「ignition-timing」に関連した英語例文の一覧と使い方(35ページ目) - Weblio英語例文検索

To suppress collision of an injected fuel with a cylinder bore during the stratified charge combustion and to realize excellent stratified charge combustion by increasing the combustion speed in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing the stratified charge combustion by igniting and burning a flammable mixed gas so that the ignition gap of an ignition plug is located in a lump of the flammable mixed gas formed in a part inside a cylinder at the ignition timing.例文帳に追加

点火時期において気筒内の一部に形成された一塊の可燃混合気内に点火プラグの点火ギャップが位置するようにして可燃混合気を着火燃焼させることにより成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、成層燃焼時の噴射燃料のシリンダボアへの衝突を抑制すると共に、燃焼速度を速めて良好な成層燃焼を実現可能とする。 - 特許庁

The CO purification ratio CP of the exhaust catalyst device 18 is calculated based on a deterioration degree of the exhaust catalyst device 18, and at least one of the injection timing AT and the ignition timing BT is corrected based on this CO purification ratio CP.例文帳に追加

そして、排気触媒装置１８の劣化度合に基づいて排気触媒装置１８のＣＯ浄化率ＣＰが算出されるとともに、このＣＯ浄化率ＣＰに基づいて噴射時期ＡＴ及び点火時期ＢＴの少なくとも一方が補正される。 - 特許庁

Accordingly when the crank angle sensor 10 goes in failure, the fuel supply control and ignition timing control to the internal combustion engine can be continuously executed using the pseudo reference timing without stopping the internal combustion engine immediately.例文帳に追加

これにより、クランク角センサ１０が異常となった際、内燃機関を直ちに停止することなく、疑似基準タイミングを用い内燃機関に対する燃料供給制御処理及び点火時期制御処理を継続実行することができ退避走行が可能となる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine calculating a proper injection quantity command value in a sudden change state of a cylinder oxygen quantity, by taking into consideration a factor except for the air excessive ratio such as the ignition timing, an injection quantity and the injection timing of pilot injection.例文帳に追加

着火時期やパイロット噴射の噴射量や噴射時期といった空気過剰率以外の要因も考慮して、筒内酸素量などが急変する状態において適切な噴射量指令値を算出する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Then, an engine ECU 22 compensates various control parameters (for example, a target volume of intake air, a target volume of fuel injection, target injection timing, and target ignition timing) of the internal combustion engine 20a on the basis of the fuel information acquired from the vehicle-side communication device 21.例文帳に追加

そして、車両側通信装置２１により取得した燃料情報に基づき、エンジンＥＣＵ２２は内燃機関２０ａの各種制御パラメータ（例えば目標吸気量、目標燃料噴射量、目標噴射時期、目標点火時期等）を補正する。 - 特許庁

Bosses 45 with a tapped hole are raised from a top surface of a head cover of the engine E, and are mounted with an ECU (Electric Control Unit) 3 for controlling fuel injection quantity and fuel injection timing to the engine E and ignition timing of a spark plug 31 set in the engine E.例文帳に追加

エンジンＥのヘッドカバーの上面からねじ孔を有するボス４３を立設し、これらにエンジンＥへの燃料の噴射量、燃料噴射タイミング、及び該エンジンＥに取り付けられた点火プラグ３１の点火タイミングを制御するためのＥＣＵ（Electric Control Unit）３を取り付ける。 - 特許庁

To unfold an air bag by supplying an ignition current to detonators in the proper timing by dividedly setting a reference value compared with a distance from the instrument panel side of the head part of an occupant to an unfolding regulating area, an instantly unfolding area and an unfolding delay area in a timing control circuit.例文帳に追加

車両の、例えばインストルメントパネルからの乗員の頭部の位置を所定時間毎に実測して、その実測値から所定時間後の位置を予測するようにして適切なタイミングで雷管に点火電流を供給して、エアバッグを展開させるようにする。 - 特許庁

The fuel is ignited at the desired ignition timing t1 or t2 by controlling the generation of the material having antiknock quality so that the material having antiknock quality in the air-fuel mixture remains by a predetermined concentration at a predetermined timing t5 during a compression period.例文帳に追加

本発明によれば、混合気中のアンチノック性物質が圧縮期間の所定の時期ｔ5に所定濃度残存されているように当該アンチノック性物質の生成が制御されることによって、燃料が所望の着火時期ｔ1またはｔ2で着火される。 - 特許庁

