「engine control system」に関連した英語例文の一覧と使い方(43ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an engine controller of a multiple-cylinder engine capable of completely burning the fuel in a second cycle in cooperation with a variable valve timing adjusting mechanism and/or a swirl control valve by controlling an amount of the fuel in the second cycle from the start of the fuel injection- type engine of a multipoint injection system for every cylinder.例文帳に追加

マルチポイントインジェクションシステム化された燃料噴射方式のエンジン始動から２サイクル目の燃料量コントロールを各気筒毎に行うことにより、可変バルブタイミング調整機構、及び／又はスワールコントロールバルブと相俟って、前記２サイクル目の燃料の完全燃焼を図ることができる多気筒エンジンのエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

This electric power supply control device for an internal combustion engine is provided with a filter provided in an exhaust system of the internal combustion engine to catch particulates in exhaust gas; a heater provided upstream of the filter to eliminate the particulates caught by the filter by heating; a generator driven by the internal combustion engine; and a battery for storing electricity generated by the generator.例文帳に追加

内燃機関のための電力供給制御装置は、内燃機関の排気系に設けられ、排気ガス中のパティキュレートを捕捉するフィルタと、フィルタの上流に設けられ、フィルタに捕捉されたパティキュレートを加熱によって除去するためのヒータと、内燃機関によって駆動される発電機と、発電機で発電された電気を蓄電するバッテリとを備える。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which prevents excessive engine output from being generated and lubricating oil from flowing into a cylinder due to negative intake pressure of a failed intake system when failure of an intake adjusting valve is detected in an internal combustion engine containing independent intake systems in a first and second cylinder groups.例文帳に追加

第１、第２の気筒群に独立した吸気系を備える内燃機関において吸気調整弁の故障が検知されたとき、過剰な機関出力の発生を防止すると共に、故障した吸気系の吸気圧力が負圧になって気筒内に潤滑油が流入することを防止する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the control system of a hybrid driving source having an internal combustion engine and a motor generator, when the driving state of the internal combustion engine is set to transient driving, and the changing speed of EGR gas quantity or the changing speed of intake air quantity is higher than a prescribed value, engine torque request changing quantity is reduced by assist or regeneration by the moor generator.例文帳に追加

内燃機関とモータージェネレータとを有するハイブリッド駆動源の制御システムであって、内燃機関の運転状態が過渡運転となったときに、ＥＧＲガス量の変化速度または吸入空気量の変化速度が所定値より大きい場合、モータージェネレータによるアシスト又は回生によってエンジントルク要求変化量を減少させる。 - 特許庁

This supercharger of an engine comprises a motor/generator, a compressor disposed in the intake system of the engine, a planetary gear mechanism having a sun gear connected to the drive shaft of the engine, planetary gears connected to the motor/generator, and a ring gear connected to the compressor, and a control unit controlling the rotational speed of the gears of the planetary gears by driving the motor/generator.例文帳に追加

エンジンの過給機は、モータ・ジェネレータと、エンジンの吸気系に配置されたコンプレッサと、エンジンの駆動軸に接続されたサンギヤ、モータ・ジェネレータに接続されたプラネタリギヤ、およびコンプレッサに接続されたリングギヤを有する遊星歯車機構と、モータ・ジェネレータを駆動して、プラネタリギヤのギヤの回転数を制御する制御ユニットとを備える。 - 特許庁

The vehicle control system 10 determines that the forced neutral device is normal when the reduced amount of load on the engine is more than a predetermined amount based on the load on the engine detected by a speed sensor 3 and an intake amount sensor 4, and determines that the forced neutral device is abnormal when the reduced amount of load on the engine is not more than the predetermined amount.例文帳に追加

車両制御システム１０は、回転数センサ３、吸気量センサ４が検出するエンジン負荷情報を元に、エンジン負荷の減少量が所定量以上であれば強制ニュートラル装置が正常であると判定し、エンジン負荷の減少量が所定量以上でなければ強制ニュートラル装置が異常であると判定する。 - 特許庁

