「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(55ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a seismic response control frame having rigidity to horizontal force of a structure, and easy and inexpensive in construction, by restraining stress displacement of the structure, by efficiently dispersing stress, by efficiently absorbing seismic force.例文帳に追加

地震の力を効率的に吸収し、応力の分散を効率的に行うことで、構造体の応力変位を抑制し、構造体の水平力に対する剛性を備え、施工が容易かつ安価な、制震フレームの提供をすること。 - 特許庁

To provide a brake device for a vehicle capable of surely applying braking force to wheels to stop a vehicle even in case where the control for the braking force by adjusting the amount of actuating a brake pedal becomes impossible.例文帳に追加

ブレーキ用ペダルの踏込み量調整による制動力の制御が不可能となった場合においても確実に車輪に制動力を作用させて車両を停止させることが可能な車両用ブレーキ装置を提供する。 - 特許庁

Based on the rapid adjustable speed risk information having "large" rapid adjustable speed risk, the main control system (accelerator) selects a characteristic map in parking, and calculates a target driving force smaller than the driving force corresponding to the accelerator opening of the driver.例文帳に追加

主制御系（アクセル）は、急加減速リスクを「大」とした急加減速リスク情報に基づいて、駐車時特性マップを選択して、運転者のアクセル開度に対応する駆動力よりも小さな目標駆動力を算出する。 - 特許庁

To provide a driving force transmission control device capable of providing the optimum torque transmission in accordance with temperature change of oil for holding functions of a clutch mechanism in accordance with irregularity of characteristics or aging change in each driving force transmitting device.例文帳に追加

個々の駆動力伝達装置の特性バラツキや経時変化に対応し、クラッチ機構の機能を保持するオイルの温度変化に応じて最適なトルク伝達を得ることが可能な駆動力伝達制御装置を提供する - 特許庁

To prevent wasteful energy consumption and to improve fuel efficiency by making a vehicle driving unit output no vehicle driving force larger than a propulsion force required by a driver, in a control device of a vehicle.例文帳に追加

車両の制御装置において、運転者が要求している推進力以上の車両推進力を車両推進装置から出力させないようにし、無駄なエネルギの消費を防止して燃費を向上することにある。 - 特許庁

To miniaturize and make a V pulley control mechanism compact for preventing the return of a movable sheave (the reverse turn of a drive motor) without dropping the conversion efficiency from a rotational torque to thrust force or from the thrust force to rotational torque.例文帳に追加

回転トルクからスラスト力へ、またスラスト力から回転トルクへの変換効率を低下させることなく、可動シーブの戻り防止（駆動モータの逆転防止）する、Ｖプーリ制御機構の小型化及びコンパクト化を実現する。 - 特許庁

To perform optimal control superior in efficiency for fully using a friction circle while optimally maintaining grip force of a tire by properly controlling differential rotation between the mutual wheels and properly monitoring the grip force between wheels and a road surface.例文帳に追加

車輪相互間の差回転を適切に制御すると共に、車輪と路面の間のグリップ力を適切に監視してタイヤのグリップ力を最適に維持しながら摩擦円を使い切る効率の良い最適な制御を行う。 - 特許庁

The reaction force processing apparatus 1 is also provided with first and second reaction force processing actuators 2_1, 2_2 for applying counter thrust forces R_1, R_2 to the platen 11, and a control section 31 for controlling the magnitude of the counter thrust forces R_1, R_2.例文帳に追加

また、反力処理装置１は、カウンタ推力Ｒ_１，Ｒ_２を定盤１１に印加する第１及び第２反力処理アクチュエータ２_１，２_２と、カウンタ推力Ｒ_１，Ｒ_２の大きさを制御する制御部３１と、を備えている。 - 特許庁

In this construction of a control system, the target trajectory and the target finger force of each robot is generated from observation values for the target trajectories and the actual trajectories of the objects and target values for internal force generated therein when clamped by the robots.例文帳に追加

このような制御システムの構成により、対象物体の目標軌道と実際の軌道の観測値、及びロボットに把持されたときに生ずる内力の目標値から、各ロボットの目標軌道と目標手先力が生成される。 - 特許庁