When an electric current command value of a throttle motor exceeds a threshold or when an amount of a change in an electric current value per unit time exceeds a threshold, knocking determination based on a knock detection signal is prohibited or the timing retard correction of ignition timing based on the knocking determination is prohibited.例文帳に追加

スロットルモータの電流指令値が閾値以上であるとき、又は、電流値の単位時間当たりの変化量が閾値以上であるときに、ノック検出信号に基づくノッキング判別を禁止するか、又は、ノッキング判定に基づく点火時期の遅角補正を禁止する。 - 特許庁

In order that the amount of the THC is the lowest possible value to secure the required minimum exhaust temperature for warming the catalyst in an ignition range (a range on the lower side of a misfire boundary line F), the engine is operated at a greatly delayed ignition timing SC corresponding to a point C.例文帳に追加

ＴＨＣ量をできるだけ低い値にし、かつ、点火する範囲（失火境界線Ｆよりも下側の範囲）内で触媒暖機に必要な最低限の排気温度を確保するために、点Ｃに対応する大幅な遅角点火時期ＳＣで機関運転を行えるように構成した。 - 特許庁

For calculating a fuel injection amount and ignition timing by considering an influence of an intake valve 33 provided in the upstream of a throttle valve 15, an intake valve correction coefficient for fuel and an intake valve correction coefficient for ignition in accordance with an intake valve opening are calculated by a map or the like.例文帳に追加

スロットルバルブ１５の上流側に設けられた吸気弁３３の影響を考慮して燃料噴射量や点火時期を算出するために、吸気弁開度に応じた燃料用吸気弁補正係数と点火用吸気弁補正係数をマップ等により算出する。 - 特許庁

If the condition is fulfilled (Y of S10), the ECU cancels fuel injection from an injector equipped to a first cylinder and ignition of an ignition plug (S12), closes an opening and closing valve (S14), changes the valve timing of a first suction air valve and a first exhaust valve (S16), and makes the stopping cylinder function as an air pump.例文帳に追加

二次空気供給条件を満たす場合（Ｓ１０のＹ）、ＥＣＵは第１気筒に備わるインジェクタからの燃料噴射及び点火プラグの点火を中止し（Ｓ１２）、開閉弁を閉じ（Ｓ１４）、第１吸気バルブ及び第１排気バルブのバルブタイミングを変更し（Ｓ１６）、エアポンプとして機能させる。 - 特許庁

In a system for delaying the angle of ignition timing of an engine in turn to a plurality of measurement points different in delay angle amount and performing torque measurement at each measurement point, intermittent ignition delay angle measurement is performed, when an exhaust-gas temperature detected by an exhaust-gas temperature sensor is higher than a predetermined temperature.例文帳に追加

エンジンの点火時期を、遅角量の異なる複数の計測点に順番に遅角して各計測点でトルクを計測するシステムにおいて、排気温度センサで検出した排気温度が所定温度よりも高い場合は、間欠点火遅角トルク計測を行う。 - 特許庁

Even during operation of the ignition means 6 or after igniting waste and stopping the operation of the ignition means 6, oxygen is supplied from the second oxygen supplying means 8 in a state of limiting an oxygen supply amount from the first oxygen supplying means 7 to a small amount until predetermined timing.例文帳に追加

着火手段６の作動中及び廃棄物に着火して着火手段６の作動を停止した後も所定時期まで第１の酸素供給手段７からの酸素供給量を所定の少量に制限した状態で第２の酸素供給手段８から酸素を供給する。 - 特許庁

To be more specific, the temperature rise control means 45 is composed so as to stop operation of the water pump 30 when the cooling water temperature T_W is lower than a water temperature threshold T_Wth, and in addition, a retard angle amount of ignition timing of the ignition plug 11 is varied in response to operation or stopping of the water pump 30.例文帳に追加

より具体的に、この昇温制御手段４５が、冷却水温度Ｔ_Wが水温閾値Ｔ_Wthよりも低い場合にはウォータポンプ３０の作動を停止させ、さらに、ウォータポンプ３０の作動または停止に応じて点火プラグ１１の点火時期の遅角量を可変とするように構成する。 - 特許庁

When a switching from stratified combustion to homogeneous combustion is requested, an electronic control unit 18 controls the opening of the EGR valve 17 to zero, and then switches the control quantities of an injection system and an ignition system to values requested in homogeneous combustion to perform the lag correction of the ignition timing.例文帳に追加

