「engine load」に関連した英語例文の一覧と使い方(46ページ目) - Weblio英語例文検索

Therefore, timing for controlling a flow rate of pressure oil supplied to actuators 9, 10 by an electromagnetic proportional valve 7 or an electric command variable hydraulic pump 8b delays in accordance with a delay in the output of the action command while an engine load for driving the actuators 9, 10 is generated later than re-starting the engine 5.例文帳に追加

このため、アクチュエータ９，１０に供給される圧油の流量が電磁比例弁７または電気指令可変油圧ポンプ８ｂによって制御されるタイミングは、動作指令の出力の遅延に伴って遅れ、アクチュエータ９，１０を駆動するエンジン負荷の発生は、エンジン５の再始動時よりも遅れる。 - 特許庁

During the running after starting of the internal combustion engine, the initial value at starting is set at a starting point, the value following the stationary estimated temperature of the catalyst 13 determined corresponding to the rotational number NE and the load PBA of the engine 1 with response delay is sequentially obtained by annealing process to set the obtained value at the estimated value of the catalyst 13.例文帳に追加

内燃機関１の始動後の運転中は、始動時の初期値を起点として、内燃機関１の回転数NE及び負荷PBAに応じて定めた触媒１３の定常推定温度に応答遅れを有して追従する値をなまし処理により逐次求め、その求めた値を触媒１３の推定温度として得る。 - 特許庁

To provide a stator for enhancing a high speed ratio characteristic in stable travel (a cruise) when a rotating speed is further increased, by receiving large engine torque by enhancing a stall capacity factor in starting, by reducing an engine load by reducing the stall capacity factor in idling, in the stator of a torque converter.例文帳に追加

トルクコンバータのステータであって、アイドリング時にはストール容量係数を低くすることでエンジン負荷を低減し、発進時にはストール容量係数を高くすることで大きなエンジントルクを受け止めることが出来、さらに回転速度が高くなった安定走行時（巡航時）には高速度比特性を高めるステータの提供。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 calculates an NOx quantity discharged from the engine per unit time based on engine load conditions (fuel injection amount, and revolution number), and calculates an NOx quantity absorbed by the NOx storage reducing catalyst per unit time by multiplying the NOx quantity by a specified coefficient.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、機関負荷条件（燃料噴射量、回転数）に基づいて、機関から単位時間当たりに排出されるＮＯ_X 量を算出し、このＮＯ_X 量に所定の係数を乗じることにより単位時間当たりにＮＯ_X 吸蔵還元触媒に吸収されるＮＯ_X 量を算出する。 - 特許庁

This fuel supply control device cuts fuel supply to the internal combustion engine when a throttle valve becomes a fully closing state, and prohibits a fuel cut by a fuel cut means until first preset time passes from when detecting the racing when a driver opens and closes the throttle valve in a no-load state of the internal combustion engine.例文帳に追加

スロットル弁が全閉状態になると内燃機関への燃料供給をカットする燃料供給制御装置において、内燃機関の無負荷状態で運転者がスロットル弁を開閉するレーシングが検出されたときから第１設定時間が経過するまで燃料カット手段による燃料カットを禁止する。 - 特許庁

When a diesel engine is operated in a high-load range at highlands, the increase of NOx is suppressed by increasing the recirculated flow amount of exhaust gas and a gear shift ratio in a continuously variable transmission is changed to a low speed side at a constant output to shift the rotational speed of the engine to a high rotation side where exhaust gas particulates are hard to occur.例文帳に追加

高地でディーゼルエンジンが高負荷域で運転されているときには、排気還流量を増加させることでＮＯｘの増大を抑止し、かつ、出力一定で無段変速機における変速比を低速側に変更して、エンジンの回転速度を排気微粒子が発生しにくい高回転側にシフトさせる。 - 特許庁

