「car wheel」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

The steering angle detector, having a steering angle sensor containing the CPU computing the steering angle of the steering wheel, includes means for storing it as abnormal information that the CPU fails to wake up, when the steering shaft is steered to rotate in the off-state of an ignition switch, and also in the unconnected state of the car battery or a state of insufficient electric power of the car battery.例文帳に追加

ステアリングホイールの舵角を演算するＣＰＵを内蔵する舵角センサを有するステアリング角度検出装置であって、車輌のイグニッションスイッチがオフで、かつ、車載用のバッテリが未接続時あるいは車載用のバッテリの電力不足時に、前記ステアリングシャフトが操舵されて回転された場合に、前記ＣＰＵがウェイクアップに失敗したことを異常情報として記憶する手段を備える。 - 特許庁

The steering angle θ of a steering wheel 1 sensed by a steering angle sensor 6 and the car speed V sensed by a car speed sensor 9 are fed to a controller 7, and a target steering torque presuming means 10 presumes the target steering torque Tm while a steering torque sensor 2 senses the steering torque T, and a deviation calculating means 11 calculates the deviation εof the steering torque T from the target steering torque Tm.例文帳に追加

舵角センサ６で検出したハンドル１の操舵角θ及び車速センサ９で検出した車速Ｖがコントローラ７に入力され、目標操舵トルク推定手段１０で目標操舵トルクＴｍが推定され、操舵トルクセンサ２で操舵トルクＴが検出されて、偏差算出手段１１で目標操舵トルクＴｍと操舵トルクＴの偏差εが算出される。 - 特許庁

Part of an engine 3 is supported by a side beam 1 of a car body through a vibration reducing device 2, and a body vertical acceleration sensor 8, engine vertical acceleration sensor 9, and wheel vertical acceleration sensor 10 are mounted on a body panel 4, the engine 3, and a strut 5, respectively.例文帳に追加

車体のサイドビーム１に振動低減デバイス２を介してエンジン３の一部を支持すると共に、ボディパネル４に車体上下加速度センサ８を、エンジン３にエンジン上下加速度センサ９を、ストラット５に車輪上下加速度センサ１０をそれぞれ取り付ける。 - 特許庁

An automotive car body structure having a suspension tower in a wheel house inner panel, a force from a tire being applied on the suspension tower, is provided with two tower reinforcements 24 and 26 disposed in front and rear sides sandwiching the extension line X of the rotational axis of the tire when seen from a plane.例文帳に追加

タイヤからの力が加わるサスペンションタワーをホイールハウスインナパネルに有する自動車の車体構造であって、平面視における前記タイヤの回転軸線の延長線（Ｘ）をはさんで前方及び後方に配置された２つのタワーリィインフォース（２４，２６）を備える。 - 特許庁

To provide a control device generating a signal maximizing damping force only in the vicinity of a resonance point of a car body and a wheel by a high responsive variable damping force type hydraulic shock absorber capable of switching at a light speed two damping force characteristics of the maximum or the minimum.例文帳に追加

最大か最小の２つの減衰力特性を高速に切換え可能な高応答性減衰力可変型の油圧緩衝器により、車体と車輪の共振点付近のみで減衰力を最大とする信号を発生させる制御装置を得る。 - 特許庁

A radiator 50 is disposed on the car body front side of the front wall part 48A of the dash panel 48, so that the cooling air W passed through the radiator 50 flows along the front wall part 48A of the dash panel 48 toward the in-wheel motor 36 and the brake 37.例文帳に追加

ダッシュパネル４８の前壁部４８Ａの車体前方側にはラジエータ５０が配設されており、ラジエータ５０を通過した冷却風Ｗは、ダッシュパネル４８の前壁部４８Ａに沿って、ホイールインモータ３６とブレーキ３７の方向に流れるようになっている。 - 特許庁

An idle wheel 16 for increasing a winding angle on the transmission sheave 15 by changing a movement passage of the governor rope 4 is provided and a position detection means 18 for detecting a position of the car 1 in the elevator shaft 2 by a rotation of the transmission sheave 15 is provided.例文帳に追加

また、調速機ロープ４の移動経路を変更して伝動綱車１５に対する巻付け角を増す遊び車１６を設け、伝動綱車１５の回転により昇降路２におけるかご１の位置を検出する位置検出手段１８を設ける。 - 特許庁

