「fixed engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

The fixed magnetic field can thereby be formed at the motor MG2 using the rotation limit control torque corresponding to the lower limit rotating speed of the engine 22, and the rotation of the input shaft 32a of the transmission 60 can be more appropriately prevented.例文帳に追加

これにより、エンジン２２の下限回転数に応じた回転制限制御用トルクを用いてモータＭＧ２に固定磁界を形成させることができ、より適正に変速機６０の入力軸３２ａが回転しないようにすることができる。 - 特許庁

And a plane section is formed at a rotating member, such as a sprocket, rotated and driven by the crankshaft of an engine, a cylindrical surface is formed at the rotating member fixed to the camshaft, and the wedge engagement is composed by them and a wedge member built between them.例文帳に追加

また、エンジンのクランク軸で回転駆動されるスプロケットなどの回転部材に平面部を形成し、カムシャフトに固定される回転部材に円筒面を形成し、それらとその間に組み込まれたくさび部材とでくさび係合をさせる構成とした。 - 特許庁

The fuel injection valve of the internal-combustion engine is inserted into an insert hole 8 in the cylinder head furnished with suction ports 4_1 and 4_2 having suction valve holes 4_1a and 4_2a and an exhaust port 5 having exhaust valve holes 5_1a and 5_2a and is fixed by the clamp 70.例文帳に追加

内燃機関は、吸気弁口４_１a，４_２aを有する吸気ポート４_１，４_２および排気弁口５_１a，５_２aを有する排気ポート５が設けられたシリンダヘッドの挿入孔８に挿入されてクランプ70により固定された燃料噴射弁を備える。 - 特許庁

In this intake device for an internal combustion engine, the butterfly valve having a valve plate 4 divided into two first and second valve plates 5, 6 with a screw fastening portion 7 fastened and fixed to a valve shaft 3 by a plurality of fastening screws 8 as a boundary is arranged in an intake manifold 1.例文帳に追加

インテークマニホールド１内には、複数の締結ネジ８によりバルブシャフト３に締結固定されるネジ締結部７を境にして２つの第１、第２バルブプレート５、６に区分されたバルブプレート４を有するバタフライ型バルブが設置されている。 - 特許庁

In the hybrid driving device 7, a second mounting part (a second mount part) 20f at a front end thereof is connected to an internal combustion engine 5, and a first mounting part (a first mount part) 20h at a rear part thereof is fixed to an automobile body 4 to enable the two-point mounting (supporting).例文帳に追加

ハイブリッド駆動装置７は、その前端の第２の取付け部（第２のマウント部）２０ｆを内燃エンジン５に連結し、その後部の第１の取付け部（第１のマウント部）２０ｈを車体４に固定することで２点でマウント（支持）する。 - 特許庁

The manufacturing process of a roller cam follower is a manufacturing process of a roller cam follower comprising a roller rollingly contacting with a cam of an engine, a roller shaft disposed inside the roller and fixed to a cam follower body, and a bearing interposed between the roller and the roller shaft.例文帳に追加

ローラ付きカムフォロアの製造方法は、エンジンのカムと転がり接触するローラと、ローラの内側に位置し、カムフォロア本体に固定されたローラ軸と、ローラとローラ軸との間に介在する軸受とを備えたローラ付きカムフォロアの製造方法である。 - 特許庁

A support member 86 with a hollow portion is fixed to the engine side rotor 48 so that the axis of the hollow portion and the rotation axis of the engine side rotor 48 are in alignment, and a shaft portion on the transmission side rotor 59 is supported on the support member 86 and the engine side rotor 48.例文帳に追加

エンジン側回転体４８と、トランスミッション側回転体５９とを、弾性伝動部材４９を介して一体回転可能に連動連結してある伝動構造において、中空部分を有するサポート部材８６を、該中空部分の軸線と前記エンジン側回転体４８の回転軸線とが一致するようにして、該エンジン側回転体４８に対し固定するとともに、前記トランスミッション側回転体５９に設けた軸部を、前記サポート部材８６及び前記エンジン側回転体４８に支持させた。 - 特許庁

To reduce width of an engine in a direction along an axial line of a crank shaft in a four-cycle single cylinder engine having a crankshaft rotatably supported by a crank case via a pair of bearings, and having a wrapping drive wheel for transmitting rotary power of the crankshaft to a camshaft of a vale gear and a drive gear for transmitting rotary power of the crankshaft to an oil pump fixed on the crankshaft.例文帳に追加