An engine ECU executes a program including a step (S110) of fully opening a three-way valve, a step (S120) of fully opening a flow control valve, and a step (S140) for cutting fuel, for reducing a load of a mechanical water pump being friction of an engine, when a fuel cut starting condition is realized (YES in S100).例文帳に追加

エンジンＥＣＵは、フューエルカット開始条件が成立すると（Ｓ１００にてＹＥＳ）、エンジンのフリクションである機械式ウォータポンプの負荷を下げるために、三方弁を全開にするステップ（Ｓ１１０）と、流量制御弁を全開にするステップ（Ｓ１２０）と、フューエルカットを実行するステップ（Ｓ１４０）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

To provide a system for using both of an internal combustion engine on a movable working vehicle and an external power supply together, wherein a normal engine can be used as a drive unit for traveling, high lift working or lifting a heavy load for daytime, and as a power unit for road works or rock excavation, and a quiet drive source can be used at night.例文帳に追加

昼間は通常のエンジンを走行や高所作業或いは重量物を持ち上げるための駆動装置や道路工事や岩盤掘削装置用の動力して使用し、夜間には静かな駆動源を使用することのできる移動用作業車両の内燃機関と外部電源併用システムを提供する。 - 特許庁

To provide the controller of a hybrid vehicle which secures a satisfactory burning state even when rapid load fluctuation is generated during the HCCI operation of the internal combustion engine, with respect to a vehicle which is operatable by switching an HCCI operation and an SI operation and is equipped with an internal combustion engine and a rotating machine as a power source.例文帳に追加

HCCI運転とSI運転とに切り換えて運転可能な内燃機関および回転機を動力源として備えた車両において、内燃機関のHCCI運転中に急激な負荷変動が発生したときでも、良好な燃焼状態を確保できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

While a load F not less than a predetermined value on a hood rear diagonally lower side is inputted on a front end portion 14B of the engine hood 14 when the engine hood 14 is at a closing position, the installation plate portion 40A is relatively displaced on a hood rear side to the striker 34, and the striker 34 is separated from the installation plate portion 40A.例文帳に追加

エンジンフード１４が閉止位置にあるときのエンジンフード１４の前端部１４Ｂにフード後方斜め下方側への所定値以上の荷重Ｆが入力された状態では、ストライカ３４に対して取付板部４０Ａがフード後方側へ相対変位し、ストライカ３４が取付板部４０Ａから離脱する。 - 特許庁

This compression ignition type internal combustion engine 1 is provided with a fuel 2 comprising an ignitionability improving agent, and with a rise of a requested load, at least one part of the ignitionability improving agent is changed to a material reduced in the ignitionability improving function thereof, and the fuel reduced in ignitionability is supplied to the compression ignition type internal combustion engine 1.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関１に、着火性向上剤を含む燃料２を備え、要求負荷が高くなるに伴って、該着火性向上剤の少なくとも一部を着火性向上機能の低減された物質に変化させて着火性を低下させた燃料を圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

In the intake system of an automobile internal combustion engine having an intake duct to introduce air sucked through an inlet to an air cleaner 16, a plurality of intake ducts 10 and 20 having resonance frequencies different from each other are provided and an intake sound is generated by a plurality of the intake ducts 10 and 20 during high load operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

吸気口から吸入した空気をエアクリーナ１６に導入する吸気ダクトを備えた自動車用内燃機関の吸気装置において、互いに異なる共鳴周波数を持つ複数の吸気ダクト１０，２０を有し、内燃機関の高負荷時に複数の吸気ダクト１０，２０で吸気音を発生する。 - 特許庁

The internal combustion engine control module 25 receives the information with respect to an electrical load 201, is connected to an acceleration opening sensor 202, a rotational speed sensor 203 of the engine, a water temperature sensor 204 of cooling water, an AT control ECU 205, and a traction control ECU 206, and formed to receive the information from each respectively.例文帳に追加