A whole performance map of an engine is formed by estimating each of engine speed and a fuel consumption rate against a manipulated variable of an engine output control device in accordance with characteristics of the fuel consumption rate and the minimum fuel consumption rate to be estimated from a torque pattern of an evaluation objective vehicle on this driving state evaluation system.例文帳に追加

この運転状態評価システムにおいては、管理者用パソコン２において、評価対象車両のトルクパターンから推測される燃料消費率特性と、最小燃料消費率とに基づき、各エンジン回転速度及びエンジン出力制御装置操作量に対する燃料消費率を推定することでエンジンの全性能マップが生成される。 - 特許庁

When traction control or the brake control of an antilock brake system or brake assist is actuated, a brake control actuation determination flag FB is set at a value of one (Step S104), and thereafter until a preset releasing condition is satisfied for each brake control (Step S108), the implementation of an automatic stop/start process (Step S112) for the engine is prohibited.例文帳に追加

トラクションコントロールやアンチロックブレーキシステム，ブレーキアシストなどのブレーキ制御が作動したときには、ブレーキ制御作動判定フラグＦＢに値１を設定し（ステップＳ１０４）、その後、各ブレーキ制御に対して予め設定された解除条件が成立するまで（ステップＳ１０８）、エンジンの自動停止始動処理（ステップＳ１１２）の実行を禁止する。 - 特許庁

The intake air control device for an internal combustion engine 1 has intake air flow control systems 20, 25 for controlling intake air flow disposed in a downstream of a throttle valve in the intake air passage 7, and is provided with a control means 30 controlling intake air quantity by controlling the throttle valve 8 when abnormality occurs in the intake air flow control system.例文帳に追加

吸気通路７内のスロットルバルブ８より下流に、吸気流ＡＲを制御するための吸気流制御系２０、２５が配備してある内燃機関１の吸気制御装置であって、前記吸気流制御系に異常が発生した場合に、前記スロットルバルブ８を制御して吸気量を制限する制御手段３０を備えている。 - 特許庁

This exhaust emission control device regeneration system of the internal combustion engine can be operated by a driver and is provided with a command means for giving regeneration carrying-out command for performing regeneration control to a regeneration control carrying-out means and an informing means for informing the driver to give regeneration carrying-out command to the regeneration control carrying-out means by the command means.例文帳に追加

本発明は、運転者によって操作されることが可能であって、再生制御実行手段に対して再生制御を実行するよう再生実行指令を出す指令手段と、指令手段によって再生制御実行手段に対して再生実行指令を出すよう運転者に通知する通知手段とを備えている。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably suppress to deliver non-combustible mixture to an exhaust system in the event of generating misfire under the condition of excessive intake air amount, even in the case where control is carried out so as to reduce fuel supplying pressure in a high pressure fuel supplying system.例文帳に追加

高圧燃料供給系の燃料供給圧を低下させる制御が行われる場合であれ、過剰な吸入空気量のもとでの失火の発生によって未燃焼の混合気が排気系に排出されるのを好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a pressure differential responsive control valve disposed in a fuel vapor vent line of a vapor emission control system to prevent an engine air intake system from drawing a vacuum in a fuel tank and to permit a relatively high flow of fuel vapor to a storage canister when a purge valve is shut off.例文帳に追加

燃料蒸気の排気の制御システムにおける燃料蒸気の通気ラインに設けられて、エンジン吸気系の吸入が燃料タンク内の負圧を吸い込むことを防ぐとともに、パージバルブが閉口する際、キャニスタまで燃料蒸気を比較的多く流すことができる、圧力反応型のバルブを提供すること。 - 特許庁

This warming-up assisting system for the diesel engine comprises a heater for heating a vehicle inside with circulating engine cooling water serving as a heat source; a cooling mechanism (for example, a fuel cooler) 26 which is provided concomitantly with an engine and conducts heat exchange to the engine cooling water; and a control means 30 for increasing heat exchange rate in the cooling mechanism.例文帳に追加

