「Front-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(28ページ目) - Weblio英語例文検索

The tower bar 37 comprises: a tower bar body member 45 being disposed ahead of the damper base parts 31 and the engine 16 in the vehicle and connecting the left and right upper members 35; and a support part 46 being continuous with the tower bar body member 45 and connecting these upper members 35 and a damper base front wall 44.例文帳に追加

タワーバー３７は、ダンパーベース部３１及びエンジン１６より車両前方に配置され、左右のアッパーメンバー３５を連結しているタワーバー本体部材４５と、タワーバー本体部材４５に連なり、アッパーメンバー３５とダンパーベース前壁４４とを連結する支持部４６と、からなる。 - 特許庁

The second rear arm 40R is constituted by connecting plural arm members 47, 48 including a front arm member 47 supported rockably by the engine body 16 and a rear arm member 48 for supporting rotatably an axle 57 of the rear wheel WR, in such a way that mutual connection can be released.例文帳に追加

第２リヤアーム４０Ｒは、エンジン本体１６に揺動可能に支承される前部アーム部材４７と、後輪ＷＲの車軸５７を回転自在に支承する後部アーム部材４８とを含む複数のアーム部材４７，４８が、相互の連結解除を可能として連結されて成る。 - 特許庁

The group of front stroke cylinders is a group of cylinders which can perform fuel injection of quantity corresponding to an injection quantity command value at the starting (an amount of fuel injection required for starting the engine 1) until the first half of a valve-opening period of a first intake valve 13 after determining a crank angle at the starting.例文帳に追加

表行程気筒群とは、始動時のクランク角の判別後における最初の吸気バルブ１３の開弁期間前期までに始動時噴射量指令値（エンジン１の始動に必要な燃料噴射量）に対応する量の燃料噴射を行うことの可能な気筒群のことである。 - 特許庁

The driving force transmission has a clutch mechanism for transmitting a driving force transmitted from an engine to one wheel of front and rear wheels to the other wheel, the magnet coil for controlling the transmission torque amount of the clutch mechanism, and a temperature sensor for detecting temperature of the oil for keeping the function of the clutch mechanism.例文帳に追加

駆動力伝達装置は、エンジンから前・後一方の車輪に伝達される駆動力を他方の車輪に伝達するクラッチ機構と、クラッチ機構の伝達トルク量を制御する電磁コイルと、クラッチ機構の機能を保持するオイルの温度を検出する温度センサとを有する。 - 特許庁

This configuration allows little transmission of vibration and noise occurring inside the cylinder 1 by compressing action to the front side plate 6, the back side plate 7, and the high pressure case 13, causing no resonance of vibration and noise occurring in the compressor with engine components and having no influence on the inside of the cabin.例文帳に追加

これによって、シリンダ１内の圧縮作用により発生する振動・騒音が、前部側板６、後部側板７、高圧ケース１３に伝達されにくくしなるので、圧縮機で発生する振動・騒音によるエンジン部品との共振や車室内騒音への影響はなくなる。 - 特許庁

The main ECU 20 stops fuel supply to the engine 14 by interrupting the front clutches 38a and 38b and controls the motor travel mode for driving the rear wheels 26b with the second motor 18 while dividing into first travel mode and second travel mode.例文帳に追加

メインＥＣＵ２０は、フロントクラッチ３８ａ、３８ｂを遮断してエンジン１４への燃料供給を停止するとともに第２モータ１８により後輪２６ｂを駆動して走行する電動走行モードを第１走行モードおよび第２走行モードの２つに分けて制御を行う。 - 特許庁

In order not to bury it in snow at traveling on snow, the wheels mounted with 3-5 sheets of blades are installed at both sides of a front part of the board having an area withstanding to person's weight and weight of a power machine and the wheel is rotated making a gasoline engine as power to obtain driving force.例文帳に追加