クランクシャフトが一対のベアリングを介してクランクケースに回転自在に支承され、動弁装置のカムシャフトにクランクシャフトの回転動力を伝達するための巻き掛け駆動輪と、オイルポンプにクランクシャフトの回転動力を伝達するための駆動ギヤとがクランクシャフトに固設される４サイクル単気筒エンジンにおいて、クランクシャフトの軸線に沿う方向でのエンジンの幅を小さくする。 - 特許庁

The exhaust gas treatment device for an exhaust system (4) of a combustion engine (more preferably, a combustion engine for road vehicle) includes: a housing (2) including at least one internal space (3), and at least one through pipe (5) continuously extending through the internal space (3) and connected and fixed to the housing (2) at two separated fixing positions (6, 7).例文帳に追加

本発明は、燃焼機関（より好ましくは路上走行車両の燃焼機関）の排気システム（４）用排気ガス処理装置に関し、少なくとも一つの内部空間（３）を含むハウジング（２）、および、途切れることなく内部空間（３）を貫通するとともに、互いに離間した二つの固定位置（６、７）においてハウジング（２）に接続固定された少なくとも一つの貫通パイプ（５）を備える。 - 特許庁

In a fuel supply control method of an internal combustion engine increasing fuel for acceleration and injecting the same form an injection device when an electronic control device 1 detects transient state such as acceleration based on data at least throttle valve opening, engine load (intake pressure) or the like, fuel increase for acceleration is prohibited when total fuel injection quantity per unit time exceeds a fixed value.例文帳に追加

少なくともスロットルバルブ開度、エンジン負荷（吸気圧）などのデータにより加速時などの過度状態を電子式制御装置１が検出したとき、加速分の燃料を増量して噴射装置から噴射する内燃機関の燃料供給制御方法において、単位時間当たりの噴射燃料総量が一定値を越えているときに前記加速分の燃料増量を禁止する。 - 特許庁

An engine control device in this device does not always transfer entire table data to a KCS microcomputer in a fixed period, in which a hot microcomputer is not always synchronized with the ignition timing, and selectively reads the control data which correspond to the engine speed from ROM of the host microcomputer for every ignition timing at which the KCS microcomputer requires the table data, and stores the data in RAM of the KCS microcomputer.例文帳に追加

実施例のエンジン制御装置においては、ホストマイコンが点火タイミングとは必ずしも同期しない一定の周期で、全テーブルデータをＫＣＳマイコンに転送するのではなく、ＫＣＳマイコンが、テーブルデータが必要となる点火タイミング毎に、エンジン回転数に応じた制御データを、ホストマイコンのＲＯＭから選択的に読み込み、ＫＣＳマイコンのＲＡＭに格納する。 - 特許庁

This vehicle engine 10 includes: the cam housing 12 fixed to the top of a cylinder head 50; the cam cap 14 fixed to the top of the cam housing 12; a camshaft 16 rotatably supported between the cam housing 12 and the cam cap 14; a rocker arm 20 pushed by the cam 18 provided around the camshaft 16; and a lash adjuster 24 supporting one end of the rocker arm 20 from below.例文帳に追加

車両用エンジン１０は、シリンダヘッド５０の上部に固定されるカムハウジング１２と、カムハウジング１２の上部に固定されるカムキャップ１４と、カムハウジング１２とカムキャップ１４との間で回転可能に支持されるカムシャフト１６と、カムシャフト１６に設けられたカム１８によって押圧されるロッカアーム２０と、ロッカアーム２０の一端を下方から支持するラッシュアジャスタ２４を備えている。 - 特許庁

The sliding seats 15, 20 for mounting thermally impacted pipes 10, 11 on a structural part 2 so that the pipes can move in an axial direction in particular in an exhaust gas system of a combustion engine is provided with a bearing material 42 which is radially supported against the pipe 10 on the outside thereof and fixed on the structural part 2 through a retaining pipe 43 fixed on the structural part 2.例文帳に追加

本発明は、特に燃焼機関の排気ガスシステムにおいて、熱衝撃を受けるパイプ（１０、１１）を、構造部品（２）に軸線方向に動き得るように取り付けるスライド座（１５、２０）であって、パイプ（１０）に対しその外側で半径方向に支持されると共に、構造部品（２）に固定された保持パイプ（４３）を介して構造部品（２）に固定された軸受物質（４２）を備えるものに関する。 - 特許庁

