel pressure sensor 29 detecting a fuel pressure in a fuel pipe 28 from a fuel tank 26 to a fuel injection valve 20 and a control unit 30 stopping a drive of the fuel pump 27 when a condition of low fuel pressure is detected by this sensor 29.例文帳に追加

エンジン１に燃料を供給する燃料ポンプ２７の制御装置であって、燃料タンク２６から燃料噴射弁２０までの燃料配管２８における燃料圧力を検出する燃圧センサ２９と、該センサ２９で燃圧の低い状態が検出されたときは燃料ポンプ２７の駆動を停止するコントロールユニット３０とを備える。 - 特許庁

In the device for processing the exhaust gas of an internal combustion engine equipped with a supplying unit supplying the carrier element containing a catalyst activity substance for oxidizing and/or reducing several components of the exhaust gas, in particular, a ceramic carrier element and reducing agent, the separate region having the reducing condition and the oxidizing condition is provided.例文帳に追加

排ガスの異なる成分を酸化および／または還元するための触媒活性物質を含む担体要素、殊にセラミック担体要素と還元剤を連続的に供給するための供給ユニットとを備えた、内燃機関の排ガスを処理するための装置の場合に、還元条件および酸化条件を有する別個の領域が設けられている。 - 特許庁

To adjust pressure of a cooling water pump suction part becoming minimum pressure in a circuit to optional pressure of head pressure or less when necessary, for setting pressure in a cooling water circuit such as an exhaust gas heat exchanger to predetermined pressure, in an engine cooling water circuit having an exhaust heat recovery unit.例文帳に追加

本発明は、排熱回収器を有するエンジン冷却水回路において、排気ガス熱交換器等の冷却水回路内圧力を所定圧力に設定するために回路内で最低圧力となる冷却水ポンプ吸引部の圧力を必要に応じてヘッド圧以下の任意の圧力に調整できるようにすることを課題とする。 - 特許庁

For scavenging particulate contained in engine exhaust gas, a filter member 44 partitioned into two or more cells 47a, 47b by bulkheads 48a, 48b is designed that cell density per unit area can be changed in a periphery 45 and an inner periphery 46 when viewed from a perpendicular cross section to an exhaust gas flowing direction.例文帳に追加

エンジンの排気ガス中に含まれる微粒子を捕集するために、隔壁４８ａ、４８ｂによって多数のセル４７ａ、４７ｂに区画されたフィルタ部材４４は、排気ガスの流れ方向に対して垂直な断面からみて外周部４５と内周部４６とにおいて単位面積当たりのセル密度が変更されるよう構成されている。 - 特許庁

In an engine equipped with an oxidation catalyst function and the particulate filter for capturing exhaust particulate, a control unit is structured so as to judge if a state of the particulate filter is in a stage where the exhaust particulates are burned and removed or in a storage where exhaust particulates are captured and stored, and so that the amount of captured particulates may be estimated in a different estimation method corresponding to a judged stage.例文帳に追加

酸化触媒機能を有すると共に排気微粒子を捕集するパティキュレートフィルタが備えられたエンジンにおいて、コントロールユニットは、パティキュレートフィルタの状態が、排気微粒子を燃焼除去する段階にあるか捕集蓄積する段階にあるかを判定し、判定された段階に応じた異なる推定方法で捕集量を推定する。 - 特許庁

A pressure sensor 24 for detecting pressure in the fuel tank 10 is provided, a control unit 22 receives a pressure signal from the pressure sensor 24, adjusts the opening of the negative pressure control valve 18 according to the pressure signal from the pressure sensor 24 in the operation of an engine, and maintains pressure in the fuel tank 10 into a specified negative pressure range.例文帳に追加

さらに、燃料タンク１０内の圧力を検出する圧力センサ２４が設けられ、制御部２２が、圧力センサ２４からの圧力信号を受けてエンジン作動時に圧力センサ２４からの圧力信号に応じて負圧コントロールバルブ１８の開度を調節して燃料タンク１０内の圧力を所定負圧範囲内に維持する。 - 特許庁