This bearing comprises double row rolling elements 3 between rolling faces 1a, 2a opposite to each other, of an external member 1 mounted on a car body and the internal member 2 to which the wheel is mounted, and the magnetic encoder 10 is fitted to an outer periphery of an inboard-side end of the internal member 2.例文帳に追加

車体に取付けられる外方部材１と、車輪が取付けられる内方部材２との対向する転走面１ａ，２ａ間に複列の転動体３を備え、内方部材２におけるインボード側端の外周に磁気エンコーダ１０を嵌合させる。 - 特許庁

On the diametric outer circumferential part 3out, one side 9 of a vertical member 8 extended roughly in the vertical direction of the vehicle is also installed, and the other side 10 is installed on the unillustrated car body side member, so that the in-wheel drive unit 3 is guided in the vertical direction of the vehicle.例文帳に追加

径方向外周部３outには更に、略車両上下方向に延在する上下方向部材８の一方側９を取り付け、他方側１０を図示しない車体側メンバに取り付けることにより、インホイールドライブユニット３を車両上下方向に案内する。 - 特許庁

To quickly unload a hose car, and reduce the expanded amount of the wheel case of a fire pump vehicle by utilizing a vertical gate type vertically moving device, and making the layout of the hydraulic cylinder of the vertically moving device changeable to a location wherein an interference with the rear end section of a leaf spring can be avoided.例文帳に追加

垂直ゲートタイプの昇降装置を利用し、この昇降装置の油圧シリンダをリーフスプリングの後端部と干渉回避可能な位置にレイアウト変更可能とすることで、迅速にホースカーを卸し、かつ消防ポンプ車のホイールベースの拡大量を小さくする。 - 特許庁

In the hub unit 6 with the displacement sensor, a section to be detected 60 is disposed on the main surface on the car body inner side of a wheel mounting flange 4a, and a displacement component of the section to be detected 60 in the axial direction is detected in a noncontact way by using a displacement detecting section 51.例文帳に追加

変位センサ付きハブユニット６においては、ホイール取付フランジ４ａの車体インナ側主表面に被検出部６０が設けられ、該被検出部６０のアキシャル方向の変位成分が変位検出部５１により非接触にて検出される。 - 特許庁

To properly maintain the residual capacity of a battery 33 in a hybrid car 1 including a first rotor 5 connected to an output shaft 3 of an engine 2 and a second rotor 6 which is connected to a drive wheel 18, and composes a motor 21 together with the first rotor.例文帳に追加

エンジン２の出力軸３に連結された第１のロータ５と、駆動輪１８と連結され、第１のロータ５と共にモータ２１を構成する第２のロータ６とを備えたハイブリッド車両１で、バッテリ３３の残容量を適正に維持できるようにする。 - 特許庁

A steering direction and a steering angle of a steering wheel 11 are detected, the detection signals are input to a steering controller 10, and the steering direction and the steering angle of wheels 19 are determined while considering a car speed to steer the wheels 19 by an electric motor 14 on the basis of the determined steering direction and angle.例文帳に追加

ステアリングホイール１１の操舵方向や操舵角を検出し、この検出信号を舵取コントローラ１０に入力し、車速をも考慮しながら、車輪１９の転舵方向や転舵角を決定し、これに基づいて電動モータ１４により車輪１９を転舵するようになっている。 - 特許庁

To provide a substrate for a brake control device capable of being used as a brake control device for a bar handle vehicle which can perform anti-lock brake control and interlocking brake control and also as a brake control device for an automatic four-wheel car which can perform the anti-lock brake control and motion stabilization control.例文帳に追加

アンチロックブレーキ制御と連動ブレーキ制御とが可能なバーハンドル車両用ブレーキ制御装置およびアンチロックブレーキ制御と挙動安定化制御とが可能な自動四輪車用ブレーキ制御装置の双方に使用することが可能なブレーキ制御装置用の基体を提供する。 - 特許庁

The outer ring 2 can be used as a wheel as it is only by forming an opening 23 to insert the ball in one end of the outer ring 2 in the shaft direction, closing the side ring 4 of the opening 23, and fixing the shaft 1 on the chassis of a toy racing car or the like.例文帳に追加

外輪２の軸方向一端には、ボールを挿入するための開口２３を形成し、その開口２３を側輪４閉じた構造とすることにより、おもちゃのレーサ車等のシャシーに軸１を固定するだけで、外輪２をそのまま車輪として用いることができる。 - 特許庁