循環するエンジン冷却水を熱源として車内を暖房するヒータ２８と、エンジンに付随して設けられ、エンジン冷却水との間の熱交換を行わせる冷却機構（例えば燃料クーラ）２６と、車内の温度が所定の基準値よりも低いときに、前記冷却機構における熱交換量を増大させる制御手段３０と、を具備することで、ディーゼルエンジンの暖機を補助するシステムを構成する。 - 特許庁

Even when detecting operation to start an engine, if human body communication via the body of the driver 5 is not established between a portable machine 70 carried by the driver 5 and each of a shift lever 30, a brake pedal 40 and a steering wheel 50, the engine control system prohibits automatic start of the engine to avoid the event that the engine is automatically started against the will of the driver 5.例文帳に追加

エンジンの始動に備えた操作がなされたことを検出した場合であっても、ドライバー５が携行する携帯機７０とシフトレバー３０、ブレーキペダル４０、およびステアリングホイール５０との間にドライバー５の体を介した人体通信が確立していない場合には、エンジンを自動的に始動させないことによって、ドライバー５の意思に反してエンジンを自動的に始動させる事態を生じなくさせる。 - 特許庁

An ECU 80 of an engine (internal combustion engine) 1 performs both of a fuel addition to an exhaust system 60 through a fuel addition nozzle 13 and a temperature rise of a NOx catalyst 41 when executing a SOx poisoning recovery control for promoting emission of SOx deposited on the NOx catalyst 41.例文帳に追加

エンジン（内燃機関）１のＥＣＵ８０は、ＮＯｘ触媒４１に堆積したＳＯｘの放出を促すＳＯｘ被毒回復制御に実施にあたり、燃料添加ノズル１３を通じた排気系６０への燃料添加と、同触媒４１の床温とを併せ行う。 - 特許庁

To provide a control device for a power transmission device for a vehicle capable of suppressing switching shock generated in switching an operation system in the power transmission device for the vehicle provided with an engine capable of being switched to a plurality of operation systems and a shift part connected to the engine.例文帳に追加

複数の作動方式に切換可能なエンジンと、そのエンジンに連結される変速部とを、備える車両用動力伝達装置において、作動方式の切換時に発生する切換ショックを抑制することができる車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To restrain an increase in a discharge quantity of unburnt fuel and even misfiring, while restraining a discharge quantity of NOx, when an operation state of an internal combustion engine becomes a transitional operation state, in an exhaust emission control system of the internal combustion engine having a supercharger and an EGR device.例文帳に追加

過給機及びＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、内燃機関の運転状態が過渡運転状態となったときに、ＮＯｘの排出量を抑制しつつ未燃燃料の排出量の増加や失火をも抑制することを課題とする。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine is applied to the internal combustion engine in which two valve elements functioning as intake valves and two valve elements functioning as exhaust valves are provided on the same cylinder, and has a valve system mechanism to individually open/close each valve element by an individually provided electromagnetic actuator.例文帳に追加

この装置は、吸気弁として機能する２つの弁体、及び排気弁として機能する２つの弁体が同一気筒に設けられた内燃機関に適用され、各別に設けられた電磁アクチュエータによって各弁体を各別に開閉駆動する動弁機構を備える。 - 特許庁

To provide an intake air control device and an automatic adapting device for an internal combustion engine having optimum filling efficiency, in the internal combustion engine having a means recirculating a part of exhaust gas to an intake system and a means varying the filling efficiency of intake air into a cylinder.例文帳に追加

排気の一部を吸気系に還流させる手段および気筒内への吸気の充填効率を可変とする手段を備えた内燃機関に対し、最適な充填効率を得ることができる内燃機関の吸気制御装置および自動適合装置を提供する。 - 特許庁

To improve valve opening characteristics of an intake valve and/or an exhaust valve when an internal combustion engine is in a deceleration operation state, in a control system for a variable valve gear which changes valve opening characteristics of the intake valve and/or the exhaust valve of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を変更可能な可変動弁機構の制御システムにおいて、内燃機関が減速運転状態にある時の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を改善することを課題とする。 - 特許庁