If it is recognized that any toner unit is not available, a memory reserved for frame generation of the corresponding color is allocated for that of another color, and the frame memories of colors which are known to be not used are released and are allocated to frame memories of other available colors, and thus a host is early released and an engine is efficiently used.例文帳に追加

いずれかのトナーユニットが使用不可能と認識した場合に、該当色のフレーム作成のために確保されているメモリを他の色のフレーム作成のために割り当て、使用しないことが分かっている色のフレームメモリを解放し、その他の使用可能色のフレームメモリに割り当て、ホストの早期解放、エンジンの効率利用を可能とする。 - 特許庁

The image forming apparatus includes: an engine controller 90 wherein a CPU 94 for controlling a motor drive driver 92 is installed; the DC motor 91 constituting a drum motor for rotating a photoreceptor drum; the motor drive driver 92 for controlling the drive of the DC motor 91; and a power supply unit 93 for supplying power to the DC motor 91 and respective units in the apparatus.例文帳に追加

画像形成装置は、モータ駆動ドライバ８２を制御するＣＰＵ９４が設置されたエンジンコントローラ９０と、感光体ドラムを回転させるドラムモータを構成するＤＣモータ９１と、ＤＣモータ９１の駆動を制御するモータ駆動ドライバ９２と、ＤＣモータ９１や装置内部の各ユニットなどに電力を供給する電源ユニット９３と、を備える。 - 特許庁

An internal-combustion engine, operating under a controlled self-ignition state, is constituted such that the combustion state of air/fuel mixture in a combustion chamber is measured, a signal sent to a processing unit 46 is processed for measurement, and at least one combustion control parameter is controlled, in order to obtain the desirable combustion for the next cycle.例文帳に追加

制御された自己点火状態下で動作する内燃エンジンは、燃焼室１４内の空気／燃料混合気の燃焼状態が測定され、処理ユニット４６に送られた信号を測定する処理を行った後に、少なくとも１つの燃焼制御パラメータが次のサイクル用の所望の燃焼を得るために調節されるように構成されている。 - 特許庁

An electronic control unit 4 that controls the variable operation angle mechanism 1 that varies an operation angle of an intake valve reduces an operation angle of the intake valve to a normal startup operation angle after maintaining the operation angle of the intake valve at a high temperature restart operation angle that is larger than the normal startup operation angle for a predetermined period of time after an engine is stopped.例文帳に追加

吸気バルブの作用角を可変とする作用角可変機構１の制御を司る電子制御ユニット４は、エンジン停止後に吸気バルブの作用角を、通常の始動時作用角よりも大きい高温再始動時作用角に既定の期間維持した後、同作用角を通常の始動時作用角に縮小するようにしている。 - 特許庁

The fuel pressure control device calculates a pressure drop rate ΔP/ΔT of common rail pressure per unit time as a fuel leak quantity, from a common rail pressure Ps when an idle stop condition is met, an engine stops and the common rail pressure is regulated to a target residual pressure, a common rail pressure Pe when the idle stop is canceled and an elapsed time ΔT between them.例文帳に追加

燃料圧力制御装置は、アイドルストップ条件が成立してエンジンが停止し、コモンレール圧が目標残圧に調圧されたときのコモンレール圧Ｐｓと、アイドルストップが解除されたときのコモンレール圧Ｐｅと、その間の経過時間ΔＴとから、単位時間当たりのコモンレール圧の圧力低下率ΔＰ／ΔＴを燃料リーク量として算出する。 - 特許庁

The first transmission transmits rotational energy between the differential gear set input rocker arm and an engine, the second transmission (302) transmits the rotational energy between the differential gear set input rocker arm and a second driving unit (201), and one or both of the first transmission and the second transmission (302) drive the differential gear set input rocker arm.例文帳に追加

第１伝動装置により差動歯車列の入力ロッカーアームとエンジンとの間の回転エネルギーを伝送し、第２伝動装置（３０２）により差動歯車列の入力ロッカーアームと第２駆動装置（２０１）との間の回転エネルギーを伝送し、第１伝動装置、第２伝動装置（３０２）のいずれか一つ以上により差動歯車列の入力ロッカーアームを駆動する。 - 特許庁