This at least one measuring element 30 comprises a rectangular portion 32 proving improved controlling stability, a T-shaped slot portion 34 controlling thrust at a transit state of starting engine, and a fixed turbine bypass portion 36 storing a categorization holder 38.例文帳に追加

この少なくとも１つの計量要素３０は、向上した制御安定性を実現する矩形部分３２、エンジン始動の過渡段階において推力を制御するＴ字形・スロット部分３４、類別保持器３８を収容する固定タービンバイパス部分３６、を備える。 - 特許庁

An adhering layer 16 is formed between the inward step 17' of the insulating case 17 of the ignition coil for the internal combustion engine and the outer ring iron core 13 of a coil-iron core assembly 15 mounted thereon, and the coil-iron core assembly 15 is adhered and fixed onto the inward step 17'.例文帳に追加

内燃機関用点火コイルの絶縁ケース１７の内向き段部１７′と、その上に載るコイル−鉄心組立体１５の外環鉄心部１３との間に接着層１６を設け、コイル−鉄心組立体１５を内向き段部１７′上に接着固定する。 - 特許庁

The engine control device according to this invention back-calculates positions to stop injection process and ignition process to stop a piston of a predetermined cylinder at a position (fixed position) where an intake valve starts to open and stops injection process and ignition process at timings based on that.例文帳に追加

本発明のエンジン制御装置では、所定の気筒のピストンが吸気バルブが開き始める位置（定位置）で停止するように、噴射処理及び点火処理を停止する位置を逆算し、これに基づくタイミングで噴射処理及び点火処理を停止させる。 - 特許庁

A mounting face 39a of a flat autotensioner 22 is formed to an accessory mounting bracket 17 fixed to an engine body, and a cylindrical autotensioner accommodating hole 39 for accommodating a cylindrical main body 41 of the autotensioner 22 is formed inside the installing face 39a.例文帳に追加

エンジン本体に固定した補機取付ブラケット１７に平坦なオートテンショナ２２の取付面３９ａを形成し、その取付面３９ａの内側にオートテンショナ２２の円筒状の本体部４１を収納する円筒状のオートテンショナ収納孔３９を形成する。 - 特許庁

The intermediate lock mechanism is reliably functioned and the rotating phase of a camshaft is fixed at an intermediate position by alternately executing advance angle control for advancing the angle of a rotating phase of the camshaft and retard angle control for retard the angle of the rotating phase of the camshaft in cranking the engine.例文帳に追加

エンジンのクランキング時に、カムシャフトの回転位相を進角させる進角制御と、カムシャフトの回転位相を遅角させる遅角制御と、を交互に実行することで、中間ロック機構を確実に機能させて、カムシャフトの回転位相を中間位置に固定する。 - 特許庁

The outside surface of the metal plate 34a at one end in the direction of superposition of each of the metal plates 34 is brought into face contact with the member 20 on the static side of the internal combustion engine 9, and the group of the metal plates 34 is fixed to the member 20 on the static side.例文帳に追加

上記各金属板３４の重ね合わせ方向における一端部の金属板３４ａの外面を上記内燃機関９の静止側部材２０に面接触させて上記金属板３４群を上記静止側部材２０に固着する。 - 特許庁

In this riding rice transplanter 10, a rear part of a traveling machine body 16 vertically movably supports a planting part 34, and motive force generated by an engine 20 is inputted to the transmission 22 integrally fixed to the front accelerator 21 through a hydraulic continuously variable transmission (an HST) 58.例文帳に追加

乗用田植機１０は、走行機体１６の後部に植付部３４が昇降自在に支持されていて、エンジン２０の発生動力は、油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）５８を介して、フロントアクスル２１に一体固定されたトランスミッション２２に入力されている。 - 特許庁

This internal combustion engine 11 is provided with a flywheel magneto 57 interlocked with and connected to a crankshaft 28, and a pulser coil 68 fixed to a crankcase 20 to output an ignition signal when faced with a prescribed part 67 in the circumferential direction of a rotor 61 of the flywheel magneto 57.例文帳に追加

内燃機関１１が、クランク軸２８に連動連結されるフライホイールマグネト５７と、クランクケース２０に固定され、フライホイールマグネト５７のロータ６１における周方向の所定部分６７と対向したときに点火信号を出力するパルサコイル６８とを備える。 - 特許庁