雪上を走行するには、雪に埋もれないために、人の体重と動力機材の重さに耐えうる面積を持ったボードの前部両側に、３〜５枚のブレードを取り付けたホイールを設置し、ガソリンエンジンを動力として、ホイールを回転させ駆動力とする。 - 特許庁

An electronic throttle 11 regulating the amount of air intake is mounted on the intake manifold 8, and an high pressure fuel pump 24 fixed to the engine body 6 is mounted at a position in the front of the electronic throttle 11 from the top view, and under the electronic throttle 11.例文帳に追加

インテークマニホールド８には、吸気量の調整を行う電子スロットル装置１１を装着して、電子スロットル装置１１よりも車両上面視前方位置で、電子スロットル装置１１下方位置に、エンジン本体６に固着される高圧燃料ポンプ２４が設けられている。 - 特許庁

To prevent an auxiliary equipment unit from being retracted into a cabin in collision, when a load from a front side is input to an air-conditioner unit, even in the lay-out where an engine, the air-conditioner unit and the auxiliary equipment unit are laid closely along a longitudinal direction of a vehicle.例文帳に追加

空調ユニットに前方からの荷重が入力された時、エンジンと空調ユニットと補機ユニットとを車両の前後方向に近接させたレイアウトであっても、衝突時の補機ユニットの車室内への後退を防止することができる車両の空調ユニット配設構造を提供する。 - 特許庁

In an electronic control unit ECU, idling period (T2) which starts from termination of a motive power generation period (T1) of the internal combustion engine E is set such that an amount of oxygen stored in a front stage catalyst CT1 is made rich, and the oxygen amount stored in a back stage catalyst CT2 is made lean.例文帳に追加

電子制御ユニットＥＣＵは、前段触媒ＣＴ１に蓄積される酸素量がリッチとなり、且つ、後段触媒ＣＴ２に蓄積される酸素量がリーンとなるように、内燃機関Ｅの動力発生期間（Ｔ１）の終了時から始まる空転期間（Ｔ２）を設定する。 - 特許庁

It is devised not to splash water on a diaphragm actuator 1 by arranging a reservoir tank T for cooling water in front of the actuator 1 to be arranged on a side part (left side part) on which air containing droplets becomes easy to flow on the opposite side of an arranging part of the air suction port Ea of the engine room.例文帳に追加

また、エンジンルームの吸気口Ｅａの配置部とは反対側の、水滴を含んだ空気が流れ易くなる側部（左側部）に配置するダイヤフラムアクチュエータ１の前方に冷却水用リザーブタンクＴを配置し、ダイヤフラムアクチュエータ１に水がかかりにくくなるようにする。 - 特許庁

In an engine 15 including a manual transmission having forward five speed and reverse gears, only in a low gear ratio state where a first speed, a second speed or a reverse gear is selected, the operation of a diff-lock actuator 105, for switching the differential mechanism 12 of the front wheel to a diff-lock state, is permitted.例文帳に追加

前進５速およびリバースギヤを有するマニュアル変速機を備えるエンジン１５においては、１速、２速またはリバースギヤが選択された低ギヤレシオ状態である時にのみ、前輪のデファレンシャル機構１２をデフロック状態に切り換えるデフロックアクチュエータ１０５の作動を許可する。 - 特許庁

When air fuel ratio leaning control right after engine start is completed, target air fuel ratio richening correction control is started and target air fuel ratio is immediately shifted to lightly rich side by target air fuel ratio richening correction quantity, and fuel feed back control based on output of front air fuel ratio sensor is started.例文帳に追加

エンジン始動直後の空燃比リーン化制御が終了したとき、目標空燃比リッチ化補正制御を開始し、目標空燃比リッチ化補正量により直ちに目標空燃比を弱リッチ側にシフトし、フロント空燃比センサの出力に基づく燃料フィードバック制御を開始する。 - 特許庁

The invention provides a support unit disposed in the front region, engaged in such a way as closed around the longitudinal members in the upstream and downstream of the engine relative to the longitudinal direction of the vehicle, fixed to the longitudinal members, and fitted at least with the lower A-arm.例文帳に追加