In a control unit 150, the rotational frequency control of the motor generator 116 is carried out, and when the key switch of the engine 140 is turned off, after opening the bypass passage 117, the rotational frequency control of the motor generator 116 is stopped after waiting for a pressure difference Δp between the upstream side and the downstream side of the expander 114 is lowered to a predetermined value δp or lower.例文帳に追加

コントロールユニット１５０は、モータジェネレータ１１６の回転数制御を行い、エンジン１４０のキースイッチがオフにされると、バイパス流路１１７を開状態にした後、膨張機１１４の上流側と下流側との圧力差Δｐが所定値δｐ以下になるのを待って、モータジェネレータ１１６の回転数制御を停止する、 - 特許庁

After the charge amount of the canister tank is estimated, a fuel correction amount is calculated based on the estimated charge amount; an amount of the fuel evaporating from the fuel tank is calculated by a fuel evaporation amount calculating unit 407 in accordance with conditions of the engine and a vehicle; and the fuel amount in the canister tank is estimated by the income and outgo of the charging/purging process in the canister tank.例文帳に追加

キャニスタタンクのチャージ量が推定された後は、このチャージ量を元に燃料補正量を計算するとともに、燃料蒸発量計算部４０７によって、エンジン、車両の状況に応じて、燃料タンクから蒸発する燃料量を計算し、キャニスタタンクへのチャージ／パージの収支から、キャニスタタンクの燃料量を推定する。 - 特許庁

The exhaust emission control system is provided with an electronic control unit 41 which controls an EGR valve 4 and an EGR pipe 5 so that an oxygen concentration in exhaust gas obtained from a data map based on the state of an engine 10 remains below a predetermined value and also controls a microreactor 19 to add hydrogen to exhaust gas when the oxygen concentration in the exhaust gas is below the predetermined value.例文帳に追加

エンジン１０の状態に基づくデータマップから求められた排ガス中の酸素濃度が所定値未満となるようにＥＧＲ弁４およびＥＧＲ管５を制御すると共に、排ガス中の酸素濃度が所定値未満のときに当該排ガスに水素を添加するようにマイクロリアクター１９を制御する電子制御装置４１を具備する。 - 特許庁

A tachometer unit 15 is arranged for switching and outputting an ON signal 16a and an OFF signal 16b in response to stopping and operation of an engine 1 based on a rotation detecting signal 14 input from a rotation detecting sensor 13 attached to the crankshaft 3, and its ON/OFF signals 16a and 16b are input to a contact point input circuit 17 of the control device 9.例文帳に追加

クランク軸３に付設した回転検出センサ１３より入力される回転検出信号１４を基に、エンジン１の停止と運転に応じてオン信号１６ａとオフ信号１６ｂを切り替えて出力する回転計ユニット１５を設け、そのオン／オフ信号１６ａ，１６ｂを制御装置９の接点入力回路１７へ入力させる。 - 特許庁

The vehicle drive device D includes an input member I to be connected to an internal combustion engine E, an output member to be connected to wheels, a frictional engaging unit CL selectively connecting the input member I to the output member, and a rotary electric machine MG disposed on a power transmission path connecting the input member I to the output member.例文帳に追加

内燃機関Ｅに駆動連結される入力部材Ｉと、車輪に駆動連結される出力部材と、入力部材Ｉと出力部材とを選択的に駆動連結する摩擦係合装置ＣＬと、入力部材Ｉと出力部材とを結ぶ動力伝達経路上に設けられた回転電機ＭＧと、を有する車両用駆動装置Ｄ。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 41 disgnoses failure concerning changeover of the three-way change-over valve 21 with its judgement result as a diagnostic condition by judging existence of pulsation in the tank internal pressure or the canister internal pressure selectively detected in accordance with a specified pulsation judgement value at the time when the purge control valve 20 is duty-controlled at the time of driving the engine 4.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４１は、エンジン４の運転時に、パージ制御弁２０がデューティ制御されるときに、選択的に検出されるタンク内圧又はキャニスタ内圧における脈動の存在を所定の脈動判定値に基づいて判定し、その判定結果を診断条件として三方切換弁２１の切り換えに係る故障を診断する。 - 特許庁