This exhaust emission control system 1 is provided with a purifier 4 arranged in an exhaust pipe 3 of the internal combustion engine 2 and having the three-way catalyst and a catalyst temperature rise controller 5 increasing a temperature of the three-way catalyst to activate the three-way catalyst in accordance with the start of the internal combustion engine 2.例文帳に追加

排気浄化システム１は，内燃機関２の排気管３に配置され，且つ三元触媒を有する浄化装置４と，内燃機関２の始動に伴い三元触媒を活性化すべく，その三元触媒を昇温させる触媒昇温制御装置５とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for a valve system capable of avoiding wrong setting of the maximum lift caused by increase of resistance in operation of an actuator when operation of an internal combustion engine is stopped during execution of learning of a reference value of the maximum lift of the engine valve.例文帳に追加

機関バルブの最大リフト量についてその基準値学習の実行中に内燃機関の運転が停止された場合に、アクチュエータの作動に対する抵抗力の増大に起因する最大リフト量の誤設定を回避することのできる動弁系の制御装置を提供する。 - 特許庁

To enable suitable use of purifying capacity of three-way catalysts arranged in the downstream side while using existing equipment, in an exhaust emission control system for an internal combustion engine having the two three-way catalysts arranged on an exhaust passage of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に２つの三元触媒を直列に配置した内燃機関の排気浄化システムにおいて、既存のハードウェアを利用しつつ下流側に配置された三元触媒の浄化能力を好適に活用可能にすることを課題とする。 - 特許庁

To prevent reduction in boosting efficiency to a fuel injection system by securing valve closing driving of a solenoid opening-closing valve in duty control even if source voltage drops when a rotational phase of an internal combustion engine is unclear in a high pressure fuel supply device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の高圧燃料供給装置において、内燃機関の回転位相が不明な時に電源電圧低下が生じていてもデューティ制御における電磁開閉弁の閉弁駆動を確実なものとして、燃料噴射系に対する昇圧効率低下を防止する。 - 特許庁

To provide a start-up controller and a control method for an internal combustion engine capable of preventing trouble such as damage and reduction of a holding force from being generated caused by overheat of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8, in a system of engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 and for starting up quietly the engine in a short time.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a cooling system of a hybrid vehicle capable of improving fuel economy, by expanding an area for traveling in a state of stopping an internal combustion engine, while cooling a motor and its control device by circulating cooling water, even in a state of stopping the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関を停止させた状態であっても、冷却水を循環させてモータやその制御装置の冷却を行うことができ、内燃機関を停止させた状態で走行する領域を拡大させて燃費の向上を図ることができるハイブリッド車両の冷却装置を提供する。 - 特許庁

To provide a sound control device equipped with a vehicle which runs by an electric motor, the vehicle which runs by the electric motor, a game system, a program, and an information storage medium, which realistically express engine sound generated when a shift is changed in an engine vehicle.例文帳に追加

エンジン車においてシフトチェンジの際に発生するエンジンの音をリアルに表現することが可能な、電動機によって走行可能な車両に備える音制御装置、電動機によって走行可能な車両、ゲームシステム、プログラム及び情報記憶媒体を提供すること。 - 特許庁

To provide an internal-combustion engine starting controller and its control method which are capable of preventing troubles such as damage and retaining force degradation due to the overheating of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8 in a system for preliminarily engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 to start an engine quietly and rapidly.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

A difference between the engine rotation speed Ne and the target rotation speed Ne* is prevented from being larger or smaller than expected due to resonance of the driving system, while preventing hunting to be caused in motor output torque and the engine rotation speed Ne, which hinders the feedback control.例文帳に追加

これにより、駆動系の共振によりエンジン回転数Ｎｅと目標回転数Ｎｅ＊との差が想定より大きくなったり小さくなったりするのを抑制し、モータの出力トルクとエンジン回転数Ｎｅとにハンチングが生じてフィードバック制御が阻害されるのを抑制することができる。 - 特許庁

To prevent the occurrence of fuel dilution, in a control device 100 of the internal combustion engine 1 including a dual injection system for performing in-passage injection and in-cylinder injection and a water pump 21 when the proportion of the in-cylinder injection is increased during a cold operation of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