Hence, as it is lightweight and has the simple structure, increase of manufacturing cost can be restrained, the impact energy on collision is smoothly absorbed and the steering wheel can be operated even after the secondary collision, operations such as driving a car to retreat to a safe location can be performed.例文帳に追加

従って、軽量で、構造が簡単なため、製造コストの上昇が抑えられ、衝突時の衝撃エネルギーを円滑に吸収し、二次衝突後においても、ステアリングホイールの操作が可能となるため、車を操縦して、安全な場所に退避する等の運転操作を行うことができる。 - 特許庁

A pneumatic pressure sensor 24 to detect pneumatic pressure of the tire, a strain gage 18 to detect deformation of the tire and force given to the tire and a radio transmitter 22 to transmit the detected quantity of state of the wheel 10 to the car body by radio are included in the constitutional elements except for the battery 20.例文帳に追加

バッテリ２０以外の構成要素には、タイヤの空気圧を検出する空気圧センサ２４、タイヤの変形またはタイヤに与えられる力を検出する歪ゲージ１８、および検出された車輪１０の状態量を車体に無線で送信する無線送信機２２が含まれる。 - 特許庁

When it is decided that a steering angle θ of the steering wheel 1 and/or a car speed V reach the set value of the control part 8, a switch signal outputted from an operated switch gear is ignored by a command from a CPU 16, the operation state of a corresponding on-vehicle electric apparatus is held as it is.例文帳に追加

ステアリングホイール１の操舵角θ及び／又は車速Ｖが制御部８の設定値に達したと判定された場合、操作されたスイッチ装置より出力されたスイッチ信号をＣＰＵ１６からの指令によって無視し、対応する車載電気機器の操作状態を現状のまま保持する。 - 特許庁

To provide a wheel motor device having a variable-rotation output unit and a reduction unit which is capable of reducing the number and the size of components, and simplifying the structure of and reducing the size of the entire device so as to be sufficiently adaptable to a compact car having tires of small diameter.例文帳に追加

可変回転出力ユニット及び減速ギヤユニットを備えたホイールモータ装置において、部品点数の削減及び小型化を図り、小径のタイヤを備える小型車両にも充分適応できるように装置全体の構造簡略化及び小型化を達成する。 - 特許庁

Fuel consumption of an internal combustion engine can be improved by arranging a mechanism for separating a generator from a torque transmission system of the internal combustion engine of a hybrid vehicle and a driving wheel, or arranging a mechanism for separating the electric motor from the torque transmission system of the internal combustion engine of the hybrid car and the generator.例文帳に追加

ハイブリッド自動車の内燃機関と駆動輪の回転力伝達系統から発電機を切り離す機構を設けるか、あるいはハイブリッド自動車の内燃機関と発電機の回転力伝達系統から電動機を切り離す機構を設けることにより、内燃機関の燃費を改善できる。 - 特許庁

To provide a mounting structure of an idling wheel device of a working car not causing vertical motion of an idler, compact, large in durability with no sliding part, capable of improving durability of a driving device such as a wearing band link of a crawler track, a lower part roller, etc., and capable of miniaturizing a truck frame.例文帳に追加

アイドラの上下動が生じない、又コンパクトであり、さらに摺動部分がなく耐久性が大きく、そして、履帯の履帯リンクや下部ローラ等の足回り装置の耐久性が向上でき、トラックフレームを小型化できる作業車両の遊動輪装置のマウント構造を提供する - 特許庁

To operate an engine 2 in as an efficient state as possible in a hybrid car 1 equipped with a first rotor 5 connected to an output shaft 3 of the engine 2 and a second rotor 6 which is connected to a driving wheel 18, and composes a motor 21 together with the first rotor 5.例文帳に追加

エンジン２の出力軸３に連結された第１のロータ５と、駆動輪１８と連結され、第１のロータ５と共にモータ２１を構成する第２のロータ６とを備えたハイブリッド車両１で、エンジン２を出来る限り効率の良い状態で運転できるようにする。 - 特許庁

In a car in which a plurality of motors such as an engine and a motor generator 3 are switched for use, a rotary shaft 3a of the motor generator 3 is connected to a wheel, and a piston 6 of the engine is connected to the rotary shaft 3a via a link mechanism 7 and a one-way clutch 8.例文帳に追加