In this controller of the diesel engine to perform a main injection using a fuel injection nozzle and a post injection in an expansion stroke after the main injection, a control unit 15 comprises a control means for controlling both a main injection amount and a post injection timing so that a target rotating speed can be maintained when the post injection is performed at the time of idling.例文帳に追加

燃料噴射弁を用いてメイン噴射と、このメイン噴射後の膨張行程でのポスト噴射とを行うディーゼルエンジンの制御装置において、コントロールユニット１５が、アイドル時にポスト噴射を行う場合目標回転速度が維持されるようにメイン噴射量とポスト噴射時期を合わせて制御する制御手段を備える。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 80 of an engine 1 having an intake valve variable mechanism 21 to variably control the operating angle of an intake valve and an actuator 43a to variably control the opening of a throttle valve controls the volume of air sucked in a combustion chamber 13 by adjusting the relationship between the operating angle of the intake valve and the opening of the throttle valve.例文帳に追加

吸気弁作用角を可変制御する吸気弁可変機構２１と、スロットル弁開度を可変制御するアクチュエータ４３ａとを備えたエンジン１の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、吸気弁作用角とスロットル弁開度との関係を調整することにより燃焼室１３に吸入される空気量を制御する。 - 特許庁

To provide an oil pump device of an internal combustion engine furnished with at least two of first and second oil force feeding parts independent from each other capable of improving efficiency of an oil pump so as not to make the oil pump work more than the necessary lowest limit discharge by changing oil force-fed from an oil pump unit by feed-back hydraulic pressure by a change-over valve.例文帳に追加

少なくとも独立した二つの第１と第２のオイル圧送部とを備えた内燃機関のオイルポンプ装置において、フィードバック油圧によってオイルポンプユニットから圧送されるオイルを切替バルブで切り替えることで、必要最低限の吐出量以上はオイルポンプに仕事をさせないように、オイルポンプの効率を向上することにある。 - 特許庁

This drive torque arithmetic unit for compressors is applied to the refrigeration cycle formed by sequentially connecting a compressor, a radiator, an expansion device and an evaporator, wherein an engine ECU 400, in a drive torque computing means 412, computes the drive torque of the compressor by an arithmetic expression including a mass flow rate of refrigerant passing through the expansion device as a variable.例文帳に追加

圧縮機、放熱器、膨張装置、蒸発器を順次接続してなる冷凍サイクルに適用される圧縮機の駆動トルク演算装置であって、エンジンＥＣＵ４００は、駆動トルク演算手段４１２において、膨張装置を通過する冷媒の質量流量Ｇrを変数として含む演算式により圧縮機の駆動トルクを演算する。 - 特許庁

To provide an engine mount of such a structure that the direction of a mounting elastic spindle can be easily set and changed without changing tilt angles of upper and lower mounting plate fittings on a power unit side and a vehicle body side and a stopper mechanism in a bound direction can be advantageously formed by having opposed surfaces expanding roughly in a horizontal direction.例文帳に追加

上下の取付板金具におけるパワーユニット側や車両ボデー側への取付面の傾斜角度を変更することなくマウント弾性主軸の方向を容易に設定変更することが出来ると共に、バウンド方向のストッパ機構が略水平方向に広がる対向面をもって有利に形成され得る、新規な構造のエンジンマウントを提供する。 - 特許庁

A motorcycle 10 is mounted with an engine 27 and an anti-theft device 112 on a vehicle body frame 11 wherein the anti-theft device 112 includes a GPS antenna 110 receiving GPS signals, a cable 111 extending from the GPS antenna 110 and a GPS unit 64 connected to the leading end of the cable 111 to process the GPS signals.例文帳に追加