通路内噴射と筒内噴射とを行うデュアルインジェクションシステムを備えるとともに、ウォーターポンプ２１を備える内燃機関１の制御装置１００において、内燃機関１が冷間運転中で筒内噴射の割合が大きくなる場合に燃料希釈の発生を抑制可能とする。 - 特許庁

To flexibly adjust an EGR rate, boost pressure, an exhaust gas supply amount to a turbine, and the like depending on the state of an internal combustion engine capable of circulating the full amount of exhaust gas of a specific cylinder to an intake system in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、特定気筒の排気ガスの全量を吸気系に還流させることのできる内燃機関において、ＥＧＲ率、過給圧、タービンへの排気ガス供給量などを機関状態に応じて柔軟に調節することを目的とする。 - 特許庁

To provide a drive system controller for a four-wheel drive vehicle restraining a drive wheel torque from increasing abruptly, even when an engine output torque increases abruptly due to limitation of engine output control during travel, and restraining a drive slip and a skidding amount of a vehicle while enhancing vehicle stability.例文帳に追加

走行中にエンジン出力制御の制限に伴ってエンジン出力トルクが急上昇しても、駆動輪トルクの急上昇を抑制し、車両安定性を高めながら、駆動スリップや車両の横滑り量を抑えることができる４輪駆動車の駆動系制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a vehicle control system having a fuel cutting device which can reduce the shock of a vehicle which occurs when disconnection of a lockup clutch and re-injection of fuel are performed with the use of the fuel cutting device, and which can prevent the stop of the engine which may be caused by the undershoot of the engine.例文帳に追加

フューエルカット装置の使用に伴うロックアップクラッチの切断及び燃料の再噴射を行った場合に発生する車両のショックの低減、及びエンジンのアンダーシュートによるエンジンストップを防止することのできるフューエルカット装置を備えた車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

This engine control system has a generator 41 driven by motive power of the engine 10, a battery 44 charged with electric power generated by the generator 41, and an electric load 42 driven by power supply from at least one of the generator 41 or the battery 44.例文帳に追加

エンジン制御システムは、エンジン１０の動力により駆動される発電機４１と、発電機４１により生じた電力により充電されるバッテリ４４と、発電機４１又はバッテリ４４の少なくとも一方からの給電により駆動される電気的負荷４２とを備える。 - 特許庁

To oxidize and remove PM accumulated on a filter as soon as possible while suppressing excessive temperature rising of a filter in an exhaust emission control system for an internal combustion engine provided with the filter provided in an exhaust gas passage in the internal combustion engine and collecting PM in exhaust gas.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に設けられ排気中のＰＭを捕集するフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタの過昇温を抑制しつつ、該フィルタに堆積したＰＭを可及的速やかに酸化・除去することが可能な技術を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle control device which suitably restrains a vehicle from accelerating caused by an abnormality of an engine system in the vehicle mounting an automatic transmission which shifts a rotation speed of the output shaft of an engine.例文帳に追加

エンジンの出力軸の回転速度を変速する自動変速機が搭載された車両について、エンジンシステムの異常に起因して車両が加速することを好適に抑制することと、退避走行性能を高く維持することとの両立を図ることのできる車両制御装置を提供する。 - 特許庁

To supply combustion gas with a large quantity of heat to an exhaust emission control device for an internal combustion engine having a combustion heater by reducing the rate of heat transfer between engine cooling water and the combustion gas if the temperature of a catalyst provided in an exhaust system needs to be elevated at an early stage.例文帳に追加

燃焼式ヒータを有する内燃機関において、排気系に備えられる触媒の温度を早期に高める必要のある場合には、機関冷却水と燃焼ガスとの間の熱交換率を低下させることにより熱量の多い燃焼ガスを排気浄化装置へ供給すること。 - 特許庁

To provide a bio gas power generation system which can control start and stop of a gas engine by variation in pressure of bio gas supplied thereto, and can operate the gas engine continuously, without causing chattering, even when the pressure of bio gas varies suddenly.例文帳に追加