To provide a gear-shift control device of a non-stage transmission with infinite gear ratio capable of controlling the driving force at the vehicle speed of zero by setting a target gear ratio according to a target driving force when the vehicle speed is zero.例文帳に追加

車速ゼロでも目標駆動力に応じて目標速度比が決定されることで、車速ゼロでの駆動力制御を可能とすることができる変速比無限大無段変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a magnetic anchor guide device for an endoscope certainly exerting magnetic force on the magnetic anchor in an object even in the case where a small-sized inexpensive magnetic force generator is utilized, and easy to control the suction of the magnetic anchor.例文帳に追加

小型で安価な磁力発生装置を利用した場合であっても、対象物内部の磁気アンカーに磁力を確実に及ぼすことが可能で、磁気アンカーの吸引制御が容易な内視鏡用磁気アンカー誘導装置を提供する。 - 特許庁

To provide a steering force control device with a minimum and simple constitution capable of promoting stability of a vehicle attitude by a steering operation by properly applying steering auxiliary force when the vehicle attitude is unstable.例文帳に追加

最小限の構成による簡素な構成で、車両姿勢が不安定となったときに適切に操舵補助力を付加し、ステアリング操作による車両の姿勢の安定化を促進させることのできる操舵力制御装置を提供すること。 - 特許庁

When the mass 50 is rapidly accelerated or abruptly stopped in response to the control signal, the change in momentum of the mass 50 imparts a directional reactive force to the housing 20, and an operator holding the housing feels the haptic force.例文帳に追加

マス５０が制御信号に応答して迅速に加速するかまたは急激に停止すると、マス５０の運動量の変化によりハウジング２０に指向性の反力が付与され、ハウジング２０を保持しているオペレータが触覚力を感じる。 - 特許庁

This processing robot includes the tool having the force sensor for measuring external force and processing the workpiece, a robot arm capable of moving the tool in a position and an attitude in a three-dimensional space and a robot control device for storing processing data and controlling the robot arm.例文帳に追加

外力を計測する力センサを有しワークを加工する工具と、工具を３次元空間内で位置と姿勢を移動可能なロボットアームと、加工データを記憶しロボットアームを制御するロボット制御装置とを備える。 - 特許庁

The control part sets an upper limit value smaller than a target value of the regenerative braking force immediately before the shift operation when the shift operation is performed during braking and controls the regenerative braking force under restriction by the upper limit value during braking.例文帳に追加

制御部は、制動中にシフト操作がされたときに該シフト操作直前の回生制動力の目標値より小さい上限値を設定し、当該制動中は該上限値による制限のもとで回生制動力を制御する。 - 特許庁

In a case thereafter the difference between the rear wheel slip ratio SLR and the front wheel slip ratio SLF has attained the threshold KS or over, the CPU executes the braking force distribution control in order to suppress the rise of the braking force to the rear wheels.例文帳に追加

その後、後輪のスリップ率ＳＬＲと前輪のスリップ率ＳＬＦとの差がスリップ率閾値ＫＳ以上となった場合、ＣＰＵは、後輪の制動力の上昇を抑制すべく制動力配分制御処理を実行する。 - 特許庁

This pedaling force characteristic control device controls the pedaling force characteristics of an accelerator pedal connected to a throttle actuator without using a mechanical link structure and a brake pedal connected to a brake actuator without using a mechanical link structure.例文帳に追加

本発明は、スロットルアクチュエータと機械的リンク構造を用いず接続されているアクセルベダル及びブレーキアクチュエータと機械的リンク機構を用いず接続されているブレーキベダルの踏力特性を制御する踏力特性制御装置である。 - 特許庁

When the detection vehicle speed is reduced to 0 accompanied by the automatic stop of the engine 10, the vehicle control device is provided with the ECU 30 for applying a braking force smaller than the predetermined braking force to the wheel 27 by the brake actuator 28.例文帳に追加

車両制御装置は、エンジン１０の自動停止に伴い検出車速が０まで低下した時に、ブレーキアクチュエータ２８により所定の制動力よりも小さい制動力を車輪２７に作用させるＥＣＵ３０を備えている。 - 特許庁

Even when the specific gear shift operation is performed requiring a comparatively large driving force for canceling inertia in the advancing direction and advancing in the reverse direction, an engine failure does not occur due to an insufficient driving force during the in-gear control.例文帳に追加