エンジンやモータジェネレータ３といった複数の原動機を切り換えて用いる自動車において、モータジェネレータ３の回転軸３ａは車輪に連結され、エンジンのピストン６はリンク機構７及びワンウェイクラッチ８を介して上記回転軸３ａに連結されている。 - 特許庁

A control unit 10 detects variable load current I (corresponding to the adhesive mass (weight) of one motive power car) and traveling velocity V so that the number of step N for an engine notch instructed by an operator is restricted so as to fulfill an expression "driving wheel periphery pulling force F<adhesive force".例文帳に追加

本実施形態の制御装置１０では、応荷重電流Ｉ（動力車１両分の粘着質量（重量）に対応）、及び、走行速度Ｖを検出して、「動輪周牽引力Ｆ＜粘着力」となるように、運転者により指示されたエンジンノッチの段数Ｎを制限する。 - 特許庁

To perform simultaneously the coupling of connectors and location of a steering unit as the switch box of the steering wheel part of a car relative to a steering post when the steering unit is to be mounted on the steering post and establish coupling of the connectors with a comparatively small force even in case they includes many pins.例文帳に追加

自動車のステアリングホイール部のスイッチ箱であるステアリングユニットをステアリングポストに取り付ける際、コネクタの結合とステアリングポストに対するステアリングユニットの位置決めを同時に行い、かつコネクタのピン数が多い場合でも、比較的小さい力でコネクタの結合を可能にする。 - 特許庁

This device has a fixed frame 11 connected to a car body side, a swing frame 12 connected to the fixed frame 11 swingably around a swing center 17 and a wheel 13 supported rotatably to the swing frame 12 at the front/rear part of the swing center 17.例文帳に追加

車体側に連結される固定フレーム１１と、揺動中心１７まわりに揺動可能に固定フレーム１１に連結される揺動フレーム１２と、揺動中心１７の前後で揺動フレーム１２に回転可能に支持された車輪１３とを、有する揺動式２連車輪装置。 - 特許庁

A grounding conductor of electrical equipment in the circumference of a steering wheel is connected to both of a shearing pin 27 and the capsule 24 molded of the electrically-conductive resin from a column 42 and a mounting seat 21a of the upper part mounting bracket 21 and is connected to a car body 11 making contact with this capsule 24.例文帳に追加

ステアリングホイールの周囲の電気機器の接地線は、コラム４２、上部取付けブラケット２１の取付け座２１ａから、導電性樹脂で成形された剪断ピン２７とカプセル２４の両方に接続され、このカプセル２４と接触する車体１１に接続される。 - 特許庁

This rotary connector device 1 is provided with a stator housing 2, arranged on the car body side of an automobile, a rotor housing 3 rotatably arranged in the stator housing 2 and connected to a steering wheel and a flat cable 5 housed in a housing space A, composed of the rotor housing 3 and the stator housing 2.例文帳に追加

回転コネクタ装置１は、自動車の車体側に設置されるステータハウジング２と、該ステータハウジング２に回動自在に設置すると共にステアリングホイールに連結されるロータハウジング３と、該ロータハウジング３と前記ステータハウジング２で構成する収納空間Ａに収納されるフラットケーブル５と、を備えている。 - 特許庁

The suspension device is provided with a trailing arm 3, to which an axle 2 rotatably supporting a wheel 1 is fixed and which is extended forward in the back and forth direction of a vehicle, and a rubber bush 4 connecting a front end of the trailing arm 3 to a car body side member freely to swing in the vertical direction.例文帳に追加

車輪１を回転自在に支持するアクスル２が固定されて車両前後方向前方に延在するトレーリングアーム３と、そのトレーリングアーム３前端部を車体側部材に上下方向に揺動可能に連結するゴムブッシュ４と、を備えるサスペンション装置である。 - 特許庁

This energy conversion system is provided with a piston mechanism causing a piston to reciprocate in a cylinder interlocking with the relative movement of a car body to a wheel and a power converter for converting pressure of air compressed by reciprocation of the piston to power.例文帳に追加

本発明のエネルギー変換システムは、車輪に対する車体の相対移動に連動してピストンがシリンダ内を往復運動するピストン機構と、ピストンの往復運動により圧縮された空気の圧力を動力に変換する動力変換装置とを備えたものである。 - 特許庁