車体フレーム１１にエンジン２７と盗難対策装置１１２とが取付けられている自動二輪車１０において、盗難対策装置１１２は、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ１１０と、このＧＰＳアンテナ１１０から延びるケーブル１１１と、このケーブル１１１の先端に連結されＧＰＳ信号を処理するＧＰＳユニット６４とを有する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 20 decides that a vehicle is in a descending slope state of traveling on a descending slope by a decelerating operation when a value of intake pressure detected by an intake pressure sensor 21 is kept smaller than that at the time of an idle operation for prescribed time when an engine 3 having a throttle valve 9 in an intake passage 6 is operated.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、吸気通路６にスロットルバルブ９を有するエンジン３の運転時に、吸気圧センサ２１で検出される吸気圧の値がアイドル運転時の吸気圧の値より小さい状態が所定時間継続したときに車両が下り坂を減速運転で走行する降坂状態であると判定する。 - 特許庁

To provide a vehicle air conditioner supplying refrigerant to a cooler unit by means of a motor-driven compressor when the engine is stopped and to reduce the power consumption, battery load, and mounting space of the air conditioner by avoiding a decrease in cooling capacity due to an increase in piping resistance, and miniaturizing a motor and the compressor driven thereby.例文帳に追加

エンジン停止時にモータによって駆動されるコンプレッサを用いて冷媒をクーラユニットへ供給する車両用空調装置において、配管抵抗の増大に伴う冷力の低下を抑えることができ、モータ及びこれによって駆動されるコンプレッサの小型化を図り、もって、消費電力やバッテリー負荷の低減、搭載スペースの削減などを図る。 - 特許庁

Using the method, in the mechanism of the in-line multiple cylinder reciprocating engine, a special arrangement in-line 6, 10, or 12 cylinder 2 stroke cycloid reciprocating mechanism and a special arrangement in-line 12 cylinder 4 stroke cycloid reciprocating mechanism having a mechanism in which the unit mechanisms having the same crank angles and different crank angles are suitably arranged are devised.例文帳に追加

そして，その方法により，直列多気筒往復動機関の機構において，同じクランク角，並びに，異なるクランク角の単位機構を適切に配置した機構をもつ特殊配置直列６，１０又は１２気筒２ストロークサイクロイド往復動機関及び特殊配置直列１２気筒４ストロークサイクロイド往復動機関を考案した。 - 特許庁

The hybrid electric vehicle 1 comprises a planetary gear unit 5 including a sun gear 9, a planet gear 10, and a ring gear 11, an engine 2 connected to the planet gear 10, a rotary electric machine 3 which is connected to the sun gear 9 via its rotor 3a, and functions as both of a motor and a generator, and driving wheels 4 connected to the ring gear 11.例文帳に追加

本発明によるハイブリッド電気自動車１は，サンギア９，プラネタリギア１０，及びリングギア１１を含む遊星歯車装置５と，プラネタリギア１０に接続されるエンジン２と，ロータ３ａがサンギア９に接続され，モータ及び発電機の両方として機能する回転電機３と，リングギア１１に接続される駆動輪４とを備えている。 - 特許庁

When malfunction is generated in the vehicle sensor 13 or the signal line thereof, the electronic control unit 30 calculates the vehicle speed based on outputs of an engine speed detection part 16 and a gear ratio detecting part 17 (for detecting a gear ratio of a transmission), and the target revolution speed of the electric motor 27 is set based on the calculated vehicle speed.例文帳に追加

車速センサ１３またはその信号ラインに故障が生じると、電子制御ユニット３０は、エンジン回転数検出部１６およびギア比検出部１７（トランスミッションのギア比を検出するもの）の出力に基づいて車速を演算し、この演算された車速に基づいて電動モータ２７の目標回転速度を設定する。 - 特許庁

When an occupant sets a shift lever 10A to P range, draws a parking brake and leaves from the vehicle while possessing an intelligent key 3 in the state that the vehicle is stopped and an engine is operated, AT device 10 performs shift lock by instrument from an intelligent key control unit 1 and further, the parking brake 11 locks the parking brake in the operation state.例文帳に追加

車両が停止状態であり、かつエンジンが作動した状態で、乗員がシフトレバー１０ＡをＰレンジに設定してパーキングブレーキを引き、インテリジェントキー３を所持したまま車両から離れた場合には、インテリジェントキーコントロールユニット１からの指示によりＡＴデバイス１０がシフトロックを行い、さらにパーキングブレーキ１１がパーキングブレーキを作動状態でロックする。 - 特許庁