本発明によれば、前方領域に配置され、前記車両の長手方向に関して内燃エンジンの上流及び下流で、長手方向部材の周りに閉じた態様で係合し、前記長手方向部材に固定され、少なくとも下方Ａアームが取り付けられている、支持ユニットが提供される。 - 特許庁

A second exhaust pipe 74 is connected to an exit of a front surface of the DPF vessel 40, and after the exhaust pipe 74 is extended to a central portion in the vehicle width direction and obliquely downwardly extended to a lower side, the pipe is bent by approximately 90°, passed below the engine 22 and rearwardly extended along a central axis of the vehicle body.例文帳に追加

ＤＰＦ容器40の前面の出口には第２排気管74が接続され、この第２排気管74は、車幅方向中央部分に向けて且つ下方に向けて斜め下方に延びた後に略９０度屈曲してエンジン22の下方を通り且つ車体中心軸線に沿って後方に延びている。 - 特許庁

In the ventilation structure of the storage box for the electronic unit installed in an engine room of a vehicle, the storage box for the electronic unit is provided with a first ventilation port opening to the front side of the vehicle and a second ventilation port opening to a wheel housing side of the side of the vehicle.例文帳に追加

車両のエンジンルーム内に設置された電子ユニット収納箱の通気構造において、前記電子ユニット収納箱に車両の前方に開口する第１の通気口を設けるとともに、前記車両の側方のホイールハウジング側に開口する第２の通気口を設けて構成する。 - 特許庁

The engine E that can reduce pumping loss by cylinder cut-off is connected to a front wheel Wf through a first motor generator MG1, an oil pump 13, a first clutch 14, a belt-type continuously variable transmission M and a second clutch 20, and a second motor generator MG2 is connected to a rear wheel Wr.例文帳に追加

休筒によりポンピングロスを低減可能なエンジンＥを第１モータ・ジェネレータＭＧ１、オイルポンプ１３、第１クラッチ１４、ベルト式無段変速機Ｍおよび第２クラッチ２０を介して前輪Ｗｆに接続するとともに、第２モータ・ジェネレータＭＧ２を後輪Ｗｒに接続する。 - 特許庁

The circumference of the exhaust pipe 32 is covered with a ventilation pipe 38, and a part of cooling air generated by a cooling fan 39 of the engine 3 and flowing from the rear to the front is introduced into the ventilation pipe 38 and flows from the start end side to the terminal side to cool the exhaust pipe 32.例文帳に追加

エキゾーストパイプ３２の周囲を通風パイプ３８で被覆して、エンジン３の冷却ファン３９により生起され後方から前方に流れる冷却風の一部を通風パイプ３８に導入して、始端側から終端側に流しエキゾーストパイプ３２を冷却する。 - 特許庁

Further, the DSP chip serves as a front-end processor of the continuous speech processing and converts the digital bit streams indicating the speech to phonemes for processing by a CPU and speech recognition engine utilizing the software, thereby making it possible to smooth a digital cellular telephone function and the conversion from characters to the speech.例文帳に追加

更に、ＤＳＰチップは、連続音声処理の前置プロセッサとしての機能を果し、音声を表わすデジタルビットストリームを、ＣＰＵ及びソフトウェア利用の音声認識エンジンにより処理するための音素に変換し、デジタル携帯電話機能及び文字から音声への変換を円滑化することができる。 - 特許庁

This walking type management machine equipped with an engine 2, a transmission, and a handle 11 is characterized by disposing a downward projected auxiliary handle 14 on the rear side of the handle 11 and placing the holding portion 14a of the auxiliary handle 14 in front of the rear end portion of the handle 11 on the side view.例文帳に追加

エンジン２とトランスミッションとハンドル１１を備えた歩行型管理機において、該ハンドル１１の後部側に、下方に突出する補助ハンドル１４を設けると共に、側面視で該補助ハンドル１４の把持部１４ａを該ハンドル１１の後端部より前方に位置させた。 - 特許庁