内燃機関制御モジュール２５は、電気的負荷２０１に関する情報を受けるとともに、アクセル開度センサ２０２、エンジンの回転数センサ２０３、冷却水の水温センサ２０４、ＡＴ制御ＥＣＵ２０５、およびトラクション制御ＥＣＵ２０６にも接続され、それぞれから情報を受ける構成となっている。 - 特許庁

To provide a nozzle port selectable variable nozzle port nozzle for a jerk pump for injecting fuel from nozzle ports of a multistage shape or a different nozzle port diameter by selecting the nozzle ports according to a load and a rotational speed of an engine, capable of improving engine performance, capable of cleaning exhaust gas and capable of avoiding a fluctuation between cycles of a fuel injection quantity.例文帳に追加

エンジンの負荷および回転数に合わせて噴孔を選択して多段階ないし異なる噴孔径の噴孔からの燃料を噴射し、エンジン性能の向上および排気ガスのクリーン化を可能とし、燃料噴射量のサイクル間におけるバラツキを回避可能としたジャークポンプ用噴孔選択型可変噴孔ノズルを提供すること。 - 特許庁

The working vehicle having firm load for consuming the electricity even in the case of engine-stop is constituted of a solar cell on the outside surface of the working vehicle, and the working vehicle equipped with the communications equipment for communicating with the outside in the case of engine-stop is constituted of the solar cell on the outside surface of the working vehicle.例文帳に追加

エンジン停止時にも電気を消費する常時負荷を備えた作業車両において、作業車両の外部表面に太陽電池を設けた構成、またエンジン停止時に外部と通信を行う通信装置を備えた作業車両において、作業車両の外部表面に太陽電池を設けた構成。 - 特許庁

To provide a reverse rotation detecting device for an internal combustion engine capable of improving precision on detection during reverse rotation, such as detection of reverse rotation of an output shaft and detection of the rotation angle of the output shaft without increasing a computation load required for detection of the rotation angle of the output shaft of the engine.例文帳に追加

機関出力軸の回転角検出に要する演算負荷を増大させることなく、出力軸の逆回転検出や逆回転時における出力軸の回転角検出といった逆回転時の検出にかかわる精度を向上させることができる内燃機関の逆回転検出装置を提供する。 - 特許庁

When forcibly regenerating the filter by raising the temperature of the filter collecting fine particles in exhaust gas from the internal combustion engine of a vehicle, the starting of the forced regeneration of the filter is restricted (step S20) when having a high frequency of low load state as the operating conditions of the vehicle and internal combustion engine.例文帳に追加

車両の内燃機関からの排ガス中の微粒子を捕集するフィルタを昇温することにより、フィルタの強制再生を行う際、車両及び内燃機関の運転状況として、低負荷状態の頻度が高い場合には（ステップＳ７〜Ｓ１１）、フィルタの強制再生の開始を制限する（ステップＳ２０）。 - 特許庁

To achieve energy saving, reduction of exhaust emission, and reduction of the noise by providing a hybrid driving source to restrain load change of an engine, and to perform steering and braking with oil pressure even when the engine stops to perform idling stop reduced in fuel cost, exhaust emission and noise by utilizing a power generator loaded as a hybrid driving device.例文帳に追加

駆動源のハイブリッド化によりエンジンの負荷変動を抑え、省エネや排ガス低減、低騒音化を可能とするとともに、ハイブリッド駆動装置として搭載している発電機を利用することで、エンジン停止時でも油圧によるステアリングやブレーキの操作を可能とし、燃費や排ガス、騒音を低減したアイドルストップを実現する。 - 特許庁

When the air-fuel ratio control of the engine has not transferred to the normal control and the battery voltage VB is not lower than the set voltage, the stop of the power generation of the alternator is kept eliminating power generating load to decrease consumed air amount of the alternator of the engine, and discharge amount of the emission is suppressed to totally improve exhaust emission.例文帳に追加