進行方向への惰性を打ち消して逆の方向に進むために比較的大きな駆動力を必要とする特定ギアシフト操作が行われても、インギア制御中に駆動力が不足してエンストを生じることがない。 - 特許庁

To restrain a torque shock caused by reversal in the action direction of driving force, without increasing setting manhours and a data quantity of control information, even when setting a plurality of operation modes different in request driving force to accelerator opening.例文帳に追加

アクセル開度に対して要求駆動力が異なる複数の運転モードが設定される場合にも、制御情報の設定工数やデータ量を増大させることなく、駆動力の作用方向の反転に伴うトルクショックを抑制する。 - 特許庁

Meanwhile, at a state B, the braking force control device for the vehicle generates a motor driving torque Tmc by operating the in-wheel motor in a powering state, while making the friction braking mechanism generate the increased friction braking force Bf.例文帳に追加

一方、車両の制動力制御装置は、状態Ｂのとき、インホイールモータを力行状態により作動させてモータ駆動トルクTmcを発生させるとともに、摩擦ブレーキ機構に増大させた摩擦制動力Bfを発生させる。 - 特許庁

The posture control device by electromagnetic force is provided with an electromagnetic device 45 fixed on the stationary frame of a polishing device and an armature 14 fixed on the turntable 1 and moved by the magnetic force of an electromagnetic device.例文帳に追加

この電磁力による姿勢制御装置は、当該ポリッシング装置の静止フレームに固定された電磁石装置４５と、ターンテーブルに固定され、電磁石装置の磁力により動かされるアーマチャー１４とを有するものとすることができる。 - 特許庁

To provide a vehicular steering unit which changes a rotation transmission ratio and adds reaction force or steering assistance force through the action of a single motor, while it is also attainable of miniaturization and simplification of constitution including a control means.例文帳に追加

回転伝達比の変更と、反力又は操舵補助力の付与とを単一のモータにより行わせることができ、小型化と、制御手段を含めた構成の簡素化とを併せて達成し得る車両用操舵装置を提供する。 - 特許庁

This cam rotation control mechanism is constituted to forcibly revolve a cam at a home position by attracting force of a spring in case of cutting out transmission of driving force to the cam by mounting one end of the spring which is an elastic member on the cam free to revolve.例文帳に追加

弾性部材であるスプリングの一端を回動自在なカムに取り付け、カムに対する駆動力の伝達を切断した場合、スプリングの引力により、強制的にホームポジションにカムを回動させる構成としている。 - 特許庁

A control device 80 determines a spot where the difference of lateral force fluctuation between two front wheels measured by a tire driving device 18 and the difference of lateral force fluctuation between two rear wheels become minimum, and calculates front and rear toe angles at that time.例文帳に追加

制御装置８０は、タイヤ駆動装置１８で測定された２つの前輪の横力変動の差と、２つの後輪の横力変動の差が最小となる箇所を求め、そのときのフロント及びリアのトー角を算出する。 - 特許庁

To correct variation in belt attitude, such as rolling, positively by adjusting the pressing force of a roller against a belt for attitude control by adjusting a sliding angle to the belt, thereby adjusting frictional force of the belt against the roller.例文帳に追加

ベルトとの滑り角を調整して姿勢制御するためのローラのベルトへの押付け力を調整可能とすることにより、両者の摩擦力を調整して、ローリングなどのベルト姿勢変化を確実に是正できるようにする。 - 特許庁

The determined electromotive force V_ref is switched to 14 mV (S6), when the time lapsed T in a step 3 is 8-12 minutes, the determined electromotive force V_ref is further switched to 16 mV, when the time lapsed is over 12 minutes, and the similar control is performed.例文帳に追加

そして、ステップ３での経過時間Ｔが８分〜１２分の間は、判定起電力Ｖ_ｒｅｆ を１４ｍＶに切替え（Ｓ６）、１２分を超えると判定起電力Ｖ_ｒｅｆ を１６ｍＶに切替えて、同様な制御を行う。 - 特許庁