This fan case 22 for a turbo fan engine 10 comprising a fan 12 including plural fan moving blades 18 installed on a rotor disc 14, and a decoupler 44 broken corresponding to a specified load substantially includes a circular shell 46, and the shell 46 comprises a front part 48, a middle part 50, and a rear part 52.例文帳に追加

ロータディスク（１４）に装着した複数のファン動翼（１８）を含むファン（１２）と、所定荷重に応じて破損するデカプラ（４４）とを有するターボファンエンジン（１０）用のファンケース（２２）が、実質的に環状の殻（４６）を含み、この殻は前部（４８）と中間部（５０）と後部（５２）とを有する。 - 特許庁

This traveling controller is constituted so that an engine control unit 20 and a throttle actuator 2a, a rotation driving force distributing device 10 for performing transmission torque distribution control to front wheels and rear wheels, four-wheel driving control unit 30 and a traveling stabilization control unit 40 are contained in a four-wheel drive car 1.例文帳に追加

４輪駆動車１において、エンジンコントロールユニット２０およびスロットルアクチュエータ２ａと、前輪および後輪への伝達トルク分配制御を行う回転駆動力分配装置１０と、４輪駆動コントロールユニット３０と、走行安定コントロールユニット４０とを備えて走行制御装置が構成される。 - 特許庁

For a vehicle of a structure in which the volume of the inside of the air cleaner is very small, a generator having a duct is fitted to the right front of an outside air inlet, whereby air mixed with ozone required by an engine is sucked in the interior of a cylinder without large attenuation of ozone gas.例文帳に追加

エアークリーナー内部の体積が非常に狭い作りの車輌に対しては、外気取り入れ口直前にダクトを装着した発生機を取り付けることにより、オゾンガスの大きな減衰もなくエンジンが必要とするオゾンとの混合空気がシリンダー内部に吸入されるのである。 - 特許庁

To provide a vehicle front end structure which is applicable to a light vehicle of a displacement of ≤660 cc, or a vehicle having a relatively large cargo room space such as a van and a truck among small-size vehicles of a displacement of about 1,000 cc with an engine mounted on the lower side or the rear side of a cabin.例文帳に追加

エンジンが室内の下方側又は後方側に搭載され、かつ、排気量が６６０ｃｃ以下の軽自動車や排気量が１０００ｃｃ程度の小型自動車のうちバンやトラック等の荷室スペースが比較的大きい車両に適用した車両前端構造を提供する。 - 特許庁

This power unit 3 is supported by three points on a sub-frame 2 by a front engine mount 12 having a main mount part 23 formed in the vicinity of a vertical face including a roll shaft R of the power unit 3 and sub-mount parts 24 formed on both sides across the vertical face including the roll shaft R.例文帳に追加

パワーユニット３のロール軸Ｒを含む鉛直面近傍に形成された主マウント部２３と、ロール軸Ｒを含む鉛直面を挟んだ両側に形成された副マウント部２４とを有するフロントエンジンマウント１２により、パワーユニット３をサブフレーム２上の３点おいて支持する。 - 特許庁

To provide a travel controller for a vehicle capable of such four wheel driving as one of front and rear wheels is driven through an engine and the other is driven through a motor/generator in which the four wheel drive function can be exhibited surely under a situation requiring effective utilization thereof.例文帳に追加

本発明の目的は、前輪又は後輪の一方をエンジンで駆動すると共に、他方をモータ／ジェネレータで駆動する四輪駆動可能な車両において、四輪駆動機能を有効に活用したい状況で確実に機能させることのできる車両用走行制御装置を提供すること。 - 特許庁

When a driver issues a request command for maintaining four-wheel drive or when the road condition of the vehicle changes, a control logic 200 of the 4WDCU 6 maintains a four-wheel drive mode in which the rear wheels are driven by the motor 5 and the front wheels are driven by an internal combustion engine 1.例文帳に追加