そして、エンジンの空燃比制御が未だ通常制御に移行しておらず、且つバッテリ電圧ＶＢが設定電圧以上である場合には、オルタネータの発電停止を継続して発電負荷を無くすことでエンジンの消費空気量を減らし、エミッションの排出量を抑制してトータル的に排気エミッションを改善する。 - 特許庁

To speedily obtain predetermined output shaft torque in accordance with output demand while suppressing blowup of an engine, excessive thermal load of a friction engaging device of an automatic transmission, and worsening of gear shift shock by increase of engine torque when output demand is given when power is turned off and up-shift is performed.例文帳に追加

パワーオフアップシフト時に出力要求が為された場合に、エンジンが吹き上がったり自動変速機の摩擦係合装置の熱負荷が過大になったり、エンジントルクの増大によって変速ショックが悪化したりすることを抑制しつつ、出力要求に応じて所定の出力軸トルクが速やかに得られるようにする。 - 特許庁

To provide a combustion control device for a diesel engine, which avoids a reduction in a premixed combustion mode area and prevents the instability of engine operation caused by frequent switching of a combustion mode, even if a driver performs wavy accelerator operation in an upper limit load area within the premixed combustion mode area.例文帳に追加

予混合燃焼モードの領域内の上限負荷域で運転者により波状アクセル操作が行われたときでも、予混合燃焼モードの領域縮小を回避できると共に、燃焼モードの頻繁な切換によるエンジン運転の不安定を防止できるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To secure combustion stability of an engine in a very low load operation state such as idling while minimizing increase of pumping loss in a variable valve gear composed in such a way that lift quantity of intake valves 1 and 2 is changed in accordance with operation states of the engine by providing a lift variable mechanism in a valve system on the intake side.例文帳に追加

吸気側の動弁系にリフト可変機構を設けて、エンジンの運転状態に応じて吸気バルブ１，２のリフト量を変更するようにした可変動弁装置において、ポンピングロスの増大をできるだけ抑制しつつ、アイドル運転時などの極低負荷の運転状態におけるエンジンの燃焼安定性を確保する。 - 特許庁

When the increase in the engine load of the internal combustion engine is requested (S102) while the reducing agent is being supplied to the front stage catalyst to increase the temperature of the exhaust emission control device, the amount of the reducing agent to be supplied to the front stage catalyst is reduced, or supply of the reducing agent to the front stage catalyst is stopped (S103).例文帳に追加

排気浄化装置を昇温させるべく前段触媒に還元剤が供給されているときに内燃機関の機関負荷の増加要求があった場合（Ｓ１０２）、前段触媒に供給される還元剤の量を減少させる又は前段触媒への還元剤の供給を停止させる（Ｓ１０３）。 - 特許庁

A catalyst containing one or two or more kinds of metal components selected from a group comprising Cr, Mo, W, Fe, Ni, Co and platinum-group elements is disposed in an engine intake air duct, and the steam and carbon dioxide gas contained in the intake air are partially dissociated by the catalyst to reduce the thermal dissociation load in an engine.例文帳に追加

Ｃｒ，Ｍｏ，Ｗ，Ｆｅ，Ｎｉ，Ｃｏおよび白金族元素よりなる群から選択される1種または２種以上の金属成分を含有する触媒を、エンジン吸気ダクトに配置し、吸気中に含まれる水蒸気および炭酸ガスを前記触媒によって部分的に解離することによって、エンジン内での熱解離負荷を軽減する様にした。 - 特許庁

A correction coefficient for correcting a detected value of the intake air amount in transient oreration is determined on the basis of a differential value ΔTp of a basic injection amount TP indicating the engine load, and a differential value ΔNe of an engine rotating speed Ne to cope with exhaust emission amount flowing into a catalyst delayed to the change of the intake air amount.例文帳に追加