At least one measuring element 30 has a rectangular portion 32 for actualizing improved control stability, a T-shaped slot portion 34 for controlling thrust at the transient stage of starting the engine, and a fixed turbine bypass portion 36 for storing a holder 38.例文帳に追加

この少なくとも一つの計量要素３０は、向上した制御安定性を実現する矩形部分３２と、エンジン始動の過渡段階において推力を制御するＴ字形・スロット部分３４と、保持器３８を収容する固定タービンバイパス部分３６と、を備える。 - 特許庁

The scooter type vehicle includes a water-cooled engine 4 arranged in a manner that a plane including the rotation axis of a front wheel 20 and the rotation axis of a rear wheel 10 traverse the same, the radiator 42 fixed to a frame 5 in such a manner that the plane traverses it, and a fan 43 arranged behind the radiator 42.例文帳に追加

前輪２０の回転軸と後輪１０の回転軸とを含む平面が横切るように配置された水冷エンジン４と、前記平面が横切るようにフレーム５に固定されたラジエター４２と、ラジエター４２の後方に配置されたファン４３とを備えている。 - 特許庁

To secure the excellent startability of an engine, the lock pin 31 in a vane 21 is engaged with the lock hole 29 formed in a press-fitted member 28 fixed to a housing body 11 so that the free rotation of a vane member 7 relative to a housing 5 can be arrested.例文帳に追加

機関の良好な始動性を確保するために、ベーン２１内のロックピン３１をハウジング本体１１に固定された圧入部材２８に有するロック穴２９に係合させてハウジング５に対するベーン部材７の自由な回転を拘束するようになっている。 - 特許庁

This engine includes a water jacket 5 for cooling all the cylinders 2a-2d in cooling water, and a temperature adjusting means for adjusting the cooling water introduced into the water jacket to be the fixed temperature, and a compression end temperature in each of the combustion chamber of the cylinders can be uniformalized.例文帳に追加

すべての気筒２ａ〜２ｄを冷却水で冷却するウォータージャケット５を有し、このウォータージャケットに対し導入する冷却水を一定温度に調整する温度調整手段を設けて、前記各気筒の燃焼室ごとの圧縮端温度を揃える。 - 特許庁

To effectively reduce a noise intruded into a cabin or leaked outside a vehicle while using simple and inexpensive structure, when a diesel engine is laid horizontally in a front part of the vehicle and when a fuel injection pump is attached to be fixed.例文帳に追加

車両前部にディーゼルエンジン１を横置きし、その前側に燃料噴射ポンプ１４を取付固定する場合に、簡易かつ低コストでありながら、車室内に侵入したり車外に漏れたりする騒音を効果的に低減できる遮音構造を提供する。 - 特許庁

To avoid the occurrence of a control error of the oxygen storage quantity by a non-oxygen component such as HC absorbed by a catalyst and the deterioration of the exhaust emission performance caused by it in an exhaust emission control device for an engine controlling the oxygen storage quantity of the catalyst at a fixed quantity.例文帳に追加

触媒の酸素ストレージ量を一定量に制御するエンジン排気浄化装置において、触媒に吸収されるＨＣ等の非酸素成分による酸素ストレージ量の制御誤差の発生とこれに原因する排気エミッション性能の悪化を回避する。 - 特許庁

In the electromagnetic solenoid device used as an actuator for operating a valve opening property changing section changing a valve opening property of an intake valve or an exhaust valve of an internal combustion engine, a fixed member, and the movable member which can be displaced in an axial direction are disposed.例文帳に追加

内燃機関の吸気弁又は排気弁の開弁特性を変更する開弁特性変更部を作動させるためのアクチュエータとして用いられる電磁ソレノイド装置において、固定部材と、軸方向に変位可能な可動部材が配置されている。 - 特許庁

A transmission mechanism 72 for transmitting the turn amount of the shift drum is linked and connected to one end of the shift drum, and the shift position sensor 71 is fixed and arranged outside the engine case 11 in the state of detecting an operation amount to be transmitted from the transmission mechanism 72.例文帳に追加

シフトドラムの回動量を伝達する伝達機構７２がシフトドラムの一端部に連動、連結され、シフトポジションセンサ７１が、伝達機構７２から伝達される伝達される作動量を検出するようにしてエンジンケース１１の外部に固定配置される。 - 特許庁