The bearing for wheels comprises an outer member 1 comprising a plurality of rolling lanes 3 on the inner periphery, an inner member 2 comprising a rolling lane 4 which faces the rolling lanes 3, and a plurality of rolling elements 5 interposed between the facing rolling lanes 3 and 4, journaling a wheel to a car body.例文帳に追加

内周に複列の転走面３を有する外方部材１と、前記各転走面３に対向する転走面４を外周に有する内方部材２とを設け、対向する転走面３，４間に複列の転動体５を介在させて、車体に対して車輪を回転自在に支持する。 - 特許庁

In this automobile having door mirrors 1a, 1b, a small camera 4 is arranged on a front passenger seat side door mirror 1a or 1b, and an image display part 6 for displaying a front wheel peripheral image photographed by the camera 4 is arranged in a position easily visible from a driver's seat such as a dashboard 5 in a car.例文帳に追加

ドアミラー１ａ，１ｂを備えた自動車において、助手席側のドアミラー１ａ又は１ｂに小型のカメラ４を設け、車内には、ダッシュボード5等、運転席から見やすい位置に、前記カメラ４により撮影された前輪周辺の画像を表示する画像表示部６を設ける。 - 特許庁

The elevator for relatively lifting a car 1 and the counterbalance weight 3 through a sheave of a winding machine and a deflector wheel is provided with the maintenance work base 4 always provided on an upper part of the counterbalance weight 3 and a detachable or folding type handrail 5 for surrounding a periphery of the work base.例文帳に追加

かご１と釣合いおもり３を巻上機綱車とそらせ車を介して相対的に昇降させるエレベータにおいて、釣合いおもり３の上部に常設の保守用作業台４と、この作業台の周りを囲む着脱自在或いは折り畳み式の手摺５とを備える。 - 特許庁

By individually installing a system for transmitting rotation of a pedal on both sides in a rear wheel, and by dividing car body frames 1, 2 and 3 into three parts a single operation system in even the other structure, the storage can be made by a slide system, a saddle post 5, a handle post 15, and a front frame 18, are applied with a folding type.例文帳に追加

ペダルの回転を伝達するシステムを後輪内の両側に個個に設置することにより、また他の構造もワンタッチシステムで車体フレーム１，２，３を３分割にし、スライド方式で格納できるようにし、サドルポスト５、ハンドルポスト１５前部フレーム１８を折りたたみ式とした。 - 特許庁

The ferris wheel includes a fixed frame 1; a track 2 added along the outer periphery of the fixed frame 1; a plurality of car support frames 5 which run on wheels 4 that roll on the track 2, with cars 3 rotatably and pivotally attached to the support frames; and a drive mechanism E for operating the frames 5.例文帳に追加

固定枠体１と、固定枠体１の外周に沿って付設された軌道２と、乗篭３を回転可能に枢着しかつ軌道２を転動する車輪４…にて走行する複数の乗篭支持枠５…と、乗篭支持枠５を走行させる駆動機構Ｅと、を備える。 - 特許庁

To provide a driving force distribution controller for a four-wheel drive vehicle well balancing the high traction performance, high turning performance and improvement in the fuel consumption by deciding whether permitting or prohibiting the torque distribution control of high traction performance on a two-dimensional map of a car speed and accelerator opening.例文帳に追加

トラクション性能の高いトルク配分制御を許可するか禁止するかを車速とアクセル開度による二次元マップ上で決めることにより、高いトラクション性能と高い旋回性能と燃費の向上をうまくバランスさせることができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid car for preventing any failure in a transmission mechanism such as slip of a transmission section or a friction engagement section or deterioration in power transmission efficiency when torque caused by disturbance due to irregularities of a road surface is input from the wheel side to the transmission mechanism.例文帳に追加

路面の凹凸などに起因する外乱によるトルクが車輪側から変速機構に入力された場合に、伝動部分あるいは摩擦係合部分での滑りや動力伝達効率の低下などの、変速機構における不具合の発生を防止することのできるハイブリッド車の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a traveling mechanism for a wheel type construction machine capable of effectively inhibiting the rise of oil temperature in a hydraulic open circuit in a case when a foot is separated from an accelerator pedal during traveling, regardless of a weight of a car body and a condition of a traveling road, and practically effectively preventing the bad influence of heat to a hydraulic apparatus.例文帳に追加