吸入空気量の変化に対して遅れる触媒流入排気ガス量に対応させるべく、機関負荷を示す基本噴射量Ｔｐの微分値ΔＴｐ及び機関回転速度Ｎｅの微分値ΔＮｅから、過渡運転時に吸入空気量の検出値を補正するための補正係数を設定する。 - 特許庁

To enable stable combustion by adjusting a temperature of a pre-mixed gas formed inside a combustion chamber in accordance with an increase of an engine load to prevent pre-ignition of the pre-mixed gas, in a pre-mixed compression ignition internal combustion engine forming the pre-mixed gas.例文帳に追加

予混合気を形成する圧縮着火内燃機関において、機関負荷の増加に応じて、燃焼室内に形成される予混合気の温度を調整することで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

When correcting the ignition timing, VVT correction quantity AVVT of the ignition time is computed by multiplying a ratio between a square numeral of the real valve overlap quantity realOL and a square numeral of the target valve overlap quantity tOL and a base correction quantity AVVTb, which is obtained on the basis of the engine speed NE and the engine load ratio KL.例文帳に追加

この点火時期の補正に際し、実バルブオーバーラップ量ｒｅａｌＯＬの平方数と目標バルブオーバーラップ量ｔＯＬの平方数との比と、機関回転速度ＮＥ及び機関負荷率ＫＬから求められたベース補正量ＡＶＶＴｂとの乗算することで、点火時期のＶＶＴ補正量ＡＶＶＴが算出される。 - 特許庁

Waste heat from a gas engine 1 is recovered in a first heat exchanger 5, and when there is no need of supplying it to a heating load 2, a hot medium from the gas engine 1 is bypassed from the first heat exchanger 5 through a first bypass piping 7 to eliminate useless heat dissipation in the first heat exchanger 5.例文帳に追加

ガスエンジン１の排熱を、第１の熱交換器５で回収して暖房負荷２に供給する必要がないときには、ガスエンジン１からの熱媒を、第１のバイパス配管７によって第１の熱交換器５をバイパスさせることにより、第１の熱交換器５における無用な放熱をなくすようにしている。 - 特許庁

To prevent a vehicle from uncontrollably running when a generator is operated and the generator and a circuit on the output side of the generator from being damaged by the excessive output of the generator due to the rise of the rotational speed of an engine in the engine-driven vehicle in which the generator is operated when the vehicle is stopped to supply power to an external load.例文帳に追加

停車時に発電機を運転して外部負荷に電力を供給するエンジン駆動車両において、発電機を運転しているときに車両が暴走したり、エンジンの回転速度の上昇により発電機の出力が過大になって発電機及び発電機の出力側回路が破損したりするのを防止する。 - 特許庁

To perform fuel injection control capable of suppressing adhesion of injected fuel on an inner wall surface of an intake port and injecting fuel of quantity corresponding to load of an internal combustion engine in a predetermined period of time in the internal combustion engine provided with a port injection valve capable of injecting fuel in the intake port.例文帳に追加

本発明は、吸気ポート内に燃料噴射が可能なポート内噴射弁を備える内燃機関において、噴射燃料が吸気ポートの内壁面に付着するのを抑制するとともに、所定時間内に内燃機関の機関負荷に応じた量の燃料を噴射し得る燃料噴射制御を行う。 - 特許庁

The difference represents an absolute engine output based upon a vehicular load, and in the power-on state, the throttle opening θT1 is determined by adding a regulating amount θD determined on the basis of the difference to a basic throttle demanded opening θI and the engine speed NE and the turbine rotating speed NT are raised while maintaining the difference.例文帳に追加

該差は、車輌負荷に基づく絶対エンジン出力を表わし、パワーオン状態となった場合、基礎スロットル要求開度θＩに、上記差に基づき決定された規制量θＤを加えてスロットル開度θＴ１とし、上記差を保持しつつ、エンジン回転数ＮＥ及びタービン回転数ＮＴを上昇する。 - 特許庁