４ＷＤＣＵ６の制御ロジック２００は、運転者から４駆持続の持続要求指令がある場合、或いは車両の走行路状態に変化が生じる場合には、電動機５により後輪を駆動し、内燃機関１により前輪を駆動する４駆モードを持続する。 - 特許庁

A box mounting part 22 of a driver's seat pedestal 25 provided to cover the front part of an engine 7 is provided with an inspection port 22D positioned in the vicinity of an alternator 9, and the inspection port 22D is covered with an inspection cover 30 removably fitted to the box mounting part 22.例文帳に追加

エンジン７の前側部位を覆うように設けられた運転席台座２５のボックス取付部２２には、オルタネータ９の近傍に位置して点検口２２Ｄを設け、この点検口２２Ｄは、ボックス取付部２２に着脱可能に取付けられる点検カバー３０によって覆う構成とする。 - 特許庁

A fuel supply system 10 of an engine comprises the feed pump 100 installed in a fuel tank to feed fuel under low discharge pressure, high pressure fuel pumps 200 and 300, and pulsation dampers 220 and 320 installed in front of an inlet of the high pressure pumps 200 and 300.例文帳に追加

エンジンの燃料供給システム１０は、燃料タンクに設けられ、低圧の吐出圧で燃料を供給するフィードポンプ１００と、高圧燃料ポンプ２００，３００と、高圧燃料ポンプ２００，３００の入り口の手前に設けられたパルセーションダンパー２２０，３２０とを含む。 - 特許庁

To prevent vibration and noise occurring in a cylinder of a compressor due to compressing action from being transmitted to a front side plate, a back side plate, and a high pressure case, to prevent resonance of the vibration and noise with engine components causing allophone or uncomfortable sound in the cabin of a vehicle through transmission via an air conditioner.例文帳に追加

圧縮機のシリンダ内の圧縮作用により発生する振動・騒音が、前部側板、後部側板、高圧ケースに伝達し、その振動・騒音がエンジン部品と共振し異音の原因になったり、また空調装置を伝達し車室内で不快音として聞こえないようにすること。 - 特許庁

This oil pan structure has a projecting body 12 for installing an engine auxiliary machine that is disposed on a surface positioned in the front direction of the vehicle of the oil pan 4 and supports the lower part of a compressor 7, and a guiding rib 18 having a tilting surface from the lower part of the projecting body 12 to the lower surface of the oil pan 4 in the side surface view.例文帳に追加

オイルパン４の車両前方向に位置する面に設けられ、コンプレッサ７の下部を支持するエンジン補機設置用の突起体１２を備え、側面視において、突起体１２の下部とオイルパン４の下面とにかけて、傾斜面を有する案内リブ１８を設ける構造とした。 - 特許庁

To arrange an electric storage device in a position which hardly receives an influence of heat from an engine or a motor, and to support the electric storage device so as not to have an influence on shock absorbing performance in a head-on collision of a vehicle as much as possible when arranging the electric storage device in front of the vehicle.例文帳に追加

蓄電装置を車両の前部に配設する場合に、蓄電装置を、エンジン又はモータからの熱の影響を受け難いような位置に配設しかつ車両の前面衝突時における衝撃吸収性能に出来る限り影響を与えないように支持する。 - 特許庁

In the engine having the water pump mounted at the front end, the cooling water path is integrally cast and formed inside a crank case, which is connected to the cooling water outlet of the water pump and connected to the cooling portion while extending to the axial center of the crank.例文帳に追加

エンジン前端部にウォータポンプを装着してなるエンジンにおいて、クランクケースの内部に、前記ウォータポンプの冷却水出口に接続されるとともにクランク軸心方向に延びて冷却部に接続される冷却水通路を一体鋳造して形成されたことを特徴とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine which can prevent damage to a NOx occlusion catalyst due to an excessive temperature rise by suppressing the excessive temperature rise resulting from rapid combustion of HC at a front stage catalyst at S purge, and achieve an excellent NOx purification rate by preventing the reduction and delay of arriving HC to the NOx occlusion catalyst resulting from HC adsorption by the front stage catalyst at NOx purge.例文帳に追加