To appropriately control a distribution of a driving force between respective driving shafts in a troidal type continuously variable transmission in which a driving force inputted from an input shaft can be transmitted to different driving shafts of two shafts through a troidal speed-change part.例文帳に追加

入力軸から入力される駆動力を２組のトロイダル変速部を介して異なる２軸の駆動軸に伝達可能なトロイダル型無段変速機において、各駆動軸間の駆動力配分を適正に制御する。 - 特許庁

A removal mechanism 20 comprises a bobbin holder 26 for holding a thread 25, a tensile force control mechanism 28 for controlling the tensile force of the thread 25, an intermediate holder 27, and a recovery unit 29 for recovering a removed excess portion in the width direction, 3a.例文帳に追加

除去機構２０は、糸２５を保持する糸巻きホルダー２６と、糸２５の張力を制御する張力制御機構２８および中間ホルダー２７と、除去した幅方向余剰分３ａを回収する回収装置２９からなる。 - 特許庁

Because axial force from the brace 3 is transferred as in-plane force of the square steel pipe column, the vibration control structure has less risk of an out-of-plane deformation of the square steel pipe columns or cracking of a welded connection portion of the gusset plate associated with the deformation.例文帳に追加

ブレース３からの軸方向力は角形鋼管の面内力として伝達されるので、角形鋼管柱が面外変形をしたり、それに伴いガセットプレート溶接接合部が破壊したりする恐れは少ない。 - 特許庁

Damping force at actual relative speed can be lowered from an E point to an F point (that is, a size corresponding to target damping force before a correction of F_sky (B-D) shown by a point B) to improve control accuracy.例文帳に追加

実相対速度における減衰力をＥ点からＦ点（すなわち、点Ｂで示されるＦ_sky（Ｂ−Ｄ）の補正前目標減衰力に相当する大きさ）に下げることができ、制御精度の向上を図ることができる。 - 特許庁

This input device 1 comprises a load sensor 3 installed at a location where the sensor can be operated with pressing force from both of a driver's seat and a front passenger seat of a vehicle and comprising a three-shaft inner force sensor, a push switch 4 comprising a tact switch, and a control circuit.例文帳に追加

入力装置１は、車両の運転席と助手席の双方から押圧操作可能な部位に設けられ、３軸力覚センサからなる荷重センサ３と、タクトスイッチからなるプッシュスイッチ４と、制御回路を備える。 - 特許庁

When an automatic engine restart command is output (S1) and the drive force of an engine can be transmitted to the wheels (S2), with the inlet valve of an ABS actuator closed, Hill holder control is performed to hold the brake force of the wheels (S3).例文帳に追加

エンジンの自動再始動指令が出力され（Ｓ１）、かつ、エンジンの駆動力が駆動輪に伝達可能なときには（Ｓ２）、ＡＢＳアクチュエータのインレットバルブを閉として、車輪のブレーキ力を保持するヒルホールド制御を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

Since a drive force is less required for a motor used to apply a drive force to the power point of the pry bar 21, the motor can be reduced in size and weight, and an overall thrust direction control mechanism can be reduced in size and weight.例文帳に追加

てこ棒２１の力点に駆動力を加えるために使用するモータ等の駆動力が小さくて済むため、モータ等の小型化・軽量化を図り、推力方向制御機構全体を小型・軽量にすることができる。 - 特許庁

The control part 6 determines the hardness of the object O based on the inputs from both the potentiometer 8 and the force sensor 9, and switches over a gripping force for gripping the object O and a speed for moving the object O, based on the hardness of the object.例文帳に追加

制御部６は、ポテンショメータ８及び力覚センサ９からの入力に基づいて対象物Ｏの硬さを判定し、硬さに基づいて、対象物Ｏを把持する把持力と対象物Ｏを移動させる速度とを切り替える。 - 特許庁

When behavior of a vehicle is unstable and is under behavior control, the driving force for the front wheels is lowered according to increase in the degree of behavior fluctuation, while the driving force for the rear wheels is controlled to zero (S20-40).例文帳に追加

車輌の挙動が不安定であり挙動制御が行われているときには、挙動の不安定度合が高いほど低くなるよう前輪の駆動力が低下されると共に、後輪の駆動力が０に制御される（Ｓ２０〜４０）。 - 特許庁