Timing gears 18a and 18b are fixed on the outside of an engine body 1 and pivotally mounted on a crank shaft and a cam shaft and an air guide opening 17a is opened to the central part of a belt case 17 to contain a timing belt 19 for interconnecting the timing belts.例文帳に追加

エンジン本体１の外側に固設されている、クランク軸６及びカム軸１４に軸着されているタイミングギヤ１８ａ，１８ｂ、及びこれらを連設するタイミングベルト１９を収容するベルトケース１７の中央部に導風孔１７ａを開口する。 - 特許庁

In order to change the target differential pressure with a change of the engine 1 speed, a flow detecting valve 31 is provided in discharge passages 30a and 30b of a fixed displacement type hydraulic pump 30, and the fore and aft differential pressure ΔPp of a variable throttle part 31a is led to a setting control unit 32.例文帳に追加

目標差圧をエンジン１の回転数の変化によって変更するため、固定容量型の油圧ポンプ３０の吐出路３０ａ，３０ｂに流量検出弁３１を設け、その可変絞り部３１ａの前後差圧ΔＰｐを設定制御部３２に導く。 - 特許庁

In this case, when switching the transmission mode from the fixed transmission mode to the continuously variable transmission mode, the switching control means varies motor torque after setting the initial value of the motor torque to an estimated engine torque value, and releases the rotating element when the phase of the rotating element is changed.例文帳に追加

ここで、切換制御手段は、固定変速モードから無段変速モードへと変速モードを切替える際において、モータトルクの初期値を推定エンジントルク値に設定してから、モータトルクを変化させ、回転要素の位相が変化したときに回転要素を解放する。 - 特許庁

An engine 50 is covered with a housing 2 over two opposed sides perpendicular to a shaft direction of a crankshaft 51 and is fixed by two bolts 31, 32 and two bolts 33, 34 respectively to first (upper) side and its opposite (lower) side.例文帳に追加

チェーンソー１において、エンジン５０は、クランク軸５１の軸方向と垂直方向であって対面する両側をハウジング２により覆われ、ハウジング２の一方側（上側）及びその反対側（下側）においてそれぞれ２つのボルト３１、３２及び３３、３４により固定される。 - 特許庁

To facilitate machining for securing a fuel pipe on a cylinder head upper surface by a fixing bolt in parallel with a fuel injector, in a cylinder direct injection type internal combustion engine having the fuel injector disposed at a fixed inclination in relation to the cylinder head.例文帳に追加

燃料インジェクタがシリンダヘッドに対して一定の傾きを有して配置される筒内直接噴射式内燃機関において、燃料インジェクタと平行な固定用ボルトによって燃料配管をシリンダヘッド上面に固定させるための加工を容易にする。 - 特許庁

To provide a method and a device for controlling fluid temperature for performing precise adjustment of the fluid temperature by rapidly adjusting to prescribed temperature to an abrupt temperature change of fluid circulating in the drive system of an internal combustion engine and holding the fluid at fixed temperature.例文帳に追加

内燃機関の駆動系を循環する流体の急激な温度変化に対して迅速に所定の温度に調整し、且つ流体を一定の温度で保持して、流体の温度調整が高精度である流体温度制御方法及び装置を提供する。 - 特許庁

Normally, when fuel cut control is performed, the engine rotation speed is maintained at a minimum rotation speed NEll in the variable transmission mode, but if the catalyst temperature is higher than a standard value, the fixed transmission mode is selected for cooling the catalyst.例文帳に追加

通常、燃料カット制御の実行時は無段変速モードにより機関回転速度が最低回転速度ＮＥｌｌに維持されるが、当該触媒温度が基準値よりも大きい場合には、触媒の冷却を図るため固定変速モードが選択される。 - 特許庁

An igniter for an internal combustion engine of an embodiment has a connecting fixing member 33 having two plug fixing members 31, and is constituted so that the spark plug 11 is fixed to the plug arranging hole 51a of the cylinder head 51 by energization of the plug fixing members 31.例文帳に追加

実施例の内燃機関用点火装置は、２個のプラグ固定部材３１を有する連結固定部材３３を備えると共に、プラグ固定部材３１の付勢によって点火プラグ１１がシリンダヘッド５１のプラグ配置孔５１ａに固定されるよう構成されている。 - 特許庁

A spring expanding in response to driving torque is interposed between a pulley 18 of transmitting driving force from an engine and a bracket 17 fixed to the rotary shaft 6, and is constituted so as to directly transmit rotation of the pulley 18 to the shaft 20 via a disc 21.例文帳に追加