The internal combustion engine has a first operation mode of performing operation in the substantially stoichiometric air-fuel ratio, and a second operation mode of performing the operation in the air-fuel ratio higher than the stoichiometric air-fuel ratio, and can perform the operation in both two operation modes in a specific operation area relatively low in a load of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関は、ほぼ理論空燃比で運転が実行される第１の運転モードと、理論空燃比よりも高い空燃比で運転が実行される第２の運転モードと、を有しており、内燃機関の負荷が比較的低い特定の運転領域では、２つの運転モードの双方で運転を実行可能である。 - 特許庁

Accordingly, a three-way valve 13 is controlled based on the temperature of the cooling medium flowing out of the radiator 6, thereby passing the cooling medium in a heat storage container 12 through the cooling circuit 2 when required such as the radiator fan being likely to be operated or during heavy load on the engine, and appropriately decreasing the temperature of the cooling medium cooling the engine 1.例文帳に追加

従って、ラジエータ６から流出する冷媒の温度に基づき三方弁１３を制御することで、ラジエータファン６ａが作動しそうなときやエンジン高負荷時など必要なときに、蓄熱容器１２内の冷媒を冷却回路２に流し、エンジン１を冷却する冷媒の温度を的確に低下させることができる。 - 特許庁

A control circuit 9 allows the plunger 13 of the solenoid 11 to slide, and forcibly vibrates the panel board 7 to form the vibration waveform having the antiphase with respect to the vibration waveform generated from the engine 3, in consideration of a rotating speed and a vibration timing of the engine 3, and the operation load caused by the difference between the present temperature and a set temperature.例文帳に追加

制御回路９は、エンジン３の回転数や振動タイミング、あるいは現状温度と設定温度差による運転負荷を考慮して、エンジン３から発生する振動波形の逆位相となる振動波形を形成できるように、ソレノイド１１のプランジャ１３を摺動させてパネル板７を強制的に振動させる。 - 特許庁

When the internal combustion engine 1 is operated under a heavy load and temperature of the exhaust gas Ex becomes high, the first turbine bypass valve 90 is switched to feed the exhaust gas to the second turbine 61t and the cooling medium discharging means 61c is driven, and the air A is fed to the exhaust port 9 of the internal combustion engine 1 for cooling.例文帳に追加

内燃機関１が高負荷で運転され、排ガスＥｘの温度が高くなる場合には、第１タービンバイパス弁９０を切り替えることにより第２タービン６１ｔへ排ガスを供給して冷却媒体吐出手段６１ｃを駆動し、内燃機関１の排気ポート９に空気Ａを送って冷却する。 - 特許庁

The method includes, when the engine runs under low speed and high load conditions, carrying out a sequence of opening/closing of exhaust valves 18 during the exhaust phase of the engine, and during this exhaust valve opening/closing sequence, carrying out at least one sequence of opening/closing of intake valves 28 so as to achieve scavenging of the residual burnt gas.例文帳に追加

この方法は、機関が低速および高負荷条件で作動する際、機関の排気フェーズ中に排気弁１８を開閉するシーケンスを実行することと、この排気弁開閉シーケンス中に、吸気弁２８の少なくとも１回の開閉シーケンスを、残留燃焼ガスの掃気を実現するように実行することと、を含む。 - 特許庁

To provide a technology for improving the stability of combustion in a relatively light load side region in an operation state that premixed compression ignition combustion is performed in an premixed compression ignition internal combustion engine capable of changing over premixed compression combustion and normal combustion according to the operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて予混合圧縮着火燃焼と通常燃焼とを切換え可能な予混合圧縮着火内燃機関において、予混合圧縮着火燃焼が行なわれる運転状態の、比較的低負荷側の領域における燃焼の安定性を向上させる技術を提供する。 - 特許庁