車体重量の大きさや走行道路条件に拘わらず、走行中にアクセルペダルから足を離した場合に油圧開回路での油温上昇を効果的に抑制し、油圧機器に対する熱による悪影響を実用上有効に防止し得るホイール式建設機械の走行装置を提供する。 - 特許庁

When there is a tendency such that a driving wheel slips during starting on the road of a low friction factor and a car speed is reduced to a specified speed or lower, a transmission gear operated to a two speed to start at the two speed by a manual mode is shifted down to a one speed by forcible shifting-down control.例文帳に追加

低摩擦係数の路面発進時に駆動輪がスリップして車速が見かけ上所定車速以下に低下したような動向を示すときには、マニュアルモードで２速発進しようとして変速段を２速に操作していたものが、上記の強制的シフトダウン制御により１速にシフトダウンされる。 - 特許庁

This suspension cylinder device 10 devised to expand and contract in correspondence with relative movement of a part of a car body and a wheel and to give resistance against expansion and contraction to a motor 32 is furnished with a frictional resistance generating mechanism 60 to generate frictional resistance against expansion and contraction at the time of defection of the motor 32.例文帳に追加

車体の一部と車輪との相対移動に対応して伸縮可能とされるとともに、その伸縮に対する抵抗をモータ３２によって付与する懸架シリンダ装置１０に、モータ３２の失陥時に伸縮に対する摩擦抵抗を発生させる摩擦抵抗発生機構６０を備えさせる。 - 特許庁

To provide a vehicular rearview mirror capable of reducing a dead angle accurately making sure of safety around rear wheel, relatively correctly grasping the position and distance from other cars traveling by sides and the travelling situation at a juncture of an expressway or the like, also watching children in a rear seat when the mirror is used for a car cabin.例文帳に追加

車輌用バックミラーにおいて、死角を少なくし、かつ、正確に後輪付近を確認でき、高速道路等での合流点のでの側方の車の位置や距離や移動状況を有る程度正確に把握でき、車内に用いれば後部座席の子供の監視が可能な車輌用バックミラーを提供する。 - 特許庁

The driving force distribution controlling device of the four-wheel drive car includes a CPU which computes the throttle opening speed Vθh and the steering angular speed Vθ on the basis of the throttle degree of opening θh and the steering angle θ and selects either driving mode, the normal mode or sports mode, while the obtained Vθh and Vθ are taken into account.例文帳に追加

ＣＰＵはスロットル開度θｈ及び操舵角θに基づいてスロットル開速度Ｖθｈ及び操舵角速度Ｖθをそれぞれ演算し、算出したスロットル開速度Ｖθｈ及び操舵角速度Ｖθを加味して通常モード及びスポーツモードのうちいずれかの駆動モードを選択するようにした。 - 特許庁

To provide a generator driving wheel on an electric automobile free to manufacture at low cost as this electric automobile having a physically possible method needs no charging, is free to ride on whenever desired as a gasoline car and structured so as to be assembled mostly from commercial parts and to provide its arrangement.例文帳に追加

物理的に可能な方式をもつ当電気自動車は充電の必要が無く、ガソリン車並みの乗りたい時に乗れることと、市販の各パーツの組み合わせによるところの大である構造となっているから低コスト製造が可能となる、電気自動車における発電機駆動輪とその配列を提供する。 - 特許庁

To provide a wheel turning device of a bogie car capable of shortening a time necessary for changing the direction of a body, increasing an operating efficiency, reducing the sizes of the structures of a jack and a bogie, increasing the service life of mechanical parts, and safely turning wheels even on a sloped floor surface.例文帳に追加

車体を方向転換させるために必要な時間を短くすることができ、運転効率が高くなり、ジャッキおよびボギーの構造をコンパクトにすることができ、機械寿命を長くすることができ、傾斜した床面でも安全に車輪を旋回させることができるボギー車における車輪旋回装置を提供する。 - 特許庁

To provide a drive force distribution controller for a four wheel drive car capable of reasonably regulating a tightening force of a torque distribution clutch, by properly reflecting magnitude of the drive torque corresponding to a road condition even when travelling on a low μ road or a high μ road.例文帳に追加

低μ路を走行する場合であっても高μ路を走行する場合であっても路面の状況に応じて駆動トルクの大きさを適切に反映させて過不足なくトルク配分用クラッチの締結力を調整することのできる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