電子制御装置１８は、成層燃焼から均質燃焼への切り替え要求がなさると、ＥＧＲバルブ１７の開度をゼロとするように制御した後、噴射系及び点火系の制御量を均質燃焼にて要求される値に切り替え、点火時期の遅角補正を行う。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine, the combustion mode is changed to the compression ignition combustion mode and the spark ignition combustion mode by respectively changing the valve timing of an intake valve 6 and an exhaust valve 7 by an intake V/T changing mechanism 13 and an exhaust V/T changing mechanism 14.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置では、吸気Ｖ／Ｔ切換機構１３および排気Ｖ／Ｔ切換機構１４により、吸気弁６および排気弁７のバルブタイミングをそれぞれ変更することによって、燃焼モードを圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

Both ignition timing and the increase correction amount in the increase correction control are engine controlled variables changing the voltage required for the ignition plug 16 and the engine controlled variables with the engine torque changing directions when the required voltage is changed so as to be changed in the same direction being mutually different.例文帳に追加

点火時期および増量補正制御における増量補正量は、共に点火プラグ１６の要求電圧を変化させる機関制御量であり、且つ要求電圧が同一の方向に変化するように変化させたときの機関トルクの変化方向が互いに異なる機関制御量である。 - 特許庁

To optimize the self-ignition timing in simple constitution and operate in a wide output adjustment range while avoiding knocking in a premixed compression ignition engine adapted to compress and ignite premixture taken in a combustion chamber 10 to be burnt.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１０に吸気された予混合気を圧縮着火させ燃焼させる予混合圧縮着火エンジンにおいて、簡単な構成で、自己着火タイミングを適正なものとし、更に、ノッキングを回避しつつ広い出力調整範囲で運転することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing stratified charge combustion with an ignition timing delayed for warming a catalyst device to increase the temperature of exhaust gas, wherein the temperature of exhaust gas is increased without internal exhaust gas recirculation leading to unstable stratified charge combustion.例文帳に追加

触媒装置暖機等のために点火時期を遅角させて排気ガス温度を高めた成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、内部的な排気ガス再循環により成層燃焼を不安定とすることなく、さらに排気ガス温度を高める。 - 特許庁

Black dots 312, 322 show an optimum pilot injection quantity at the boundary to have the variation in the ignition timing or the ignition delay time in the case of increase or reduction of the pilot injection quantity in a predetermined range without excess or shortage of the pilot injection quantity regardless of the level of the fuel cetane number.例文帳に追加

黒点３１２、３２２は、燃料セタン価の高低に関わらず、パイロット噴射量が多すぎず、かつ少なすぎず、パイロット噴射量を増減したときの着火時期または着火遅れ時間の変化量が所定の範囲内になる境界の最適なパイロット噴射量である。 - 特許庁

A method for injecting the pilot fuel into a combustion chamber of a compression ignition engine for igniting a gaseous fuel in the combustion chamber has a process of controlling a timing Tp of start of pilot fuel injection, a pilot fuel injection duration Dp and an ignition delay period Di to obtain Dp/Di smaller than 1.例文帳に追加

本発明の燃焼室内の気体燃料を点火するため圧縮点火エンジンの燃焼室内にパイロット燃料を注入する方法は、パイロット燃料注入の開始のタイミングTpと、パイロット燃料注入期間Dpと、点火遅延期間Diを制御してDp／Diが1より小さくする工程を有する。 - 特許庁

When the driving condition of the engine 1 is the certain driving condition in which the number of revolutions of the engine is a predetermined number of revolutions and below and a rate of increase of a charge amount per one operation chamber is not less than a predetermined increase rate, the ignition timing of only the leading side ignition plug 92 is retarded.例文帳に追加

エンジン１の運転状態が、エンジン回転数が設定回転数以下でありかつ、一作動室当たりの充填量の増加率が設定増加率以上である所定の運転状態のときには、リーディング側点火プラグ９２の点火時期のみをリタードさせる。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for preventing the delay of the pressure rise of a fuel in an accumulator due to an engine driven pump during starting the engine and permitting the early start of stratified charge combustion allowing a great ignition timing lag effective for the warm-up of a catalyzer.例文帳に追加

機関始動中の機関駆動式ポンプによる蓄圧室内の燃料昇圧遅れを防止し、触媒装置の暖気に有効な大幅点火時期遅角が可能な成層燃焼を早期に開始可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供することである。 - 特許庁