When it is determined that the internal combustion engine 1 is in a transition condition, the ECU 20 estimates the optimum ignition time in the combustion chamber 3 based on load KL and the number of revolutions NE of the internal combustion engine 1, cylinder internal pressure Pe in an exhaust process, and cylinder temperature Tc at intake bottom dead center.例文帳に追加

また、内燃機関１が過渡状態にあると判断された場合、ＥＵＣ２０は、内燃機関１の負荷ＫＬおよび回転数ＮＥ、排気行程中の筒内圧力Ｐｅ並びに吸気下死点における筒内温度Ｔｃとに基づいて燃焼室３における最適な点火時期を予測する。 - 特許庁

In this engine having a cylinder injection injector 110 and an intake passage injection injector 120, a fuel injection amount sharing ratio of a total fuel injection amount between both injectors 110 and 120 in the uniform combustion operation is normally set according to the operating conditions (rotational speed, load factor) of the engine.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０を含むエンジンにおいて、均質燃焼運転時における全燃料噴射量に対する両インジェクタ１１０，１２０間での燃料噴射量分担比率は、通常はエンジンの運転状態（回転数，負荷率）に応じて設定される。 - 特許庁

To set the operation control of a motor generator to the one adapted to a further actual actual work state, etc. by automatically deciding a speed command of a target value when operation is switched to a motor or a generator of the motor generator based on an average output of an engine calculated from a load actually applied to the engine.例文帳に追加

モータジェネレータの電動機または発電機として作動を切り換える際の目標値である速度指令を、エンジンに実際にかかる負荷にから算出されるエンジンの平均出力に基づいて自動的に決定することで、モータジェネレータの作動制御を、より実際の作業状況などに即したものとする。 - 特許庁

This structure makes it possible to stop measuring the generator revolutions NA and to calculate the generator revolutions KxNE, using the stored revolution ratio K and the measured engine revolutions NE, when the load of the ECU6 becomes large with the control process of an engine 2, a generator 4, and the like.例文帳に追加

これにより、発電機制御装置１は、エンジン２や発電機４などの制御処理に伴うＥＣＵ６の負荷が大きいときに、発電機回転数ＮＡの計測を停止し、記憶された回転数比Ｋと計測されたエンジン回転数ＮＥとを用いて発電機回転数Ｋ・ＮＥを算出することができる。 - 特許庁

A transmitter side electronic controller 11 and a receiver side electronic controller 12 receive a signal denoting an operating state of a load 14 such as an engine and other electronic controller 15 acting like a noise generating source.例文帳に追加

エンジン等の負荷１４や他の電子制御装置１５がノイズ発生源となるとき、その動作状態を表す信号が送信側電子制御装置１１および受信側電子制御装置１２に入力される。 - 特許庁

To provide an accumulator fuel injection device for a diesel engine capable of exerting a pressure sinking performance sufficiently, while an increase of the thermal load given to an injector driving circuit is suppressed, when the internal pressure of a common rail of the injection device is subjected to a decompression control.例文帳に追加

ディーゼル機関の蓄圧式燃料噴射装置のコモンレール内圧力を減圧制御する際に、インジェクタの駆動回路が受ける熱負荷の増大を抑制しつつ、降圧性能を十分に発揮させる。 - 特許庁

To extend cruising distance without having to drive an engine, travel an electric vehicle with a high load, reduce the size, and reduce the influence on the environment.例文帳に追加

エンジンを駆動することなく航続距離を長くすることができ、電動車両を高負荷で走行させることができ、小型化も両立することができ、環境に与えられる影響を小さくすることができるようにする。 - 特許庁

To provide a power generation control unit for vehicle, which detects the operating state (state of charging an electrical load) of a vehicle generator with high precision, and stabilizes the idling r.p.m. of an engine.例文帳に追加

車両用発電機の作動状態（電気負荷投入状態）を高精度で検出することができ、エンジンのアイドリング回転数を安定させることができる車両用発電制御装置を提供すること。 - 特許庁