Since the non-contact IC card arranged on the lower side through the IC card access control body leads in a line of magnetic force from the inside and reradiates the line of magnetic force to the outside, a magnetic path intersecting with an antenna coil is formed and communication performance can be secured.例文帳に追加

ＩＣカードアクセス制御体を挟んで下側に位置する非接触ＩＣカードに対しては内側から磁力線を引き込んで外側に再放射するのでアンテナコイルと交わる磁路が形成され、通信性能が確保される。 - 特許庁

It controls the motor so as to meet both requests by the distribution of the driving force of right and left wheels, and in case of its inability, it controls the motor so as to meet both requests by the ordinary output control of the motor and the distribution of the driving force of front and rear wheels.例文帳に追加

左右輪の駆動力配分により両要求を満足するように制御し、できない場合はモータの通常出力制御及び前後輪の駆動力配分により両要求を満足するように制御する。 - 特許庁

The initial pressure is set by adjusting the spring force of the control spring 25 by changing the thickness of the shim 30 and by adjusting the spring force of the adjusting spring 33 by changing the thickness of the shim 34.例文帳に追加

即ち、前記シム３０の厚さを変えて制御バネ２５のバネ力を調整することにより初期圧力を設定し、シム３４の厚さを変えて調整バネ３３のバネ力を調整することにより最大圧力を設定する。 - 特許庁

The damping force control amount is corrected so that the more the amplitude of the damper 1a calculated based on stroke displacement detected by a stroke sensor 14 decreases, the more the damping force of the damper 1a is reduced.例文帳に追加

そして、ストロークセンサ１４が検出するストローク変位に基づいて算出されるダンパ１ａの振幅が小さくなるにつれて、ダンパ１ａの減衰力が低くなるように減衰力制御量を補正することを特徴とする。 - 特許庁

By making the fuel flow out from the pressurizing chamber 29 through an opening and closing control of a spill valve 24 which communicates/interrupts an inside with/from an outside of the pressurizing chamber 29, when the fuel is force fed, a quantity of force-fed fuel from the high pressure fuel passage 52 is controlled.例文帳に追加

燃料圧送時に加圧室２９の内外を連通・遮断するスピル弁２４の開閉制御を通じて加圧室２９外に燃料を流出させて、高圧燃料通路５２からの燃料圧送量を調整する。 - 特許庁

To provide a control device capable of restraining energy consumption of a vehicle, while improving acceleration-deceleration performance and braking performance of the vehicle, by exhibiting its grip force, while enhancing the grip force of a wheel.例文帳に追加

車輪のグリップ力を高めると共にそのグリップ力を発揮させて、車両の加減速性能および制動性能の向上を図りつつ、車両のエネルギー消費量を抑制することができる制御装置を提供すること。 - 特許庁

The control unit changes at least any one of a flapping frequency and a flapping angle by controlling a drive unit, so as to maintain a floating force in a vertical direction and a propulsion force in a horizontal direction.例文帳に追加

また、制御部は、駆動部を制御することによって、羽ばたき周波数および羽ばたき角のうち少なくともいずれか一方を変化させ、それにより、鉛直方向の浮上力および水平方向の推進力を維持する。 - 特許庁

Even in the case wherein driving force is switched to driving force of the motor 5, since electrifying to the motor 5 is cut by the electrifying control circuit 22, rotation of the motor 5 is prevented to prevent the motor 5 side driving system from breakdown.例文帳に追加

ここで、モータ５の駆動力に切換わった場合でも、前述したように通電制御回路２２によってモータ５への通電も遮断されていることから、モータ５が回転することがなく、モータ５側の駆動系の破損が防止される。 - 特許庁

In a control circuit 20, the derricking force data T0, Ta are corrected with the correction data (Te×cosθ) to values T0', Ta' corresponding to the number of winding the rope N, and the real load W is operated from the rope tension force T based on the corrected values T0', Ta'.例文帳に追加

制御回路２０では、補正データ（Ｔe×cosθ）により起伏力データＴ0,Ｔaをロープ掛け数Ｎに応じた値Ｔ0',Ｔa'に補正し、その補正値Ｔ0',Ｔa'に基づいてロープ張力Ｔから実荷重Ｗを演算する。 - 特許庁