エンジンからの駆動力が伝達されるプーリ１８と回転軸６に固定されたブラケット１７との間に駆動トルクに応じて伸縮するスプリングを介挿し、プーリ１８の回転をディスク２１を介してシャフト２０に直接伝達するよう構成する。 - 特許庁

A plate 3 is welded on a skid 2 of rectangular frame shape, and a setting frame 8 of a pedestal 4 is connected with the plate 3 and a packaging unit 1 is assembled, and an engine E is placed on the pedestal 4 of the packaging unit 1 and fixed thereon by a fixing frame 11.例文帳に追加

矩形枠体状のスキッド２にプレート３を溶着して固定し、このプレート３に、架台４の取付枠体８を結合して梱包ユニット１を組立て、この梱包ユニット１の架台４上にエンジンＥを載置して固定フレーム１１で固定する。 - 特許庁

At the time of cold state of an engine where the temperature of a catalyst or water temperature is lower than a prescribed value (S1), one of the solenoid operated exhaust valves provided with each two for one cylinder is fixed, and only the other exhaust valve is open/close operated to carry out one exhaust valve operation (S3).例文帳に追加

触媒温度（又は水温）が所定値以下のエンジン冷機時に（Ｓ１）、１気筒に２つずつ備えられる電磁駆動式の排気弁のうち、一方を閉状態に固定し、他方の排気弁のみを開閉動作させて排気１弁運転を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

Further, a top wall of the supporting member 32 is engaged with a cam 34 fixed to a rotation shaft 33 that synchronously rotates with engine rotation, and a return spring 35 is mounted as forced into a compressed state between a bottom of the supporting member 32 and an upper surface of the cylinder head 31.例文帳に追加

さらに、支持部材３２の頂壁を、機関回転に同期して回転する回転軸３３に固定したカム３４に係合すると共に、支持部材３２の底面とシリンダヘッド３１上面との間に、リターンスプリング３５を圧縮状態に付勢して装着する。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 61 sets opening of the ISCV 41 at opening which becomes smaller as engine speed NE increases at the time when failure that the valve overlap period of time is fixed in a state of becoming longer than the time of idle driving occurs in the variable mechanism 51.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）６１は、可変機構５１にバルブオーバラップ期間がアイドル運転時よりも長くなった状態で固定される故障が発生したとき、ＩＳＣＶ４１の開度をエンジン回転数ＮＥが高くなるほど小さい開度に設定する。 - 特許庁

A separation means for water, a selection means 8 for switching between external air and circulating air, a filter 9, and a fan 20 for ventilation and air circulation in this air conditioner are all together arranged in a housing fixed to a bulkhead 5 partitioning an engine room 3 from a vehicle compartment 4.例文帳に追加

空調装置における水分の分離手段、外気と循環空気を切り替える選択手段８、フィルタ９、および換気と空気循環用のファン20を、エンジンルーム３と車室４とを仕切る隔壁５に固定されたハウジング内に一まとめにする。 - 特許庁

The internal gear pump 51 is formed of an outer gear 57 rotatably retained between a pump housing 53 and a front cover 55, an inner gear 59 fixed to a pinion shaft that is an engine-side rotating element and meshed with the outer gear 57, and a crescent 61 protrusively provided on the pump housing 53.例文帳に追加

内接ギヤポンプ５１は、ポンプハウジング５３とフロントカバー５５との間に回転自在に保持されたアウタギヤ５７と、エンジン側回転要素たるピニオンシャフト７に固着されてアウタギヤ５７と噛み合うインナギヤ５９と、ポンプハウジング５３に突設されたクレセント６１とからなっている。 - 特許庁

This relief valve 3 is prepared by assembling, in a valve body 10 fixed to a fuel distribution pipe 1 of a direct injection type engine, a valve element 22, a valve seat 24 having a seat surface 24a opened and closed by the valve element 22, and a valve spring 20 energizing the valve element 22 in the closing direction.例文帳に追加

筒内噴射式のエンジンの燃料分配管１に固定されるリリーフバルブ３のバルブボデー１０に、バルブ体２２と、バルブ体２２によって開閉される座面２４ａを有するバルブシート２４と、バルブ体２２を閉弁方向に付勢するバルブスプリング２０とを組み込む。 - 特許庁