ガスエンジンへ供給するバイオガスの圧力の変動によってガスエンジンの始動及び停止を制御することができ、バイオガスの圧力が急激に変動した場合であっても、チャタリングを発生させず、ガスエンジンを連続運転することができるバイオガス発電装置を提供する。 - 特許庁

The drive system 10 includes a brake or clutch assembly 34 operable via selective connection to the generator/ motor 14 and effective in supplementing reaction torque generated by the generator to thereby control an idle speed of the engine 12 in a wide range of engine operating states in cooperation with the generator/motor 14.例文帳に追加

駆動系10は、発電機／モーター14に選択的に接続されて動作し、発電機が発生する反応トルクを補充し、それにより、発電機／モーター14と協働して広い範囲のエンジン動作状態でエンジン12のアイドル速度を制御するのに有効なブレーキ又はクラッチ組立体34を含む。 - 特許庁

A fuel management system 10 includes a turbine fuel controller 14 that is configured to control a first supply of the first fuel 28 to the turbine engine 12, a second supply of the second fuel 30 to the turbine engine 12, and a transition between the first and second fuels 28 and 30.例文帳に追加

燃料管理システム１０は、タービンエンジン１２への第１の燃料２８の第１の供給と、タービンエンジン１２への第２の燃料３０の第２の供給と、第１の燃料２８と第２の燃料３０の間の移行とを制御するように構成されたタービン燃料コントローラ１４を含む。 - 特許庁

To enable prevention of incorrect learning of target trajectory information, in a system for learning the target trajectory information (reference rotation speed used for calculation of a target trajectory and a deviation of loss torque) based on actual engine revolution behavior when engine revolution stop control is performed.例文帳に追加

エンジン回転停止制御が実行されたときの実エンジン回転挙動に基づいて目標軌道情報（目標軌道の算出に用いる基準回転速度とロストルクのずれ量）を学習するシステムにおいて、目標軌道情報の誤学習を防止できるようにする。 - 特許庁

In an internal combustion engine having a hydraulic system for variable driving of valves, one tappet 16 has two separate piston parts 160A and 160B connected to two separate pressure chambers, and the pressure chambers control the driving pistons of two separate valves of the same engine cylinder.例文帳に追加

弁の可変駆動のために油圧システムを有する内燃機関において、一つのタペット（１６）が、二つの別々の圧力チャンバーに接続された二つの別々のピストン部分（１６０Ａ，１６０Ｂ）を有しており、これらの圧力チャンバーは、同一気筒の二つの別々の弁の駆動ピストンを制御する。 - 特許庁

To prevent degradation of calculation accuracy of a target trajectory due to change of atmospheric pressure, in a system for learning target trajectory information (reference revolution speed used for calculation of a target trajectory and a deviation of loss torque) based on actual engine revolution behavior when engine revolution stop control is performed.例文帳に追加

エンジン回転停止制御が実行されたときの実エンジン回転挙動に基づいて目標軌道情報（目標軌道の算出に用いる基準回転速度とロストルクのずれ量）を学習するシステムにおいて、大気圧の変化による目標軌道の算出精度の低下を抑制する。 - 特許庁

To provide a control system of an internal combustion engine having a mechanism of variable intake-pipe length by which the operation of the internal combustion engine can be maintained with a high degree of efficiency by restraining the advance in MBT, while keeping high charging-efficiency by variably controlling the intake-pipe length.例文帳に追加

本発明は可変吸気管長機構を有する内燃機関の制御装置に関し、吸気管長の可変制御することで高い充填効率を保持しつつ、ＭＢＴの進角を抑制して内燃機関の運転効率を高効率に保持できるようにする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine provided with a front side catalyst converter 3 and a rear side catalyst converter 4 arranged in series in an engine exhaust system and a bypass passage 2b for bypassing the front side catalyst converter to prevent unpurified exhaust gas from being released into the atmosphere.例文帳に追加

機関排気系に直列に配置された前側触媒コンバータ３及び後側触媒コンバータ４と、前側触媒コンバータをバイパスするバイパス通路２ｂとを具備する内燃機関の排気浄化装置において、未浄化の排気ガスが大気中へ放出されることを防止する。 - 特許庁