The laser ignition device 10 is provided with a laser device 26 for outputting laser pulse to the fuel in the combustion chamber 14 of the engine 12 capable of adjusting power and pulse width of its output laser pulses and a laser control circuit 30 for operating the laser device 26 at an ignition timing.例文帳に追加

レーザ点火装置１０は、出力するレーザパルスのパワー及びパルス幅を調整可能とされエンジン１２の燃焼室１４内の燃料に向けてレーザパルスを出力するためのレーザ装置２６と、点火タイミングにおいてレーザ装置２６を作動させるレーザ制御回路３０とを備えている。 - 特許庁

A total amount of the NO_X generation is calculated by multiplying the maximum inclination of the heat generation rate by a function "f" defining a correction value as a variable according to a combustion field temperature, an oxygen concentration, a filling gas amount and ignition timing at the time of combustion ignition relative to the maximum inclination of the heat generation rate.例文帳に追加

この熱発生率最大傾きに対して、燃料着火時点での燃焼場温度、酸素濃度、充填ガス量、着火時期に応じた補正値を変数とする関数「ｆ」を、熱発生率最大傾きに乗算することにより、ＮＯｘ発生総量を算出する。 - 特許庁

The ECU 15 calculates a correction amount of Δθ for the ignition timing of an ignition plug 60 corresponding to the detected states of knocking by a knock sensor 17, and judges the fuel type in use using the correction amount Δθ as an index to select the control map suited to the fuel type from the ROM.例文帳に追加

ＥＣＵ１５は、ノックセンサ１７のノック検出状況に応じて点火プラグ６０の点火時期補正量Δθを更新演算するとともに、その補正量Δθを指標として使用中の燃料種を判定し、その燃料種に適した制御マップをＲＯＭから選択する。 - 特許庁

When the ignition delay period is longer to increase the HC, a fuel injection period is elongated by advancing the fuel injection timing and controlling fuel injection pressure so that a period from completing fuel injection to starting ignition is set to be at a crank angle of 15° of smaller.例文帳に追加

着火遅れ期間が長期化してＨＣが増加するときに、燃料噴射時期を進角すると共に燃料噴射圧力の調整により燃料噴射期間を大きくして、燃料噴射完了から着火開始までの期間をクランク角度で１５度以内にする。 - 特許庁

The fuel quantity fed to each cylinder during the period from the start of cranking at start through the complete explosion and the ignition timing for burning the fed fuel are arbitrarily set for each combustion process started in order over a plurality of cylinders, and the combination of the fuel injection quantity and the ignition timing is optimized for outputting the necessary torque in each combustion process.例文帳に追加

始動時でのクランキング開始から完爆に至るまでの期間に各気筒毎に供給される燃料量と供給された燃料を燃焼させる点火時期とを、複数気筒にわたって順次発生する燃焼行程毎に任意に設定し、燃料噴射量および点火時期を、各燃焼行程での必要トルクを出力するために最適な組み合わせとする。 - 特許庁

The internal combustion engine includes an EGR control means for carrying out EGR control for restraining knocking when knocking is detected; a fuel supply control means for carrying out fuel supply control for restraining knocking when knocking is detected, and an ignition timing control means for carrying out ignition timing control for restraining knocking when knocking is detected.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関は、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用ＥＧＲ制御を実行するＥＧＲ制御手段と、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用燃料供給制御を実行する燃料供給制御手段と、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用点火時期制御を実行する点火時期制御手段とを備える。 - 特許庁

When these air-fuel ratio F/B correction amount and ignition timing delay amount are calculated, the ECU 40 refers to a corresponding map stored in ROM built into the ECU 40 by the use of these air-fuel ratio F/B correction amount and ignition timing delay amount as processing in subsequent Step S33 and S34, and estimates the alcohol concentration supplied to the combustion chamber of the engine 11.例文帳に追加

これら空燃比Ｆ／Ｂ補正量及び点火遅角量を算出すると、ＥＣＵ４０は、続くステップＳ３３及びＳ３４の処理として、これら空燃比Ｆ／Ｂ補正量及び点火遅角量を用いて、当該ＥＣＵ４０に内蔵されたＲＯＭに記憶されている対応マップを参照し、エンジン１１の燃焼室に供給されるアルコール濃度を推定する。 - 特許庁