Ｓパージ時の前段触媒でのＨＣの急激な燃焼による過昇温を抑制し、もって過昇温に起因するＮＯx吸蔵触媒のダメージを未然に防止できると共に、ＮＯxパージ時には前段触媒でのＨＣ吸着に起因するＮＯx吸蔵触媒への到達ＨＣの減少や遅れを防止し、これにより良好なＮＯx浄化率を実現できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A camera system 1A which obtains a series of picked-up images through continuous shooting makes shading corrections etc. of RAW image data output in sequence from an imaging unit 15 by a front engine 4, and outputs the RAW image data having been corrected to back engines 5a and 5b alternately together with photography order information.例文帳に追加

連写により一連の撮像画像を得るカメラシステム１Ａでは、撮像部１５から順次に出力されるＲＡＷ画像データに対してフロントエンジン４でシェーディング補正等を施し、補正処理済みのＲＡＷ画像データを撮影順番情報とともに各バックエンジン５ａ、５ｂに交互に出力する。 - 特許庁

Fuel piping 190 and 12 lead fuel to a low pressure fuel supply system 11 and a high pressure fuel supply system 12 for injecting fuel to the engine 10 arranged in a vehicle front zone 600F respectively from a fuel tank 165 arranged in a vehicle rear zone 600R.例文帳に追加

燃料配管１９０および１９２は、車両の後方領域６００Ｒに配置された燃料タンク１６５から、車両の前方領域６００Ｆに配置されたエンジン１０に燃料を噴射するための低圧燃料供給系１１および高圧燃料供給系１２のそれぞれへ燃料を導く。 - 特許庁

The particulates with a decreased ignition temperature collected in the filter are burned rapidly by supplying the electric power of at least 2 kw to the electric heating element of the filter 30 for 10 to 80 seconds at the desired timing when the pressure difference between the front/rear parts of the filter 30 arranged in the exhaust pipe 28 is increased by the operation of an engine main body 10.例文帳に追加

エンジン本体１０の運転により、排気管２８に設置したフィルタ３０の前後の差圧が高まった所望時期に、フィルタ３０の電気加熱素子に、少なくとも２kWの電力を１０〜８０秒間供給して、フィルタに捕集された着火温度の低下した微粒子を急速燃焼させる。 - 特許庁

A motorcycle 1 comprises the belt continuously variable transmission 30 disposed at the front of a rear wheel 4 together with an engine 20, the transmission case 50 for storing the continuously variable transmission 30, an intake duct 75 for introducing the outside air into the transmission case 50, and an exhaust duct 70 for discharging the air in the transmission case 50.例文帳に追加

自動二輪車１は、エンジン２０とともに後輪４より前側に配置されたベルト式の無段変速機３０と、無段変速機３０を収容する変速機ケース５０と、外気を前記変速機ケース５０内に導入する吸気ダクト７５と、変速機ケース５０内の空気を排出する排気ダクト７０とを備える。 - 特許庁

A display board 4 having an engine oil mark 14 that is a light transmissible warning display part is disposed in the front of an illumination chamber 3 formed by partitioning a case 1 with a partition 2, while a light-emitting diode 12 that emits red light and electrically connected to a printed circuit board 5 is provided in the rear of the illumination chamber 3.例文帳に追加

ケース１を仕切壁２によって区画して形成した灯室３の前方に光透過性のウォーニング表示部であるエンジンオイル記号１４を設けた表示板４を配設し、灯室３の後方にプリント配線板５と電気的に接続された発光色が赤色の発光ダイオード１２を設ける。 - 特許庁