To provide a vehicle controller which appropriately makes control for ensuring negative pressure in consideration of malfunction of various sensors when ignition timing retarding control is made at an engine start and an intake airflow is being increased to perform an engine warming-up operation and further when interrupting or constraining the ignition timing retard control for recovering negative pressure inside a brake booster.例文帳に追加

機関始動時に点火時期遅角制御を実行し、吸入空気量を増大して機関暖機運転を行っている場合であって、ブレーキブースタ内の負圧を回復するために、点火時期遅角制御を中止もしくは抑制を行う場合に、各種センサ等が異常である場合を考慮し、負圧確保に関する制御を適切に行う車両の制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

An engine control device in this device does not always transfer entire table data to a KCS microcomputer in a fixed period, in which a hot microcomputer is not always synchronized with the ignition timing, and selectively reads the control data which correspond to the engine speed from ROM of the host microcomputer for every ignition timing at which the KCS microcomputer requires the table data, and stores the data in RAM of the KCS microcomputer.例文帳に追加

実施例のエンジン制御装置においては、ホストマイコンが点火タイミングとは必ずしも同期しない一定の周期で、全テーブルデータをＫＣＳマイコンに転送するのではなく、ＫＣＳマイコンが、テーブルデータが必要となる点火タイミング毎に、エンジン回転数に応じた制御データを、ホストマイコンのＲＯＭから選択的に読み込み、ＫＣＳマイコンのＲＡＭに格納する。 - 特許庁

To suppress fluctuations of engine speed by retarding ignition timing according to an increase in the engine speed, to avoid wrong retard when the engine speed is reduced by restricting the number of times or time for retarding the ignition timing to a predetermined limit value or below, and to avoid amplification of longitudinal vibration of a vehicle caused by the foregoing.例文帳に追加

機関回転数の増加に応じて点火時期をリタードすることで、機関回転数の変動を抑制することができ、かつ、この点火時期のリタードを行う回数あるいは時間を所定の制限値以下に制限することで、機関回転数の減速時に誤ってリタードが行われることを回避し、これに起因して車両前後振動が増幅することを回避する。 - 特許庁

To accurately correct an error factor of related information caused by deterioration with age and variation with kind of machine in an internal combustion engine for performing control for determining ignition timing so as to obtain target torque of the internal combustion engine, based on the related information in which a relationship of the ignition timing and the torque in a control device for the internal combustion engine is previously determined.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、点火時期とトルクとの関係を予め定めた関係情報に基づいて、内燃機関の目標トルクが得られるように点火時期を決定する制御を行う内燃機関において、経年劣化や機差ばらつきに起因する関係情報の誤差要因を正確に補正できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

The ECU controls a throttle opening in the intake air amount rotational speed control and an ignition timing in the ignition timing rotational speed control by a feedback control based on a deviation between the target rotational speed and an actual rotational speed, and sets feedback control constants in the feedback control according to the deviation of the rotational speed and a time change rate.例文帳に追加

ＥＣＵは、上記吸気量回転数制御におけるスロットル開度と点火時期回転数制御における点火時期とを、目標回転数と実際の回転数との偏差に基づくフィードバック制御により制御するとともに、これらのフィードバック制御におけるフィードバック制御定数を上記回転数の偏差とその時間変化率とに応じて設定する。 - 特許庁

An electronic control unit 16, that performs feedback control on the fuel injection command value to make an air-fuel ratio reach a target air-fuel ratio, increasingly corrects an intake air amount and retardingly corrects ignition timing, together with decreasingly correcting the fuel injection command value in the feedback control, and detects abnormality of the fuel system based on a retard-correction amount of the ignition timing at that time.例文帳に追加

空燃比を目標空燃比とすべく燃料噴射指令値のフィードバック制御を行う電子制御ユニット１６は、そのフィードバック制御での燃料噴射指令値の減少補正とともに、吸入空気量の増量補正と点火時期の遅角補正とを行い、そしてそのときの点火時期の遅角補正量に基づいて燃料系の異常検出を行う。 - 特許庁

An ignition timing correction amount adv from a basic ignition timing in a normal time of the internal combustion engine is calculated by prediction from a preset conformation map, by an acceleration rate in accelerating the internal combustion engine calculated based on this periodic time TPINT and a previous periodic time TPINTB by one period in response to the crank angle (360°CA) of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の３６０〔°ＣＡ（クランク角）〕に対応する今回の周期時間ＴＰＩＮＴとその１つ前の前回の周期時間ＴＰＩＮＴＢとに基づき算出された内燃機関の加速時における加速割合により内燃機関の定常時における基本点火時期からの点火時期補正量ａｄｖが予め設定された適合マップから予測にて算出される。 - 特許庁