A correction face 49 crossing the axial line L1 substantially orthogonally is provided on a front face of a cylinder head 15, and a mounting angle correction part 53 for correcting a mounting angle of the mounting part 37 for the internal combustion engine 11 by coming into contact with the correction face 49 is provided on the pulley bracket 24 when mounting the mounting part 37.例文帳に追加

さらに、シリンダヘッド１５の前面に前記軸線Ｌ１に略直交する矯正面４９を設けるとともに、プーリブラケット２４には、取付部３７の取付けに際し、矯正面４９に接触することにより取付部３７の内燃機関１１に対する取付角度を矯正する取付角度矯正部５３を設ける。 - 特許庁

This scooter type motorcycle is arranged with a storage box 8 under a seat 5, provided with an almost horizontally front tilted cylinder 12, journalled with a unit swing type engine 4 having a carburetor 22 in an intake passage 21 by a pivot 16 in a car body lower part, and shock absorption suspended vertically swivelably by a reaction unit 18.例文帳に追加

スクータ型自動２輪車は、シート５下に収納ボックス８を配置しており、ほぼ水平に前傾したシリンダ１２を備え、吸気通路２１にキャブレタ２２を設けたユニットスイング型エンジン４を車体下部にピボット１６により軸支させ、かつリアクッションユニット１８により上下揺動可能に緩衝懸架している。 - 特許庁

Collection efficiency of particulate in the diesel particulate filter 4 is improved by changing a domain of exhaust gas flowing in the diesel particulate filter 4 according to engine operation conditions by an exhaust gas flowing in domain control means 5 arranged in a front stage of the particulate filter 4.例文帳に追加

エンジンの運転条件に応じてディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガスの領域をディーゼルパティキュレートフィルタ４の前段に配した排ガス流入領域制御手段５によって変化させることで、ディーゼルパティキュレートフィルタ４におけるパティキュレートの捕集効率を向上させる排ガス浄化装置が得られる。 - 特許庁

In a hybrid vehicle 1 where a transmission 14 is connected through a first clutch 13 to an internal combustion engine 11 and a first motor 12 serially connected to front wheels Wf and Wf, a second motor 16 configuring a three-phase brushless DC motor is connected through a second clutch 15 to the transmission 14.例文帳に追加

前輪Ｗｆ，Ｗｆに直列に直結した内燃機関１１及び第１モータ１２に第１クラッチ１３を介してトランスミッション１４を接続してなるハイブリッド車両１において、３相のブラシレスＤＣモータをなす第２モータ１６を第２クラッチ１５を介してトランスミッション１４に接続した。 - 特許庁

The lockup clutch 3 includes an outer hub 3a extending toward the lockup damper 4 while supporting one friction engagement element 3c out of a pair of friction engagement elements 3c and 3d capable of engagement, and an inner hub 3b extending toward an engine (front cover 6) while supporting the other friction engagement element 3d.例文帳に追加

ロックアップクラッチ３は、係合自在な一対の摩擦係合要素３ｃ，３ｄのうち一方の摩擦係合要素３ｃを支持しロックアップダンパ４側に向って延在するアウターハブ３ａと、他方の摩擦係合要素３ｄを支持しエンジン側（フロントカバー６側）に向って延在するインナーハブ３ｂと、を備える。 - 特許庁

The internal combustion engine having a lubricating oil supply device is provided with a functionality resin 60 that has an oil deterioration suppression function on a front surface of a moving part such as a crankshaft 19, a connecting rod 17, a balance shaft 52, and a piston 15 in a moving direction that contacts with the lubricating oil and lubricating oil mist.例文帳に追加

潤滑オイル供給装置を備える内燃機関において、潤滑オイル及び潤滑オイルミストと接触する運動部品、例えば、クランクシャフト１９、コネクティングロッド１７、バランスシャフト５２、ピストン１５の運動方向の正面側の表面にオイル劣化抑制機能を有する機能性樹脂６０を設けた。 - 特許庁