In this fuel switching type engine, ignition timing for gasoline is set using a gasoline ordinal driving map based on engine speed detected in response to discrimination of selection of gasoline when the gasoline is selected, and ignition timing for LPG is set using an LPG ordinal driving map based on the engine speed detected in response to discrimination of selection of the LPG when the LPG is selected.例文帳に追加

燃料切換型エンジンにおいて、ガソリンが選択されていると判別したことに応答して、検出されたエンジン回転数に基づいてガソリン普通運転マップによりガソリンの点火時期を設定し、ＬＰＧが選択されていると判別したことに応答して、検出されたエンジン回転数に基づいてＬＰＧ普通運転マップによりＬＰＧの点火時期を設定する。 - 特許庁

The correction part 20 includes a map 206 for calculating the ignition timing corresponding to the combustion limit based on an intake air volume and an engine rotation speed, a map 208 for calculating torque (guard torque) attained at the ignition timing and a guard part 212 for putting limit on the request efficiency based on torque efficiency represented by a ratio of the guard torque and torque estimated from a current throttle opening.例文帳に追加

修正部２０は、吸入空気量と機関回転数とに基づいて、燃焼限界に対応する点火時期を算出するマップ２０６と、当該点火時期で実現されるトルク（ガードトルク）を算出するマップ２０８と、ガードトルクと現在のスロットル開度から推定されるトルクとの比で表されるトルク効率に基づいて、要求効率に制限を設けるガード部２１２とを備える。 - 特許庁

This method comprises steps for: introducing primary fuel into a main combustion chamber of the engine; introducing pilot fuel into the main combustion chamber of the engine; deciding engine operation load; deciding desired ignition timing of spark plug based on the engine operation load; and igniting primary fuel and pilot fuel at the desired ignition timing by a spark plug.例文帳に追加

この方法は、一次燃料をエンジンの主燃焼室に導入するステップと、パイロット燃料をエンジンの主燃焼室に導入するステップと、エンジン作動負荷を決定するステップと、エンジン作動負荷に基づき、所望のスパークプラグ点火タイミングを決定するステップと、スパークプラグにより、所望のスパークプラグ点火タイミングで一次燃料およびパイロット燃料を点火するステップとを含む。 - 特許庁

Also, the engine controlling apparatus includes: a target torque calculation means that calculates a target torque of the engine based on the demand torque corrected by the correction means 28-32; a control means that controls an amount of air to be introduced into the engine so as to make an output torque of the engine close to the target torque; and an ignition timing detection means that detects an ignition timing of the engine.例文帳に追加

また、補正手段２８〜３２で補正された前記要求トルクに基づき前記エンジンの目標トルクを演算する目標トルク演算手段と、前記エンジンの出力トルクを前記目標トルクに近づけるように、前記エンジンに導入される空気量を制御する制御手段と、前記エンジンの点火時期を検出する点火時期検出手段とを備える。 - 特許庁

At the time of cold starting of an internal combustion engine requiring the early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing is set after a compression top dead center, fuel injection is performed during an intake stroke or a compression stroke, and an appropriate gas flow reinforcing fluid such as high pressure air is ejected during an expansion stroke before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、吸気行程中もしくは圧縮行程中に燃料噴射を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に、高圧空気のような適宜なガス流動強化用流体の噴射を行う。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

In the dimethyl ether spark-ignition engine 10, gasified dimethyl ether (DME) is supplied from a fuel supply source 12 including a cartridge 20 storing compressed and liquefied DME, gasified DME is sucked in an engine main body after mixed with air by a mixing quantity control device 14, and is ignited by an ignition plug 16 at a designated ignition timing.例文帳に追加

ジメチルエーテル火花点火機関１０は、圧縮・液化されたジメチルエーテル（ＤＭＥ）を収容するカートリッジ２０を含む燃料供給源１２から、ガス化したＤＭＥを供給し、このガス化ＤＭＥと空気とを混合量制御装置１４において混合してから、エンジン本体１８に吸入し、ここで点火プラグ１６によって所定の点火タイミングで点火する。 - 特許庁